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某高速公路工程项目施工组织设计建议书

江西省乐化至温家圳高速公路工程项目

江西省乐化至温家圳高速公路工程项目

为圆满完成乐化至温家圳高速公路项目第XXX合同段工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。

在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。

GB19572-2013 低压二氧化碳灭火系统及部件（1）乐化至温家圳高速公路项目第XXX合同段招标文件及补遗书；

（2）2003年11月2日的现场考察资料和标前会议及澄清文件；

（3）招标文件中明确规定的有关施工技术规范；

（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。

乐化至温家圳高速公路项目第XXX合同段所界定的工程，里程桩号为k44+169.8～k58+285，全长14.115公里。

（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；

（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；

（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。

国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段是江西省会南昌市的东绕城高速公路，项目起于新建县乐化镇（与南九高速公路交汇），途经南昌县南新乡、蒋巷镇、幽兰镇、武阳镇、塔城乡、高新区昌东镇、麻丘镇，以及进贤县架桥镇、泉岭乡和温家圳，终于墨溪陈家枢纽互通立交，与沪瑞及京福相连。全长71.645公里，是一条全封闭、全立交、双向六车道高速公路。本合同段为第XXX合同段路面工程，里程桩号为k44+169.8～k58+285，全长14.115公里。

本工程路线主要位于4个地貌单元，本合同段位于赣江西支至进贤县架桥乡之间的赣抚冲积平原，地形平坦开阔，地面高程为15～21米，区内水系发育，湖泊水塘众多，主要有赣江西、中、南支及瑶湖，老抚河、新抚河等。岗地一般为旱地，岗间洼地多为水田。

本段路线工程区内，岗地低矮平缓，平原、盆地平坦开阔，地势总体趋势为西北高东南低。岗地覆盖层为网纹红土，厚度变化较大，局部有基岩出露。冲积平原和盆地中的第四系覆盖层厚度大，且均为较明显的二元结构，下部的砂卵砾石层厚度远远大于上部的粘土层。综合来看，该段工程地质条件属于复杂类型。

级配碎石底基层（厚200mm）2519m2；水泥（5%）稳定碎石上基层（厚200mm）639915m2；水泥（5%）稳定碎石下基层（厚180mm）471987m2；水泥（5%）稳定碎石下基层（厚200mm）2345m2；透层522321m2；粘层926291m2；下封层591723m2；8cm粗粒式沥青混凝土438974m2；4cm改性沥青混凝土混合料545879m2；6cm改性沥青混凝土混合料548037m2；路缘石33573m。

三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议……。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制……

机械设备动员工作在开标之日开始动员备料所用机械如推土机、运输车等，其他如摊铺机、压路机等从2004年5月1日开始到2004年7月15日结束。

2、机械设备及试验检测仪器配备(详见《拟投入主要配备的材料试验、测量、质检仪器设备表》和《拟投入本合同配备的主要施工机械设备表》)

根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。

项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。

施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）主要学习FIDIC条款和合同条款；弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平，适应菲迪克条款。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训,使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。

项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。

人员动员周期：项目经理部及建站的施工人员在本工程开工之日即进驻现场进行备料，一线施工人员在2004年6月1日陆续进场进行施工前准备。

2、施工组织机构及人员配备

为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各处、队对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。

2、拟为本项目设置的工程管理框图

1、工程一、二工区隶属总公司第二工程处，主要以路面基层施工为主；工程三工区隶属总公司第四工程处，主要以沥青路面面层施工为主；工程四工区为总公司第二工程处，主要以路面附属工程施工为主。

2、行政监察室兼管项目经理部廉政建设，综合管理部兼管环境保护。

(2)、项目经理部人员构成：

质量检测部：（试验室）８人

(三)、运到施工现场的方法

施工机械设备除运输车辆外的施工设备如压路机、推土机、摊铺机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车或火车运送；施工材料，如砂、碎石等地材在当地采购，选用汽运或拖拉机运输；水泥、沥青、木材等采用火车与汽车运输的方法运到现场。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法

