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崇文门～玉蜓桥电缆隧道工程施工组织设计

1.1.1崇文门～玉蜓桥电缆隧道改造（地铁5＃线）工程设计图

1.2相关规范、标准及规定

DB4205／T 55-2017 建筑垃圾及散体物料运输车辆管理规范.pdf1.2.1北京地区暗挖电力隧道工程质量检验评定标准

1.2.4气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸

（GB／T985－1988）

1.2.5钢结构工程施工及验收规范（GB50205－95）

1.2.6北京市建设工程施工现场管理基本标准

1.2.7北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准

1.2.8与该工程有关的规范及施工验收标准

第2章工程概况及特点

本工程设计路径为崇文门～玉蜓桥电力隧道瓷器口向东支线同一路径（在现况沟上方），起点为崇文门～玉蜓桥电力隧道瓷器口向东支线三通井沿电力隧道支线，横穿地铁5＃线（地铁5＃线上部）后，与现状竖井相接。全长35.7米，采用浅埋暗挖法施工。

2.2主要工程设计形式

根据地勘报告，隧道处于第四纪软地层，地层松软，自稳能力差，为防止坍塌，故需通过超前小导管向地层压注改性水玻璃，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3～0.5Mpa。

2000×2300mm隧道：54.3m

2.5.1本工程所处地理位置特殊，位于地铁5＃线上部，穿越多条市政管线；

2.5.2本工程位于瓷器口繁荣地段，环保问题相当重要，；

2.5.3本工程深度大，施工难度大。施工中必须针对不同情况采取不同的有效措施。加强施工监测，确保工程的质量与安全。

3.1施工组织成立项目部

本工程工期紧、难度大、施工条件复杂等特点，我公司将给予高度重视，并整编出最有实力的管理阵容投入到本工程中。

施工中采取集中指挥，集中主要施工技术人员，集中优势施工队伍，分段突击，确保工程按期保质完成任务。

在本标段中施工用水主要为各施工竖井锚喷混凝土用水、混凝土养护用水、及环保降尘洗车用水。

施工用水以就近接入为原则，即由施工竖井附近现况上水消火栓接入。在竖井工作区内埋设Φ50上水钢管50米，水龙头2个。解决施工及生活用水。

本标段大部分管线位于东单位置，根据施工现场条件，施工用电线路采用就近解决。

临时用电采用架空电缆，在每个竖井处引出电源安装配电闸箱，以保证施工、生活区用电。

3.3.1工期安排阶段划分、施工计划、工料机计划

根据业主工期控制要求，本工程全部工期为36日历天。

为保证工期，我公司制定了详细的工力、材料、机械及进度计划，确保按时、优质完成任务。

3.3.2施工准备阶段（5日）：

首先进行2处施工竖井的水、电安装及施工围挡的架设。办理占用道路、绿地等的相关手续，协助建设单位进行竖井施工范围内地面建筑物的拆迁工作。

3.3.3竖井及结构施工阶段（26日）：

根据总体计划，本工程利用现况竖井，隧道一衬施工采用两头同时开挖，进度控制在5m/d，全线隧道一衬最迟完成时间为12。防水施工4日，结构二衬施工工期为10日。

3.3.4竣工验收阶段（5日）：

本工程通过科学合理地组织施工，按期完工，该阶段完成验收、竣工资料整理和撤场工作。

第4章主要施工方法及技术措施

接桩后，按定线成果表对桩位进行校核。待现场具备条件后，沿线全长布设一条复核导线，并要加强桩位保护。施工中要加强中线、高程的校核，重点部位采用三级测量并及时填写测量复核记录，施工中做好原始记录，执行有关规范制度，及时进行竣工测量。严格执行有关测理规范要求与测量仪器使用规定。

