施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

辽宁省某高速公路路基工程施工组织设计

（三）工程特点、重点分析 10

三、施工总体部署 13

（一）工程管理目标 13

（二）施工组织管理体系 16

高速公路建设工程质量管理强制性控制要点（三）施工计划安排 21

（四）劳动力计划 25

（五）机械、设备、仪器选择依据、配备表 30

（六）施工供水、供电计划 36

（七）资金使用计划 36

四、各分项工程施工顺序和主要施工方法 38

（一）工序流程图 38

（二）主要施工方法 39

五、主要项目的施工方案 40

（三）道路工程施工方案 47

（四）桥梁、通道工程施工方案 63

（五）小结构施工 120

六、冬季、雨季施工措施 139

（一）冬季施工措施 139

（二）雨季施工措施 148

七、工程质量管理措施 157

（一）质量目标 157

（二）组织体系 157

（三）质量保证体系 159

（四）质量控制措施 160

（五）工程质量保证措施 167

（六）监理程序 180

八、工程工期管理措施 181

九、工程安全管理措施 185

（二）保证体系 185

（三）管理措施 187

十、文明施工与环境保护管理措施 207

（二）现场设施管理 207

（三）与周围协调 216

（四）其他应说明的事项 217

十一、分项工程进度计划（斜率图） 230

十二、工程管理曲线 231

十三、组织机构图 232

十四、施工总平面布置 233

十五、施工工艺框图 242

十六、施工总体计划表 248

（一）横道图及总进度编制说明 248

（二）编制的指导思想 248

1.辽宁省XX至XX高速公路路基工程施工招标文件、XX至XX高速公路路基工程第xx合同段设计图纸。

2.我项目部对施工现场实地调查情况和类似施工经验。

3.我项目部的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。

（1）公路工程适用的规范、规程和标准，包括：施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等。

（2）其它工程适用的规范、归程和标准。

（3）业主或监理单位的补充规定。

XX至XX高速公路路基工程xx合同段：K0+000.00～K9+000.00。编制范围：⑴XX互通式立交；⑵xx大桥；⑶xx、xx两座中桥；⑷xx公公分离式立交（主线上跨）；⑸曲屯、华屯两座公公分离式立交（主线下穿）；⑹小营子、上窑屯两座天桥；⑺八座通道桥；⑻十道涵洞；⑼两处改河、改渠；⑽十四处改路；⑾路基土石方工程、防护排水工程等。

按照“提高质量，确保安全，文明施工，均衡生产，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：

根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案；采用信息化管理技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，实行网络控制；确保实现工期目标。

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，由于本工程具有施工项目多，交叉作业多，现场环境复杂等特点，因此在施工全过程中，必须充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。

采用新技术、新工艺、提高工程质量、降低施工成本、科学组织、合理安排、优化施工方案是工程管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，项目部由有类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍组成，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，做好环境保护。工程完成后，即使平整场地、恢复植被。

本合同段起于XX市区北部xx街道xx村，与201国道连接，连接线起点桩号K0+000，并在K1+500处与XX高速公路（K144+200）交叉，终于光明山镇喇嘛屯K9+000.000。沿线经过XX市xx街道和光明山镇，跨越的主要公路有XX高速公路、乡道暖平线、G305国道，跨越的主要河流有xx河、小寺河。

（三）工程特点、重点分析

本项目建设意义重大，整个项目以自然协调、安全至上、资源节约、环境友好为基本原则，坚持理念引导、技术进步和科技创新为主导；坚持保护自然，恢复生态，美化环境；坚持精细化管理，落实责任，加强监管；以安全耐久、路景融合、特色突出、设施完善为重点，尽全力将本项目建设成为“质量一流、施工一流、管理一流”的优秀精品工程。

1.做好特殊路基处理工作是本次施工质量控制的重点。

特殊路基处理质量直接关系到路基的施工质量，关系到道路整体的施工质量。我单位对特殊路基处理施工十分重视，进场后我单位将成立特殊路基处理质控小组，由项目总工亲自挂帅，由质检工程师、质检员、技术员、工长等，在特殊路基处理的过程中，从不同角度对特殊路基的处理进行全过程监控，确保处理质量满足设计和规范要求，彻底消灭质量隐患，从而保证道路施工质量。

