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海南省万宁市神州半岛一期市政工程

2．工程范围与规模 1

二、工程特点、重点、难点及对策 3

三、施工总体布署及进度计划 4

DB36／T 1390-2021标准下载4．施工进度计划及网络图 5

四、施工现场总平面布置 5

1.2场区内平面布置 6

2.1搅拌设备组成 7

2.2搅拌站辅助设施 7

五、主要施工技术方案 8

1．施工组织方法与施工流程 8

2.2工程施工测量 8

3．筑岛、钢平台施工 9

4.2施工工艺的选择 10

4.3施工工艺流程 10

4.4主要机械配置 11

4.5施工要点及方法 11

6.2施工工艺流程 20

6.4墩身检测项目 23

8.预应力砼箱梁施工 24

8.2施工总流程 25

8.7混凝土工程 29

8.8预应力工程 30

9.2钢纤维细石混凝土调平层施工 35

9.3沥青混凝土、沥青马蹄脂碎石混合料面层施工 35

9.4伸缩缝施工 36

9.6人行道板施工 38

9.7人行栏杆施工 39

六、混凝土专项供应组织方案 39

1．混凝土技术要求 39

2．混凝土生产和运输 41

七、技术和质量保证措施 42

1．施工技术管理方面 42

1.1对施工技术交底的保证措施 42

1.2对测量放线的技术保证措施 42

1.3对施工技术文件、资料管理的保证措施 43

2．工程参建人员方面 43

2.1对施工技术管理人员的保证 43

2.2对基层施工作业人员的保证 43

2.3主要技术保证措施 44

3．质量保证体系 44

3.2质量保证体系 44

3.3工程技术质量控制制度 45

3.4工程质量验收程序 45

3.5主要分项工程质量控制程序 46

4．一般质量保证措施 49

5．混凝土质量保证措施 50

5.1混凝土的生产 50

5.2混凝土浇筑施工的组织管理措施 52

5.3混凝土浇筑施工的制度保证 53

6．沥青砼质量保证措施 53

7．钢筋焊接接头质量检查方法及保证措施 54

7.1钢筋电弧焊检查方法和保证措施 54

7.2钢筋闪光对焊检查方法和保证措施 55

8．隐蔽工程的质量保证措施 56

8.1工程检查及验收保证措施 56

8.2落实岗位责任制，保证工程质量始终处于受控状态 56

9．为确保质量所采取的检测试验手段、措施 57

9.1检测试验手段 57

10．雨季施工措施 58

11．高温天气施工措施 58

12．夜间施工措施 59

八、安全文明施工保证措施 59

1．安全施工保证措施 59

1.1安全保证体系 59

1.2施工安全管理 60

1.3安全生产管理 61

1.4安全管理目标 61

1.5安全生产保证措施 61

1.6基坑或高空临边围护 62

1.7施工用电安全技术措施 63

1.8施工机械的管理 64

1.9防火安全管理 64

1.10防汛、防台安全管理 64

2．文明施工保证措施 65

2.1文明施工目标 65

2.2文明施工管理组织机构 65

2.3文明施工措施 66

2.4现场标准化管理措施 66

2.5现场卫生管理 67

2.6泥浆处理措施 68

九、机械设备、劳动力配置计划 68

1．劳动力计划表 68

2．机械设备配备表 69

本工程位于万宁市神州半岛东奥镇风豪村与新华村之间的内海海上，北岸为风豪村，南岸为新华村。场地西面离现有老桥约100米，两岸海滩均有池塘及民居房屋。

大桥起点桩号为K3+830.685，终点桩号为：K4+161.685，全长331m，起终点均设置5m长搭板。全桥3联布置，跨径布置分别为：第一联：3×30m；第二联：40+60+40m；第三联：3×30m。桥宽均为14m（2m人行道+10m车行道+2m人行道）。

桥梁桩基为(1.2米钻孔灌注桩，全桥共44根，入微风化1.5～3.0m。砼采用C35水下海工砼。

承台为矩形承台，共8个，承台有7.8×2.2×2.0m、8.2×5.4×2.2m两种规格。砼标号C35海工砼。

墩柱为单柱矩形截面柱，计8根，有7000×1600、7500×2000二种规格，砼标号C40海工砼。

上部箱梁结构为单箱双室预应力混凝土连续箱梁，顶宽14m，高1.8～3.5m，砼标号为C50，分两次浇筑。

根据部分已完成钻孔的钻探揭露，暂时将场地范围内所揭露的地层详细划分为8个岩性单元层，拟建场地埋藏的地层为第四系人工填土层、第四系海相沉积层、第四系残积层、以及燕山期花岗岩，其野外特征自上而下依次描述如下：

