施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

兰州至海口国家高速公路工程某段(实施)施工组织设计

1、兰州至海口国家高速公路广元至南充段工程项目土建工程施工合同文件、图纸及补遗书。

2、现场踏勘及调查取得的有关资料。

3、我单位现有技术水平、人员及机械设备情况。

DB63／T 1801-2020标准下载4、有关现行的施工规范。

5、我单位施工类似工程的经验。

1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

3、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和安全生产，做到文明施工。

5、实行成本核算，增产节约，降低成本，提高经济效益。

对于路基、桥涵和隧道工程的施工，我公司拥有成套的施工作业队及机械设备。施工中，我们将派出最强有力的管理机构，采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，充分发挥机械化施工的优势，精心组织，保证如期完成全部工程。为确保本合同整个工程的有效实施和管理，根据工程的需要，我们已选派施工过类似工程项目且有着丰富施工经验的精兵强将进驻施工现场，成立项目经理部对本工程实施全过程、全方位的管理，项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目技术负责人（总工程师）1人，下设工程科、机料科、财务科、安全质量环保科、工地试验室、综合办公室，详见施工组织机构框图。

本项目经理部各部门职能如下：

编制和贯彻工程施工组织设计、施工工序；组织技术培训，办理工程修改和变更，调整工序设计；汇集整理工程技术资料档案；负责试验、检验和测量设备的计量；检查、监督工程质量，组织工程施工验收及竣工验收，解决施工中出现的技术和质量问题；负责材料的质量保证工作；负责合同管理，制订生产计划、工程统计计量、机械设备调拨计划；审核材料采购计划；组织实施现场各阶段的平面布置、劳动力及生产安排，组织实施阶段工程安全生产、文明施工、环境保护检查和监督。

负责施工用料、小型机具和工具的购置、运输，编制并实施材料使用计划，监督控制现场各种材料的使用情况；负责工程机械的统一调配、管理和维护、保养、修理。

负责原材料各项指标的试验，各分项工程取样和试验；提供试验报告。

负责文件往来的管理，对外联络、后勤供应、现场保卫、劳动保护。

根据工程的特点，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织两个隧道施工队，分别负责回龙场、仙女台隧道及紧邻其前后的路基施工；三个路基施工队、两个桥梁施工队。施工队下设2座砼集中搅拌站负责全线混凝土的供应。本工程不分包、不转包，充分发挥技术优势、专业特长，以最优的施工方案，快速、优质、安全地完成本工程的施工。

四、施工准备与临时工程

1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，进场后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。

3、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。

4、根据施工进度安排，合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。同时提前作好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。

临时工程布设时，根据施工进度安排，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永久和临时结合、降低造价的原则进行设置。

沿线供电线路齐备,可就近从沿线乡镇供电所搭接10千伏电力专用线，经过与地方电力部门协商初步决定将设置7个变压器，分别设置于凉水井大桥（200KVA）、谢生河大桥（315KVA）、秦家沟服务区（200KVA）、西河大桥（315KVA）、互通区（800KVA）、回龙场隧道进口（800KVA）及仙女台隧道出口（800KVA）。

为了能满足生产，确保施工现场的机械设备与材料能运输到施工现场，在路基主线开工之前，将根据各个施工段落和不同的施工部位的需求修建施工便道，在便道的修建之前应充分考虑各施工段落和各施工部位车辆通行要求，确定各施工便道的宽度和坡比，同时将对各施工便道维修保养作具体的施工要求。充分考虑在雨季时的使用。

工程用水可就近于河流、溪沟、灌溉渠等中取用，饮用水须临时打井，经净化处理后饮用；使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用。

项目经理部驻地设在标段终点，各施工队本着就近方便的原则在施工现场附近租用民房屋作为驻地，隧道队在洞口附近临时建房。

本工程混凝土采用6座混凝土搅拌站拌和，机械上料，电子计量。结构物混凝土采用混凝土罐车运输至施工现场。

五、设备、人员、材料到场方法

（一）、设备、人员配备

接到中标通知书后，我公司立即组织项目部人员进驻施工现场，进行开工前期准备工作。计划投入本工程的各级管理人员及技术人员40名，大部分技术工人为我公司固定职工，其余小部分技术工人和普通劳动力由与我公司长期合作的外协队伍组成，有五年以上的施工经验，可根据需要随时进场。在2009年3月20日进行施工准备，迅速投入现场调查、临时设施布置及其它前期准备工作，5月1日前后根据征地拆迁确定设备和人员进场到位，以“短、平、快”的速度优质高效完成该工程施工，各项工程完工后，留部分人员进行收尾工作。

