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郑州市三环路快速化工程互通立交桥承台施工组织设计

2、编制依据、原则及编制范围 6

5、施工方案及措施 8

某地基处理工程设计方案及施工组织设计-secret5.5施工工艺流程 9

6、质量、安全文明及环保目标 25

6.2环境职业健康安全管理目标 25

6.3环境目标与指标 25

7、质量保证措施 26

7.1组织保证措施 26

7.2技术保证措施 26

7.3过程保证措施 26

7.4制定质量通病防治措施 30

8、施工安全保证措施 30

8.1安全保证措施 30

9、文明施工及环境保护措施 37

9.1文明施工措施 37

9.2环境保护措施 38

10、特殊时期施工保证措施 39

10.1雨期施工保证措施 39

10.2夏（热）期施工保证措施 39

10.3冬季施工管理措施 40

10.4夜间施工措施 41

11、人力资源和设备物资投入 43

北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约7.872公里。

第一项目经理部第四工程处承建的北三环快速化工程，施工范围起止桩号为N3+391～N4+542（从N108#墩～N144#墩）、起止桩号为S3+360～S4+543（从S108#墩～S146#墩）及文化路互通式立交P匝道（P0+000～P0+360）、J匝道（J0+360～J0+609.77）、K匝道（K0+115～K0+673.838）、L匝道（L0+000～L0+133.019）、M匝道（M0+000～M0+120）、D匝道（D0+000～D0+176.326）、E匝道（E0+000～E0+119）、I匝道（I0+000～I0+151）。承台总共157个，其中N线50个、S线43个、K匝道22个、J匝道4个、P匝道8个、D匝道8个、L匝道5个、M匝道6个、E匝道5个、I匝道6个。

1.2工程地形、地质及气象水文条件

1.2.1地形、气象水文条件

场地位于郑州市东北郊北三环路与中州大道交叉位置，场地地形平坦，地面高程87～90米（85国家高程基准）。道路两旁房屋林立，建筑较密集，零星分布水塘。

1.2.2工程地质条件

规划范围的大地构造位置属华北块区南部，预皖断块开封凹陷的西边缘，区域地质构造较复杂，对规划区有影响的北东向区域活动断裂构造带主要有三条：即太行山前断裂带、聊城—兰考断裂带和汾渭断陷盆地构造带，强地震大部分发生在这三个构造带上；北西向的区域活动断裂带主要有两条：即新乡—商丘断裂带和封门口—五指岭断裂带，这两条断裂带发生过中等强度地震。它们对本区发生不同强度地震起严格的控制作用。总的来说，本区北纬35°以北主要受北东向断裂构造控制，而北纬35°以南主要受近东西向的秦岭纬向构造所支配。

埋深约30m至60m属Q3地层，以粉土、粉质黏土为主，夹粉、细砂、粉土。含姜石。粉土摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿～很湿，中密～密实；粉质黏土无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑～硬塑。

埋深约60m以下属Q2地层，以粉质黏土为主，夹粉、细砂、粉土。含姜石，局部钙质或砂质胶结，粉质黏土无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑～硬塑。

根据道路功能定位、服务对象、所处的地理位置，并考虑沿线区域未来城

市化的发展趋势，本工程确定标准如下：

①道路等级：封闭快速系统：城市快速路；

地面道路系统：地面主线：城市主干路，

②设计速度：北三环高架桥：80km/h（南阳路立交主线：60km/h），

北三环匝道：40km/h（文化路匝道：30km/h）DB31／T 1146.3-2019标准下载，

北三环地面主线道路：50km/h，

北三环辅道：40km/h。

本管段内承台主要工程量：本桥共有157个承台，混凝土约为1.3万m3，开挖量约为5.05万m3。承台采用明挖基础施工方法，台底设15cm厚C15素混凝土垫层，上部采用C35混凝土。钢筋制安约1090t，主筋采用机械连接和焊接。承台高度有2.5m、2.2m和2m，尺寸主要以6.5×6.5×2.2m、7.8×3.5×2.2m为主，最大承台为21.9×6.5×2.2m，最小承台为6.5×3×2.2m。主筋净保护层厚度不小于8.5cm。根据施工图纸设计承台埋深在路面以下大于1m。

某路路灯改造工程施工方案人工开挖（预留的30cm保护层）

承台回填后24墙砖砌防护