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K149+769大川中桥后张法

预应力混凝土箱梁施工方案

本方案根据长珲高速公路黄松甸至敦化段工程项目招标文件及中铁十二局集团对本项目的投标文件及补遗进行编制。

CJJ 218-2014 城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf本方案根据长珲高速公路黄松甸至敦化段施工图设计进行编制。

本方案根据现场实际情况进行编制；已作好三通一平，具备开工条件。

K149+769大川中桥上部结构为4×20m后张法先简支后连续箱梁，斜交角度为65°。箱梁底板1.2m宽，梁高1.2m，纵向预应力钢束采用预应力钢绞线束，钢束规格采用4Φs15.20、5Φs15.20两种，锚具采用OVM15－4、OVM15－5型锚具，波纹管孔道内径为5㎝，主梁连续端顶板负弯矩钢束采用5Φs15.20，钢束张拉端锚具采用BM15－5型锚具，固定端锚具采用BM15P－5型锚具，波纹扁管孔道内径为9.0×2.3㎝。预制主梁预应力钢束的张拉采用双控一次两端同时，同步对称张拉工艺，张拉控制应力为σk=1300Mpa。20m箱梁合计32片。

本标段预制20m箱梁共计32片。采用一梁一台座的施工方法。根据施工现场地形的实际情况，梁台座安排在大川中桥两侧桥台路基上及桥下预制场内，详见预制梁场地布置图。

在保证业主节点工期前完成预制箱梁任务，具体计划安排时间如下：

计划从4月30日起开始进行梁板预制，至5月30日预制完成。

梁底座32个，箱梁外侧钢模板4套，为边跨边梁，边跨中梁；中跨边梁；中跨中梁各一套。木芯模4套。梁场内设置吊车一台，进行箱梁预制。

负责施工组织协调及安全质量管理工作

负责首件的选定，施工方案设计及技术交底

负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核

负责首件期间质量检查工作

负责施工现场技术工作及现场机械、人员调度工作

负责施工中的各项试验及材料的填报及取样工作

劳动力80人，各工班安排如下

钢筋班设置35人，后台制作为15人；前台设置两个班组共计20人。

木工设置25人，后台制作木模为5人；前台设置两个班组共计20人。

混凝土班设置20人，设置两个班组共计20人。

箱梁外模采用定型钢模板，芯模采用木模。箱梁侧模采用定制的钢模板，单块长度5m，面层模板采用4mm钢板，后设50×5mm扁铁作为肋板，边角采用∠50×5mm角钢加强，并设置Ф10mm拼接螺栓连接，侧模骨架采用双拼的][10#槽钢，骨架间距为1.0m,在骨架位置设置Ф20mm间距1.0m的上下二层对拉螺杆。顶板横坡由倾斜的侧模自然形成。支模采用侧模包底的方法。

芯模采用木模外包塑料布的方法。芯模长度为2.0m，两端设2.3m和1.5m的调整段。为预防芯模上浮，在顶面对拉螺栓旁设肋部加强的槽钢，槽钢下用两根适当长度的钢管顶住芯模，槽钢两端用花篮螺丝（紧线扣）与侧模底部拉牢。

齿板处模板的几何尺寸，及齿板钢筋和模板要一一对应，以保证顶板厚度。

由于预制梁长的不同，内外边梁模板圆弧的不同长度和角度必须区分清楚。

模板安装前刷脱模剂，安装时，先在底板和腹板钢筋绑扎完成后，安装外侧模，随后安装芯模，进行顶板钢筋的绑扎。

为加快施工进度，梁体混凝土浇筑后采用蒸汽养生。在强度达到设计要求后，拆除外侧钢模板和芯模，加快模板周转速度。

梁台座安排在大川中桥两侧桥台路基上及桥下预制场内，采用一梁一台座的施工方法。预制梁施工时，以桥及桥孔为单位，进行预制。

台座施工时，先按平面图进行放样。由于采用一梁一台座的施工方法，台座为素混凝土结构，底宽根据施工图纸和现场施工实际要求设置，中部预留反拱，按两次抛物线定位。台座底板混凝土强度为C25。考虑在箱形梁预应力张拉以后，梁要起拱，梁的全部荷载都将集中于两端，故要进行加固处理，布置30cm厚的混凝土扩大基础。

台座混凝土施工要求：振捣密实，表面需经多次收水，形成表面致密层。预制梁台座采用6mm钢板固定设置于混凝土台座。

5.1.1钢筋加工及安装

钢筋加工在钢筋加工场地进行。

盘条采用冷拉调直，其冷拉率不大于2%，钢筋采用切断机或砂轮机切割机切断，按设计要求严格控制下料长度。

钢筋按设计要求用钢筋弯曲机弯曲成型，钢筋纵向连接采用双面焊接，焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊条必须有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。

