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成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网施工组织设计

成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网

编制单位：******有限责任公司

编制时间：***年**月**日

第一章编制依据及编制说明

SL／T 800-2020标准下载第四章施工组织机构及总体部署

第五章主要分部分项工程的施工方案和施工方法

第一节污、雨水管道工程施工方案

第二节沿线小三线工程施工方案

第三节路基工程施工方案

第四节路面工程施工方案

第六节人行道路面铺筑及道路附属工程施工方案

第七节桥涵护岸工程施工方案

第六章工程质量保证措施

第二节质量保证体系及质量保证控制流程

第三节工程质量保证措施

第四节分部分项工程质量保证措施

第七章施工现场平面布置

第一节施工总平面布置原则

第八章施工进度计划及工期保证措施

第十一章主要材料供应计划

第十二章安全生产、文明施工、减少环境污染和噪音污染的措施

第一节安全生产保证措施

第二节文明施工保证措施

第三节减少环境污染和噪音污染的措施

第十三章冬、雨季施工和夜间施工措施

第十四章地下管线、地上地下设施保护措施

第十五章交通配合协调安全措施

第十七章民工工资支付保证措施

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图

施工进度计划表（横道图）

附表七：主要材料供应计划表

第一章编制依据及编制说明

本工程施工组织设计的编制经投标人对施工现场进行踏勘和调查，认真审阅招标文件和招标图纸，结合本工程的实际特点及以下资料进行编制。

1、成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网施工招标文件（招标编号：）；

2、成都双流国际机场新航站区综合市政工程x号路东段道路和桥梁工程施工图设计文件（中国xxxx西南设计研究院）；

3、成都双流国际机场新航站区综合市政工程x号路道路和桥梁工程施工图设计文件（中国xxxx西南设计研究院）；

4、成都双流国际机场新航站区综合市政工程新建x号路南延段道路工程施工图设计文件（中国xxxx西南设计研究院）；

5、成都双流国际机场新航站区综合市政工程x号路道路工程施工图设计文件（中国xxxx西南设计研究院）；

6、成都双流国际机场新航站区南区市政管网工程施工图设计文件（中国xxxx西南设计研究院）；

7、成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网工程量清单；

8、国家现行技术标准、施工规范、规程及验收标准：

表1施工技术规范、规程

城镇道路工程施工与质量验收规范

城市桥梁工程施工与质量验收规范

给水排水管道工程施工及验收规范

给水排水构筑物工程施工及验收规范

聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程

CECS248:2008

室外给水钢丝网骨架塑料复合管管道工程技术规程

建筑与市政降水工程技术规范

建筑地基基础工程施工质量验收规范

砌体工程施工质量验收标准

城市道路路基工程施工及验收规范

公路沥青路面施工技术规范

中华人民共和国城镇建设行业标准

成都市市政工程文明施工设计图例

混凝土强度检验评定标准

水泥基灌浆材料应用技术规范

给水排水工程顶管技术规程

CECS246:2008

城市人行天桥与人行地道技术规范

预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程

1、根据本公司目前的技术实力、管理制度及公司质量体系的程序文件、作业文件、质量手册等有关内容。

2、根据本公司现有的机械设备、技术力量和以前施工过的类似工程经验。

3、根据招标文件规定的工期要求全面规划，重点保证，相互兼顾的原则。

4、结合成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网施工工程的施工特点，组织交叉作业、分段流水施工、力争技术上先进，经济上合理。

本项目为成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网工程，位于双流机场新航站区内，本次工程为进入新航站区的主要通道，其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路，道路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程，为国航生产片区专用管线通道，沿飞行区站坪外单独敷设。