2.加强对桥涵工程的施工投入，加快梁体预制和桥梁主体结构的施工速度，使路基早日贯通，确保业主阶段性工期目标和总体工期目标的实现。

本标段主要桥涵结构物无特大桥，但数目多，包括大桥1座，中桥2座，分离式立交3座，天桥2座，互通一处，以及8道通道，10道涵洞，施工中要加强对桥涵工程的施工投入，加快预制构件场和桥梁主体结构的施工速度，各专业施工作业队必须协同合作、各工序紧密衔接，通过合理调配来节约施工时间，确保业主总体工期目标的实现，优质高效地完成施工任务。

3.有针对性地编制合理的施工工艺和预防措施，避免质量通病的发生。

业主对质量通病的预防给予高度重视，要求采取有效措施控制主体工程关键部位的工程质量，尤其要特别重视易出现质量通病部位的综合治理和预防措施，如：特殊地基处理、台背回填、预应力结构及构造物外观等。

我单位积极响应业主的各项要求，结合工程项目的特点和质量要求，有针对性地制定详细的施工工序和工艺，分门别类制定各类质量通病的防控措施，严格按有关程序报批，经监理工程师批准后实施，把预防质量通病工作贯穿于整个施工过程，对道路和桥涵结构物施工等全过程进行预控，杜绝各类质量通病的发生。

4.搞好施工协调与配合，保证各阶段施工进度按计划有条不紊地进行，确保各阶段工期目标和总体工期目标的实现。

项目经理部将在业主的统一协调下，搞好与相邻标段的协调配合工作，在总体工期安排和施工进展上，与相关标段的施工单位及时勾通，互通互报施工进展情况，根据现场实际情况及时调整施工部署。在现场便道、便桥的使用上，积极为相邻标段提供便利，通过各种手段，积极推进相关标段的施工进程，以确保总体工期目标的实现

5.加强环境保护工作，防止水体污染。

拟建道路将跨越当地的鱼塘养殖池和多条排灌水渠道，施工过程中，必须制定严格的规章制度、采取有效的防护措施，不因施工而污染途经水体。

业主的质量控制总目标：优质工程（交工验收及竣工验收工程质量评分值均大于等于90分），本工程施工完成后达到优良级品。

我单位制定的质量目标：优质工程（交工验收及竣工验收工程质量评分值均大于等于90分），保证本工程施工完成后达到优良级品。

我单位将坚决贯彻执行国家发布的《建设工程质量管理条例》和辽宁省关于建筑工程的各项技术标准、规程和要求，按照业主和监理的各项要求组织施工生产，全面提升管理水平和工程质量，百分之百达到指挥部要求的标准，保证本工程施工完成后达到优良级品，争创交通部国家级优质工程奖。

（1）业主总体工期要求：

计划开工时间：xx年9月，计划完工时间：xx年8月，施工工期：12个月。

路基工程、路基防护与排水，大桥、特大桥8月15日前全部交工；

6月末要完成填方总量的80%，至少有2km具备交段条件，7月1日开始交段，7月30日前交段完成60%，8月15日前交段累计完成100%。

（2）我单位计划工期目标：

计划开工日期：xx年9月5日，

计划完工日期：xx年8月31日，施工工期12个月。

在施工中，始终贯彻“安全xx、预防为主”的安全生产工作方针，保证职工在生产过程中安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，实现零死亡事故目标，控制重伤事故在0.5‰以下，轻伤事故频率控制在1.5‰以下，做到“五无”工程，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”，创辽宁省安全生产工地。

在工程建设过程中，我单位将认真贯彻执行国家、辽宁省环境保护的法律法规和环境标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水及各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声和扬尘污染。做到“最小程度的破坏、最大限度的恢复”，全面按照业主的要求组织施工，高标准、严要求组织施工生产，达到典型示范工程的标准。

（二）施工组织管理体系

1.项目经理部机构组成

根据本项目特点，我项目部由多年参与高速公路工程施工的专业管理人员组成【XX至XX高速公路路基工程xx合同段项目经理部】，施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合管理。

