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四川省南充市潆溪至新政新建公路工程某合同段施工组织设计

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

（1）中华人民共和国xx省xx市xx至xx新建公路工程第I合同段《招标文件》及设计文件。

（2）中华人民共和国xx省xx市xx至xx新建公路工程第I合同段标前会议有关精神及《补遗书》等有关资料。

JTS／T178-2020 港口工程清洁生产设计指南及条文说明.pdf（3）我单位对该合同段工程现场踏勘及初步调查了解。

（4）交通部现行标准技术规范、验标及有关法律、法规。

（5）我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。

（6）我单位ISO9002族标准《质量手册》、《程序文件》。

本施工组织设计的编制范围为：中华人民共和国xx省xx市xx至xx新建公路工程第I合同段K49+700～K55+000段路基、桥涵、排水、防护等人工构造物。

（1）以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。

（2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。

（3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量达到省部级优质工程。

（4）运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

计算行车速度：60km/h；

路基宽度：10.00m;

桥涵荷载等级：汽－20级，挂车－100级；

大中桥梁设计洪水频率：1/100

小桥、涵洞及路基设计洪水频率：1/50

本项目位于xx市、地处xx盆地东北部，其地势西北高、东南低，属于xx盆地丘陵区，以构造剥蚀地貌为主，红色砂岩、泥岩相间，构成方山状丘陵。

测区属亚热带温湿季风气候，具有冬暖、夏长、春来早及秋雨连绵的特点。多年平均气温16～18摄氏度，极端最高气温41.3℃。，极端最低气温－2.8℃，多年平均降水量为1018mm，雨季集中在一年中的6～9月，约占全年降水梁的65%，多年平均相对湿度76%，最大风速25.3米/秒。

全线跨越的水系为山西北向东南北汇入嘉陵江的支流及其小水系，沿路线由向北有：xx河、芦溪河、西河、嘉陵江及各自的小支流。

根据《中国地震烈度区划图（1：400万）》1990以及国家地震局及建设部发震办[1991]160号文件，全线的地震基本烈度为Ⅵ度。《建筑抗震设计规范》2002.2规定的抗震设防烈度为Ⅵ度。

①换填土7246立方米

②利用土方29377立方米

③利用石方194671立方米

④挖土方37418立方米

⑤挖石方295590立方米

M7.5浆砌块石边沟5900米

浆砌块石挡土墙611.2米

小桥26.58延米/1座

石拱桥51.75延米/1座

（4）涵洞340.39横延米/18道

1.8.安全质量目标与工期目标

严格按照国家及地方政府颁发的有关安全规则进行施工，做好施工现场劳动保护、安全生产和文明施工，确保施工中无重大人员伤亡事故发生。

我们的安全方针是：安全第一，预防为主。

我们的安全承诺是：在施工中杜绝重大人身伤亡、重要施工机械损坏事故。

我们在本标段的安全生产目标是：杜绝因工亡人事故，重伤率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在1.2‰以下。

(1)我单位的质量目标

保证全部工程达到国家交通部现行的工程质量验收标准以及本标段工程施工招标文件对质量验收的有关规定。全部工程确保一次验收合格率100%，优良率达到95%以上，高标准、严要求，全标段确保优良，争创省部优。

我单位对本标段工程质量实行质量终身责任制。

(1)招标文件对本标段的工期要求:

(2)我单位的工期安排:

我单位的总体工期安排为：2004年12月1日开工至2005年10月31日竣工，比招标文件要求的工期提前两个月完成。

项目部总工程师主持并组织项目部工程技术部、各队技术室的技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并到现场复核，发现问题及时上报有关单位。

开工前，申报业主请设计单位进行技术交底，并由项目部工程技术部、各队技术室、工班技术负责人层层做好技术交底工作。

（3）建立施工控制测量网

为保证测量精度，项目部对本合同段用全站仪进行定位测量和精密水准仪进行高程测量，开工前完成导线点的复测与导线网的布设，对各主要坐标点认真作好防护、记录、计算。测量无误后，整理成正式资料，将测量成果报设计单位和监理工程师批准后，进行控制测量加密，然后交施工队测量班，并协助各队测量班完成开工前的施工测量。

复测后，对重要定测桩进行必要的保护。测量桩橛使用前，应采用与相邻桩橛联测的方法检测其稳定性，并在冬、雨季对其进行复测。

一旦我单位中标，立即筹备100万元流动资金用于设备人员进场、安家、购买材料等开工前的一切准备工作，确保工程按期开工。施工过程中，当建设单位的资金不能立即到位影响工期时，我单位将依据本单位的优势，积极筹措资金投入到施工建设当中，不会因建设单位一时的资金紧张而影响工期，能够保证工程高质、高效、圆满的完成施工任务。