4.1.1测量质量管理原则

（1）根据设计单位的现场交桩和书面资料，以原始基准点进行认真复测，把复核的结果报监理工程师认定后，作为永久桩点保护。

（2）根据永久桩点，在施工范围内以导线的形式加密控制点，导线精度不低于1/5000,水准线路闭合差不高于2.5
毫米（n为测站数）报监理工程师认定。

（3）依据监理认定的加密控制点，进行施工测量放线，放线的内业和外业要经专人复测无误后，才能交施工作业班组使用。

4.1.2平面控制测量

包括地面控制测量、施线测量、隧道地下控制测量。

（1）地面控制测量是确保隧道在规范允许误差范围内贯通的重要组成部分，按照本工程规模，规范允许的中线贯通误差为±100mm，高程贯通误差小于±50mm。相应地面控制网的精度为国家三、四级平面控制网。

（2）放线测量时采用前方交会法确定每个竖井位置及中线。为保证隧道测量精度，在竖井之间的每个管线折点处设置测量投点孔一个。投点孔采用Φ108钢管，施工时必须保证垂直度。

（3）地下测量包括隧道中线和高程的放样。在直线隧道中，为了减少导线量距误差对隧道横向贯通的影响，应尽可能将导线沿着隧道中心敷设，导线点数不宜过多，以减少测角误差对横向贯通的影响，由于地下导线是布设成支导线的形式，而且每设一个新点，中间要隔上一段时间，因此在每次测定新点时，将以前的控制点进行校核。由于地下导线边长较短，应尽可能减少仪器对中误差及目标偏心误差的影响。

（4）隧道高程测量包括地面高程控制、联系测量、地下高程控制三部分，为了确保隧道准确贯通，三项高程控制测量均应保证一定的精度，在地面高程传入地下后，常用腰线法，即在侧墙上作出标记进行地下高程放样。

（1）施工期间洞内状态观测。随着开挖工作面的推进及时测绘岩性、岩质、地质构造，水文地质情况的变化，观测支护系统变形及破坏情况。

（2）断面变形量测。量测洞壁的绝对位移和相对位移，如量测拱顶、拱脚、墙底的下沉量和底板隆起量，最大不平跨度的变化和洞壁其他量测点的间距变化—收敛量测，根据位移量、位移速度及洞壁变形形态，评价围岩稳定性及初期设计、施工的合理性，确定二次衬砌结构断面尺寸和施设时间，断面变形量测采用精密经纬仪或水准仪、收敛计等进行。

（3）支护系统和衬砌结构受力情况量测。通过埋设应变计或压力传感器，了解支护系统和衬砌结构的内部应力，以及围岩和支护系统或衬砌界面之间接触应力的大小和分布，此外，还可在隧道施工前或施工初期进行锚杆抗拔试验，以确定锚杆的合量长度和锚固方式。

（4）地表沉陷量测。地表沉陷量与覆土厚度、工程地质条件、地下水位、以及周围建筑物等有关，它的测点都超前于开挖工作面布置测点进行量测。同时也可量测地表建筑物的下沉及倾斜量，观测建筑物的开裂情况。

暗挖隧道均采用超前导管支护预注浆加固拱顶土体，网构钢架、钢筋网、联结钢筋、喷混凝土及模注钢筋混凝土内衬联合支护。隧道施工总原则是“管超前，严注浆，强支护，快封闭，勤量测。”

4.2.1超前管棚支护：

由于隧道所处位置土层松散，土体自稳能力差，稳固土体是开挖洞体的先决条件，采用超前管棚支护(注改性水玻璃加固)是行之有效的方法。施工中考虑加强设置超前管棚且在拱顶范围满布考虑。

4.2.1.1超前管棚的施工方法：

(1)钻孔：对于正常循环的超前管棚，一般相邻导管间距300mm，钻孔外倾角度仰角以5°～8°为宜，采用引孔打入法，钻孔机具采用风动凿岩机或煤电钻、钻头直径Φ43mm，成孔直径约为46mm。一般两个掘进循环施作一次超前管棚。

(2)插入钢管：钢管直径为Φ32，为便于插入土层，钢管端头焊成链形，用风动凿岩机取出旋转机件，使用锤击功能将钢管击入土层。用压缩空气将管内积物吹净，孔口采取暂时封堵措施。

