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东苑立交工程系宁波市第一跨*互通立交工程施工组织设计

东苑立交工程系宁波市第一跨*互通立交工程，位于出入宁波市区的东大门，即杭甬高速公路宁波东出口。东苑立交工程即南外环路**跨世纪大道跨*桥梁，里程桩号是K9+047.805－K9+682.891，全长635.1m，标准宽度2×17.0m。**跨与世纪大道互通匝道有8条，桥梁宽度10.40m－10.75m之间，匝道桥梁总长度1126m。工程内容另含南外环路地面辅道、辅道桥梁5座、下穿世纪大道地道1座、雨污排水工程（含顶管）、给水工程、世纪大道道路工程等。

（一）**及匝道桥梁结构

1、桩基：采用φ800钻孔灌注桩。

装配式桥梁下部结构施工全流程.pdf（1）承台：采用矩形承台。

（2）墩柱：*跨段箱梁（即南外环路跨越世纪大道*跨段）桥墩采用中央弧形双立柱。双立柱的上立柱与下立柱交接处及盖梁以下50cm处设二道横梁。

*跨其余段桥墩采用弧形立柱。

匝道桥墩采用变截面独柱。

（３）盖梁：采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。

*跨其余段（预制空心板）桥跨采用简支空心板梁，桥梁连续。

*跨其余段（现浇空心板）桥跨，即匝道并入**桥跨，采用现浇空心板，后张法预应力混凝土结构。

1、桩基：除1#、2#辅道桥梁（原南外环路Ⅲ标段9#桥位置）采用桩径φ1000以外，其余均采用Φ800钻孔灌注桩。

2、下部结构：采用桩柱平盖梁桥墩。

3、上部结构：采用预制空心板梁，先张法预应力混凝土结构。

本工程地面道路工程内容有：匝道与道路接点至世纪大道连接段；地面辅道；世纪大道（北端与世纪大道南端扩建工程相接，南端接潘火收费站）；南外环路*接已建道路，东接南外环路东段工程。实施宽度均不一致，标准横断面也各不相同。

施工准备工作的基本内容包括：技术准备、物资准备、施工组织准备、施工现场准备和场外协调工作准备等。这些工作有的在开工前完成，有的则可贯穿整个施工过程中进行。

在开工前及时收集各种技术资料，包括工程地质资料、施工图、施工组织设计、施工预算、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。

熟悉设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现差错应向设计单位提出并作记录。

研究设计图纸、资料过程中，需与现场实际情况核对，并在必须时补充调查，以作好准备。

1、现场踏勘、调查研究的*要事项：

（1）、对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、管道和附属设施等。

（2）、因施工影响沿*建筑物、构筑物、管道安全，需加固保护的结构、数量和确切位置。

（3）、摸清沿*可利用的排水沟和下水道，及以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。

（4）、了解现场附近供水、供电、通讯设施、运输路*、场地及其它设施的情况。

（5）、了解交通影响，以便提出组织方案。

（6）、根据设计方案，有哪些新材料、新工艺、新机具需要事先进行科研工作。

2、作好与设计的结合工作，进一步了解各种设计作法，并向设计单位介绍施工经验资料，使各种做法能进一步完善，减少出现较大的设计变更。

3、组织落实技术人员进行施工图熟悉，施工图会审及技术交底工作，讨论并编制实施性施工方案，作出施工部署，安排出分段分期的施工计划目标和措施。

材料构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在开工之前完成，根据各种物资的需用量计划，分别落实货源，提前订货，安排运输和储备，使其能满足连续施工的要求。

1、材料准备：根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据，组织材料按计划进场，并作好保管工作。

2、施工机具准备：拟由本企业内部负责解决的施工机具，应根据需用量计划组织落实，确保按期供应。

3、施工用常规物资，如：搭建临设的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具、测量定位仪器、消防器材，大型支撑用钢设备等，均提前进场，并合理分类堆放，派专人看护。