(一)级配碎石底基层的施工：

在路面级配碎石底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。对路基平整度、纵横坡度、宽度、压实度、进行检查，如有能不满足规范要求的项目，找出原因，及时进行处理。如发现路基有严重问题，上报监理工程师。提出合理的经监理工程师批准的修正方案，待路基各项技术指标完全满足规范要求后方可进行级配碎石底基层的施工。

级配碎石采用集中厂拌，路面级配碎石底基层采用推土机摊铺，平地机找平。摊铺重点是平、匀、快。严格控制摊铺厚度，严禁薄层摊铺、贴补或超厚度摊铺。摊铺表面要平整，砂砾料级配要良好，对局部要进行人工摊铺，摊铺后的砂砾料应无明显离析现象，对平地机找平过程中产生的粗集料“窝”采取清除换填级配砂砾处理。碾压采用振动压路机，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

（二）水泥稳定碎石施工

本标段基层料采用在白站进行集中拌和，用自卸卡车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水，塑料薄膜覆盖养生。。

首先要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,埋设横向排水管，并做好记录，请监理工程师签字后备案。如有不符合设计要求或未达优良标准，由业主协调，督促路基施工单位予以完善，达到优良标准后再施工水泥稳定层。

用全站仪恢复中线，直线段每10设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，(在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。

采用厂拌设备：拟配备WBC500型拌和设备两套，用装载机进料，在拌和过程中，严格控制材料配合比、含水量和拌制时间等。

混合料的摊铺应控制好运输环节和平整度。在运输混合料的过程中，为减少混合料中水分的蒸发，在运输车上必须采取遮盖措施（如用帆布等），运输的时间控制在30min以内。摊铺采用摊铺机进行摊铺，在摊铺水泥稳定土混合料时，为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d、做好横向接缝，立即用直尺检验。e、经常检验控高钢丝和调整传感器。f、经常用直尺检验表面平整度。g、保持摊铺机在良好工作状态。

水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用钢轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，最后用胶轮压路机进行“终压”，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。

在水泥稳定土碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定土可能遭受过大的应力，从而破坏水泥稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定土裂缝使水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥稳定层的强度。

水泥稳定土的拌和、压实后，用麻袋覆盖并进行喷洒水养生（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天，养生后及时进行下封。洒水车洒水时，一定要控制喷头的水量和角度，以免冲坏尚未固结的水稳。

在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，不得让运输车辆碾压。

在已完工的路段上按《公路工程质量评定标准》中规定的检测项目及频率进行质量检测。检测完毕后，认真整理检测数据，填写相关表格，并得到监理工程师的签证。整理归档。

（三）、透层、粘层和封层施工

原材料、乳化沥青等报监理工程师审批，符合要求。乳化设备、沥青洒布车等设备运行状态良好。对基层顶面进行清扫→空压机气吹→清水冲洗三道工序，直至表面清洁，集料颗粒表面部分外露。对喷洒区附近的构造物、树木等用报纸、塑料布等进行保护，以防污染。

封层集料洒布要在乳化沥青破乳前完成，集料采用3—8mm石灰岩，洒布均匀。集料洒布后，用胶轮压路机均匀碾压，使压实厚度达1cm。局部露黑处发生粘轮时，补洒少量集料。碾压完毕后，封闭交通3天，水分蒸发后可允许施工车辆限速通行。养护7天后摊铺沥青路面下面层。

在沥青混凝土面层之间、构造物上浇洒粘层乳化沥青，浇洒工作面上事先清洗干净，表面干燥后均匀浇洒。浇洒粘层乳化沥青后，严禁除施工车辆外的任何车辆通行，并在24小时内铺筑覆盖沥青混凝土。

（四）沥青混凝土及改性沥青混合料面层的施工

检查下封层的完整性和基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破应与基层表面相粘结。以不能整层被撕开为合格对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗。施工放样。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。

