施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

南京市汉中门大桥改造工程施工组织设计

第一节编制依据和编制原则

第二章本标段工程重、难点分析和主要应对措施

第一节工程特点、重点、难点分析

第二节重、难点工程应对措施

T／CBCA 005-2020 抹灰材料用膨胀玻化微珠(完整正版、清晰无水印).pdf第二节施工队伍安排及任务划分

第三节施工人员组成及劳动力计划

第四节主要施工机械设备及进场计划

第五节工程材料的进场计划

第六节主要试验检验及测量仪器设备

第四章施工现场平面布置、临时设施及施工道路平面布置

第五章施工工期及进度计划安排

第二节总体施工进度安排

第三节各分部工程进度安排

第一节原有老桥拆除方案及保证措施

第二节桥梁主体结构施工

第三节道路接坡施工方案

第七章施工期间交通、河道组织设计、配合措施

第八章地下管线及其地上地下设施的保护加固措施

第九章主要工序施工方法和施工工艺

第五节桥面附属工程施工

第六节道路接坡工程施工

第十章主体工程重点部位和关键工序的控制要点

第一节混凝土外观质量控制

第二节隐蔽工程施工质量控制

第三节箱梁预应力施工控制

第四节道路施工质量控制

第十一章工程质量保证措施

第一节质量目标及质量方针

第二节创优规划及创优措施

第三节质量保证体系及组织机构

第十二章安全生产保证措施

第二节安全组织机构及保证体系

第十三章文明施工及环境保护措施

第二节文明施工及环境保护制度

第十五章冬雨季施工措施

第二节雨季及汛期施工措施

第十六章针对本工程的合理化建议

第一节编制依据和编制原则

南京市汉中门大桥改造工程施工招标文件和招标文件补充通知。

南京市勘测设计院革命委员会1969年石城桥工程施工图。

南京市市政设计研究院1998年石城南桥施工图。

南京市市政设计研究院有限责任公司《汉中门桥改建工程施工图设计》。

现场踏勘、调查所获得的资料。

南京市人民政府颁布的有关规定、条例。

1、全面、充分响应招标文件，严格执行技术规范。

2、实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。

4、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。

汉中门桥（石城桥）为南京城市交通骨架（经六纬九）中的纬五路上一座重要的桥梁，是沟通主城与河西新城区的一条重要通道。现状的汉中门桥共分为三幅桥梁，按桥梁位置分为：北桥、中桥、南桥。本工程改建计划为保留原有中桥，拆除现状南北两座荷载等级低的桥梁，在中桥两边各拼接一幅宽16.1m的桥，以原有中桥中心线为设计桥梁中心线，拓宽改建后全桥宽47m，路幅分配为：3.0m(人行道)+4.0m(非机动车道)+2.5m(分隔带)+28.0m(机动车道)+2.5m(分隔带)+4.0m(非机动车道)+3.0m(人行道)=47.0m。

本次工程内容主要包括拆除原南北桥，新建两座三跨33m+54m+33m的变截面连续刚构桥、台后搭板、道路接坡等工程。

（一）新建桥梁设计标准

道路等级：城市主干道I级。

3、抗震烈度：地震基本烈度为7度，地震基本加速度：0.1g。

4、设计车速：路段设计车速：50km/h；交叉口范围内设计车速：30km/h。

5、设计水位：百年一遇洪水位：11.00m；设计最高通航水位：8.5m；景观水位：6.5m。

（二）新建桥梁结构形式

梁型：预应力变截面连续刚构。

基础：采用直径1.5m钻孔灌注桩，上设有矩形承台。

桥台：采用桩柱式桥台，基础为2根1.5m钻孔灌注桩。

二、桥位地形地貌、气象水文及工程地质

秦淮河河面宽大约80m，水深约6m。河道以外部分地下水属浅层空隙潜水，主要分布于表层人工填土及新近沉积的软弱粘性土层中，地下水埋深0.6～2.8m,主要受大气降水及内、外秦淮河水位的影响呈季节性变化，年升降变化幅度通常在0.5～1.0m之间。地下水对砼无侵蚀性。

场地地貌类型属长江漫滩冲积平原，由以下几层组成：

①1杂填土：杂色，松～稍密，为陆域人工堆填物，极不均质。

①2素填土：灰～灰褐色，松散状，为陆域人工堆填物，不均质。

②1亚粘土：灰色，软塑，层理发育，中等韧性，无摇振反应，极限摩阻力rj=25kpa，地基容许承载力[б0]=80kpa。

②2淤泥质亚粘土：灰色，流塑，层理发育，夹粘土及亚砂土，气孔发育，中等韧性，干强度中等，无摇振反应，极限摩阻力rj=25kpa，地基容许承载力[б0]=70kpa。

