施组设计下载简介：

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2009年京哈线路桥梁维修改造工程K268+400戴河中桥工程是上世纪末修建的，因各种原因，现已对行车安全带来极大隐患，极易发生重大险情，根据省厅意见，在秦皇岛市公路管理处及时提出对其进行改造加固，以确保国省干线公路行车顺适、安全。

本工程主要工程量：现浇混凝土桥面板65.1m3；桥面铺装94.64m3；伸缩缝2道。

根椐本工程特点具体施工顺序如下：

旧桥板拆除安装桥面板模板钢筋制安浇筑桥面板桥面铺装施工伸缩缝安装。

DBJ51／T 098-2018标准下载2．全桥主要项目施工工艺流程图如下：

施工准备及临时设施建设：

安排5天，占用计划工期5天。

安排10天，占用计划工期10天。

安排16天，占用计划工期16天

按排17天，占用计划工期17天。

按排2天，占用计划工期2天。

详见分项工程施工进度计划横道图

综上所述，完成整个工程需工期50天。

详见分项工程施工进度计划横道图

六、项目经理部组织机构设置

项目经理部拟设项目经理1人，技术负责1人，项目部内设计划财务、物资设备、技术测量、质量安全、试验专职认人员。

七、主要项目施工方案及施工顺序

高程控制：对老桥桥梁中心标高进行引测，并假设其标高值（+13.0米），新建桥梁中心标高按埋设点假设标高进行推算放样，埋设点在桥梁附近埋设不少于2点，在施工中经常复核确保无误。测量结果包监理工程师审核无误后方可使用。

1．本次共需拆除原混凝土桥面板中板8块，边板1块，拆除时应注意对原有下部结构进行保护，如对原下部结构造成损坏，应报监理工程师检查，并制定修补措施进行修补。因原设计采用预制桥面板，因工期原因，申请变更为现浇桥面板，故应在接到驻地监理工程师便更令后，方可进行现浇桥面板施工。

2．施工顺序：①安装橡胶支座。②支设模板。③钢筋制作安装。④混凝土浇注。⑤养护

①．现浇桥面板施工采用吊模施工，底模采用樟松板（厚4cm），下设10*15cm方木，间距80cm，上铺多层板，桥面上部采用20cm槽钢，间距80cm，用Φ25螺栓与下部方木连接，其纵向每道3根。

以一块现浇桥面板为例，计算如下：现浇混凝土桥面板重量：混凝土容重取26kg/m3；

q1=1.24*0.55*13.00*26=

采用塑料波纹管作内模。浇筑砼时为避免其上浮或移位，采用钢筋笼架将其固定，做法是：每隔0.5m设一道φ6.5环形箍筋，周围均匀布设8根φ10的通长纵向筋，与环形筋点焊在一起，然后将此固定钢筋架再连接在空心板的主筋上，这样即可保证孔的位置准确，又可避免浇筑过程中发生上浮或移位现象。

①对所有进场施工人员加强在关脚手方面的安全教育，其中包括架子工的自我保护教育，对其它工种作业人员使用脚手的安全教育以及安全管理人员的教育。

②加强对支架搭设后验收检查，再次对支架能否安全使用作出论证，并做好验收检查记录。

③规范架子工的作业要求，工人持证上岗。

④加强使用过程中的检查以及特殊情况如；雨、台风的之后的检查。

详细施工方法见支架支撑示意图；

外模采用定型钢模板制作，梁侧模板采用顶部及底部对拉螺杆固定，外侧设钢管背带及斜钢支撑加固。内侧模板上、下端均设置短撑筋固定，其安装误差各断面板宽为±5mm，每米范围内其侧模内表面侧向偏差3mm。空心板梁内模采用外径ø54mm椭圆形橡胶胶囊，放置时以ø12mm钢筋固定在梁底板钢筋及顶面钢筋上，胶囊四周固定，以防止胶囊扭曲变型及上浮，钢筋绑扎头应背向胶囊防止扎破胶囊，保证胶囊充气压力的稳定。浇筑混凝土时应平衡对称的浇筑，以防止胶囊因受到浇筑混凝土的偏心压力产生位移，待混凝土具有一定强度后将胶囊内空气排出，拔出胶囊再卸下橡胶套管清洗干净浇筑下一根梁。胶囊的放气时间应满足施工规范的要求，模板脱模剂采用不使砼变色的专用脱剂。模板共配制两套。

③．空心板梁钢筋制作安装：

钢筋绑扎的质量要求应符合以下规定：

梁板主筋间距与设计位置偏差15mm;

预埋吊钩位置误差10mm;

