施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

在金马河特大桥引道工程中，K0+134有一盖板涵洞。项目区属于宽广平坦的冰水堆积扇状平原地貌，由于近代河流浸蚀作用，又形成一些起伏不大的低洼地形或平行河流的窄条高埂，由粘性土及砂砾石组成。

1.1施工准备。在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。

2.1.2定位防线。在构筑物纵向轴线上必须放设三点DB13／T 2177-2015标准下载，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。

2.1.4涵洞软基处理。本段对于涵洞位置处于软基地段采取级配碎石换填方法进行处理，使其达到承载力要求。

级配碎石换填。换填应在基坑开挖到设计标高后，经检验合格后方可进行，应分层铺筑，分层碾压成行。每层松铺厚度为30cm（采取小型压实机械压实时为15cm）,每层压实后应检验压实度，压实度应达到95%方可进行下一层施工。

水泥粉煤灰碎石桩。应先准确放样出各桩位置，采用振动沉管设备沉桩到设计标高，加入预先拌和好的水泥粉煤灰碎石料后振动拔管成桩。拔管过程中注意控制拔管速度和管内有足够的水泥粉煤灰碎石料，防止出现断桩。成桩完成后应检查整桩复合地基承载力。合格后可进行碎石褥垫层施工。

2.1.5基础砼浇筑。根据基础设计几何尺寸进行测量放样，经监理工程师基底检验合格，立模后进行浇筑，砼运输采用小四轮拖拉机和手推车。

2.1.6墙身砼浇筑。当基础强度达到设计强度30%以上即可进行墙身立模，墙身模板经监理工程师检验合格后，即可进行墙身砼浇筑。砼运输采用小四轮拖拉机和手推车。

2.1.7盖板预制安装

盖板在预制场预制，汽车运输到现场，人工配合吊车安装。预制盖板必须达到70%设计强度后才能允许搬运、吊装。并在移动中不受振动。安装前应检查盖板尺寸，在涵台上准确定出盖板安放位置，并铺不小于1cm厚的油毛毡。

1.8台背、涵背及挡土墙背回填施工工艺

桥（涵）头跳车产生的原因，主要是路基压缩沉降和地基沉降引起的，台背处填筑内摩擦面较小的材料，加之压实质量的影响，路基的压缩沉降量一般较大，故台背回填必须采用正确的填筑方法和良好材料。

路堤与路堑过渡段施工，在路堑一侧相接处开挖台阶，台阶厚度不小于1m，且应挖至新鲜稳定的原土（岩）上，其填筑施工方法与前述基本相同。若相邻两段路堤不是同步施工，相接处的施工也与此相同。

过渡段的填土应予以严格夯实，堤堑过度段用重型振动压路机反复碾压，台后填土和横向结构物缺口填土也采用内燃冲击夯机夯实。

1.8.1回填应按照图纸在监理工程师的指示下进行，必须采用透水性好的材料进行回填，回填时严格控制压实度，要求自下而上压实度均不得小于95％，每层松铺厚度不大于15cm。

1.8.2涵背回填时，应在两侧对称均匀分层回填压实，涵台胸腔部分周围先用小型压实机械压实填好后，方可用机械大面积回填，涵顶填土压实厚度必须大于50cm后，方可通过重型机械和汽车，对桥梁构造物，也应做到两端对称施工，桥背后填土与锥坡填筑同时进行。

1.8.3为保证回填处的压实，在压路机不能压到的边角处，必须采取冲击夯或液压振动夯等机具夯实，并对每层填筑质量实施检测透水性材料的干容重或空隙率控制施工质量。

A、参加桥涵施工特种作业人员必须经过安全技术培训，考试合格取证后才能上岗，其他人员必须进行安全培训和考核。

B、施工现场要设安全警告标志，夜间设立安全警示灯。

C、基坑开挖要做好安全防护设施，以防坑壁塌落并设置标志、标牌。

D、砌筑圬工和浇筑砼基础，应搭作业平台和运料通道，严禁从平台及边坡上向下抛滚石料。

F、桩基挖孔施工时要根据施工情况随时检测空气密度，当空气密度达不到要求时，利用空压机向孔内充气。挖孔或钻孔施工终止作业时，孔口应加盖用木板或钢板制作的井盖。

8、梁（板）预制、安装安全措施

A、预应力钢筋张拉前应对张拉设备进行性能和安全检查，张拉时张拉设备后面禁止有人，张拉台周围设置防护网，禁止闲杂人员入内。

B、严格按起重机使用说明安装、调试。

C、吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式吊装，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。