本工程包括道路工程、雨污水管网工程、给水、中水管道工程、电力电缆沟及排管工程、道路照明工程、以及燃气管道工程。

1、x号路东段，西起9号路，东至10号路，道路全长580米，位于进场高架桥下两侧，红线宽度50米，为城市主干道，新建两座牧马山干渠桥梁。

2、x号路，东起10号路，跨牧马山干渠，西至机场新站坪，道路全长495.81米，红线宽度20米，为城市次干道，拆除并新建跨牧马山干渠桥梁。

3、x号路南延段，北起x号路，南至大件路，道路全长668.921米，红线宽度30米，近期按照7米宽车行道3米人行道修建，为城市次干道。

4、x号路，南起x号路，北至T1航站楼前道路，道路全长283.084米，红线宽度25米，为城市次干道。

5、南区市政道路及管网工程，沿飞行区站坪外单独敷设。

本工程施工工期：总工期180天。

达到国家现行合格标准。

1、组织施工技术人员熟悉设计图纸、施工技术规范、质量评定验收规范以及合同条款等，踏勘施工现场，听取设计单位、业主、监理等部门对本段工程进行的技术、质量、安全等方面的交底和图纸会审工作。

2、对设计单位现场所提供的控制桩、水准点进行复核、加密，将其结果报监理工程师审批后，作为今后施工作业的依据，然后编制计算机放线程序，恢复定线测量，按照图纸要求现场对构造物进行放样。

3、配合试验检测单位对本段回填材料按照JTJ051—93《公路土工试验规程》中实验方法测定其天然密实度、含水量、液限、塑限指标等试验，对用于填方的土样测定其最大干容重、最佳含水量，将其试验结果报监理工程师审批，作为现场回填施工的依据。

4、对本工程所用材料分类建立明细帐目，制定更加详细的材料供应计划。

1、搭设临时设施，搞好三通一平。

2、组织施工人员及机具进场，对施工队伍及人员进行技术交底和安全交底。

3、搭设临时围护栏，做到现场施工与过往车辆及行人分开，确保施工正常进行及保证现有道路的畅通。

4、做好地下管线的调查工作，为下一步顺利施工作准备，拆除线内障碍物，并对施工区域内的电杆、电线采取有效措施进行保护。

5、对施工所需用各种地材产地、产量进行调查，并检测其技术指标，经监理工程师审批后进行备料。

6、对施工所用的混凝土、砂浆配合比进行试配，确定施工配合比报监理工程师审批。

7、选用比选等方法确定合格的材料供应单位，并签定供应合同。

第四章施工组织机构及总体部署

公司拟在施工现场设立项目经理部，实行项目法管理。项目经理全面负责该项目实施过程中与业主、监理和其他施工单位的联系配合，负责项目人员、设备、材料、资金的统一调配，以及各环节质量、进度、安全和文明施工的监督检查。

项目技术负责人，全面负责图纸会审、设计交底、技术施工方案制定、日常技术交底、资料收集、整理、施工技术问题处理以及各环节质量、安全方面的技术监督检查。项目组织机构框架图详见附图。

