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塘尾小区1号路施工组织设计方案

工期及进度计划………………………………………14

夜间施工、水土保持措施……………………………56

深圳市南山区塘尾小区1#路道路改造整治工程

某铁路车站综合施工组织设计编制范本2）经审批的设计文件；

3）工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程、法律法规等；

4）图纸会审及技术交底、会议纪要。

5）公司质量及职业健康安全管理体系文件。

（一）水文气候：深圳属亚热带海洋性气候，长夏短冬，气候温和，雨量丰沛，阳光充足。年平均气温为22.5℃，最高气温为38.7℃，最低气温为0.2℃。年平均降雨量为1966.5毫米，每年4至9月为雨季，降雨量占年雨量的84%。每年会不同程度受到暴雨、热带气旋、寒冷、高温、雷暴、冰雹、干旱、大雾、灰霾等灾害性天气的影响。

（二）工程位置、施工环境：本工程位于深圳市北环路麒麟立交的西北面，是一条连接塘尾小区与北环路的微循环道路，目前该路段是进出塘尾小区的唯一通道。

道路等级:城市小区道路

设计车速:15Km/h

该工程为市政道路工程，工程项目不大，但涉及工程专业较多，因此工程材料的组织、工序的搭接、专业工程的施工安排等对工程进度起关键作用。

该段路基均需进行开挖换填，雨水管道须接入北环路的市政管网，需要破挖北环路辅道现状道路，横穿过通信、燃气等管线等才能连接至市政雨水管道：目前该路段是进出塘尾小区的唯一通道，施工不能全封闭进行，只能分侧半边施工，对施工场地、工期等有很大的影响。以上几点给施工正常展开带来诸多的不便，合理的施工安排将决定工程能否按时竣工和工程的质量。

根据本工程的特点及合同的要求，本项目将按如下图表组织项目经理部以保证工程的顺利完工，履行施工合同的法律承诺：

项目部主要人员职责描述：

项目副经理：负责施工任务的具体落实实施。做好安全教育交底工作，落实安全报建工作。工程部负责人：负责本工程项目的施工质量，对工程技术质量、安全工作负责。熟悉施工图纸，了解工程概况，绘制现场平面布置图，搞好现场布局。对设计要求、质量要求、具体作法要有清楚的了解和熟记，组织班组认真按图施工。全面负责本工程施工项目的施工现场管理工作，组织努力工程任务，对施工中的有关问题及时解决，向上报告并保证施工进度。参与班组技术交底、工程质量、安全生产交底、操作方法交底。严守施工操作规程，严抓质量，确保安全。认真做好隐蔽工程分项、分部及单位竣工验收签证工作，收集整理、保存技术原始资料，办理工程变更手序。

施工员：负责工程项目的施工质量，对工程技术质量、安全工作负责；努力学习图纸、熟悉施工图纸说明，对设计要求、质量要求、具体作法要有清楚的了解和熟记，组织班组认真按图施工。负责本工程施工项目的定位、测量、放大样。

试验室主任：负责按有关规范及时做好自检、送检试验工作。

材料员：深入现场了解情况，根据施工生产任务需要，做好料具采购、运输、供应工作；熟悉各种材料的规格和验收标准，进场材料除应有出产说明书或材料合格证外，对原材料试件进行试验，否则禁止使用。质检员：参加图纸会审、技术交底工程验收及技术评定工作；坚持“质量第一”的教育，提高工人质量至上的意识；按国家现行质量准检查工程质量，并做好检查记录。安全员：执行安全规章制度，做好职工的安全思想、安全技术知识、安全标志、安全规章制度以及用电、防碰、防坠、防火的教育工作，新工人经培训后才上岗；按照施工组织方案，落实安全技术措施，负责安全技术交底，组织安全竞赛活动；监督职工坚持使用“三宝”。

本工程的目标为合格，力争优良。⑴工程技术交底率100%;⑵分部分项工程合格率100%;⑶分部分项工程优良率90%;⑷顾客投诉处理率100%;⑸顾客满意率100%;

⑴安全交底率100%;⑵杜绝严重工伤事故;⑶无中毒、火灾、火警事故;⑷杜绝重大车辆交通事故,减少一般事故和责任事故.⑸职工三级安全教育100%,上岗、换岗安全教育率100%;⑹特种作业人员持合格证件上岗率100%;特种机械安全年检率100%.

