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苏州工业园区独墅湖邻里中心周边道路工程施工组织设计

1、独墅湖邻里中心周边道路工程施工招标文件

2、独墅湖邻里中心周边道路工程施工招标文件补遗文件

格宾网笼石施工施工方案3、独墅湖邻里中心周边道路工程施工招标设计图集

5、结合本公司综合施工能力

6、苏州工业园区的各项规范及设计要求

1、在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案。

2、采用合理及先进的施工技术、施工工艺流程，选择高效施工设备，组织严密，严格管理，确保工程质量目标。

3、施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况。

4、遵循招标文件、施工规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是在工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。

独墅湖邻里中心周边道路工程包含独墅湖邻里中心南侧支路工程（启月街—万寿街）和月亮湾南部支路一、二道路工程。其中独墅湖邻里中心南侧支路工程为东西走向，西起万寿街，起点桩号：K0+034，东至启月街，终点桩号：K0+490.75，道路全长约为456.75米；月亮湾南部支路一为南北向道路，全长约369米，规划道路路幅总宽42米，道路跨越现状若水路南侧河道，需新建桥梁1座（简支板梁桥）；支路二为东西向道路，全长约200米，规划道路路幅总宽28米。

独墅湖邻里中心南侧支路：城市支路，设计行车速度30km/h；

支路一：城市次干道Ⅱ级，设计行车速度30km/h；

支路二：城市支路Ⅱ级，设计行车速度30km/h。

路线地貌属长江三角洲太湖流域冲积平原区，区内河网湖荡密布，水系发达。道路沿线多为河塘、农田及民房，地面标高一般为1.29~2.9m之间。

项目所在地属北亚热带湿润季风气候，温暖湿润、降雨量大，四季分明，冬夏季长，春秋季短。年平均气温为17.9℃，无霜期达233天左右。年平均相对湿度80％，年均降水量1063mm，年平均气压1016hpa，年平均风速3.7m/s，常年多夏季东南风，冬季多西北风。

第三部分施工组织总体设想

1、以“质量一流、管理先进、环境优美”为目标，合理安排现场布置。

2、施工期间，负责对沿线道路的交通维持工作，做到施工不影响交通安全。

3、施工中坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，不破坏生态环境，按规定保护好水土资源。

4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。

本公司完全接受业主在招标文件中提出各项要求和条件，遵守招标文件的所有条件。通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察，本公司有充分的信心保证在中标后优质、如期、全面地完成本工程招标文件中规定范围内的所有施工任务。

1、工期目标，本工程工期业主要求为：工期8个月。我公司经过认真研究后决定，严格按业主要求，在规定的工期内完成招标文件中的所有施工内容，如果业主对工程进度有新的要求，本公司将大力配合，尽力满足。

2、质量目标：工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范要求，确保达到优良等级。

1）杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰，重伤率不大于0.6‰。2）杜绝因施工造成沿线交通中断，沟渠堵塞，地下管线损伤等工程施工责任事故。3）不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。

本公司将全力以赴，将该工程作为公司的重点项目来抓，为项目部作后盾，制定详细的施工方案，优化施工组织设计，组织多支作业队伍，配置足够的劳动力和机械设备，强化施工进度计划管理，实行横向到边，纵向到底的全方位有效控制，确保本工程优质、如期完成，再创佳绩。

本工程总工期为8个月，因此，必须抓紧前期准备工作，便道、便桥尽早贯通，修筑同时应紧密结合当地农田灌溉和地方道路，保证临时道路和临时沟渠畅通，最大限度减少对地方工、农生产的影响；

临时设施、项目部、施工队、试验室等基建应尽早完成；尤其是试验室建设，需完成并通过验收，能及时投入使用，为开工作好原材料检测、配合比、最佳含水量、压实度等技术参数准备；尽早完成导线点、水准点交接工作，并展开复核工作；尽早联系并确认材料供应商，为大规模施工做好积极准备。