1.10设备、人员的动员周期

设备动员周期：我单位在接到中标通知书3天内部分设备到场；10天内本标段所有设备全部运到施工现场，设备的动员周期为10天。

人员动员周期：接到业主中标通知书后，确保三天之内队伍集结完毕，四天之内首批队伍进驻现场，完善队伍驻营和临时设施，十天内队伍全部到场，具备初步的开工条件。

1.11设备、人员、材料运到施工现场的方法

我单位所有施工人员乘坐火车到达成都，改乘专车到达施工现场，所有设备均由平板车运至施工现场。主要材料由火车运到xx市下站，改用汽车运到工地。地材以汽车运输为主，农用拖拉机为辅。

1.12临时工程方案及拟建临时工程数量及结构

新修便道（含取、弃渣场）5Km，便道宽5.5m。弯道曲线结合现场地形而定，部分重要路段采用泥结碎石路面，道路两侧均设置安全护栏及醒目的安全警示设备。便道走向沿线路修，便道修在线路右侧。

便道保畅通措施：一是提高便道标准；二是加强便道养护；三是部分重要路段采用泥结石路面。

本标段沿线村庄较多，水源也较丰富，黄垒河、母猪河及其支流，长年流水，水无色、无味、清澈透明，水质洁净良好，用水较为方便，沿线地下水埋深较浅，水质洁净、矿化度低，化学侵蚀性微弱，可满足沿线取水困难地区的施工和生活饮用水。

沿线电力资源丰富，电网分布密集，工程用电与当地供电部门协商，就近接驳输电线路。在K42+000安装一台100KVA变压器，主要解决预制厂和钻孔桩的用电；另备1台120KW发电机和5台50KW发电机备用。

(4)修建临时房屋设施

项目部设在K50+350，项目部及各施工队自行修建生产、生活房屋。生活房屋面积按人均6㎡计算，共计修建临时生活房屋1590㎡。生产房屋包括临时木材加工厂、钢筋加工厂、库房、机棚、配电房等共计3000㎡。

队伍进场后，选择即有利于生产又有利于生活的地方修建临时设施，临时用地详见《临时用地计划表》。

根据现场实际情况，预制场设在K50+350处，安装2台龙门吊，预制场平面布置详见附图。

1.13.主要施工机具、技术装备和物资器材供应

1.13.1拟投入本工程的主要施工机具

根据本合同段的自然环境、气候条件，结合本标段的工程数量和工期要求，拟配备施工机械设备详见《拟设入本工程的主要施工机械设备表》。

1.13.2工地试验室

项目部拟建立中心试验室，设试验室主任1名，试验工程师1名，试验员3名，路基、桥涵、路面试验室各配备2名以上具有类似工作经历专业技术人员、试验仪器、设备详见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。

1.13.3物资器材供应

本标段工程材料由项目经理部统一组织采购，签订供货合同。碎石及砂在嘉陵江等地采购远运；石灰从烟台福山区和栖霞市采购；水泥和钢材在xx等地采购；石料可在沿线开采。

1.14、施工组织机构的主要职责范围

1.14.1施工组织机构设置

1.14.2劳动力安排

①管理人员：项目经理部20人（含后勤）。

生产人员：高峰期计划投入265人，桥涵队80人，土方一队60人，土方二队60人，预制场为45人（含架梁）。

根据工程的实际情况，结合本单位实力，本着抓住关键，统筹安排，保证工期，确保优质工程的原则。其中：

土方一队负责K49+700～K52+000段路基土石方及附属工程的施工。

土方二队负责K52+000～K55+000段路基土石方及附属工程的施工。

桥涵队负责本标段所有桥梁和涵洞的施工。

预制厂负责全标段所有预应力混凝土空心板梁，所有盖板涵盖板的预制安装及其它小型构件的预制任务。

1.14.3各种施工设备的安装与调试

在施工队伍和施工设备进场的同时即进行各种生产、生活房屋的修建，各种施工设备的安装与调试。试验、计量设备应及时送至当地技术监督部门进行检测鉴定。准备进场的机械设备提前进行维修，保证其完好率。

1.15施工总平面布置

土方一队驻扎在K51+000；

土方二队驻扎在K54+000；

桥涵队驻扎在K51+600；

预制厂设在K50+350；

项目经理部设在K50+350；

1.15.2施工现场平面布置

根据现场实际，合理利用地形，本着环保、水保第一、合理布置、经济适用、少占耕地等原则，在尽可能利用永久征地的基础上，尽量少占地、少租地，寻求一些永久设施，代替我们新建的临时设施。

