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某高速公路X合同段梁体架设专项施工方案

X合同段共有16座桥梁，其中13座桥梁上部结构为先简支后连续预制梁板结构。全标段共有819片梁板需要预制架设施工，其中预制T梁584片，25米跨径的444片，30米跨径的140片；预制20米跨径带翼板小箱梁283片；梁片型号及数量分布具体见表1。

X合同段桥梁预制架设工程数量表表1

2*33+27*3+17*30+4*25

24*25装配式预应力T梁

水磨石地面施工工艺标准24*25装配式预应力T梁

LK12+585.8小桥

1*25装配式预应力T梁

K12+583.5小桥

1*25装配式预应力T梁

5*20+5*20装配式预应力箱梁

20.1+2*20.06+4*20.06+2*20.06

+20.1装配式预应力砼箱梁

4*25+3*25装配式预应力连续T梁

4*25+3*25装配式预应力连续T梁

6*20+7*20+6*20装配式预应力砼箱梁

6*20+6*20+6*20装配式预应力砼箱梁

组员：池家坝桥技术管理

组员：两河口桥技术管理

组员：廖家岭桥技术管理

组员：姜家坝桥技术管理

根据设计提供数据：梁板架设水平角度自0度到45度；架设最大纵坡度为两河口左线2号大桥3.56%（25mT梁）；架设最大横坡为5%（池家坝1号桥、廖家岭大桥）；梁板最大起吊重量81.4T，具体起吊重量如下表2：

梁板最大起吊重量表表2

梁板强度达到设计张拉强度后，张拉完毕24小时内注浆，达到设计移动条件后调存至存梁场，为防止预制梁上供度过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别过大收缩差，存梁期尽量不超过90天，桥梁下部构造达到架设条件后即可进行梁板架设。架设前确定架设顺序，结合施工现场及下部构造完成情况对每桥的架设进行详尽的安排，对下部构造进行复核，全部满足要求后利用龙门吊吊装，运梁车运输，架桥机架设。

4.1梁体架设施工计划

预制梁场位于主线左侧服务区内，位于池家坝2号桥台尾，根据现场梁板运输条件及总体工期计划安排架设顺序为：池家坝2号右线桥—K12+583.5小桥—池家坝1号右线桥—池家坝2号右线桥—K12+583.5小桥—池家坝1号右线桥—姜家坝大桥—廖家岭大桥—两河口大桥。

梁板预制、架设计划安排表表4

施工准备（搅拌站建设、梁场场地平整、台座制作及龙门吊安装）

5*20+5*20装配式预应力箱梁

20.1+2*20.06+4*20.06+2*20.06

+20.1装配式预应力砼箱梁

现浇横膈板斜交45度箱梁

6*20+7*20+6*20装配式预应

6*20+6*20+6*20装配式预应

12*20装配式预应力

K12+583.5小桥

1*25装配式预应力T梁

ZK12+585.8小桥

1*25装配式预应力T梁

24*25装配式预应力T梁

24*25装配式预应力T梁

4*25+3*25装配式预应力连续T梁

4*25+3*25装配式预应力连续T梁

2*33+27*3+17*30+4*25

预制梁采用双导梁架桥机安装，架桥机在桥台后的路基上进行拼装，逐孔架设。梁体从预制场通过轨道平车运至架桥机后喂梁。主梁吊装时不得整孔逐孔架设，必须有2片主梁冲前。预制箱梁在场地允许地段采用汽车吊吊装，在场地受限地段也采用双导梁架桥机安装。施工工艺见图1、预制梁架设施工工艺框图

（1）架梁前首先进行测量放样，复测桥顶面标高、桥中线、跨度，确定支座的准确位置，并安放好临时支座和永久支座（板式橡胶支座）。

安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。

（3）在梁体架设前要进行全面的检查，保证梁体的质量合格。并由监理工程师签字后方可进行架设。

（4）梁体架设前要全面检查复核盖梁、支座垫石的高程平整度等。盖梁混凝土的强度应符合设计要求，检查支座处盖梁顶面标高，要求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承处盖梁顶面标高的水平误差要严格控制,相对误差不得超过3mm。标高及平整度不符合设计要求的，可用干硬性水泥砂浆抹平或采用不同厚度的钢板调平。