4、施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，将预先编制采购计划，并报请业*及监理工程师审核、确认所有进场物资将预先设定场地分类别堆放，并作好标识。

5、对于一些特殊产品（如沥青等）我们将根据工程进展的实际情况编制使用计划，报业*本单位上级部门及现场监理工程师审核及批准，组织进场，同时在管理中派专人负责供料各有关事宜，如收料登记，指定场地堆放及产品保护工作。

6、施工现场的沥青、水泥与半成品均由与本公司长期合作的专业厂进行供应。

7、严格按质量标准采购工程需用的成品、半成品、构配件及原材料、设备等，合理组织材料供应和材料使用并做好储运、搬运工作，做好抽样复试工作，质量管理人员对提供产品进行抽查监督。

2、挑选参加过大型桥梁工程的优秀施工队伍施工，对特殊及技术工种均保证持有统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。

施工现场的准备工作，是保证桥梁工程按计划开工的重要环节。

1、根据建设单位提供的测量基准点和水准点及桩位，做好复核，放样工作，并报建设单位、监理单位检查认可，桩基轴*定位点及水准点设置在不受交通要道及机械运行影响的地方，做到牢固、可靠，建立适合本工程的测量定位网络和标高控制网络。

2、配合建设单位作好“三通一平”工作：*要对障碍物或固体建筑物进行清理和拆除。修建临时便道、接通施工临时用水、电等，对施工中需保护的地下设施，提出保护措施。

3、作好施工现场排水工作：搭建临时性生产、生活设施，并建立临时堆场和仓库。

4、组织材料、构配件进场，针对本工程所用的不同等级的砼进行配合比优化设计，做好试配工作。对本工程所采用的*要原材料将严格按规范要求进行检验，取样等工作，把好原材料质量关。

5、组织施工机械进场。根据不同施工阶段提前组织相应机械进场。

6、检查有关资料是否齐全，并组织有关人员对各项资料进行研究分析，发现问题征得有关部门同意后予以修改和补充。向各班级进行质量安全技术交底，质量保证措施及安全生产文明施工注意事项。

7、根据业*的现场解答，施工、生活用水从甲方提供接水口延伸至各临时工棚、拌和台及施工场地。施工、生活用水都采用自来水，计划安装DN65接入口一处，分别用于施工和生活用水。

8、用电自行准备发电机组，本工程若中标，将安排六组发电机组，其中一组为小功率发电机组，供生活、办公区专用；五组为大功率发电机组，一组备用，四组根据现场布置合理安排位置。各发电机组配稳压器并设总配电箱，再架设架空*至各施工点、拌和台，均采用“三相五*制”，每间隔50米布置一只铁制配电箱，配电箱做好接地，夜间施工在工程沿*每隔100米布置一盏镝灯。

9、提交开工报告，报建设单位、监理单位审批。

六、场外组织与管理准备

2、落实材料、构配件及设备的加工和订货工作。

3、施工机具的订购和租赁。

4、做好各工种作业时间安排。

5、积极*动与交通管理等有关单位联系并作出相应实施的准备工作和措施。

本工程质量等级标准：一次性验收合格。

本工程安全等级要求：合格。

投标工期：330日历天。

第四章施工总体部署及施工现场平面布置

对工程作总体部署前，编制小组进行现场踏勘，认真熟悉施工图设计及其它有关资料，并共同研究讨论，作如下部署：

1、工期目标：确保施工总工期在330日历天内完成。

2、质量目标：确保工程质量达到优良和浙江省优质结构，力争获得“钱江杯”和“国家市政金奖”。

3、文明施工目标：确保市级文明工地。

4、安全生产管理目标：无工程事故、管*事故和重、特大人身伤亡事故，无火灾事故；确保市级标化工地。

5、环境保护目标：控制环境污染，满足环境要求，美化城市环境；噪声、污水排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，分类管理有害废弃物，夜间施工对周边环境无光污染，节约能源，提高回收利用率。