D、梁（板）达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。

E、梁（板）安装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。

A、材料室、油库房、工棚的搭建要远离滑坡体、泥石流等危险地段，

B、材料室、油库房等重地附近禁止吸烟，对易爆易燃物品有专人保管，不准使用电炉，照明灯泡不得超过60W。并配备足够的消防器材料。

为把本合同公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文件施工管理。

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。

混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。

§1、调遣精兵强将，强化施工管理

§2、进行科学组织和精心施工

加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。做到工程施工点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工期按计划完成。

§3、应用先进高效的生产设备及采用先进合理的施工工艺：

1、广泛应用成套的路基、桥梁等施工设备，提高施工工效，加快施工进度；

2、合理安排作业层次，减少冬雨季对施工的影响，适当增加机械作业工序，减少农忙劳力不足对施工的影响，利用有利季节加快路基、桥梁及防护等工程的施工进度；

3、混凝土施工采用外加剂，提高混凝土的和易性和防冻早强性，缩短混凝土的模筑周期，混凝土的养护视气候条件和进度情况适时使用养护剂；

§4、抓好协调减少施工干扰，项目部成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门的联系协作，主动配合，力争在每个工序开工前把干扰减少到最低程度，使工程施工顺利进行；

§5、抓住时机掀起施工高潮。在施工中要适当开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。适时掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。

§6、施工调度高效运转

建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

§7、强化施工管理严明劳动纪律。

对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

§8、实行内部经济承包责任制。

既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

§9、雨季施工和农忙季节的工作安排

a、本工地雨季集中在6～9月份，为使工程顺利进行，不耽误工期，具体出现时间要及时与当地气象部门联系，收取气象信息、作好施工安排，搞好雨季的施工及生产防护，有预见性地调整各项工作的施工顺序，专人负责已施工段落及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。

b、雨季到来之前解决好排水设施，路基土石方施工必须避开雨天施工，对已施工路段要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。

c、汛前备足工程材料、成立防汛组织、查明汛情隐患，做好防汛准备工作，有备无患。

a、在农忙到来之前安排好材料的储备，农忙中主要安排机械化作业工序，需配置劳务工的工序尽量避开抢收抢种季节，一般采取轮休或短休，严格职工批假制度。

b、由于本施工单位具有技术装备精良、机械化程度高和建制施工队伍专业性强和农忙时职工不放假等条件，故对工程施工影响不大。

c、农忙时备足发电设备，解决好因农村用电量增大而造成施工用电紧张的矛盾。

考虑到工程施工的连续性（如桥梁桩基、墩台、盖梁、上部构造预制与现浇等）和季节性（路基土石方、排水沟、灌溉涵等），部分工程要安排夜间施工，夜间施工要有足够的照明设施，设立安全警示灯，施工中特别派专人负责安全和质量控制。

桥梁工程是本标段的控制性工程。为确保工期，我们要做好充分准备，确保首批开工。按照高效精干的原则组建项目经理部，配置施工经验丰富的人员、一流的桥梁施工机械进行施工。在人、材、机等方面均向此工程倾斜，优先安排施工施工队伍、机械设备、工具材料，并根据工程进展及时调整制定详细的、专项的施工方案。

四、充分调动职工积极性

工程展开后，适时组织劳动竞赛，开展比进度、比质量、比安全的活动。调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起高产稳产施工高潮，加快施工进度，确保总工期的实现。

第十章保证交通畅通措施

1保证既有公路交通畅通的措施

1.1根据本工程的施工环境及周围的公路、行人道的情况，制定符合交通管理要求，不影响公共交通的施工方案，严格组织实施。

1.2把配合交通措施列为施工组织设计的主要内容之一。施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通疏导方案，制订实施细则。

1.3设立专职的交通纠察员，负责指挥车辆和人员进出工地，维持交通秩序。

1.4跨越道路施工时，设立警示标志和示警灯，保证车辆安全通行。

1.5夜间有足够的照明。

1.6接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。

第十一章、施工环境保护保证措施

环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是我们的基本职责和必须注意的原则问题，因此，在本工程施工中根据地理环境条件和工程施工特点GBT36402-2018 陶瓷材料的热分析--质谱联用测试方法，将采取下列方案和措施：

1、环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治好的原则”和国家关于环境保护法规；

2、在施工中，确定环境保护重点，将植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、烟尘污染及防尘作为环境保护的重点工作；

4、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

5、强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

8、工程施工中，运输车辆必要时采用棚布遮盖，所经过的施工便道和施工场地坚持经常洒水，以防尘土飞扬，做到文明施工。

9、坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序、工完场清，并保护好当地水源和建筑物；重视环境保护和环境美化建设。

永漳公路××××合同段施工组织设计方案10、施工中若发现文物、古迹要及时向业主、监理和有关部门报告。并做好保护工作。