沥青面层的试验，可以分为室内试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场部分有关检验，等等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场试验。

沥青混合料及SMA混合料组成设计简称混合料设计。按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。

48h后浸水（60度）

30min—45min

各冷料仓的矿料按日标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后，在采用间歇式拌和机的情况下，热料经过二次筛分重新分成3～4个不同粒级的矿料，分别进入4个热料仓，因各个热料仓中矿料的颗粒组成已不同冷料仓中矿料的颗粒组成。因此，需要重新进行矿料配合比计算，确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并检验确定最佳沥青用量。这一过程称作生产配合比设计。

生产配合比设计应在面层施工前10天左右进行。

生产配合比设计可按照下图进行。

3.3生产配合比验证阶段

生产配合比验证阶段实际也是沥青面层正式开工前的铺试验段阶段。因此，施工工序、各工序所用的机械设备、质量管理和质量检验等都应该与面层正式开工后的日常生产相同，而且应该为随后的正式生产提供经验和数据。

（1）．通过试铺要解决以下一些问题：

a.根据马歇尔试验结果（含残留稳定度）、现场取钻芯件的空隙率、矿料间隙率和饱和度，如为表面层还要包括磨擦系数和表面构造深度等验证初定的沥青混合料生产配合比：

b、确定合适的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。

c.确定所需运料车的数量；

d、确定压路机的组合方式、碾压方式、碾压温度（含初期压、复压和终压），三阶段碾压（初压、复压和终压）的控制方法、碾压速度及每种压路机的各自的碾压遍数；

e、确定能达到的压实度

f、确定松铺系数，还需注意以下两点

①非对应点直接测量虚厚与实厚时别不少于40点和20点，均为随机取点。

②用精密水准仪测量高程计算，基层表面、沥青层未碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表面确定点位）对应测量高程不少于30点，随机测量高程时不少于40点。

g、建立用核子密度仪法测得密度的相关方程（随机定15个点，先在点上用核子密度仪测得密度，每一点取4个方向核子密度仪的读数并取其平均值为核子密度仪测得的密度，然后取钻芯件。用蜡封法测量芯件的毛计算芯件和毛体积密谋）。

每一层沥青混凝土都应分别做对比测量及计算两者的相关方程：

（2）、生产配合比验证阶段。

沥青混凝土拌和站是沥青面层施工的重要组成部分。拌和站的材料、机械设备和产品质量都直接影响能否实现生产配合比确定的矿料级组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以及面层的质量。

沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。

矿料粗集料采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料；细集料采用机制砂或洁净的石灰岩石屑；填料采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉；采用优质的经业主认可的用于SMA的纤维稳定剂以改善沥青混合料性能，吸附沥青，减少析露。

沥青或改性沥青沥青或改性沥青采用业主指定供应沥青或改性沥青。

主要机械设备沥青拌和站的主要机械设备有沥青混凝土拌和及其主要配套设备，如矿料冷料仓、皮带输送机，烘干筒、吸尘（或除尘）装置、沥青储存罐、桶装沥青的脱桶装置、导热油加热装置等。

沥青混凝土拌和机的产量应该与摊铺机的摊铺速度和摊铺层厚度相匹配。一是能力匹配，我公司拟配备一套生产能力为240t/h的拌和设备，能满足施工要求。二是状况匹配，状况匹配其实仍是指机械完好率的充分保证，同时对特别关键机械设备，一是考虑备用，二是考虑完善养护维修体系。

