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热沥青拌和料的施工温度表

沥青混合料出厂正常温度

DL／T 1722-2017 架空输电线路机器人巡检技术导则沥青混合贮料仓贮存温度

贮料过程中温度降低不超过10

不低于110—130不超过165

不低于120—140不超过175

110—140不低于110

120—150不低于110

热沥青拌和料的施工温度表

电：沿线电力供应方便。

浆砌片石护面xxm2,浆砌片石骨架护坡xxm2。

工程质量目标　第页共页

工程安全目标　第页共页

1．机械及材料准备，我局在接到中标通知后，即由项目经理率先遣人员进驻施工现场，修筑临时施工道路。分别进行清表和材料场地平整工作，同时走访乡村政府，为全线开工做好准备工作。

做好沿线导线点，水准点的交接、复核和加密工作，同时组织技术人员学习图纸，组织编写分部分项工程的施工方案和作业指导书，并对施工一线操作人员进行详细的技术交底。组织试验人员对各种材料进行取样试验，保证工程在动员期内开工。

1）临时道路及临时用地：为确保施工的顺利进行，我局将在最短的时间内修建取土场到主线的便道便涵，使全线贯通。同时会同沿线乡村对乡村道路进行必要的加宽和加固，铺筑碎石结构层保证雨天能通行。修筑临时便桥：在xxx各搭设一钢便桥，总长约xx米，桥面净宽为xx米，承载力为xx吨。

3）二灰稳定碎石拌和站：根据现场情况，初步确定在xx设二灰稳定碎石拌和站.

4）沥青砼拌和楼：根据现场情况，利用二灰稳定碎石拌和站修建沥青拌和站.

　5）取土场和路基排水：取土场内排水，在征得监理工程师同意的情况下，取土场边缘的位置用挖土机挖沟将水排入集水坑,并通过水泵进行排水。保证取土场干燥。路基排水，沿路基红线两侧挖排水沟，与沿线水系沟通。

⑴在进行基底清理的基础上用推土机加压路机对原地面进行填前压实，压实度应达到90%后方可进行路基填筑施工。

⑵填前原地面过湿或软弱时，可根据实际情况提出挖翻晾晒、排水或加石灰处理等措施，报监理工程师批准后进行处理。

　（1）土方填筑用挖土机挖土，自卸汽车运土，推土机大致整平、平地机刮平并做出路拱，再用振动压路机和光轮压路机按要求压实。

（2）填土应分层平行摊铺，每层松铺厚度为30cm，原地面不平的地方应从最低处分层填起。

　（3）每层填土铺设的宽度应超出每层路堤按压实标高的设计宽度20cm以上，保证修坡后路堤边缘的密实度。

　　（4）路基各层铺筑过程中运土和整平机具行驶路线应均匀分布。

　（5）路基填筑时按设计要求的路拱横坡进行施工，保证能迅速排水。

　（6）路基每层填筑结束自检合格后，提出申请，经监理工程师检验认可后再施工下一层。

　　（１）开工前选择xxx为试验路段，进行填土压实试验。试验时先清理原地面，然后进行原地面整平压实。基底压实后选用该路段土场的土按上述路基填土的方法分层填土，用激振力20t的振动压路机压实，用核子湿度椕芏纫遣饬棵芏龋?用灌砂法作对比)，记录清楚压实度为90%的碾压遍数。当压实度达到90%试验成功并得到监理工程师同意后，继续分层填筑至离路槽150cm时用上述方法测出压实度93%时的压实遍数和离路槽80cm时压实度95%的压实遍数。试验路段压实度达到规定的可作为路基的一部分，达不到要求的挖除重做试验。试验路段的各种数据要记录完整，作为下步现场控制的依据。

　　（２）填土必须在最佳含水量时才能压实，碾压时直线部分从两边向中央排压，弯道部分从内侧向外侧排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽。

　　（３）结构物附近压路机压实不到的地方，应采用手扶振动压路机蛙式打夯机等夯实工具压实，以达到规定压实度。

　（４）路基压实度从路槽底面以下0?0cm为95%；80cm?50cm为93%；150cm以下为90%。

　（5）路基顶面以下15cm处的横向软式透水管的埋设采用先将路基压实,然后仔细挖沟埋设的办法,人工回填,用蛙式打夯机夯实。

本合同段只安排少量路基在雨季施工。

　　（１）雨季施工期间作好路基、取土场和施工便道的排水工作，使雨水尽快排出工地和取土场外。

　　（２）路基未压实被雨水浸泡的土应及时挖翻晾晒至最佳含水量时平整压实。

　路基填方基本完工后，组织人员进行弯沉，路面中心线，标高，路基宽度，平整度和边坡坡度测量。检查完毕后进行路基整型。

　　３．结构、台背、锥坡回填

　　１）管涵及管道的回填：可用本路段路基填土的用土,选择其中较细的含水量适中的土进行回填。在管道两边至沟槽全宽压实至管顶30cm标高处，松方厚度15cm在管道两边全长均匀填筑。