详见（附表七：项目管理机构）。

1．全面负责项目部施工人员、设备、材料、资金的管理工作，负责与业主、监理和相关各方的协调配合。

2．负责编制施工组织设计、施工工艺和施工预算。审核工程量月报表和竣工结算清单并负责工程款回收工作。

3．负责现场施工计划和管理工作，并对施工队伍施工能力、施工质量进行监督考核。

4．对施工现场质量、安全、工期、成本等进行全面控制和检查，负责现场安全文明施工和项目质量管理“贯标”工作。

5．组织工程项目的各项质量检验评定和验收工作。

（二）项目技术负责人：

1．负责审定施工组织设计、施工进度计划和材料需求计划，审定施工作业指导书。

2．负责组织工程图纸会审和技术交底。审定工程项目的施工、制作工艺及施工组织设计中的质量保证措施。

3．负责处理设计变更及技术核定单等。

4．负责管理技术交底工作，填写技术交底记录。

5．负责技术资料的收集整理工作，参与分项、分部工程质量评定和工程竣工验收。

6．负责竣工图的绘制和竣工技术资料的收集、整理。

负责现场安装生产的日常组织工作，包括人员、设备、材料的计划、组织和管理工作，编制施工作业指导书，及时解决施工中遇到的问题和困难；

2．负责现场安全文明施工管理和质量管理“贯标”工作；

3．整理工程量月报表、质量管理月报表、安全文明施工月报表及下月生产计划报表等；

负责现场用工、工程量及进度的各类签证签字。

参与工程项目的各项质量评定和验收。

1、负责工程项目现场工程管理工作，协调处理施工中发生的技术、质量问题。

2、参与施工组织设计的编制。

3、负责施工现场劳动力调配，控制施工进度，保证施工按计划进度进行。

4、对进场物资、施工设备及机具进行监督检查，保证物资、设备满足施工要求。

5、严格按照施工组织设计中质量、安全保证措施要求组织施工。

6、负责施工现场的安全文明施工，防止乱堆、乱放和物品丢失。

7、参与工程项目的各项质量评定和验收。

8、收集、整理各类原始记录与资料，编制竣工报告与竣工资料。

1、保证采购的物资符合图纸、技术资料和采购文件要求。

2、依据公司编制的合格分供方名单选择厂家采购物资。特殊情况，需采购合格分供方名单外厂家物资时，应事先办理审批手续。

3、签订的采购合同中应有质量保证要求。

4、负责现场施工材料的标识、进出、分发和保管。

2、向项目经理提供材料和劳务定额单价。

3、及时编制工程更改预算报价。

4、负责审核工程施工预算费用计划。

1、负责施工过程的质量及安全交底。对施工人员进行质量、安全意识教育。

2、按施工图、技术文件和施工组织设计中质量保证措施要求，对采购物资，施工、安装质量进行抽查检测，并提出检测报告，保证不合格物资不投产，不合格构件不安装，不合格工序不转序。

3、在施工过程要严格遵守和督促工人执行“自检、交接检、专检”三检制，加强流动检查，防止不合格发生。

4、负责施工现场的生产条件（人、机、料、法、环）控制。对施工现场的工艺纪律、文明施工及影响工程质量的各种因素实施监控。

5、参与工程项目各项质量评定并确定质量等级。

6、严格执行不合格品管理制度，发现问题应及时标识、隔离、报告。按《不合格控制程序》规定处理。

7、督促与检查不合格纠正措施的落实，防止故障重复发生，在质量、安全交底时要特别强调质量通病的预防。

8、负责编制工程项目安全措施，按《生产、施工现场安全控制程序》规定组织实施和检查监督。

9、填写因质量和安全因素而导致的停工与整改单，报项目经理批准，并监督整改情况。

其现场组织机构框图详见（项目管理机构配备情况）。

一、坚持集中力量保重点、保工期

介于该工程的重要性及工期要求，公司将该工程列为重点工程，将在人员、机具、物资上为该工程提供充分保证，组织好该工程的计划协调，公司各部门也将在各自业务管理范围内制定为该工程提供服务的保证措施，以确保工程顺利进行，保证工程优质和按期完工。

二、坚持施工队配合、互创施工条件、流水施工

该工程的工程量大，工期短，质量要求高，因此必须合理组织平行作业，流水交叉作业和重点部位抢工，与相关施工队协调一致，互创施工条件，以确保工程总体进度计划实施。

三、坚持质量第一，以样板带路，抓好工序质量，确保工程整体质量

针对工程质量目标，以抓工序质量为重点，抓质量通病治理，开展施工现场的质量活动，并在工程监理及业主的监督和协调下，全体参战人员密切配合，协调一致，搞好样板施工，以样板带路，实现共同创优目标。

四、坚持以机械化提高作业水平

在施工中大量采用机械施工，提高机械化作业水平，以改善作业条件，降低劳动强度，加快工程进度。

为了优质、高效完成该工程的建设，我公司派出专业化的施工队伍组织施工，并高度重视该工程的实施，采取各种好的工艺方法，安排优良的机械设备进场施工，组织精兵强将对施工现场进行管理，合理施工，制定周密而细致的施工组织设计来完成该工程的建设，把该工程建成优良工程，精品工程，能够参与该工程的建设不但是本公司的荣誉，同时也能提高公司的市场竞争实力和创造出好的经济效益。因此，我公司愿为该工程的早日建成做出最大的努力。

1、我公司一旦中标，首先安排施工测量人员进场，进行技术准备工作，即对设计单位提供的控制点、水准点进行复核和加密工作，并恢复定线测量，施工放样等工作，及时提交监理工程师审批。随即安排第一批机械进场，大型机械采用40吨的平板拖车当天运至施工现场，小型机械采用东风平板车运至施工现场，人员乘本公司专用大客车当天抵达施工现场，即可投入施工。当施工条件形成后，第二批机械和人员随时可前往施工现场，投入施工。