本工程内容多，工作量大，施工难度大，工期紧，为确保工期，施工准备工作就显得非常重要。准备工作分别如下，在正式开工前5天完成。

（1）、熟悉、会审施工图，力求将图纸中的问题解决在施工前。

（2）、各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。

（3）、编制和审定施工组织设计、施工预算，为全面承包提供准确的依据。

（4）、提出机具、材料、构件加工和外委托计划，力求保证工期进度的需要。

（5）、提出科技创新在本工程中的具体实施计划。

（6）、根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面图。

（7）、根据施工预算提出的劳动力计划，做好组织落实，保证施工需要。

（1）、根据建设单位指定的水源、水准点和控制桩，铺设临时水*路和各种生产、生活用临时设施。根据自备发电机组布置架设*路。

（2）、清除现场障碍，搞好场地平整。围护好场地，注意环境卫生、场容整洁。

（3、）认真组织测量放*，确保定位准确，做好控制桩和水准点。

（4）、做好施工现场临时排水措施。

（5）、建筑物四周必须平整，并做好运输机械的路基基础。

（6）、现场开工前，必要的材料要组织分期分批地进场，并做好各项试验。

（1）、材料的准备：根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。组织材料按计划进场，并做好保管工作。

（2）、构配件及设备加工订货准备：根据施工进度计划预算所提供的各种构配件及设备数量，做好翻样加工工作，并编制相应的需求量计划。根据需求量计划，向有关厂家提出加工订货计划要求，并签订定货合同。组织构配件和设备按计划进场，按施工平面布置图做好存放及保管工作。

（3）、施工机具的准备：根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工施工机具需求量计划。对大型施工机械（如桩机、挖土机，吊机等）的需求量和时间，向总公司设备部门联系，提出要求，落实后签订合同，并做好现场准备工作。

根据本工程的工程量大，点多面广，工期紧等特点，设想把整个工程的现场划分成五个施工工区，分别为：*跨连续箱梁为一工区，世纪大道以东**其余跨*及匝道为二工区，世纪大道以***其余跨及匝道为三工区，5座辅道桥梁为四工区，地道、排水及路面为五工区。因此设立五个施工工区项目组，项目组由项目部统一指挥，项目组之间相互协调，相互配合，相互团结，一个目标。

以结构施工进度为划分依据，整个工程划分三个施工阶段。

第一施工阶段：桥梁的下部结构，即桩基础、承台，立柱及盖梁；排水管道及部分辅道的结构层。

第二施工阶段：上部结构施工阶段：现浇连续箱梁、现浇空心板梁、梁板吊装。

第三施工阶段：梁板吊装，桥面及附属工程、地面道路施工阶段。

经过现场踏勘，发现现场障碍物极少，加上业*拆迁工作的不断开展，一旦中标，待开工时，考虑无障碍，只要组织机械进行场地整理，然后即可按工区划分开展多点施工。桥梁部分尤其在桩基施工阶段，桩基工程进度的快慢决定以下各道工序、各分项工程的安排和施工进展，从而影响整个工程的施工进度。布置多点施工，必须配备足够人力、物力财力加以保证。

（2）、落实预制件生产、加工。

一旦中标，准备工作就绪后，即落实预制件的生产、加工，并委派专人进行技术指导和质量监督。

1、施工现场平面布置原则

根据本工程特点，临时设施布置在便于施工、便于出入位置。施工设施达到标准化工地要求，符合防火、安全和环保要求，不影响附近单位的生产、施工。现场总平面使用实行调配制，使平面使用的管理工作制度化，充分利用工作面，促进工程施工顺利进行。为改善生活环境质量，在施工临时驻地，地面实行水泥硬化，并栽种部分绿化。