　　２）台背和锥坡回填：路堤填土进入台背回填范围至少2m，再沿45°台背回填线挖成宽度0.5m的水平台阶，清除台背回填范围内的路基填土，然后进行台背回填。

台背回填用3：7灰土（其中中桥用砂砾）分层填筑压实，采用手扶振动压路机压实，虚铺厚度和压实遍数用试验确定。

锥坡填土与台背回填同时进行，按设计要求分层铺平，采用蛙式打夯机夯实，压实度与路基要求相同。

底基层路拌法施工程序：修筑试验路段　　制定标准施工方法　　大面积标准化施工

修筑试验路段的任务是：

1）检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；

2）检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；

3）提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；

4）检验并确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；

5）检验并确定本合同段底基层的标准化施工。

３）土基检测与施工测量

施工前对土基按质量验收标准进行检测，对不合要求的路段重新翻修、碾压。之后，恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

所用材料经试验符合质量要求，报请监理工程师审批后方可上场。所上场材料根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段所需的干燥集料数量，并计算出各种材料每车料的堆放距离。

土：在取土场经晾晒合格后用8t以上自卸车运至施工现场。土块最大粒径不大于15mm；

石灰：采用地产钙质散装经检验合格的石灰，用自卸汽车蓬盖运到施工现场，石灰剂量要比给定剂量多出1%。生石灰在使用前7～10天充分消解，并保持一定的湿度，消解场地为有条件路的两侧临近水源较高的场地和拌合站消解池。

　　　３）松铺系数的确定

在底基层和基层施工中主要成分含有土和粉煤灰，其经装卸、运输和摊铺等都能使其密度变化，室内测量的松干密度总是偏小，如用松干密度计算虚铺厚度将使工地用量偏多。此外，工地的运土工具较杂，难以用堆土距离控制。因此，根据我单位公路施工经验将运用稳压厚度控制配比和通过试验路段确定松铺系数以指导施工。

　　用平地机、推土机根据松铺系数进行均匀摊铺，先用推土机粗略推平，使用平地机人工配合根据松铺系数及路纵、横坡度进行整平，再使用稳定土拌和机进行拌和作业。

　　路拌时，首先使路拌和机的工作装置渐渐深入混合料中直至达到标尺要求的深度，第一遍拌和不翻到底，第二遍以后拌和略破坏（约１cm左右）下承层的表面，利于上下层黏结，拌和开始阶段要反复检查拌和深度，不得留有“夹层”或深入下承层太深。

　拌和路线自底基层的最外缘向中心线靠拢。拌和中随时测定含水量，使混合料处于最佳含水量状态。

拌和完成的混合料达到色泽一致，无灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，水分合适均匀。

　　拌和好的混合料以平地机整平，余料刮出路拱，然后进行压实作业。采用8?1t重型压路机可满足２０cm　厚底基层压实要求。碾压时，先用轻型压路机进行初压，以暴露潜在的不平整，人工找平后，再使用重型压路机进行碾压。压实遵循先轻后重，先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

　　碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

　　碾压过程中，石灰土的表面始终保持湿润，如表面水蒸发快，及时补洒少量的水。

　　７）养生与交通管理

　　石灰土养生期不少于７天。采用草帘覆盖洒水养生，保持一定的湿度。

　养生期间除洒水车外，封闭交通。所有车辆不得在已压成的石灰稳定层上“调头”和停止。

施工程序为：修筑试验路段　　　制定标准施工方法　　　大面积标准化施工

　　２．厂拌法施工工序

　　１）施工准备与施工测量

施工前，调试拌和设备并进行试拌一、二次，使混和料配比误差满足要求。

对底基层要进行检查，对不符合设计和规范要求的路段根据具体情况分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到标准。获得监理工程师准许后，对底基层表面拉毛处理。恢复中线，设置挂线标准桩，用基准线钢丝法进行控制高程和平面。