按设计要求制作钢束定位钢筋，按设计位置与梁主筋点焊，检查其位置准确后再与主筋补焊在一起，以确保张拉管道定位准确。

钢筋加工制作时，统一编号，集中分类堆放。钢筋焊接采用交流电焊机，506焊条。搭接焊时，必须先掰角后焊接。

箱梁钢筋在箱梁底座上绑扎成型，绑扎时要及时检查钢筋的位置、根数、直径、长度、间距及同一截面接头数量不准超过规范规定。以保证加工精度。

现场装配的程序是：安装固定支座板→安装底板、腹板钢筋（采用脚手架支撑）→安装横，端隔板钢筋→焊接定位网片、穿波纹管→安装螺旋筋锚垫板→立外侧模→立内侧模→立梁端模→绑扎顶板钢筋。

安装时，钢筋与钢筋、钢筋与波纹管交叉时要相互避让，严禁截断钢筋。根据实际情况并经监理允许适当移动次要钢筋的位置。

为保证砼保护层厚度，在钢筋和模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋骨架绑扎牢固，并互相错开。垫块的材质几何尺寸强度要满足规范要求、且混凝土表面不允许留有垫块痕迹。

梁底楔块预埋钢板、锚头垫板在施工过程中，安装位置要准确，并且固定牢固。桥面系泄水管、护栏底座钢筋、伸缩缝钢筋等预埋件必须按照图纸尺寸施工，并且保证预埋件在浇筑混凝土后不变形不移位。

预制箱梁的螺旋钢筋的直径圈数要符合图纸要求。安装时与锚垫板焊接相连。

桥面横坡由箱梁倾斜形成，梁底楔块的几何尺寸、平整度、外露钢板的尺寸严格按照设计图纸尺寸制作。

5.1.3波纹管的安装

孔道定位用焊接在钢筋骨架上的井字形网片，在直线段，网片间距为1.0m，曲线段网片间距为0.5m。

箱梁张拉采用预埋内径Φ50mm波纹管和内径9.0×2.3㎝波纹扁管成型，预留孔道的尺寸和位置按设计尺寸布置，端部的预埋垫板应垂直于孔道中心线，锚垫板固定与端部模板，波纹管接头由大一号的波纹管连接，长度为连接管道内径的5～7倍，并采用胶布缠紧密，防止水泥浆渗入，为防止砼浇注期间产生位移，定位网片与梁主筋焊接牢固，定位网片间距50cm.。顶板负弯矩孔道预埋安设同上。

管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

在波纹管中穿入外径小一型号的硬塑料管，在浇筑过程中不断拉动，以防止由于水泥砂浆流入，发生堵孔。

1、模板安装的技术要求：

⑴、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。端模应与侧模、底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，特别是预埋的锚垫板一定要与孔道轴线垂直。

⑵、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

⑶、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，应有专人看管，发现模板有超过允许偏差的可能时，应及时纠正，防止出现模板位移变形而使板梁出现波浪形。

箱梁模板采用钢模板，分：底模、内模、侧模及端模四部分组成。

⑴、安装前按图纸要求检查支架和自制模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。

⑵、安装后不便涂刷脱模剂的外侧模板应在安装前涂刷脱模剂，脱模剂涂刷必须保证均匀，厚度一致。

⑶、相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。

⑷、模板连接缝间隙大于2㎜应用灰膏类填缝或贴胶带密封。预应力管道锚具处空隙大时用厚双面胶处理，防止漏浆。

1、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。芯模，在混凝土强度达到图纸设计要求后，方可拔除。

2、模板拆除按设计的顺序进行，拆时严禁抛扔。

3、模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

5.3.1混凝土浇筑前注意事项

1、预制混凝土台座应坚固、无沉陷，台座反拱数值严格按照设计图纸给定尺寸制作并经过检验合格后，方可在台座上进行钢筋绑扎。

2、为了保证预留孔道的正确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。

3、梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。

4、考虑到施加预应力后混凝土会压缩，梁的底模板铺设时可适当加长。

5、垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并牢固固定。

1、混凝土在搅拌站集中搅拌，浇筑中严格控制施工坍落度在设计坍落度允许范围内。

2、为了保证混凝土的搅拌质量，在拌合时，应先将砂、碎石进行搅拌，然后加入水泥进行搅拌，最后加入外加剂进行搅拌，搅拌均匀后加入水进行拌合，砼拌合时间不得低于5分钟。

4、砼运输混凝土运输采用1吨翻斗车或混凝土运输车，混凝土自搅拌罐卸出后立即送往吊斗处。

⑴、混凝土浇筑采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端循序进展至另一端。混凝土自料斗卸出后，用铁锹将混凝土布洒到腹板由腹板到达底板面内，切实注意不得使用捣固棒进行布料。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4~5m处合拢。