（1）支座、垫石安装前要严格检查产品的技术指标和规格尺寸要符合图纸要求。桥墩和桥台上防止支座部位的混凝土表面要清洁平整，以保证整个面积上的压力均匀。并认真检查所有表面、底座和垫石标高，支座垫石标高的的容许误差为±2mm。在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支座垫石应处于同一设计平面内，其相对高差不超过±1.5mm，同一支座垫石的高差小于0.5mm。加强安装的质量监控，发现问题及时处理，如果个别脱空支点宜用厚度适宜的不锈钢板支垫（安装前应预备厚度不一的不锈钢板备用），确保四支点均衡受力。

（2）梁板安装的支座受力、支座垫石安装、梁板纵横间的偏移尺寸等均能满足设计规范要求。

（3）梁板安装前，梁板砼混凝土强度达到100％以上，且张拉、封端等工作已完成，盖梁、垫石的混凝土强度达到75％以上。

（4）梁板的起吊、运输过程中采用护梁铁瓦，以免梁体的棱角、边部受损。

（5）梁板就为以后应及时对支座与梁体、支座与垫石之间是否紧贴进行检查，检查梁板的纵、横坡度，及两梁板之间的错台是否符合规范要求。

（6）同一跨梁体安装完成后，将中、段横隔板钢筋连接，将湿接缝的钢筋连接后方可在梁板上运梁。

安装的关键是：尽量保证梁底与盖梁顶面平行、平整，使其与橡胶支座上、下面全部密贴。

（1）先将盖梁及支座垫石顶面浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。

（2）预制梁与支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应先处理好，经监理工程师同意以，方可继续施工。

（3）先在盖梁及支座垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时按橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在盖梁上，使支座中心线同盖梁上的支座位置中心线重合，使支座准确就位。架设梁体落梁时，预制梁的纵向轴线应同支座中心线相重合。为使落梁准确，在架第一孔梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端面标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合，并依第一跨梁为基准落梁。

（4）架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

（5）一般情况下，橡胶支座安装落梁后，其顶面应保持水平。

梁体架设施工工艺见图1

图1梁体架设施工工艺框图

①、结合实际制定的施工方案，架桥机在桥台后的路基上拼装，人工配合龙门吊进行。拼装过程中要严格检查各道程序的操作，保证整体拼装质量，并按规定进行试吊。

②、在梁体架设前要进行全面的检查，保证梁体的质量合格，并由监理工程师签字后方可进行架设。

路基CFG专项施工方案5.4梁体起吊、装车和运输

按规定采用钢丝绳兜梁底的方法起吊梁体，起吊必须按设计及有关规定进行，吊点位置要正确，防止因受力不均而使梁体受损。捆梁用的钢丝绳的破断安全系数不得小于10，长度和截面大小通过计算决定，并且要摘、挂方便。

由经过培训合格的专业吊装工负责拴绑钢丝绳和摘、挂吊钩，装吊组长统一指挥，专职龙门吊司机操纵龙门吊。由于采用钢丝绳兜梁底的方法吊装，在梁底与腹板阳角部位用角钢（护瓦）加以防护。龙门吊挂钩应设防护装置，确保吊梁安全。吊钩的位置应与吊点中心相一致，以防起吊时受到水平力作用使龙门吊产生晃动。梁体起吊后缓速稳步上升，升到离装车高度大于50cm后停止上提，再缓慢横移。

所装梁体必须是经监理及有关方面检查合格，做到不经合格评定的梁体决不出场。龙门吊吊装的具体操作按《龙门吊安装及使用规程》执行。梁体起吊施工工艺见图3.

图3梁体起吊板施工工艺框图

采用自带动力的运梁台车有轨运输，运送梁体的速度控制在5m／min内。方法为：由制梁场地铺设运梁轨道，运梁轨道的基础可利用成型的路基，铺碎石、枕木DB36／T 1275.3-2020 绿色矿山建设标准 第3部分：黄金行业，再铺钢轨即可。利用龙门吊装车后再纵向运送。在梁上铺轨道时则要先将梁体固定，再铺枕木和钢轨。

运梁台车上设临时支撑，以防止梁倾倒。运梁时每台车各设两个人负责随时检查梁体稳定、台车行走等情况。