根据工程量和工期的要求，设置三个路基施工队，二个隧道施工队，二个桥涵施工队，各作业队伍已经进场，具备施工条件。

负责K195+348+K198+482.6段路基工程的施工

负责K200+300—K202+315段路基工程的施工

负责互通区内路基工程的施工

负责K193+900—K195+348的施工

负责主线桥涵工程的施工

负责互通区桥涵工程的施工

负责本队土石方、防排工程的施工

负责本队土石方、防排工程的施工

负责本队土石方、防排工程的施工

负责本队隧道、土石方、防排工程的施工

负责本队隧道、土石方、防排工程的施工

2、主要机械（具）设备配备

我们将组织、投入先进的机械设备，尽可能提高机械化施工程度，同时配备足够的材料试验及质检仪器，确保工期和质量目标的顺利实现。工程所需机械设备全部为我公司自备，根据工程进度的需要，从公司总部调派到施工现场，由项目部统一管理。

拟投入的机械设备及试验设备详见附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。

（二）、材料供应及储备

工程材料运输以公路汽车直接运输为主，地材在符合要求的前提下，从本地供给。

钢材采用成钢、攀钢、水钢，运输至施工地点。

粗料石、块石、片石：采用西充县新复乡龙门沟村的料场，平均运距在12km，开采及运输条件较好，有道路与路线连接。

特备对桥梁、涵洞等结构部位，在砂料的使用上将会严格按照监理试验室、中心试验室的砼配合比要求使用，严禁使用抽检不合格，试验不达标的砂料。

砂砾石、碎石、机制砂、细砂：位于南充市龙门镇，为嘉陵江上游河滩，河滩遍布卵砾石、细砂，储量大于50万立方米，平均运距25km，料场至路线均有公路或便道连接。

材料的进场根据工期和工程进度计划，编制材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。物资采购及管理人员密切结合工程计划、市场价格和市场供需形式并把握季节性、市场多变性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障工作。

对进场材料加强检查检测工作，严把材料质量关，对不合格的材料严禁入场。六、主要工程项目的施工方案、施工方法

开工前对工程沿线和取土场的填料每5000m3或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，挖方、借土场、料场的路堤填料的土应进行下列试验项目：a．液限、塑限、塑性指数；b．含水量试验；c．颗粒分析；d．密度试验；e．承载比（CBR）试验；f．土的击实试验；g．有机质含量试验及易溶盐含量试验。测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度、最大干密度和最佳含水量等详细数据，为填料选择以及压实工艺提供依据。

做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又为下一步防护工程施工创造条件。

填土作业按照路基断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于40cm（施工经验数据），由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。初整路基边坡保留超宽两侧30cm~50cm的宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土区段完成一层填筑后，用推土机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。推土机或人工摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。

同一填土层采用同种填料，不同填料应分段、分层填筑，分别检测，同时严格控制每层的填筑厚度，每层厚度严格按照试验段的施工参数施工。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于20cm。

1、恢复路基中线和边线施工控制桩，断面间距为20米，测量横断面标高，根据运输车运料体积和层厚算出每车料的摊铺面积并划出相应的方格网，严格控制填筑层厚和填料的粒径，控制桩上标注填筑高度。

2、填石路堤应使用推土机辅以人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。

3、填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。其压实质量检测可以采用孔隙率进行检测。填料压实孔隙率的检测必须采用大坑（最大粒径的1.5～2倍）和水袋法进行。

4、①.严格控制填料的质量，由项目部试验室进行检测，石料石质均匀、单轴饱和抗压强度在15Mpa以上，填料粒径（中、硬石料）不超过压实层厚的2/3，软质石料和强风化石料粒径不超过压实层厚。

膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

②.装料现场由专人指挥，选取适用填料（严禁超粒径、低强度材料）采用挖掘机挖装，自卸车运输至填筑段。

5、填筑施工安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑施工，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平整处安排人工用细石块、石屑找平，使空隙填满。

6、铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。

7、填石路堤选用工作质量20t的重型振动压路机，填石路堤压实时应先压两侧（即靠路肩部分），后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

8、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应奖不同岩性的填料分层或分段填筑。

9、填石路堤松铺后应检测路基断面高程，每层碾压完成后检测对应断面高程，直至碾压密实。填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

10、填石路堤压实质量控制标准

路堑开挖方式根据地形情况，路堑断面及其长度并结合土方调配确定，采用挖掘机、装载机挖土装车，大型自卸汽车运输，或推土机横挖法施工，人工配合推土机整修边坡。

施工前，根据设计图纸恢复路线中桩、用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土场等的具体位置。中线桩直线部分每20m设一个桩，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除每20m设一个桩外，曲线的起点、曲中点、终点、圆缓点、缓圆点都应设固定桩。中线测量后，进行横断面测量，根据路基横断面图及实测标高进行边桩放样，放出路堑的边线，在路堑顶两侧每5米设有一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批后才可进行清表开挖。施工前，对路基范围内的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，按施工技术规范进行。在路堑施工前做好顶截水沟、排水沟，并在施工中随时注意检查。根据本标段地形、地质情况，放线施工，施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟或排水沟中，避免对路基产生危害，同时避免水排入农田，在施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。