2、本工程工期紧，工程量大。为确保施工进度和质量、安全，我公司项目部将重点抓好此项工作。并制定确保工期按时完成的措施和质量、安全保证措施，详见工期保证措施和质量、安全保证措施。

3、为了便于流水作业，避免窝工现象，根据本工程施工范围、场地地形、工程量、工期要求，合理组织平行作业。

4、先地下，后地上，先深后浅。现场具备施工条件后，先开挖污水管道。管道的施工从低点向高处铺设。管道沟槽开挖采用挖土机人工配合拣底。所挖土方采用自卸车运输至堆放地点，待管道安装完毕后作为回填材料。沟槽回填先采用小型夯实机具及人工配合回填，填至管顶50cm后方可采用振动压路机压实。

本工程拆除部分采用破碎机（挖掘机带破碎头）施工及人工配合。

桥梁工程施工与管道沟槽开挖同时进行。

5、机械的配备根据工程量、工期、运距以及为确保工期按时完成考虑而配置。详见（第十章施工机具配置）。

6、临时设施布置。详见（第七章施工总平面布置）。

第五章主要分部分项工程的施工方案和施工方法

第一节污、雨水管道工程施工方案

x号路雨水及污水管道双侧布置，主线污水管径为D400，污水向东接入9号路和10号路污水系统，主线雨水管径D1400~D1500，雨水向东排入10路排洪渠；x号路雨水及污水管道单侧布置，主线污水管径为D400~D800，污水向东接入污水提升泵房，主线雨水管径为D400~D1000，雨水直接接入机场新建排水涵；x号路南延段雨水及污水管道单侧布置，主线污水管径为D500，污水向北接入x号路污水系统，主线雨水管径为D600~D1600，雨水向北接入x号路雨水系统；x号路雨水及污水管道单侧布置，主线污水管径为D400，污水向南接入x号路污水系统，主线雨水管径为D500~D800，雨水向南接入x号路雨水系统。本工程污、雨水管道多采用开槽施工，其中x号路污水横穿机场1#排水涵段采用顶管施工。

污、雨水管道开槽施工工艺流程（见下页施工工序流程图）

（1）开挖前认真审核设计图纸和说明，做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置。

（2）对有关人员做好书面交底工作，并签认。

（3）做好施工管线的平面位置和高程核对。

（4）测放开挖边线，并用白灰标示。

（1）机械：挖掘机、装载机、自卸汽车等。

（1）土方开挖前熟悉图纸，了解施工区域内地下、地上障碍物，并做好处理。

（2）摸清地下是否有现状管线，高低压电线、电缆，并做好标志。

（3）根据本工程提供的地勘资料的地下水位情况，暂不考虑降水方案，如实际发生时，再制定详细的降水措施。

1、沟槽开挖前应复核地下管线情况，并结合人工开挖探槽勘察，确认无误后方可进行施工，当发现管线位置后应做好清晰的标志，以保护好地下管线。

2、管道施工主要考虑排除地表水，在基底边线外设置300×300×300mm（深度）的排水沟，并间距10m设置500×500mm集水坑，为可能排入的地表水作好充分的准备。当地下水丰富和遇雨天时，用管径为Φ100污水泵抽水，以保证基坑不被浸泡。

（1）在保证工程质量和安全的前提下，缩短工期、方便槽内施工等因素，根据现场土质情况、埋深、施工气候等条件，确定放坡系数开挖，开挖时预留30cm用人工清底找平，以免扰动基底原状土。距槽边2m以内不得堆土。