第四部分施工总体组织布署

我公司拟在路线右侧修筑施工便道，便道宽度不小于6米。便道采用10%两层计36cm石灰土+砂砾石面层结构，以满足全线大量材料和砼的运输能力。便道维护由专人负责，确保晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。便道全长约1248m。

根据工期及现场情况，现场不设立预制场，所有空心板均采用业主认可的预制厂家生产的成品空心板。

考虑到本项目的周边环境、工期、成本等因素，拟采用业主认可的厂家生产的成品二灰碎石、水稳碎石、粗粒式沥青砼和细粒式沥青砼混合料。

①为方便内外联络、便于管理，项目经理部设置在K0+720右侧（卢陵东路），占地面积3000平方米，并应有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应合理布局、管理有序，场地及主要道路应硬化处理并适当绿化。

2）办公用房应设项目经理室、总工室、工程科、试验室、财务科、综合科、会议室等。各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生活用房应设：宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。

3）办公、生活用房应实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房采用装配式标准化结构。项目经理部人均办公用房面积一般不应小于8平方米，人均生活用房面积一般不应小于6平方米。

4）配置与工程规模相适应的现场办公设备，包括微机联网所需的机型及软件，采用信息化管理模式进行施工管理。

①施工告示牌应按以下有关规定制作，告示牌尺寸宽5米、高2米，底板采用铝合金，表面贴反光模，立柱采用镀锌管；告示牌蓝底白字，字体为黑体。施工平面示意图尺寸应与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均应设立于项目经理部及其他醒目位置，每标段至少各设2块。

②管理图表应包括工程平面图、工程总体目标、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。管理图表均应装裱上墙。

6、施工作业队临时设施

各施工作业队临时设施按照就近设营、少占耕地、方便施工、节约够用的原侧进行设置，施工队临时住房建单层活动房或简易砖房解决。

在项目部安装1台100KVA变压器，接引地方电力，供应及施工现场用电。其余施工用电采用柴油发电机发电。施工队各配置1台75Kw发电机作为备用电。

根据本标段工程特点，将成立项目经理部一个，下设2个工程队，各工程队分别设立专业工程小组。

项目经理部：下辖工程工程质检科、安全设备科、计划科、财务科、综合科、实验室。

（1）、施工组织机构及管理网络：

（2）、主要人员职责及职能部门分工

1、项目经理：全面负责本项目部的施工组织管理，对项目工程质量、进度、环境负全面责任，使合同工程竣工后满足合同规定的工期、质量、环保及文明施工的各项要求，执行公司新版二合一《管理手册》及《程序文件》，主持制定公司质量、环境目标，任命生产、技术负责人，确定管理职责和权限，主持落实本项目质量环境计划、施工组织设计、环境管理方案等，明确各部门人员职责分工。负责协调业主、监理等外部联系，负责各项劳务分包管理工作，主持工程竣工及保修期工作，组织工程质量的检查、评定、整改活动，指导有关人员做好结算工作。

1）负责技术文件、施工规范、质量标准及施工作业指导书的贯彻执行，提出改进工程质量的技术措施和目标。

2）合理策划施工工地的环境保护计划，贯彻落实环境管理方案各项内容，监督检查环境管理方案的落实情况，协助生产经理加强对环境因素的测量和监控。对整理出来的环境监测数据进行统计分析，确定环境管理重点，保证环境的持续改进。

3）负责技术文件资料的整理，管理内部及外来文件，根据设计图纸组织施工员、测量员、质控员等有关人员进行学习，并组织设计交底和测量交桩工作。负责测量复测工作，组织项目部施工、测量、质检、统计等部门负责人进行图纸会审工作，并填写“图纸会审记录”；邀请设计、监理、甲方、施工等部门共同参加举行设计交底工作，并及时填写“设计交底记录”。