②、土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点，以备弃土堆复耕及边坡植草使用。开挖均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

③、施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差。

④、需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，按照逐级开挖、跟随防护的原则，避免长期暴露，造成坡面坍塌。

在开挖程序确定以后，根据岩石条件、开挖尺寸、工程测量和施工技术要求，通过方案比较拟定合理的开挖方式。

保证开挖质量和施工安全，符合施工工期和开挖强度的要求，有利于维护岩体完整和边坡稳定性，可以充分发挥施工机械的生产能力。

根据本合同段地质条件特点，石方开挖用机械直接开挖和爆破法施工。

由于本段石方大多数是强度偏低的页岩，在打开作业面后，可以直接采用动力大的挖机开挖，也可用带松土器的推土机在施工场地开阔、大方量的软岩石方施工。

根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案。爆破方法采用浅孔爆破、洞室爆破(配合预裂爆破)、深孔爆破相结合的施工方法。

土工格栅铺设施工应按以下要求进行：

（1）、选用幅宽较大的格栅，沿路横向铺设。

（2）、使格栅强度最大的方向垂直路线方向铺设，铺设时平顺展开，拉紧勿使褶皱，格栅间搭接应牢固，相邻两幅土工格栅纵向搭接长度为15cm，横向搭接宽度为20cm。搭接部采用铅丝绑扎，格栅张紧后用U形钢钉定位，间距为1.5m，U形钉用φ8钢筋制作，土工格栅的两侧回折长度不应小于2米。

（3）、土工格栅铺设好后应尽快填土。填土前检查有无损伤如孔洞、撕裂等情况，如有损伤应及时补救

（4）、土工格栅铺设时，土层表面要平整，严禁有碎、块石等突出物。

（5）、采用轻型施工机械，卡车沿土工格栅边缘卸土，先填筑堤坡两侧坡趾处，以拉紧格栅。卸土时应卸在已铺好的土面上，土堆高不得超过1m，用轻型推土机散土。

本合同内软土地基施工采用换填砂砾石垫层、换填+片碎石排水沟、塑料排水板、碎石桩处治等施工方法。

（1）换填砂砾石垫层的施工

施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。　　分层填筑：砂砾石垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。　　摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，挂线人工进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。　　振动密实：振动是保证砂砾石垫层达到密实度要求的关键工序。采用压路机进行夯实。夯实按照 “先两侧，后中间”的原则。

（2）换填+片碎石排水沟的施工

施工前应先开挖纵横向临时排水沟，排除地表积水，清除淤泥，按软基厚度铺设片碎石。

路基顶面填至设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型，使路基横向坡度达到设计要求，刮平时铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。填土经压实后，不得松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。如不合格，必须重新处理。深路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。

本合同段主线大中桥600.8m/3座，互通式立交1处，互通区桥梁2267.79m/10座，桥梁上部结构主要为预制预应力砼小箱梁，预制预应力砼T梁，现浇钢筋混凝土箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为扩大基础、桩基础、圆柱墩。

测量放出基础的中心和角桩位置，为便于校核，使基础与设计吻合，将基础纵、横轴线从基坑处引至固定可靠的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

（2）、模板制作与安装：采用组合钢模1套，根据放样位置准确的安装稳固模板。加工好的模板运到现场，首先要修整除锈，涂刷脱模剂，拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的型钢，作为加大支撑的措施。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边的排水沟与集水井相连。随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，在回填片石时必须按照施工规范要求回填，为保证结构的整体性，宜分块浇筑，并在每一层要预留笋石，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，混凝土的灌入后，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。为防止混凝土在凝结过程中，表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行覆盖、保温、养护。

基础混凝土浇注24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。

2、挖孔灌注桩施工方法

挖孔时应注意施工安全，挖孔工人必须配戴安全帽、系好安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。

孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。

挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈或其他有效的止水措施。

挖孔达到设计深度以后，应进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、成淀等扰动过的软层；如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应与有关单位研究处理措施。

（2）钢筋笼的制作和吊装就位

钢筋笼采用现场加工成成品吊装入孔的方法，超过20m时，整体吊装就位易产生变形，需分2节，就位时再拼接焊接。钢筋笼要按规范要求和设计要求进行加工制作和预留焊接接头并确保主筋焊接接头的符合规范要求，钢筋笼采用加强箍成型法，要在定型的焊制笼座支架上进行钢筋笼的制作焊接。

钢筋笼应每隔2m设置Φ25加劲筋一道，在骨架主筋外侧设定位筋，分段预制钢筋骨架时，吊装、焊接应保证骨架直顺，在吊装时可在钢筋骨架内纵向用8#铁丝绑几根8×12方木，以增加骨架刚度，在吊装就位后将方木拆除。