根据本工程工作内容，项目部下属九个作业队，即桥梁作业一队、桥梁作业二队；路基作业一队、路基作业二队、路基作业三队、路基作业四队、路基作业五队；涵洞通道作业一队、涵洞通道作业二队。做到分工明确，施工操作标准化、专业化。

现场设置一号混凝土拌和站及二号混凝土拌和站和预制场，为本标段施工集中供应各类材料和预制构件，以便于质量监控，方便施工管理。

2.项目经理部管理人员职责

②确定项目经理部组织管理机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织道路工程、桥涵工程、排水防护工程等各项工作的开展和协调工作。

③接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。

④与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期完工。

⑤积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府部门的利益，促进项目成为当地文明安全工地。

②参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。

③负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，做好与邻近标段界面接口的协调工作。

④负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作。

⑤负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。

⑥负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度。

⑦负责最终交付后的服务管理工作。

②负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。

③负责本项目关键技术难题的攻关工作，积极进行新工艺、新术的研究和实施，不断提高工程质量。

④与业主、设计、监理等单位保持密切的联系，进行有关工程信息的沟通，在施工中贯彻落实业主、设计、监理等单位的要求与指令。

⑤负责对特殊工种岗位培训及考核工作。

⑥负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工服务。

②在进行经营决策和经营计划时，对项目经理部经营效益负责。

③保证经济效益，加强财务管理和全面经济核算，严格项目资金管理和使用。

④开展成本管理，组织落实项目质量管理中的质量成本制度。

⑤负责工程计量报量审核工作。

①负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记录并保存；

②负责本项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；

③对工序过程质量负责，保证不合格品不转入下道工序；当工序、部位质量需要监理人员验收时，质检员及时提交报告监理人员复核；对不符合要求的施工作业，行使警告、整改、停工职权，发放不合格通知单；对存在质量隐患及不合格的部位、工序实施质量否决权，向施工队下达《工程质量问题、隐患通知单》、《停工令》、《质量罚款单》并通知生产副经理；负责督促和落实“三检”制度工作；

④保存本工程项目的原始质量评定记录，参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正和预防措施，检查产品标识和检验状态标识工作。

⑹合约工程师：负责工程的计量、结算与支付，协助项目经理进行成本控制，对项目经理负责。

②负责编制测量方案设计和施工放样报告；负责工程定位和工程测量工作；

③完成测量内业资料的编制，保存测量记录；负责项目竣工测量；

④负责测量仪器的保管工作，未经标定的仪器不得在项目中使用。

负责见证试验送样及配合监理工程师抽检，负责现场材料试验及配合比使用情况，负责项目部试验室的资质报审和日常管理工作。

①对本项目的技术管理工作负责；

②负责在总工、技术负责人的指导下编制施工组织设计和施工方案及技术交底单，以及技术文件及资料整理、保管工作，待竣工时提交给竣工资料编制人员；

③负责工程出现的新工艺、新技术的实施管理；

④参与不合格品评审和质量事故的处置，参与编制纠正措施和预防措施。

⑽安全员：对作业人员进行安全教育，对整个施工现场进行日常巡视检查，随时消除安全隐患，确保施工安全。

①负责进场材料的验证工作，及时对进场材料进行检验、标识、登记、保管、维护和定额发料工作。

②保存检验报告、合格证等质量证明文件齐全、有效；负责材料使用和保管情况的登记工作，防止原材料、半成品和成品的损坏变质；

③负责收集整理采购材料的资料文件。

1.我单位计划工期目标：

计划开工日期：xx年9月5日，

计划完工日期：xx年8月31日，施工工期12个月。

我单位将严格按照业主总体工期要求和阶段性工期目标的要求完成施工任务，同时在施工中随时根据业主和监理的具体要求，机动灵活地调整工期计划，必要时保证24h施工作业，确保业主阶段性目标和我单位计划工期目标的实现。

现场设置水泥混凝土拌和站2座，分别位于K2+000和K8+000附近，拌和站各配备1座HLS180型混凝土拌和楼，每座生产能力为180m3/h，总生产能力将达到360m3/h。混凝土拌和站具有准确的自动计量功能，并配有100t以上且不少于4个散装水泥存储罐。混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运输，现浇箱梁及大体积混凝土采用混凝土泵车进行浇注。

