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胶济铁路.青岛客站改造工程 旅客地道实施性施工组织设计

1编制依据、原则及说明 4

2工程概况及工程特点 6

2.1.1结构设计概况 6

2.1.2装修设计概况 7

曹妃甸工作船码头地连墙施工组织设计2.1.3工程地质、水文 7

2.1.4电力设计概况 8

3.1.1施工组织机构 9

3.1.2施工队伍组织 9

3.1.3施工组织措施 9

3.2施工管理目标 12

3.3施工水电用量计划 12

3.3.1工地临时用水方案 12

3.3.2施工用电 13

3.4施工物资采购与供应 13

3.5工地试验与检测 14

3.6各专业工种配合 15

4.2施工机械安排 16

5重点难点问题及其施工方案、方法、措施 16

5.1本工程重点难点问题 16

5.1.1地下施工 16

5.1.2专业协调 17

5.2重点难点问题的施工方案、方法、措施 17

5.2.1方案比选及施工顺序 17

5.2.2支护、降水、开挖施工方案 18

5.2.3施工方法及技术措施 19

6主要项目的施工方法及技术措施 21

6.1工程测量控制 21

6.1.1施工测量前准备 21

6.1.2主体结构施工测量放线 21

6.1.3沉降观测 23

6.2土方工程施工方法和技术措施 23

6.2.1土方开挖 24

6.2.2基础回填 24

6.3模板工程施工方法和技术措施 25

6.3.1准备工作 25

6.3.2模板支架、安装 25

6.3.3模板拆除 26

6.4钢筋工程施工方法和技术措施 27

6.4.1进场检验 27

6.4.2钢筋加工 28

6.4.3钢筋的连接 29

6.4.4钢筋绑扎 30

6.5混凝土工程施工方法和技术措施 32

6.5.1普通混凝土工程 33

6.5.2大体积砼施工 38

6.5.3防水混凝土工程 40

6.6.1基层处理 42

6.6.2卷材防水施工 42

6.6.3侧面、顶部防水层： 43

6.6.4沉降缝施工： 43

6.6.5质量要求及注意事项 43

6.7楼、地面工程施工 44

6.7.1细石砼垫层、保护层 44

6.8装饰装修工程 45

6.8.1内墙面大理石、磨光花岗岩镶贴饰面 45

6.8.2墙面干挂花岗岩饰面 46

6.8.3楼地面块料面层施工 46

6.9电气安装工程 48

6.9.1配管及箱盒预埋 48

6.9.2管内穿线 56

6.9.3灯具安装 73

7.1临时工程规划 80

7.1.1场区运输便道规划 80

7.1.2施工用水规划 80

7.1.3施工用电规划 80

7.1.4施工通信系统规划 80

7.1.5生产、生活房屋规划 81

7.2施工总体平面布置 81

7.2.1施工平面布置原则 81

7.2.2施工平面布置依据 81

7.2.3施工平面布置安排 82

7.2.4施工平面布置管理 85

8主要劳动力组织及材料、机械设备安排 85

8.1劳动力安排 85

8.2主要材料供应 86

8.3主要施工机械设备、试验、检测设备使用安排 87

8.3.1主要机具使用安排 87

8.3.2拟投入本工程的主要施工机械设备 87

8.3.3拟投入的主要施工试验、检测设备 89

9工程质量目标及保证措施 90

9.2质量保证体系及组织结构 90

9.2.1质量保证体系 90

9.2.2质量组织机构 91

9.3质量管理组织保证措施 92

9.4质量管理制度保证措施 93

9.5质量控制过程保证措施 96

9.6关键分部分项工程施工质量控制措施 101

9.6.1测量放线技术质量控制措施 101

9.6.2深基坑施工质量控制 102

9.6.3地下防水施工的技术保证措施 103

9.6.4钢筋砼工程施工的技术保证措施 104

9.6.5装饰工程质量保证措施 107

9.6.6电气安装工程 108

9.6.7冬、雨、夏季施工措施 109

9.7成品保护措施 115

9.8创优措施创优规划及保证措施 116

9.8.1创优规划 116

9.8.2创优说明 116

9.8.3创优保证措施 117

10工期目标及保证措施 117

