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松树桥中学人行天桥钢箱梁施工组织设计

松树桥中学人行天桥工程

四川昌达建筑工程有限公司

DB11／T 1254-2015 再生水热泵系统工程技术规范编制时间：二○一一年十二月

第四章施工准备和施工部署

第六章钢箱梁制作工程施工方案及主要施工方法

第七章焊接工艺及焊缝超声波检测专项方案

第八章钢箱梁吊装专项方案

第九章交通组织专项方案

第十章工程质量保证体系和保证措施

第十一章安全生产保障措施

第十二章文明施工、环境保护及防止施工扰民措施

第十三章降低成本施工措施

第十四章施工技术资料的收集管理措施

第十五章售后服务及回访保修

1.1.1建设方关于重庆松树桥中学人行天桥工程的制、安要求；

1.1.3国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、检验标准；

1.1.4工程现场实际勘察的施工环境等。

1.2.1认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章，现行的施工规范、规程、强制性执行标准及工程检验标准。

1.2.2本着“精心组织、精心施工”的原则，尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺，均衡高效、快速地组织施工，确保本工程按时投入使用。

1.2.3严格履行工程施工总承包、总协调、总控制的职责，认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。

1.2.4根据工程施工特点，合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。

1.3.1本工程施工执行的标准一览表

《钢结构工程施工质量验收规范》

《建筑钢结构焊接技术规程》

《市政桥梁工程质量检验评定标准》

《公路桥涵施工技术规范》

《建筑施工安全检查标准》

《建筑安装工程质量检验评定统一标准》

《建设工程项目管理规范》

《建筑施工高处作业安全技术规范》

《热喷涂铝及铝合金涂层及其试验办法》

《施工现场临时用电安全技术规程》

1.3.2本工程材料执行的标准一览表

《低合金高强度结构钢》

《热轧等边角钢尺寸、重量及允许偏差》

《公路桥梁板式橡胶支座》

2.1.1工程名称：松树桥中学人行天桥工程

2.1.2建设单位：重庆市渝北区建龙投资有限公司

2.1.3设计单位：重庆市设计院

2.1.4工程地点：重庆渝北区余松路与旗龙路平交口

2.1.5工程内容：人行天桥的钢箱主梁、钢梯道梁的制作、安装工作。

2.1.6人行天桥钢箱梁概况:

本工程主体钢结构形式为连续跨直腹式钢箱梁，顶板宽4.0m,底板宽1.8m,梁高0.65m,长度为34.0m，桥体拱度0.21m;桥下部支承结构为1#~3#混凝土墩，其中1#墩和3#墩顶与桥底部间以板式橡胶垫连接，2#墩顶以预埋钢板和桥身焊接方式进行固结；

主体钢箱梁由14mm、12mm和10mm钢板组合焊接而成；除箱体顶、底、腹板和墩顶横隔板材质采用Q345B钢外,其余均采用材质为Q235B的钢板。主钢箱梁钢材用量约为45吨,梯道梁钢材用量约为16吨,加工制作时应按照规范要求对钢箱体进行预拱度处理。

梯道梁共4部，分别在桥的两端两侧面。梯道梁截面尺寸为1000*500，采用14mm、12mm钢板。梯道人行宽度2.5米，梯道中部设置一个休息平台。

主体钢箱梁（与梯道梁，以下同）组拼焊接合格后。对钢箱梁内外表面进行喷砂除锈处理，除锈质量等级要求达到GB8923中Sa2.5级标准，再对内部箱体（含梯道梁）进行红丹防锈漆2遍，漆膜厚度共40μm，外部箱体（含梯道梁）热喷铝80μm，上环氧锌黄30μm封闭漆，喷涂60μm氟碳面漆。

天桥从合同签订到主体吊装完成的周期，只有35天时间左右；比常规天桥施工周期大大缩短，需要进行高效的施工组织，严格的工序节点控制，大强度的资金、人力，设备投入才能保证按期完工。

2.2.2工程质量要求高

全桥单件重量达到42吨，结构长度达到34米，结构体需精确满足3个定位的墩顶标高点，对总体加工尺寸和安装施工技术的要求高。需要精心编制专项的吊装施工方案确保施工质量和安全。