4）负责施工组织设计、项目质量计划、特殊作业指导书的编制工作。

5）依据合同要求编写季度、月、旬作业计划，并进行检查，根据工程计划编制设备、材料需要及进场计划。

6）工程完工后，主持工程竣工资料的编制工作，协助建设单位做好工程的备案验收工作，并组织竣工资料的交付、归档。

3、工程质检科：负责工程施工过程中的质量工过程中对工序进行预检、隐检，监督班组进行交接检，专业检查按建委文件的规定，做好现场试验，委托有资质等级合格的实验室进行试验，并做好记录。填写各种检验、试验资料，运用统计、图表及其它相关方法分析质量状况及产生的原因，并向项目总工反馈结果。在项目总工指导下，负责编写随工程进度而必须跟进的工程施工各种资料及资料的整理工作。参与工程竣工验收工作，参与竣工资料的整理、装订及送交工作。

4、工地试验室：认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。

5、计划统计科：负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理。

6、财务科：按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。

7、综合科：负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作，配合其他职能部门进行日常施工管理。全面负责本项目的安全工作，组织进行安全教育，督促搞好安全管理；并根据拓宽工程的特点做好交通组织管理。负责进场材料的验收、贮存、包装、防护、标识和发放，并保存相关记录；严格按发料凭证办理领料手续，凡规定消耗定额的主要材料，要限额用量，不超出所承包的物资数量。按交旧领新规定办理领料；负责搞好施工现场材料管理，按质量标准和上料计划对到场材料进行验收、办理领料手续，监督施工人员搞好合理使用，避免材料的丢失和浪费；库存物资要定期盘点，做到日清月结，帐、卡、物、资金四项相符。负责根据材料到货验收单和相应的手续对进场材料登记入账，并保证其及时准确。

（3）、施工段落划分及分工：

K0+000~K1+224.8

全线道路工程、路面工程、安全设施预埋管线、圆管涵等

桥梁桩号为K0+440.71

1）、选派精兵强将组成项目经理部

一旦中标，我们将针对本工程项目的特点，选派我公司具有丰富高等级公路桥涵施工经验的优秀管理人员，组建项目经理部，为争创精品工程在组织上取得有力保证。

2）、建立施工管理体系

现场成立项目经理部，负责本标段的全面组织协调，指挥整个工程施工，实行项目经理负责制，配备充足完好的通讯、交通、办公设备，形成精密、精干、上通下达的能够高效生产运行的指挥系统。

3）、设备及人员动员周期

如果我公司有幸能够中标，在接到中标通知书后，立即组织人员、设备，开始运转工作，在五天之内，项目经理、项目工程师、项目副经理、各作业施工队主要负责人等主要人员到位，开展前期工作。10天内从公司派遣第一批施工队伍和设备进场，第一批进场设备包括：

路基设备：推土机、压路机、挖掘机、自卸汽车、旋耕机、宝马机、平地机、重型缺口圆盘耙等。

本工程工期紧，质量要求高，为优质、如期完成施工任务，我们将投入足够的施工机械参与施工，施工投入的主要施工机械具体详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

（6）、主要材料用量计划

1、主要材料的来源及产地

原材料质量从源头抓起，进行原材料选购时，选择质量过硬、材料充足的厂家。

本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，在考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。

1）在雨季、汛期到来前，备足1个月的砂、石用量；

2）个别特殊材料提前2个月订货，并及时催交；

1）施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。

2）每月按材料购置计划备齐资金，水泥、钢材、石灰等提前20天购买，保证按期到货。

3）对特殊材料，提前做好供应计划，报送监理及业主，并派专人与有关部门联系，做好供应验收工作。

1）所有进入施工现场的材料都要由项目经理部材料员会同质检员按规范要求对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。经检验合格的材料，方可进场入库。

2）所有材料堆存前，应清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。钢材、石灰大宗材料以及电缆、支座等特种材料应集中一个或几个料库，并严格做好进出料库的记录。

（7）、工地试验室配备

为保证本工程质量、满足工程检测需要，成立工地实验室。

在砼拌和场设置工地试验室，根据试验要求对试验室进行了功能区分，做到室与室之间互不干扰，其中分为办公室、资料室、水泥室、水泥混凝土室、力学室、土工室、化学分析室、集料室、标养室，其中标养室面积为25平方米。