10.1工期目标 118

10.2工期保证措施 118

10.2.1工期组织保证措施 118

10.2.2工期技术保证措施 119

10.2.3工期管理保证措施 119

11安全保证措施 122

11.1安全生产管理目标 122

11.2安全保证体系 122

11.3安全管理组织机构 123

11.4分部分项工程施工安全保证措施 124

11.4.1基础工程施工安全保证措施 124

11.4.2主体结构施工安全防护措施 126

11.4.3装饰装修工程安全防护措施 129

11.6施工防火措施 130

11.7施工现场临时用电安全措施 131

11.7.1临时用电技术措施 131

11.7.2安全用电措施 132

11.8机械设备安全管理措施 134

12文明施工现场措施 134

12.1文明施工管理目标 134

12.2文明施工管理机构 135

12.3现场文明施工整体形象设计方案 135

12.4现场文明施工管理 136

12.5环境保护和环卫措施 138

本施工组织设计内容为胶济铁路青岛客站改造旅客地道工程。

1编制依据、原则及说明

（1）胶济铁路青岛客站改造工程旅客地道施工图纸

（2）胶济铁路青岛客站改造工程地质勘查报告

（4）中铁十局集团公司《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》。

（5）《现行铁路工程建设标准规范目录》中相关的规范、标准、规程和规则。

（6）公司多年来施工中积累的经验，施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。

（7）现行国家、铁路技术标准、施工规范、规程：

《铁路砼工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号

《混凝土外加剂应用技术规范》

《山东省建筑施工安全文明卫生工地管理规定》

（1）科学组织施工，满足业主对本项目安全、质量、工期、文明施工的要求；充分利用有利的季节和气象条件，合理组织安排，减少不必要的支出和消耗，降低工程成本，合理布置劳动力、施工机具，尽量实现均衡生产。

（2）施工顺序合理编排，避免施工过程中的相互干扰。

2.1.1结构设计概况

该工程为胶济铁路青岛客站改造旅客地道工程，位于青岛火车站内，呈东西方向设置,与客站东西侧站房相连接，地道设计中心里程为K0+227.2m。

旅客地道垫层为C25混凝土，桥身主体为C35S6钢筋混凝土，出入口内楼梯为C30钢筋混凝土。钢材：受力钢筋：HRB335级钢，箍筋及构造筋Q235。受力主筋连接采用闪光对焊，部分采用双面搭接焊连接。

基础防水底板、地下外墙混凝土内均掺加高效低碱混凝土膨胀剂。地下室底板、外墙、有覆土的地下室顶板、其他和土壤直接接触的构件、水池、集水坑等处的混凝土处于二b环境类型，其他部分处于一类耐久环境。

（2）桥式、孔径及净高：钢筋砼框架桥；孔径14.4米；净高4.5米。

2.1.2装修设计概况

地面：花岗岩地面（待定）。

内墙面：大理石贴面（待定）。

踢脚：大理石踢脚板（待定）。

天棚：高档金属吊顶（待定）。

自动扶梯：共设8部自动扶梯，梯级宽度1040mm,倾角30度,扶梯外装饰为亚光不锈钢板（待定）。

防水工程：主体结构防水设计等级二级，箱体及侧壁S6，做法为：钢筋混凝土刚性防水、板底铺贴外包双层1.5mm厚SBS防水卷材柔性防水、墙体外侧面及板顶喷涂ZQFS2000防水层的综合防水措施。

2.1.3工程地质、水文

（1）工程地质。该区地形比较平缓，地面标高6.70～8.75m。场区地表分布第四系全新统人工填筑（Q4ml）土，包括杂填土和素填土，其下分布第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）淤泥质粘土、粉质粘土、粗砂，及第四系上更新统残积（Q3el）粉质粘土、粗砂，下伏燕山期（γ53（2）c）花岗岩及燕山期后期（γ5）辉绿岩、闪长玢岩岩脉。

（2）水文情况。建筑场区的地下水类型为第四系壤中潜水和基岩裂隙潜水，地下水主要受大气降水的补给，第四系壤中潜水还受排污管道内水入渗的影响。雨季地下水埋深约在天然地面下1米，为最高地下水位。地下水对混凝土无腐蚀性。