在拌和站建立试验室，试验室配备必要的仪器设备，能够进行拌和站和铺筑现场的日常质量管理和质量控制工作。

试验室应该配备的主要仪器设备：配套的方孔筛或圆孔筛，感量小、称量2kg的电子天平，称量5kg～10kg的电子天平或台秤，多孔网篮或专用碎石比重瓶（容量大于1000ml，顶为小孔圆锥形瓶盖），集料压碎值仪；针入度仪、软化点仪、延度仪、沥青混合料拌和设备（手工拌和或小型拌和机），马歇尔试件击实仪（手动或电动），脱模器，恒温水浴，马歇尔试验仪，沥青抽提仪：路面钻芯机，平整度仪，砂补试验仪，磨擦系数仪（摆式仪），5.4m弯沉仪，核子密度仪等。

沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌制，例如，各种粗细集料中不能有超出规定的的泥土含量；各种粗细矿料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料；矿料和沥青都要加热到规定的温度；矿料的含水量大时，烘干的时间就长；各个热料仓应按事先确定的配合比供料；矿粉和沥青也要按确定的数量供料；沥青混合料的拌和时间和沥青混合料的温度等都对沥青混凝土的质量有影响。因此，它们都是质量管理的内容。

沥青、矿料的加热温度和沥青混合产的出厂温度应根据沥青的品种、标号、粘度，气候条件和铺筑层的厚度确定。沥青的针入度小、粘度小，气温低，铺筑层薄时用高限。

在拌在机开始试生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。

在拌和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料的供料是否均衡。如有异常现象，及时分析研究和进行调整。

要经常注意的沥青混凝土混合料卸落到自卸汽车时，为减少混合料细颗粒的离析现象，宜缩短沥青混合料的下落距离，自卸车不要停止在一个位置上受料，在收料过程中要更换几个不同位置。

如铺筑的是下面层，则下承层指基层，如铺筑的是中面或上面层，则下承层面分别为下面层或中面层。

在铺筑下面层之前，应该扫除基层表面的杂物和浮料，如有泥土还应该用压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱处基层表面清扫干净后补洒透性沥青或补做，如下封层脱落，则应将脱落处基层表面清扫干净后，补洒透层沥青或补做下封层。

b．下承层为下面层或中面层

已铺成的下面层或中面有两种情况。一种情况是刚铺筑时间不长，表面没有遭到污染，外露碎石颗粒表面的沥青膜仍较完整。如表面有做防护工程时遗留的拌水泥砂浆的残渣，则应将明显凸出表面的干硬水泥砂浆条块清除，清扫干净后在残留的粘结牢固的水泥砂将面上喷洒粘层沥青。然后再铺筑上层沥青混合料。第二种情况是下面层或中面层已铺成较长时间，而且已经遭到污染，表面的沥青膜已被车轮磨耗。如果表面局部有做了防护工程时在表面拌和水泥砂浆留下的残渣。还应将明显高出表面的干硬砂浆条块清除干净，并将一切浮料清扫干净。然后喷洒沥青量约0.3kg/m²的沥青乳液，经增加新铺面层与下层间的粘结。如是第二种情况，业主和监理工程师应督促防护和排水工程施工单位，予以配合，否则，对路面质量将产生不良影响。

沥青混合料的运输，采用大于15t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场，以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车的数量应该较拌和能力和摊铺速度有所富余，可保证拌和机制的沥青混合料（含预选贮存在成品贮料仓内的沥青混合料）及时运送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有4～5车沥青混合料待卸。

运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。

在往运料车车厢内装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离板现象，应缩短出料口到车厢的料距离。往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。

在非高温季节施工时用篷布覆盖沥青混合料，以保持沥青混合料的温度。在雨季施工时，运料车必须设有防雨篷布。

在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。

主线采用摊铺宽度≥12米的进口摊铺机2台同时进行梯队整幅摊铺，加宽部分用3台摊铺机同时进行梯队整幅摊铺，以消除纵向接缝可能出现的不平整和接缝痕迹。

在摊铺沥青混合料过程中，不应随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿。摊铺机应该匀速、不停顿地连续摊铺混合料。应将每天必须的停机中断摊铺位置，选放在构造物一端预定做收缩缝的位置。

c、自动找平方式：摊铺下面层——基准钢丝绳，摊铺下面层时在路面侧安装基准钢丝绳。支承钢丝绳的支柱钢筋的间距一般为5m～10m。准确测量钢丝绳的高程并将钢丝绳拉紧安放在支柱的调整横杆上。钢丝绳的高程是保证路面符合设计要求的关键。钢丝绳牵拉不紧将直接影响下面层平整度；摊铺中面层和表面层——浮动基准梁，在摊铺中面层时浮动基准梁作自动找平装置。作为中面层自动找平装置，要求操作手熟练掌握，现场管理人员协控。