1.15.3施工总体布置

1.15.4主要工程施工时间具体安排:

根据招标文件要求和安排，并结合单位的实际情况，主要工程施工工期具体安排如下：

路基土石方2005年10月1日前完工。

桥梁工程2005年10月1日前完工。

涵洞工程2005年10月1日前完工。

防护及排水工程2005年10月1日前完成。

1.16项目机构主要成员及部室职责说明

1.16.1项目经理职责

依据法人受权，向业主和单位法人代表负责，全权代表本单位法人处理本工程的一切事物，实施本工程全面行政管理，生产经营的集中统一组织指挥。

项目副经理协助经理工作，负责本工程生产组织管理工作，根据月施工计划安排好旬、日作业计划和落实施工生产各项措施，在保证安全、质量和文明施工前提下，全面完成和超额完成各项施工任务。

1.16.2总工程师岗位职责：

1.16.3总质检工程师岗位职责：

主要负责质量体系运行和监督、检查、质量目标的制定工作。

1.16.4工程技术部：

负责本标段施工方案制定、作业指导及技术交底、测量放样和施工过程控制、施工计划的审核等。下辖测量班，负责全线工程测量及检查队级测量成果；下辖调度室，负责工程施工调度。

1.16.5质量检查部：

负责本标段项目质量计划的制定，并执行本计划落实过程中的所有相关质量检查工作。

1.16.6计统财务部：

负责本标段合同管理、计划、统计工作以及本标段的成本管理及日常财务工作。

1.16.7综合办公室

主管内外协调、文秘和对外接待、医疗保健、预防非典、生活供应及廉政建设等工作。

1.16.8物资设备部

负责本标段所需物资设备供应计划的编制及采购供应和管理工作。

1.16.9安全监察站

负责制定，落实本标段日常安全管理工作。

1.16.10环保办公室

主管本标段环保措施落实工作。

1.16.11项目中心试验室职责

负责本标段所有工程试验及其相关工作，并配合质量检查部做好质量保证工作。

2.主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1主要工程施工方案

2.1.1路基工程施工方案

本合同段有路基土石方56.44万m3，其中路基填方23.13万m3，挖方33.3万m3。按设计的调配方案调配土石方，尽量采用就地利用，减少调运方量。路基填筑按照“四区段、八流程”，全部采用机械化作业。路基填筑前，先做试验段，选取最佳机械组合和施工参数。

路堑石方开挖边坡采用光面爆破，炮眼半痕率控制在85%以上。其它采用预裂爆破或定向小爆破，爆破完成后采用挖掘机装渣，自卸汽车运至填方路段或弃渣场。填石路堤每层松铺厚度小于40cm，采用弃渣作填料时，用碎石机粉碎成未筛分碎石分层填筑碾压，使用20t以上振动压路机碾压。

2.1.2涵洞施工方案

基坑采用挖掘机配合人工开挖；基础、墙身及洞口浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆采用现场机械拌合，严格计量，控制砂浆标号。块石强度必须符合设计要求。

2.1.3桥梁施工方案

桥梁工程，涵洞工程由桥涵队负责施工，桥梁施工方案详见5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。

2.1.4结构物台背回填处的路基施工方案

结构物处的台背回填必须待结构物全部完成后进行。台后及锥坡填土采用小型机械严格按照分层压实的原则压实，压实度不得小于97％。桥台填土时台前台后对称填筑，以免造成桥台变位过大。

回填材料，选用透水性良好的砾石土，并取得监理工程师的同意后方可施工。填料的最大粒径不超过50mm，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。结构物台背处的填土必须分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，并用小型压路机配合冲击夯进行压实，且从填方基底或台背顶部至路床顶面的压实度都必须达到设计要求。在回填压实施工中，必须对称进行回填压实，压路机达不到的地方，使用小型的手扶振动夯或手扶式振动压路机压实，但涵顶50cm内采用轻型静载压路机压实，并保持结构物的完好无损。

2.2主要工程的施工方法

2.2.1路基土石方工程施工

2.2.1.1路基填土施工方法

(1)当地面纵坡陡于20%或纵向填挖交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2米，台阶做成同内倾斜2.0～4.0%的坡度。

(2)当地面横坡大于1：5，岩层上的表土厚度不足300mm时，将表土清除，并将底层岩面凿成宽1m的大于2%向内倾斜的台阶。半填半挖段填筑路基前，沿路基平行方向开挖2.0米宽的台阶,台阶底向内倾斜2.0～4.0%的横坡,填挖交界处横向开挖2.0米长的超挖过渡段。

