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散索鞍安装施工工艺说明

宜昌长江公路大桥全桥散索鞍共4个，其中南岸为2个。每个散索鞍主要由三大件组成，其中散索鞍底板尺寸为440cm×180cm×16cm，重量为2.329T，底座尺寸为350cm×140cm×37.5cm，重量为10.577T，散索鞍座体重量最大，为42.285T，其最长边为320cm，高454.9cm，顺桥向宽293cm。

散索鞍构造形式为摆轴式，鞍体底部为一长条形凹槽，内镶摆轴的上、下承板，支撑在底座的弧面钢轴上，缆力变化时，鞍头纵向摆动，整个索鞍在弧面钢轴上作相应摆动。

锚碇门架上、下游各设置1个门架立柱。由I32工字钢组合成格构，门架上横梁采用万能杆件拼装（详见锚碇门架布置图），立柱先在加工组制作好，现场组拼，万能杆件桁架也分两片分别组拼，用塔吊吊装于现场组装，预埋件焊接形成支架，其工艺流程为：

电力建设工程预算定额（2018版）第1册 建筑工程（下册）.pdf.pdf备料加工、拼装各组件安装各组件、焊接成整体支架安装顶横梁及布置滑车组穿线、卷扬机就位。

1、设置下滑轨道及散索鞍定位支架；

2、全面检查支架及滑道的加工及安装情况；

3、散索鞍在锚坑前就位并卸在指定位置；

4、向监理报送〈开工申请〉；

5、检查卷扬机、起吊绳、滑车组、转线滑车的锚桩，抗下滑锚桩，千斤头是否完好，不合格立刻进行纠正。

6、施工人员到位，进行吊装前技术交底，交代布置各项工作内容和要求，做到分工明确，心中有数。

7、明确指挥信号和具体指挥人员。

四、散索鞍安装顺序及工艺流程：

散索鞍安装顺序为：底板（尺寸：440×180×16cm，自重2.3T）

底座（尺寸：350×140×37.5cm，自重10.577T）,及枢轴部位φ50圆柱销安装12颗地脚螺栓座体（自重42.285T）。

①施工准备②索鞍纵移至下滑支架上③下滑到起吊位置④起升50cm⑤拆除门架正下方滑道⑥落位⑦调整位置

⑧安装其他组件⑨精确调位⑩各组件连接。

五、散索鞍安装主要操作步骤：

由于散索鞍底板自重较轻，为2.3T，可直接利用安装在锚坑前部的塔吊配合安装。

散索鞍底座和座体都通过滑道下滑至安装位置，其操作步骤如下：

1、散索鞍纵移，座体运至现场，卸在与下滑线相连的水平轨道平台上，通过滚筒滚动到下滑支架上，底座先于座体安装，用一台16T汽车吊机底座安放到下滑支架，下滑。

2、下滑，用5T卷扬机控制下滑支架与散索鞍组件一起下滑，座体鞍槽部位向前，轴枢部位朝后。由于滑道摩阻力不能完全克服座体自重下滑力，在锚前距槽口20米处设置一个30T锚桩，用19.5钢绳3门32T滑车组穿6线，绳头通过5T卷扬机，对下滑支架施加一个与下滑方向相反的后梢力，控制下滑支架缓慢下滑。