在第一节钢筋骨架下端主筋的端部，加焊加强箍一道，以防止下端的钢筋在骨架入孔时插入孔壁，或在导管提升时卡挂导管，钢筋笼顶面与底面标高误差不得大于正负5cm，平面纵横向偏差不得大于5cm。

钢筋笼起吊采用汽车吊，钢筋笼起吊时要进行加固，以免起吊时变形，拼接钢筋笼时，为缩短孔口的接长焊接时间，可采用2台以上电焊机同时焊接，为防止焊弧光相互干扰，可用遮挡的办法解决。

串筒应事先在场地拼接，检查顺直度、有无接挂不牢现象，将拼好的串筒在其上标出标尺，堆放备用。

当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，灌注砼时，除应符合挖孔灌注桩的有关规定外，还应注意以下事项：

混凝土浇筑必须按照普通混凝土的方法分层应用振捣器捣实并保证孔内的混凝土一次连续浇注完毕。

混凝土灌注至桩顶后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较大（参考值大于6mm/min）时，应视为水桩，按钻孔灌注桩的有关规定用导管法在水中灌注混凝土，在浇筑砼时，砼的坍落度应控制在18~22cm，砼导管离桩底距离应控制在30cm~50cm。

3、钻孔灌注桩施工方法

钻孔灌注桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。

施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物，最后进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。有水地段采用围堰筑岛的方法修筑钻孔作业平台。

钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步脱水后进行清运，严禁将泥浆排至河道及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。

采用冲击式泵吸反循环钻机钻孔，桩的钻孔和开挖应在相距5m内的任何桩的砼灌筑完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测量检查无误后钻进，开始采用小冲程，待泥浆经调浆合格后可加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以复核图纸地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续，不得中断。

钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。清孔采用泵吸法清孔。达到设计标高后,在提移钻机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求。

（6）钢筋笼的制作与安装

所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形，吊车吊装，进行井口焊接，焊接用竖向对焊机完成。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用砼垫块施作。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。

在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工记录、检查记录，并在成桩后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。

4、墩、台身及盖梁施工

（1）清除基础表层浮渣及钢筋除锈为下一步工序作准备。

(2）待基础检测合格后，开始放墩柱钢筋笼就位线。

（3）墩柱的模板加工与安装：待钢筋加工完毕，监理工程师验收合格后，即可开始模板安装，柱体模板为定型钢模，钢模要求内径标准，内模面光滑，无锈迹，模板直顺，对应模板接缝圆滑，无明显凹凸感，上下模板接缝互相咬合，错扇对齐，用手触摸时应无棱角感觉，如用直尺检测，误差在±2mm范围内，满足这些条件的模板即可使用，接缝内面用原子灰将接缝抹平，外面用螺栓固定，并使模板中心与墩柱中心对在同一个点上，保证钢筋保护层厚度。

桥台模板用大块钢模，其制作、安装要求同上一样，模板加固除钢丝绳紧固后，还要以钢管用满堂架方法，以间距80cm或50cm交叉布置，防止跑模。模板安装以前应先刷脱模剂，安装后从里面将接缝进行再处理，用原子灰将接缝抹平，使混凝表面平滑。

（4）混凝土的浇筑：上述工作完成后自检，报请监理工程师检查合格后，开始混凝土的浇筑，浇筑时用机械拌合运输，吊车提升料斗进行浇筑,确保砼的振捣时间，并要迫使砼内气体振出，减少柱壁表面的气泡，影响外观，重复上述步骤直至达到标高。

（5）砼养护与拆模：砼的养护采用人工洒水养护的施工方法，即在砼初凝之前表面加以草袋覆盖，同时进行洒水养护保证其温度和湿度要求。洒水次数应以砼充分潮湿状态为准。洒水养护时间一般为7天，在强度达到0.2~0.5Mpa时即可拆模，拆模后即进行自检，然后报请监理工程师验收，检查项目有竖直度、柱项高程、轴线偏位、断面尺寸等。

盖梁及台帽的浇筑，主要工序是模板的制作、安装、支架、以及钢筋的焊接、绑扎，混凝土的浇筑。

A、盖梁定位采用原承台施工的轴线引出控制线作校核，最终用全站仪施放到柱顶上定出盖梁中心线，同时在支架钢管上做好标记。

B、在墩柱上定出标高控制点，作为盖梁施工的标高依据。

（2）钢筋骨架加工要求

A、按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据盖梁的内力分布情况，确定钢筋的碰焊接头位置，并同时满足规范要求。

B、钢筋骨架的制作在加工场进行，用吊机吊运安装。

C、成型骨架吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直起吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时骨架两端各拉一根揽风绳，以防止空中转动，影响就位。