现场设1座预制构件场，位于K1+800附近，与混凝土拌合站相邻，单个预制场占地约40亩，预制构件场的主要施工任务是为本标段加工预制各类梁体及小型构件。为加快施工进度，预制场内设蒸汽锅炉，对预制构件采取蒸养措施。

⑶各种场站严格按照业主和监理的各项要求进行设置和管理，仓库、贮料场、拌合场及主要场区道路保持清洁，并用监理要求的材料进行硬化处理，处理厚度不小于18cm；料场内设置完善的排水系统，并保持畅通。

预制场、料场修建围墙或围挡，进行必要的绿化，并符合业主和监理工程师的其他要求。施工前，合理安排各种材料的储存和堆放场地，各种材料分开储存，粗细集料堆放在经硬化的地面上，并设置高度不小于2m的隔墙进行隔离，同时对进场材料按规定频率抽样检查。经监理工程师同意进场的材料在施工过程中必须保持稳定，不得随意变更。

3.作业面划分及作业队配置

本标段主要桥涵结构物无特大桥，但数目多，包括大桥1座，中桥2座，分离式立交3座，天桥2座，互通一处，以及8道通道，10道涵洞，，根据总体工程量和业主规定的总体工期要求，本着均衡施工的原则，桥涵工程计划分为3个作业面同步施工，作业面内部流水作业。

根据作业面的划分，相应地为本标段配备3个桩基工程作业队和3个结构工程作业队，各作业队所负责的施工任务如下表所示：

标段范围内通道、涵洞等小结构施工

本标段主线路基施工以填筑为主，路基施工计划分5个作业面同步进行，相应地配备5个路基土石方作业队和5个路基防护排水作业队。作业面划分和作业队配置情况如下：

路基土石方一队、路基防护一队

路基土石方二队、路基防护二队

路基土石方三队、路基防护三队

路基土石方四队、路基防护四队

路基土石方五队、路基防护五队

根据工程进展，项目部统一安排人员及机械设备进场，对施工机械设备进行统一调配，并根据业主和监理的要求随时增加或调整设备型号和数量，以满足各阶段的施工需求。各作业队配合机械工程师负责对机械设备进行日常保养，保证设备状况良好，能够按时投入使用。

4.各分项工程施工进度安排

（1）施工准备及场站建设xx年9月5日—xx年10月15日

主要包括项目部驻地、工地试验室的选址建设，施工便道、便桥的建设，混凝土搅拌站和预制场的选址建设；测量交接桩，导线点、水准点复核；施工作业队、机械设备进场准备等。

（2）路基工程xx年9月25日—xx年7月31日

清表：xx年9月25日—xx年10月15日

软基处理：xx年10月1日—xx年10月31日

土石方填筑：xx年10月1日—xx年7月31日

土石方开挖：xx年10月5日—xx年5月5日

路基防护与排水：xx年4月1日—xx年7月31日

（3）桥梁工程xx年9月25日—xx年8月15日

桩基施工：xx年9月25日—xx年12月31日

桩系梁施工：xx年4月1日—xx年4月30日

柱、台施工：xx年4月1日—xx年5月15日

柱系梁施工：xx年4月20日—xx年5月20日

盖梁施工：xx年4月20日—xx年5月30日

空心板预制：xx年4月1日—xx年6月10日

空心板安装：xx年5月1日—xx年6月30日

现浇箱梁施工：xx年5月1日—xx年6月15日

绞缝施工：xx年5月20日—xx年7月20日

桥面铺装：xx年6月1日—xx年7月31日

台背回填：xx年6月1日—xx年7月1日

桥梁附属结构：xx年6月1日—xx年8月15日

（4）涵洞、通道xx年9月25日—xx年4月30日

（5）交工验收xx年8月15日—xx年8月31日

此阶段，对整个施工现场进行全面的自检和清理，修复局部缺陷，完成剩余附属工程施工，为交工验收做好充分的准备；配合业主和监理完成交工验收、竣工资料的编制等工作，工程履约率达到100%。