（2）根据现场实际情况，沟槽以机械开挖人工配合的方式进行。

管道槽底部的开挖宽度为：

B——管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；

D——管道结构的外缘宽度（mm）；

b——管道一侧的工作面宽度（mm）。

槽下有地下水时管道一侧应加宽400mm。各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。

（1）根据本工程特点，沟槽采用挖掘机开挖人工配合，机械开挖时，沟底预留30cm人工进行修整。

（2）施工过程中的挖、运、弃应连续作业，土方不准堆放在管道两侧。若遇地下水应采取积水坑降水或打降水井降水的措施。

（3）沟槽开挖根据现场的具体情况可采取：

1）大开槽开挖，坡度按1：0.67控制。见下图：

2）两步开挖，上部采用1：0.5放坡，下部采用直槽开挖。见下图：

沟槽上部放坡下部直槽开挖示意图

（4）沟槽开挖后，必须坚决按质量检验程序办，即：上道工序未检验决不进行下道工序的施工，待上道工序检验合格后，并经监理工程师签认方可进行下道工序的施工。

（5）基底应为未扰动的原状土基础，地基承载力不小于设计要求。

1）x号路管道D≤1000mm时采用180°砂石基础，x号路东段、x号路南延段、x号路及新航站南区管网，但管道覆土为1＜H≤7m时采用180°砂石基础，砂垫层厚度满足图集标准要求，所有管道均应满足标准《聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程》（CECS248：2008）的要求。

2）所用材料应符合设计及规范要求，砂石应有较好的级配，不符合规范及设计要求的材料不得使用。

1）x号路管道D＞1000mm时采用360°混凝土满包，x号路东段、x号路南延段、x号路及新航站南区管网，但管道覆土为H＞7m时采用360°混凝土满包。

2）浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

3）使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍。

4）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

5）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不小于前层混凝土的初凝时间。

6）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土浇筑记录。

7）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。

8）雨季施工时应准备必要的遮雨设施。

D<600mm采用人工压绳下管法施工；人工运管、稳管。D>=600mm采用汽车吊下管人工配合。

施工时应控制好管道的中线和标高。管底高程采用龙门板挂线和水准网点直接控制，管道安装要作到确保一次性闭水成功。

污水管道必须全部做闭水实验。污水管每一井段2米水头带井闭水，以检查管道安装质量。雨水管道按1/3做闭水试验。

（1）沟槽回填应在闭水试验检查合格并经监理工程师签认后方可进行回填施工。

（2）沟槽回填土的密实度要求不得低于设计要求的数值

（3）对管道胸腔部分：用手锤夯和石夯在管道两侧同时分层回填夯实。虚铺每层15㎝控制。

（6）井周80cm范围内采用8%灰土加强，自井底至顶。管道与洞孔间的缝隙,应采用不透水的柔性材料填塞。并在井壁上划出回填区域，严格按照规范进行操作。

管道顶进方法的选择，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定：

当土质为砂砾土时，可采用具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施；

在软土层且无障碍物的条件下，管顶以上土层较厚时，宜采用挤压式或网格式顶管法；

在粘性土层中必须控制地面隆陷时，宜采用土压平衡顶管法；

在粉砂土层中且需要控制地面隆陷时，宜采用加泥式土压平衡或泥水平衡顶管法；

在粘性土或砂性土层，且无地下水影响时，宜采用手掘式或机械挖掘式顶管法；

由于该施工段土质为中液限粘质膨胀土地层，本次顶管工作坑较深。故根据以上情况本次施工将采用具有支撑的工具管注浆加固土层的措施；

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　超挖示意

　　　　　　　　　　a——最大超挖量；b——允许超挖范围

　工具管接触或切入土层后，应自上而下分层开挖；工具管迎面的超挖量应根据土质条件确定；

在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135º范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15cm；管前超挖应根据具体情况确定，并制定安全保护措施；

顶管施工工艺流程：施工准备→测量放线→场地平整→设置施工标志和隔离带→工作坑设置→设备进场安装→管道顶进→压浆处理→基坑回填→场地清理→工程结束。

（1）施工前，施工用的顶管及其它设备应经过试运转，保证设备在施工时正常运转，同时应配备足够的备品备件，保证对故障设备的及时维修和更换。

(2)施工前，制订好质量计划，具体的质量目标，关键工序。

(3)工程用的材料设备外购件必须符合设计规定，供应、质检部门应按规定审查验收，把好物资供应质量关。

（4）加强质量安全教育，增强责任心和质量安全意识。

(1)测量放线：测量仪器经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。

(2)依据线路平面图、断面图、设计控制桩、水准桩进行测量放线，用全站仪进行测量，确定顶坑位置，开挖及硬化范围和挖深；测量放线中对已确定测量控制桩和控制高程点全过程保护。

