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阿（荣旗）北（海）西部大通道

陕西境柞水至小河高速公路

柞小高速公路第24合同项目经理部

杭州市xxx 燃气工程为道路配套工程施工组织设计第一章综合说明……………………………………………………………1

第一节编制依据…………………………………………………………1

第二节编制范围…………………………………………………………1

第二章工程概况……………………………………………………………1

第一节工程简介…………………………………………………………1

第二节主要工程数量……………………………………………………1

第三节主要技术标准……………………………………………………1

第四节自然条件…………………………………………………………1

第五节工程特点、重点……………………………………………………2

第三章施工总体部署………………………………………………………2

第一节施工指导思想……………………………………………………2

第二节总体目标…………………………………………………………3

第三节总体施工组织……………………………………………………3

一、施工组织机构及其职责、范围………………………………………3

二、项目经理部管理人员及技术人员配备………………………………4

三、施工队伍安排及任务划分……………………………………………4

四、机械设备、施工队伍动员周期………………………………………4

五、机械设备、人员、材料运到施工现场的方法………………………6

第四节施工总体方案……………………………………………………6

第五节施工进度安排……………………………………………………7

一、总工期安排……………………………………………………………7

二、施工总体进度计划……………………………………………………7

三、各分项工程的施工顺序………………………………………………8

第六节劳动力、材料、机械设备计划……………………………………8

一、劳动力投入计划………………………………………………………8

二、材料供应计划…………………………………………………………8

三、机械设备及测量、试验和检测仪器设备配备计划…………………8

第七节施工总平面布置…………………………………………………10

第四章主要工程项目的施工方案及方法…………………………………11

第一节路基工程…………………………………………………………11

一、路基工程施工方案…………………………………………………11

二、土质路堑……………………………………………………………11

三、石质路堑……………………………………………………………11

四、填土路堤……………………………………………………………12

五、填石路堤……………………………………………………………14

第二节隧道工程…………………………………………………………15

第三节涵洞工程…………………………………………………………19

第四节路基防护与排水工程……………………………………………20

第五章重点工程（桥梁工程）施工方案及施工方法……………………20

一、钻孔灌注桩…………………………………………………………20

二、承台、系梁…………………………………………………………22

三、墩台身………………………………………………………………23

四、箱梁预制……………………………………………………………23

五、箱梁架设……………………………………………………………24

六、现浇梁体湿接头……………………………………………………25

七、体系转换……………………………………………………………25

八、桥面系工程…………………………………………………………25

第六章　冬季和雨季施工安排及措施………………………………………25

一、冬季施工安排及措施………………………………………………25

二、雨季施工安排及措施………………………………………………25

第七章质量保证体系及保证工程质量的措施……………………………27

第一节　质量保证体系…………………………………………………27

第二节　质量保证措施……………………………………………………27

第八章安全保证体系及保证安全的措施…………………………………30

第一节安全保证体系……………………………………………………30

第二节安全保证措施……………………………………………………30

第三节安全生产管理制度………………………………………………35

第九章保证工程工期的措施………………………………………………36

第一节工期保证体系…………………………………………………36

保证工期的主要措施…………………………………………36

第十章环境保护体系及措施………………………………………………38

第十一章其它事项…………………………………………………………40

第一节廉洁自律保证措施………………………………………………40

第二节劳动保护措施……………………………………………………40

第三节施工协调配合保证措施…………………………………………41

表2施工总平面布置………………………………………………………42

表3施工工艺框图…………………………………………………………43

表4分项工程生产率和施工周期表………………………………………58

表5施工总体计划表………………………………………………………59

表6分项工程进度率计划（斜率图）……………………………………60

表7工程管理曲线…………………………………………………………61

表8施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构……………62

表9文明施工措施…………………………………………………………64

表10填石路基材料规格要求、填筑工艺等质量控制及检测方法………65

一、阿荣旗至北海西部大通道陕西境柞水至小河高速公路第二批路基、桥隧工程第24合同段招标文件及补遗书。

二、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。

三、现行交通部公路规范、规程及标准；国家现行的法律法规。

四、施工现场踏勘实际情况和调查资料。

五、我集团公司人员、设备、财务等资源状况和同类工程施工经验。

六、业主及总监办下达的施工计划。

本合同段编制范围为：K120+850～K124+800范围内路基工程、涵洞工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、防护工程及其它工程。