摊铺机的合理操作是影响面层平整度和密实度的另一重要因素。

为达到保持摊铺机匀速和不停顿作业，确保摊铺速度和摊铺质量这一要求，必须做到连续供料。因此，要选择适当的螺旋分料器的转速和进料半闸门开度。

熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥混合料的温度。熨平板不预热，沥青混合料会粘结在底板上并破坏摊铺层的平整度。反之，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，影响面层平整度和强度。

通常每天开始摊铺前，摊铺机前有约五辆满装沥青混合料的自卸车待卸。应将最后到达的自卸车（通常沥青混合料的温度较高）先向摊铺机供料。

测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。

摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度3m/min起步摊铺混合料。摊铺机起步时应控制好熨平板的标高，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外并注意不要有钢丝绳滑落现象。在采用浮动基准梁的情况下，每根基准梁前都需要有一人执竹帚及时扫除散落在基准梁轮架行走轨道上的混合料颗粒和其它异物，以保证基准梁与承层表面平行。

摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料，第一辆车应尽早卸完料和立即开离，第二车辆应尽快后退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料，使新料与受料斗中陈料混和。第二辆自卸车后退到离摊铺机20cm～30cm时即停止并挂空档，同时准备卸料。摊铺机继续前行摊铺混合料，接触第二辆料车并挂空档，同时准备卸料，摊铺机继续前行摊铺机受料斗缓缓卸料。在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，应避免路缘石内侧沥青混合料不足和过量现象。

接缝包括纵向接缝和横向缝（工作缝）两种。接缝处理不好，极容易产生的缺陷是接缝处平整度不好，产生下洼或凸起，以及由于接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹、甚至松散。

为使接缝位置得当，应在已铺层顶面顺路面中心线方向在2～3个位置先后放一3m直尺并找出表面纵直或已铺层度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处，然后和锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧已铺层不符合要求的部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部、形成毛接缝）。此工作在铺筑层碾压结束后的当天完成。

1）沥青混凝土压实度的重要意义

碾压是保证沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度。

2）影响压实效果的因素

碾压时沥青混凝土能达到的密度压实度主以下因素：碾压温度、碾压层的厚度、碾压机械配备等。

沥青混凝土面层的碾压通常分三个阶段进行，即初压、复压和终压。

第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步夯实击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度不低于160℃，因此只要用较小的压实功能就可以达到和稳定压实效果。拟用6t～8t的比轮振动压路机以2km/h左右的速度进行碾压2～3遍。碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压进的轮迹行驶并振动碾压。

第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于130℃。通常用双轮振动压路机（用振动压实）和16t以上的轮胎压路面同时先后进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍。碾压方式与初压相同。

第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步，由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路并应紧接在复压后面进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度（如不低于80℃）下结束终压。

横向接缝的碾压是碾压工序中的重要一环。碾压时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压。需要时，摊铺层的外层应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾向。

沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。

10、沥青混凝土路面质量控制

在已完工的路段上按《公路工程质量评定标准》中规定的检测项目及频率进行质量检测。检测完毕后，认真整理检测数据，填写相关表格，并得到监理工程师的签证。整理归档。

11、SMA路面施工中应注意的问题：a拌和机应配备专用的纤维稳定剂投料装置，直接将纤维自动加入拌和机的拌和锅或称量斗中。松散的絮状纤维应采用风送设备自动打散上料，并在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内。b拌和的SMA混合料立即使用，需再储料仓中存放时，以不发生沥青析漏为度且不得储存至第二天使用。c由于改性沥青或SMA生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢，通常不超过3~4m/min，容许放慢到1~2m/min。d改性沥青SMA混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高10℃～20℃，混合料温度在卸料到摊铺机上时测量。eSMA路面的初压宜采用刚性碾静压，通常为一遍，复压紧跟在初压后进行，复压宜采用重型的振动压路机进行，碾压遍数不少于3~4遍，终压采用刚性碾紧跟在复压后进行，以消除轮迹，通常为一遍。通常情况下SMA不宜采用轮式压路机碾压，以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面而影响压实效果。

沥青砼面层施工工艺流程：

(五)水泥混凝土路面的施工：

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地须有备用的搅拌机和发电机组。

搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

混凝土拌合物最短搅拌时间

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。

（1）按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。

①缩缝：横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。

②胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。

（1）养生：混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。

（2）拆模：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。

拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

1、项目经理部、拌和站及施工驻地：XXX标段准备基层进场二个工区，面层设一个施工工区，并在K46+270右侧800m处设黑白站，另外进场一个施工队负责全线中央分隔带、及其他附属工程施工。

K44+169.8~K52+270路面基层、底基层

K52+270~K58+285路面基层、底基层

K44+169.8~K58+285沥青砼面层

中央分隔带、附属工程等

经现场考察综合分析，认为K52+270地段附近，交通便利，故将项目经理部设于此处。施工队伍生活区的选址根据实际情况合理选择。

具体布置详见施工总平面布置图。

2、施工用电：拌和站都依附村镇附近，黑、白料拌和站接当地高压线供电，配备一台变压器和800KW发电机组各一台，供临时停电备用；

3、供水：该地区有丰富地下水资源，生活用水方面既可利用村庄水井，也可自挖水井供水。生产用水选择干净无污染水源，且拟在各拌和站修建临时水池一座，容量不小于80m3，确保施工用水。

五、各分项工程的施工顺序

路面开工日期为2003年12月1日（先期备料期2003.12.1—2004.7.31，计8个月；按业主合同要求路基交工时间为2004.8.1，即为路面铺筑开工日期）竣工日为2005年7月31日，工期20个月。

经计算XXX标段总工日数为139871个，按照工程计划进度，结合工效提高及工艺与定额差异，编制劳动力计划，见表6《分项工程生产率和施工周期表》。

本标段共需水泥31722t，石油沥青4375t，改性沥青8532t，砂砾127577m3,矿粉13438t，普通碎石201162m3，路面用碎石64523m3。本标段备料期为8个月，具体时间为2003.12.1～2004.7.31。备料情况的好坏直接影响施工进度的快慢，所以本标段在备料上将加大力度，投入资源。由业主供货的沥青等材料积极与业主联系沟通，在该分项工程施工前一个月备料完毕。自行采购的材料如砂砾、普通碎石、矿粉等，积极与料场联系，订立供货合同，落实到位。本标段在碎石备料上还准备与当地政府联系，购买石场自行生产，确保碎石的供应。材料的进场计划参照工程施工进度进行编制，材料计划见下表。

材料计划使用数量和供货时间表

2005年5月至2005年6月

2004年10月至2005年5月

主线沥青上面层抗滑集料

2005年1月至2005年3月

2004年7月至2004年11月

2004年1月至2004年10月

2004年11月至2005年5月

在充分利用我单位原有的机械设备，发挥其功效的同时，结合工期特点，购入少量补充和备用设备。原有设备目前机械状况很好，完好率在90%以上，随时可以调遣进场。具体设备见表3《拟投入本合同工程的主要机械设备表》