　　（１）集料的最大粒径不超过30mm，其级配符合质量要求为准；

　　（２）碎石抗压碎值不大于30%；

　　（３）粉煤灰的烧失量不超过20%，湿粉煤灰的含水量不超过20%，经检验达到标准要求；

　　拌和生产中，含水量略大于最佳值，并抽检混合料的配合比。根据试验路段确定的标准化施工法，合理调配厂拌设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率，保证施工的连续性。拌好的混和料用自卸汽车运到现场，远距离运输混合料上要加蓬盖，以减少水分损失过多。单幅施工采用8m宽自控系统摊铺机，分两层摊铺。底层成型厚20cm，采用2台摊铺机前后相隔8?0m同步向前摊铺，一起进行碾压；待底层碾压达到质量要求后立即进行上层铺筑，成型厚度为14cm。

　　４）成型后，混合料处于最佳含水量±1%内，进行碾压;每层碾压时，先用轻型压路机进行初压，然后用重型压路机碾压，先轻后重，先慢后快;严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车;碾压过程中，如有弹簧松散起皮等现象及时翻开重新拌和;碾压达到平整坚实，无坑洼、松散、软弹等现象接茬平整、稳定。

　　５）养生与交通管理

　　二灰稳定碎石基层碾压完成后的第二天或第三天开始养生。养生期为七天，养生采用监理工程师批准或指定的方式。养生期间，除洒水车外，封闭交通。

　基层施工结束经养生达到设计强度符合质量要求，监理工程师批准后进行透层施工。

　　透层沥青的稠度通过试验段试洒确定。使用洒油车将热沥青按设计一次均匀洒在已清洁的基层表面，当有遗漏时用人工补洒，然后用经监理工程师批准的石屑或粗砂均匀撒在透层沥青上，反复扫平，并用钢轮压路机稳压一遍。待面层施工前用人工将石屑或粗砂进行彻底清扫干净。

　面层结构施工工序为：　　　　

　　２）施工机械设备检试

　　每施工前对各种机具都要进行全面检试，检试拌和及运输车辆、摊铺机及压路机机械性能，保障各种设备运转正常。

　　运输前要对车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液。

　　３）料源及进场材料质量检验

　（1）沥青：采用进口沥青，每批到货检验生产厂家所附的试验报告、装运数量、日期、定货数量及试验结果等，每一批沥青进行抽样检测，如有一项达不到规定要求时应加倍抽样试验，如仍不合格，则退货。沥青贮量为平均日用量的2倍以上。

　（2）石料：对石料的技术标准进行检查，进场的砂、石屑、粉满足本合同及规范要求的质量要求。沥青混合料运输时车上进行蓬盖，运输中应避免进行急刹车。石料贮量为日用量的5倍。

　　３．施工前检测及施工放样

　　在铺筑沥青砼前，首先对其下承层进行检测，对其出现的弹软和松散或表面浮尘等进行翻修，对泥泞污染予以清洗干净。

　施工放样主要进行标高测定和平面控制。进行标高测定来确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，在挂线时纠正到设计值或保证施工厚度。放样时计入实测的松铺系数，松铺系数试验路段按1.25考虑，并通过试验路段修正。挂线采用基准线钢丝法，利于摊铺机自动找平。

　　沥青与矿料的加热温度应调节到能使沥青混合料出厂温度符合《热沥青拌和料的施工温度》表的要求，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，经试拌确定准确时间。拌和的沥青混合料达到均匀一致、无花白料、结团块。拌好的热拌沥青混合料立即摊铺。

　压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水。

　　摊铺采用全幅摊铺，先从横坡较低处开铺，上表层采用摊铺层前后保持相同交差的雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺时保持设备缓慢、均匀、连续不间断的进行。在路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，在取得监理工程师批准后，用人工摊铺。

　　压实程序含初压、复压和终压三道工序。

　１）初压采用2Y8/10双轮压路机，初压温度不低于120℃，初压时检查平整度及路拱，必要时予以修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

　２）复压：复压采用三轮压路机、振动压路机进行，碾压遍数按试验路段确定，不少于4遍，达到要求的压实度，无显著轮迹为准。压实温度不低于90℃。

３）终压：采用双轮压路机，碾压2?遍，无轮迹。压实成型终了温度符合《热沥青拌和料的施工温度》表的要求。

４）压实方式：压路机碾压时由路边压向路中，三轮式压路机每次重叠为30cm。

附属工程及路面整理　第页共页

（六）附属工程及路面整理

　　路缘石在上面层施工前安装埋置，将已预制好的符合质量要求的路缘石运至施工现场，按设计要求进行挂线，切除侵限的中、下面层沥青砼，按设计及规范要求安装好路缘石。通过挂线、实测控制，使路缘石线条直顺，曲线圆滑、无折角现象；勾缝均，无杂物污染，安装好的缘石用塑料薄膜覆盖后，方可进行上面层施工。上面层施工完成后进行附属工程施工。