④．混凝土的配制与浇筑

（1）.混凝土用材料、配合比应符合混凝土一般规定外并注意下列事项：

1）.粗骨料宜采用密实、坚硬的碎石，其最大粒径不大于钢筋最小净距的3/4和空心板梁最小尺寸的1/4，也不大于25mm，含泥量小于1%。

3）.水泥选用425#水泥，最大用量不超过500Kg/m3。

4）.水灰比不宜超过0.45掺用外加剂时，不宜超过0.4。

5）.混凝土中拟掺入适宜的外加剂，不行掺入含有氯离子的外加剂。

6）.不得采用污水、PH值小于4的酸性水及氯化物含量大于300mg/L的水。

（3）.混凝土施工要点

1）.浇筑混凝土时应注意做好混凝土试块，每根梁做三组。

2）.空心板梁浇筑连续不间断进行，一片梁浇筑的时间控制在1.5小时内。

3）.混凝土浇筑完毕后表面拉毛，初凝时立即开始洒水养护。

4）.混凝土浇注时应及时检查空气胶囊内的压力，并掌握好放气时间。

（四）、薄壁桥台施工：

本工程薄壁桥台共计2个，全桥共制作薄壁桥台模板1套，为增加混凝土表面的光洁度模板采用竹胶板施工。

凿除桩顶砼桩基检测承台施工台身施工帽梁施工。

(1).薄壁桥台模板施工

承台模板：承台底模制作采用10cm厚素砼垫层，施工时垫层中预埋承台底部对拉脚手钢管，垫层顶面标高应与桩顶设计标高相同。侧模板采用竹胶板制作而成，外设10×10cm方木楞作加劲肋。为保证混凝土表面美观，模板内不设拉杆采用加强背带和外部四周用脚手钢管扣紧形成包箍，模板与钢管空隙处用倒八塞塞紧，减少空隙以保证模板有足够的刚度。模板接缝处加设海绵条，防止漏浆以保证混凝土的外观美观。

台身、帽梁模板及支架：台身、帽梁模板制作与承台模板制作方法相同，模板安装采用ø14mm圆钢对拉螺杆两端绞丝，外套内径稍大一些的PVC管，下料长度为台身和帽梁的宽度（净尺寸）以便砼施工结束后圆钢拉杆顺利的拔出。模板的横肋与纵肋采用ø50MM脚手钢管，并在横肋外侧上“3”字卡，对拉螺杆从“3”字卡中心穿过并用螺帽收紧形成整体。帽梁底模支架搭设利用已浇筑完成的承台以ø50MM脚手钢管搭设钢管支架，支架的立杆、横杆、纵横杆均按照规范要求布置。（模板安装及支架搭设详见附图）

（2）.薄壁桥台钢筋施工

（3）.薄壁桥台砼施工：

.本分项工程现浇混凝土施工采用现场搅拌，混凝土以人工手推车运输。在进行浇筑混凝土施工前要认真做好原材料的检验及试验工作，确保混凝土的内在质量及根椐混凝土配合比设计认真称量各材料的重量，在手推车中画线以体积法控制，确保配合比的正确实施。

.浇筑混凝土时应认真控制混凝土的坍落度及和易性，并使混凝土连续进行。混凝土振捣严格按施工规范要求进行操作，保证混凝土的密实性。混凝土浇筑施工过程中应随时掌握好施工时集料的含水量，随时调整用水量以免影响混凝土的质量。

.薄壁桥台混凝土浇筑顺序为在整个平截面范围水平分层进行浇筑，先浇筑中间部份，然后向两边扩散，层厚不大于30cm为宜，直止浇筑结束。

桥面铺装层施工时应放样准确，厚度及泄水坡度应满足设计要求，桥面铺筑时需在桥面上划出间距为2.0米的高程若干点，形成控制网，并计算出若干点的顶面高程，以及测出该若干点的高程，在该点上设置混凝土饼进行高程控制。

平整控制用10*15cm长方木制成的找平拍浆条(长度按桥面净宽1/2)，顺标高控制点进行拍浆找平后，由抹光机压实抹光。浇注混凝土时以滚筒在铺装层上来回滚动，滚筒等于桥面净宽。

面层混凝土采用人工手推车运输，浇筑混凝土时在面层钢筋网上加空搭设操作平台及混凝土运输通道，严禁踩踏钢筋及已浇注的混凝土。在浇注伸缩缝位置采用预留槽将伸缩缝处预留下来，或采用低标号混凝土浇注，在伸缩缝安装时将槽内砼凿除。

混凝土配合比要精心设计，来格控制级配及坍落度，应先试拌后确定。面层混凝土浇筑完毕后，应及时养护，养护时间长短按规范要求实施，养护覆盖物采用草袋进行保水。混凝土面层未达至强度绝不允许重压，需派专人看管。