柞水至小河高速公路是西部开发省际公路通道阿荣旗至北海线陕西境内重要组成部分。本合同段从K120+850至K124+800，路线长3.95km。

路基工程：挖方13.88万m3，填方43.75万m3；桥梁工程：大桥2542.96米/3座，中桥45.24米/1座；隧道工程：163米（单洞总长）；涵洞工程：143.66米/6道；防护排水工程：浆砌片石10.05万m3。

1.公路等级：双向四车道高速公路

2.计算行车速度：80公里/小时

3.路基宽度：24.5米

本合同段地属秦岭南侧，地形顺乾佑河，大体分为六级剥蚀面或夷平面，构成纵向阶梯地形，构造形迹十分复杂。

河水的常流水主要集地下水，水质好。

地震动峰值加速度为0.05g，反映谱特征周期为0.45s，地震基本烈度Ⅵ度。

本工程紧邻省道S102，公路运输主要依靠省道S102运输，部分施工便道和进场道路需自行修建。

四、施工用水、用电、通讯条件

1.沿线水质较纯净，对砼无侵蚀性，施工时可直接利用。

2.施工用电通过安装变压器接入现场、生活用电接当地线网。

3.具有一定的有线通讯服务系统，无线通讯较差，沿线城镇讯号较好。

本合同段内桥涵较多，大桥3座，共计2542.96米。

本合同段重点工程为：桥梁工程。

以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺、新设备、新材料，狠抓重点工程，兑现投标承诺，确保按期完工，交精品工程，让业主满意。

按照本合同段工程特点、总体目标，总体施工思路为：以桥梁施工为主线和重点，涵洞、路基、隧道施工相互配合，防护排水工程及早配套，统筹安排，合理划分施工区域及作业顺序，优化资源配置，均衡组织生产，强化目标管理，确保工程顺利进行。

确保本工程项目达到优良工程，争创国优工程。工程质量一次验交合格率达到100%，优良率达到95%以上。杜绝重大质量事故，确保施工一次成优。

确保安全生产、文明施工，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外死亡事故，全年轻伤率控制在3‰以内。

招标文件要求工期为20个月，我们将按照工期要求，按期保质完成本合同段工程的施工任务。

一、施工组织机构及其职责、范围

1.施工组织机构图详见图3.3.1。

2.施工组织机构的职责、范围

（1）项目经理部：全权代表我单位履行合同的责任和义务，负责工程施工的组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作。实行项目经理负责制。

（2）项目经理：负责全面管理工作。

（4）技术负责人：负责施工技术管理及安全质量管理工作。

（5）工程技术部：负责工程施工和技术管理工作，包括施工调度和工程测量等。

（6）安全质量部：负责工程质量管理与控制、贯标及安全生产管理与监督。

（7）工程保障部：负责工程材料、物资采购、供应及管理和机械设备的配套保养、维修及管理。

（8）外协环保部：负责对外协调和环境保护。

（9）计划财务部：负责施工计划统计、计量支付、合同管理和资金筹措、使用管

图3.3.1施工组织机构图

（10）工地试验室：负责试验设备安装、调试、标定和原材料、配合比试验及施工中质量检验的试验工作。

（11）综合办公室：负责党委及行政日常工作和文明、消防治安、医疗卫生工作等。

（12）项目经理部下辖各专业施工队伍根据项目经理部的安排进行现场施工。

二、项目经理部管理人员及技术人员配备

项目经理部管理人员及技术人员配备详见表3.3.2。

三、施工队伍安排及任务划分

施工队伍安排及任务划分详见表3.3.3。

四、机械设备、施工队伍动员周期

我方将严格按照业主要求，对用于本工程项目的机械设备和施工人员，迅速组织动员，按先后顺序有计划的进场。迅速展开临时用地、临时设施、临时便道、工地试验室与驻地建设等的准备工作，与此同时，进行图纸核对、交接桩、线路复测、编制实施性施工组织设计等准备工作，确保按期开工，为工程开好头、起好步奠定基础。