D、骨架下的混凝土垫块应选用级配较高的混凝土垫块，侧向的垫块中预留铁丝与钢筋固定。

盖梁模板采用无支架法(墩柱横穿工钢棒，上置工字钢)大块组合钢模板，用对拉螺栓固定。

在浇筑混凝土前再次复核墩帽中心、支座垫石钢筋的位置、方向和高程等，检查合格后，浇筑混凝土。混凝土浇筑过程中，须随时由专人观察所设置的预埋件是否位移，并注意模板情况，如有变形或沉陷立即校正并加固，注意支座钢筋网片的位置及预埋钢板的平整，使桥墩顶面及预埋钢板位于同一水平面上。盖梁混凝土浇筑采用分层浇筑、机械捣固、一次浇筑完成。混凝土初凝后，表面采用大幅宽防水纸包裹养生，相邻接头重叠15cm，并用胶带纸紧密粘合。

5、后张法预制预应力箱梁施工：

（1）台座设置和准备模板。选择好预制场地，对原地面进行清理、整平、碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇注30cm混凝土即成。为了确保构件尺寸准确，采用标准加工厂制作。

（2）普通钢筋制作加工。进场的钢筋具有出厂质量证明书和试验报告，必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、《冷轧带肋钢筋》、《低碳钢热轧圆盘条》等规范要求。进场的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不要混杂，且设立识别标志，应该堆放在库内，露天堆放时，应垫高并加覆盖，防止污染和锈蚀。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。浇筑混凝土前，检查已安装好的钢筋及其预埋件（钢板、锚固钢筋等）的数量、位置是否符合规范要求，并报请监理工程师确认后方可进行下一道工序施工。

（3）预应力钢绞线存放和加工。对进场的预应力钢绞线分批检验、分批验收，每批重量不大于60t时，先从每批中抽查5%，进行形状、尺寸和表面检查，在每盘丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验，其力学性能必须符合规范要求。预应力钢绞线在使用前，存放在集装箱或木箱内，在离开地面清洁、干燥环境中放置，覆盖防水帆布，任何受到损伤和腐蚀的预应力钢材均不得使用。

（4）预应力管道的安装和成型。预应力钢筋管道采用抽拔棒成孔，按图纸所示位置和要求设置，并牢靠地固定，安装的位置应准确，用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，固定间距为50cm，曲线段加密，避免抽拔棒在浇注混凝土过程中移位。电焊施工时防止邻近电焊火花烧伤管道壁。浇注完混凝土在养生期间，将水灌入孔道对管道加强保护。

(5)混凝土浇注。箱梁混凝土采取混凝土拌合站拌制、机动翻斗车或泵送，振捣采用插入式及附着式振捣器进行。混凝土按设计要求选择施工配合比，并根据施工实际情况掺入缓凝剂，严禁掺入加气剂。在施工过程中，根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确可靠，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量；放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含水量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间适当延长1～２min。拌制好的混凝土拌和物，应颜色一致，无离析和泌水现象。如混凝土发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。混凝土浇注前，应对模板、钢筋和预埋件等进行检查，并做好记录，符合要求后方可浇注。混凝土应连续浇注，因故间断时，其间断时间应小于前层初凝时间。为了确保浇注混凝土的质量，试验人员应控制好施工配合比，作业人员紧密配合，专人负责。

采用洒水并土工布覆盖养生。在气温高于10℃时，至少每2小时对梁体浇筑一遍，保证混凝土强度增长时有足够湿度，洒水养生的时间不短于7天。

(7)后张法施加预应力

①、张拉前准备工作。在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、施工图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核批准。所有张拉设备在使用前进行校验，符合要求后方可使用。混凝土标号达到设计标号的90%时，方可张拉预应力，并应从两端同时进行。锚具必须按设计要求采用，锚夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。张拉机具设备及仪表必须有专人使用和管理，并定期维护和校验，千斤顶和压力表配套检验，以确定张拉力和压力表之间的关系曲线。预留孔道的尺寸和位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋件应垂直于孔道中心线。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

②、预应力筋安装。预应力筋在浇注混凝土之后穿入管道，管道端口应密封以防止湿气进入锈蚀预应力筋。预应力筋安装完成后，进行全面检查，保证预应力筋在管道内自由滑动。

③、张拉步骤。施加预应力之前，对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，张拉应对称、均匀，采用张拉力和伸长值双控。张拉程序为：O(初应力(1.05
（持荷2min）(
（锚固），式中
为张拉时的控制应力。初始拉力（一般为张拉力的10%～25%）是把松弛的预应力筋拉紧，此时将千斤顶充分固定，预应力筋拉紧以后，在预应力筋的两端精确地标以记号，预应力筋的延长量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出，预应力筋实际伸长值
，除上述测量伸长值外，加上初应力时的推算伸长值，即：
=
1+
2，式中：
1—从初始拉力至最大张拉间的实测伸长值；
2—初始拉力时的推算伸长值。预应力筋张拉后，测定预应力筋的回缩与锚具变形量，其值不得大于6mm，超过允许值，则应重新张拉或更换锚具后重新张拉。在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在(6%以内。每次张拉时予以记录，并将下列报告报请监理工程。

