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六合同贯里中桥建设工程施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明

该桥为烟台市蓬莱贯里中桥，桥梁位于直线段上，桥梁墩台平行布设。桥梁起点为K0+052.480，终点为K0+147.520，桥梁全长95.04米。上部结构为7×13米先张法预应力混凝土简支空心板，全桥共1联，桥面连续；下部结构为柱式墩，钻孔灌注桩基础，柱式台，钻孔灌注桩基础。桥面宽度：0.5米防撞护栏+7.0米行车道+0.5米防撞护栏。

河道景观生态治理一期景观工程施工组织设计方案2、荷载标准及抗震烈度

（1）混凝土等级：上部空心板、桥面铺装、垫石采用C50混凝土；空心板封头采用C40混凝土；墩柱、桥墩盖梁、桥台盖梁、挡块、防撞护栏、背墙、搭板采用C30混凝土；桩基采用C25混凝土。

A.预应力钢束：采用公称直径15.20mm，公称面积140mm2的低松弛高强度钢铰线。

B.普通钢筋：采用HRB335热轧螺纹钢筋以及R235（A3）光圆钢筋。

C.钢板：采用Q235B钢板。

（3）支座：全桥桥墩处全部采用GYZ橡胶支座，桥台处采用GYZF4滑板支座。

（4）伸缩缝：采用D60型伸缩缝装置2道。

（1）地理位置、地形、地貌

项目所处区域主要为低山丘陵～山间平原区，总体上表现西高东低、山～盆相隔的地貌格架。平原海拔多在4～20米之间；由新生代火山岩地貌与艾山山脉构成的低山和丘陵,低山海拔多在50～200米之间。

地震动峰值加速度系：0.05g。地震基本烈度为Ⅵ度。

项目所处区域地表水系发育，地下水一般为第四系孔隙潜水，补给来源主要为大气降水垂向和区外地下水径流补给，由于该地区地形起伏不大，地下水随地形与裂隙伸展运动有关，山区地下水小部分潜流于滨海平原，大部分以潜流形式，集于河谷汇于河川。

本区属北温带湿润季风海洋性气候，四季分明，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温11.8度，无霜期约200天，年降水量约600mm，多集中在7、8、9月份。

二、初步的总体施工组织设计

接到中标通知书后，项目经理部人员立即进驻工地现场，并着手开工前的准备工作。主要有：（1）制定施工方案，编制详细的施工组织设计及月度计划；（2）筹建试验室；（3）测量放样；（4）技术交底。

本工程采用流水作业法结合均衡施工法，分阶段控制项目进度。

该工程执行国家和省部委发布的施工规范，严格按设计图纸、施工招标文件、技术规范等施工，保证本合同段工程交工验收的质量评定合格。

文明施工达到业主满意，周围群众认同，自觉定期对工程常规维护并随时满足业主提出的要求。

6、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

本项目施工的人员全部从本单位调入，施工设备全部从本单位在已完工工地转移，设备运抵工地。

7、材料供应、运输计划

本工程的工程材料按公路施工技术规范要求，业主的规定和需求的材料采购，按照运输保管及领用等程序办理。

本工程所采用的混凝土大部分采用商品混凝土，较小部分采用混凝土拌合站搅拌。

由本单位自行采购的材料与供应商签订材料供应合同，由供应商送货到工地。

施工用电：施工现场采用当地电网，并自备200WK发电机组1套以解决临时用电。

施工用水：生产及生活用水，在当地协调解决。

临时便道：在贯里桥的左侧K0+052.48修建一条施工便道方便施工车辆的进出。

根据本项目的特点，一旦我单位中标，拟设置一个功能齐全的项目经理部，在法人代表的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量、工程目标、安全目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。

项目部由项目经理、项目总工组成，下设工程科、材料科、质检科、财务科、试验室、安全科、机务科、计划科，负责该合同段的工程施工任务。

10、施工总体进度计划

本工程的特点是，时间紧，任务重。因此总体进度计划必须抓住关键，统筹安排，全面展开，确保工期。具体安排为：

（1）按照《招标文件》要求，预计开工日期为2009年10月1日，竣工日期为2010年5月底。

（2）设预制场一个，负责空心板预制工作，空心板预制计划自2009年10月1日开始至2009年10月30日结束。空心板的吊装初步拟定采用吊车吊装，2009年11月10日开始，3天内结束。