(3)根据管道穿越中心线，测量放出钻机锚固箱纵横线的正确位置。

(1)工作坑位置的选择

工作坑位置以检查井的位置来确定,该工程全线设置工作坑4个。　

（2）工作坑尺寸的确定由于工作坑与检查井位置一致，故工作坑尺寸的设计应由检查井的设计要求及顶管操作技术要求综合决定。当检查井的施工尺寸与顶管工作坑的操作尺寸不一致，则应取其中较大的尺寸。1）工作坑底部的宽度计算公式   B=D+2b+2c 式中：B——工作坑宽度；     D——顶进管节的外径尺寸；     b——工作坑内安好管节后两侧的工作空间，本工程采用每侧1.3m； c——护壁厚度，本工程采用0.2m。2）工作坑底的长度：　L=L1+L2+L3+L4+L5　式中：L——工作坑底部开挖长度　      L1——管节长度 取2.5m　      L2——顶镐机长度 取1.1m　      L3——出土工作长度，取1.3m；　      L4——后背墙的厚度，取0.4m；　      L5——已顶进的管节留在导轨上的最小长度，取0.3m。

工作坑顶部的开挖的尺寸则按钢筋砼井的外模尺寸和放坡系数而定，其深度由设计高程和基础底板的厚度决定。

检查井位置的测定，根据已定的检查井的中心座标定出中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。

（4）工作坑周边防水处理

施工中的工作坑周围应设置安全护栏，并悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志。夜间应悬挂红灯示警。

（5）工作坑的开挖及支护

结合本工程实际情况，以坑壁土体做后背的装配式后备设置，必须符合下列规定：

1）装配式后背墙宜采用方木、型钢或钢板等组装，组装后的后背墙应有足够的强度和刚度；

2）后备土体壁面应平整，并与管道顶进方向垂直；

3）装配式后背墙的底端宜在工作坑底以下，不宜小于50cm；

4）后备土体壁面应与后背墙贴紧，有孔隙时应采用砂石料填塞密实；

5）组织后背墙的构件在同层内的规格应一致，各层之间的接触应紧贴，并层层固定；

6）工作坑的支撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑；

7）顶管工作坑及装配式后背墙的墙面应与管道轴线垂直，其施工允许偏差应符合下表的规定：

工作坑及装配式后背墙的施工允许偏差（㎜）

注：1、H为装配式后背墙的高度（㎜）；

2、L为装配式后背墙的长度（㎜）。

（2）砖砌检查井，一律按有地下水情况处理，内外抹面至井顶。

（3）检查井在砌筑时，须放线砌筑，砖须发水，严禁干砖砌筑，砌筑时要求砂浆饱满，砖墙井身，流槽砌筑正确，抹面平顺，砖沟和井的几何尺寸应符合要求。

（4）雨、污水检查井均采用钢筋砼检查井（或预制装配式钢筋砼检查井），砼强度、钢筋布置等严格检查，必须满足设计要求。

第二节沿线小三线工程施工方案

根据管线的平面位置、埋深以及道路施工实际情况，本标段的小三线工程为：电力、给水、中水、道路照明预埋管、燃气管道等。先施工道路交叉口的小三线管道，同时人行道范围内的小三线、井、接口、设备基础同时施工。实行平行作业，部分交叉施工进行，在保证质量的前提下工程全面展开施工。

工程施工顺序：测量放线——沟槽土方开挖——槽底修边检平——小三线管道施工——小三线管道检查井——盖板安装——土方回填——收尾

测量放线，定出线路中线，根据小三线管道大小，合理的放坡系数及工作面宽度，确定出沟槽开挖边线。

沟槽开挖之前，应清除开挖红线范围内的各种地下管道等障碍物，如不能清除或拆迁，开挖时应采取必要的防护措施。

沟槽开挖应做好降水排水工作，保证槽底土壤不受水浸泡，以保证电力线路的施工质量优良。

沟槽开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的施工方法，机械开挖沟槽到距设计槽底标高20厘米时，采用人工进行槽底修边检平，沟槽严禁超挖，槽内土严禁扰动。