(3)封堵：注浆前要将尾部及孔口周边空隙封堵。钢管尾部使用浆塞和快速接头，孔周边用快硬水泥浆进行封堵。

(4)注浆：采用改性水玻璃浆液进行注浆加固。浆液在现场配制，配制的浆液应与注浆速度相应，浆液必须在规定的时间内用完，不得任意延长停放时间。注浆时应注意检查各联接管件的联接状态，对注浆速度应严格控制。注浆压力经试验确定，注浆厚度即注浆浆液扩散半径应不小于500mm。

a．超前小导管用Φ32×3.25mm水煤气管制作，长2.25米，沿拱壁每隔100mm～200mm交叉钻成注浆孔，孔位互成90°，环向每米3根，管前端拾高0.6米，水平投影搭接不小于1000mm。

b．超前小导管应和网构钢架配合使用，从其断面腹部穿过，每安置两榀钢格栅打一次小管棚。

c．超前小导管在拱部环向布置，间距一段为300mm。

d．检查方法：观察检查、测量及仪表读数。

隧道土方施工时采用上下台阶开挖法，分上下两部分，隧道开挖时要及时锚喷支护，上台阶中部须留核心土，以支挡开挖面，增强稳定性，核心土宽2.5米，高1.3米，纵向长2米左右。上下台阶间距3～3.5m。由人工用铁锹挖土，用小推车推至下台阶，下台阶的土再用小推车运至竖井底，用电葫户提升至卸土场，下台阶开挖见底后，要及时进行初期支护，从上而下分块立即施作锚喷支护，每一榀钢拱架的底脚均应支垫牢固，不得座在虚土上，使用电焊联结，最后封闭仰拱，使初期支护形成整体。在土质较差、过路口管线时，要注意加快格栅的封闭速度，上台阶拱角应加设钢垫板，以减少拱架沉降，垫板设计厚20mm，300×300mm，为保证施工中掌子面(尤其是上台阶)的稳定，采取每榀格栅封闭前，对上台阶掌子面喷射50mm厚的混凝土封闭。由于暗挖施工要穿越现况管线，施工时按设计要求，钢格栅安装间距一律考虑为500mm。

因地面动荷载较大，穿越管线多，为控制格栅拱架的沉降量，需对拱脚部位向外侧打设Φ42mm，L＝2m，外倾角30°(下倾)的钢管注改性水玻璃加固拱脚土体，形成拱脚的锚固，间距遵循格栅拱架的间距，做法同超前管棚做法。

4.2.4格栅钢架安装：

在松散的地层中格栅钢架与网喷混凝土进行联合支护，具有即时的强度和刚度，能够控制土体的过大变形。考虑到此段隧道土质较差，为保证道路使用安全，过路段均需加密钢格栅榀距为500mm一榀。

土体开挖面形成后应及时架设格栅钢架。安装前清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用喷射混凝土填充。钢格栅间距按照500mm排放，与前一构件之间的纵向联接为20mm的钢拉杆。开挖时，上一循环施作的超前钢管将会露出(质量良好的应排列成整齐的弧形)，架设的格栅钢构，需与每一根超前钢管接触并焊接，使二者形成稳固的棚架。对于个别内偏侵入隧道一衬净空的钢管需气割(电焊)切除。

（1）原材料的控制：喷射混凝土的原材料进场均应进行质量检验，进行速凝效果的试验，确定速凝效果的试验，确定速凝剂的品种和最佳掺量，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min，进行配合比选择试验，确定水泥用量和水灰比。喷射混凝土一般水泥用量在400kg左右，水泥与砂石之重量比宜为1：4～1：4.5，水灰比宜为O.4～0.45，砂率为55％左右。掺有速凝剂的混合料应立即使用，存放时间一般不大于30min，计量误差小于2％，搅拌均匀，无结团，搅拌采用强制式混凝土搅拌机，禁止人工搅拌。

（2）施喷前的准备：喷射作业应认真清除受喷面上的浮土回弹物等松散积料，用高压风吹净。调整好喷射机的风压、水压，做好准备。

（3）喷射作业：施喷应由下而上，从低向高地依次进行，按螺旋轨迹均匀分层喷射，喷头直对受喷面，距离为0.6～lm。喷射压力控制在0.12～0.15MPa，一次喷射厚度，边墙约70～100mm，拱顶部分约50～60mm，每喷完一遍均需有一定的间歇，一般为前一层混凝土终凝后进行。在格栅拦风架处，喷嘴应避开钢筋密集点，以免产生密积，对悬挂在网筋上的混凝土结团应及时清除，保证喷射混凝土的密实。