根据工程现场实际情况及业*要求，为保证工程实施过程交通安全，作以下安排：

（1）、在路口明显位置设立告示及非施工车辆禁止通行标志，并派专人指挥各种车辆的通行。

（2）、各路口予留通道，派专人打扫施工车辆及通道卫生。

（3）、为便于交通管理，所有本工程用车均持牌作业。

（4）、合理围护，在围护外设临时人行通道，以确保安全。

（5）、工程用车出场时，车辆轮胎用水冲洗干净，并保证路上行驶车辆的车厢密封良好，不超载，无掉渣现象发生。

(6)、加强现场驾驶员和施工人员的教育工作，出入道口在“一看二慢三通过”，提高交通安全意识。

（7）、因世纪大道交通流量大，在开工前即定十名工人并向交通管理有关部门申请作为交通协管员，指挥场内运输车辆安全过往世纪大道，指挥职工上下班过往世纪大道。

根据现场实际情况，合理安排各临时设施，以生活、办公临时设施与生产、施工临时设施分开为原则。临时设施分办公区、生活区、储备区、加工区、通道、临时水电等。具体布置见“施工现场总平面布置图”，后附；用地情况见“临时用地表”后附。

根据施工总平面设计，工区划分情况和工程施工顺序需要，以充分保障阶段重点，保证进度计划顺利实施为目的，在各项工程实施前，制订详细的机具使用、*材周转、加工、堆放、运输计划及施工平面搭接，施工队伍进退场调整计划及实施方案。严格执行有关标准、奖罚制度，实现施工平面的科学文明管理。

由项目副经理负责总平面的使用管理，现场实施总平面使用调度制，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。总平面使用的日常管理工作由工程科负责，施工平面管理的关键是科学的规划，详细具体的计划。在工程进度计划的基础上形成*材、机械、劳动力的进退方案，以确保工程进度充分均衡地利用平面为目标，制订出适合实际情况的平面管理计划，并用电脑进行动态控制。

（3）、平面管理计划的实施

根据工程进度计划的实施调整情况，分段发布平面管理实施计划。计划执行中不定期召开协调会，经充分协调后，发布计划调整书，工程科负责组织阶段性的检查监督，确保平面管理计划的实施。

根据不同的施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地的情况下，在本工程周围建筑物顶部设空导点，以确保对上部结构测量通视良好，控制网用2秒级SET全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理复核认可后方可采用。

（1）、对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导*桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，有混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导*闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制点。

（2）、根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。

（3）、测设总体（各桥墩，桥台纵横轴线），在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧布置2点，并用混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。

桩基、承台、立柱、盖梁均根据坐标独立测定。

（1）、桩基放样：根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩柱，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后（矩形对角线长度相等原理），就根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。

（2）、承台放样：根据墩台纵横轴线测设。

（3）、立柱放样：根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。

（4）、各分项工程结构放样、复测都单独分开进行。并经监理复核签证后，方可进行下一道工序施工。

3、上部结构架梁位置的测设

根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横线划出梁位，并测出跨径。

4、采用坐标法和常规测设方法结合的手段来测设。首先根据主线及匝道平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。

1、按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须满足四级水准要求。并根据不同的施工阶段定期复测修正。临时水准点采用Φ20以上及3米左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。

2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。

3、桥面临时水准点，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，闭合差≤±12√L/mm。经监理复核认可方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。

4、桥面铺装、防撞墙标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（坚曲线），横坡是单向（超高）的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高的位置和密度，标高点的选择还需结合结构工程的特点（施工工艺），标高的测设关键结合现场工程特点正确合理的选点。

5、定期测量桥墩的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。

（三）、测量仪器的检测

工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次检定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差，并按规定期限对其进行检测。

第二节桥梁桩基工程施工方案

本工程桩基除地面辅道桥1#、2#桥采用Φ1000桩径以外，其余均采用Φ800钻孔灌注桩。桩长44m至57m之间。

现场施工条件较好，为弥补工期紧的特点，一旦中标，在正式开工后的10天内桩机陆续加至16台同时施工，分别布置于：一工区4台、二工区4台、三工区4台、四工区4台。施工过程若因地质差或其它原因导致进度缓慢而不满足进度计划要求，则分析原因，有必要的话，再加强桩机投入，以弥补桩基施工诸多不确定因素，可能导致施工进度缓慢的不足。桩基的进度决定整个工程的进度，一旦桩基完成，以下分项工程受外界干扰因素少，可以按计划执行，容易开展交叉作业，把握进度计划。