本桥共有栏杆14榀，分三种形式。一种为中榀长度为2.65米，一种为边榀（标准榀）长度为2.50米，另一种为桥台非标准榀长度为2.20米。所有护栏均采用预制施工，护栏安装应线条顺直、侧面平顺、两侧对称对称等美观要求。

（六）、浆砌块石施工（八字墙）

浆砌块石施工应砌筑分层，内外搭接、咬合。砌筑时先外圈定位行列，然后砌筑里层。砌缝应保持一致，砌块间用砂浆填实饱满，砌筑上层块石时，不得振动下层块石。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。外露面及转角石，应选择较为方正及尺寸较大的片石，表面用砂浆进行勾缝，砂浆配合比通过试验室试配后使用。

（七）、全桥钢筋工程施工要求

本工程钢筋加工拟在桥南侧路边上进行，钢筋笼焊接成型拟设在两端河堤平台上，空心板梁骨架焊接成型在预制场内。

所有进场材料必须有质保书，并及时挂牌堆放，防止混乱。

及时进行原材料及焊接机械性能试验，在检验合格后方可下料配制。

钢筋配制必须有放样通知单，配制成型钢筋必须挂牌堆放清楚。

认真按照设计施工图进行钢筋骨架绑扎，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行验收。

钢筋制作、安装时应敲掉焊渣以及清除钢筋上的泥土和油污等杂物。

为保证混凝土保护层厚度，应在钢筋架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。

骨架绑扎时同一截面上的主筋接头应相互错开，保证同一截面内焊接接头小于50%（面积）的规定。箍筋开口应相互错开。

二次浇筑时认真整理原钢筋骨架，清理钢筋表面杂物，保证钢筋与砼之间的粘结力。

钢筋加工、安装及焊接控制标准为：

受力钢筋顺长度方向加工的全长

按受力钢筋总数30%抽查

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

每构件检查2个断面，用尺量

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

每构件沿模板周边检查8处

绑条对焊接中心的纵向偏差

焊接处钢筋轴线交角（0）

焊接处钢筋轴线偏心（mm）

在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣

（八）、模板工程施工要求

本工程质量目标为优良，为了保证构件外观平整光洁，减少模板拼缝留下的缺陷，现场现浇构件及场内预制构件均采用竹胶板或定型钢模，具体施工中应做到：

模板到场应认真清理，校正，并涂刷机油堆放整齐。

模板配制安装加固应有结构图，并严格按照模板图组织施工、验收。

模板支立完毕后，认真按照《公路桥涵施工技术规范》组织自检、互检及专检验收，合格后报监理工程师复检，合格后才能进入下道工序施工。

模板组装时，各拼缝间应设海绵条进行止浆处理，防止振捣漏浆影响结构外观。

模板制作及安装控制标准：

模板及支架制作允许偏差

（1）模板的长度和宽度

（2）不刨光模板相邻两板表面高低差

（3）刨光模板相邻两板表面高低差

（4）平板模板表面最大的局部不平

（5）拼合板中木板间的缝隙宽度

（3）连接配件（螺栓、卡子等）

模板及支架安装允许偏差

（1）上部构造的所有构件

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

跨度的1/1000或30

（2）曲线形拱架的标高

（九）、混凝土构件施工质量要求

本工程现浇砼的施工均采用现场搅拌，人工手推车运输。同时应注意以下几个方面：

认真做好原材料的检验及试验工作，确保砼的内在质量。

认真进行配合比的设计，并报于监理工程师验正。对部分项目特殊情况要求的构件，应考虑掺入适当的外加剂，（详见混凝土配合比通知单）现场搅拌中认真做好配料的称量工作，确保配合比正确实施。

浇注砼时应认真控制砼的坍落度及和易性，使砼浇筑连贯进行。

砼振捣严格按施工规范要求进行操作，保证构件砼的密实性，现场浇筑砼，应掌握好施工时集料的含水量，控制水分以免影响砼的质量。

桥台盖梁、空心板梁及桥面铺装砼拌制提高一个等级进行配制，保证成型构件砼强度符合要求。

砼构件外观质量控制标准

用经纬仪检查，纵、横向2点

用水准仪每支座测量1点

跨径(支座中心至支座中心)(mm)

DB3305／T 129-2019 美丽县域建设指南.pdf支座表面平整度(mm)

横梁及预埋件位置(mm)

30m或每4节段拉线检查

每100m用尺测量3个断面

第100m用垂线检查3处

护栏接缝两侧高差(mm)

用尺量TCECS 594-2019标准下载，每100m每侧3个