表3.3.2项目经理部管理人员及技术人员表

负责党政工作及协助负责全面管理

负责施工技术管理及安全质量管理

负责路基工程的现场技术工作

负责隧道工程现场技术工作

负责桥梁工程现场技术工作

负责现场的质量检查工作

负责现场的安全检查工作

负责机械维修及管理工作

负责计划、统计、合同管理工作

负责后勤、对外协调、环境保护等工作

协助负责对外协调及环境保护工作

负责资料的管理与收集工作

协助负责现场取样、试验工作

专职负责现场的安全工作

负责材料的供应与保管工作

表3.3.3施工队伍安排及任务划分表

负责合同段范围内路基土石方及防护与排水工程的施工

负责合同段内左右幅张家坪乾佑河大桥的施工

负责合同段内左右幅郑家山乾佑河大桥的施工

负责合同段内K124+580涵洞和青铜关乾佑河大桥、月西沟中桥的施工

五、机械设备、人员、材料运到施工现场的方法

本合同段拟投入主要机械设备228台（套），劳动力650人。机械设备和人员来源于我单位完工的工点。运输方式以火车运输为主，汽车或拖车配合运输。工程材料均外购，以汽车运输到施工现场。

在组织人员、设备进场的同时，从路基、桥梁、隧道、涵洞施工全方位动工的目标筹备。“四通一平”，原材料试验、配合比设计，测量布网，混凝土拌和站的设置，与项目经理部与各施工队驻地的建设同时进行，并上足劳动力、设备、充分准备原材料。与施工准备同步，尽快开展影响路基填筑施工地段的涵洞施工，以确保整体施工的均衡进展。路基施工先进行特殊路基处理，路基填筑采用纵向分段水平分层填筑压实的方法施工；路基挖方采用浅孔台阶松动或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用预裂爆破，桥梁钻孔灌注桩施工采用钻机成孔，墩采用大块定型钢摸，桥梁所用砼均由砼拌和站统一集中拌制，砼运输车运输，泵送入模（孔）。预制箱梁采用现场预制场内集中预制，梁板安装由预制安装队统一进行安装。隧道采用新奥法施工。各工序之间相互协调，确保按期保质完成施工任务。

