施组设计下载简介：

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第一章编制依据、编制原则

第四章组织机构及队伍部署

GBT 32891.2-2019标准下载二、工作班子成员职务职责说明

第五章各分部分项工程主要施工方法

五、人行道及附属工程

六、电气及路灯工程施工

八、桥身及挡墙涂装施工

一、施工机械配备计划

第七章质量管理体系与措施

第八章安全生产管理体系与措施

二、安全生产保证体系

三、安全生产保证措施

第九章确保文明施工技术组织措施

二、文明施工保证体系

三、文明施工保证措施

第十章工期及工程进度计划与措施

第十一章施工总平面布置

第十二章降低工程成本措施

第十三章环保保护管理体系与措施

第十四章工程竣工验交及保修措施

第一章编制依据、编制原则

1）、双碑立交桥桥面维修工程施工比选文件；

2）、双碑立交桥桥面维修工程施工设计图纸及图纸会审资料。

3）、双碑立交桥桥面维修工程施工工程量清单。

4）、城市道路、桥梁施工的相关技术规范及验标。

5）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准、有关本项目的技术会议纪要。

6）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

1）、遵循《比选文件》的原则

严格按照比选文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，满足比选方各项要求。

2）、遵循设计文件的原则

在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。

3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

4）、遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该工程特点，突出体现城市道路施工中交通疏解、环境保护和安全文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和安全文明施工作为重点内容，严格执行交通组织方案和安全文明施工方案，确保使施工对环境和交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。

5）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

1、项目名称：双碑立交桥桥面维修工程施工

2、建设地点：绵阳市涪城区

3、设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司

5、计划工期：60日历天

6、质量要求：达到现行《工程施工质量验收标准》

绵阳市双碑公铁立交位于绵阳市火车站西侧，为绵兴路上跨宝成铁路的跨线桥及桥接坡两侧匝道，目前两侧匝道宽约6m，单侧人行道宽约3m，车行道路面为水泥混凝土路面，。

设计年限：交通量饱和设计年限10年，

SMA沥青砼路面结构设计年限10年

设计行车速度：30km/h

标准路幅：6+3=9m

本工程是对现状水泥路面进行沥青罩面，故平面设计均按现状道路平面位置而定。

纵断面标高则依据现状道路标高而定。

现状匝道路幅宽度为9m，标准横断面布置为：6m（车行道）+3m（人行道）=9m（路幅宽度），本次设计仅对车行道进行沥青罩面，同时拆除重建路缘石和人行道，路幅宽度不做改变。

（五）沥青加罩面层设计

对于现状水泥路面进行沥青加罩，罩面面积根据实际车行道边线而定，约为9500平方米。

本工程范围内沥青罩面结构为：

（七）人行道、电气及其他工程

包括重做防护栏杆及重做防抛网、重新选择安装路灯，以及结合上述改造进行的路沿石、电缆沟的整体改造。

清理桥面排水系统，补做PVC排水管。

包括大桥底面、侧面、立柱表面采用浅灰色氟碳漆整体重新涂装。

a.排水沟整改：道路排水沟采用规整统一的形式。

b.大桥两侧道路人行道补做路灯系统

c.人行道路面整改：透水砖重新铺装。

d.挡墙涂装：桥下下穿道路船槽挡墙重新涂装。

道路沿线均为已建成住宅及工业、商业用地，拟建场区人类工程活动较多，沿线地势较为平坦，标高在460～470m之间，最大高差约10m。

区内地层主要为已建成水泥路面以及第四系全新统人工填筑土（Q4me）、残坡积层粘土（Q4dl+el）和侏罗系中统沙溪庙组（J2s）基岩。

筑路用砂、砾石等地方材料，就近采购。水泥、钢材及木材等材料市内均有大量供应，。

本工程位于绵阳市绵兴路上跨宝成铁路跨线桥两侧，主要出入道路为绵兴东路和普明北路，此路段受此次市政道路改造影响教小，交通基本畅通。

做精品道路、创样板工程、确保工程达到现行《工程施工质量验收标准》。

计划工期：55日历天。

1）、无人身重伤及其以上事故。

2）、无等级火警事故。

3）、无机械及重大、大交通事故。

1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

3）、创文明施工工程，创文明施工项目经理部。

1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合绵阳市相关规定要求。

3）、创环境保护达标工程，创环境保护先进项目经理部。

（一）原桥面及基层处理方案

1、施工前应对老路进行路况调查和弯沉检测，以明确针对不同破损情况采用相应的处治措施。

2、经过路面损坏情况调查研究和接缝传荷能力评定，按照《水泥混凝土路面设计规范》中关于加铺沥青层的有关规定和国内应用经验，对路面破损的路段，以及弯沉超过0.2mm的区域，将按图纸设计进行局部维修或换板处理。

3、弯沉检测报告为破损的板块，破除现有面板，对基层进行挖除，并检查路基是否完好。如路基完好，可加铺基层及面层；如路基破损，对路基处理后再进行基层及面层的加铺。

面层换板采用C30砼，其28天抗弯拉强度不小于4.0Mpa，修补厚度为24cm。在砼强度（包括抗压强度和抗弯拉强度）达到28天强度标准以后，进行沥青砼施工和开放交通。

