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D型钢便梁的一般施工方法

1在采用D型施工时必须严格执行《技规》、《行规》、《铁路安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》。

2.使用的D型梁必须有出厂合格证和质量保证书。运达施工现场DB34／T 2091-2014 农村公路桥梁技术状况评定，要清点其各种配件数量是否齐全，质量是否完好，对于确实的配件要及时的配齐。

3、根据D型梁搞、中、低位，对应于钢板梁上、中、下承结构形式。对重点部位进行裂纹检查。

4.对D型梁支墩的水平、中线、跨度进行复测，并且必须以轨底标高严格控制各支墩的标高，确保两跨间横梁顶面标高符合要求。

5、施工前必须配齐架梁所用的工具，如铁锹，扳手，羊镐等，要认真勘察现场情况，确认现场架梁机械的停放位置，也要让机械操作人员懂得架梁的流程，并事先组织人员进行演练。

6、要进行技术交底工作，和培训工作，使架梁人员明白大致的过程。

7要考虑架梁现场可能出现的问题，针对可能出现的问题要有预防措施和整改方案

8要及早的与有关部门取得联系

9各种防护用品必须配齐，若是不够的应及时与安质部取得联系。

10各种防护牌和响墩的位置必须提前确定，并有明确的标识。

11、要确定每根小梁的摆放位置和需拆除的灰枕位置。

必须坚守岗位，精神集中，认真了望SGBZ-0221预制钢筋混凝土框架结构构件安装施工工艺标准，做好防护工作。不得与他人闲聊,不得看书报,不得搞其他工作。

2、驻站联络员必须经常与车间值班员联系勤看车站信号显示及行车主操纵台的表示灯,切实掌握列车运行情况,并及时准确向工地防护员预报列车开车时分。

3.驻站联络员提前90分钟到达施工所属车站（拿工地负责人的委托书），根据月度计划和日计划由车站值班员向局调度申请施工命令（必须办好施工登记），驻站防护员接封锁命令后及时通知施工负责人，施工负责人接命令后设好防护，下令施工开始。

4、施工命令下达后先组织人员进行人工扒除道碴。道碴放至施工区段外，不影响架梁。然后将影响钢便梁架设的砼枕抽出线路外侧。

5、道碴扒完，灰枕运出后，由安全员指挥吊车进行一侧钢梁的吊装工作。先吊安钢枕对面的钢梁，不影响钢枕的穿插。一侧钢梁吊安好后，立即带领人员进行钢枕的穿插工作。穿插钢枕时要避免：钢枕与钢轨的碰撞，防止线路的跑道。穿插的钢枕要顶到先吊安好的钢梁上，以利于另一侧钢梁的吊安。钢枕穿插好后由安全员组织另一侧钢梁的吊安。

6、钢梁/钢枕全部就位后，进行配件的连接；配件的连接顺序：钢枕与钢梁的连接（牛腿、方铁）；钢枕上固定支座的安装；钢轨与钢枕的连接。配件连接时要注意：配件连接前施工员要先检查线路的方向，方向不顺时要先将线路方向拔正。在连接固定支座上钢轨扣件前线路方向必须拔正。连接螺栓及牛腿与钢枕的连接螺栓在安装时先不要拧紧，防止另一端螺栓不好安插，加力时两端同时加力。为防止固定支座上钢轨的连接扣件在钢便梁使用时后移、松动（扣不紧），在扣件的后端打入楔形木楔子或铁丝。

7、施工员在配件连接完成后，组织人将钢便梁两端外侧各4个砼枕上加设垫板进行线路顺接。在有轨道电路的线路上架设钢便梁，串小横梁或上机件时必须采取绝缘措施。组装完成后，由技术检查扣件紧固情况及线路几何尺寸。合格后与设备管理单位进行双签认，开通线路。

1.在与设备管理单位进行双签认，达到开通线路条件前防护员应该撤除线路上的响墩5m以下基坑支护与土方开挖施工方案，并将停车手信号牌换为移动减速信号牌，

2、D型梁架设完毕后封闭点消除后，应立即按D型便梁使用说明安装斜拉杆，并在梁及支墩顶面设置水平及中心观测标识，中心观测标识须设置防护桩。对D型梁梁体、支墩的沉降及纵、横位移的观测，每天至少3次（路基每开挖1.0m至少观测一次），做好D型梁限界检查，并做好详细记录。钢便梁架设完毕，每天派专人对钢梁各部螺栓进行紧固。线路开通后应对钢便梁进行24小时监控，每次列车经过后都应对钢便梁前后50米线路进行检查并做好记录，记录本必须放在便梁处以备随时抽查，连接配件每天早中晚各检查一次，发现松动立即按规定处理。做好日常检查、巡检、观测工作，确保行车安全。