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XX路施工桥梁桩基专项施工方案

1.1、厦门市市政建设开发总公司编制的XX路道路工程招标文件。

1.2、XX路道路工程施工图设计文件。

1.3、业主在招标期间的补遗书和其它正式有效文件。

1.4、现行的市政工程施工技术规范、验收标准和操作规程。

DB3210T 1026-2019 河江海集装箱多式联运服务规范.pdf1.5、厦门市建设与管理局颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。

1.6、我公司对现场的调查资料及以往类似工程施工管理经验。

2.1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计过程中，严格按招标文件规定的格式和内容编制，做到统一标准，规范编制。

2.2、遵循与设计、规范和验评标准保持一致的原则，在编写主要项目施工方法过程中，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范的验评标准，正确选择施工方案，坚持确保工程质量合格，创造精品工程的原则。

2.3、坚持实事求是的施工方案，根据我公司优越施工能力，统筹安排，科学组织，均衡生产，确保高效率完成施工任务。

2.4、坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全质量保证体系，制定创优规划和质量保证措施，应用企业管理最新成果，做到工程管理与国际标准接轨。

2.5、坚持积极主动与业主、监理、设计配合的原则。尊重监理工程师的意见，严格执行监理程序，坚决执行监理工程师的指令，配合设计单位，改善、优化设计，共创优质精品工程。

2.6、坚持专业化作业和综合管理的原则。在施工组织中，以专业化队伍为基本组织形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，按网络计划控制，调配以达到整体化的目的。

XX路道路工程范围内涵盖两座跨水系桥梁，分别位于桩号K2+275、K3+946。K2+275跨水系桥梁分双幅桥布置，起点桩号K2+245.98，终点桩号K2+304.02，全长58.04m，每幅桥设1个桥墩，采用钢筋混凝土桩柱式桥墩，每个墩设5根墩柱，柱径1.2m；柱顶设盖梁，盖梁高1.4m、宽1.7m，两端设置防震挡块；柱下接桩基，桩基采用φ1.5m的冲孔灌注桩；桩顶设系梁，系梁断面为1.2m×1.0m；上部结构采用预制预应力空心板梁，共2孔，每孔梁预制长度19.96m。K3+946跨港汊桥梁分双幅桥布置，A幅桥起点桩号K3+872.81，终点桩号K4+012.915，全长（曲线总长）138.12m，B幅桥起点桩号K3+881.066，终点桩号K4+017.257，全长（曲线总长）138.12m，A、B幅桥桥墩样式一致，均采用墩顶展开式双柱墩，墩身下设4根φ1.5m桩基，桩顶设8.1m×6.5m×2.2m承台，桩长暂定40m，桥台采用钢筋混凝土U型桥台，桥台下设承台，桩基采用φ1.2m的冲孔灌注桩，每个桥台设10根桩基，桩长暂定35m。

K2+275跨水系桥梁桩基工程数量

K3+946跨港汊桥梁桩基工程数量

4.1、开工前，组织专业技术人员现场调查组，对桩基现场情况做详细调查研究，收集相关资料，了解当地民风民俗。

4.2、由项目技术负责人组织项目部和工程队技术人员，详细阅读设计文件，审核设计图纸，进行现场核对，做好技术交底准备工作，组织学习道路施工技术规范及检验标准。

4.3、按照业主提供的测量技术资料，在桩基附近加密控制点，满足现场施工需求。

4.4、编制施工机械设备、材料进场计划，解决施工现场用水用电。

桥梁两侧围堰、抽排积水、清淤（根据现场需要）→场地平整、修建钻机作业平台→测量放线定桩位→埋设钢护筒→二次测量护筒顶面标高及桩位十字轴线→钻进→掏碴、清孔→对桩孔全面验收→吊放钢筋笼→安装导管→二次清孔→浇筑水下砼→养护→凿桩头→桩基检测。（流程图见附图）

5.2围堰、抽排积水、清淤（K2+275跨水系桥梁此工序）

根据现场勘探，K3+946跨港汊大桥地处滩涂围筑的养殖虾池，水深有1.5~2m，软土层3~4m。开工前沿桥梁中心填筑6m便道，先将桥梁两侧围堰，抽排桥梁施工范围内的池塘水，清理挖除表面淤泥。