钢箱梁的拼接焊缝及箱梁顶、底腹板的坡口焊缝及现场梯道的安装焊缝按照一级焊缝质量要求，其余焊缝按照二级焊缝质量要求；焊工的焊接等级要求较高，施工单位必须采取特别的质量控制程序和焊接工艺才能达到要求，保证接头的优良力学性能。

天桥钢结构在出厂前，需要进行一系列的质量检测评定，达到完全合格状态后，方能装车运输到安装现场。

2.2.3工程施工量和施工难度较大

1）、工程施工作业工序多，劳动力投入强度大：

施工前准备工作包括：图纸、技术准备；施工方案、工艺的编制；工序人员及设备组织，材料计划编制、进场报验及材料力学复检；

施工过程中：由于钢箱体高度仅仅为650mm，内部空间狭窄，需要进行大量的人工操作，完成内外部构件的组拼，焊接，涂装及检验工作。除吊车以外，其它的大型自动化设备均无法使用。

2）、安全保障措施多，安全设施投入多：

施工中需要制定封闭空间内作业安全保障措施；施工用电安全措施；吊装安全措施；高处作业安全措施；机械伤害安全措施，防火措施等；为保证各个工种人员（特别是有毒、有害工种如焊接，涂装等）的施工安全，需要配置大量的通风，消防、低电压照明等专用设施；保证施工安全。

3）、天桥的运输质量、长度，宽度属于超大型的构件，对运输道路选择，拖运车辆选择，上下车起重设备，装运顺序都需要提前进行现场勘察设计组织，综合考虑。牵涉到市政设施、高速公路、交警、建设单位、监理及施工单位等诸多部门的协作。

4）、现场吊装需要进行精心的交通组织，断道，引导车流和人流，安全警示。事故纠纷的处理，各个专业施工队伍的交叉作业组织，要进行大量的事前计划和安装现场及时的指挥协调。

安装现场为余松路主干道上车流量密集路段，现场施工时对公共设施的保护以及对过往行人、车辆安全的防护难度较大;施工现场交通拥挤、车流量较大,单次吊装重，钢箱梁吊装时,保证车辆行车畅通、安全的难度较大；现场吊装施工必须在夜间12:00以后，车辆行人稀少时间段内进行。

现场施工区域公共设施及绿化植被已形成,现场施工时除需保证施工质量和工期要求，又要保证地下管网及周边公共设施及绿化植被的安全,现场施工难度较大;

人行天桥钢箱梁焊缝质量要求高,又要减少接施工临时支架对道路占用时间,只能一次组对、焊接、探伤检测成功。安装施工组织的难度较大;

项目部将以“优质快速、安全文明”的工作方针，全面实现公司对本工程制定的如下管理目标：

2.3.1质量管理目标

项目部本着精心组织、精心施工的原则，把质量管理工作贯穿施工的全过程，确保结构质量一次性达到“合格”标准，工程竣工交验一次性达到“合格”标准。

2.3.2工期管理目标

根据本工程业主的要求，项目部将采用先进的网络控制和加快施工进度的技术措施、施工工艺及工序穿插措施，确保工程在要求工期内竣工并交付使用。

2.3.3安全生产、文明施工管理目标

2.3.3.1认真学习和贯彻建设部JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》，按照《重庆市建筑工地文明施工暂行标准》的要求，搞好安全生产和文明施工。

2.3.3.2强化施工现场科学管理，杜绝死亡事故，杜绝重大机械设备、交通和火灾事故；避免重伤事故，减少轻伤事故，轻伤频率控制在12‰以内；

2.3.3.3科学合理地组织施工和工序穿插，加强现场日常生产管理，确保施工现场过往行人的人身安全。严格控制施工噪声，尽量避免噪声扰民。

2.3.4科学进步目标

科学技术是第一生产力，在施工中将积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备，全面推行计算机辅助管理。

