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安徽省某改建山岭重丘区四级公路工程施工组织设计表1施工组织设计文字说明
设由六员动员同期发设由、六员、材科运到施
我公司中标后某工业园项目（包括厂区、住宅生活区及各项功能区）机电工程施工方案，将认真总结以往公路施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的
科学管理，实行项目法施工，组建“项目经理部”，实行项目经理负责制，全面认真地
履行承包合同，施工过程中，严格执行ISO9000质量保证体系，使用先进的设备仪器，
严格质量管理手段，建立QC小组。项目经理部下设5个职能部门，以项目工期、质量、
效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运
作、平行流水、交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，中标后确保施工
工期，高效率、高质量的完成合同规定的所有工程项目，使业主满意。
本项目工程所经区域属长江流域。沿线地表水系发育，河流水质良好，可作工程用
方案一：与当地政府联系，尽可能利用当地电网，架设输变电线路，保证沿线电力
方案二：准备自发电设备，在驻地、预制厂、施工现场需用电力的地方配备发电机
组150kw及20kw发电机组若干，确保电力供应。
本项目工程为老四级公路改建工程，进场后对老路进行适当的维修养护，确保运输
为设备、材料、人员进场打好基础。
（二）设备人员动员周期
我公司接到中标通知书后，立即成立05标项目经理部，组织人员，调集设备准备
进入施工现场。施工合同签订后，先遗人员进入工地，进行施工布置与安排。等临时住
地选定后，前期人员及设备在10日内陆续进入工地。其它人员和机械设备根据施工组
织设计和施工进度计划及工地实际情况，陆续进入工地投入施工。（详见设备及人员的
设备及人员的动员周期表
测量人员4人 管理人员(4人)
部分土石方机械 变压器发电设备
其他人员(10人) 4个综合队(120人)
土石方挖、装、运及碾压设备 洒水机械
4个路面作业队(200人)
（三）设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、机械设备进场、小修保养，施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时入
场，进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养。临时工程施工准备的设备通过原
有四级公路运输至05标起点，然后通过老路运输至现场。
2、人员：在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技术人员将进入现场，各
工序工段长，操作熟练工人，部分当地劳务等陆续到位。各种人员可先乘汽车沿原四级公
路至05标起点，由此进入施工现场，着手建点及先期施工准备工作。必要时可步行，翻越
3、材料货源及检验：材料业务由专人主管，在做好材料计划的同时积极开拓货源，选
择经济、快捷的运输路线，以保证材料的供应。按施工要求做好原材料试验工作，组织材
料进场。经调查，主要材料如下：
沿线石料分布广泛，路堑挖方中对石质坚硬，品质好的花岗岩、风化程度轻微的变质
凝灰岩等，可用于桥涵及挡土墙坛工砌体或经破碎实验合格后用于水泥混凝土工程中。
(2）工程用砂：涵洞用砂从市场购进，要求中粗砂，含泥量小。
(3)水泥：从市场购进。
(4)沥青：安庆沥青站可供应各种标号的道路沥青，储量丰富，运输方便。
4、油脂储备：各施工队自备储油罐，定期储油。与距施工现场较近的加油站联系，以
油罐至施工现场储油罐备用。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）主要工程项目概况
1、工程主要技术指标
该项目是改建山岭重丘区四级公路，起点位于宿松县破凉镇，终点位于隘口乡肉铺
村，主要技术指标为：
路线长度：12.596公里
设计时速：20km/h
桥涵设计荷载：公路一ⅡI级。
路面类型：沥青碎石路面
2、01合同段主要项目工程数量为：
①路基挖方：挖土方11525.6m²，挖除非适用材料744m²；
②路基填筑：13518m”，其中利用土方填9787m”，借土填方3731m”；
③防护工程：干砌片石188m²，7.5#浆砌片石662.08m；
④路面工程：手摆片石底基层3429.9m²，砂砾垫层10800m²，级配碎石底基层69278
m²，中粒式沥青碎石62.98千m²，2519.2m；
5改建涵洞153m/21道。
1、设备人员：我公司针对本工程的特点，进行重要调配。
（1）在人员方面将配有最强的管理班子和技术骨干，组织以往公路施工中有卓越
功绩的班子和高技能工人参加此项工程。
（2）在设备方面将调配先进的土方、结构物施工机械以确保在合同期内提前、优
2、为实施和完成本合同段工程所需的各项临时公用设施：
如供水、供电、通讯、防水、医疗、急救；临时道路的修建与维护，以及承包人的
驻地建设、试验室等工程，计划在10天内基本完成，并按要求对驻地进行绿化建设，