（3）零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度大于96%，否则翻松后再压实，如为石质路基，按监理工程师的指示进行施工。

（2）每层表面有2%～3%的横坡，并应平整。

⑴填筑区段摊铺一层填料后，用推土机粗平，平地机精平，做到摊面在纵横向平顺均匀。

⑵压实作业采用20t以上的重型压路机。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由外侧向中间纵向进退式碾压。横向接头重迭1/2轮宽，前后相邻两区段纵向接头重迭大于2m。

⑶路堤压实按照试验路段确定的行驶速度和压实遍数进行碾压。

4）结构物台背的压实度大于96%，分层厚度150mm。

密实度检测采用灌砂法和核子密度仪法检验，抽验点按规范要求进行，经监理工程师检验合格并签证后，可转入下道工序。

2.2.1.2路堤填石施工方法

1）基底处理（同填土路堤施工）

路基填料采用炮碴石，在填筑过程中，松铺厚度小于40cm，填料最大粒径不超过200mm，路堤路床顶面下500mm和边坡水平方向500mm厚度以内填筑符合路床要求的土体并分层压实，填料的粒径小于100mm。桥涵台背填料选用砂砾、碎石、石屑、碎石土等粗粒式透水性填料填筑。

填石路基施工前作一段填石路基的试验工程，以确定填石路基的施工工艺，验证其压实标准，必要时通过检测其表面弯沉确定其压实标准。

整平石碴料是保证压实效果的重要环节，施工时路基在纵向和横向填筑均匀。

4）振动碾压：采用20t以上的重型振动压实机械，碾压时从两侧向中间逐步展开，纵向重叠大于40～50厘米，填筑段之间重叠1.5米。

5）在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料必须在运抵填筑现场前进行破碎使填料符合要求。

6）检验签证：填石路基压实以通过20t以上振动压路机时，压实层顶面稳定，不再下沉，无任何轮迹时，认为已密实。填料填筑厚度、平整度、地基系数K30，任何一项通不过验收都返工。

对局部不平整地段修整，检验路基面标高、宽度等，直至达到要求，填石路堤的边坡同时达到图纸或监理工程师的要求。

2.2.1.3路堑土方施工方法

①施工前准确放线、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。

②土质及软质岩石路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机开挖，人工刷坡修整，并及时做好临时排水设施，防止边坡坍塌。开挖出的土方经检测土质合格的运到路堤地段作为填料。

2.2.1.4路堑石方施工方法

①本标段石质挖方路堑开挖作业时，边坡面采用光面预裂爆破或定向的小爆破，杜绝采用大爆破，以免破坏基岩的整体稳定性。

③边坡施工采用光面预裂爆破，间隔装药，塑料导爆管引爆，爆破效果力求边坡平顺光滑，无明显的凹凸不平，炮眼半痕率控制在85%以上。爆破完成后按土方开挖方法采用挖掘机装车运至填方地段。

④石方路堑的路床顶面标高，按图纸要求施工，高出部分采用人工精凿平，超挖部分采用浆砌片石嵌补，或按照监理工程师批准的材料回填补平并碾压密实稳固。

⑤尽早施工堑顶截水沟，整平夯实堑顶坡面，防止雨水浸入坡体或破坏坡面。对危及路基安全的冲沟及时回填夯实。

①本工程爆破采用Ф100潜孔钻钻孔深6～12米，采用分层梯段微差爆破。挖深大于11米分两层爆破，挖深小于11米一层一次爆破，边坡采用光面预裂爆破技术爆破，最终台阶由手风钻爆破形成。

③手风钻爆破参数：钻孔深度不大于3米，堵塞长度不小于0.8米，单位炮孔长度装药量1.2kg/m，梅花形布孔。

2.2.3.1钻孔灌筑桩施工方法

施工放样→埋设护筒→复核桩位→钻机就位→钻进清孔→成孔检测→制作及安装钢筋笼→安装导管、灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→成桩检测。

施工工艺框图见表5.8

平整场地，以便钻机安装和就位；泥浆池、沉淀池的布设除容积满足至少两根桩的排浆量外，考虑尽量安排在远离路线用地的地方，并注意安全。

护筒采用6mm厚钢板制成高2.5m，内径大于桩径40cm的整体式钢护筒，焊接牢固不漏水，护筒顶端留高40cm，宽20cm的出浆口。

护筒采用挖孔埋设：即在桩位处开挖直径大于护筒直径20cm的圆孔，坑底加以夯平，然后埋设护筒，护筒顶面高出地面30cm，四周回填粘土，并分层对称夯实。

采用冲击钻钻进成孔，在钻机附近设置泥浆池，泥浆经过滤、沉淀后用泥浆泵将泥浆抽回桩孔内，保证泥浆循环。

①机具布置：在埋好护筒和备足泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，就可开始冲击钻进。（注意：安装钻机时，底架要垫平，保持稳定，使它不产生位移和沉陷。）