重合同、守信誉，积极配合业主、监理和设计单位，为业主提供一流的服务，确保用户满意，杜绝质量问题投诉，定期回访保修。

3.1工程项目部的设置和组成

3.1.1项目部的设置

鉴于本次工程工期紧、工程难度大、质量要求高的特点,将组建设置“和记黄埔人行天桥工程项目部”（以下简称项目部）。

3.1.2项目部的组成

本工程项目部由以下15名工程技术人员组成：

胡明荣：助理工程师/城建档案员

3.2项目部质量管理体系

详见第十一章《工程质量保证体系和保证措施》。

3.3项目安全生产、文明施工责任保证体系

第四章施工准备和施工部署

4.1.1完善有关手续

签订合同后,项目部将积极配合业主办理领取《建筑施工许可证》等,并完善相关手续。

4.1.2.1搭建(或租赁)临设作临时办公室及职工宿舍。根据合同约定完善由总包方提供的水、电接口接至现场安装水电表，解决临时用水、用电。

4.1.2.2根据《施工平面布置图》搭建临时设施，完善施工给排水系统、施工用电系统。

4.1.2.3进行文明施工策划，完善施工现场的图、牌、标语、文明施工及安全生产的标识牌的设置、消防器材的设置，美化办公环境。

4.1.3.1备齐本工程采用的设计规范、施工规范、操作规程、检验标准及设计采用的标准图集。

4.1.3.2组织全体施工人员认真熟悉施工图说，准确领会设计意图，及时形成图纸内审记录。约请业主、设计、监理进行技术交底，配合业主整理技术交底记录。

4.1.3.3根据本施工组织设计、施工图说、业主的具体要求，认真编制本次工程的施工方案及专项施工方案、技术安全措施。

4.1.3.4项目技术负责人向各工种专业施工员、材料员、施工班组进行技术交底。

4.1.3.5工程主体材料入场后，根据设计图说、施工规范以及业主、监理要求对主体材料进行报验。

4.1.4材料、设备准备

在项目技术负责人的主持下，编制工程材料、周转材料及半成品加工总计划，编制设备需用计划。明确品种、规格、型号、质量标准和分批供应时间。

4.1.4.1提前将材料及周转材料送交公司材设部，组织供应。

4.1.4.2提前将设备需用计划送交公司材设部，组织运输、安装、调试、操作及维修。

根据施工计划并结合施工现场的实际需要，认真编制各工种劳动力需用计划，明确到场时间和人员数量。送公司人力资源部，由人力资源部选派思想素质好、业务技能强的施工班组、专业技师、辅助生产人员，按计划所需的时间、数量分批进场。

详《施工总平面布置图》。

4.2施工临时用电、用水及排水

4.2.1安全用电技术措施

4.2.1.1设置漏电保护器

（1）施工现场的总配电箱和开关箱至少设置两级漏电保护（必要时设置三级漏电保护），且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间作合理配合，使之具有分级保护的功能。

（2）开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。

（3）漏电保护器装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

（4）漏电保护器的选择应符合GB6829—86《漏电电流动作保护器》的要求，开关箱内的漏电保护器，其额定漏电动作电流不大于30mA，额定动作时间不大于0.1S。场地潮湿和有腐蚀介质的漏电保护器采用防溅型产品。其额定漏电动作电流不大于5mA，额定动作时间不大于0.1S。

4.2.1.2安全电压

特殊场所的照明应符合国家标准GB3805—83《安全电压》的要求。本工程规定安全电压为36V以下（包括安全电压36V）。

4.2.2施工临时用水

根据总包方指定的位置接入，以便提供充足的用水。

（计划工程总工期35天）

结合本工程的实际情况，以现场基础桥墩土建施工与钢箱梁工程制作施工工期平行，土建施工完成后,钢箱梁入场进行吊装为工程工期主线,以保证本工程按业主要求全面竣工交验。

5.1.1前期施工准备

5.1.1.1各种施工方案和专项方案的编制、审批工作；

5.1.1.2组织设计部门进行设计交底和读图答疑，形成技术交底会议纪要；

5.1.1.3组织工人进场，进行技术交底及安全教育；

5.1.1.4提交工程材料计划并组织材料入场，组织监理见证取样，并复验材料的力学性能；提交材料质保书进行材料报验。

5.1.1.5进行焊接工艺评定

5.1.2主体制作、安装施工

⑴钢箱梁工厂制作焊接及热喷涂防腐处理

⑵钢箱梁、梯梁现场吊装及焊接

⑶现场工作收尾及场地清理

5.1.3结构工程预验收、整改及结构验交

5.2.1组织措施、制度措施

5.2.1.1为确保在业主要求工期内优质、高效地完成本工程，公司选派思想素质好、业务技能强、能吃苦敬业的工程技术管理人员以及施工作业班组组成强有力的项目实施管理层和作业层。