根据各室检测要求，分别对标养室、安装恒温、恒湿自动控制设备，对水泥室、力学室、水泥砼室分别安了空调，同时各室分别砌筑了坚固的水泥板工作台。

2、试验仪器安装调试和标定

自接到中标通知后，立即进行中心试验室组织人员调配或购买本项目部试验仪器，完成了安装调试工作后，立即按照试验专用仪器鉴定的有关规定进行检定。

3、人员到位情况和持证情况

根据工程实际情况现工地试验室配备试验人员6名，6名试验人员全部持有试验人员上岗证，另外根据工程实际情况配备一定数量的试验工人。

4、建立试验室各项管理制度、操作规程上墙情况以及试验台帐、样品管理台帐、仪器设备台帐。试验室建立了分工明确、责任到人的管理制度和满足试验人员操作需要的试验仪器操作规程，并全部上墙。同时根据检测对象和内容，分别建立《委托试验台帐》、《材料抽样台帐》、《标准试验台帐》、《现场检测台帐》，根据样品管理规定建立了《样品管理台帐》，同时根据仪器设备管理规定建立了《仪器设备管理台帐》。

1、根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着节约、合理及时的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。施工时根据施工进度计划合理安排资金需求计划，报送业主审批。

2、充分用好每月工程款，按资金需求计划进行调拨，保证专款专用。

3、灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，保证不因资金短缺而影响施工。

4、每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐，及时分发到各用款单位。

第五部分各主要分项工程的施工技术方案

根据本工程结构特点，结合我们在以往类似工程施工中所积累的施工经验，从保证工程质量的重点要求出发，并从工程的内在质量、外观质量及功能使用三方面质量要素考虑，确定如下的总体施工方案，并把粉喷桩施工、钻孔灌注桩施工、梁板安装、路面摊铺等工程项目作为主要工程加以控制，将在下面详细说明：

各施工队、各作业组在各自作业面上同时开工；

标段内所用混凝土皆采用经业主许可的商品砼；

预应力砼预制梁板均在采用外购成品；

雨水管采购采用准入范围内的UPVC加筋管；

路面沥青混合料、水稳、二灰碎石均采用外购成品施工；

按照标准化工地建设标准建设文明工地；

严格按照ISO9001质量管理体制标准组织施工管理。

开工前进行现场踏勘并摸清施工范围内原有的排水系统情况，核实各类地下管线的情况，调查施工现场的建筑物，调查了解施工范围内道路的过境车辆及附近各单位行驶车辆的类别和数量等交通情况，落实上述项目在施工期间的配合工作。

1）组织学习工程招标文件、施工图纸和施工技术规范；

2）根据现场实际情况及设计图纸，针对各单位工程及分项工程制定详细的施工方案，并对有关人员进行技术交底；

3）做好原材料测试及砼配合比设计及设备调试工作；

4）做好周边交通组织准备工作。

3、修建生产、生活临时设施

按总体施工布置，首先在全线规划位置建立生活、生产设施，修建临时道路，接通水、电、通讯。

4、人员、设备、物资进场

按总体施工计划，陆续组织各类技术工人等人员及各类机械设备进场，组织工程交底，设备调试。根据施工现场情况，各类机械设备主要采用公路运输。

在有关人员进场、设备到位、材料试验、测量复核等各项准备工作都完成的情况下，由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。

①首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

②根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。

③控制网用2秒级索佳全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算,控制网经监理认可后方可采用。

①根据业主提供的水准控制点用精密水准仪引测至施工现场，设立施工用水准控制点网。

②水准点精度不小于三等水准点或原水准点的精度，并且定期（二周左右）与原点校核一次。

以设计图纸提供的道路中心里程控制桩作为基准，沿工程全线加密放出道路中心线，采用全进口全站仪。在恢复道路中桩时，桩距在直线段为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起迄点和地形变化点必须加桩。