　　2．分隔带、土路肩及排水设施施工

　　１）修坡、分隔带、土路肩回填施工

　透层施工完成后，进行路基边坡刷坡、路肩土及分隔带土回填。刷坡采用人工配合机械按设计和规范要求施工，路肩土及分隔带土回填底边距透层至少留出25cm，土量要达到要求。运输分隔带土及路肩土的汽车上路前轮胎必须经高压水冲洗后，方可在已完成的路上行驶。倾倒土处应用塑料或蓬布铺在路上，防止土洒落路上。对已完成的分隔带和土路肩透层要进行清扫、水洗。刷坡后方可进行排水设施施工。

　　上面层施工后，路肩土及分隔带土整平和集中排水土路肩附属工程施工。施工完成后将缘石的塑料拆除。

　　路面工程全部完工后，将对公路进行彻底整修，使其符合设计要求，并达到监理工程师的满意。其质量标准如下：

　　１）路面整洁无污；

　　２）路肩平整密实，肩线直顺；

　　３）边沟内、外边坡坡面平顺稳定，不得亏坡、曲线圆滑；

　　４）沟底平顺整齐，不得有松散和其他杂物，排水畅通、无阻水现象。

（八）桥梁、通道及涵洞工程

（1）钻孔灌注桩工艺流程

（2）钻孔灌注桩施工工艺要点

根据设计图纸进行测量放线,施工定位,挖泥浆池,准备水、电源和钢筋笼。

　　钻机安装必须平稳且垂直，调整为水平状态，钻头对准孔口十字交叉点，并进行空转，以校验其是否满足要求。

　　钻进过程要保持孔内水头高度，上部为亚粘土层，可用原土造浆，并根据土质变化适当调整泥浆比重，钻到孔底高程后，检测孔深、孔径和垂直度。清孔采用换浆法进行，确保孔底沉渣厚度满足要求。

　　钢筋笼采用集中分节制配，现场拼装，汽车吊吊放，稳吊轻放，保持笼的正直居中，分节钢筋笼双面搭接电弧焊，用4根Φ16钢筋将钢筋笼固定在钻机平台上。

混凝土灌注采用吊车带吊斗施工，导管用Φ30cm钢制导管，法兰连接，必须牢固、密封，首批砼灌注时，导管距孔底40cm左右，灌注量必须将导管埋入砼中1.0m以上，灌注过程中，随时检查导管埋深，控制在3?m，连续灌注，控制砼标高大于桩顶标高60?0cm。

桩基砼初凝后，可进行人工剔桩头，必须预留20cm，待砼养生达到7天强度后再剔除。

　　桩基砼达到28天强度后，全部进行无损检测，同时有3%的桩基进行钻芯取样。

　①接柱前必须先接桩，桩顶钢筋与柱钢筋通过接桩进行变化处理，然后浇筑接桩砼进而接柱。

　　接柱模板采用钢模板，模板表面光滑，涂刷脱模剂，用缆绳和方木定位与支承，用经纬仪校核垂直度，砼用吊车浇筑，人工在模板内用插入式振捣器振捣。

盖梁底模和侧模采用组合钢模板拼装，盖梁支撑采用满布支架，钢筋集中制备，现场绑扎，吊车安装，对拉螺栓紧固两侧模，吊车浇筑，由一侧向另一侧浇筑，防止盖梁上产生因水平分层形成的色差，草帘洒水覆盖或喷涂养护剂养护。

　　承台基槽采用机械和人工开挖，人工整平，凿除桩头，理直桩顶钢筋，以便与承台钢筋连接，基槽底桩间土基抹3cm厚水泥砂浆，底层钢筋下垫水泥砂浆垫块。模板采用钢模，对拉螺栓紧固，外侧采用方木支撑。