④、孔道压浆。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，采用水泥浆，水泥浆的最大泌水率不超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%，水泥浆稠度控制在14～18s之间。压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。压浆时，每一工作班留取不少于3组试件，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。当气温低于5℃时，不得进行压浆，且控制水泥浆温度不超过32℃，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆应在预应力筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不超过4d。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理，并对压浆过程作施工记录，报送监理工程师。在压浆强度达到要求后方可对箱梁进行移运。

(8)移梁、存梁。梁体经张拉（压浆）达到一定的强度后，就可移送存放，吊装采用门式吊装设备将梁体按兜托梁底起吊法横向移送到存梁区，采取可靠的措施不使梁体产生负弯矩。预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板的对应位置预留穿索孔洞，吊点位置距梁端不大于1.0米。吊运过程中平行匀速移动大梁，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。

箱梁端头有纵向湿接缝，在纵向湿接缝施工前应准确安装好永久支座，支座表面应呈水平状态。支座用工厂生产的合格的定型产品，其性能及尺寸必须符合设计图纸及规范要求，安装必须按照设计图纸规定，确保其平面位置正确无误。支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的均匀受压力。支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙，永久支座在体系转换前应处于非受力状态，这样在体系转换后才能使各永久支座受力均匀，保证桥梁的运行安全。

(10)箱梁安装。采取架桥机安装箱梁，安装前对墩、台支座进行检查和清扫，清除梁底杂物。安装工艺为：铺设轨道(拼装架桥机(前移落支腿(喂梁(天车吊梁(纵向移梁(落梁(横移梁(安装支座(落梁(松绳(结束。

(11)纵向湿接缝和顶板负弯矩张拉

为保证纵向湿接缝混凝土的强度不低于梁体混凝土强度，接头混凝土应采用与梁体同标号混凝土，并在日最低温度的情况下浇筑接头，以降低接头处梁体内的温度应力。混凝土浇筑前应连接好顶板负弯矩区的波纹扁管，保证管道严密不漏浆，混凝土浇筑后应用探孔器探孔，并在齿板处用压力水冲洗管道内部。

6、后张法预应力T梁施工方案

T梁施工同预制预应力箱梁施工，详见预制预应力箱梁施工方法。

7、现浇钢筋混凝土箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案

1、平整场地，搭设满堂支架，支架须进行设计计算，满足强度、刚度和稳定性支架采用满堂布置，利用φ50钢管脚手架搭设，支架底部沿桥轴线方向布设纵向地梁，支架顶部设置顶纵梁和横梁，其上铺设梁体模板。支架纵横向设置剪力撑顶部设单向风缆，以增加其整体稳定性，并在支架上端与墩身间用方木塞紧。临时墩支架顶安设工字钢纵梁，纵梁上为槽钢横梁，横梁上铺大块底模，墩顶上底模下垫砂层，并用木板等高隔离支座，墩顶周边用木板立框挡砂，以利墩顶边跨直线段底模拆除。支架拼好后，进行预压，消除变形。

满堂支架因接头多，在荷重作用下的变形较大，且不易准确计算，为清除支架的变形和因地基沉陷而引起的板梁早期开裂，同时为验证支架的安全性和预拱值的准确性，支架须进行预压试验，预压在箱梁底模支好以后，按设计荷载1倍换算出压载重量，在底板上模拟现浇重量加载预压。预压采用地锚液压法,加载时尽量符合混凝土浇筑时的状态。

支架预压时在底模和地基上设沉降观测点，底模观测点选在跨中和1/4跨共三点，在预压重量达设计荷载50％、75％、90％、100％时皆需进行观测，并派有专职施工员和安全员观测支架变形情况，一旦发现支架变形超出允许范围，必须立即停止预压，并分析原因，待处理完善后方可再进行预压。全部加载后不可立即卸载,需等一段时间(一般24~72h)后，再逐级卸载,逐级测量并详细记录。装好的砂袋必须采用防水措施,要准备好防水布。

立模：模板由底模、侧模组成，底模采用大块平面模板，侧模采用大块钢模板。模板拼装次序为：先底模后侧模。底模应设置预拱度。

(1)模板拼装次序为先安装底模，然后再安装外侧模。底模板直接与支架上的方木横梁固定，布置在纵梁上，每0.30m布置一道，即在每块模板下保证有2道支撑，木楔调整底模标高，外侧模按编号分段吊装，两边侧模在顶部和底部用对拉螺杆相互拉紧，底部夹紧底模，外侧模设挡块用木楔楔紧，标高用木楔调整，木楔的材质要坚硬。