1.作业面划分及作业队配置

（1）路基工程分五个作业面

本标段路基工程全长9km，根据路基工程量、业主工期要求和项目部的施工能力，我项目部将路基施工分为三个作业面：

压路机为18吨以上大吨位压路机，并配备1台拖振和1台25KJ的偏心冲击碾压及强夯。

（2）桥梁作业分两个作业面：

第二作业面：自K2+700至K9+000之间的桥梁；由桥梁二队施工，配备混凝土搅拌运输车4台、汽车起重机1台、预应力张拉设备1套、插入式振捣器50台、空压机1台、洒水车1台。

2.人员、工种计划安排

根据本项目工程量、工期和各分部工程的特点，项目部将逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力供应充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺、新技术进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划。施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实现。

根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。施工作业队由项目部从事高速公路工程多年的专业化施工队组成，施工工人由项目部统一调配，推土机、挖掘机、压路机等大型机械操作手、中高级技术工人为项目部自有职工，配合劳务队伍为在公司注册的、成建制的、常年与公司合作的、具有丰富工程施工经验的作业队。在施工期间所有参施人员佩戴胸卡，技术工人持证上岗。

（五）机械、设备、仪器选择依据、配备表

为本工程配备性能先进、数量充足的施工机械、设备、仪器，以现代化、信息化的管理手段实现机械化作业，有效提高劳动生产率，提高工程质量。同时根据业主和监理的指示，随时增加施工机械设备种类和数量，以满足施工需要。

本项目施工现场临近村镇，在施工机械的选型上，全部选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保各项指标符合辽宁省施工现场环境保护的要求。

在K3+500小营村村委会建立一座标准的工地试验室，其面积为200m2，其中养生室30m2，水泥试验室单独设置，并加装空调器，以满足水泥试验对温度、湿度的要求，同时有两间20m2的独立办公室，且是水电齐全的半永久性建筑，并配有力学室、土工室、集料室、标养室等。

3.机械、设备、仪器选择依据、配备表（见下表）

（六）施工供水、供电计划

根据现场实际情况，施工用水主要为构造物养护、道路各结构层的养护及场站拌合用水等，计划打井1眼，为K1+800混凝土拌合站和预制构件场提供施工和生活用水。

项目部驻地、混凝土拌合站施工和生活用水利用现有水井

本项目施工用电主要为拌合场站和桥涵结构的施工用电，项目部办公生活用电利用现有线路，混凝土拌合站及预制构件场的施工用电主要以报装315kV变压器为主，各作业面施工用电主要以自备的柴油发电机为主，同时为拌合站、预制构件场配置大功率备用发电机，确保现场电力供应不中断，保证施工生产不受电力供应的影响。

为保证项目资金得到合理有效的利用，我单位将为本项目设立专用账号，由项目总会计师负责资金的使用和支配，向项目经理汇报工作，并做到账目公开，最大限度地保证专款专用。

本标段工程规模大，投入的人力、机械和资金也相应增大，为保证工程按期开工和正常运转，保证各阶段资金按时到位，根据施工总体进度计划编制详细的资金使用计划和合同用款估算表，按计划分阶段合理使用项目资金。

在制定资金使用计划的同时，制定以下项目资金保证措施：

⑴重视施工质量和工程进度，加强计量与支付的管理，保证每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐。