⑵、由于箱梁模板为一次组装成型（包括芯模），在浇筑底板混凝土时，芯模内施工人员注意不得踩踏底板钢筋。在顶板钢筋及负弯矩预应力筋预埋件安设完成后，浇筑腹板及顶板混凝土。

⑶、分层下料、振捣，每层厚度控制在30㎝。振捣时，振捣器间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍。上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温超过30℃以上时或1.5h当气温在30℃以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。但在混凝土振捣过程中切忌注意不出现过振现象。

⑷、预应力混凝土梁的梁端部分钢筋较密，为保证质量，要进行补振，顶面要进行复振。可先浇完梁端部分，后浇腹板。其隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。

⑸、为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂缝，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时平整、收浆。

⑹、混凝土振捣采用机械振捣，具体要求如下：

①、插入式振动器应垂直或倾斜插入混凝土中，倾斜度不要过大，更不能放在混凝土的表面，否则会减少插入深度，影响振捣效果。

②、插入时要稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。

③、插入式振动器振动时的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10㎝的距离；插入下层混凝土5～10㎝，使上下层混凝土结合牢固。

④、混凝土布料后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般控制在25～40s为宜。如振捣时出现下列情况之一时，表明混凝土已振捣完成：

a、混凝土表面停止沉落，或不显著。

b、振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出。

c、混凝土表面呈现平坦、泛浆。

d、混凝土已将模板边角部位填满充实。

⑺、浇筑混凝土除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：

①、混凝土的振捣采用插入振捣器振捣，个别部位由于钢筋较密及振捣棒送不到位的地方，可适当采用人工振捣的方法进行。

②、应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置。

③、为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器、钢筋和模板。

④、箱梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑。

⑴、钢绞线下料、穿束：钢绞线进场时是用铁皮缠绕的，下料前先将钢绞线卷放在自制的放线器中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开。注意不使钢绞线产生有害变形，对于有害变形的部分必须除掉，钢绞线下料用砂轮切割机切断。下料长度按设计要求控制，然后进行人工穿束。

⑵、钢绞线穿束前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，同时进行锚端清理，凿去松散混凝土，然后准备穿入钢绞线。

⑶、钢绞线穿束时，将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中。穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。

⑷、预应力筋安装后，在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

1、当梁体砼强度达到100%以上及混凝土龄期7天以上时，方可进行预应力张拉。

2、预应力钢绞线采用标准强度Rby=1860Mpa的高强度、低松弛钢绞线，公称直径为Фs15.20mm。

3、箱梁纵向预应力钢束采用预应力钢绞线束，主梁钢束规格采用4Φs15.20、5Φs15.20两种，锚具采用OVM15－4、OVM15－5型锚具，波纹管孔道内径为5㎝，主梁连续端顶板负弯矩钢束采用5Φs15.20，钢束张拉端锚具采用BM15－5型锚具，固定端锚具采用BM15P－5型锚具，波纹扁管孔道内径为9.0×2.3㎝。

4、张拉材料具有出厂质量保证书和试验报告单的优质材料，经现场监理工程师抽检合格后，方可使用。波纹管、预应力筋及锚具等材料在固定地点存放，并做好标识。

5、张拉前将千斤顶、油泵及压力表送国家计量认可单位校验，合格后方可使用，并且统一编号配套进行标定。

6、施工中千斤顶、油泵及压力表配套使用，并且在出现以下情况时则对本套设备重新标定：

⑴、初次使用连续使用6个月以上或使用次数超过200次；

⑵、千斤顶修复后，油表指针不归零；

⑶、更换千斤顶油压表；

⑷、张拉时断束或断丝；

⑸、实测预应力筋的伸长值与理论值相差超过6%。

设备的标定由经认证合格的试验室进行。

8、张拉前仔细检查锚垫板和孔道。锚垫板位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。一切检查无误后按设计图中钢束张拉顺序进行张拉。

9、张拉前安装工作锚，然后用铁管将夹片轻轻地打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚。安装工具锚夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。

10、预制主梁预应力钢束的张拉采用双控一次两端同时，同步对称张拉工艺。采用双控，以应力控制，以伸长量校核。张拉控制应力为σk=1300Mpa。并按设计张拉顺序进行张拉。

11、预应力张拉工艺：0→10%δk→20%δk→100%(持荷5分钟锚固δk包括预应力损失)。

12、钢绞线伸长量的量测应注意：

0－→10%бk的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以10%бk张拉到20%бk的钢绞线伸长量作为0－→10%бk的伸长量。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待管理部门审查批准后，方可继续张拉。