根据招标文件要求，本合同段总工期为20个月，我们将按期保质完成本合同段的施工任务：

开工时间：2005年12月20日竣工时间：2007年8月20日

具体开工时间以下达开工令为准。

根据招标文件有关要求，结合本工程的特点，在确保工期、质量、安全的前提下，拟定进度计划如下：

(一)施工准备（含施工便道、驻地建设等临时设施）：2005年11月20日～2005年12月31日，42天

(二)特殊路基处理：2006年1月1日～2006年4月30日，4个月

(三)路基挖方：2006年1月1日～2006年7月30日，7个月

(四)路基填筑：2006年1月1日～2006年7月31日，7个月

(五)涵洞：2006年4月1日～2006年8月30日，5个月

(六)防护及排水：2006年3月1日～2006年8月31日，6个月

1.基础工程：2006年1月1日～2006年4月30日，4个月

2.墩台工程：2006年3月1日～2007年3月31日，13个月

3.梁体预制：2006年3月1日～2007年4月30日，14个月

4.梁体安装：2006年7月1日～2007年4月30日，10个月

5.桥面系及附属：2007年3月1日～2007年6月30日，4个月

(八)隧道工程：2006年5月1日～2006年9月30日，5个月

(九)清理现场：2007年7月1日～2008年8月20日50天

施工总体计划表见表5、关键线路图见图3.5.1。

三、各分项工程的施工顺序

1.特殊路基处理及路基土方施工顺序

由路基施工队安排1个施工班组进行施工，在短期内完成。

由涵洞施工队安排3个独立作业班组，集中力量争取在短期内完成。

3.防护、排水施工顺序

路基防护与排水施工安排与路基施工顺序紧密配合施工。路基工程每完成一段，防护与排水工程就开一段，形成流水作业。

桥梁工程安排3个施工队，3座大桥及1座中桥同时施工。

隧道工程安排1个施工队，左右线先后开始施工。

第六节劳动力、材料、机械设备计划

劳动力投入计划见表3.6.1。

钢材采用业主指定厂家生产的钢材；水泥采用招标选择符合要求的水泥；石灰采用镇安县午峪沟生产的石灰；碎石采用当地生产的符合要求的碎石；块、片石采用月西沟口生产的块、片石；工程用砂、砂砾采用东坪服务区生产的砂和砂砾，上述材料采用汽车运输到工地。

材料供应有计划的进行，保障部和各施工队提前1个月做出材料用量计划，提前10天供应到施工现场。为保证材料的质量，主材和地材由项目经理部统一采购供应。

三、机械设备及测量、试验和检测仪器设备配备计划

施工机械设备的配备，本着机械设备先进齐全、配套，既满足工程需要又有一定富余的原则进行配备。

拟投入本合同工程的主要施工机械设备见附表3。

测量、试验、检测仪器设备的配备以满足工地需要为前提，同时必须符合招标文件的有关规定。拟配备测量、试验、检测仪器设备84台（套）。

配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表见附表4。

表3.6.1劳动力投入计划表

包含1#砼拌和站和预制场

施工总平面布置详见表2。

第四章主要工程项目施工方案及方法

1.采用推土机进行清表。

2.测量班用全站仪恢复路基中线，放出边线并钉牢边桩。

3.对于较短的路堑采用横挖法，路堑深度不大时，一次用挖掘机挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶开挖。

4.对于较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑采用通道或纵挖法开挖。

5.对于超长路堑采用分段纵挖法开挖。

6.土质路堑开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右时，采用推土机挖运；当运距在100m以上时采用挖掘机和推土机配合装载机装土，自卸汽车运土。

7.设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路堑的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

8.路槽达到设计标高后，用平地机整平，并刮出路拱，预留压实量，最后用压路机压实。

9.根据规范要求进行弯沉值及压实度的检测，不合格处重新碾压，直至达到规范要求。

土质路堑施工工艺框图见表3.1。

1.表层能用机械开挖的采用机械开挖，机械不能开挖的采用爆破法开挖。

4.炮孔按梅花形布置，采用60o～70o倾斜钻孔。为确保路床面的平整度，在路床顶面，采用密集小型排炮施工。炮眼底标高低于设计标高10～15cm，在孔底留5～10cm空眼不装药。爆破后人工修整路床面，对个别凸起部位，采用小炮开挖、修平。

爆破施工严格遵守“先设计、经批准、再施工”的原则，未经有关部门批准，不准施工。

炮孔由专人布设，误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于5%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm。每个炮孔的装药量按设计进行，爆破参数的现场调整必须经爆破技术负责人同意后方可进行，不得在装填过程中擅自增减药量；每次爆破后的效果，必须加以统计分析，不断优化钻爆参数。

石质路堑施工工艺框图见表3.2。

（一）填筑压实工艺试验

施工前对所有填土土样严格取样，按规范严格进行土工试验，填料应符合规范要求。

路堤填方施工前28天，按监理工程师指示修筑不小于100米的路堤段作为试验段，确定压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度及每层填料的松铺厚度、填料最佳含水量等，试验结果报监理工程师批准后作为该种填料施工时的控制标准。

填土路堤采用水平分层填筑的方法进行施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机平整，振动压路机压实。

填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

（1）施工准备及基底处理

采用推土机或平地机清除表土，人工配合推土机清除树根，对不适宜的填料彻底清除，不留隐患，场地清理完成后，进行基底碾压，基底压实达到规范要求并报监理工程师审批签证后方可进行下一步施工。

