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金马高速公路某标（实施）施工组织设计

实施性施工组织设计目录

第一部分施工组织设计文字说明

二、地形、地貌及地质概况 6

五、施工工期、质量标准 7

今日家园施工组织设计六、沿线筑路材料、水、电等建设条件 8

第二节、工程特点及对策 9

第三章施工前期策划 11

第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 11

一、人员、设备、材料的动员进场周期 11

二、设备、材料运至现场的方法 12

第二节、施工准备阶段安排 12

第三节施工组织机构设置及职责 13

一、组织机构设置： 13

二、部门主要职责 13

第四节、人力、材料、机械进场计划及数量 16

一、劳动力需求计划 16

二、机械设备需求计划 18

三、材料需求进场计划原则 18

第四章主要工程项目的施工总体方案、施工方法 20

第一节中小桥、分离式立交桥施工方案 20

二、板梁预制、安装 20

三、现浇箱梁施工 21

（一）、地基处理 21

（二）、支架布设 22

（三）、支架预压 22

（四）、预拱度设置 24

（五）、支座安装 24

（六）、现浇箱梁模板设计与安装 24

（七）、钢筋加工与安装 25

（八）、箱梁混凝土的浇筑 26

（九）、现浇箱梁预应力系统施工 27

（十）、模板与支架拆除 29

第二节道路工程施工方案 31

1.路基施工（填筑中弱膨胀土） 31

2.路基土石方施工质量控制要点和质量控制目标 36

第三节防护及排水工程施工方案 37

四、路基防护排水施工质量控制要点和质量控制目标 38

第四节、通道、涵洞工程施工方案 38

第五节、路面底基层施工方案 41

1.土与二灰的摊铺 41

5.二灰土的养生 42

第五章主要工程项目的施工总体方案、施工方法 43

第一节K2+265.000大桥施工方案 43

二、承台和桥墩施工 44

三、盖梁、台帽施工 45

七、湿接头、湿接缝施工 50

第六章施工阶段策划 52

第七章、确保质量、安全及工期的措施 53

第一节、质量保证体系及质量保证措施 53

一、质量保证体系 53

二、质量保证措施 53

1.创优规划，质量目标和方针 53

第二节安全保证体系及措施 54

一、安全保证体系组织机构 54

二、安全保证体系 54

三、安全保证措施 54

四、安全工作目标 56

第三节工期保证措施 56

一、强化进度计划的管理 56

二、严格施工进度的控制 57

三、建立施工进度与调整系统 58

第八章冬季和雨季施工安排 59

一、雨季施工安排 59

二、冬季施工的技术措施 59

第九章．环境保护及文明施工措施 60

一、环境保证体系组织机构 60

二、环境保证体系 60

三、环境保证措施 60

1、组织机构图…………………………………………………………………………………046

2、质量保证体系表……………………………………………………………………………047

3、安全保证体系表……………………………………………………………………………049

4、总体形象进度计表…………………………………………………………………………050

5、资金流动计划表……………………………………………………………………………051

6、施工总体平面布图…………………………………………………………………………053

实施性总体施工组织设计文字说明

1、根据与业主（建设单位：淮安市高速公路建设指挥部）签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。

2、为了能够圆满完成金马高速XX标工程，根据施工图设计及相关规范文件，在详细阅读图纸、充分理解设计意图以及对施工现场多次细致勘察的基础上，结合我集团公司的施工经验，以恪守信誉、确保工期、质量和安全、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。

3、本施工组织设计的编制以我集团公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥梁的施工经验为基础，以总工期17.5个月，即自2010年7月15日至2011年12月31日竣工作为控制进度目标，以各分部工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。