②开钻：开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。钻进过程中，孔内水位高出护筒底脚0.5m以上，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。掏渣和停钻后及时补水。

一般粘土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率，使孔壁坚实不坍不漏，岩层采用大冲程。

③掏渣：破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的存渣池。

在初钻阶段，可待钻进4—5米后再掏渣。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维持水头。为节约粘土，可将泥浆去渣净化后，再回流入孔中循环使用。

④钻机正常钻进时，注意以下事项：

a、冲程根据土层情况分别规定：一般在通过大的土层中时，宜采用高冲程（100厘米）。在圆砾土、泥岩土层中时，宜采用中冲程（约75厘米）。

b、均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5－8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3－5厘米。注意防止松绳过少，形成“打空锤”。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度。

c、一般情况下，钻孔过程中不能停钻，必须停钻时，将钻头提出孔外，并在钻孔桩口加盖。

d、相邻两孔不得同时施工，须待一孔灌注的混凝土强度达到设计强度的50％后，方可钻孔施工邻孔，以避免相邻孔壁坍塌或影响相邻已灌注混凝土的凝结。当一孔完毕应施工对角钻孔桩。

钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即进行清孔，其目的在于使沉淀层尽可能减薄，提高孔底承载力，确保灌注混凝土的质量。

降低泥浆比重方法是在掏渣后，用一根水管插到孔底注放高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出。达到所要求的清孔标准后，可停止注水清孔。

6）检孔：成孔后用检孔器检孔，每钻进4—6米，接近及通过易缩孔土层或更换钻头前，都必须检孔。

钢筋笼根据设计图纸用卡板成型或箍筋成型制作。加工好的钢筋笼使用汽车吊装入孔，钢筋笼加工成二节，两次吊装安设就位。钢筋接头焊接采用搭接双面焊，并使上下钢筋笼轴线在同一垂线上。钢筋笼下端整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管或吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。

①在清孔后，用16T汽车起重机安设钢筋笼。起吊时，吊点位置恰当，以保证钢筋笼起吊不变形。

②吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放，若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰孔撞壁而引起坍塌。下钢筋笼过程中，注意孔内水位变化，如发生异样，马上停止，检查是否坍孔。

③钢筋笼入孔后，钢筋笼上下一致，并牢固定位，使钢筋笼底部处于悬吊状态下灌注水下混凝土，防止灌注水下混凝土过程下落或被混凝土顶托上升。当灌筑完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。

8）搭设灌筑支架，安置串筒、漏斗及导管

灌筑支架采用移动支架，事先拼装好，用时移至孔位，以悬挂串筒、漏斗及导管。导管内径为250mm，内壁平顺光滑，每节长2m，最下节导管长4m，试用前试压，不得漏水。然后将导管分成若干段起吊入孔，上紧联结螺丝，用卡盘固定于护筒筒口，导管入孔对准钢筋笼中心，以防卡在钢筋笼上。灌注前，导管下端距孔底沉渣0.3～0.5m。

①灌筑前，再次核对钢筋笼标高，导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象，如不符合要求，经处理后方可开始灌筑。灌筑工作要迅速，防止坍孔和泥浆沉淀。灌筑所需混凝土数量，约为设计桩径体积的1.3倍左右。

②灌筑水下混凝土时，导管上的漏斗（或储料斗）一定装足混凝土数量（初储量），一旦放下时，保证首批混凝土压出管内之水并将导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。

③随灌筑随提升导管，提管速度不得过快或过慢。过快容易引起漏水，过慢容易引起导管埋入混凝土内过多，使提升导管困难，易造成断桩。在任何时候，导管埋入混凝土深度不得小于1m，一般控制在2～4m内。

④为防止钢筋笼被混凝土顶起上升，在灌筑下段混凝土时，尽量加快灌筑速度，孔内混凝土面接近钢筋笼时，保持较深的埋管，放慢灌筑速度，当混凝土面上升入钢筋笼1～2m时，应减少导管埋入深度。放慢灌注速度，防止钢筋笼上升。