⑵充分有效地运用每月工程款，按资金需求计划进行合理调拨，使工程款能够用在关键部位上。

⑶我单位将为本项目准备一笔足够的流动资金，以备急需，保证人、机、料管理费用的正常支出和生产的正常运行，绝不能因资金的短缺而影响生产。

⑷加强生产管理和资金管理，充分有效地运用资金，保证资金有效利用率达100%。

⑹建立项目资金使用的监督机制，做到项目资金使用情况透明、公开，最大限度地保证项目资金的合理支配和使用。

四、各分项工程施工顺序和主要施工方法

道路和桥涵工程同步安排，分作业面施工，作业面内部流水作业，以加快施工进度。

道路工程施工顺序：路基清表→软土地基处理→分层填筑→分层碾压的顺序进行施工，其中特殊路基处理、边坡防护及排水两道工序为重点工序。

桥梁工程施工顺序：桩基施工→桥梁墩台→盖梁施工→现浇连续箱梁与预应力空心板安装→桥面系施工的顺序进行，其中，梁体制作是重点工序。

附：分项工程施工顺序框图

根据本工程的特点，主要施工方法如下：

1.挖方主要采用机械开挖的施工方法。

2.填方主要施工方法为：利用适合于填筑路基的材料，分层填筑，推土机摊铺，刮平机找平，振动压路机压实；对于石方或土石方混填的路段，将石块逐层水平填筑，石方填筑按层厚0.3m控制分层，采用重型振动压路机分层洒水压实，每施工5层即1.5m高时采用冲击碾冲击碾压10遍。

3.桩基采用人工挖孔和冲击成孔，混凝土灌注采用导管灌注水下混凝土的方式。

4.墩柱采用定型钢模板整体浇筑的方式。

5.盖梁采用定型钢模板，利用抱箍配穿墩大螺栓作支承的方式施工。

6.现浇混凝土箱梁采用满堂红支架体系支撑，泵车浇筑混凝土。

7.预应力空心板采用在预制场集中预制的方式预制。

五、主要项目的施工方案

⑴项目部在接到施工图纸后，由项目总工组织技术人员认真熟悉图纸。

⑵组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，摸清现状管线及各种障碍物的分布情况，并有针对性地制定保护和预防措施。

⑶组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作，做好导线点和水准点的加密与复核工作。

⑷配备齐全有效的施工技术规范、质量验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。

⑴组织工程技术人员及施工人员进行现场考察，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手续，布置好场内临电、临水线路走向。

⑵积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括地面上原有线杆、树木及建筑等。

⑶根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。

⑷调查联系取土场和渣土消纳场地，与地方政府签订取土协议，与相关单位办理渣土消纳手续。

（1）项目经理部测量班在与业主接桩后，对施工范围之内的桩位进行必要的保护，并及时做好复测与加密工作。

项目部测量班对所交导线点、水准点进行现场拴桩。在远离路基两侧的固定物上做好拴桩标记，做好拴桩记录。对重要桩位采取砌筑保护措施。

（3）导线点、水准点的复核与加密

对所交导线点、水准点按高速公路施工精度等级要求，用全站仪进行复核，并确认准确无误。复核后，根据施工需要，分别对导线点、水准点进行加密。加密后的导线点、水准点布设在稳固的地点，并满足施工测量放样的需要。

（4）施工放样点的测设

根据加密导线点和水准点，采用全站仪，按坐标放样法测设出各施工控制点，为施工放样做好准备。

施工过程中，每个月对控制点联测一次，并将结果报监理工程师审批，保证测量精度。

5.参施人员的入场教育

对各工种技术工人进行岗前培训，保证各工种技术人员的实际技术水平达到施工要求，保证技术工人全部持证上岗。

对一线工人进行技术交底，以书面形式详细交待每一道工序的技术要领和质量标准，使每个参施人员对所要完成的施工任务做到掌握技术要求，熟悉操作要领，明晰质量标准，有效提高工程质量，消灭返工现象。

⑶开展施工前的宣传教育工作

开工前，对全体参施人员进行广泛的宣传教育，包括重点工程意识教育、优质工程意识教育、交通安全教育、文明施工与环境保护教育、安全生产和劳动防护教育，发放宣传教育材料，使参施人员对项目的重要性、地理位置的特殊性给予高度重视，明确本项目在文明施工、环境保护和安全生产等方面的高标准与严要求，使全体参施人员成为一支高素质的文明之师。

对业主提供的控制点进行复核测量，符合精度要求后再进行工程的施工测量。

场区控制网按相当于二级导线精度布设平面控制网。

场区内按施工情况需要增设水准点，测量精度按不低于二等水准测量精度。

（1）建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。

（2）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。

（3）道路和桥梁工程的平面控制以轴线控制为主，并保证道路、桥梁轴线与相邻标段连接的整体性，同时为桥梁桩基础定位提供测量控制点。

（4）控制网的布设：施工现场控制网采用独立坐标系统，坐标轴采用垂直或平行道路轴线方向，坐标原点选在工地以外的固定点上。

（5）在道路沿线利用全站仪布设一闭合导线，作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行（即：导线边长≤300m，方位角闭合差为10n1/2，相对闭合差≤1/15000）。