5.2.1.2公司与项目部签订本工程《管理目标责任书》时，除把质量作为主考指标外，工期也作为重要的主考指标。项目部管理人员要集体交纳内部履约保证金，实行重奖重罚，采取行政和经济双重手段。

5.2.1.3项目部与施工班组签订《工程任务书》时，除把质量作为主考指标外，工期也作为重要的主考指标纳入《工程任务书》中，明确奖惩办法。并要求各班组在节假日期间应有足够的劳动力进行正常生产，同时班组负责人应交纳工期保证金，重奖重罚，增强激励和约束机制。

5.2.2技术措施、管理措施

5.2.2.1加大临时设施的投入，保证大面积全面施工，为生产工人提供生活保障。

5.2.2.2备足足够的辅助材料和机械设备，确保工作面全面开展。

5.2.2.3检查当天生产进度情况，对影响进度的问题及时分析、解决，对责任人员及施工班组，该教育的教育、该批评的批评、该退场的退场，处理问题要果断。

5.2.2.4合理地进行施工工序穿插，加强计划管理和施工准备，确保网络计划安排的各分部分项工程在规定的时间内开始和结束，进而保证工程施工总进度计划的如期实现。

5.2.2.5项目经理和施工管理人员并带领辅助施工人员，为各施工班组优质、快速、持速施工做好服务、督导和监管工作。

5.2.2.6加强与工程所在地政府有关职能部门的联系，协调好周边关系，求得支持、配合和理解。加强与业主单位、监理单位、设计单位的联系，保证施工持速、快速地进行。

公司承诺本工程项目部享有以下生产要素优先权，确保工程优质、快速地如期完成。

5.2.3.1机械设备优先配置权。确保工程施工过程中，各种优质机械设备及时进场投入使用。

5.2.3.2材料及半成品加工组织供应的重点保障权。

5.2.3.3公司经理授权本工程项目经理有代表公司经理直接协调公司内部各协作单位的配合工作。

第六章钢箱梁、钢梯道梁制作工程施工方案及主要施工措施

6.1钢箱梁制作工艺流程

6.2钢箱梁制作施工准备及材料入场报验

6.2.1为保证主体结构施工质量，尽量减少在现场的恶劣施工环境下的施工工作量，主体钢箱梁采用整体运输、吊装方式。钢梯道箱梁则为了便于钢梯道箱梁运输及吊装，采用分段运输，现场组拼焊接方式。钢梯道箱梁的分段位置及接口形式应严格根据施工现场的实际情况进行确定。

6.2.2钢材进场后的预处理

材料进场后应报监理及业主审批，并按规范要求对入场材料进行抽样复验，材料的复验应在取得质量认证的检验单位进行。

6.3板材下料及编号制坡口

因为钢箱梁在制作时要分段制作，而且钢箱梁的对接焊缝要一一错开，故下料就成了保证钢箱梁对接质量的最重要工序。以下所有拼板必须使用检查合格的板材进行下料，并参考钢箱梁分段及错位图进行。

6.3.1下料采用双割炬、半自动切割机，每块长条形板材的两长边必须同时切割，以避免切割变形。下料切割前对号料的钢材进行对角线测量，保证切割后的长条形板材四边垂直。切割后测量对角线和长宽尺寸，保证几何尺寸的准确；

6.3.2长条形板材吊运必须制作吊具进行多点起吊，以避免板材在吊运过程中产生变形；

6.3.3钢箱梁分段制作，为保证在现场组合焊接时的焊缝质量，上翼缘板在钢箱梁的现场组对位置上应预留小块的盖板，在现场组对焊缝探伤合格后再焊接上翼缘板的预留小盖板；