⑤在灌筑过程中，要用测绳吊着重铊进行水下混凝土面的位置测量。混凝土灌筑标高高出桩顶设计标高0.8m，以便清除浮浆和消除测量误差，保证桩顶设计标高。

⑥水下混凝土的坍落度为18～22cm，保持坍落度降低至15cm的时间在1.0h以上。混凝土拌合时间比一般混凝土延长1.5倍。一经开始灌筑，连续进行直至完成。每根桩尽量在6h内灌筑完毕。中途原因中断灌筑不得超过30分钟，否则采取补救措施或重钻。

在钻孔和水下灌筑混凝土过程中，将检查证与记录表填写齐全。

当第一根桩施工完毕后，总结经验，找出不足，再进行其他的施工。

凿除桩头混凝土。待混凝土强度达到2.5Mpa后，凿除桩头0.75m。

2.2.3.2扩大基础施工方法

复测定位→施工放线→（修筑围堰）→基坑开挖与支护→立模→灌注基础混凝土→养护→拆模→回填。

施工工艺框图见表5.9

②主要施工方案和施工方法

根据桥位实际情况，桥梁基础施工时可修筑围堰，防止融雪流水流入基坑，开挖时采用机械开挖、人工配合清理基底的施工方案。当挖至设计标高以上30cm时，由人工清理挖至设计标高。基坑经监理工程师检查合格后立模，模板采用定型组合钢模，内拉外撑加固，保证结构尺寸。模板经检验后，灌注基础砼。砼集中拌合，采用溜槽入模，机械振捣；砼拌合时，严格标准计量，做好试压试件，洒水或覆盖养生。

基坑开挖过程中，要加强防护，保持边坡稳定，并结合现场情况备足排水设施，确保水不流入基坑，保证基坑不积水

2.2.3.3重力式桥台的施工方法

复测定位→施工放线→基坑开挖与支护→立模→灌注基础片石混凝土→养护→拆模→砌筑台身块石→立模→灌注台帽混凝土。

施工工艺框图见表5.10

②主要施工方案和施工方法

根据桥位实际情况，开挖时采用机械开挖、人工配合清理基底的施工方案。当挖至设计标高上30cm时，由人工清理挖至设计标高。基坑经监理工程师检查合格后立模，灌注基础片石砼。砼采取集中拌合，砼运输车运输至现场，采用溜槽入模，机械振捣；砼拌合时，严格标准计量，做好试压试件，洒水或覆盖养生。片石用量不得超过砼体积的25%。基础砼完成后砌筑台身块石，砌筑时采用挤浆法施工，块石一丁一顺，砂浆饱满。砂浆采用拌和机拌和，手推车运输，搅拌砂浆必须严格计量，确保砂浆强度。台身砌筑完成后立模浇注台帽砼。

a.片石厚度不小于15cm，抗压强度不小于30Mpa，不能使用风化石，片石在使用前应清扫、清洗干净。

b.片石摆放净距为4cm—6cm，大面朝下，片石离模板至少在15cm以上；砼与片石分层施工，用平板振动器振捣

2.2.3.4柱式台施工方法

施工准备→定位放线→吊装钢筋→吊装模板→灌注砼→养生→拆模。

施工工艺框图见表5.11

首先放出墩柱中心轴线与模板外立线，圆柱钢筋笼现场加工成形，用吊车吊起与桩头及承台予埋筋焊接，吊装时应注意钢筋笼中心要与柱中心对正，保持顺直，并经监理工程师检查后，将加工成型的大块柱式钢模用吊车吊立就位后用螺栓加固；模板采用两半圆形整体钢模，每2米为一节，一次加固到墩顶，加固时在钢模四方用4根钢丝绳配4个1吨手动葫芦，对拉至设计位置且拉紧，再用4根方木在钢模腰间支撑牢固。砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输至现场；采用吊车提升，串筒灌注。按水平分层浇筑，用插入式振动棒振捣，每层厚度不大于30cm。

a.振动棒垂直插入，快插慢拔，砼表面无气泡，不再下沉并涌出大量水泥浆，表面成水平为宜，保证柱体砼内实外美。

b.为增加桥墩的美观，模板竖缝设在纵向方向上。

c.砼灌至柱顶下3cm处停止，便于下道工序施工。

d.立模时从墩顶往下推算，整块模板置于墩顶，不足部分在墩根部加短模调整，以利美观。

e.墩柱施工时注意设好预留孔，以利于下步盖梁施工。

2.2.3.5盖梁施工方法

测量放样→墩台身顶端处理凿毛→底模安装→墩盖梁帽钢筋制作及安装→侧模安装及模板加固→预埋件安置→浇筑混凝土→拆模养护。

施工工艺框图见表5.12

在浇筑墩柱或台身时就设好预留孔，安装盖梁底模时，先用直径15cm的钢柱穿至预留孔内，托起盖梁底模下的工字钢，按图纸将底模立好后，吊装盖梁钢筋，钢筋校正后立盖梁边模。盖梁模板采用大块定型钢模组合拼装；用内拉外撑的方法进行加固。盖梁钢筋焊接绑扎成型后，用吊车吊起安装就位。待模板安装加固完毕经监理工程师检查后灌注砼。砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输至现场，吊车提升灌注，机械振捣。