本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：

1、施工承包合同书及施工图设计文件

2、建设部、交通部颁布的现行设计、施工规范及其它相关文件

3、现场实际调查、勘察资料

15、《公路工程国内招标文件范本》中明确规定执行的规范、标准。

本标段施工图设计编制范围为金湖至马坝高速公路XX合同段（K0+000.000~K8+425.000），全长为8.425km。路线起于本项目与xx线的交叉附近处，顺沿331、332、省道金宝南线城区南环线向西延伸，于K1+131.601处与黎铜线平面交叉，然后从十里岗公墓北侧田地穿越，继续向西南前进，于K5+700附近处从新河水库南侧绕越，途经王家大庄、官塘村六组以及王家老庄，路线于K8+375处跨越金湖县与盱眙县分界线，根据沿线水系分布情况，在金湖县与盱眙县交界附近设置了一座大桥，为了便于施工和管理，考虑将此座桥纳入XX合同段，即以此座桥西桥头台背处作为本标段设计的终点。

金湖至马坝高速公路按照双向四车道高速标准建设，设计速度120km/h，路宽28.0，桥涵设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级。

二、地形、地貌及地质概况

路线经过区属于淮河下游堆积地貌分为微起伏平原（Ⅲ2）和冲湖积平原（Ⅲ5）。呈西高东低形态起点处地面标高16~20m,向至逐渐变高至23~27m，两侧局部32~36m。

沿线水系属淮河水系的下游，路线经过区没有打的河流，有较多的小河沟及水渠、鱼塘。附近（线路北侧）有新河水库、胡家大塘、东阳水库等较大的水体。

本工程主要包括桥梁工程、道路工程及路面底基层工程施工。具体见下表：

五、施工工期、质量标准

合同工期自中标通知书签发之日2010年7月15日起至2011年12月31日共534天。

路基土方工程计划施工工期为2010年7月15日起至2011年5月31日；

路基排水及防护工程计划施工工期为2011年3月1日起至2011年8月31日；

涵洞工程计划施工工期为2010年11月5日起至2010年12月31日；

通道工程计划施工工期为2010年11月5日起至2011年1月20日；

钻孔桩基础工程计划施工工期为2010年11月10日起至2011年1月20日；

下部墩台工程计划施工工期为2010年12月1日起至2011年3月31日；

梁板预制工程计划施工工期为2011年3月1日起至2011年5月10日；

梁板安装工程计划施工工期为2011年3月20日起至2011年5月25日；

箱梁预制工程计划施工工期为2011年3月1日起至2011年5月15日；

箱梁安装工程计划施工工期为2011年3月20日起至2011年5月31日；

现浇箱梁工程计划施工工期为2011年3月1日起至2011年6月30日；

桥面系工程预计施工工期为2011年6月1日起至2011年8月31日；

底基层工程预计施工工期为2011年6月1日起至2011年7月15日。

按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部按优质工程实施本工程，争创省优部优工程。

六、沿线筑路材料、水、电等建设条件

工程所需的碎石（产地马坝）、砂（明光砂）、片石（盱眙）等地材可通过汽车从供料点（括号所示）运至工地。

工程所须的粉煤灰、石灰由南京、淮安市周边地区的厂家供运；石灰采用凤阳、宜兴生产的石灰，运输时考虑环保要求采取公路运输，运输过程中做好遮盖，防止污染。

路基填方用土，按市高指的指定取土场取用，取土不足时通过市高指另行征用。施工前，所取土体必须取样验证，满足路基填筑质量的要求，按照规范频率做好原材料检验。即使是同一土场的土源也要根据性状变化采取措施应对。

水泥采用符合要求的普通硅酸盐水泥。

本标段经过多个大水库及若干个村庄，可与当地自来水厂联系，驻地饮用水采取就近连接原有的自来水管网的方式解决，工程用水通过使用水库水及连接自来水与就地打井取水的方式，所有的水源在使用前必须经过当地卫生检疫的检测，保证水性满足饮用及工程要求。

