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预应力梁板预制技术交底

1、模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。钢筋加工时要根据规范要求，严格检查焊接质量、几何尺寸和保护层厚度，钢筋保护层过小易导致砼表面产生裂纹。另外，必须注意护栏、伸缩缝、泄水管及交通工程所需的构件预埋。

模板安装的精度要高于预制梁精度要求。模板的加固采用φ18mm的圆钢制成螺栓上下对拉，每80cm一道。每次模板安装完成需通过验收合格后，方可进入下一工序。

为了保护模板某县城淮口镇南江河某水电站扩建工程土建和机电设备及金属结构设备安装施工组织设计，方便拆模，模板与混凝土接触面、整体拆卸芯模及塞子与混凝土接触面，在使用前要涂隔离剂（食用色拉油）。

（1）混凝土浇筑水平运输

梁板砼标号为C40，配合比按普通砼设计和试配，属干硬砼，坍落度为5~7cm。水平运输采用6m3砼运输车运输至预制现场，利用砼运输车反旋转出料由溜槽直接进入壳体。

混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土浇筑前应对模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物及钢筋上的污垢应清理干净。

混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；一是良好的振捣，两个方面又互为影响。

a、水平浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。

b、梁体竖直方向总体分两层浇注，第一层浇至空气胶囊下部，迅速放置好芯模并充气至一定气压后进行第二层浇筑，第二层浇筑至顶。预制芯模采用橡胶气囊，使用前应经过检查，不得漏气，安装时应由专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂（可用肥皂水）每次使用妥善存放，防止污染、破损及老化，从开始浇注到胶囊放气时至，其冲气压力应保持稳定，为防止气囊上浮，芯模采用φ8mm的圆钢制作成类似芯模形状固定，每40cm一道。在浇筑过程中，应及时检测气囊幅度，保证空心板顶板厚度。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。振捣时，振动棒不允许碰到侧模，更不允许直接振捣模板，振捣间距不能超过15cm。振捣时要快插慢拔，防止过振或振捣不足，以至影响砼强度及表面气泡。

c、为使桥面铺装及预制空心板紧密结合成整体，预制空心板时顶层必须拉毛，可采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5~1cm，每延米板长不小于10~15道。注意空心板的养生，砼浇筑完成后应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。砼强度达到90%后方能起吊运输，堆放时应在空心板端部用两点搁支，不得使上下面倒置，空心板预制完成后，搁置时间不得超过90天。

d、浇筑混凝土除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：

①、随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置；

②、为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器和模板；

③、后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要是可用细骨科混凝土浇筑；

张拉前需要完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。

采用预埋橡胶抽拔管方式制孔。抽拔管尺寸型号根据设计确定为66mm。钢筋绑扎同时，安置抽拔管并用井字架焊接固定在梁体的主筋上，防止松散和移位。（见下图）

制孔后，要检查孔道，避免堵塞，若发现孔道堵塞，清除孔道内的杂物，为钢绞线穿孔创造条件。

穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板要位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，用楔型垫板加以纠正；孔道内要畅通、无水份和杂物，孔道要完整无缺。制好的钢丝束检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔径编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束，较长的预应力筋借助一根φ5的长钢丝作为引线。

后张法预应力张拉在梁体强度到达90%以后进行张拉施工，在张拉过程中，采用逐孔对称张拉，用张拉力和伸长量进行双拉，采用一端张拉工艺。

A、加强对设备、锚具、预应力筋的检查

a、千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块尺寸确保正确，没有磨损勾槽和污物免影响楔紧和退楔。

b、锚具尺寸要正确，保证加工精度。锚环、锚塞逐个地进行尺寸检查。

c、锚塞保持规定的硬度值。

d、锚环不得有内部缺陷。锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。

e、预应力筋使用前按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。

f、锚具安装位置要准确：锚垫板承压面、锚环、对中套等的表面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。

B、严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝

a、垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。

b、锚具在使用前先清除杂物，刷去油污。

c、楔紧钢束的楔块其打紧程度务必一致。

d、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。

e、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。

f、在冬季施工时，特别时再负温条件下钢丝性能发生变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等）。故冬季施工较易产生滑丝与断丝。预应力张拉工作将在正温条件下进行。

（1）压浆前的准备工作

a、切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。

b、封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。

c、冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，使水泥浆于孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。

a、孔道压浆顺序是先上后下，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

b、每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。

c、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。压浆一般分两次进行，每一个孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜于30min~45min;有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。

e、冬季施工环境最低温度低于+50C时，应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆，水泥浆注入孔道48h内温度不得低于5℃。气温低于+50C时应停止压浆以防冻害。压浆后48h内不得拆除暖棚。为防止管道冻害，冬季施工可以在水泥浆内加入加气剂。当气温高于350C时，压浆宜在夜间进行。

f、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5~0.7mpa。压浆应到达孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5mpa的一个稳压期，该稳压期不宜小于2min。所有压浆设备操作过程中每3小时用清洁水清洗一次。

g、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应及时处理和纠正。要在拌制水泥同时，制作标准试块，每一个工作班应留取不少于3组70.7×70.7×70.7mm立方体试件，经与构件同等条件养护到20mpa后可撤消养护，方可进行移动荷吊装。孔道压浆时，工人应戴防护眼睛，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。

孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封混凝土，封端混凝土的浇筑程序如下。

a、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

b、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度符合允许偏差的规定。

c、封端混凝土强度，应符合设计规定。

d、浇筑封端混凝土时，仔细操作并认真插捣，使锚具处的混凝土密实。

e、封端混凝土浇筑后深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案.doc，静置1h~2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于+5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。

拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。模板应在混凝土强度能保证其表面及菱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板，当气温≤25℃时，拆除时间为12h，当气温≥25℃时，拆除时间为10h。芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，当气温≤25℃时，拔除时间为3h，当气温≥25℃时，拔除时间为2h。

吊移存放，模扇离开梁体后，仍需多移出一定的空隙再起吊，以免起吊时梁体和模扇碰撞。然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。

附：预制梁板检验实测项目

停车场施工组织计划跨径（支座中心至支座中心）（mm）

支座表面平整度（mm）

横系梁及预埋件位置（mm）