严格标准计量，控制振捣时间，特别注意从墩台顶开始向两端灌筑。

2.2.3.6后张法预应力砼空心板施工方法

(1)梁板预制施工工艺流程

施工台座→非预应力筋成型→穿钢波纹管→立外模→灌注底板混凝土→安装内模→灌注肋板混凝土→顶板钢筋修整→灌注顶板混凝土→养护→拆模→预应力筋穿束→张拉→孔道压浆→养护→封端→养护→移梁存放

施工工艺框图见表5.13

①台座采用浆砌片石基础，混凝土基层（中夹钢筋网片）,水磨石面层。

②梁外模板采用自制定型模板，钢板厚5mm，加劲肋采用75角钢和50扁钢；内模采用抽拉式芯模；后张预应力梁封端模板与梁外模同时制作并充分考虑配套问题；模板在使用前进行必要的试组装，确保各部分结合紧密、尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。

③预应力筋孔道采用钢波纹管成孔；预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用φ6钢筋与8#铁丝制成圆环形、交错使用；抽拔时间严格控制，一般在混凝土强度达到0.4～0.8Mpa时为宜,以免出现塌孔或拔不出的情况;成孔后及时用通孔器检查,若发现堵塞,清除孔道内的杂物为力筋穿孔创造条件。

④混凝土选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4，水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45,一般可采用低塑性混凝土,塌落度不大于3cm以减少因徐变和收缩引起的预应力损失;混凝土浇筑必须连续不间断进行，施工过程中避免振捣棒触及模板和钢筋,注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时可采用小骨料混凝土浇筑；浇筑完成后及时进行养护。

清孔→穿束→张拉并锚固→孔道压浆→养护→封端→养护→移梁存放

0→初应力→1.05σcon（持荷2分钟）σcon（锚固）

a．工序必须待构件混凝土达到设计规定的强度后才能进行。

b．拉前计算出张拉伸长值，采用应力及应变双控张拉。

c．预应力筋使用前按规定检查：钢丝截面、粗细、强度和硬度；清除表面的油污锈迹，使钢丝正常橛进和正常张拉。

d．锚具安装位置要正确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。

f．孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土；封端模板妥善固定并在立模后校核梁体全长，确保符合允许偏差的规定；封端混凝土强度符合设计规定，浇筑时认真振捣，使锚具处的混凝土密实。

⑦待砼强度达到80%后，方可起吊、存梁，存梁台座两端部采用片石砼地基，确保存放梁体的安全。

2.2.3.7梁的架设施工方法

本合同段20m预应力砼空心板梁采用吊车架设。

吊车架梁施工工艺流程详见附表5.14

预制厂用吊车将梁体移至平板拖车上，加固稳妥后，平板拖车将梁运到现场。在运输过程中尽可能保持低档匀速前进，确保梁体稳定。施工现场将场地清理整平后，将吊车布置在合适的位置，待平板拖车将梁运至指定位置后，即可将钢丝绳捆到梁上。待全部准备就绪后，开始架梁。架设时，采用两台吊车从两端同时起吊，将梁平稳提升到桥台顶将梁固定就位后，松开钢丝绳，收回吊车伸缩臂，即完成一片梁的架设。

2.2.3.8桥面铺装施工方法

⑴桥面铺装下面砼认真凿毛，用高压水冲洗干净，没有任何污垢。

⑵注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇筑混凝土过程中禁止在钢筋上踩踏。

⑶桥面铺装采用振动梁振捣，砂滚筒提浆，5m铝合金刮杆找平，在安放钢筋网片后，迅速安装振动梁槽钢导轨，导轨顶面认真抄平，与桥面同高。

⑷混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运输；浇筑连续进行，尽量在伸缩缝处留置施工缝；若不得不留置施工缝时，待前次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa后，并在接缝处人工凿出错台后继续施工。

⑸混凝土桥面之上有沥青砼时，按规范要求作拉毛处理。

2.2.3.9护栏、伸缩缝及锥体防护施工

按设计和规范要求将预应力砼箱梁或板梁上预埋钢筋与护栏座主筋焊接好，绑扎钢筋骨架，固定护栏预埋件，支护栏座模板，浇筑护栏座混凝土，在外侧护栏座处按设计安装泄水管，待护栏座混凝土达到设计强度时，安装护栏扶手，安装要光滑圆顺，不得因接头原因产生褶皱、突变、错台现象。