喷射混凝土应将钢筋全部覆盖，喷射手应控制水灰比，在0.40～0.45，此时喷层无干斑和滑移流淌现象。喷射混凝土应加强喷水养护，以防风干裂口。

4.2.6隧道暗挖通风措施

为了保证暗挖作业时的人身安全，需采取相应的通风措施。通风采用机械通风的方法进行，满足地下暗挖人员操作要求。全线共设置通风孔6处。

隧道内通风采用CF－6抽出式风机，风机设在施工竖井洞口处，洞内采用Φ150帆布通风管。通风管布置图参见附图。

4.2.7背后回填注浆：

为保证喷射混凝土支护与土层密贴，要及时进行衬砌背后回填注浆，注浆孔布置在拱顶，间距3m，充填注浆用水泥砂浆参考配合比如下：

灰、砂比1：1.5～1：3(重量比)

水灰比1：1～1：1.1

注浆压力小于0.4Mpa

4.3.1对混凝土基面处理：无积灰及突出物，基面力求做到圆顺、平整；

4.3.2在无水条件下施做SBC120防水层，严格按照该种防水施工说明按施工程序施工。

4.4.1本工程小室的钢筋绑扎，为保证钢筋位置准确、牢固，采用“排架”施工，主筋搭接位置需错开绑扎接头，在同一截面的接头截面积受拉区不得超过总截面积的25％，受压区不超过50％。凡二个绑扎接头的间距在钢筋直径的30倍以内以及50cm以内的为同一截面。

4.4.2绑扎底板钢筋前，首先在防水保护层面上弹线，以保证钢筋位置准确。

4.4.3钢筋与模板间，按照保护层厚25mm放置同标号砂浆垫块，垫块大小、薄厚一致，且专人制作。质检员验收，要提前做好，使之达到强度后使用。

4.4.4所用钢筋型号、尺寸、间距都应附合设计要求，加工好的钢筋必须成堆、成型号堆放并挂上标识牌。

4.4.5所安装钢筋必须一次成形，并有一定刚度。以至在浇筑混凝土过程中不发生变动。

4.4.6所使用钢筋必须干净，无铁锈，局部无弯折。

井室的模注混凝土所用模板除人孔、固定支架处配用少量木模板外，均采用“SZ”系列钢模板、碗扣式支架。隧道二衬模板均采用定型加工钢模板及钢支架。

4.5.1隧道模板施工

4.5.1.1隧道二衬支模分为两次：第一次为底板，第二次为侧墙顶板。底板防水层上5cm厚保护混凝土，墙与底板相接处支模采用200×200钢吊模。顶板模板采用定型钢模拼装，支撑采用定型组合钢支撑。侧墙模板采用后背花梁作支撑，墙内侧、花梁下垫15×15方木，方木与方木利用10×10方木打撑，结构底上1.2米，花梁与花梁之间用10×10方木打撑，间距2米，槽内利用Φ48管打剪刀撑，间距3米。详见隧道二衬支模示意图。

4.5.1.2安装侧墙内外模时，与已浇筑的底板混凝土或下层侧墙混凝土连接部位应刷乳胶，粘海棉条后压模板以防漏浆。

4.5.1.3伸缩缝的止水带要安装牢固，位置准确，止水带要与伸缩缝垂直。4.5.1.4拆模板时间按同等条件下养护混凝土试块的强度确定，侧墙50％，顶板100％。

本工程使用预拌混凝土。

4.6.1底板、侧墙混凝土。为保证混凝土浇注质量，本工程小室底板、侧墙混凝土一次浇注。浇注前应对模板、钢筋按设计尺寸，间隔予以检查验收，并进行认真地清仓，浇注时，以插入式震捣棒为主，在底板混凝土终凝前20min再浇注八字踢坎，其接茬时间控制在底板混凝土初凝前。底板要赶光压实，踢坎要凿毛。