本工程包括道路工程（清理与拆除、软基处理、路基土石方、路面基层、沿线设施等）、地下管线（排水管道、电讯管道及沟槽）等。根据本工程地形、地质条件、各分项工程的性质、特点和分布情况，本工程施工总体方案如下：

1、工程施工时应遵循“先地下、后地面”的施工原则。

2、由于目前该路段是进出塘尾小区的唯一通道，施工不能全封闭进行，只能分侧半边依次施工。

3、在每个作业面，地下管线工程施工与土石方工程施工协调配合进行；首先将道路基层以下80cm范围以内多余的土方挖除，以减少因场地狭小的影响。各地下管线工程可分多个施工阶段进行流水作业。一般先完成路基第一作业面的地下管线工程，再接着流水施工路基第二作业面的地下管线工程。

4、地下管线间的施工顺序可根据“由下至上”的原则施工。根据标准横断面管线布置图，地下管线间的施工顺序可作如下安排：

雨水管动力管道通信管道

5、地下管线大都位于人行道下，因此，大开挖的排水管道施工完成后，即可进行路面底基层、基层的施工。

6、人行道、绿化带及其它沿线设施可在路面基层和地下管线施工完成后进行施工，一般可平行展开作业。

根据本工程的特点、难点及施工现场考察情况，我们已组织工程技术、质量安全、机械设备、计划统计、合同计量以及施工队的有关人员对本工程的组织实施（包括施工技术方案、施工工艺流程、材料采购与检验、机械设备配置、施工现场布置和管理、人员配备及后勤保障等）进行了认真细致的研究和讨论，使参加本工程项目施工的全体管理人员对本工程有一个比较全面的了解，并在组织上、技术上、管理上和后勤保障方面进行了充分的准备。

我单位在接到有关通知的3天内组成了项目经理部，负责该项目的具体实施工作。由项目经理部初步确定各专业工程师和机械操作、设备维修、现场技工的名单，并进行进一步的培训和施工技术交底。

本合同工程将按照“项目法”进行施工管理，实行“项目经理承包责任制”及“项目质量终身责任制”。

⑴根据本项目工程施工的主要技术难点和特点，项目总工程师组织全体参与施工的工程技术人员熟悉图纸和规范，研究制定实施性施工组织设计，上报业主和监理工程师审批。

⑵对重点、难点项目单独编制的施工方案、确定施工工艺、绘制施工图。

⑶对特殊工序制定作业指导书。

机械设备部根据本工程的实际情况和初步的施工进度计划，落实施工所需的各类型的机械设备。对公司现有机械设备进行检修和维护，确保拟投入本合同工程的机械设备处于完好状态。

根据公司IS09000标准体系要求进行原材料送检，在监理工程师的见证实验合格的前提下方能使用材料。

公司财务部根据施工组织计划，提供资金支持，确保工程前期投入的资金足额到位。

五、施工机械设备及施工作业人员配备

1、拟投入本项目工程的主要施工机械设备

2、拟投入本项目工程的施工作业人员：

挖掘机手2人，压路机手3人，B牌汽车司机8人，机械维修工2人，电工1人、钢筋工6人，混凝土工8人，木工2人，测量工2人，水电工2人，普工30人，专业技术员5人。

3、设备人员动员周期进场计划和设备、人员、材料、运抵施工现场的方法

1)人员动员周期及进场计划

将根据业主、监理的开工通知，组织项目经理、技术负责人、各专业工程师及工地的所有技术工种，按照施工组织计划时间安排及培训计划陆续进入工地，并完成开工前的一切准备工作。