1）为确保伸缩缝面平整、紧密，路面先铺到桥上，安装伸缩缝时，从路面上切割出伸缩缝应占体积，再安装伸缩缝。

2）安装伸缩缝的上部构造，端部间隙，伸缩缝的安装预定宽度，均与安装时的桥梁平均温度相适应。

3）安装各种伸缩装置时，定位值均通过计算决定，梁体温度一定要测量准确，安装环境温度与伸缩缝出厂锁定温度一致，确保伸缩缝尺寸准确，伸缩有效。伸缩缝横向高度符合桥面线型，装设伸缩装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，凿剔平整。

4）安装后的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞，渗漏，变形，开裂现象。

2.2.4防护及排水工程施工工艺

2.2.4.1浆砌块石挡土墙施工方法

挡土墙采用M7.5浆砌块石、用M10砂浆勾缝，石料强度不低于30Mpa，厚度不小于20cm。

⑴边坡开挖后，防护施工前进行刷坡工作。刷坡时严格按设计要求进行施工。

⑵在施工中首先按设计要求清除基底泥土，设好坡度，并按图纸所示挖设耳墙，砌筑时，自下而上采用挤浆法砌筑。

⑶基底承载力不小于设计要求，基坑开挖后，经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。

⑷砌体沉降缝、伸缩缝、泄水孔等要严格按照施工设计图和施工规范的要求设置。

⑸砌筑前石料要干净，所有石块均坐在新拌的砂浆上，砌体分层分段砌筑，分层错缝挤紧，外圈定位行列和镶面石块按“丁顺相间”或“二顺一丁”排列；砌缝宽度不大于3cm，砌缝用砂浆填塞饱满，勾成凹缝。

⑹砌筑上层时，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

（9）基底埋置深度应满足地基强度与稳定性，根据现场开挖基底在满足承载力的条件下，可适当调整基础标高。泥岩、页岩等地质岩石基础开挖至设计标高后立即以7.5#砂浆封面，不得暴露于雨水、空气中太久，以免加快风化速度。

2.2.4.2排水沟施工方法

施工准备→测量放线→土石开挖→夯实基槽→铺灰土垫层→人工砌筑→养生→回填→验收。

b、挖至设计标高后，由振动压路机、振动夯实机与人工配合夯实基槽。

c、砂砾石垫层铺设由人工摊铺，以便掌握摊铺的厚度。

d、人工砌筑块石，砂浆采用砂浆搅拌机搅拌。

e、回填部分由人工进行，振动夯机夯实。

a、开挖后的基槽底部必须夯实。

b、各种水沟的截面不得小于设计的截面尺寸。

c、沟底纵坡必须符合设计要求，不允许出现反坡。

d、沟的边坡不得陡于设计坡度。

e、砂浆强度不得低于设计标号强度。

f、在砂浆凝固前应将外露缝沟好，勾缝深度不小于2cm，如条件不允许，应在砂浆未凝固前将砌缝砂浆扩深不小于2cm，为以后勾缝作准备。

g、砌体完工后，立即养生7－14d。

3．各分项工程的施工顺序

3.1路基填土施工顺序

测量放线→开工报验→临时排水系统施工→原地面碾压处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→碾压夯实→检验签证→边坡整修→循环填土施工至设计标高。

3.2路基填石施工顺序

测量放线→基底处理→边坡码砌→填筑→摊辅整平→振动碾压→检测签证→边坡整修。

3.3路堑土方施工顺序

测量放线→开工报验→挖截水沟→土方开挖→边坡整修→重复挖至设计标高→碾压→检测

3.4路堑石方施工顺序

审核施工图纸→测量放线→施工截水沟→爆破方案审核→孔眼布置→钻眼→爆破→挖运→清底至标高→碾压→检测

DGJ32／TJ 201-2016标准下载3.5路堑石方爆破施工顺序

审核设计文件→施工放线→基础开挖→基底处理及检测→基础垫层→安装管节→基座砼→洞口浆砌片石和砼施工→回填。

审核施工图设计及有关资料→施工放样→机械挖基→人工清理→基底处理及检测→基础施工→台身施工→安装盖板→做防水层→附属工程

3.8钻孔灌注桩施工顺序

六盘水碧桂园砌体施工方案（11P）.doc施工放样→埋设护筒→复核桩位→钻机就位→钻进清孔→成孔检测→制作及安装钢筋笼→安装导管、灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→成桩检测

3.9扩大基础施工顺序