（3）施工准备2009年10月1日到2009年10月4日，下部工程2009年10月5日开始，2009年11月5日完成，上部工程2009年11月15日开始，11月30日完成，附属工程2010年3月15日开始，2010年5月底完成。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

施工方法和施工机械的选择是施工方案的核心内容。施工方法的选择脱离不开施工机械的选择，而施工机械的选择也涉及到施工方法的确定，二者之间存在着密切的关系。下面就对各分部、各分项工程的施工方法作简要说明。

1、钻孔灌注桩基础施工（工艺流程见附图）

（1）钻孔场地准备工作

因现场河道为浅水，将原有管道下卧1米（卧一根）导流至下游，保持施工场地无地表水；挖掘机配合铲车将现场稍作清理，将冲毁的大块混凝土移至合适的位置，以利放线测量、施工。

根据桩位布置图，导线定出桩位中心线。为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前须下沉护筒。护筒高度宜高出地面0.3米或水面1.0～2.0米。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0米以上。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4米，特殊情况应加深以保证钻孔大小和灌注混凝土的顺利进行。护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉压，不漏水。

（3）泥浆池及泥浆制作

泥浆池就地设在合适位置，确保泥浆池的泥浆不外流，不污染河道，泥浆统一清理，以利于环境保护。

灌注桩泥浆性能指标要求

采用冲击钻钻进。根据场地的地层情况控制钻头落距与频率，小冲程开孔，及时掏渣、及时检孔，保证钻孔的垂直度和泥浆各项指标，及时补浆，严防坍孔。成孔后应进行孔径、孔形、孔深、沉渣及竖直度的全面检查，并填写终孔记录。

采用抽浆清孔法。清孔后，将取样盒（即开口铁盒）吊至孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。孔底沉渣厚度不大于0.1米，孔口处杂物清理干净，经探孔器检孔，监理验收合格后，移走钻机，进行下一工序。

（6）钢筋笼制作及安装

钢筋笼采用支架成型法分节制作，在钢筋加工场地进行。主筋与螺旋筋点焊成骨架，钢筋笼用吊车吊入孔内，进孔时慢放，用护筒上的十字线控制钢筋笼下放的位置，使其对准孔位中心，下放过程中严防钢筋笼碰坏孔壁，造成回沉值超标或坍孔现象，并观察孔内水位，保证孔内水头高度。在钢筋笼周圈，径向每间隔2米焊接弧形钢筋耳朵，以保证保护层厚度和钢筋笼位置。

（7）水下混凝土的灌注

（8）对桩基础进行无破损质量检测，检验完毕后进行下道工序施工。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

墩、台身施工前将桩顶面冲洗干净，凿除表面灰浆，钢筋表面清理冲洗干净，墩身钢筋在基础之上直接绑扎，钢筋连接采用双面帮条满焊，焊缝质量满足施工规范要求。

为保证外观质量，桥台采用大块组合钢模板，墩身模板采用大片装配式厂制钢模板，制作前进行打磨、刨光，分两块分节制作，螺栓连结，接缝间采用橡胶密封。细化并量化施工过程中的模板打磨、组装、脱模剂的选择与涂刷、混凝土技术参数、拆模及外包塑料膜利用温室效应养生等各道工序。

桥墩身混凝土养生采用覆膜保湿法，防止高温时混凝土表面出现裂缝，桥台拆模后，上部用麻布覆盖，洒水养生。

在墩台施工中，工作平台单独设置，不与模板支架连接，防止模板变形，在灌注混凝土作业中，不断调整溜槽位置和串筒高度，始终保持混凝土自由下落高度不大于1.0米，以免产生离析。

3、盖梁、垫石、支座及耳墙

（1）盖梁钢筋由钢筋加工场运至现场进行绑扎。

（2）在灌注墩台台帽时，对于有固定支座的支承垫石预留孔事先制作成形，预留孔采用硬塑管成孔，当灌注至相应标高后，复测支承垫石横、纵中线位置和高程，表面及时抹平压光。