在原地面清表工作结束后，准确放出路基的中桩和边桩，并用石灰划线标明，以便机械施工。填方边桩应超出每侧路堤设计宽度至少50cm，以保证路堤边缘有足够的压实度。

（2）分层填筑：每200m或两结构物之间划为一个施工区段，每10～15m设一组标高点，标在两侧的钢钎上，挂线控制每层松铺厚度。自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算卸土间距，标点卸料，以便控制松铺层厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧加宽50cm，大于10cm的土块必须打碎。

（3）摊铺平整：采用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成与路床设计横坡相同的拱形以利排水。做到层厚均匀，每层填厚控制在30cm以下，但不得小于8cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

（4）洒水晾晒：填料碾压前进行含水量检测,当填料含水量在最佳含水量的±2%范围以内时，进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒或掺拌消石灰处理。

（5）碾压夯实：碾压采用大吨位重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。压路机直线进退，前后两次轮迹须重叠40～50cm。各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于1～1.5m。

（6）检测签证：每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，核子密度仪在使用前与灌砂法进行对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。

（7）路基整修：路基成型一段整修一段，采用人工挂线整修路床面和边坡。路基整修前先对路线中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高进行检查。

填土路基施工工艺框图见表3.3。

路堤工程开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，并与相邻合同段闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样；对路基挖方用于路堤填筑的土样进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析及液塑限指标和最大干密度及最佳含水量，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批；完成路堤填筑范围清表工作；修建临时便道和临时排水设施。

根据路堤基底的土壤性质和基底地面的自然环境状态，同时按照设计要求等，采取相应的方法与措施对基底进行处理。

选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块做填料。严禁用风化软岩进行路基填筑，对于易风化的软岩不得用于路床表层。

填筑前首先人工分层码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于0.5m。码砌采用较大石块，码成直角梯形，注意大面朝下，摆稳放实，空隙用碎石填塞密实，做到坡面平顺。

边坡码砌好后，按工艺试验确定的层厚标点卸料。每层填料石质应基本一致，级配良好，松铺厚度控制在50cm以内，对于填料中大于层厚2/3的石块进行解小或剔除。路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。

卸下的石质填料采用大型推土机整平初压，使石块间大致水平，局部不平地段人工用细颗粒料找平。

采用重型振动压路机根据试验段确定的参数进行振动碾压。碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠0.5m左右。

主要包括：填料、填筑层厚度；路基填筑断面尺寸；填筑层的均匀度和平整度；压实度，人工挖撬复核。检测合格并报监理工程师签认后才可填筑上一层。

填石路堤施工工艺框图见表3.4。

本合同段涵台背填料采用透水性填料。

（1）涵台背填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

（2）台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，在回填压实中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，采用冲击夯或监理工程师同意的其它方法压实。结构物处的压实度从填方基底到路床顶面均为96%以上。

（1）填挖交界处路基清表后对基底按设计要求处理。

（2）加强填挖交界处路基的碾压，压实度要比对应路基处提高一个百分点。

（3）沿路基垂直方向开挖，填挖交界处超挖5m，超挖路床顶面以下80cm，每台阶宽2m，2%～4%坡度内倾。

本合同段含铜关隧道1座，为分离式隧道，长度分别为：

铜关隧道左线桩号K124+630～K124+740长110米；

铜关隧道右线桩号K124+682.8～K124+728长45.2米；

二、施工方案及施工工艺

隧道施工采用单口掘进，洞内照明采用防水荧光灯，洞内通风采用轴流式通风机。设置高压水池，以备石质地段掘进需要。

隧道施工开工前采用全站仪准确进行洞外导线测量,保证洞口位置标高准确,开挖中以激光导向仪控制开挖方向,激光限界仪控制开挖断面,确保中线准确,开挖断面符合设计。根据不同区段,不同围岩类别采用相应的开挖方案和施工工艺。

1.洞口拉槽及明洞开挖

隧道洞口拉槽、边仰坡刷坡防护和明洞工程施工前首先对坡面上的不稳定岩石进行清除或对不稳定坡体作必要的加固，同时做好洞口段截水沟和排水沟。开挖采用人工配合挖掘机施工，自卸汽车运输，在确保排水畅通的前提下，由上而下分层开挖，并及时施作边仰坡锚、网、喷砼防护。明洞砼浇筑完成后及时进行墙背回填，回填严格按设计及规范进行，使洞口工程及早成为一个整体以保稳定。