底座和座板下滑时，用千斤头手动葫芦与下滑支架套牢，并在支架前端设置支挡，防止座板与底座从支架上滑移。

为防止下滑支架偏离下滑轨道，在支架前端设置一台3T卷扬机，4门滑车组牵引导向。

下滑支架两侧设支档，使支架不脱离下滑轨道。

3、起吊，当散索鞍组件行走至门架吊点下时，提升高度约50cm，拆除门架下下滑道，让散索鞍徐徐下落就位。

4、就位和精确调位，散索鞍座体需向岸侧倾斜，并留出0.538度的预偏量。

5、安装定位支架，散索鞍座体安装就位调整后，即安装定位支架，待主索股架设完成后，即行拆出。

（一）安装定位的准备工作：

（1）测量散索鞍安装斜面倾角是否符合要求，检验预留螺栓孔及预留槽位置是否正确，位置不正立即组织人员工修整。

（2）散索鞍斜面砼凿毛，使砼面高度比设计高度低1~2cm。

（4）在砼斜面上放出底板顺桥向、横桥向轴线及各螺栓孔的纵横轴线。

（二）底板落位，待测量及放样工作准备好，将底板的X、Y方向中心用红油漆标准清楚，将底板落于砼表面，并与砼斜面垂直的法线方向上预抬2~3cm。用手动葫芦及螺旋千斤顶调整底板X、Y方向中心对准设计位置，并调整好倾斜角度及高程，用小钢契垫实，并从安装好的预埋板上焊角钢支撑，同时从上往下焊接压块把底板压实，同时，检测底板轴线坐标，倾斜度及高程。安装底板时,将锚固螺栓安装入预留孔中。测量仪器用全站仪。

（三）底座安装，采用与底板安装同样的方法安装底座，底座与底板锚固螺栓孔严格对齐，对紧贴底板。

（四）锚固螺栓孔灌浆。底座与底板落位整体检测后，将锚固螺栓从预留孔内提升，紧贴底板，从底板下槽口伸入压浆嘴，将拌制好的50#水泥浆灌入锚固螺栓孔，灌注深度约60cm，从上往下压入螺栓。锚固螺栓安装前，用油漆在螺柱上标好设计预埋深度，通过预埋螺帽进行调整。

（五）锚固螺栓灌浆后，用塑料布搭设保温棚，内用一只1.5KW电炉烧水用蒸气养护，待水泥强度达到70%后，再用4台30T螺旋千斤顶设置于底板砼上的反力架上和锚碇门架上的4台10T手动葫芦提升底板和座板30cm，检查锚固螺栓孔压浆情况凿出砼表面因锚栓灌浆留下的浮浆，清洗干净，重新放下底板，提升底板50~60cm，检测底板纵横轴线及高程，精调使其达到设计和规范要求。（六）底板下浇注小石子砼：

底板下砼浇注步骤：在底板下及两个侧边三边用木条压住空隙。用小型拌合机拌合C50砂浆，从下往上从底板的空隙上灌注小石子砼，并根据浇注高度从下往上模板安装，压住底板间空隙。采用与锚桩净浆相同方法保温养生，待砂浆达到70%强度后，拆除木条，进行下道工序，进行散索鞍座板的安装。

（七）散索鞍座体的安装：

散索鞍鞍体重量较大，采用2组吊点起吊，每组吊点用6门50T滑车组用ф19.5钢绳穿12线，用两台5T卷扬机作起吊卷扬机，分别套住散索鞍鞍体上前两组吊销孔上，控制两组吊点速度，使散索鞍以一定角度从下滑道上起升并徐徐下落就位。

散索鞍鞍体安装步骤为：

（1）在座板上枢轴部位安装元销轴。

（2）安装散索鞍定位支架，并备好定位支撑立柱，4台10T手动葫芦。

（3）用安装好的前后两组吊点套住已下滑到位鞍体索槽部位两组吊孔，徐徐起吊，待散索鞍鞍体部位全部从下滑道脱空30~50cm时，拆除鞍体下下滑支架。

（4）控制两组吊点徐徐下落，调节两组吊点速度，使鞍体保持散索鞍设计倾斜方向基本相同的角度。待下落到与底座约20~30cm，用4台40T手动葫芦，用千斤头栓住鞍体根部的栓孔，调整鞍头位置，配合鞍体下落就位。

（5）测量鞍体倾角并按规定预偏量调整好角度，安装支架上横梁，从锚前部位撑住鞍体，解出吊具，用4台10T手动葫芦及千斤绳套住鞍槽部位，并把手动葫芦在猫道锚杆根部套牢，收紧，再精调鞍体达到设计位置线，定位支架横梁上安设垫片锲紧。散索鞍安装完成。

（6）上述安装说明中，底板和座板安装完成，才压注锚固螺栓孔浆，主要是利用底板和座板精确定位锚固螺栓。锚固螺栓安装在倾斜面上，由于重心方向与其倾角方向成一夹角，底板和座板安装完成，其预留孔与锚固螺栓倾角一致，使施工误差达到规定要求。

（7）由于底板与预留孔位和砼面间隙较小，灌注小石子砼很难保证，在浇注C50细石砼的过程中需要把座板提起，边浇注底板下砼边安装模板，以便观察C50细石砼的浇注情况，并保证底板下砼的密度。