绿化面积不小于30㎡"。施工便道同时施工，确保设备、人员和材料能顺利到达施工现场
（1）复测设计院提供的导线点及高程点，根据施工需要，将导线点和高程点予以
（2）恢复中线桩，直线段每30m一处，曲线段每15m一处，并复测原地面标高，填
2、01合同段主要项目工程数量为
（3）平面控制坐标采用北京坐标系，中央子午线117°00’，高程采用1956年黄
（4）恢复中线采用红外测距仪的“极坐标放线法”，利用设计提供的“直线、曲线
及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”“逐桩坐标表”进行放线，并用经纬仪以
常规方法进行核对，确认无误后，方可进行下一道工序。
（5）施工放样时，采用设计文件所提供的导线点、水准点成果资料。中桩放样采
用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并使用高精度的全站仪。放样前，首
先对导线点进行复测联测，查明导线点确未破坏或挪动时，方能进行放样。如需恢复或
加密导线点时，应严格按I级导线测量方法进行，计算时全线统一平差。当进行下一站
放线时，必须对前一站所放中桩进行至少两个点位复测。在移动测站之前，必须进行仪
器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新检查校正。
（6）我单位进场后，对本标段路线起、终点线位与高程进行联测，做好与前后接
线路面的平面及高程衔接工作。
根据本项目的地理条件、工程特点、工期要求，对本施工区进行均衡、合理地施工
布置，将标段划分为：（1）施工一区：桩号K0+000~K3+000；（2）施工二区：桩号
K3+000~K6+000；（3）施工三区：桩号K6+000~K9+000；（4）施工四区：桩号
K9+000~K12+596。
本合同段开工工期拟定为2005年5月底进场，2005年6月1日工程开工，主体工
程项目：路基工程、涵洞工程、排水工程、防护工程、安全设施及路面工程拟于2005
年6月5日开工，2005年11月15日完工，总工期按5.5个月安排，比合同要求工期提
前0.5个月，在总进度度计划安排上，对各分项工程应本着经济、均衡、连续、合理及
减少施工干扰的原则进行，在施工中还应考虑以下因素：
（1）施工准备从接到中标通知之日起即开始进行建点，随即展开施工前的各项准
（2）挖方与填方施工同步进行，为加快路基施工进度，对影响或制约其他工程的
工程列入优先安排项目。
在组织施工中严格按基本建设程序办事，建立和建全各项施工管理制度，保证施工
的正常秩序。努力提高生产率，加快工程进度，提高工程质量，降低成本，完成生产计
划。对各项工程应按轻重缓急进行排队，统筹安排，做到保证重点，让关键项目早日完
工。做到保证重点的同时，注意协调各专业队伍间的相互关系，按期完成任务。在施工
工优化，保持生产均衡。在生产过程中确保工程质量和施工安全。
3、施工准备：预计5月底进场，准备工作于6月5日结束。
包括路基土石方的开挖、填筑、调运等。计划工期约2个月。
路基土石方采用机械施工，自2005年6月6日至2005年8月5日，计划安排2个
月完成。路基施工应严格按照《公路工程技术标准》及设计要求进行，尤其要加强分层
检验，确保填土压实，采用重型碾压，机械化施工。为了加快施工进度，便于开挖土方
及时向外清运至指定路段，根据沿线地形、工程量分布情况，科学设计施工方案，合理
安排土石方调配，加大施工机械化程度。
防护工程主要包括护坡、挡土墙等，为了确保工程质量和施工安全，路基防护工程
与路基土方工程结合安排，穿插在土石方工程中进行。本标段路基排水工程主要由排水
沟等项目组成，应在路基工程开工后进行，并将延续至路基工程最后阶段。防护、排水
工程施工应注意与桥涵工程、绿化工程的配合，尽量在旱季分段施工。该项目工程自2005
年6月15日至2005年7月31日完成。
本合同段有改建圆管涵21道，计划工期自2005年6月15日至2005年7月15日。
由于涉及到排水、农田灌溉与路基土石方工程的交叉干扰，涵洞工程应结合路基施工同
时进行，并尽量提前。便于路基贯通，也便于后续工序的展开。为了尽快恢复原有的排
水系统和灌溉功能，应抓紧涵洞施工和改沟工程，对于山区排水涵，应在洪水季节前完
成涵台及涵底铺砌。圆管涵按业主指定厂家外购。
主要有手摆片石底基层、砂砾垫层、级配碎石底基层、中粒式沥青碎石。从2005
年7月1日至2005年10月15日完成，其中手摆片石底基层、砂砾垫层从2005年7月
1日至2005年8月15日，级配碎石底基层从2005年8月1日至2005年9月30日，中
粒式沥青碎石面层从2005年9月1日至2005年10月15日。
8、其他工程：交通设施、峻工验收等，计划从2005年10月16日至2005年11月
（1）本合同段土石方分布
①路基挖方：挖土方11525.6m”，挖除非适用材料744m”；
②路基填筑：13518m²，其中利用土方填9787m²，借土填方3731m3。
（2）施工队伍组织情况
为争创优质工程，同时为了保证工期，针对本合同段土石方分布情况，并根据以往
改建公路施工经验，决定加大人力、设备、资金投入，多作业队，同时展开方式施工，
拟组建二个土方队，由项目部统一协调指挥。
