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西禹高速出入口城市段改造工程

西安市市政建设（集团）有限公司

西安市第一市政工程公司

GB50071-2014+小型水力发电站设计规范西禹高速出入口城市段改造工程

1.1.1根据现场实际地形、交通条件和施工环境等；

1.1.2施工图设计及施工合同；

1.1.3我单位的施工经验及其他施工要求。

1.1.4施工和检验标准与规范；

1.1.5原材料与检验标准；

1.1.6焊接材料验收及标准；

 《低合金钢药芯焊丝》(GB/T17493)

1.1.7焊缝及焊接相关检验与规范

1.1.8箱梁涂装及相关检验与标准、规范：

该桥梁分A、B匝道两部分，其上部结构形式相同；主要采用钢筋混凝土预应力连续梁结构，跨径为30m，单箱三室结构；在跨三环主线时采用二跨连续钢箱梁结构，与预应力混凝土箱梁的横断面外形相同，全宽14m、梁高1.6m,单箱五室结构，跨径分别为42.75m、45m；顶板钢板厚度20mm、底板钢板厚度26mm、腹板钢板厚度24mm。

1.2.1本工程共计2联钢箱梁（见钢箱梁平面布置图），具体跨度及部位见钢箱梁一览表:

42.75+42.75

1.2.2钢箱梁结构部件主要分为：桥面板、桥底板、边腹板、中腹板、横隔板、加劲肋板以及其它封板等部件组成，详见以下横断面图：

2.1.1工程主材料:

2.1.2工程焊接材料

钢箱梁涂装材料分别为：

箱体外表面用：底涂采用锌铝伪合金；外表面：环氧锌粉底漆+环氧中间漆+氟碳面漆；

箱体内表面用：采用“锈敌”、XBC06等免除绣等涂料。

2.1.4.2供货钢板均必须有钢厂质量证明书，钢结构加工厂必须对钢板进行抽检和复检。每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一扎制制度及同一热处理制度的钢组成；每批重量不应大于60t。如钢板检测不合格，应再加强检测频率，如发现仍有不合格的板材，不得再使用，应清除出场。

2.1.4.3钢板要采用悬挂标志牌，标志所示内容还应包括序号/制造号、目的地、理论重量与规格。

2.1.4.4钢板不得露天存放，应存放在厂房内，并离地20cm以上。

2.2.1主要管理及技术人员见下表：

2.2.2制作及安装所需劳动力见下表：

制作加工及安装主要机械设备见下表：

WKQ6000×12000

600t、400t、190t

30t、50t、75t

DYE3000,2000,3A

KSW—12D—1.1

3、钢箱梁的总体施工方案

3.1、施工方案的确定

根据设计方案及钢箱梁结构特点，结合承包商施工能力、运输方式、安装方式、施工现场条件等因素，确定在厂家分块加工，再运至现场吊装，然后在支架上进行分段分区拼装、对接焊接成整桥。

零部件加工采用全自动和半自动机械设备进行，通过单元整体拼装、分块整体焊接，然后各单元间相邻块试拼并作以矫正，经验收合格后在厂内进行涂装。

采用长车进行运输，对于超宽车辆应报请交通运输部门批准后方可起运。长车应设置必要标志。钢箱梁应采取牢固的包装，以防构件受损。行驶路线为通过二环延伸段转入三环主线，然后运至工地。

钢箱梁拼接安装在支架上进行，临时支架设在钢箱梁节段两端的接口处，主要采用军墩立柱,用架管互相连接而成。箱梁节段采用1台200吨汽车吊吊装。每节段吊装后应调整位置、标高至设计要求，再进行焊接。焊接时要搭设临时加工棚，临时加工棚要求隔风挡雨密闭，并安装保暖或降温设施，保持加工棚内良好的施工环境。所使用设备要基本按照厂内设备配置，箱梁焊接尽量采用自动弧焊机或CO2保护焊，特殊情况可采用电弧焊接，焊接质量应进行探伤检测。

3.2、钢箱梁具体分段方式的选择

A匝道第四联钢箱梁纵向分为13段，横向分为3段（共25块）。

B匝道第二联钢箱梁纵向分为13段，横向分为3段（共25块）。

各顶板、底板、腹板对接焊缝，要求相互错开，相邻焊缝距离大于200毫米以上。详见附表及附图

3.2.1、A匝道分块详表(B匝道类同)

3.6m×1.6m×14m

4.7m×1.6m×9.165m

4.65m×1.6m×9.165m

4.65m×1.6m×9.165m

3.873m×1.6m×14m

4.7m×1.6m×10.234m

4.65m×1.6m×10.234m

4.65m×1.6m×10.234m

3.938m×1.6m×14m

4.7m×1.6m×10.244m

4.365m×1.6m×10.244m

4.365m×1.6m×10.244m

3.434m×1.6m×14m

4.7m×1.6m×8.909m

4.65m×1.6m×8.909m

4.65m×1.6m×8.909m

3.983m×1.6m×14m

4.7m×1.6m×9.9m

4.65m×1.6m×9.9m

4.65m×1.6m×9.9m

4m×1.6m×14m

4.7m×1.6m×10.6m

4.65m×1.6m×10.6m

4.65m×1.6m×10.6m

3.5m×1.6m×14m

3.2.2.1、B匝道第二联钢箱梁纵向分为13段，见附图

3.2.2.2、A匝道第四联钢箱梁纵向分为13段，见附图

3.2.3、横向分块如下图所示。

4、箱梁构件制作要求及工艺流程

4.1主要制作流程见附图

4.2.1.1按照施工设计图纸和施工工艺的要求，采用计算机对结构进行放样，以确定各个零部件的精确尺寸；

4.2.1.2按放样尺寸作出各种角度样板和下料样板；

4.2.1.3按放样尺寸，并采用经检验合格的量具，用水平仪，经纬仪进行测量，制成结构主要尺寸的测量带DB32／T 3555-2019标准下载，绘制零件草图，编制数控程序和编套料图，供下料用；

4.2.1.4在放样过程中，应考虑焊接收缩对构件尺寸的影响，加放收缩余量。此外，鉴于温差变化，在放样过程中也应当充分考虑到温差对构件尺寸的影响。

4.2.2.1排板时，钢板的长度方向一般应顺着结构的主要受力方向。

T／CAQI 70-2019标准下载4.2.2.2平行焊缝之间的间距应大于200mm；

4.2.2.3钢箱梁的面板、底板、腹板的对接焊缝应错开200mm，且成阶梯形（见下图）。

4.2.3.1.因桥箱梁为多块大小不一的钢板焊接成型的，所以各种规格的零部件很多，为了保证其零部件的尺寸，均采用1：1放样式制作，对其形状较复杂的零部件进行数控号料，以保证尺寸精确。号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单和零件草图进行号料。号料的母材必须平直、无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。