七、安全操作注意事项：

1、散索鞍下滑吊装必须充分准备，进行安全技术交底，分工明确，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员分工明确。

2、检查起重设备部件，后锚桩的可靠性，检查卷扬机钢丝绳，离合器，制动器，保险棘轮、传动滑轮、滚筒与轴的栓接是否可靠，同时检查门架各相连部位，是否焊接牢固，焊缝长度是否符合规定要求。否则必须立即排除并彻底检修。

3、卷扬机应安装牢固，稳定，防止受力时位移和倾斜。

4、选择气象状况较好的天气下滑，下滑吊装应尽快完成，作业中如突然停电，应立即拉开闸刀，将重物放下，如在下滑作业中停电应用千斤头把重物套在下滑轨道上立柱上。

5、严禁违章作业，违章指挥。

6、通过滑轮的钢丝绳不得有接头，结节和扭绞钢丝绳在卷扬机上排列整齐，作业时至少必须保留三圈。

7、操作人员不得擅自离开工作岗位。

8、检查起吊索的各种转线滑车和卸扣是否受力顺畅。

9、两组吊点起吊，两台卷扬机起吊速度应基本一致，使两组吊点受力均衡。

10、检查下滑支架是否焊接牢固，安排立柱与锚入岩层的ф25钢筋是否可靠焊接立柱剪刀撑是否符合规定要求。

八、主要机具材料计划。（见设备材料表）

九、主要人员安排。（见人员安排表）

导索过江的人员组织及职责

观察、临时锚固，拆除制动索

固定牵引头、连接先导索及浅水区

K—冲击系数，取1.2

P1—散索鞍最大块件重量，按50T计

P2—吊具重4T(2组吊点)

P=1.2(50+4)=64.8T

二、锚碇门架计算（单片桁架）

由于门架横梁由两片桁架组成，一片桁架承担一半桁架自重重量。

=64.8/2+8/2=36.4T

Q—整个横梁自重，取8T

简化各项力到节点处，取以上模型计算各杆受力。

R=G/2=36.4/2=18.2T

L2=25.7×√2/2=18.2T(拉),采用万能杆件:3N2：容许受拉103.35T

中间剪力撑4为零杆,作构造设计.

1、按格构式计算（虚轴）：

λ0X=√λX2+27A/A1X

iX=√I/A=√25384/（67.12×2）=13.75cm

λX=Ljs/ix=600/13.75=43.64

A1X=67.12×2+128=262.24cm2

λ0X=√43.642+27×67.12×2/262.24=43.85

按b类截面:A3钢,查(:400.874

内查(:43.85，(=0.856

取I32[б]=170Mpa

[N]》R门架立柱承载合乎要求。

λ0X——格构式构件对虚轴的换算长细比。

A——构件的毛截面面积。

A1X——构件横截面所垂直于X轴的平面内各缀条的毛截面面积之和。

2、实轴由于计算长度不大于2米，可不予计算。

四、索鞍下滑力的计算：

滑道下滑倾角：F=Q1·Sin23.004°=50×Sin23.004°=19.54T

对滑道正压力:N=Q1·COS23.004°=50×COS23.004°=46.02T

取滑道摩阻系数:μ1=0.1和μ2=0.2分别计算.

μ1=0.1f1=46.02×0.1=4.6T

μ1=0.2f2=46.02×0.2=9.2T

观察两组数据下滑分力大于摩阻力.

五、起吊系统布设计算：

由于采用两组吊点起吊，每组按承担散鞍一半重量计算。

P1=K(P1+P2)

P1——散索鞍自重的一半

P2——吊具自重20KN。P1=1.2(25+2)=32.4

起吊绳安全系数取5，选6×37φ19.5钢丝绳，公称抗拉强度1700Mpa，钢丝绳破断拉力23.95T。

污水专项施工方案K=23.95/3.12=7.67

（4）密封千斤头选用7×7绳7×7股2根捆绑鞍体，安全系数取K=8。

[Fg]=（a×F）/K=48.585T>32.4T

a、导向滑车，转向为180º.

T／CECS528-2018 建筑给水聚丁烯(PB)管道工程技术规程及条文说明.pdfF=2F1=2×3.12=6.24T

选用10T单门滑车作导向滑车。

P1=32.4T，选用50T六门滑车组。