沟槽开挖好，经承载力及隐蔽验收合格后，方能进入下一道工序的施工。小三线基底承载力：应满足设计要求。

沟槽形成后，经基坑验收合格后，即可进行小三线管道安装。安装前，先测设好高程，确定好槽底砂垫层高程和宽度，按要求铺设砂垫层。经压实后人工辅助稳槽，再校好高程，据此校正槽内底高程，为确保质量，杜绝漏水病害，消除隐患，务必作好平面、高程控制的复测工作。

本工程小三线井室基础均为混凝土结构，侧墙为浆砌砖墙或钢筋砼。对于井室施工应严格按照设计和施工规范进行。

基础混凝土施工应做好原材料、混凝土配合比及施工过程中的质量控制，保证基础混凝土的施工质量。砼浇筑由专业施工队伍负责，混凝土采用商品混凝土，购买具有生产资质的厂家并符合设计要求的混凝土产品。

当小三线管道施工完成后，且经监理工程师验收合格后方能回填。

每层回填的厚度不超过30cm，经试验测定密实度合格后，方能回填上层。回填土采用人工和蛙式打夯机夯实。

为保证质量，如因天气情况，沟槽无法用土回填或沟槽开挖出的土质不能用作回填土，则应会同监理、设计、业主重新确定方案后再施工。

本工程范围内，有很多的现有管线，施工时注意保护。管道敷设时若发现管通过处有其它专业管线或构筑物，应根据各专业管线管理部门意见对其采取适当的处理措施，若管线高程交叉发生矛盾，请及时与设计人员联系，共同解决。

施工前应先核实与新建管道相接的道路已建管道的准确位置和沟底高程，若与设计不符应及时通知设计人员现场处理，以上位置需请规划认可后方可施工。

电力浅沟盖板要求铺人行道砖，每10米设可提盖板2米（4块），转角处盖板能揭开，设计沟底高程可视人行道路面具体情况作调整。

过街管道最小覆土0.5m；当过街管道覆土小于0.7m时，管道应加强。

小三线管道检查井的井圈、井盖均采用Ф800、Ф700高分子复合材料井盖。

第三节路基工程施工方案

路基挖方根据土质、土方分布等实际情况，选用土方施工机械和施工方法。

（1）机械设备选择：本段土方挖方设备主要选择挖掘机、装载机与自卸汽车组合施工。具体见设备清单。

（2）挖方取土方法严格按照从上到下分段分幅分层依次作业。

（3）挖方路基0～30㎝范围内土的压实度≥95%。对挖方段，如开挖后发现膨胀土或其它不良土质，均需按设计要求换填。挖方段土基压实度不低于95%。

（2）、进行填方施工时水池施工方案，同一层应采用同一类土回填，不得将不同类土混合填筑。

（3）、应根据现场具体情况经常测定回填土的自然含水量，并控制在最佳含水量允许范围内，过干时应洒水，过湿时适当晾晒后方可碾压。

（4）、路基填筑必须分层摊铺、平整、压实，分层摊铺的厚度和压实要求应按试验段确定的参数进行，碾压时先轻后重，每次重叠在15cm以上，由边缘向中间进行。

（5）、两相邻填土区不能同时回填时，先填的地段必须做成不少于1：2的分层预留台阶，后填区先清除松土，再进行分层回填，分层碾压时，重叠碾压的宽度不少于1m。

（6）、每次回填压实后，需经取样试验确认达到设计要求，并做好试验记录，经监理工程师现场检查合格后方可回填上一层。面层平整时，采用装载机初步平整和轮式压路机碾压一至二遍，然后用平地机平整后，再进行碾压密实。

（7）填方高度小于80㎝及不填不挖路段、原地面以下0～30㎝范围内土的压实度≥95%（重型击实）；填方路基0～80㎝范围内的土的压实度≥95%（重型击实）郑州市某供热管网工程施工组织设计，80㎝以下的路基压实度≥93%（重型击实）；人行道：≥95%（采用轻型击实标准）。