6.3.4板材坡口制作按照施工零件图严格执行，并遵守相关规范。

6.4按板材编号进行拼板

6.4.1对于上下翼缘板、斜向盖板和腹板等长宽比较大的板材，在下料拼板时长度和宽度都必须预留二次切割余量，保证焊缝收缩后外形尺寸的准确。一般长度预留量为200毫米为宜，宽度预留量为50毫米为宜；（拼板尺寸应以所进钢板的尺寸确定，拼板时应考虑上下翼缘板、斜向盖板和腹板的对接焊缝应错开200毫米）

6.4.2拼板焊接采用埋弧自动焊，根据公司的焊接试验和焊接工艺，δ10、δ14的板材对接焊时，进行双面焊不需要对板材开制坡口即可完全焊透，并能通过超声波100%探伤。故拼板焊接直接利用埋弧自动焊先焊一面，再将板材翻面焊接另一面。（若采用二氧气体保护焊，则必须开坡口。）

焊接参数严格按照本方案中的埋弧自动焊（或二氧气体保护焊）焊接工艺执行。

6.4.3板材拼板焊缝探伤

6.4.4上、下板和斜向板上加劲板组装

对探伤合格的上下翼缘板和斜向盖板进行几何尺寸检查，主要是检查四边的相互垂直度，将上、下及斜向盖板宽度方向上找中分线，找准在设计图纸上加劲板的位置组合加劲板，组装加劲板时应注意以下问题：

6.4.4.1上板拼板完成后，在车间地面上将上翼缘板平铺，利用水平仪找平后再进行加劲板的组装；

6.4.4.2加劲板应垂直于上、下翼缘板和斜向盖板进行组装、焊接，焊接完成后应进行垂直度检查、校正；

6.4.4.3加劲板的焊接质量为二级。

6.4.4.4上下翼缘板、斜向盖板上加劲板的焊接在钢箱梁的组装前全部完成；

6.4.4.5盖板与加劲板的焊接形式参见本方案焊接工艺部分；

6.4.5上翼缘板与腹板的组装、焊接

设计文件要求：上翼缘板与腹板之间的拼接焊缝为连续熔透角焊缝，焊缝质量等级为一级。为满足焊缝质量要求，工艺上采用二氧化碳气体保护焊，并对腹板进行坡口制作，先焊接坡口一面，焊接后再在背面进行清根，焊接。具体焊接形式参见本方案焊接工艺部分。必须保证焊缝质量达到设计要求，并自检合格后通过第三方的检测合格；对不合格焊缝应进行返修，保证接头质量。

6.4.6上翼缘板与裙边板的组装、焊接

在原则上，上翼缘板与边板的组装、焊接和上翼缘板与腹板的组装、焊接是一样的。具体焊接形式参见本方案焊接工艺部分。

6.4.7横向隔板的组装

横向隔板组装前应对腹板、边板的组装位置进行检查，并根据腹板、边板的组装位置对横向隔板进行细小的修整；保证横向隔板能正常组装到其相应位置上；注意横向隔板在加劲板的位置处应按设计文件开槽。