本合同工程的主要施工材料包括：各种钢材、各种管材、商品水泥混凝土、水泥、石粉碴等，上述材料均可在深圳市建材市场直接采购。深圳市建设局对有关建材生产厂家有质量信誉指引，我公司与各材料生产厂家或代理商有长期的良好合作关系，并建有合格供货商档案，大宗材料均可直接送货上门。项目经理部材料采供部将提前考察其供货能力，确定合格材料供应商，并与其签订供货协议和供货计划。公司试验室将进行初步试验和检验，以确定符合《技术规范》标准的产品和货源地。

燃料、小五金、木材等消耗材料可在本市随时采购。

以上主要材料进场计划详见《主要施工材料需求及进场计划表》。

3)主要施工机械进场计划

本工程的主要施工设备主要应用于路基土石方施工、管材吊装施工以及路面施工。所有施工机械在我司填写《主要施工机械进/出场报审表》并报监理工程师核准后进场。

路基土石方施工主要应用到以下机械：履带式挖掘机、履带式推土机、平地机、自卸汽车等。上述设备均为我公司所拥有，目前均在深圳市，处于完好状态，中标后即可投入使用。上述设备正式开工第一天起两天内进入施工现场。

管材吊装设备主要有汽车式起重机，该设备为我公司所有，根据现场实际施工进度，在地下排水管道施工前两天进入施工现场。

路面施工主要运用到自卸汽车、挖掘机、振动压路机、等大型机械。上述机械中自卸车、挖掘机、振动压路机均已在路基施工前已进场。

㈢主要施工材料需求及进场计划

2005年12月26日起

2006年1月10日起

2006年1月10日起

2006年5月13日起

2005年12月20日起

2005年12月18日起

钢筋砼承插管（φ600）

2005年12月18日起

钢筋砼承插管（φ400）

2005年12月18日起

2006年1月12日起

2005年12月31日起

2005年12月28日起

2005年12月28日起

施工现场不搭设临时设施，除材料、机械设备临时堆/停放安排人员值守看管外，不设置生活区域，管理、作业人员上下班采用车辆接送。

施工分东、西侧依次进行，根据目前的情况，实现两侧同步施工较为困难。

本项目工程计划安排有效工期两个月，开工日期以开工令的日期为准，因春节放假可能延长工期。

第五章主要工程项目的施工方法

⑴路基土石方工程施工工艺框图

开工前按图纸要求现场放样，主要是路基边缘、临时堆料场的具体位置，标明其轮廓，并报监理工程师核查。开工前按图纸要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出道路施工控制线和施工边线、中线、坡脚线，并测量出相应的标高并在木桩上加以标识。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变处单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘。放样所用的桩橛应带有明显标志。

b．沿线土及外借填方土的试验

c．在施工前，对场地内雨水无排放出路的路段，按设计

要求修建临时排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。沟底平顺整齐，排水畅通无阻水现象，与其它水道连接顺畅。临时排水设施与工地周围的永久性排水设施相结合，所有排水出路与有关部门协商解决，避免污染自然水源和引起淤积或冲刷等。

用于路基填方的各种主要填料，在开工28天前结合施工路段选择面积约1000m2的试验场地进行现场压实试验。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。其目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其内容包括：压实设备的类型与最佳组合方式，最佳松铺厚度，材料的最佳含水量，最佳碾压遍数及碾压速度的选定，合理的工艺流程和施工方法的选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同规定指标的规律曲线以确定出标准化的实用工艺。试验结果经监理工程师批准后，即可作该种填料施工时使用的依据。

b．原地面的表土、草皮，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，外运到弃土场。

c．在工程用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸所示或监理工程师指示进行拆除。

a．根据土质勘测资料及现场考察，路基挖方采取挖掘机即挖即装车外运到经选定好的弃土场，人工配合挖掘机施工。开挖时路基土石方工程施工队和测量工作队紧密配合工作，严格控制开挖深度,避免超挖。开挖机械开挖到路床设计标高20cm以上时，暂停机械开挖，由人工负责开挖，挖机负责装土上车。