（6）道路中线控制点，从平面控制点直接放样。平面控制点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时用双极坐标串测。所加支点，每站测角时应采用全圆观测法，内外角各观测两测回，结果取中数，距离在同一站上观测四次取平均数。

（7）桥梁桩基础、承台采用前方交会法放样，控制网布设成三角网或边角网，边长与桩基间距有关；所有控制点应便于观测保存。

（8）控制点的选择考虑便于长期保存，即要满足精度要求、分布均匀、方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护，并设立警示牌。

（9）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入使用。

（1）采用水准测量和测距三角高程测量法建立高程控制网。以水准网为主要形式，采用三等水准测量精度。

（2）道路高程控制点由基本水准点组成，选择地质条件好、地基稳定处。为方便道路高程放样测量，道路两侧均设置基本水准点，在距基本水准点适当处增设施工水准点。

（3）采用高程控制点直接对道路高程进行控制，较远可适当加密，加密水准点时采用附合导线，用水准仪往返观测各一次，往返误差不得大于±12L1/2mm（L为路线长，以km计）。精度合格后，作为线路高程控制点。

（4）桥梁高程控制点由基本水准点组成，在桥头附近均应设置基本水准点，为方便桥墩高程放样测量，在距基本水准点较远处增设施工水准点。墩台基础位置均采用全站仪测量。

（5）施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇注和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时分析原因并进行补救和改正。

（6）桥梁中线控制点，一般应从平面控制点直接放样。如平面控制点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时应用双极坐标串测。所加支点，每站测角时应采用全圆观测法，内外角各观测两测回，结果取中数，距离在同一站上观测四次取平均数。

4.施工控制测量成果的检查和检测

（1）为了确保正确的线路方位及管道高程，必须有严格的检查和检测制度。施工控制测量成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部提出检测申请（申请单与成果）。由施工监理部通知测量监理进行检测。

（2）检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发现粗差，应由监理会同监理部采取专项检测来处理。

（3）测量成果的检测按如下精度进行控制：检测导线的坐标互差≤±12mm，＜±20mm；检测地高程点的高程互差≤±3mm，≤±5mm；检测导线起始边（基线边）方位角的互差≤±10″；检测相邻高程点的高程互差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±8mm。

5.施工测量精度保证措施

（1）控制网的测量：本工程的测量所用仪器为全站仪、水准仪和经纬仪，组成控制网的各点间测量均采用四个测回。

（2）数据处理：控制网所测得的数据进行平差计算，求得边与角的中误差，满足测量精度要求后方可使用。

（3）桩点保护：控制网中所设置的各控制点均采用现浇混凝土墩保护，混凝土墩顶部中央埋设带十字的Φ16螺纹钢，露出混凝土高度不大于15mm，以免变弯而影响测量精度。桩点处设置明显标识防止误用。

（4）施工过程中边桩的复核：在施工过程中，根据控制桩置镜精确测量区间中线及边线，同时埋设护桩以利于边桩的恢复。施工边桩即使没有动过，也要定期进行复核测量。

（5）施工过程中，每3个月对控制点检测一次，并将结果报监理工程师批准。

（三）道路工程施工方案

存在软土段路基，根据设计要求，施工时对路基做好防排水；对坑塘段采用清淤换填砂砾或抛石挤淤的方法处理。

（1）取土场取土及土工试验

为确保本项目的路基土方，项目部与地方政府积极联系，确定可用于本项目的取土场，以满足施工需求。现场试验室按监理工程师的要求，对各取土场的土样分别进行土工试验，确定适合用于本项目的取土场，并为土方施工提供各项试验数据。

取土场取土按照以下要求实施：

开挖前，对取土场进行勘测，确定土质、土量是否符合图纸和规范的要求，而后在取土场范围内开挖网状铺砌水沟，并在取土场底部设置纵坡和横坡，以降低土的天然含水量，减少晾晒时间，保证填土质量。