2.1.4电力设计概况

旅客地道设置普通照明及疏散指示，出入口楼梯处设置8部自动扶梯，照明及扶梯电源均引自东区变电室，控制箱设在地道北端。照明采用嵌入式双管荧光灯，共187套。疏散指示采用带蓄电池的灯具。扶梯电源采取吊顶内明敷设，其他照明配管采取现浇板内暗敷设。普通照明导线采用耐热型，疏散指示采用耐火型。无柱雨棚电源在地道吊顶内沿桥架辐射，在6站台，1站台，3、4股之间，7、8股之间预埋出线刚性套管，电缆护管与套管之间使用沥青油麻封堵。

胶济铁路青岛客站改造旅客地道工程在整个站场的中南部，和雨篷柱、站台、线路、线间排水涵施工相互影响，必须先行施工完毕。

（2）施工难度高、工作量大

根据既有地质勘探资料，大部分处于第四系地层，既有旅客地道拆除体量多，工作量大；该区土层均为透水层，基底埋植较深，箱体砼抗渗施工难度增大。

3.1.1施工组织机构

为保证本合同段工程优质、快速、安全的建设，公司抽调具有丰富站场施工经验、专业技术能力强、综合素质高的人员组成精干高效的施工指挥部和项目经理部，项目经理部下设作业队，实施指挥部－项目部－施工队三级管理模式。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、办公室等五个职能部门，按项目法施工管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等进行有计划、高效率的指挥协调与管理。调集具有丰富施工经验的专业队伍进行本合同工程的施工。

3.1.2施工队伍组织

根据本工程任务情况，结合工期要求和专业，拟组织土石方开挖、基坑支护、桥涵主体、装饰、安装等相应专业具有丰富施工经验的专业化施工队伍进场。

3.1.3施工组织措施

3.1.3.1施工准备阶段组织措施

按照投标书承诺和任务划分组建项目经理部，由项目经理部具体策划施工队伍、机械设备进场选点，并配合发包人做好主要材料物资招标采购和地材的调查选购工作。

施工组织管理体系及施工组织机构框图

按时进驻现场，组织清理工地范围内妨碍施工的各种障碍，为临时工程和地道主体工程施工创造条件。迅速完成施工便道、供水、供电、通讯、生产生活用房、交接桩橛和线路复测及控制测量、设计资料复核、各种混合材料配比试验选择及进场材料试验等工作，创造施工条件。

搞好充分、详细的施工现场调查，编制实施性施工方案、施工组织设计等。

与建设、局指、设计、监理、接管等单位搞好联络，理顺工作关系，建立及时的信息沟通。

3.1.3.2施工阶段组织措施

科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成。

建章立制，规范操作，实现工作、作业标准化。

建立工程管理信息系统，全面收集质量、安全、进度、生产要素等各方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。

积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备、先进技术，以科学的管理和技术手段加快施工进度。

加强劳力、设备、材料等各项资源的合理调配与使用。设备定期维修保养，提高设备的完好率和利用率；材料及时充分供应，避免停工待料。

定期召开施工调度例会，协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免耽搁延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3.1.3.3竣工验收阶段组织措施

做好现场收尾清理工作，完善各种正式工程。

进行自检、自验，发现问题及时整改。

整理、编制竣工验收资料，确保各种资料真实、可靠、签字手续齐全。

参与业主统一组织的竣工验收，记录各种存在问题，并在指定期限内及时整改。

积极做好综合调试和试运行阶段的配合服务工作。

根据工作计划做好施工队伍、机械设备的有序撤场，妥善处理各种善后工作。

完善竣工交接各种手续，并按要求对已完工程负责缺陷责任期内的维修保护。

工期目标：本工程计划开工日期为2007年3月1日，2007年9月15日竣工，日历天数199天。

安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，不发生火灾事故，不发生生产交通事故，不发生重大设备损坏事故，不发生轻伤事故。