1）第四系人工填土(Qml)层素填土①：灰黄、浅黄色,主要由砂和少量粘性土组成,松散状态。在钻孔F01～F04中遇见该层。

2）第四系海相沉积(Qm)层：

a、淤泥质粗砂②：灰黑、深灰色,砂的主要成分为石英质，含约20%的淤泥质土及有机质、珊瑚和贝壳等生物碎屑,稍具臭味,饱和，松散状态。局部为淤泥。在钻孔F03～F05中遇见该层。

3）燕山期（γ5）花岗岩：青灰、灰白、褐灰、褐黄等色，主要矿物成分为石英、长石及黑云母等，中粗粒结构，块状构造。本次勘察揭露强、中等、微风化花岗岩三层：

a、强风化花岗岩⑥：褐黄、褐灰色,大部分矿物已风化变质,节理裂隙发育,合金钻头可钻进,岩芯呈碎块或碎块夹土状。在钻孔F02、F06中遇见该层。

b、中等风化花岗岩⑦：褐黄、褐红、青灰等色,部分矿物已风化变质,节理裂隙较发育,节理裂隙间被铁质氧化物浸染成褐红色,金刚石钻头可钻进,岩芯呈碎块或短柱状。在钻孔F04、F06中遇见该层。

根据区域地质资料及本次勘察结果，拟建场地在勘察深度范围内未发现有影响场地稳定性的不良地质作用。因此，场地是稳定的，宜于兴建拟建构筑物。

大部分钻孔位于海水区域，拟建丰豪桥场地位于内海海上，内海两端均与外海相通，两岸多为池塘，均以水泵直接抽取海水养虾，拟建场地及两岸岸边主要受海水、潮汐影响。暴雨季节岸边汇水面积不大，场地内海水水位直接受潮汐影响。

二、工程特点、重点、难点及对策

1.海工混凝土的配制是本工程的重点。

本工程下部结构混凝土采用海工混凝土，海工混凝土配合比设计要求高，必须选用优质原材料，而工程所在地不能满足海工混凝土原材料要求，必须从外省市调运，配合比设计、试验较长，而本工程工期非常紧。我司将利用东海大桥海工混凝土施工经验，参照东海大桥海工混凝土配合比，并进行适当调整，以缩短配合比设计、试验时间。

2.现场混凝土的供应是本工程的重点。

本工程的桥梁结构砼施工，虽然砼施工量不大，但受当地条件限制，无法供应商品砼，所有砼都需现场拌制。箱梁分二次浇筑，混凝土单次浇筑最大方量为1000m3，必须连续供应，确保万无一失。同时桥梁结构对砼的标号、防腐性、供应的连续性等要求较高，施工中要在各个环节上采取相应的工艺及技术措施来予以保证，因此确保砼的供应与施工质量是本工程的重点。

针对重点制定周密的混凝土供应与输送应急计划：

因施工现场地处偏僻，随时调动机械设备、材料等社会资源的灵动性较差。因此在连续浇筑桥梁的重要部位时应事前制定相应的备用混凝土供应与输送计划。如大方量连续浇筑前，应对搅拌站的所以设备进行维护与检查，同时搅拌站附近应备有发电机，以防临时断电，搅拌站附近要有足够大的场地，将浇筑的原材料全部备足后方可浇筑。

3.工期非常紧迫是本工程的特点

本工程桥梁结构施工仅有8个月时间，且三联箱梁施工不能搭接进行，只能全面铺开施工，才有希望按期完成。

4.箱梁砼现浇施工是本工程的重点和难点

本工程三联箱梁均位于海上，按设计要求采用支架法现浇施工，其中第一、三联采用填海筑岛后满堂支架施工。第二联边跨进行填土筑岛，中跨搭设临时钢平台后满堂支架施工。支架地基的沉降控制和支架挠度控制是支架法现浇的关键。