(2)根据基础下沉、支架竖杆弹性变形与非弹性变形等因素计算确定。再根据地基与地形，结合施工期间天气状况，略作调整。

(3)模板的安装要注意预留预拱度并注意位置和标高以及稳定性，以保证结构物的外形尺寸和板梁线形，安装好后的模板要及时进行整修，以防漏浆，并刷上脱模剂。

(4)模板不得与脚手架联接，以避免引起模板变形，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，浇筑砼时，发现模板有超过允许变形值的可能时，应及时纠正。

①、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

②、钢筋应平直、无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

③、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

④、钢筋焊接采用搭接或绑条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝的长度不小于5d；双面焊缝困难时，可采用单面焊接，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）

⑤、对于Ⅱ、Ⅲ级钢材必须采用500型焊条进行施焊。

⑥、对于焊接的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性。

⑦、钢筋拼装前，对所有焊接接头钢筋检查：每根接头是否符合焊接要求。

现浇预应力混凝土连续箱梁：

①粗骨料宜采用密实、坚硬的碎石，最大粒径宜根据钢筋密度决定。细骨料宜采用质地坚硬，级配合理，不含杂物的粗砂；

②水泥用量一般不超过500kg/m3，最大不超过550kg/m3；

①浇筑方法：使用插入式振动器振捣，顶板部位使用平板式振捣器振捣，局部使用插入式振捣器辅助振捣。

②混凝土采用，混凝土罐车运输；所使用的水泥、碎石、河砂等原材料和配合比必须得到监理工程师的检验认可，方可投入使用。对于同一结构物必须使用同一标号和品种的水泥。

③混凝土浇注前，对模板、钢筋和预埋钢筋进行检查，保证模板接缝平顺严密；用水湿润立柱底面并在基础面上涂刷水泥浆；混凝土浇注前，还应在施工现场检查混凝土的坍落度、和易性、均匀性，对于不合格的混凝土坚决不能使用。

④混凝土采用，混凝土罐车运输至施工现场，通过吊车吊装到浇注面。

⑤箱梁竖向采用一次浇筑，纵向一联采用一次落架浇筑。同一次浇筑时应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇注墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。

⑥混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过150分钟。在浇注过程中特别要注意钢模的移位（用全站仪监测）和接缝的漏浆情况，浇注确保一次性连续完成。

⑦为保证混凝土表面的外观质量，特对振捣提出以下要求：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板钢筋及其他预埋件。对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

⑧混凝土浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

⑨、实心板混凝土强度达到85%以上时方可拆除支架，并对称均匀落梁。

在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔，桥面铺装时避免泄水管预留孔堵塞。泄水管管部与盖子必须密合，不得有裂缝、砂眼和其他影响强度及使用价值的缺陷。泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150mm，或将其引入地下排水设施。

防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。防水层根据图纸，按规范要求进行铺设。

精确测定线路中线，在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。埋设各种预埋件，安装泄水管。绑扎桥面钢筋，为保证钢筋位置准确，焊接架立筋，支立模板每2～3孔为一浇筋段。桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。混凝土灌注采用搅拌站搅拌，混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高，振动采用平板振动器振捣，振动棒辅助，抹面机初找平桥面，人工用3米靠尺精找平。在一段桥面铺装的修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快覆盖和养生。

（1）用于回填的砂砾，要符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

（3）构造物的回填遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

（4）基坑的回填在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，保证回填质量。

（5）回填高度按设计图规定施工，轻型桥(涵)台，在梁(板)未吊装前，不允许填过回填高度。

（6）每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

搭板以下填土采用砂砾填筑，内摩擦角不小于35度，压实度在98%，待桥头填土稳定后再浇筑桥头搭板。

（三）、服务区及天桥施工

本合同段有秦家沟服务区一处，服务区内路基、防护排水及软基处理施工与主线路基施工同。

合同段渡槽天桥共6座，天桥上部构造主要为预制预应力砼箱梁、现浇连续箱梁，下部构造为斜腿钢构、柱式墩、扩大基础、桩基础。

具体施工方法详见前面桥梁相关章节内容。

本合同段涵洞通道共44道，涵洞为盖板涵和倒虹吸圆管涵。

（1）基础开挖及砼浇筑满足设计和规范要求

现浇砼涵洞的台帽、台身、一字墙为整体时，台身和基础连续浇筑或断开浇筑；砼的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分拉成毛面。涵台台身及基础应根据土质情况，按照规范设置沉降缝，缝宽2厘米，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。

①所有的材料要进行检验，验收合格后方能进场。

②模板采用大钢模板，使用前清理干净，表面均匀刷一层脱模剂，用人工配合汽车吊组装。

③普通钢筋制成半成品，入模绑扎，钢筋绑扎应符合要求。

④混凝土浇筑震捣采用插入式，水平分层浇筑，连续完成。混凝土浇筑后，终凝后开始洒水覆盖养生。

（3）混凝土矩形板吊装

矩形板用汽车吊装车吊装，拖车运输，吊装就位后进行钢筋绑扎，安装模板，现浇横梁及横缝。吊装过程中，听从安全员指挥，确保安全。

①构件在脱底模、移动、堆放，吊装时，强度不得低于设计标号的80%。

②安装构件时，支承结构的强度应符合图纸要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置，均应经监理检查批准合格后，方能进行。