b．按图纸规定的线向、标高和横断面进行挖方作业。

c．开挖中若出现石方，测出土石分界线，并经监理工程师签定签认。挖方中有不同的土或岩石层次时，则尽可能按土或岩石层次进行开挖。

开挖时若发现路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取设计图纸要求的措施进行处理。

路堤填方应在经监理工程师认可的指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应挖制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业，路床顶部≥30CM范围内的填料应有良好的颗料级配及稳定性。

路堤填筑前，原地面横坡在1:1.0～1:5时先翻表土再行填土；坡度陡于1:5时则作成台阶形,每级台阶宽度不小于1.0米,台阶顶面向内倾斜，每级台阶高度约为30厘米。路堤处于地下水位较高与软湿地段时，设粒料、土工织物等透水性隔离层。

路堤填筑按设计断面分层从下至上进行，不同种类填料厚度应遵循土质松铺厚度d为：10cm

施工中每层路堤填料，应均匀地摊铺在路堤的整个宽度上并大致平整。路堤填筑应随挖随填，随铺随压。小桥附近路基填筑，根据设计图纸要求的坡度进行放坡。

填筑施工中，当中途长期停工，或雨天施工时，路堤表层及边坡应加以处理，不得有积水。复工时，在路堤表面含水量接近正常时，方可继续填筑。另外，运土车辆应在整个填土宽度内往来行驶。

每层填方由推土机械摊铺、平地机整平，横纵方向保持平顺均匀保证压实效果。摊铺平整后的填料面按设计要求留设坡度。

⑴土石混填路堤采用分层填筑，分层压实。分层厚度严格按监理工程师的要求控制。填筑时将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，整平后再振动压实。

⑵土石混合材料中所含石料强度、最大粒径不超过规定标准时，进行打碎或清除。石料强度小于15Mpa时，石块的最大粒径不超过压实厚度，超过的打碎或清除。

⑷在路床顶面以下30cm的范围内铺填符合规范要求的改良土并分层碾压，填料病害的发生。

d．软弱路基填筑时，每铺40cm厚回填土方，就铺一层土工格栅。土工格栅的施工应符合有关施工规范的要求。

用于路堤填筑的各种填料应每2000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Opt+2%～－3%时再压实。

路基压实采用30吨以上振动压路机为主进行，大型压路机碾压不到的路基边缘则采用立式打夯机等小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。

每层填料的压实层面应碾压或夯实大致平整W020141202347677489029标准下载，局部凹凸不大于30mm，收工前，必须将填筑的松土压实完毕。碾压完成后要经监理工程师检验合格后，方能进行上一层的填筑施工。

施工中每层填土的控制试验每1000m2每压实层取3处土样进行密度试验。土基压实采用重型击实标准控制，路基压实度应达到以下要求：

a．填方段路床下机动车道路基密实度≥95%。

b．挖方段路床下机动车道路基密实度≥95%。

路基土石方工程基本完工时，应检查测量路床面的中心线、边线、标高、坡度、路基宽度，检查测量量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，路基检测及外观鉴定按规范要求进行。

整型后的路基要求表面平整、边线直顺；边坡坡面平顺稳定、曲线圆滑。整型后的路堤表面XX项目悬挑式卸料平台安全专项施工方案.doc，除压实和平整机械外，不得行驶其它机械和车辆，整型完毕后的路基范围内也不得堆放废弃杂物。

路基土石方工程施工完毕后，填写《道路工程（路床）质量检验评定表》、《路基完成情况检查表》、《道路路床隐蔽检查验收记录》，整理《路面（床）高程复测记录》，并及时报请监理工程师核实、现场交验，办理《分部工程验收证明书》。

2、水泥稳定石粉碴基层