沿线电网较为发达，工程用电与电力供应部门联系，安装变压器和就近电网接电方式供电。

第二节、工程特点及对策

1．本工程总工期17个月零16天，主要工程量有填筑路基土石方74.1万m3，大桥2座441.08m，中小桥2座共43.08m，支线上跨4座共613.16m，通道5座，圆管涵26道共975.56m，石灰粉煤灰稳定土底基层217832m2，另有防护、排水工程；工期较紧，淮安市高指下达计划指标较大。

2、我部桥涵结构物较多，路基填土与桥涵施工之间的相互制约干扰比较大。

3、质量要求严格，结构美观要求高；环保要求也高。

4、水渠、鱼塘比较多，受雨水影响较大，施工处理相对困难，对施工全面展开增加难度。

5、沿线分布路基土质普遍为中、弱膨胀土，路基工艺要求较高。

6、苏北地区施工必须考虑冬季施工问题。

1、针对本工程特点，制定确实可行的总体目标，安排具有丰富公路工程施工经验的路桥工程师和操作工人参加本项目施工，为确保施工质量、进度、成本目标的顺利实现，打下坚实基础。

2、针对本合同工程量大、工期紧等特点，我部决定投入充足的设备、人员，并保证设备可靠性及先进性，同时在资金上给予保证，确保工程的顺利完成。

3、针对本工程特点，我部结合以往类似工程的施工管理经验，编制严谨的施工方案，制定有效的技术保障措施，保证工程实施在可控状态下完成。

4、加强内部与外部、内部与内部之间的信息沟通，确保政令畅通、指挥有力、管理到位、施工步调一致的管理目标实现。

5、制定总体施工方案和进度计划时，充分考虑冬、雨季施工的影响。严格按既定的方案和计划组织施工，采取措施，抓重点攻难点，确保工程进度。

6、为保证工程的外观质量，构造物混凝土工程的外露部位，采用大块模板，使用优质脱模剂和塑料遮盖养护等；对于路基防护和排水浆砌工程，要保证石料块大小均匀，外露面平整。

7、在环境保护方面，主要建立一些相应处理设施，处理桥梁桩基泥浆和污水，要设立泥浆沉淀池使泥浆充分沉淀后使水与泥分离，防止污染环境。施工过程中，采取措施，杜绝滴、撒、漏；土方施工注意洒水，避免灰尘扬起，造成环境大气污染；对于鱼塘浅表淤泥弃置土方处理，要与当地环境保护统一考虑；与地方政府合作，严格按照设计图纸进行取土坑的后期处理，满足地方政府及群众的要求利用取土坑改造为鱼塘。

8、膨胀土路基施工作特殊设计，参照以往施工经验及业主下发作业指导意见书，在施工过程中不断总结，力争膨胀土的不利性降低到最小程度，保证路基施工进度与质量。

第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、人员、设备、材料的动员进场周期

金马高速公路XX标段主要工程为路基工程、桥梁工程及路面底基层，根据具体工程数量、工程质量和工期的要求，施工中必须加强组织协调，科学合理地安排施工力量和各种资源，做到有预见性，有主动性。

我部在接到中标通知书后，立即紧急召集人员，组建项目经理部。在7月20日项目经理部主要人员奔赴现场，对现场进行查勘，确定经理部临时办公地点和施工组织原则，在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和施工便道的修筑方案；与电力、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线路进行复测线位控制点、测量放样。同时,与当地政府和交通管制部门联系协商制定本标段施工期间的交通管制方案及落实措施，并着手准备相关工具和材料。对地材和其它施工材料进行调查，确定供货厂家，安排试验设备和其它生产设备进场。

在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我处机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。首批机械设备主要有载重自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、压路机、回旋钻机、混凝土拌合站、柴油发电机、吊车、工程指挥车及测量和试验仪器。

详细见附件《金马高速XX标设备进场计划表》

首批进场的人员在我处材料管理部门的指导下立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验，初步确定满足要求的地材料场。同时根据技术规范的具体要求，在业主指定的源头厂家范围内对钢筋等主要工程用材的生产供应厂家进行调查，在质量符合要求、产量满足需求等原则下，通过招投标选取材料供应商。利用现有道路，在材料堆放场地满足要求前提下，按工程需要分批进场，并按有关质量检验标准进行严格的检验和验收。