（1）、详阅施工图与地质报告，选择地质有代表性区域进行试打桩，并作好记录。

（2）、平整场地，接通水、电，为钻机进场创造好条件。

（3）、钻机、吊机、护筒、钢筋、泥浆箱、泥浆池及各种相关材料，准备到位。

（4）、开工前召开现场技术交底会，使所有参与钻孔桩施工的施工人员明确本岗位的具体技术要求、职责。

（5）、跟商品砼厂联系有关标号、配合比、坍落度及运输方面等事宜。

（6）、处理好文明、安全施工有关事项，包括用电、排放泥浆、三防等。

（7）、备足有关配件材料，做到开钻后中途不停站，检查所有测量仪器及施工机械，确保无误。

测量放样（定桩位）→水上桩平台搭设→埋设护筒→钻孔（成孔）→一次清孔→下钢筋笼→下导管→二次清孔→浇注砼→养护。

（1）、根据工程特点，采用如下施工措施。

（2）、测量放样：根据坐标测放出墩位中心线，用经纬仪和钢尺测放出各桩位中心线。

A、护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板制成，直径为100㎝（桩径Ф1000的采用120cm），确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻。

B、护筒长度定为1.5m,(水上桩到时看水深等实际情况确定护筒长度)。因为上部土质较差，大部分为杂填土。原则上保证护筒进入原状土50cm，并高出地面30㎝左右，以确保一定的水头压力，防止塌孔。如1.5m不够长，加长护筒。

C、开挖孔洞直径为120㎝，以确保护筒能正确就位。用十安交叉法定位。开挖较深时，上面派专人值班，以防性塌方意外事故。

D、护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固。

E、如果底部土质很差。为防止护筒下沉，采取相应的加固措施，把护筒固定。

F、护筒埋好后，测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。

G、护筒埋好后，在桩机范围内整浇砼地坪，砌好泥浆排放沟。确保泥浆不向外流失。

（5）、泥浆循环：墩位边设钢质泥浆箱、泥浆泵和沉淀箱，用于泥浆循环。

B、调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。

C、调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。

D、在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。

F、钻孔作业分班连续进行，不中断。

G、升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。

H、在钻孔中因故停钻时，一是确保有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，造成质量事故。

I、钻孔中采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具重力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。

J、在粘土控制中等转速，大泵量稀释泥浆，防止泥浆比重过大，影响成孔质量。

K、当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。

达到设计深度后，开始清孔，用换浆清孔法。当清孔后的出孔浆比重为1.05以下时，再放钢筋笼。

A、钢筋笼现场分节制作，长度根据定尺钢筋长度及钢筋笼长度确定。保证接头按50%错开。同一根钢筋两个接头错开60㎝以上。

B、钢筋笼制好后，报监理验收合格方可使用。

制作原则是：主筋顺直，距离均匀，箍筋间距均匀，点焊牢固，保护层按设计要求制作、放置。

C、钢筋笼连接采用单面搭接焊，长度为10d，电焊工持证上岗，保证焊缝饱满，长度满足规范要求。

D、根据设计要求在钢筋笼上安置好检测管，保证检测管焊接质量，中、下端头封头严密，以防水泥浆、杂物进出，导致检测无法进行。

E、吊放钢筋笼，确保骨架垂直缓慢下放，控制好钢筋笼顶标高，用两根钢筋固定在正确的标高位置上，保证钢骨架不下沉不上浮。

A、导管在使用前做好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下砼中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。

B、根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。

C、下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧（法兰连接时螺丝旋紧）。

D、导管底与孔底保证有30㎝左右的空隙，防止导管进入沉渣中，砼无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注砼无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。