②3亚粘土：灰～灰褐色，软塑状，层理发育，夹粘土及亚砂土薄层，气孔发育，中等韧性，干强度中等，极限摩阻力rj=30kpa，地基容许承载力[б0]=100kpa。

②4亚粘土夹粉砂：灰色～灰褐色，软塑状，层理发育，夹粘土薄层，中等韧性，干强度中等，极限摩阻力rj=35kpa，地基容许承载力[б0]=120kpa。

③亚粘土：灰～灰褐色，可塑状，层理发育，夹紫褐色砂薄层，结构较紧密，中等韧性，干强度中等，极限摩阻力rj=50kpa，地基容许承载力[б0]=160kpa。

⑤1强风化砂质泥岩：棕红色，密实，裂隙发育，岩芯破碎呈小块状，遇水易软化或崩解，岩体等级V级，极限摩阻力rj=100kpa，地基容许承载力[б0]=300kpa。

⑤2弱风化砂质泥岩：棕黄～紫红，层理发育，岩体结构良好，岩芯呈柱状，间夹泥岩薄层，遇水软化，岩体等级V级，极限摩阻力rj=500kpa，地基容许承载力[б0]=1500kpa，天然抗压强度Ra=5.2Mpa。

⑤2A弱风化泥岩：紫红，层理发育，原岩体结构良好，岩芯呈柱状，间夹泥质砂岩薄层，泥质胶结，遇水极易软化，岩体等级V级，极限摩阻力rj=200kpa，地基容许承载力[б0]=1000kpa，天然抗压强度Ra=1.57Mpa。

预应力连续刚构及后浇梁

波纹管Φ70*20mm

引道现浇C25砼挡墙墙身

引道现浇C25砼挡墙基础承台

车行道20cm厚二灰结石基层

车行道7cm粗粒式沥青混凝土路面

车行道5cm中粒式沥青混凝土路面

车行道4cmSMA细粒式沥青混凝土路面

人行道15cm石灰稳定土基层

拆除道路沥青砼面层15cm

拆除道路混合料基层40cm

经研究招标文件，踏勘现场，现场施工条件较差，施工用地、办公用地和生活用地范围较小。我们进场施工将采用封闭化施工，在本工程红线范围内用钢围栏进行封闭，并根据现场情况做出最优化场地布置。

本工程施工临时用电设施和接入由发包人解决，发包人在开工30天内在本工程结构施工范围200m内安装一台500KVA箱式变压器，由承包人负责变压器使用期间的保养、维护，在业主提供变压器之前和施工期间，施工单位备用发电机1台，发电机功率为200kw。

本工程施工临时用水设施和接入由我公司负责解决。承包人自行安装的管路、供水用水设施等必须符合南京市有关用水的规定。工程进场后，我方将自行从自来水公司申报安装Φ50水表一处，并采取水泵从秦淮河中取水的方式，以满足施工用水的需要。

弃土、泥浆排放工作由我公司负责解决，我公司将按南京市有关规定办理相关手续，排放到租用场地，所有废水、污水按批准的方法处理后排入排污系统，不得污染环境。

施工现场涉及的树木，明确需要迁移的由承包人负责解决；除此以外其他地方的树木，明确需要迁移的由发包人解决，承包人给予必要的协助。

本工程范围内的杆管线迁移由发包人解决，我公司根据发包人提供的管线分布图提出图中所示每一根管线的迁移和保护措施，对需要迁移的管线提出具体的迁移时间，对不需要迁移的管线列出详细的保护方案。我们承诺：一旦我公司中标，我们将按照业主和有关管线产权单位对管线的保护要求，切实保护好市政排水管、电缆、通迅光缆等的安全。同时将对影响施工各处杆管线根据所处的位置不同，制定切实可行的保护、过渡和迁移方案，确保管线的安全。我方承诺为了确保施工范围内的管线的安全，我们在施工每处基础时，先用人工横竖开挖一定深度的探查沟，探明管线，然后予以保护和处理，确认在施工范围内无管线后，再进行机械施工。由我方负责做好迁移及恢复大屠杀纪念碑的工作。

7、施工期间的交通组织

本工程正处于既有汉中路上，交通流量大，在施工期间我方将在南京市交通管理部门的同意下在公路交通线路上布设限速、禁行、转向等标志、标牌，设置交通围挡及交通协管，在施工方案中充分考虑道路占用，交通疏导分流等组织方案，合理安排施工顺序及施工周期，以求对道路交通的影响减至最小。

第二章本标段工程重、难点分析和主要应对措施

第一节工程特点、重点、难点分析

我公司在认真研究招标文件的基础上，经过对现场的仔细踏勘，认为本标段工程的重、难点有如下几个方面：

一、交通组织难度大，施工干扰大，工期紧

根据招标文件要求，本标段工程于2006年9月30日开工，2007年12月31日竣工，合同工期总日历天数为458天。由于本工程交通压力大，不能南北两座桥同时拆除、同时施工，同时两座新建桥也不能按时间紧接着施工，因此在建成新北桥后施工材料和现场施工用房都要运出现场，施工队伍也因此要停上1个多月的时间，造成了工期很紧张，为完成合同规定的任务，必须组织精干队伍进场施工，在人力、物力、设备、资金上予以充分保证，合理安排各工序的施工和接口工作，减少干扰，确保提前2天完工。