2005年6月6日至2005年8月5日
口在开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线中线及高程的复测，水准点的
复查与增设，横断面的测量与绘制。
口对所有测量进行记录并整理所有资料，报监理工程师审批。
开工前应现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等具体
立置，标明其轮廓，提请工程师检查批准。
口在路基工程施工期间，始终要保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排
水设施，以防路基或附近农田受冲刷、淤积
口临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水
源，也不应引起淤积和冲刷。
口挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时，应采取措施降低含水量，并取得工程
（4）冬季施工：本工程无冬季施工安排。
雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡宜沿边坡预
留30cm厚，待雨季后再修整到设计边坡线，开挖路堑宜于距路基面30cm时停止开挖
待雨季后再挖到设计标高。
的草皮和表土，并堆放在指定地点。
②路基“0”标高高出原地面不到1.0m的区域内，所有灌木、树墩、树根和其它
有机杂质都必须清除到路基“0”标高以下至少1.0m或1.0m以上的区域，树墩和树根
应清除干净，坑穴填平夯实。
口淤泥开挖区应连续，不允许在回填区中夹杂未挖除的淤泥，并随即进行回填以
便移运回填土前方的淤泥。
①土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
②路堤填筑适用材料，根据土方纵向调配用于填筑，否则运到指定弃土场地。
③挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉量。
④当因气候条件使挖出的材料无法按照规范用于填筑路基和压实时，应停止开挖
5土方开挖，路基“0”标高以下0~80cm路床的压实度要求达到95%，材料最小强
B、边沟、截水沟、排水沟的开挖：
①开挖位置，断面尺寸和沟底纵坡应符合设计图纸或工程师的要求，所有排水沟
渠应从下游出口向上游开挖。
②在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许内侧积水或
实；沟底凸出部分应予凿平。
①）路堤填筑前，对原地面进行复压，每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证路堤
边缘有足够的压实度。
②当路堤在陡于1：5的斜坡上、填挖交接及与老路交接处填筑时，基底进行挖台
在潮湿和水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，必要时，在路基内开挖横向排
水沟，以排除积水，切断或降低地下水位。
③路堤填筑时，不同的土质分层填筑，每层土质填筑厚度不得小于50cm。
④填方作业分层平行摊铺，每层摊铺厚度压实遍数根据试验段而定，摊铺厚度
5每层填土压实前，应先整平，并做成2~4%的横坡，以利排水，碾压时，两次轮
?结构物处的回填按有关规范及监理工程师的批示另行处理。
路堤填筑到设计标高后，对路拱、边坡进行修整。
对达到设计标高的路基进行整修，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应
的标高，直至符合规范要求。同时，将多余或超宽部分予以挖除。
（1）本合同段涵洞分布：改建涵洞153m/21道。
（2）施工队伍组织情况：
为创优质工程，保证工期，针对本合同段结构物分布情况，并根据以往施工经验，
决定加大力、设备、资金投入，多作业队，同时展开方式施工。全部结构分4个施工队，
配置人员：工程师1名，技术员4名。
（3）在开工前，会同业主、监理工程师、设计代表及地方政府对全线结构物的位
置、涵底高程、进出口的高程、角度、结构形式，进行调查，经确认后方可施工，并及
2、工期控制：2005年6月15日至2005年7月15日
基础开挖应符合设计要求，基槽开挖后，应紧接着垫层铺设、涵管敷设及基槽作业
根据地质情况及图纸所示确定采用砂砾石或砂碎石垫层基础、片石混凝土基础、浆
砌片石基础或C10混凝土基础，铺设时应分层摊铺，不得有离析现象，混凝土基础伸缩
缝应与管节的接缝相一致。
管节安装自下游向上游，涵管安装要受力均匀，管壁应齐平。
接缝宽度不得大于10mm，用沥青麻絮塞填接缝的内外侧，填好以后根据图纸以1：
涵身外露部分涂刷2遍以上沥青防水层。
进出水口的沟床应整理顺直医院新病房大楼暖通空调工程施工组织设计，使上下游水流稳定畅通。
在涵管两侧分层回填，粘性土与涵管中心齐平，夯实作业不允许使涵管和接缝部分
引起任何损坏和扰动。
基础开挖符合设计要求，基础开挖后，应紧接着铺设与垫层，垫层应分层摊铺，不
台身与基础可以连续砌筑，也可以不连续砌筑，但八字墙洞口、锥坡洞口与涵台之
钢筋制作、安装施工方案③盖板预制安装或现浇