文明施工管理目标：施工期间采取技术及管理措施控制噪音、污水及粉尘排放不超标，实行施工现场标准化管理。创十局安全文明工地。

配合协调管理目标：密切与业主、监理、设计、质量监督单位的工作联系。施工过程中，准时参加业主和监理单位组织的有关工程施工例会及其它管理会议，及时贯彻落实会议精神。

服务目标：遵循竭诚为业主服务，一切为用户着想的服务宗旨。施工过程中加强同有关部门的联系，做到积极、主动和热情。

3.3施工水电用量计划

3.3.1工地临时用水方案

根据施工现场情况，考虑采用东侧站房北侧人防地下水作为施工水源，临时供水管道采用焊接钢管，埋地敷设。为防止管道损坏，管道埋深不小于500mm。埋地管道采用沥青防腐，采用“一布两油”的防腐工艺，管道除锈后刷一遍沥青漆、缠一层玻璃丝布、玻璃丝布外再刷一遍沥青漆。施工场地内设临时消火栓，临时消火栓设置在便于操作的位置，消火栓在施工过程中不得掩埋、遮盖并有明显的标志。

高压电源已供至施工现场，在原铁道大厦南侧位置设置了施工用电变压器。施工及生活用电采用电缆线自变压器接入，用电负荷200KVA。同时自备一台15KW柴油发电机组作为备用电源。

3.4施工物资采购与供应

本工程材料采购周期短、数量大，为保证所有同工程质量有关的采购产品符合规定要求，采购订货的设备达到国家优质产品，保护建设单位的利益，以合理的价格采购最优质的产品。

依据施工图编制材料计划（见附表：主要材料采购供应计划表），其内容必须符合设计要求，标明名称、品种、规格、数量、质量要求和技术要求，订购工程设备符合工程图纸设计要求或建设单位规定的产品要求。

对于甲控物资设备，采购过程中和建设单位搞好配合，搞好对分供方进行评价和竞标工作，确保工程质量；对于自控大宗物资和设备的采购，对分供方进行评定，对其资质证书、营业执照进行审查，建立合格分供方档案，并选择不少于三家进行报价竞争，最后确定最佳价格、厂家。

对需进行检测的材料进场后经抽样检测合格后方准使用。项目部对材料应进行标识、验收、记录、挂牌标识。

主要材料、周转料采购供应计划表

根据本工程的实际情况项目部配备的试验检测设备：全站仪、经纬仪、水准仪、工程检测尺、钢卷尺、电子台秤、混凝土试模、砂浆试模、游标卡尺、万用表、接地电阻测试仪等（见附表：主要检测仪器设备使用计划表）。

钢筋、水泥、砂石料、外加剂、防水材料等进场后由项目部试验员根据规范规定取样、送检。材料检验合格后，方可用于工程。

混凝土工程按规范规定留置试块，并送试验室试验。装饰材料、安装相关材料等按规范要求进行试验。防水工程施工完成后做闭水试验。

每100m3砌体或每台班

本工程专业系统较多，专业交叉干扰大，必须协调好土建与各专业间的配合。基础、主体施工以土建施工为主，给排水、电力等专业密切配合预留、预埋。装饰施工阶段合理安排装饰与水电等专业的施工顺序，尽量做到互不干扰。

施工准备→开挖基坑→砼垫层→找平层→底板防水层→基础及

下部边墙钢筋砼→上部边墙及顶板钢筋砼→外墙及顶板防水层→保护层→基坑回填

本工程总体上按照箱体主体结构、装修、安装三个阶段组织施工。以箱体主体结构作为工期控制点，依次为箱体主体结构、装饰装修、安装分部。具体施工顺序依次为旅客地道东端4/5区段主体结构、旅客地道西端1/5区段主体结构。基础施工的同时进行基础钢筋连接，主体结构施工时进行水电预埋及预留洞口。待主体施工完后，再进行装饰及电力安装。

关键线路分析。旅客地道位于站场里程K0+227.2m，为整个站场的核心区域，受整个站场及地下候车室材料、土方场内运输制约，只有旅客地道东端4/5区段主体结构完成土方回填后，方可开挖西侧站房的相邻区段，所以旅客地道东端4/5区段为本工程施工中的关键线路。

结构施工阶段，电力设备安装预埋与结构同步施工，在主导工序施工过程中穿插进行。装修和设备安装施工阶段，组织流水施工作业。

旅客地道底板、箱体配备两台托式砼输送泵负责底板、墙体、顶板砼的浇筑。各部位一次浇筑砼体量大时，采用砼汽车泵补给。

现场沿地道北侧设置钢筋加工棚，钢筋机械采用钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、闪光对焊机、交流电焊机加工、制作、连接。现场设模板加工棚，采用木工铣床、木工电锯等在加工棚内加工。