注意保证横向隔板在上翼缘板纵向方向上的安装位置，因为其位置决定下翼缘板开槽的位置，下翼缘板开槽以便下翼缘板与横向隔板进行填充焊。

6.4.8斜向盖板的组装、焊接

对斜向盖板进行坡口制作，并留焊接间隙，采用二氧化碳气体保护焊能够保证焊缝质量，并通过超声波探伤。具体焊接形式参见焊接工艺。

焊缝焊接完成后应及时进行超声波探伤，不合格焊缝及时返修，严禁不合格焊缝出现在最终的产品中。

6.4.8钢箱梁外形尺寸检查、分段

所有焊接完成并超声波探伤合格后，对整个钢箱梁进行外形几何尺寸检查，如有超标尺寸应进行校正。

检查合格后，在钢箱梁分段处作好明显的标记（便于钢箱梁现场组装），将分段处的点焊割开，便于运输和吊装。

6.5热喷涂施工及质量检查

钢箱梁、钢梯道梁制作及热喷涂施工主要劳动力需用计划如下：

6.7主要施工机具设备需用计划

第七章焊接工艺及焊缝超声波检测

7.1.1手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊、埋弧自动焊工艺

7.1.1.1焊工应经考试取得相应项目合格证后才可从事本项目的焊接，焊工停焊时间超过6个月的，应重新考试；

7.1.1.2焊接时不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、焊丝；

7.1.1.3焊丝使用前应清除油污、铁锈；

7.1.1.4焊条、焊剂使用前应进行烘烤，并随烤随用；

7.1.1.5手工电弧焊焊接参数选择

7.1.1.6二氧化碳气体保护焊焊接参数选择

二氧化碳气体保护焊焊接参数表

7.1.1.7埋弧自动焊焊接参数选择（平板对接）

7.1.1.8施焊前焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不合格时，修理合格后方可施焊；

7.1.1.9焊接完成后，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，自检焊缝外观质量。

7.1.2焊缝组装示意图

7.1.2.1拼板焊缝

δ14mm、δ12mm的板材（箱体主结构用材）拼板焊接，要达到一级焊缝，两板之间不需要预留间隙，利用埋弧自动焊焊接两面即可。其组装示意图如下：

7.1.2.2上下翼缘板与加劲板、上翼缘板裙边板之间的角焊缝组装示意图如下：

8.1.2.3上下翼缘板与腹板之间的连续焊缝组装示意图如下:

8.1.2.4梯道梁的上下翼缘板与腹板间的连续焊缝组装同主梁结构。

7.2焊缝超声波检测与控制

7.2.1探伤比例：一级焊缝为100%，二级焊缝为20%

7.2.2探伤范围：焊缝及热影响区

7.2.3.1采用单探头斜角检测法检测

7.2.3.2扫查区宽度按下列公式计算：

P≥2TK+50mmP—探头扫查区宽度T—被检查工件厚度

探头：5P/8*12/K2.5及5P/13*13/K2.0

7.2.4探伤前的准备

7.2.4.1扫查区要用角磨机除去飞溅，剥离氧化物及绣蚀等；

7.2.4.2探伤仪器必须先预热，以保证稳定电流；

7.2.4.3焊后24小时才能进行探伤。

7.2.5超声波探伤工艺流程图

焊缝外观质量合格报告通知单

探伤准备（检验仪器性能及调整）

作业条件检查（打磨探测区）

探伤记录草图（部位尺寸）

7.2.6超声波探伤评定检验

一级焊缝评定等级为Ⅱ级，二级焊缝评定等级Ⅲ级。严格按照GB3323《钢接头对接焊缝超声波探伤方法及质量分级》进行评定。

8.1人行天桥吊装施工机具设备的选取

DB32／T 3750-2020 钢骨架集成模块建筑技术标准钢箱梁分段后采用1台100吨汽车吊进行吊装施工。

8.2钢箱梁的吊装施工过程如下面。

为方便安装，保证质量，钢箱梁为整体出厂运输，运至现场施工区域后整体吊装。运输吊装需要在高速公路执法队及公安交通部门指定的时间内，和在不影响交通的情况下迅速进行。

8.2.1钢箱梁的运输

由于钢箱梁要在厂内进行热喷涂，且钢箱梁最大重量大约在42吨左右，故钢箱梁在厂的上车应由70吨吊车完成，运输钢箱梁的平板车吨位为45吨。钢箱梁采用焊接吊耳作为吊点：由于钢箱梁长度大约在34米，吊点太少会产生变形，影响钢箱梁的自身挠度，所以在每段钢箱梁上焊接四个吊耳，吊耳尺寸为δ25×200×200。

在钢箱梁运输和吊装之前应召开交通联系会草坪的施工工艺，会同交通部门和有关单位人员就钢箱梁的运输和吊装对交通等方面的影响共同商议，并协商出具体的解决方案。

8.2.2钢箱梁现场安装

为了保证人行天桥下面的道路能够顺利过车，现场整体吊装的时间应与交管部门协商吊装时间，具体的时间服从交通管理部门的安排；钢梯道箱梁的吊装在第二日夜间进行，接口的焊接可在日间进行。