桩基放样：根据设计图计算桩位坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。

路线位于湖积平原，沿线地表土质一般为低液限粘土，根据沿线地表不同土质的含水量及工程地质特征，路基处理方案如下：

路基一般填方路段，挖除原地面的耕植土30cm，然后用8%石灰土回填，车行道路槽下120cm采用6%的石灰土回填，人行道路槽下30cm用6%的石灰土回填。挖耕植土后路槽下填土厚度不足的段落，应超挖至处理深度，保证车行道路槽下灰土厚度不低于150cm，人行道路槽下灰土厚度不低于60cm。

河塘段路基：河塘段路基施工时，现在路基外侧筑坝抽水，清除淤泥，（设计按150厘米计）后，回填50厘米，道渣，碾压无明显轮迹后，采用4%石灰土逐层填筑。路槽下处理同一般道路。

1、路基工程施工方法、工艺和技术措施

路堤填筑施工前，首先对路堤填料进行调查，确认各种填料的分布、数量和特性，做出土方调配计划和施工计划工期，全标段统筹安排，以减少土方运距。

1）施工准备及路基清表处理

采用推土机推除表土，推除的表土集中堆放，由自卸车运至指定的地方；然后自清表线以下20cm采用推土机裂土器勾松。用压路机碾压密实，密实度不小于87%，检测合格后进行正常的路堤填筑施工。

路堤填筑前，将对填料、相对应的碾压设备进行试验，确定不同填料及相对应的碾压机械的碾压参数。

室内试验：根据现场分布的土源状况，现场取样，进行室内土质分析，采用重型击实试验的方法，确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密度及满足设计要求的含水量的变化范围等，用以指导路堤填筑过程中的质量控制。

现场试验：选择有代表性的一段路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验。根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度及我单位进场的机械特性，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定不同压路机械、不同压实厚度相对应的最佳含水量、最大干密度、各种机械效率系数和灌砂法等适合的试验检测方法，从而得到不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路堤填筑施工。

每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。

每层上土前在上一层压实面上根据中线位置放出10×10m方格网，根据试验段参数计算出每各方格内用土量，以此来确定运输车数或用土量，确保下一层填土的松铺厚度。

采用大型自卸车运至现场后，卸到指定方格网，每个方格网用土车数根据计算确定。

先使用推土机粗平，再用平地机精确平整，控制层面无显著的局部凸出。每层路基表面做成2～4%的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用测钎控制每层的虚铺厚度。

振动压路机碾压，按照先静压后振动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按做试验段时获得的参数来控制。同时现场在试验检测路基压实效果。碾压顺序直线段由两边向中间；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头轮迹应重叠40～50cm，纵向接头重叠100～150cm。

试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。检验项目、标准与频次按有关规范细则执行。

路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。检测方法采用灌砂法等监理工程师认可的方法。

路基每层填筑压实质量达到设计及验标要求，经检验并报请监理工程师批准后,方可进行下一层填筑施工。

按设计要求的路基拱度、填筑面高程、相应的路基面宽度，采用挂线找平；初始采用压路机静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，并利用平地机辅以人工细平，然后碾压，保证碾压后的平整度、高程等各项指标满足设计要求。

①做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

②路基填筑前对场地耕植土进行清除，清除的耕植土放在取土坑旁，待取土完毕后，再推入坑中或用于农田复耕和肥料资源。

③为保证路基边部的强度和稳定，施工时两侧各超宽50cm填土压实。

④路基填筑，根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

⑤路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

⑥压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。

⑦每层填土分区段做到随运随摊铺、随布灰、随拌和、随检测、随碾压，并设置3%以上的横坡，每层填土表面平整度要符合规范要求，以便排水良好。每层填土压实厚度不大于20厘米。

水塘路段，先筑坝抽水，清淤后将原地面挖成宽度≥2m，向内倾斜>4％的台阶。水塘清淤后，为保证河塘段落路基整体稳定和防止浸水路基长时间浸泡导致坡脚坍塌，路基边坡外设3m的反压护道，分层回填4％石灰土填筑至行车道路槽下80cm，辅道路槽下60cm，路基其余部分采用素土回填，其中反压护道顶标高为1.5m。路槽下80cm，辅道下60cm处理方式同一般路基。