5重点难点问题及其施工方案、方法、措施

5.1本工程重点难点问题

土石方总数量大（3.5万立方米），工期紧，周边交通运输路线拥挤，加之石方爆破施工难度大，合理组织开挖、爆破与运输成为工程进度的关键。

地下墙体为钢筋砼箱形墙体，刚性防水底板，外设柔性防水层。钢筋砼自防水效果的好坏，是本次施工的重点和关键。

主体、装修过程，专业较多，协调难度大。

5.2重点难点问题的施工方案、方法、措施

5.2.1方案比选及施工顺序

⑴方案比选。根据青岛客站地区的实际情况及公司的施工经验，结合类似工程的实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，旅客地道支护采用适度放坡土钉墙支护方案。（原因分析：旅客地道为站场施工范围，无其他施工工序影响，使适量放坡土钉方案成为可能。在阻水方案的选择方面，因土层水位较高、粉质粘土层内勘探表明夹有角砺，渗水系数不大（1m/d），经综合对比，结合现场探坑试验，本工程最终采取集水坑潜水泵明排降水方案，舍弃了井点降水及大口井降水方案。）

⑵施工顺序。基坑开挖前先采取集水坑潜水泵明排降水，之后进行地下分层开挖、土钉墙支护。

①降低地下水位：视勘探报告和埋深，采用集水坑潜水泵明排降水方式，井点沿基坑周边布置，用潜水泵沿四周井边有组织抽水排水降低地下水位。集水坑由土方作业队伍先行完成，降水工作项目部自行组织进行。

②土石方开挖：采用反产挖掘机开挖、自卸汽车运土方式。遇有岩层时，采用爆破方法清理岩石。石方开挖的施工顺序为：定位、打眼成孔、装药、防护、爆破、机械大块破碎、装车、外运。

③侧壁支护：支护采用土钉墙支护。

旅客地道基坑采用土钉墙支护方案。土钉墙锚喷支护施工顺序为：土方逐步开挖、定位、锚杆成孔、安放锚杆、注浆、钢筋网编制、安放加强筋、焊锚头、喷射砼、养护。

5.2.2支护、降水、开挖施工方案

在坡道侧壁设置穿透式锚杆，钢筋网喷支护。

锚杆左右、上下各设2Φ25钢筋作为竖向和横向加强筋，竖向加强筋长度与支护深度相同，水平加强筋满长设置。

(2)施工降水。在基底四周及基坑内纵向先行开挖排水明沟，基底四周每50米设集水井，明沟坡向集水井，集水沟200mm宽，深度不小于500mm，设不小于1%的排水坡度。集水井内积水用潜水泵有组织抽水排至市政污水管网。

湖南某垃圾处理场施工方案5.2.3施工方法及技术措施

a）成孔。锚杆施工采用土锚专用钻孔机械成孔方式，水平孔距、孔径、孔深、倾角、排距均应符合方案要求，成孔时要精心操作，并做好钻孔记录。

b）杆体的组装与安放。锚杆孔完成后应及时安放锚杆，锚杆上沿轴线方向每隔1～1.5米设置对中锚杆支架，保证锚杆处于钻孔的中心部位，不妨碍注浆时浆液的自由流动。杆体进行必要的防腐除锈处理。

c）注浆。锚杆钢筋置入孔中后采用压力的方法机械注浆成锚，注浆采用纯水泥砂浆，注浆严格按照配比施工(灰砂比1：1～2、水灰比0.38～0.45)，并在浆液中加入高效减水剂、早强剂，以确保浆液的流动性和提高早期强度。

d）面层砼。网片用插入锚孔中的锚杆固定，并与加强筋焊接牢固，锚杆顶部与加强筋互相焊接牢固。面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上并符合规定的保护层厚度要求，经检验合格后面层喷射C20细石混凝土厚10cm至覆盖全部钢筋合肥京东方医院临水施工方案，表面平整，喷完后按规定进行养护。

a）孔位放线定位后，必须同质检人员、监理人员进行孔位复核。