由于本工程南北桥需要拆除，南桥为三跨预应力混凝土T梁，北桥为主跨70米的双曲拱桥，结构复杂，又不能影响秦淮河通航及对秦淮河水质造成污染，拆除风险很大。

由于本工程设计采用少节段支架现浇法施工，因此将在秦淮河中打设部分临时桩基础，而由于在河中打设临时桩基础，极有可能会造成水质污染和河道堵塞，施工难度较大。

四、环境保护要求标准高

本工程周围分布有企业，居民住宅区等，施工期跨越“元旦”、“春节”等重要节假日及“高考”、“中考”等特殊时段，施工时对于泥浆、烟尘、噪声、振动、有害光源等环境污染问题有较高的要求，施工中必须采取有效措施加强环境保护，以确保市级文明工地的要求，力争达省级文明工地。

本工程处于南京市区主要路段，并且处于秦淮河风景观光带上。因此，建筑外观质量必须体现都市的整体风貌，在满足使用要求的基础上，突出观赏性和建筑艺术，满足广大市民的建筑审美需要。

第二节重、难点工程应对措施

根据我公司对招标文件和设计意图的深入理解，结合我公司以往施工类似工程的经验，拟采取如下应对措施确保重点、难点工程的全面突破。

一、加大投入，合理组织，确保工期

二、采用先进的架桥机和浮吊拆除老桥

三、合理选择施工机械，确保城市环境不受污染

采用低污染、低噪音的施工机具，防止噪音、泥浆污染；采用增加照明点，减少单光源照度消除有害光源；采用低污染能源以减少尾气排放，加强出场车辆的清洗保障城市道路整洁；对于产生振动的作业，积极采取减小振动的措施，以减少对周围的影响、保证周围建筑物的安全、保护有关单位精密仪器设备的正常使用。

四、统一规划、合理布置施工场地，争创文明施工工地

针对场地狭窄的实际，施工人员队伍驻地拟部分在红线内建房、部分租用附近房屋，统一规划临时设施布局，统一修建标准，做到整齐划一。加强施工围挡和临时设施与城市道路的协调美化；项目部驻地设置五牌二图，出入口设置大门，并有门卫和门卫制度。加强形象宣传和公益宣传力度，美化施工区域环境；加强职工队伍建设和管理，严格劳动纪律，确保文明施工。

五、在确保内在质量的前题下，狠抓外观质量，使竣工后的桥梁成为秦淮河上一道亮丽的风景线

工程质量是百年大计，我公司一贯把工程质量作为企业生存和发展的根本。除了确保结构质量和施工安全外，还要狠抓外观质量，做到结构混凝土内实外美。施工中，我公司将对模板进行专门设计，制定详细的安装工艺和混凝土灌注工艺，清除模板板缝，应用线型控制理论和实践经验，控制好梁体线形和混凝土外观质量。

为了能够保质、保量、顺利完成汉中门桥改建工程，根据本工程规模以及施工技术特点。我公司拟组建强有力的项目经理部，安排责任心强，经验丰富的4个专业施工队伍，按项目法组织施工。公司将在物质、资金、人力等方面给予重点保证。项目部设8个职能和保障服务机构。下辖4个施工队伍，均由我公司范围内调集的具有丰富施工经验，责任心强，胜任岗位的专业人员组成。

第二节施工队伍安排及任务划分

本标段工程由四个施工队完成，分别是：

老桥拆除专业队：负责对南、北两座老桥进行拆除

桩基施工队：负责本工程所有桩基的施工

桥梁施工队：负责本工程的桥台、承台、墩柱、连续刚构、桥面附属工程的施工

隧道出口灰土挤密桩施工方案道路施工队：负责道路与桥梁接坡部分的工程施工

施工队下根据施工任务设有钢筋工班、木工班、架子工班、钢结构工班、机械工班、预应力工班等。

第三节施工人员组成及劳动力计划

根据本工程的特点和施工进度的实际需要，按照招标文件要求，我单位将派专业施工队伍180人参加施工，平均上场人数70人，其中：高级工程师1人，工程师4人，其他技术、管理人员45人，技术工人65人、普通工人70人。各作业队劳力配备详见下表。

按工程施工阶段投入劳动力情况

第四节主要施工机械设备及进场计划

根据本工程的特点，从环境保护的角度出发以及工程量和工期要求，为确保优质，高效按期完成任务水办[2005]480号标准下载，拟投入足够数量、类型适用、状况良好的机械设备。采用以机械化为主的施工方案，基础钻孔、墩柱立模等工序实行机械化一条龙作业。拟投入回旋钻机、吊车、船吊、凿岩机、架桥机、挖掘机、压路机、沥青摊铺机等设备。桥墩模板全部采用钢模板，连续刚构，盖梁底模、侧模采用1.22m×2.44m大块竹胶板模板配制。钢模板根据图纸要求进行设计并到专业厂家定制。

一旦我公司中标，将按照中标通知书的要求及时组织调遣上述机械设备提前进入施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。具体详见《主要机械设备及进场计划表》。

主要施工机械设备进场计划表1