放好导管后，马上进行二次清孔，测定好泥浆比重为1.15以下，沉渣厚≤10㎝，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注砼。

D、根据设计要求，混凝土顶标高比设计顶标高出2米，确保设计桩顶以上1m内混凝土质量符合要求。

（12）、废浆外运：另外配备废浆箱，清孔及灌砼时接受废浆，同时配备一定数量泥浆车，及时将泥浆外运。弃放点准备工作阶段找好。

（1）、每道工序均请监理验收合格后再进行下道工序施工。

（2）、确保钻孔垂直，钻头带导向，孔底减压钻进。

（4）、确保孔底沉渣小于10cm，采用二次清孔。

（6）、防止断桩、夹泥，备足第一斗，确保初灌砼用量。

（7）、现场施工记录确保准确，每根桩均报现场监理工程师予以验收签字。

（8）、为防止严重塌孔现象发生，同一承台桩钻孔采用梅花形间隔法（对角线）施工。

（10）、发生卡钻及落钻等现象，仔细分析原因，采取相应对策解决问题。

（11）、保证每只承台桩成孔质量检测合格比例达规定要求。

（12）、在施工中严格按规范、标准执行，不合格坚决返工重做。

（13）、若下雨浇注砼，斗上设防雨棚，防止雨水进入砼内。

第二节桥梁承台工程施工方案

测量放样→打钢板桩→基坑开控→凿桩头→浇捣垫层→桩测试→测量放样→绑扎钢筋→支模板（插柱筋）→承台（桥台）混凝土浇捣→混凝土养护→拆模→回填土→拨钢板柱。

3、施工方法及技术保证措施

（1）、测量放样：（略）详见测量放样。

（2）、基坑围护：根据工程情况，采用钢板围护，道路边、管线边采用密集钢板支护。基坑四周采用钢管围护。

（4）、垫层浇捣：垫层采用C10商品砼。垫层尺寸每边比承台加宽10㎝，为确保垫层不积水及易清洗，垫屋自中心向两侧设置2%坡度。确保垫层混凝土标高准确，对垫层模板及混凝土面均作标高测定复核。

（6）、承台钢筋：钢筋制作安装严格按图纸施工，做到钢筋种类、规格、数量、尺寸位置正确无误，且绑扎牢固。大于16㎜以上的钢筋，连接均用电弧焊双面搭接。钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。设置好保护层垫块，位置、尺寸均确保符合设计要求。钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，请监理复查，由监理在隐蔽单上签字确认后进行下道工序施工。立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。立柱中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂好油漆做好标记。

承台砼为C25商品混凝土。由于承台混凝土体积大，易产生由各类不利因素引发的裂缝。因此施工时确保严格控制温度及水灰比，振捣密实，养护及时，以保证混凝土质量。

浇至顶面，人工木蟹粗平，定浆后再用铁板抹面压光。特别是立柱模板位置保证标高准确、平整，以利于下道工序施工。浇捣时为确保混凝土密实度，做到快插慢拨，直至混凝土面不冒气泡或已无明显下降及泛浆为止。

加盖养护毯派专人不定期适时浇水养护不少于5天。在混凝土强度达到2.5MPa之前，不准行人及运输工具上模板、支架。冬期盖养护毯湿润（不宜过湿，防止冰冻）养护。

A、基坑回填时要求满足下列条件：

、承台砼强度达到设计强度70%，通过试块检测确定。

、承台结构通过隐蔽验收。

③、清除淤泥、杂物，坑内积水抽干。

（10）、检验标准：按规范标准执行，不合格坚决整改直至返工重做。

第四节桥梁立柱工程施工方案

本工程采用弧形立柱，其中南外环跨越世纪大道主跨连续箱梁段采用中央弧形双立柱。采用定型钢模板分节拼装整体浇捣施工工艺。

测量（立柱中心线，承台面高程）→与承台接触面凿毛清洗→搭脚手架→立柱钢筋绑扎→立柱模板吊装→立柱混凝土浇制→拆模、养护。

3、施工方法及技术质量措施

按设计要求，重新测定立柱中心轴线及承台面标高，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。采用里程与坐标双控制。