详细见附件《金马高速XX标材料进场计划表》

二、设备、材料运至现场的方法

1．本标段区间村镇路较发达，运输方式采用公路运输为主的方法。

2．大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。

3．选择合格的材料生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路运输方式将材料运到工地指定地点。

本标段主要进场路线为：在宁（南京）连（云港）路桩号约K118处转省道S331，行车约20公里到达与省道S332交叉处进入施工便道，通过便道抵达施工现场。

第二节、施工准备阶段安排

根据业主要求及实际情况，在主线的右侧红线界桩外修筑便道。全线便道贯通，便道宽度为7m，设置单向坡，低洼地段设置排水沟，为确保雨季施工的使用，便道采用地基清表后掺15cm厚6%石灰处理，填筑40cm厚6%石灰土，上铺15cm的瓜子片碎石路面，在水沟、河溪位置埋设圆管涵等。

二、生产、生活临时设施

根据本工程施工现场条件及实施具体方案，在K3+150左侧200m附近征地30亩建设项目经理部办公、生产和生活临时基地，并在场地内设集中拌和场、预制场、材料堆场、钢筋加工场、材料库等以及工区办公生活设施。同时进行工区驻地建设，桥梁一工区基地设在K2+800左侧。桥梁二工区基地设在K7+500右侧，。小型结构物工区在K4+800左侧租用民房。路基一工区在K2+500左侧租用民房；路基二工区在K3+800右侧租用民房。路基三工区设在K6+400右租用民房。路面底基层由路基工区负责施工，不单独设置路面工区。

经理部驻地布置办公室、生活住房、中心试验室和中心混凝土拌和站。工区驻地布置办公室、住房、车间、材料库、机械停放场。材料堆放场地使用前经过硬化处理，拟采用级配碎石处理基底和20cm素混凝土罩面。

临时场地的使用管理与维护，应满足环保和文明施工的要求，做到整洁有序、条理清晰。

本工程范围内电网比较发达，根据现场工程分布情况，与电力部门联系在k3+150左安装一台315KVA变压器供拌和站和桥梁一工区，供项目部办公、生活及中心试验室用电；同时备1台200千瓦自备燃油发电机，作临时停电时使用，另准备4台125千瓦自备燃油发电机供各桥梁工点使用。四、施工用水

本工程范围跨越多个村庄，在充分利用大连水库水源的基础上利用当地饮用水管网资源来规划临时施工用水管网，解决施工用水需要。

第三节施工组织机构设置及职责

根据本标段的具体特点，按项目法组织施工，组建金马高速XX标段项目经理部，作为本标驻现场的管理机构，全面组织实施合同范围内工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好施工，保证工程的顺利进行。