5.3场地平整、修建钻机作业平台

对施工现场实行清理、整平，对松、软场地夯实或换填，用枕木搭设坚固稳定的工作平台，保证钻机和稳定，合理布置施工机械设备、沉淀池和储装池位置、施工方向的顺序，保证施工顺利高效进行。

用全站仪精确放出桩位，并用白灰圈出，标识明显。

护筒埋设完毕后测量员对护筒顶面标高及桩位十字轴线进行复测，保证护筒定位准确，如出现偏差及时调整，并再次进行测量，直至定位符合要求。

钻机运到现场用吊车起吊就位，安放时保持机架水平，检查吊锤中心是否与桩位在同一轴线上，固定好机架，检查冲击锤的转向装置是否灵活，避免打成梅花孔。检查锤径是否符合要求等，经现场工程师检查合格并报监理批准后开始钻孔。

冲击成孔主要是冲击锤反复冲击土岩面，把孔内的土石劈裂，利用泥浆悬浮钻渣经循环将钻渣带出孔外，同时起到护壁作用。带有钻渣的泥浆经过滤后，流入儲浆池循环利用。本工程桥利用邻桩护筒做储浆池。护筒开口处用钢板槽与储浆池相连，形成循环系统，过滤后储浆池中的钻渣经清理用车运到指定地点卸弃，不污染周边环境。

开孔前检查锤心是否对准桩位，确定无误后开始冲进。冲进中应注意以下几点：

a、控制泥浆指标（粘度22~30S;含沙率≦4%;比重≥1.3）;以利于钻进；

b、保持孔内泥浆高度,随涨退潮水位增减,并稍高于海水位。以防水位差过大造成漏浆、串浆以至塌孔；

c、砂层的成孔，要低锤勤击，防止倒锤偏孔；

d、岩石层的成孔，当孔深到达岩石层时，应检查锤牙锤体是否完好，冲进中应及时清孔，保持一定的泥浆浓厚度；

e、注意检查锤的转向装置是否灵活，避免打成梅花孔，锤击时的钢丝绳不宜过紧或过松，防止打空锤和倒锤；

f、护筒是否牢固，发现问题及时跟进护筒，防止漏浆和塌孔。

g、冲钻孔过程中，经常检查桩机的垂直度。

采用换浆法进行清孔，在离心吸泥泵作用下，将钻碴通过空心钻杆排出孔外。第一次清孔是终孔后进行，第二次清孔是安好钢筋笼和导管后进行，若清孔后孔底沉淀层仍较厚时，报经监理工程师批准同意后在导管外安设Φ30mm的射水管（射水压力比孔底水压力至少大0.5Mpa）冲射3～5分钟，使沉淀层翻起，然后立即灌注水下砼。清孔过程中应及时捞除钻碴，不断加入清水稀释，直至溢出的泥浆指标符合规定为止。清孔后泥浆指标要求：相对密度为1.03～1.10；粘度为：17～20pa.s；含砂率＜2%；胶体率＞98%。清孔完毕后测量孔径、孔深，报监理检验。

5.10钢筋笼制作与安装

钢筋笼的加工严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等，钢筋加工使之符合设计图纸和有关规范的要求。钢筋的品种和质量，经过检验、试验符合设计和有关标准的规定。按设计要求的焊接方式进行焊接，确保骨架无漏焊、开焊，但各段主筋须采用机械连接，机械接头需进行工地试验，确保接头满足设计要求。焊点处熔化金属均匀，无裂纹、多孔性缺陷及烧伤。焊接头处弯折不大于4°，钢筋轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm，无横向裂纹和烧伤，焊道均匀。钢筋绑扎应符合缺扣、松扣的数量不应超过绑扣数的10%，且不应集中的要求。