③构件移动时的吊点，堆放时的支承点均应符合要求，以免折断。

④吊装前，支座支垫处用水泥砂浆抹平，使其底面标高符合要求，安装时应就位准确，与支座密贴。

⑤安装完毕后，在未进行桥面铺装前，机械不得直接在板上通过，以免损坏梁板。

（4）安装预制砼盖板，应注意下列事项：

①混凝土强度达到设计强度的70％后，方能吊运；

②盖板安装完毕后，用1：2的水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70％后，方能于台后进行填土，填土采用石渣，对称分层夯实。

水泥混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运输至施工现场，吊车移送料斗浇筑，插入式振捣器振捣，养护72小时后拆模就位。

（1）用全站仪放出轴线及开挖线，人工配合机械进行开挖，至设计高程后，基底夯实，然后分层铺设砂垫层。（2）基础砼浇筑及管节安装同圆管涵。（3）管节缝处理：管接缝安装完毕：进行接缝施工，内侧接缝采用砂浆防水层，外侧采用15cm宽的三油两毡层包裹接缝部位，再进行管道砼围护施工。（4）管接缝及两侧竖井施工完毕，即进行涵身及竖井的防渗漏试验，如不能满足要求时，采取防渗漏补救措施。（5）倒虹吸管所有回填土均要严格夯实，其密实度达到95％以上，管节两侧1m及管顶50cm范围内用石灰土(含灰量9％)分层夯实，分层厚度10cm。

（五）、防护及排水工程

本合同段的防护工程主要为浆砌标砖护坡、浆砌块石护脚、预制混凝土护坡、浆砌块石挡土墙、框架梁锚杆植草护坡，要保证工程的施工质量，重要是提高浆砌片（块）石的施工质量。防护工程的施工方法和注意事项如下：

（1）护坡砌筑施工时，首先对标砖的选料到色泽一致，大小均匀等要求。

（2）护坡坡脚基底一定要夯实，坚固可靠。

（3）选择大小一致的标砖，作为护坡面。坡面整洁、平顺、密实、线形顺适。砂浆缝要牢固、均匀、饱满、光滑。

（4）护坡厚度均匀，砌石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。

（5）勾缝前应先将松动和变形处修整完好，必须弹墨勾线直行。勾缝前必须将原砌筑砂浆掏去2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘结牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。勾缝砂浆应高于砌体一个标号，且不能低于7.5号。任何砌体砂浆必须采用机械拌合，严禁人工拌合，每一砌筑工点必须配置若干砂浆拌合机。

施工方法同浆砌标砖护坡。

在小型预制构件场集中预制混凝土预制块，安装及伸缩缝设置施工严格按照设计图纸及施工技术规范的要求进行。

（1）根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。

（2）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。

（3）基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。

（4）基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。

（5）当基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。

（6）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。

（7）砌筑基础的第一层时，如基础为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

（8）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

（9）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑，相邻段的高差不宜超过1.2m。

5、框架梁锚杆植草护坡

路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。

（1）定位：孔位允许偏差为±15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。

（3）清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。

（4）砂浆制备：采用具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥GTCC-051-2018 铁路数字移动通信系统（GSM-R）模拟光纤直放站，按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用砂浆。

（5）锚杆准备：按设计要求截取杆体，并调直、除绣和除油。

（6）注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须充分注意，严格控制在初凝前用完。

（7）插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，必须将锚杆体拔出重新注浆。

框架梁锚杆植草护坡施工工艺

钢筋砼方格骨架施工在锚杆施工完成后进行。

（1）测量放样：在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。　　（2）基坑开挖：因基坑断面较小，只有采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。　　（3）模板加工和安装：模板采用钢模板和木模板相结合，在制作厂加工和拼装好后运到现场安装。　　（4）钢筋绑扎：钢筋在制作场地制作好后运到现场绑扎。钢筋绑扎前锚杆按要求进行拉拔试验，合格后才能进行下步工序。　　（5）基坑、钢筋、模板检查：检查项目按照验标规定执行。　　（6）混凝土制备和浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输各种脚手架的工程施工方案，使用插入式振动棒进行振捣。　　（7）养护：砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间不得少于7天。

路基排水工程内容包括边沟、排水沟、截水沟等，均按设计图纸位置设置。如现场地形有变化，经监理工程师同意后，根据实际情况设置。

(1)截水沟的位置和断面尺寸，应符合图纸和监理工程师的指示。截水沟设置路堑上边至少5cm，在透水性较大的土坡上设置截水沟时，沟底及沟壁以下采用透水的材料加固，截水沟的排至两端低处的桥涵或河谷中。