项目部设：技术质量部、工程安全部、物质设备部、计量部、综合部、财务部、测量组、中心试验室。详见后附的组织机构图。

负责上报工程计量以及工程变更。

负责工程索赔管理工作。

组织指导项目社会审计工作。

制定季度、月度工程施工计划，控制工程施工进度。

编制项目部总体成本和分项计划成本，对项目部各项成本进行核算。

对工程成本标后预算内容进行核实确认，并及时提出工程成本标后预算调整申请。

协助选择工程分包商，对工程分包商进行管理评价。

负责分包队伍的工程计量、结算。

负责（协助项目经理部）组织项目部合同签订、管理，对项目部合同条款的审核。

编制并上报开工报告，根据现场施工员提供的施工记录编制上报工程施工资料。

对现场施工员进行内业资料填写指导，并对内业资料进行收集、整理、归档。

负责整个项目部的安全管理规范的建立、安全培训和检查落实。

编制实施性施工组织设计和各项施工方案，组织确定施工工艺。

制定工程内部质量控制标准，建立完善内部质量控制体系。

进行现场施工质量的监控，组织分部分项工程验收，监控现场转序验收，并对质量事故进行处理。

组织开工技术准备工作、各部门和分包作业队长的技术交底和现场施工技术监导工作。

组织项目前期的全线复测，同时负责施工期间的测量复核。

积极引进新技术、新工艺、新材料，参与技术革新，提高项目施工的技术水平。

协调与监理、业主、分包队伍的技术和质量管理工作。

制定试验标准，并编制试验计划。

对各种原材料和混凝土进行质量控制，提供试验数据。

为工程施工质量控制提供试验数据，协助制定施工工艺。

负责项目部委托外部试验的联系洽谈和送检工作，控制试验检测费用。

编制并上报各种试验资料。

对外协调业主、监理的质量管理工作。

根据施工安排，制定材料采供计划，合理控制材料资金占用量。

负责各种材料、周转材料的采购、保管、发放，以及料场的堆放管理。

负责材料供应商的调查、管理、评价。

对购入原材料进行验收，控制原材料质量。

负责与材料供应商进行材料对帐结算，并与分包队伍进行材料销售结算。

对工程施工所用的各种材料进行统计管理，核对施工现场所用材料的数量，控制材料成本。

根据施工进度计划，编制拌合料生产计划、原材料需求计划，按工程施工进度需要协调安排拌合料生产。

负责拌合站成本监控，统计拌合站成本数据，控制单吨拌合料的成本。

负责对工程设备租赁、结算的管理。

负责项目生产、生活用电用水设施的建设及管理。

负责项目各项帐务处理。

编制项目部各项资金计划，进行项目资金的筹集、调配、支付和收款。

负责项目部税务处理，并办理相关的税务手续。

负责项目各种款项的借出与报销。

制定管理费用标准和借款报销管理办法并检查落实。

进行财务成本分析，为项目经理部的各种决策提供财务数据与决策支持。

按照公司的要求，对项目部的财务状况进行监控。

人事管理：负责员工的招聘、培训、考核、薪资，以及组织流程实施指导和管理。

行政管理：负责制度管理、档案管理、宣传、对外接待与协调。

后勤管理：负责员工食宿管理、办公车辆管理、办公用品管理以及项目部的安全保卫工作。

负责协调项目部各种民事问题。

根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合现场具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业。本段工程划分为一个拌和站和6个施工工区进行施工，即桥梁一工区负责K2+265大桥、牌楼分离式立交、官塘分离式立交、小集1号分离式立交、小集2号分离式立交4座桥梁的桩基础、下部构造、现浇箱梁及相应桥面系施工；桥梁二工区负责K5+710.500主线桥、K6+663.000主线桥和K8+375主线桥3座桥梁的基础及下部结构施工、安装及相应桥面系施工；小型结构物队负责全标段范围内的箱型涵洞、圆管涵、通道施工；路基一工区负责主线起点K0+000至K3+000段线内外的路基土石方、路基防护排水工程和路面底基层工程的施工；路基二工区负责K3+000至K5+800段内线内外的路基土石方、路基防护排水工程和路面底基层工程的施工；路基三工区负责K5+800~K8+425段内线内外的路基土石方、路基防护排水工程和路面底基层工程的施工；拌和站承担了我部内混凝土的拌和和运输任务。

第四节、人力、材料、机械进场计划及数量

根据本工程总体工期要求，合理组织，均衡生产，对劳动力需求进行计划安排。本工程高峰时期计划进场人员731人（不含现场管理人员和经理部辅助人员），在开工后初期，根据进度计划，按照不同类别人员，提前做好劳动力进场安排的组织和培训，同时可依托人力资源，进行人力调配，确保工程顺利实施。