（3）桥台盖梁、耳墙采用钢模板、钢管支架架设。以混凝土搅拌机拌制的混凝土经混凝土输送泵灌注桥墩盖梁和桥台盖梁、耳墙混凝土。

A.支座在安装前，应全面检查产品合格证中有关技术性能指标，如不符合设计要求则不能使用。

B.墩、台支座位置处的砼表面光滑、平整、清洁，保证全部面积上压力均匀。

C.在安装支座前，检查所有支座中心位置的表面、底面或支座垫石标高，使完成后的上部构造达到要求的标高。

D.安装支座时采用水泥座浆法，将支座粘贴在盖梁上，水泥砂浆的水灰比不大于0.5，砂浆应在支座边缘的各方向延伸出5cm并予以修整。

E.吊装板前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，板安放时，必须仔细使板就位准确且与支座密贴，就位不准确的必须吊起重放。

4、钢筋混凝土预制空心板施工

钢筋混凝土预制空心板采用C50混凝土，在预制场预制，达到强度后采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。

模板采用定型钢模板，内模采用充气橡胶芯模，钢筋在台座上直接绑扎。混凝土采用搅拌机拌和。混凝土振捣采用棒式振捣器进行，局部配合人工，以确保混凝土的密实度。

灌注主梁混凝土，从一端开始至另一端结束。沿板长度方向采用依次分段，逐段斜向分层、循序渐进、连续灌注一次灌完的方法。

浇注时先浇注底板，然后安装气囊，浇筑腹板和顶板。灌注混凝土过程中应随时注意防止芯模上浮，不论在什么情况下都严禁振捣棒直接接触钢筋骨架，以免钢筋位置走动或弯曲。

要做好在特殊情况下，如停电、设备故障等的应急准备，如已下灰，就需用人工振捣，保证混凝土振动密实。

（3）空心板架设（工艺流程见附图）

板在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，并制订周密的作业计划，施工时进行统一的操作指挥，协调有序地进行施工作业。

在架设前应对各墩台顶垫石水平、中线以及各孔跨进行复测，误差在允许范围内方可架梁。保证支承垫石无浮浆，清理干净后，在垫石顶用墨线标示出支座纵、横中心线，精确测定标高，以高标号砂浆找平后，安放支座。

预制板的安装直至形成结构整体的各个阶段都不允许支座出现脱空现象。并逐个进行检查。板安装就位，并经监理工程师检查认可后，才可进行后续工作施工。

采用25吨汽车吊架设。起吊时用吊车吊住梁的顶端提升，将板垂直提起架设就位，保证起落步骤协调一致。参加高处作业的人员，架板前必须进行身体检查，凡不合格者不得参加架板作业。

浇筑铰缝前，用水冲洗干净后用砂浆填底缝，缝底模板必须吊绑牢固。浇筑过程中注意保持桥面整洁。砼振捣要密实，浇筑完成后及时洒水养护。

（1）水泥砼桥面铺装采用监理工程师批准的材料，模板高程严格控制且牢固地控制其位置。在整平期间保持间距不变，并在整平结束时能够从砼中取出整平支承。

（2）砼摊铺要均匀，其高度应高于完成标高，用振捣器捣实，并用振动梁整平。

（1）整体吊装伸缩缝放入预留槽内，严格控制伸缩缝标高及平面位置。

（2）伸缩缝正确就位后加以固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼板内预埋钢筋焊好。

（3）焊接完成后，浇筑伸缩缝两侧桥面用砼铺装，砼铺装应以伸缩缝顶面找平，及时抹压和养生。

（1）护栏模板采用钢模板。

（2）护栏施工时注意预留泄水口位置及栏杆底座严格符合设计要求。

（3）护栏在施工过程中要注意顺直、美观、牢固。要求线条分明、平纵线形顺畅、表面光洁，并在适当位置设置护栏伸缩缝。

6、桥头路基及锥体填方施工

桥头路基及锥体填方质量不仅关系到桥头路基及锥体结构的稳定，同时对能否有效减少桥头跳车起着至关重要的作用。桥台施工完成后，过渡段及与其相连的路堤、桥台锥心填土一并进行，台背部分在搭板下先铺设20cm厚水泥稳定碎石，然后采用级配良好的砂砾填充。按其桥头路基的填土高，计算出两侧锥体坡脚线椭圆的长短轴及坡脚各点坐标，放好坡脚线，以便控制填筑范围。

施工时为防止振动碾压对桥台稳定性的影响，当桥台强度达到设计要求后方可进行台背填土施工，首先做好对桥台背后和基底处理，清除不能做填料的地表土和杂物等，清洁干净后，采用振动碾压机压实，经隐蔽工程验收合格后进行接续填筑施工。填筑宽度，每侧比设计宽0.4m，保证压实宽度，最后刷坡整修。

锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面应严格按设计坡面坡度挂线施工，确保坡面平顺。刷除加宽填土时不允许超刷，不允许在砌石时补填土。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡面相垂直，以防坡脚滑走。坡面铺砌时应自下而上分段进行，并须边砌筑护坡边做好反滤层，同时做好沉降缝和泄水孔。桥台侧面设有检查台阶，应与砌筑锥体护坡一并施工。锥坡应保证表面整齐、线条顺直、三线圆顺。

1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大料径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。

2）为了防止预制板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。

3）空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上50cm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。

4）空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。

1）空心板预应力钢绞线的张拉控制应力采用0.75fpk=1395MPa。必须待混凝土强度达到设计强度85%，且龄期达到7d后方可放松预应力钢绞线。在条件具备时，适当增加混凝土放张龄期，提高混凝土的弹性模量，减少反拱度。钢绞线的放张须两端同时对称进行。

预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。

1）预制空心板顶面拉毛，铰缝面等其它所有新、老混凝土结合面均就凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10×10cm面积中不少于一个点，以利于新旧混凝土良好结合。

2）图纸设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。

3）严格控制支座标高，避免支座脱空。

（2）墩台挡块内侧应与主梁外侧平行，其间距控制在3～5厘米为宜，并在挡块与空心板采用弹性材料填塞。

（3）桥台背墙应与梁端平行，方便施工，纵坡大于1%时，应考虑将背墙根据纵坡进行前倾或后倾调整，以保证伸缩缝装置的预留间隙。

（4）墩台基坑开挖后应做好防排水措施，基坑不得被积水侵泡，在墩台施工完成后应及时回填并充分夯实。

（5）台后回填采用级配良好的砂砾填充，并应做好排水处理措施。

（6）注意加强施工期间防排水设施。

（7）对墩台坐标及各部位标高、尺寸复核无误后方可施工。

（1）路灯按业主要求进行设置，施工人行道时注意预埋相应构件。

（2）施工过程中破坏的河堤应在施工结束后复原，并与原有河堤顺接良好。

（1）钻孔时开孔的孔位必须准确。开孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止坍孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

（2）钻孔就位前对钻孔各项准备工作进行检查,钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进中不得产生位移或沉陷。

（3）墩台身钢筋的绑扎和混凝土的灌注密切配合进行。

（4）预制板成批生产前做两块预应力板试验，观察预应力筋截断后，预制板是否有裂纹，钢绞线是否产生滑移，以便及时采取措施。

（5）桥台前锥坡填土按1：1.5放坡，坡面采用浆砌片石防护。

（7）要特别注意空心板的养生，混凝土的强度必须达到75%以后才能起吊、运输。堆放时，应在空心板端部用两点搁支。

1）预制空心板时，注意预埋伸缩缝、护栏处预埋钢筋和锚固钢筋及焊接钢板等。

2）浇筑铰缝混凝土之前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑铰缝内混凝土，水泥砂浆必须振捣密实。

3）浇筑桥面整体混凝土铺装之前，板顶应用清水冲干净。

4）桥面铺装混凝土未达到设计强度80%时，不容许车辆在桥上行驶。

（8）其余施工有关工序应严格按施工规范操作。

为保证贯里桥工程质量和进度，我公司本着以质量求生存，以管理求效益的原侧，继续推行本公司的TQC全面质量管理模式，提高职工的质量意识，建立项目经理责任制、工序主管分级负责的质量管理体系，内部设立以总工程师为主的技术质量管理网络，对工程施工过程中的质量进行监督和检验，每道工序开工前须报质检科自检合格后方可交监理进行检查。质检科对工程的质量有否决权。

1）搞好试验。全桥设立一个实验室，配合质检科的工作，中心实验室负责对各种原材料、半成品的质量及桥梁构件的强度进行鉴定，用科学数字说话，杜绝想当然或经验主义的施工的方法。

2）每道工序开工前，项目经理部都要对该工序的技术资料、图纸、质量控制点向工序主管做详细的交底，并监督工序主管的有关技术人员对技术资料和土质的熟悉程度，做到技术人员对技术过关、对质量有目标。