土场使用时采用分块使用的办法，先剥离一块将其表土及挖除的淤泥堆放于另一块未开采土场，待这一块取土完成后将先前剥离的表土回填，并将另一块土场剥离的表土堆放于完成取土的场地。取土全部完成将表土回填、整平、复耕。

（2）路基清表处理及弃方外运

②路基清表结束后进行填前碾压，采用3Y18/21静力式压路机对路基施工范围进行碾压夯实，保证基底压实度不小于90％、弯沉值满足设计和规范要求。

③挖除的不适宜材料作为弃方及时外运出场，弃土场的位置应经监理和地方政府批准，并向监理工程师上报弃方施工方案，该方案包括弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。

④弃土堆堆置整齐、稳定，排水畅通，不对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，不得侵占河道、良田和损坏民用设施，不对环境造成污染。

路基施工前，进行测量放线。每10m设置一组中心桩和一组边桩（高程桩），曲线段加密至5m；每50m设置一组临时水准点，并妥善保护。中心桩和边桩采用事先切好的短钢筋或木桩。

路床作业在大面积施工前，由监理工程师指定起、止桩号，结合施工路段，选择具有代表性的地段作为试验段，进行铺筑试验，并将试验结果报告监理工程师。路床铺筑试验时记录设备的类型、设备最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定详细的施工方案，指导大面积施工。

一般填方路基边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。

☆当路堤边坡高度H≤8米时，边坡坡率采用1:1.5。

☆当路堤边坡高度8米＜H≤12米时，边坡采用折线式，路面下8米处设变坡点，变坡点以上的坡率l:1.5，边坡点下的坡率l:1.75，变坡点处以半径30米的圆弧过度。

☆当路堤边坡高度l2米＜H≤16米时，边坡采用平台式，路面下8米处设2米宽平台，平台上下的坡率均采用1:1.5，平台外倾坡度4％。

☆当路堤边坡高度l6米＜H≤18米时，边坡采用平台式，路面下8米处设2米宽平台，平台以上的坡率采用l:1.5；平台以下的坡率采用l:1.75，平台外倾坡度4％。

☆当路堤边坡高度H>18米时，边坡采用平台、折线式，路面下8米处设2米宽平台，再向下8米设变坡点，平台以上的坡率采用1:1.5；平台以下的坡率采用l:1.75；变坡点以下的坡率采用l:2。平台外倾坡度4％，变坡点处以半径30米的圆弧过度。边坡与护坡道交点处采用R=3m圆弧过渡。

为确保路床施工质量大理石、花岗石及碎拼大理石地面施工工艺.docx，施工中严格控制回填土质量，杜绝使用渣土、淤泥质土等不良土源进行回填，碾压前将土中夹带的石块、淤泥、植物根茎等有机物质彻底清除。

路基填筑施工前，在路基两侧开挖临时排水沟，以降低地下水位，截断地表径流，并与永久排水设施相结合。

路基填筑采用自卸车上土、推土机配合摊铺粗平，平地机细平。实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，即上土前根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，整平时根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每10m设一处，要求钉桩坚直，挂线平顺。

根据现场检测的土壤含水率，决定翻耕晾晒或洒水，使土壤含水率接近最佳含水率。路床铺设宽度，每侧至少超出设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，以保证路床边缘有足够的压实度。路床分层摊铺碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，每层施工完毕，报请监理工程师检验。

每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，以保证路床边缘有足够的压实度。路床分层摊铺碾压，每层松铺厚度不超过30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm，每层施工完毕凯晨广场工程施工组织设计下（六至八），报请监理工程师检验。

按照试验段得到的数据对路床进行碾压。初次碾压时，按照从外侧向中间、从低处向高处的顺序碾压。碾压过程中随时检测土壤含水率，使其接近最佳含水率，以达到最佳压实效果。对于压路机不易到达的死角区域，采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机人工夯实，直至压实度达到规范要求。

每层填料经压实后，由试验员现场环刀法进行压实度检测，自检合格后，请监理工程师检验，未经验收的不进行上一层填土作业。