水泥砼路面的表面均应采用机械铣刨，铣刨深度1cm。

如板下基层清除后发现路基有渗水、沉陷等病害，则应先处理路基，设计采用C20砼对局部变形部分进行换填。如路基出现大面积病害，应通知设计单位现场进行处理。

基层均采用C20砼修补，其厚度不得小于22cm。

对于裂缝宽小于或等于3mm，且边缘无碎裂现象的轻微裂缝，先用刀割清缝，沿缝两侧扩宽2cm沟槽，槽深不超过16cm，然后清洗干净并用优质聚氨脂材料进行灌缝处理。

构造缝是指纵缝、缩缝、胀缝和施工缝，经调查，全线的填缝材料部分脱落、老化，或已和结构缝分离，本次设计对全线的构造缝进行清缝、填缝等恢复处治，填缝采用混凝土路面专用填缝料。

对原水泥砼路面进行修补时，为保证该结构层的整体性和强度，在新、老砼板之间按照下列方法设置拉杆钢筋：首先在面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径18mm的水平孔。然后清除孔内混凝土碎屑，向孔内压入M30高强砂浆，最后插入长60cm的直径14mm螺纹钢筋。

（二）砌体工程施工方案

采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。

（三）桥面工程施工方案

沥青混合料所用材料必须符合要求，运输采用有金属底板的自卸车运输，控制每车料的数量基本相同，车上用帆布覆盖或加盖板。

沥青混合料的摊铺采用摊铺机，温度要符合有关技术规范要求。摊铺速度根据拌合能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺长度确定。

第四章组织机构及队伍部署

组建双碑立交桥桥面维修工程施工项目项目经理部，以唐建文为项目经理的项目部成员计划与3月21日进场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司将从全公司范围内，调集具有丰富市政道桥施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。

项目经理部设6个部室、6个班组施工队，从事本工程施工。详见下图：

二、工作班子成员职务职责说明

唐建文经理代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

2、项目技术负责人主要职责

主要负责工程施工中施工进度、安全，对现场各工种协调工作，作好各工序的搭接交涉和不同工程的配合协调，认真熟悉施工图纸，组织各班组人员学习各种知识及规范规定，了解设计图纸的掌握有关专业相关部位的关系，加强各工种的配合工作，定期组织召开内部质量、安全会议，提高工程质量，减少安全隐患。

主要负责工程施工质量，协助施工人员其它工作，定期、定时对工程质量全面深入检查，发现问题，采取措施处理，全面贯彻管理生产班组的自检、互检、交接检制度，强化建设单位的检查，有错必纠，认真熟悉图纸和会审纪要，作好施工前技术、质量、通病的防治工作，以便有利地配合施工人员的工作。

主要负责工程中安全的全面工作，作好安全施工日记，对工程中的安全施工守则，标语认真督促执行，加强员工的安全意识，定期对各工种安全会议教育，发现安全隐患及时纠正，对各种安全设施搭设必须安全可靠，不合格应及时修整、更换。

项目经理部下设六个生产工班，实行两班倒作业，承担本工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。

第五章各分部分项工程主要施工方法

项目经理部主要成员和各施工工程队先遣人员3月21日首先进入现场，进行前期准备工作。

在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸和图纸会审。编制实施性专项施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。

在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料人员负责招标采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

项目部在施工准备期间与3月24日前完成施工放线地形复测工作,保证25日进入施工阶段.

根据施工需要及现场情况，结合交通组织方案,在现场租用商铺作为办公室,在引桥下面搭设简易钢管架棚作为会议室，工人宿舍和材料库房。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。

3、施工用水、电及通讯

生产用水利用城市供水管网供水，用运水车运输到各施工点。工程用电准备现场配备两台发电机，另备一台备用。移动、联通的网络信号均能覆盖施工区，所有人员均利用手机对内对外联络。

根据本工程实际情况在4月12日开始对原桥面进行整改及修补，拟定于在4月28日完成此分项内容。

对工程施工范围内旧路面及结构物需拆的，采用人工配合破碎锤清除，并使用装载机收集后使用自卸装载机具运离施工现场。

实施时间：4月13日至4月22日。面层设计为SMA沥青砼路面，加罩路段施工前必须先对下层修补后的水泥路面进行验收，达到要求后方可施工面层。

（一）质量标准、材料组成及性能要求

压实度：实验室标准密度的98%

平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km

抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.55mm

弯沉值：≤26（0.01mm）

改性沥青的技术指标见下表：

应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：

根据绵阳市内道路路面的筑路材料调查情况，选用玄武岩集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求

石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。

为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。

3、沥青混合料级配组成及性能要求

注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3％，矿物纤维不宜少于0.4%。

（二）沥青混凝土施工技术要求

1、沥青透层油及粘层油

在水泥路面验收合格后，进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:

①在基层（或水泥路面）上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。

②在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.8～1.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。

③沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。

④粘层油的洒布量符合设计要求，且不能污染环境。

①透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。

②沥青混合料在拌和前，认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。

③沥青混合料在拌和前，进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。

④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，认真校核拌和机的计量精度，计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。

⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。

⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。

⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。

⑧当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，保证上下层间的搭接长度不小于80cm。

⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。

⑩施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。

（四）沥青砼面层施工方法

1、格栅铺筑、喷洒乳化沥青

待沥青砼铺筑施工24小时前进行格栅铺筑和乳化沥青的喷洒，乳化沥青应采用中慢裂阳离子或中慢裂阴离子乳化沥青。

粘层油、格栅均由选定的厂家提供。

铺设施工前，清除路面上面的杂物；清除表面的浮土露出坚硬地表。

格栅铺筑采用机械施工，满铺土工格栅。土工格栅按照垂直于道路方向铺设，每一道土工隔栅间必须搭接20厘米。

按照间距一米、梅花形布置楔入锚钉，锚钉要尽可能打在两道格栅相搭接的部位，以增强其整体性能。

现场施工发现有土工格栅断裂、损坏的，必须在其上重新铺设一层，方法如同前面所述。

粘层油正式喷洒前，先进行试洒，以确定沥青用量及喷嘴数量等。

在洒布沥青之前对路缘石、构筑物、绿化树木、植草等采取覆盖保护以防污染，由人工对下承层进行全面清扫，采用空压机、森林灭火器吹扫，使表面无尘埃，确保下承层洁净，无不利于面层结合的泥尘杂物。

在清理干净且干燥的下承层上均匀喷洒快裂的撒布型乳化沥青，粘层油乳化沥青的洒布量旧路面为0.4～0.6kg/m2，喷洒时要均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，要立即用人工补洒，有积聚时应予清除。避免洒布量过大出现泛油或洒布量小影响两结构层间的粘结。

混合料达到设计强度后，按设计规定泼洒一层透层乳化沥青；主路加铺面层前，喷洒一层粘层乳化沥青。喷洒时在两侧采用塑料布或挡板进行遮挡，以防止粘层油喷洒到两侧路缘石上，保护建筑成品，塑料布或挡板随喷洒进行移动。然后用沥青洒布车按1.0kg／m2的用量均匀洒布，洒完乳化沥青后，立即撒布石屑用量为3m3/1000m2，并用6－8吨的双钢轮压路机静压一遍。

遗漏点或局部边角应用手持喷头喷洒，撒布粘层沥青后，禁止车辆行人通过，乳化沥青浇洒过量处，用人工刮除。

（1）施工机械、工艺编排，材料供应

沥青混合料从有资质并经业主、监理认可的厂家采购，用20t自卸车运至现场。施工准备阶段，对本工程中使用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级、履约能力、质量监督站备案情况进行了摸底，在此基础上选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和监理，由业主和审核审核，确定供货厂家，及时对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化配合比。

（2）沥青混合料的运输

为确保沥青混合料的运输质量，采用20t以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。

进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。

为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺能力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运车不少于5辆。施工中保证拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。

拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失。

沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度城市快速化改造工程施工组织方案，不合格的混合料一律不能进场。

在监理工程师批准后选出上道工序验收合格，并在已洒布乳化沥青的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。

摊铺机组装就位并进行预热，按沥青混合料规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度，混合料到场时检测并记录混合料到场温度，每台摊铺机前方不少于5辆运料车时开始进行摊铺。检测记录摊铺温度、摊铺机行进速度，测出虚铺高程及温度后上压路机按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度，直至压实度达到98%后赶光。

12小时后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。

试验段施工过程中记录混合料出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度、及碾压终了温度；记录不同组合压路机的碾压速度、碾压遍数及每碾压一遍路面的密实度；记录摊铺机组装宽度、摊铺机夯锤和熨平板振幅；记录混合料运输车辆数量和拌合站生产能力；测量混合料摊铺前基层高程、碾压前虚铺高程及碾压终了路面高程；试验工程师对试验段沥青混合料及矿料取样进行各项试验并记录试验结果；路面作业队队长记录本试验段人员、机械组织等。

试验段铺筑完成12小时后，质检人员根据摊铺时选定的位置对试验段沥青砼路面钻芯取样，每处取2个试件，整个试验段取样不少于40个，试验工程师检测钻芯试件密实度，并与核子密度仪检测的密实度对比，做出核子密度仪法与钻芯取样法密实度回归曲线，确定回归方程，并调整核子密度仪作为路面大面积摊铺时核子密度仪检测路面压实度的依据（密实度以钻芯试件试验为准，核子密度仪检测密实度做参考）；质检人员采用连续平整度仪和3米直尺检测并记录试验段平整度；测量工程师复测试验段纵断高程、横断高程、路面宽度和路面横坡度。

通过试验段，汇总各项技术资料，写出试验段总结报告DB35／T 1844-2019标准下载，包括机械设备能力、取得最好密实度的最佳机械组合、摊铺碾压速度、摊铺碾压温度、碾压遍数、松铺系数、拌合站生产能力、混合料运输能力、混合料配合比、质量检验评定、人员机械组织及摊铺作业注意事项等，试验段总结报告报请监理工程师审批合格后，方可进行大规模施工。

（1）沥青混合料生产与运输