　　砼采用吊车浇筑，分层厚度不大于30cm，人工用插入式振捣器振捣，表面抹平。

　草帘覆盖，湿润养生不少于7天。

　　（１）先张法预应力空心砼板施工工艺

（2）先张法预应力空心砼板施工工艺要点

　　张拉台座采用钢筋砼结构，台面侧面包∠50×5角钢，台面用水磨石。

　　②按图纸上的布筋要求，在台面上布筋位置弹上墨线，质检员对墨线位置进行复核。

　隔离剂涂刷应完整、均匀，涂后用薄膜覆盖，以免钢铰线沾上油污。禁用废机油。

　钢铰线采用双控张拉，以应力为主，张拉控制应力为0.75Rb，即1395Mpa。以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在±6%。

张拉程序采用：0?0%σk（初应力）?05%σk（持荷5min）??00%σk（锚固）

钢筋笼下料长度准确，钢铰线应在两端头垫木方，以保证保护层厚度和钢铰线的间距要求，钢筋笼绑扎应严格按图纸要求进行。

模板采用大块钢模板，打磨光滑，并在每次浇注混凝土之前涂上隔离剂。模板架设应严格按图纸要求进行，以确保预应力桥板尺寸精度，模板间以法兰盘连接，横向位置上部用螺母拉杆进行尺寸调节和固定，下部用花兰螺丝固定，接缝处用橡塑板夹实，不漏浆；

先浇筑底板，并充分振捣密实，确保底板质量，而后穿胶囊充气，再浇筑砼，振捣密实，木抹子抹平。

砼强度达到4Mpa时，胶囊放气拔出，两天后拆侧模，砼强度达到设计强度80%时，可进行放张；

放张应先两侧后中间，并对称、分阶段进行放张。龙门吊将桥板移出张拉台座至存梁处，并在醒目位置标明生产日期、安装部位等，并登记造册，以备查找。

⑩预制预应力桥板注意事项

　　ａ．当温度＜5℃时，不得进行张拉作业，温度＜10℃时，伸长值计算应考虑张拉和砼初凝之间的增长量，混凝土浇注期间，气温不得低于5℃，也不得高于35℃。

　　ｂ．施工作业前要对气囊进行气密性充气试验，发现漏气应及时修补。

ｃ．先张法施工应注意安全，张拉时两端不得站人，并在两端设置防护网，同时随时检查锚具的磨损情况，损伤者及时更换。

安装前必须严格做好测量工作，确保支座安装位置的正确性及安装质量。

桥面铺装钢筋与桥板铰缝筋同步绑扎牢固，并在桥面铺装钢筋下垫好砂浆垫块及工作通道，以免踩踏桥面钢筋。

浇筑砼时，铰缝处用插入式振捣器振捣，抹子抹平成活，并进行拉毛处理。

浇筑桥面铺装砼时，应注意控制和调整横断面的坡度。采用草帘覆盖洒水养生。

伸缩缝质量优劣，是影响行车的舒适感及是否产生跳车现象的关键工序，应严格按安装程序进行，确保毛勒缝的安装质量。

通道与涵洞工程　第页共页

通道与涵洞主要施工工艺要点：

1）钻孔灌注桩和预应力空心桥板的施工详见桥梁工程中钻孔灌注桩和预应力空心桥板的施工。

清理桩头椓⒌啄绑扎钢筋椓⒉嗄报验合格椊巾艞养护

凿毛支撑梁砼棸笤纸顥立模棻ㄑ楹细駰浇砼椦?