当场地条件达到开挖基坑要求时，做好施工放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。

该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。先用机械按放样的线路开挖沟槽，及时检验地基承载力，若地基承载力小于设计值，则必须会同有关人员研究、落实处理方案。对于承载力合格的涵洞，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好排水及坑壁防护，做好安全防护。

基坑开挖后，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后应及时进行基底处理，设置砂砾垫层回填后（需压实），先浇注砼管基至管底高度。

采用吊车吊装砼管节，吊装时注意管节的就位坡度接口，标高要符合规范要求。在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。

安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡或其他不漏水材料填塞密实。

圆管涵的回填基坑尺寸必须符合图纸及技术规范要求，并取得监理工程师的批准后方可进行。

按照规范要求采用透水性材料进行分层夯实回填密实，当回填到覆盖住管顶一定高度可以护住管节不被压路机损伤后，方可继续路基填土。

1、二灰（水稳）碎石底基层、基层

二灰（水稳）碎石基层采用外购混合料。

①运输车辆必须干净无其它杂物；

②运输车辆装料前后移动，分三次装料，避免混合料离析；

③自卸车后门必须关闭好，以防散漏；

④一经装料，不停留，直驶工地；

⑤倒料位置准确，不撞击摊铺机。

2）摊铺过程中注意事项

①摊铺机采用相对连续不间断的组合摊铺方式；

②一旦确定速度、振级、振幅等，中途不变更；

③摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别注意对局部粗集料窝进行铲除，并用新拌混合料填补。

当摊铺到一定长度（不大于30m）表面水分尚未大量蒸发，含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。碾压按试铺确定的压路机组合方式和碾压步骤进行。要做到当天摊铺，当天初凝期内碾压到规定压实度为止。

4）二灰（水稳）碎石基层的接缝和调头处理

对于纵向施工缝，施工时将已铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。对于横向施工缝，采用3m直尺检查并垂直切齐，并用摊铺机对接处理，再用压路机横向碾压和二次找平，以保证其平整度。

5）控制从拌和到终压过程的时间必须在初凝期间，一旦压实应严格控制车辆驶入。

在摊铺碾压结束后即封闭交通，进行洒水养生，视天气干燥情况，采用透水土工布、麻布等覆盖，做到表面湿润，养生期间车辆不得进入。

　　①为提高透层的渗入效果，要在基层施工完毕12h内施工完透层，便可较好地保证透层的透入深度。②彻底清除基层表面浮灰，确保透层油透入基层一定深度，使下封层与基层粘结牢固。由于项目在基层施工较短时间内即对基层进行透层洒布，基层面比较洁净，无需较大工作量的清扫。③喷洒透层油时，用沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布量通过试验路来确定，应符合项目要求。根据项目试验路情况，透层洒布量为0.5kg/平方米左右时，洒布比较均匀，表面油膜现象较少，透入效果良好，透入深度满足要求。④洒完透层油后即采用塑料薄膜对基层进行覆盖、养护。

DB33／T 2342-2021标准下载(2)施工注意事项。

　　①透层油的渗入深度是透层施工的重要技术指标，前面提到渗入深度除与透层油自身特性相关外，还与水泥稳定基层的致密程度有关。

　　②在洒布透层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。

　　③洒布时如有遗漏，应及时采用人工进行补洒。

　　④透层油洒布前应对路缘石等进行适当防护，以防污染。

　　⑤透层油洒布过程中应严格按试验路所取得的经验进行，洒布人员不得随意调整或更改，并应确保透层油洒布量，保证渗入厚度。

　　⑥如遇大风或即将降雨时，不得洒布透层油，并应及时对基层进行薄膜养护，待天气条件较理想时或7d养护期后，再进行透层油的洒布，洒布前应对路面进行清理，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒部分外露

1）沥青材料粘层采用优质乳化改性沥青，技术指标应符合规范及设计要求，路面施工单位每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度等。

2）喷洒粘层沥青前住宅楼拆除工程施工方案，应将沥青面层表面清扫干净，用空压机吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应用水泥混凝土表面处理抛丸机清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。