由于工期短、工程量大，准备加大机械设备及人员的投入，经计算水稳基层拌和铺筑与沥青面层拌和铺筑为主导工序，按平行流水作业法组织施工。

经综合考虑气候、环境、施工条件、铺筑试验路段等因素，每月施工有效工作日按15天考虑，级配碎石底基层、水稳基层拟安排5个月，沥青混凝土面层拟安排6个月，紧接在水稳基层后面施工；路缘石安排在水泥稳定碎石上基层铺筑完成后，铺筑下面层之前完成，其他工程可在这之间穿插安排。

1、级配碎石底基层（厚200mm）2519m2；2004.8.1～2004.8.30

2004.8.1前路基单位如能够交验合格路段，开工日相应提前。

2、水泥（5%）稳定碎石下基层（厚200mm）2345m2；2004.9.1～2004.10.31

3、水泥（5%）稳定碎石上基层（厚200mm）639915m2；2004.10.1～2004.11.30

4、路缘石33573m；2004.11.1～2005.12.31

5、8cm粗粒式沥青混凝土43897m2；2005.1.1～2005.4.31

6、4cm改性沥青混凝土混合料545879m2；2004.2.1～2005.5.31

7、6cm改性沥青混凝土混合料548037m2；2005.3.1～2005.6.31

六、确保工程质量和工期的措施

为确保本合同段保质保量按期竣工，实现业主要求的质量和工期目标，加强施工管理，确保工程质量和工期。

１、确保工程质量的措施

建立健全质量保证体系，项目经理为第一责任者，对业主及监理工程师负全责。建立各级质量管理网络，层层负责把住质量关。为确保工程质量，除按设计图纸、施工技术规范和监理工程师的指令精心施工外，主要采取以下质量保证措施。

项目经理、项目总工、施工负责人、以及生产、技术、质量管理人员分别承担相应的质量责任，实行质量奖惩制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响的，也承担相应的质量责任。

质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。

目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。

由技术主管、各工程队技术负责人主持有关技术质量管理人员进行首件验收，在原始记录上签具意见并签字。

包括首件检查、过程检查和竣工检查。其中施工工程中的过程检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。

重点是对工程质量的薄弱环节，组织有关人员开展攻关，使工程质量全面得到提高，保证工程质量达到优良标准。

２、确保工期的保证措施

(1)、加强施工计划管理，强调计划的科学性、严肃性。

(2)、加强施工资金的管理，确保工程款专款专用，解决“等、靠、要”错误思想。

(3)、加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质，在确保质量的前提下，缩短工序作业时间，调动施工人员积极性。

(4)、加强施工设备管理，提高设备的完好率和使用率，加快施工进度。

(5)、实行施工百分考核办法,以经济杠杆带动施工进度,好的奖，坏的罚。

1、沥青混凝土路面安排在气温较高季节月份施工，当在施工气温低于10℃时，不宜摊铺沥青混凝土路面，若必须摊铺时，将采取以下措施。

b、运料车必须覆盖保温；

c、采用高密度的摊铺机，熨平板应加热；

d、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

e、增加压实机械，缩短压实时间。

2、水稳基层及混凝土工程在气温低于5℃时尽量不安排施工时，若必须施工时，将采取以下措施；

a、严格控制水灰比，掌握水泥用量；

b、运输车辆采取必要的保温措施；

c、基层摊铺后及时进行碾压成型；

d、采用有效的保温养生措施；

e、增加压实机械，缩短压实时间。

1、沥青混凝土路面在下雨天时，必须暂停施工，并在拌和站采用以下措施：

a、沥青混凝土拌和站场地进行铺面硬化，避免装载机铲料时将土场地的土混入碎石或细集料中。

b、细集料堆放处设有覆盖措施，避免细集料遭雨水淋湿后含水量过大。

c、矿粉必须妥善保管避免雨淋，潮湿的矿粉将废弃不用；

d、沥青要妥善保管，避免雨水进入沥青中。

2、水稳基层在雨季施工时，在拌和场对拌和设备可搭雨棚，砂石料进行经常测定含水量，以调整拌和时的加水量。雨季空气潮湿，注意水泥的存放和期限。在铺筑现场，做好排水工作，并对铺筑完的基层采取保护措施。