人力需求计划柱状图见下：

具体各工区人员组成及进场计划是：

桥梁施工一工区：112人

其中：桩基施工段：22人

钢筋及预应力班组：30人

桥梁施工二工区：85人

其中：桩基施工段：25人

小型结构物工区：88人

其中：钢筋施工段：40人

其中：路基土方施工队：56人

路基防护和排水施工队：55人

路面底基层施工队：38人

其中：路基土方施工队：45人

路基防护和排水施工队：59人

路面底基层施工队：38人

其中：路基土方施工队：46人

路基防护和排水施工队：59人

路面底基层施工队：38人

上述人员在分部、分项工程开工前7~10天前进入施工现场，着手开始本工程的前期施工准备工作。

2．经理部配备主要管理人员人力资源能力情况

其中主管1人，安全工程师1人，专业助理工程师2人。

其中主管1人，桥梁专业工程师1人，路基工程师1人，专业助理工程师5人，质检工程师1人

主管1人（造价工程师）、助理1人

主管（试验工程师）1人，试验主管助理（助理工程师）2人，实验员4人。

注：上述人员具有相应任职资格。

根据本工程施工计划，在进场一开始，着手安排土方机械进场，进行临建和场地清表工作。在开工后30天，安排部分钻机设备、建桥其他设备和周转材料（支架和模板）分批进场，准备进行下部结构施工和筹备上部结构材料和设备进场。

三、材料需求进场计划原则

工期比较紧，需要材料种类多、数量大，因此我部对主要材料着手进行材料供应生产商的调查，按照业主确定的生产厂家范围，邀请业主及监理参加对主要材料进行招投标，与中标人或单位签定供料合同。随着工程施工的需要，可随时组织材料进场。并且在施工中，将按照以下几条原则供应材料。

1．）根据施工进度计划，编制材料需求和使用计划；

2．）在进场之初，按掌握信誉良好的商家名单，调查收集施工所需的材料生产厂家或供应商的各种信息，并邀请各家参加进行材料招投标，从中选择质量可靠、价格低廉的供方，订立材料采购供应合同，并组织材料进场；

3．）工程所需的周转材料，在使用前15天运至使用地点；

4．）工程使用的墩柱、板梁模板，全部采用钢模，模板按设计图纸委托厂家加工，在使用前10天完成运至施工地点；

5．）对于桥台台帽、背墙、耳墙模板，采用钢木混合模板，现场加工制作。

第四章主要工程项目的施工总体方案、施工方法

第一节中小桥、分离式立交桥施工方案

全线共有中小桥6座（其中分离式立交4座），大桥2座，桩基数量共计：139根。钻孔桩全部为摩擦桩，其中有部份为陆上桩和部分水中桩；水中桩基本上都是处于河塘之中，经过与地方协调考虑排干水后清淤平整场地，平整后直接钻孔，采用常规施工方案。上部结构有预制箱梁、预应力混凝土空心板梁、现浇箱梁三种结构形式、下构为桩柱式台、钻孔桩基础。板梁采取外购不设预制场（江苏捷达集团有一混凝土分公司专业生产预制箱梁GB 51355-2019-T：既有混凝土结构耐久性评定标准（无水印 带标签），质量可靠、交通便利）。

桩基及下部施工同K2+265.000大桥施工方案(见后页)。

本工程板梁外购，预制场地有120米张拉台座6道，每道能生产20米预制板梁4片，采用蒸汽养护，每天生产能力达到24道，能够满足本项目板梁生产的进度和质量要求。

钢绞线张拉8小时后进行绑扎，钢筋在附近加工棚制作，运至施工现场进行绑扎，先绑扎底板及侧板。

钢筋的制作一级造价工程师《建设工程技术与计量（土木建筑工程）》，混凝土的浇筑要求同前述，每块板横向拉毛划槽，养护到100%龄期强度方可脱模，起吊和运输。

混凝土采用拌合楼集中拌合，轨道车运到施工现场，采用吊车或龙门吊机吊运混凝土。

先浇筑底板，在浇筑完底板后安装芯模，插入式振捣棒振捣，振捣时注意不能振及钢绞线。保证振捣效果使混凝土密实但绝不能超振。浇筑完成后及时采取洒水方式养生。