3）对于每道工序在开工前必须有工序主管人编制详细的现场组织计划，并报项目经理部，最后经监理工程师批准。

4）每道工序结束后及时整理资料，拍质量照片。每道隐蔽工程，必须认真检查，监理工程师验收认可后再进行覆盖。

5）对于每道工序中出现的质量问题要及时找出原因，提出处理方案报质检科，听候处理意见，并在今后的工序中，杜绝类似的质量事故的发生。

该工程的施工期限要求在2010年5月底全部竣工，我们为按期保质保量的完成施工任务，特制定工期保证措施。

成立精干的项目指挥部，实行项目经理负责制，指挥部内设置强有力的工程管理系统，实现工程的全面宏观管理。

及时掌握劳动力布置、变动情况，机具分布、使用情况，根据施工现场的情况及进度的要求，集中人力、物力，确保重点项目的形象进度。

优化施工组织设计，适时调整和优化施工计划，组织流水施工作业，保证一环扣一环的施工程序。当遇到困难或一时解决不了的技术问题，积极会同设计监理部门共同研究解决方案。

加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率，加强现场和工作设备的协调使用，最大限度地发挥机械设备的作用，保证工程的顺利进行。

六、冬季（低温）施工措施

桥梁不安排冬季施工，本保证措施适应为了加快工程进度而在较低气温下施工的工程。

（1）依据气象资料及气温变化情况，制定详细的施工方案，供监理工程师审批。

（2）砂、石料设置存料暖棚，防止结块，如有冻块予以清除。减少砼的运输时间，加强保温措施，保证砼的入模温度不低于规范要求。

（3）对砼要用塑料布、草帘进行覆盖保温，防止冻害，必要时搭设暖棚，采取加温措施保证暖棚内温度，确保质量。

（4）施工机械要加防冻液、防冻油，加强保养，保证机械安全。

（5）生活生产用房采取保暖措施，保证正常施工。

七、质量、安全保证体系

为了争取本工程的施工质量一次检验合格率100%，确保全部工程的施工质量达到业主及监理的要求，我部制定了本标段的施工质量保证措施。

1）加强质量意识，树立创优目标

我们的目标是“实行全面质量管理，精心组织，科学施工，保质保量全面完成施工任务，确保整个工程施工质量100%合格。”

我们的方针是“百年大计，质量第一。”要把宣传工作贯彻在施工全过程中，加强职工的思想教育工作，把保证施工质量措施落实在实处，尊重监理工程师的指挥，并在施工中通过现场的实际情况，不断提高职工的质量意识，树立“质量第一，信誉第一”的思想。

我们根据该工程的特点，在项目部成立项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理小组，对整个工程的施工质量进行全面管理。项目部下设质检科，由富有施工经验责任心强的质检工程师对施工质量进行检查管理。同时各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术负责人任副组长，负责本队施工质量管理，自上而下形成质量检查网络，赋予质检工程师一票否决权，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处于受控状态，确保工程达到创优目标。

3）精心组织、科学施工

（1）学习掌握有关的施工规范、施工工艺，建立健全质量管理制度，尊重监理工程师的批示。

（2）制定会议制度，每周召开一次工程例会，分析一周的工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题。每月召开一次施工总结会，表扬先进，督促后进。

（3）坚持贯彻工程检查制度、质量责任挂牌制度、质量评定制度、质量事故报告制度、验工质量签证制度。坚持自检、互检、交接检制度，最后由监理工程师组织验收。

（4）质检人员要明确岗位责任，有明确的职责标准，坚持做好经常性的检查监督工作，及时发现并解决施工中存在的质量问题。

4）运用现代化手段，精心组织、科学施工

（1）严格按设计图纸、施工技术规范标准施工。

（3）大力组织机械专业化施工，提高劳动生产率，贯彻经济承包责任制，实行技术风险承包，把工程质量与个人利益紧紧挂钩，其次提高职工的质量意识，保证本措施的顺利实现。

5）强化测试计量工作，完善检测手段测试计量工作在保证施工质量中起着非常重要的作用，它直接关系到工程的安全质量，以至于关系到企业的信誉。在施工过程中，我们根据业主的要求和工程的特点，设置了测量班和实验室，有具有丰富经验的专职人员组成，配备满足工程需要的测试计量检测工具，保证施工质量。