三、施工总体布署及进度计划

依据投标文件，本工程计划开工日期为2006年7月1日（假定开工日期），计划完工日期为2007年2月23日，总工期仅为238天。

针对本工程施工工期紧迫的实际情况，并结合工程结构特点，将整个工程划分为三个工区，即南工区、北工区和中工区，三个工区全面铺开施工。

填海筑岛，6#、7#、8#、9#墩桩基、承台、墩柱、桥台、第三联箱梁施工

4#、5#墩桩基、承台、墩柱、临时钢平台、第二联箱梁施工

填海筑岛，0#、1#、2#、3#墩桩基、承台、墩柱、桥台、第一联箱梁施工

本工程钻孔桩共44根，计划安排6台冲孔钻机施工，平均每根桩施工周期约7天左右，施工组织安排如下：

1#机施工顺序：4#→3#墩

2#机施工顺序：5#→6#墩

3#机施工顺序：0#墩

4#机施工顺序：2#→1#墩

5#机施工顺序：9#墩

6#机施工顺序：7#→8#墩

0#、9#墩桥台均采用放坡开挖施工，紧接钻孔桩之后，安排施工作业，单个桥台施工周期平均为7～8天。

1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩承台采用钢板桩围堰施工，拟投入4套钢板桩，单个承台施工周期平均为10天左右。

本工程墩柱有1500×360、1500×400、1400×320mm三种规格，由于墩柱高度不高，砼采用一次浇筑施工，单根墩柱施工周期平均为7天。

由于工期很紧，箱梁施工支架、模板均考虑一次投入，不周转使用，第一、三联箱梁施工时间计划50天，第二联箱梁施工时间计划60天。

4．施工进度计划及网络图

施工进度计划详见附图：施工总体进度计划横道图

四、施工现场总平面布置

在拟建桥位南岸，距桥梁东侧约100米位置建造本工程施工用办公楼、宿舍、施工便道等临时设施。

综合办公区：主要为总包管理人员现场办公、生活场地，该区占地面积2840.6m2，东西向长度约66m，南北向41～44m。

生活区：主要为分包施工作业人员起居、生活场地，该区占地面积1650m2，东西向长度33m，南北向长50m。

生产加工区：其中钢筋、木工加工场地占地面积1450m2，混凝土搅拌站占地面积1450m2，东西向长度29m，南北向总长100m。

以桥位附近现有道路为中线，南侧兴建综合办公区，北侧兴建生产加工区、分包人员生活区及一条10m宽施工便道连接现有道路与大桥施工现场。

综合办公区内布置办公楼一幢，宿舍楼一幢，综合房二幢，门卫一间，停车场等。宿舍楼包括宿舍上下层各10间，共计20间宿舍；办公楼共有办公室上下层18间，会议室2间；单间标准宽度3.6米。综合房包括食堂、浴室、锅炉房及厕所等。宿舍楼、办公楼均为双层彩板房，综合房为单层砖砌结构。

在生活区内布置宿舍楼一幢，综合房二幢，门卫一间，停车场等。宿舍楼包括共有宿舍20间；单间标准宽度3.6米。综合房包括食堂、浴室、锅炉房及厕所等。宿舍楼为双层彩板房，综合房为单层砖砌结构。

场区内布置一座混凝土搅拌站及常规的生产加工设施。加工设施包括钢筋加工场、钢筋堆场、木工加工场、堆场等。场地内还包括：钢筋（笼）加工场地、设备材料堆场、模板整修场地等。

钢筋加工场、钢筋堆场、木模加工场为半敞棚竹木结构。

场区内地坪全部进行填实后铺筑素混凝土面层。

连接施工现场到已有道路的施工便道需考虑重型材料设备的运输，采用加厚填筑的路基铺细粒径道渣面层。

施工便道、地坪处理汇总表

50cm三合土+30cm道渣

30cm道渣+15cmC20素混凝土

场区外围、木工加工场与混凝土搅拌站之间均设1.8m高钢栅栏围墙，每3m设砖砌立柱（50×50cm）。

混凝土搅拌站占地面积为1450m2，设计生产能力120m3/h。由混凝土搅拌设备、砂石堆场及附属设施组成。

搅拌站由搅拌机、水泥称量器、配水系统、进料传动装置和操作站组成。搅拌站采用半移动式。砂石是经拉铲拉运到搅拌楼的进料口，由气动阀门控制进料，到规定需要的重量后自动关闭进料口，然后由提升斗将砂石提升装入搅拌机。同时，用竖斜式螺旋输送机将水泥送到搅拌机顶部的电子称量斗内称量，而后进入搅拌机，再加水和外掺剂，进行混凝土搅拌。整个进料、称量、集料和搅拌的过程可完全由电子计算机控制，其特点是：平面布置紧凑，占用场地小；设备采用电子计算控制，操作简便，生产效率高，产品质量较易保证，搅拌楼的规模也比较小，能装拆搬迁。