4.6.2顶板混凝土。

浇注前，应对模板、支撑、预埋件等进行检查，核对并作好记录。需与上层混凝土连接部位，应在浇注前对已浇注混凝土进行剔凿浮碴，压缩空气吹扫。浇注时要控制浇注速度、间歇时间及两边侧墙混凝土的高度，以保证模板不移位。

4.6.3浇筑混凝土由专人掌握下料，现场设专人指挥，平衡浇注速度及混凝土泵管压力，发现问题及时解决。

4.6.4浇注时要做好组织工作，分工明确，交底清楚，掌握天气预报，做好防范措施。浇注混凝土必须有工序验收合格的开盘证，无证禁止浇注混凝土。

4.6.5在进行混凝土浇筑过程中，派专人看护模板，如发现问题及时解决。

4.7.6在进行混凝土浇筑过程中派专人电工保证现场用电，夜间施工必须有足够照明。

4.6.7在浇筑混凝土的始终，质控人员必须认真填写混凝土浇筑记录。试验员打好试块，保证现场混凝土的坍落度。

4.7.1钢支架构件一律满焊,焊缝高度不小于较薄焊件厚度。施工安装完毕后凡外露铁件均刷防锈漆两道、调和漆两道。

4.7.2钢筋必须避开支架构件，若不能避开风钢筋遇支架断开并与支架焊接牢固；

4.7.3支架安装处在设计要求范围内不得高置伸缩缝；

4.7.4支架立柱端部用钢板封堵满焊，除具体设计要求外钢板厚度不得小于支架立柱中较薄焊件厚度，钢板平面尺寸为四周出支架立柱截面各边15～20mm。

4.7.5凡设有固定支架的小室必须施工完毕回填至地面高程并夯实后方可打压试运行。

4.7.6固定支架各钢部件对接焊缝的坡口形式、焊缝形式及基本尺寸等有关要求按《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸》。

第5章质量目标与保证质量措施

5.1.1我公司质量方针：实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任。

5.1.2质量目标：确保市优，争创国优。

5.1.3鉴定面100％，一次验收合格率100％。

5.2.1我公司已于1996年2月经北京市9000标准质量保证体系认证中心通过GB／T19002－1994标准的认证，并全面按9000标准模式有效运转。

5.2.2该工程建立以项目经理为首的质量保证体系，其组织机构见附图。

5.2.3组织机构的职能分工

项目经理部设立项目经理、项目副经理、项目总工、计量工程师、经济师、成本会计师，同时配备工程部、技术部、计划部、质量部、安全部、财务部、行政部。项目经理部下设管线专业施工队，分段负责工程的施工生产。项目部组织上机构职能分工按照我公司ISO9002质量体系进行分工，做到岗职明确，责权到位。

5.3.2项目部根据质量目标，编制创优计划，落实职责到人，有目的、有计划的开展质量评比活动，同时制定奖优罚劣的办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。

5.3.3认真执行三检制度，加强重要结构，重要部位的质量检查，认真执行工程项目监理规定，施工过程中严格执行质量自检，以抓好工序质量，确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。每道工序未经质量部门验收不得进行下道工序。

5.3.4为保证采购的原材料、成品及半成品满足工程质量要求，严格审查供料方资质，所有使用的材料必须符合设计要求，原材料及成品、半成品进入现场要提供合格证及相关试验报告，对于进入现场的材料进行产品标识、状态标识，并及时送往中心实验室做材料复试。专业管线材料由甲方供货及向指定厂家进行采购，主要材料要经监理工程师确认后方可进场。

5.3.5施工中严格执行持证上岗制度，项目经理、总工、施工员、质检人员、测量、试验人员及特殊工种均要取得上岗证，严禁无证上岗。

5.3.6特殊工序、重要工序在物资准备充分，准施证签署后方可施工。

5.3.7工程实行专业化施工，成立暗挖掘进施工专业队，热机施工专业队，并在施工前进行专业知识、技术操作的培训。

5.3.8砌体工程施工砂浆配比准确，灰浆饱满、缝宽整齐均匀，抹面、勾缝无空鼓，砌筑牢固。

5.3.9对委托构件厂加工的构件执行首件验收制度，约请监理工程师与设计人共同进行技术交底和首件验收，合格后方可批量生产，在生产过程中随时进行抽查以确保构件产品质量。