13、张拉完成后使用无齿锯切割外露钢绞线，切割留有3cm以上的外露端头。

⑴、露头锚具外部多余的预应力筋需割切，预应力筋割后的余留长度不得少于3cm。

⑵、在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。

⑴、水泥浆配合比按照设计图纸施工。

先下水再下水泥，拌合时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。

⑴、张拉完成后及时清洁孔道并在24小时内压浆，保证压浆密实。

⑵、冲洗孔道。孔道在压浆前应用水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。

⑶、启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.07～0.1MPa。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。

⑷、孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即浆孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。

⑸、每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统胶管各阀门处内径不得小于10mm以防堵塞。

⑹、压浆应使用活塞式压泵。压浆的最大压力宜为0.5～0.7MPa；当输浆管道较长或采用一次压时，应适当加大压力。压浆缓慢均匀进行，不得中断，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证孔道内充满灰浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，且保持2min以上。

⑺、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班留取不少于3组7.07×7.07×7.07cm立方体试件，用于检验试验。当灌注水泥浆强度达到设计强度的90％时，箱梁方可进行移运和吊装。

4、压浆完毕后应认真填写施工记录。

5、压浆完成后，冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚混凝土。

孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。

1、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

2、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

3、封端混凝土强度与箱梁混凝土强度相同。

4、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。

5、封端混凝土浇筑后，静置1~2h，带模浇水养护。

6真空压浆施工注意事项

1)、在压浆前若发现管道内残留有水份或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行。

2)、整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序。

3)、浆体搅拌时，水、时泥和外加剂的用量都必须严格控制。

4)、必须严格控制用水量，对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。

5)、安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。

7后张法预应力砼箱梁外观质量控制措施

1、为了确保砼的施工质量，使得砼外表平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取如下措施：

(1)、施工前的模板要清除干净，侧模与底模拼接处用泡沫胶嵌实，以防漏浆，高低不平处用汽车原子灰腻子嵌平打磨平整。

(2)、严格控制浇筑砼的坍落度，如过大容易产生过多的汽泡，每层在浇捣时插入式振捣棒速度放慢沿模板多次来回插数次，以消除气泡。

2、箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治

（1）、将箱梁内模固定牢固，使其上下左右均不能移动。

（2）、内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。

（3）、浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。

（4）、内模要坚固，不变形。

1、张位现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

2、张拉或退楔时，千斤后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

3、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

4、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。

5、冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

6、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

7、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

8、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

9、孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。

10、主要起重机械必须配备经过专门培训的人员操作，指挥人员、司机、挂钩工人要统一信号。

9质量保证体系及控制措施

1、 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、严格报表制度，对钢筋等隐蔽工程检查项目及时报监理工程师检查。3、诚恳接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。（二）、安全保证措施  1、设立专职安全员（徐丰）并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全隐患。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核问答。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须严格依照操作规程操作。（三）、环境保护措施

1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

保证工期组织机构见图7.2.1。

组长：孙永刚副组长：刘志诚

组员：郝双文郭旭振赵克耀李华

①我单位于2007年4月10上场后，立刻快速组织人员和设备于4月20日进场，配齐生产要素，实现确保施工进度的良好开端。

②精心编制实施性施工组织设计/管理计划和有关施工方案，采用网络技术，运用工程管理软件对工程实行动态管理。

③根据施工现场实际情况，及时优化施工方案和生产要素配置，提高施工机械化作业程度，确保工期目标实现。

④实行工期目标管理责任制，加强施工指挥调度与全面协调工作。

⑤抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以免影响工期。

图7.2.1保证工期组织机构框图

⑦强化施工调度指挥与协调工作，重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

⑧严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。

⑨开展施工生产劳动竞赛，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本工程的重要性。

⑩针对路基填料需外购远运的特点，在施工中要多方联系料源，租借临时堆料场，保证填料有一定的储备量，不因缺料怠工。

总体质量目标为确保优良工程，争创优质工程。

黄山路污水管道工程施工组织设计具体质量目标为：一次性合格率100%。

组长：郝双文副组长：郭旭振

组员：丁秀梅王海涛元鹏鹏李华

8.3质量管理组织机构

成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见图8.3.1。

项目部严格按照ISO9001标准制定的《质量手册》和《程序文件》建立质量保证体系和保证措施；并在整个施工过程中严格贯彻执行，确保工程质量。质量保证体系见图8.4.1。

建立、健全质量保证机构和质量保证措施DLT 1839.3-2019 电力可靠性管理信息系统数据接口规范 第3部分：发电设备.pdf，将各种制度真正落到实处；确实实现投标文件中对业主的各项质量承诺。

建立、健全质量保证机构和质量保证措施，将各种制度真正落到实处；确实实现投标文件中对业主的各项质量承诺。