搅拌站设200kw发电机组，平面尺寸为12×5m。

综合房为砖砌单层结构，平面尺寸为30×5m，包括现场办公室、职工休息室。

检测、试验中心：在搅拌站内设置检测试验中心，主要负责对混凝土集料含水量、混凝土和砂浆的时间制作和养护等各类材料进行跟踪检测、试验。钢筋材料强度和化学成分试验、钢筋连接强度试验、钢绞线试验、砼强度试验安排外送至工程指定试验室，以满足现场施工质量试验控制要求。

1．施工组织方法与施工流程

本工程桥梁基础采用人工筑岛进行施工。预应力砼箱梁第一、第三联采用整体式满堂支架现浇施工，第二联采用中跨搭设钢平台，满堂支架法施工。

测量放线→人工填土筑岛→桩基施工/钢平台搭设→承台、桥台施工→墩柱、施工→支座施工→箱梁施工→预应力张拉及封锚→桥面系施工→挖除筑岛。

根据设计单位提供的平面控制点,按照工程勘测规范的要求，进行附和导线测量和简易平差计算。2C指标差、角度闭合差、边长相对中误差和观测精度均须满足一级导线测量技术规范的要求。并按照四等水准控制测量技术规范的要求，对上述控制点进行闭合水准导线联测和平差计算。各项观测指标差和测量精度均须满足四等水准测量技术规范的要求。平面控制点的复测进入相邻施工标段2个控制点，水准控制点的复测进入相邻施工段1个控制点。

采用极坐标法放样各细部点。根据施工图平面位置和平面尺寸，计算出各细部点的平面坐标。在控制点上直接用极坐标放样出各细部点的位置，并现场钉牢木桩。用水准仪测量已放样的各点高程，根据设计高程计算其高差并标注于木桩上，以方便指导现场施工。

钻机就位后，放出桩中心位置，并用骑马桩加以保护。在冲进3～5m后，复核桩中心位置，确保其偏位误差在规范要求以内（规范容许偏差≤5cm）。

墩柱、系梁（承台）施工前，放出其角点位置，现场钉好铁钉。模板支立后，测量其顶标高，计算出浇注高度并标注在模板上，用以指导砼浇注施工。

板梁的底板模板铺设完后，以5m间距放出梁底板边线，测量标高用以调整底模板高度。在顶板的底模板上以5m间距放出翼缘板边线位置，测量标高以调整顶板的底模高度。侧模支立后，必须测量侧模顶标高，以检查板梁的顶面标高，确保其偏差在规范容许范围以内。

1、因为丰豪桥过水段海水深约2～3米左右，且海床均为砂层地基承载较好，故在施工桥梁时无论是从经济上还是工期上考虑，采用水中人工筑路方式施工桥梁都是合理的。筑路材料可选用道路施工时的挖方或者取土点承载力较好的土方。

2、筑岛材料中靠近承台及其周边2m范围内回填粘土，并且标高比其他地方低1米；两侧放坡采用袋装砂土回填后，覆盖彩条布防止海水侵蚀，中间采用砂土分层回填，每层约30cm，使用8t压路机碾压夯实，面层浇注10cm厚度C25混凝土面层。

3、筑岛要求：面层浇注10cm厚度混凝土，并且形成1.5％横坡，以利排水。

人工筑岛宽25米，标高+2.8m，其中东侧为施工道路（东侧宽8.5m，北侧宽2.5m），中间为14米宽支架搭设场地。筑岛两侧边坡回填砂袋以保证涨落潮海水冲涮不会破坏路堤，放坡坡度1：1.5，全部筑岛土方量约54000m3。

为加块桥梁工期进度，筑路将从两岸分别向桥中推进，在主跨预留48米宽的临时通航过水通道，路堤上通行便道贯通。

桥梁施工完毕后将拆除筑岛，土方将运至业主指定或其它合适地点。

填土筑岛范围及筑岛构造参见附图：FH－01。

1、因为筑岛需要留出主跨部分泄洪通航宽度公租房房建施工组织设计，故在60m主跨之间需搭设临时钢平台连接南北筑岛及主跨满堂支架法施工。

2、钢平台结构自下而上采用φ500钢管立柱，双榀36#工字钢横梁，36＃工字钢纵梁和[16槽钢面层。

3、平台参数设定为长52m，宽16m。

钢平台构造参见附图：FH－02、FH－03。

本工程桥梁基础均采用群桩基础，10个墩台共计44根桩径为φ1.2米钻孔灌注桩。桩长6.113～35.19米。均采用常规的旱地冲击钻孔灌注桩施工。混凝土标号均为C35海工混凝土。

钻孔灌注桩施工工艺标准本工程钻孔灌注桩设计资料一览表