5.3.10项目经理部在现场设置测量队，现场试验室。测量队负责测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点进行复核检验和竣工测量；试验室负责各种材料的进场检验及混凝土的各种试验工作。

5.3.11工程施工中做好原始记录，材料试验及见证试验，及工序自检等质量保证资料的收集、整理工作，竣工后向招标单位和城建档案馆提交真实完整的竣工资料。

5.4浅埋暗挖工程施工质量控制点

5.4.1竖井开挖、结构和支撑施工以及提升设备安装完成后及时进行中间验收。

5.4.2超前导管和管棚支护、注浆加固施工中，钻孔的外插角允许偏差不大于5‰，钻孔由高位孔向低位孔进行，钻孔的孔径控制在比钢管直径大30～40mm。施工中遇到卡钻、塌孔时注浆后重钻。钻孔合格后及时安装钢管。

注浆的浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实。其注浆量和注浆压力根据试验进行确定。注浆结束后检查注浆效果，不合格的进行补浆。注浆的浆液达到设计强度后方可进行开挖。注浆的浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。

5.4.3严格按施工组织设计确定的隧道开挖方法及每一循环节掘进长度、支护距开挖面的距离、开挖断面尺寸进行施工。

5.4.4初期支护结构钢筋格栅及钢筋网加工、安装以及喷射混凝土作业和质量符合如下要求：钢筋格栅和钢筋网在工厂加工制作，钢筋格栅第一榀制做好后进行试拼，检验合格后方可进行批量生产。钢筋格栅和钢筋网采用的钢筋种类、型号、规格符合设计要求，其施焊应符合设计及钢筋焊接标准的规定。

5.4.5喷射和二次衬砌混凝土原材料、配合比、搅拌、试件的制作和试验：水泥优先选用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5。细骨料采用中、粗砂，含水率控制在5％～7％。粗骨料采用卵石或碎石，粒径不大于15mm。喷射混凝土的喷射机具有良好的密封性，输料连续均匀。混合料随拌随用，存放时间不超过20min，锚喷混凝土前清扫受喷面，检查开挖尺寸，清除浮渣及堆积物；埋设控制喷射厚度的标志，对机具进行试运转，就绪后方可锚喷。喷射混凝土分片，自下而上进行锚喷，并先喷钢筋格栅与壁面间混凝土，然后喷两钢筋格栅之间混凝土。喷射混凝土2h后进行养护，养护时间不少于14d。喷射混凝土密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。平整度偏差小于30mm。

5.4.6防水层材料及基层面检验和衬层、卷材的铺贴:防水层应在初期支护结构趋于基本稳定，并经隐检合格后方可进行铺贴。铺贴防水层的基面应坚实、平整、圆顺、无漏水现象，基面不平整度为50mm，阴阳角处理符合规范规定。防水层的衬层应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴平顺，并与基面固定牢固，其长、短边搭接长度均不小于50mm。

卷材应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴，其搭接长度为：长、短均不小于100mm；相邻两幅卷材接缝应错开，错开位置距结构转角处不应小于600mm。卷材搭接处应采用双焊接缝焊接，焊缝宽度不应小于10mm，且均匀连续，不得的假焊、漏焊、焊焦、焊穿现象。

卷材应附于衬层上，并固定牢固，不得渗漏水。

5.4.7二次衬砌结构钢筋加工及绑扎，模板支立，预埋件安装和混凝土灌注施工：拱部模板预留沉落量10~30mm，其高程允许偏差为设计高程加预留沉落量＋10mm、－0mm；变形缝端头模板处的填缝板中心应与衬期支护结构变形缝重合。变形缝及垂直施工缝端头模板应与初期支护结构间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直、牢固。边墙与拱顶部模板预留混凝土灌注及振捣孔口。

5.4.8隧道二次衬砌混凝土灌注符合下列规定：混凝土采用输送泵输送，坍落度为：墙体100～150mm，拱部160～210mm；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板；混凝土灌注至墙拱交界处，间歇1～1.5h后方可继续灌注；混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模。