通道非预应力实心砼梁板集中预制，拖车运输，汽车吊安装。

工期保证措施　第页共页

　２．加快施工准备，认真组织调度，确保工程所需设备和劳动力及时到位。

　３．发扬我局吃苦耐劳和连续作战的优良传统。充分利用黄金有利的施工季节，连续施工。认真做好与周围地方政府和村民的协调工作。

　４．利用科学技术和现代化网络控制技术，编制详尽的季、月、旬实施计划，确日保旬、旬保月、月保季、季保年、年保总工期。

　５．加强与业主、监理代表和设计院的密切配合，无偿为业主和监理提供交通工具，保证工程能及时验收。

　６．加大资金调控，确保专款专用，若在施工中业主资金出现短期困难，我们将调用总部周转资金予以确保，使之不影响进度。

　７．严格控制工程质量，杜绝返工造成工期拖延。

　８．定期召开由业主和监理参加的例会，共同分析解决影响进度的环节。

质量保证措施　第页共页

为充分落实我局承建该工程的指导思想，将该工程的质量目标定为创国家级优良工程。为确保此目标的实现，将采取如下保证措施：

１．总体工程质量保证措施

　　１）建立以项目经理和总工程师为主，各专业工程师和作业层组成的质量保证体系，全面落实工程质量责任制和质量目标。

２）加强全体人员的质量教育，提高全体人员的质量意识，认真贯彻我局“追求质量卓越、信守合同承诺、保证过程受控、交付满意工程”的质量方针。

3）认真领会设计意图，严格按施工图纸、施工方案、施工规范、技术标准进行全过程施工控制。

４）按我局ISO9002质量控制标准运行文件编制项目质量计划书、并严格按计划控制每道工序和各分项工程质量。

５）坚持分项工程施工前各专业主管工程师进行详细的技术交底和作业技术培训制度。

６）建立和健全质量自检体系，对每道工序进行严格的自检。自检合格方可报监理验收。未经监理验收不得进行下道工序的施工。

７）及时准确填报各项工程验收报表，隐蔽试验检测数据，真实可靠，杜绝虚假。一经发现将严肃处罚。

８）项目设置试验检测机构和试验室。使用先进的试验检测设备和测量仪器，配备经验丰富的试验检测工程师和人员，认真及时做好各种检测、试验工作，并随时对施工过程进行旁战式检测。

９）严把原材料的进场验收关，杜绝一切不合格和不符合要求的原材料进场。

　　１０）建立质量例会制度，定期进行质量分析，及时发现合处理施工中存在的质量问题，消除质量隐患。

　　１１）施工测量前先对业主所提供的坐标点高程点进行复核校验，符合规范精度要求后，方可作为施工测量的依据。做好坐标点，高程点的保护工作。

１２）加强质量的检验验收工作，建立质量否决制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。

　　２．分项工程质量保证措施

　　１）桥梁与通道工程

本合同段桥梁工程质量的最重要的控制点位是桩基和预应力空心砼桥板的质量。

桩基质量，除确保材料质量和桩位测量精度外，主要控制：

　ａ．设备安装前，地面平整、硬化处理，摆放基台木，确保天车、转盘中心和桩位三点一线；

ｂ．检查钻具弯曲度，控制在1%之内；

ｃ．开钻时，应先泵入泥浆并实现循环后再钻进；

ｄ．钻进过程中随时检查钻机水平状况，发现倾斜及时调平；

ｅ．根据地层情况不断调整施工工艺参数。

ａ．钻机就位应对护筒顶或钻机平台标高进行测定；

ｂ．精确控制钢筋笼限制器的长度,并做好记录；

ｃ．精确控制笼顶标高。

ａ．过磅计量砂、石、水泥等材料，偏差控制在规范要求内；

ｂ．砼搅拌要均匀，控制好搅拌时间，混凝土颜色要均匀一致；

ｃ．灌注过程中，经常检测砼面标高，控制导管的提升速度，保证合理埋深，做好灌注记录；

ｄ．桩顶部分导管埋深在1.5m左右，保证桩顶砼质量。

　钢筋、水泥、石子、砂、水和焊条等。

主筋、加劲筋、箍筋间距，直径、笼长偏差、焊接质量和笼弯曲度等。

配合比、塌落度、计量、砼强度等。

桩径、桩长、垂直度、沉渣、保护层等。

２）预应力空心砼桥板质量控制点主要是：

　（１）钢铰线尺寸、表面质量、力学和物理性能；锚具的强度、硬度和锚固能力，钢铰线和锚具及张拉设备必须由专业厂家提供；张拉设备的标定必须按规范要求进行；

　（２）张拉台座制作：

　　抗倾覆系数≥1.5,抗滑移系数≥1.3,横梁受力的挠度≤2mm；

T／CECS 10036-2019标准下载严格按应力为主、应变校核的双控原则和张拉程序进行钢铰线的张拉；

混凝土必须获得必要的抗压强度和对钢铰线的粘结力（即80%设计强度）后进行放张，放张由丝杆螺母机构实现，先两侧后中间、分阶段、对称进行，不得一次将一根松完；

为保证混凝土表面和棱角不被损坏，必须保证砼抗压强度达4Mpa后拆模，以保证砼拆模时必要的抗拉和抗剪强度；

窗帘盒、窗帘杆、窗帘轨安装施工工艺（５）严格控制材料质量并按配合比要求过磅计量坍落度控制在6cm左右。

（３）路基填筑集中在枯水期施工，如填方含水量超过最佳含水量，采用晾晒并在取土坑采取挖沟、集水坑和强排法降低地下水位。

　　（１）底基层和基层质量控制