钢筋笼就地分节制作后，利用汽车吊分节吊装和连接（机械连接），钢筋笼的吊装采用十字吊架进行多点吊装，以防止钢筋笼变形。首先将第一节钢筋笼吊放入孔中，并横穿钢管将钢筋笼固定于孔口，再将下节钢筋笼吊起与第一节对接用机械连接，依此顺序进行。钢筋笼就位后利用弯钩的短钢筋将钢筋笼挂在孔口的钢管上，并焊接固定在孔口，防止钢筋笼下沉、移动或灌注混凝土时上浮。钢筋笼的安装时间不能太长，下钢筋笼时要缓慢进行，由工作人员将其扶正，防止钢筋笼刮碰孔壁造成孔壁坍塌。

每节钢筋笼连接时，应检查机械连接是否牢固、上下两节钢筋笼的中心是否偏移，安放完成后应在孔中对钢筋进行定位。

桩基内还须严格按设计要求布置三根超声波检测管，施工时将声测管接头及底部密封好，声测管内灌满清水，顶部用木塞封闭，防止砂浆杂物堵塞管道。三根超声波检测管呈120度均匀布置，检测管与桩基础加强箍筋焊接相连。

水下混凝土配制：钻孔桩施工中对水下混凝土的各项技术要求较高，施工前确定混凝土的配合比，混凝土的强度和工作性能必须满足设计和施工方案的要求，施工现场做好混凝土的现场验收工作。混凝土要符合以下指标：

第一步：成孔和清孔后的质量检查，包括孔深、孔径、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。

第四步：灌注过程中，当导管内混凝未满，导管上段有空气时，后续混凝土应缓慢灌入，防止在导管内成高压气囊。

第五步：混凝土面到达钢筋时应防止钢筋笼上浮。混凝土面接近钢筋笼时，保持较大埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，混凝土面进入钢筋笼4m后，适当提升导管减小埋深（但不小于2m），以增加钢筋笼在导管底口以下的埋深，从面增加混凝土对钢筋笼的握裹力。混凝土灌注要连续均匀，严格控制和易性。

第六步：灌注快结束，混凝土上升困难时，可向孔内加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最后一节导管时要慢，防止泥浆挤入产生泥心。

六、人力、机械设备、材料安排

钢筋为甲供材料，依据施工进度提前进场准备，混凝土采用外购商品混凝土，满足施工需要。

7.2建立以项目总工、质量管理职能部门、专业作业队的质检员（工程师）、施工班组检查员组成的四级质量管理网络，负责对施工质量进行检查、监督与管理，广泛开展全员参与的全面质量管理活动，通过对施工全过程的质量控制，全面实现质量目标。

7.3施工中严格贯彻全面质量管理体系，实行质量监督一票否决制度。对不按设计、规范要求施工的，质量监督人员有权令其停工，并限期整改，达不到要求绝不开工。施工中严格技术管理。明确岗位责任，实行技术交底和测量复核制度，各类工程施工前都要进行技术交底落实到班组、工序，使各操作项目有依参照，避免不合格产品出现。施工测量技术人员负责工程的定位、放线、放样，并按要求组织好复验工作，保存好原始记录，将测量数据与结果报送技术部复核，经监理工程师签字认可后方可进行下道工序施工。

7.4施工过程中质检员跟班检查，实行现场施工全过程的质量监督，发现问题及时处理，把质量事故消灭在萌芽状态，实行质量一票否决权制度。

9.1建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全小组，成员：项目经理、总工程师、质量安全部主任、工程技术部主任、物资装备部主任、财务部主任。坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作，实现安全目标。

9.2、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。强化安全理念泰东河悬浇合拢段施工方案，倡导安全文化。

9.3、利用各种宣传工具，采用各种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化，教育经常化。

9.4、认真执行定期安全教育、安全培训、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

9.5、认真实施标准化作业，严格按安全防护操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进，防护可靠的基础上。

9.6、推行安全标准化工地建设、抓好现场管理、搞好文明施工。工程材料的合理堆放，各种交通，施工信号标识完备，水管路，供电线路要畅通，架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊，文明施工，安全生产。

9.7、对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，严禁野外用火，必须用火时采取一定隔离防护措施，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾事故的根源，严格控制易燃物的贮放。

9.8、施工中临时结构必须向施工员进行安全技术交底，并对临时结构经进行安全设计和技术鉴定DB43／T 1314-2017标准下载，合格后方可使用。

9.3加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德，扬行业新风。

9.4成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。