拟采用正台阶法开挖，按照“弱爆破，短进尺，强支护，早成环，勤量测”的原则，加强围岩监测预报，调整优化支护参数，合理安排工序，确保结构稳定与施工安全。Ⅳ级围岩开挖采用循环进尺为1.0m，每天两个循环。

隧道围岩围岩拟采用全断面开挖，循环进尺2.5m，每天两个循环。施工中仍应加强

围岩监测预报，调整优化支护参数，确保结构稳定和施工安全。

隧道复合式衬砌施工中，初期支护既是施工过程确保施工安全的重要措施，又是永久支护的一个重要组成部分，是隧道结构稳定性和安全施工的关键环节，必须严格施作，确保质量。

隧道初期支护施工工艺框图见表3.5。

首先将φ50小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，尾部焊Φ8圆钢环，从尾部50cm以外至楔端管体钻6～8mm注浆孔，梅花形布置，间距15cm；施工前，对掌子面的岩层喷砼封闭以防漏浆；按设计标示出设计孔位，凿岩机钻孔，外插角控制在3°～5°以内；围岩松软时用凿岩机或游锤直接将小导管打入，纵向相邻两排小导管水平搭接长度为1.275m，注入单液水泥浆。注浆由下向上进行，浆液采用砂浆搅拌机拌制，水灰比由试验确定。注浆达到规定压力后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。

超前导管施工工艺框图见表3.6；

锚杆施工采用凿岩机钻孔，孔位与岩面力求垂直，孔位偏差不大于100mm，钻孔深度不大于±50mm，钻孔后用高压风清除孔内石屑，然后插入用水浸泡适度的锚固剂，再打设锚杆，锚固剂填入必须保证孔内充满，锚杆插入长度不小于设计长度的95%。按照规范要求每300根锚杆做3根锚杆拉拔试验，以确保达到设计锚固力。

钢筋网事先按设计要求加工制作成方片，施工时运至工作面进行焊接安装。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，随初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固。

钢拱架洞外整体预制，洞内拼装。钢拱架安装前先初喷一层砼，按照设计间距固定在稳固的地基上，为防止拱脚部位超挖，开挖时在钢架基脚部位预留0.15～0.2m台阶，进行拱架安装时由人工挖除，拱架安装后，在拱脚处安设锁脚锚杆。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于(5cm。钢拱架与锚杆、钢筋网焊接成整体，拱架间设纵向连接筋，架立钢架后尽快进行喷砼施工。

GB／T 37470-2019 结构三维码防伪技术条件钢拱架施工工艺框图见表3.7。

喷砼施工采用湿喷法。喷射前用高压风或高压水对岩面进行清理，并埋设喷厚控制标志钉。施工中要保证原材料的质量，严格按施工配合比计量。喷射时自下而上分层进行，后一层喷射在前一层砼终凝后进行。喷射作业时喷头应垂直于受喷面，并距受喷面以0.8～1.2m为宜，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2h起即开始洒水养护，养护期不少于14d。

湿喷砼施工工艺框图见表3.8。

现场监控量测是新奥法施工的重要组成部分，为了掌握围岩在开挖过程中的动态变化和支护结构的稳定情况及对地表的施工影响，必须进行现场监控量测，并通过量测分析判断，调整支护参数，适时进行二次衬砌，以确保结构稳定。

根据隧道的地质条件、围岩特点、规范和设计要求，考虑进行如下项目的量测：净空收敛量测，拱顶下沉量量测，围岩内部位移量测，洞口段地表下沉量测，地质支护状态观察，地质超前预报，围岩应变～应力量测，锚杆轴力，钢支撑内力等进行量测。

隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉和地表下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测HAD 202-02-2017标准下载，水平收敛用围岩收敛仪量测。其测点布置如图5.2.6围岩监控量测及地表下沉量测测点布置示意图。

围岩监控量测施工工艺框图见表3.9。