八、质量保证与安全保障体系

(一)、质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。

质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目总工程师具体主持的工程施工企业质量自检体系。

(二)、质量检查程序：

质量体系必须结合工程施工的进行顺序、进展情况及时、有效地开展工作。

１、原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作；

２、特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；

３、施工准备情况的自检；

４、开工报告完成及报批。

在施工过程中负责进行：

１、进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平，控制工程的质量标准。

２、记录整理施工原始记录。

３、对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。

４、对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。

５、对工出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告处理。

６、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。

１、对工程进行自检评定工作。

南京市既有建筑改造消防设计审查工作指南(试行)（南京市城乡建设委员会2020年9月）.pdf４、负责工程质量责任期内的质量问题处理。

５、合有关部门对工程进行交(竣)工工整程质量鉴定和工程验收工作。

单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学的组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行，重点工序重点控制。

水泥稳定基层：1）机械设备生产能力协调配套即为机械本身生产能力的配套，以形成真正的机械化施工工艺流程，充分发挥各种机械的效能和为施工组织调度，配套组织合理、科学，工序间衔接有序，以充分体现机械施工的协调性。2）控制和保持最佳含水量。在稳定混合料中，都要求在规定时间内完成整个作业过程，以保证这些材料的初凝期，而保持最佳含水量又是其重要条件。为实现此目的，其一是保证拌和设备能按规范要求加入定量的拌和用水，计量准确有效；并保持混合料与水的均匀混合，使各种材料颗粒间含有合适的水份；其二是减少运输过程中水分的丢失，尤其是气候炎热时应采取防止水分丢失要适量洒水，这也是保证混合料质量的重要因素之一。3）摊铺机的作业速度。摊铺机摊铺作业关键是保持其连续不间断的作业，为此，进行摊铺作业前应有足够的混合料运到施工现场，一旦开始摊铺，就要求连续不断地进行。如果出现其它原因影响供料，造成供料不足，现场指挥调度人员应及时了解原因并采取果断措施，适当调整作业速度，以维持不间断的作业。4）压实。压实是保证工程质量的重要手段之一，为确保工程质量，压路机选用全轮驱动的钢轮压路机。5）减轻水泥稳定基层收缩裂缝的措施。为了减少半刚性基层上沥青面层由于水泥稳定基层的收缩裂缝而产生反射裂缝或对应裂缝，可以采取下列措施来减轻水泥稳定基层本身的收缩裂缝。a、设计水泥稳定基层混合料干缩应变不大于200～250。b、在达到强度标准的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于6%。c、控制施工碾压时的含水量不超过基层施工规范所规定的值。d、水泥稳定基层养生结束和喷洒透层乳化沥青或做下封层后，立即铺筑沥青面层，保护基层混合料不使其过分变干和产生干缩裂缝。

２、工程材料的质量保证

无论是从质量控制还是工期控制，材料都是路面工程至关重要的因素，巨大材料数量的运作，只要稍有不慎，都将会给质量和工期造成严重后果，为此我们在材料供应上将采取以下措施：a、XXX标段所用面层料全部由业主推荐且检验合格的石场与材料，料场严格控制所用片石的质量，不将风化石和山皮土投入碎石机中，并对表面有不良石料的片石进行清理、冲洗。b、料场的各筛分碎石用的振动筛孔尺寸与要求碎石的最大筛孔尺寸与要求碎石的最大尺寸相适应。c、料场各筛出的料分别堆放，不能混，以保持不同规格的碎石颗粒组成的变化小，并在相邻两堆的料设有隔离措施。建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。

(2)项目经理部设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员，施工班组设质检员。

(3)指挥部质检部每月组织一次质量检查TCHES 36-2020 生态护坡 植生毯和植生袋应用技术规程.pdf，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。

(4)项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。