我公司在贯彻落实安全生产方针的同时，建立健全各项安全生产管理制度和措施，针对桥梁工程制定以下安全措施。1、钻孔灌注桩时，首先对护筒的埋设，护筒底部所填的土必须分层夯实，护筒高度高出地面0.3m或水面1.0－2.0m。2、当处于潮水影响地段时，应高于最高施工水位1.5－2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。3、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。4、开钻时先应中慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。5、在吊入钢筋骨架时，注意吊车挂钩的牢固性，以免发生脱钩等现象。6、支架的安装与拆除中注意的安全问题，支架整体，杆配件，节点、地基、基础和其它支撑物应进行强度和稳定验算。

7、模板及支架应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，以免造成安全事故。8、预制厂设置醒示牌，四周用钢丝网或隔栏网封闭，禁止非施工人员进入场地，施工人员禁止穿高跟鞋进入场地，进入施工场地及现场施工人员必须佩戴安全帽。9、各工作面设专职电工负责供电，定期不定期的检查供电设施，以防漏电伤人。10、板移至存板区时严格按设计及规范，待板达到规定的强度后进行，存板区严禁停车，存板施工中派专职的安全员上岗，以免造事故。

（1）在本工程现场周围配备标志牌，为雇员和公众提供安全和方便。

c.指路标志与标准的道路标志。

（3）所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理人认可；临时安全标志应设在监理人认为必须设置的一切位置上。

工程施工中严格遵守国家有关环境保护的法律法规，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有效措施，防止施工污染和破坏环境。

（1）防止水土流失和废方处理

A.防、排水：工程施工前做好防、排水规划，建立完善的排水系统，施工期间随时维护，始终保持工地的良好排水状态，不形成淤积和冲刷。

B.施工便道路面进行硬化，保证晴雨通车，设专人进行养护，确保路面平整，防止扬尘和积水。

C.运输车辆保持干净，设专人随时清洁；运料时采用覆盖措施，防止材料沿途泄漏，污染环境。

D.施工车辆只能在规定线路上行驶，不得随意进入便道、施工线路以外区域。

E.桥梁的废料按业主和监理工程师批准的位置进行堆放，集中处理，严禁随意堆放。上述工作，不影响排灌系统及农田水利设施。

(2)防止和减轻水源、大气污染

施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。冲洗集料及含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理等措施，使沉淀物不超过施工前河流的随水排入的沉淀物量。

施工便道及临时场地随时进行洒水，确保整个施工期间不发生扬尘现象，使灰尘危害减至最小程度。

C.减少噪声、废气污染

工程开工前做好详细的总体规划设计，合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。

“不破坏就是最大的保护”，临时用地尽量少占，使用完毕后恢复到使用前状态，不得对当地原有生态环境造成破坏。

2、文明施工与卫生防疫

(1)项目经理对文明施工负全责，建立公司、工地、班组三级文明施工管理网络，严禁以包代管。项目部建立文明施工管理和组织机构，职责落实到部门和人。建立文明施工的规章制度和基本措施。

(2)施工料场地进行砼硬化，砂石料、水泥、钢筋、设备等堆放整齐合理，各种物资标识清楚，排放有序，符合安全防火标准，场地消防设施完备。

(3)场区施工道路畅通，路面平整JCT403-2016 水泥工业用旋风式分离器，预制、拌和场周围设围栏或围墙。照明配置得当，保卫人员上岗执勤。

(4)施工临建设施完整，布置得当，环境清洁。办公室、工具间等场所内部整洁，布置整齐。有关职责、制度、规定上墙。

在工程进行期间，项目部配备1名专职竣工文件编制管理人员，随时将已完成的工程竣工资料按合同要求进行整理，绘制竣工图。对单位工程、分部分项工程、关键工艺工序及采用新技术、新工艺、新材料的工程拍摄图像资料，隐蔽工程在覆盖以前也要拍摄图像资料。全部竣工资料在工程完工后按要求整理完毕，提交监理工程师与业主。

(2)健全制度，有章可循，有章可依，违章必究。制定“关于在施工期间严禁饮酒的规定”和“项目工程施工人员十不准”制度，在施工组织管理方面也制定具体规章制度和办事程序。强化防范措施，加大监督力度，实行分级负责；落实项目经理责任制，层层签订党风廉政责任书，坚持定期不定期地检查制度和情况汇报制度。接受来自上级和群众等各方面的监督，从思想上、制度上筑起反腐倡廉的防线，加大从源头治理的力度。

5、施工后期场地恢复措施

NB／T 10133-2019 水电工程探地雷达探测技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf表2分项工程进度率计划（斜率图）

注：各个项目的进程可用线条的长短来表示