5.4.9隧道施工前，根据埋深、地质、地面环境、开挖断面和施工方法等拟定监控测量方案。监控量测测点的初始读数，在开挖循环节后24h内，并在下一循环节施工前取得，其测点距开挖工作面不得大于2m。量测数据准确、可靠，并及时绘制时态曲线，当时态曲线趋于平衡时，及时进行回归分析，并推算出最终值。围岩和初期支护结构基本稳定具备下列条件：隧道周边收敛速度有明显减缓趋势；收敛量已达总收敛量的80％以上。收敛速度小于0.15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d。

隧道施工中出现下列情况时，立即停工，采取措施进行处理：周边及开挖面塌方，滑坡及破裂；量测数据有不断增大的趋势；支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展；时态曲线长时间没在变缓的趋势。

第7章文明施工及环境保护

7.1本工程地处繁荣位置，因此文明施工，必须严格按北京市施工现场管理法规进行现场文明施工，确实保证达到文明工地标准。

7.2施工现场设罩施工标志牌、现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度牌。内容符合实际，项目齐全。

7.4明确项目部各部门、各工种、各单位文明施工的责任区域，以防尘、防噪音、防遗洒，保证环境为主要内容。保证交通安全的具体责任，作到责任落实，人员落实，组织落实。必须认真贯彻执行北京建设工程施工现场环境保护工作基本标准和北京市建设工程施工现场管理基本标准，加强现场文明施工管理。

7.5采用封闭式围挡驻地，同时本着少占地的原则，在驻地内仅设产必要的设施，围挡采用北京市政建设集团有限责任公司CIS战略中统一使用的围挡和门楼。

7.6在路口及围挡外侧设太阳能施工标识牌，凡占用主要道路路口进行施工的地段设专人指挥现况交通，确保交通顺畅。

7.7围挡内的道路全部进行硬化处理：遗弃土方及时运走，不能运走的土方采取覆盖措施，现场设专人负责保洁配备相应洒水设备及时洒水清除扬尘。

7.8本工程为减少噪音、扰民，工作时间为早6：00至晚10：00。除不能间歇的工序外，不得夜间施工。

7.9所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。

7.10本工程所需材料运输避开交通高峰期在夜间进行，以利社会交通畅通。同时要求施工车辆，施工机械在施工现场内行车与社会车辆避开，减少对社会交通的干扰。

7.11在每个施工竖井围挡出入口处设冲洗池，对各种进出施工现场的车辆要求冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。

7.13材料堆放场地，派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并有明显标志。

7.14对施工现场进行适当美化和绿化，热力锅炉、炊事炉灶使用清洁燃料。

7.15施工暂设在工程竣工时及时拆除，并恢复地貌和地面设施。

在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行各项安全措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障操作人员的安全和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。

8.1.1施工中必须遵守执行管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工人员的安全作业责任和自我安全防范意识。

8.1.2施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全交底内容交代清楚。

8.1.3严格执行班前会制度。班前讲话必须讲安全龙湖新区市政基础设施建设PPP项目三标施工组织设计，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。

8.2施工中的安全生产要求

（1）开挖前应有专人负责隧道支护状态的监护，发现喷层有异常情况应暂时停止作业，及时向有关人员反映，查明原因并制定出可靠方案再进行施工。

（2）如进行分层开挖时，施工平面必须留有足够长度，保持土体稳定，确保下一个工序作业的安全。

（3）人工挖土时，分上下台阶，先挖上台阶，上下台阶错开5米，以保证留有足够支护力的下台阶土体，保证掌子面土体的稳定。

（4）开挖掌子面土体不准挖“神仙土”，不准超挖和一次挖取两榀格栅土体。

8.2.2钢格栅支撑施工

（1）在洞内搬运过程中，应将钢架绑扎牢固，以防发生碰撞伤人、车辆倾倒，构件坠落事故。

（2）钢架安设应由专人指挥，防止坠落或倾倒SHT 3603-2019 石油化工钢结构防腐蚀涂料应用技术规程.pdf，以免砸伤作业人员。