（2）、搭设立柱脚手架：脚手架搭设采用双排Φ50钢管支架，钢管扣件联接搭设工作平台脚手架。脚手架内设人行坡道，设防滑条，便于上下。脚手架步距为1800㎜，设扫地杆；工作平台宽度为1200㎜；脚手架外侧用密目安全网密封。

（3）、立柱钢筋：钢筋加工制作严格按照设计图纸。本工程最高立柱高度低于9m，立柱钢筋在浇承台砼前，一次配插筋到位。为确保混凝土顺利下料及操作人员振捣到位，拉结筋边扎边浇混凝土。骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。立柱钢筋绑扎成型后，请监理检查，认可后进行模板安装。

（4）、立柱模板：采用定型钢模板。根据立柱的尺寸及进度要求，配制相应数量装配式定型钢柱模。

钢模板由专业钢构件厂制作，在制作时，派专人监督质量，保证模板的材质及拼缝密实，模板尺寸符合设计，接缝高低差为零，顺直度小于2㎜，平整度小于2㎜。

B、钢模安装由人工与吊机配合，拼缝处粘贴双面胶，然后用螺丝旋紧，拼缝整齐、密实，拼拢后，用垂线检查钢模的垂直度，最后用经纬仪复检，确保立柱垂直度。

①、模板顺直度确保一致，拼装严密；

②、模板安装前，承台面立柱插筋范围内凿毛，并冲洗干净；

③、四道缆风绳的拉力尽可能保持均衡；

④、模板底确保密封，以防漏浆，造成底部出现蜂窝；

⑤、提早一天涂好优质无色脱模剂；

⑥、模板安装前，请监理检查钢筋，模板安装完成后，请监理检查稳定性及垂直度。合格后，准备砼施工。

B、场内垂直运输采用汽车泵泵送。

C、混凝土提升至柱模顶上，用串筒接送混凝土下料（或汽车泵泵管直接涂入立柱模内），保证最低一只串桶混凝土距离承台面不大于2.0米，防止混凝土产生离析。

D、指定专人进入模内振捣混凝土，用插入式振捣器振捣，确保振捣密实，但要防止过振，使混凝土表面出现清晰的石子印而影响美观。一般以混凝土不明显下降，表面水泥浆溢出，基本无气泡产生，即表明已振实。

F、立柱混凝土浇筑，振捣专人专职，带耳塞，并用空气泵向模内输送空气补氧。

（6）、拆模：当混凝土强度达到2.5Mpa以上，拆除模板。用16T吊机吊离模板，拆模时保护柱混凝土表面不受损伤，但与立柱下侧面模板在砼强度达70%后拆除。拆除后对监理检查认可的立柱表面进行整修，确保平整、顺直、色泽一致。拆下的模板马上进行清理，涂优质脱模剂、拼装，备下次用。

（7）、养护：拆模后，对砼表面清理后GB／T 40142-2021标准下载，浇水湿润后，包尼龙薄膜养护，以达到保湿养护的目的。

（8）、立柱砼质量检验控制标准：按规范标准执行。

第五节桥梁盖梁工程施工方案

本工程盖梁采用后张法预应力混凝土结构，弧形底面，混凝土标号为C50。

盖梁支架基础处理→盖梁承重架搭设→测量放样→铺设梁盖底模→绑扎盖梁钢筋（波纹管安装）→盖梁侧模安装→浇盖梁砼→养护→拆侧模→养护→预应力张拉（灌浆、封头）→落架。

2、施工方法及质量技术措施

根据标高及轴线控制坐标，重新测定标高及纵横轴线GB-T8812.2-2007硬质泡沫塑料弯曲性能的测定第2部分弯曲强度和表面弯曲弹性模量的测定.pdf，并与邻墩进行里程复核。