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重庆地区某高速公路xxx合同段

分部工程名称：K30+340钢筋砼盖板涵

申请开工日期：2010年6月15日

DB44／T 2254-2020 高速公路日常养护作业规范 土建.pdf申报日期：2010年6月14日

施工单位：xxx建设工程有限公司

监理单位：xxx工程监理咨询有限公司

三、钢筋混凝土盖板涵施工方案

B、砂砾石软弱地基换填施工

C、基础、墙身片石混凝土浇筑施工

四、质量保证措施（后附图二）

五、安全保证措施 （后附图三）

K30+340钢筋砼盖板涵施工方案

K30+340钢筋混凝土盖板涵，板顶填土高度0.85米，涵长26.68米，洞身宽2米，净高2.21米，基础宽1.4米,高0.6米。涵洞进口做跌水井,出口接一字墙，主要工程数量：盖板HRB335钢筋1853kg，R235钢筋806kg，C30砼15.20立方米，台身用C20片石砼98.4立方米,回填砂砾311立方米,浆砌块石42.8立方米。

按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，并按图纸要求现场放样，包括涵洞基坑开挖线、涵身平面各外框点、涵洞出口为一字墙，进口为跌井形，并将上述成果报监理工程师审批。

该涵洞使用的主要材料有：HRB335钢筋、水泥、砂、碎石、砂砾石、片石。各材料进场前就对原材料进行了检测，经检测合格后才大量进场，且进场后在监理工程师的监督又进行第二次抽检，将检测数据与资料上报监理工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过中心试验室验证。

①、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。

②、做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。

③、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。

计划2010年10月12日开工，于2011年6月15日完工。

三、钢筋混凝土盖板涵施工方案

1）、根据设计图纸，进行开挖面中轴线地面高程的复侧，并通过复测资料确定开挖长度、宽度、深度，根据不同地质情况确定基坑侧壁内放坡，并做好排水与支撑工作。

2）、基坑开挖到设计基底标高后，对基底进行地基承载力试验，并按设计进行基底处理。

3）、基坑开挖处理后，立即请监理工程师现场监督检验合格后，方可进行基础施工。

B、砂砾石软弱地基换填施工

1）继基坑验收合格后，立即进行基础的砂砾石垫层处理。本涵洞基础处理砂砾石用量较大，在施工时应充分考虑需求数量，及时一次性将施工涵洞材料备齐。

2）砂砾石垫层为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾石层应分层摊铺压实。

3）待砂砾石垫层施工完成后，检查平面尺寸、压实指标、顶面标高等项目，并必须再做动力实验。

4)砂砾石垫层施工完毕后,通过自检合格再报送监理工程师检验。

C、基础、墙身片石混凝土浇筑施工

施工放样模板安装、检验混凝土浇筑拆模砼养护下道工序。

根据成德南高速公路技术规范每次支不宜超过2.0米规定，我施工队决定采用1.5×1.0米的单块模板，即1.5作为每层的浇筑高度，以沉降缝作为每段浇筑的分界线支模（每5米设置一道沉降缝），支模时严格遵守下述规定：

①混凝土的模板板面应采用下列材料之一：采用钢模，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积为1.5m2。

混凝土结构物的模板缝及施工接缝宽度不大于1毫米，错台不大于3毫米，大面平整度不得大于5毫米，表面蜂窝麻面面积不超过该面积的0.3%，深度不得大于5毫米。

②模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。

③当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。

④支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。

①采用350型滚筒式搅拌机搅拌C20号混凝土，浇筑片石混凝土时，先将混凝土倒入已支护好的模板内，然后采用人工将已洗净的片石放入混凝土中，在此过程中使用插入式振动泵振摀，并且严格控制填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%。

②片石厚度不小于150mm。

③片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。

④片石在使用前应清扫、冲洗干净。

⑤片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开墙及基础的表面距离不得小于150mm。片石不得接触钢筋或预埋件。

①承包人应在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。

②不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。

③承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。

①洒水养护采用人工洒水，湿养护不应间断，不得成干湿循环。并采用湿麻袋覆盖。

②洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期7天内保持表面湿润。

所有盖板采用现场浇筑，即在墙身基础及基底混凝土达到足够强度以后，先进行部分台背回填，然后设置密集的钢管支架,模板安装好以后进行抗压及抗振试验,在达到要求后再进行混凝土浇筑,为了平衡施工过程中,模板受压产生微小沉降,在支模时按照规范规定设置一定的拱度。混凝土浇筑完成后，进行充分的洒水保养，待混凝土强度达设计强度的50%以后方可拆模，为了连续施工方便，在施工时选择从右向左分块进行，即以沉降缝为界进行分块，并在每块混凝土浇筑完成后再进行下块施工，在所有盖板浇筑完成并达到设计强度的85%以后再进行其余部分台背回填。盖板钢筋制作在预制场统一下料、并遵照设计图纸和钢筋技术规范制作、焊接、绑扎。

模板安装前，需对墙身顶面的标高进行认真复核，并座砂浆垫设油毛毡。质量检验和验收标准按现行的质量验收规范执行。

1）、回填尺寸按图纸要求或监理工程师指示办理。

2）、回填材料按设计采用砂砾石，应分层填筑压实。

3）、回填待混凝土强度达到规定要求后，应在墙背两边对称填筑，其分层松铺厚度为20厘米，压实度达到96%。

4）、涵洞的回填在盖板浇筑完成并达到设计强度的85%之后进行。

四、质量保证措施（后附图二）

从项目经理每位员工到施工班组人员，大家齐心协力，每个施工环节都不能放松，形成一个具有组织、办法、措施等一整套的保证体系。

1、质量方针：以质量管理求效益，以优质服务求生存，以持续改进求发展，为顾客提供满意产品。

1）杜绝重大质量事故发生。

2）工程合格率100%，优良率95%以上。

3、项目经理部设总工程师、工程部、质检部、物资设备科按分工认真履行好各自职责。

4、项目部试验室在质检部的指导下对各施工队（组）负责工程的日常自检工作，各施工班组质检员负责本班组工程的施工质量。

5、项目总工组织所有施工技术人员进行技术交底，学习合同条款和有关施工技术规范及工程质量标准，增强广大职工的质量意识。

6、成立相应的QC质量小组，对施工中存在的技术、质量问题进行攻关。

7、工程所用材料采购、进场、使用过程中按相关的要求进行检验。

8、施工过程和施工工序、施工工艺等严格按照有关规范、规程进行施工和管理。

9、本项目投入了专业的技术管理人员、试验人员及足够的检测设备。

五、安全保证措施 （后附图三）

在项目经理部设立综合办公室，配置专职技安员，经理部制定各项措施，各施工队设立安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。

2）坚持安全生产，预防为主的方针，对操作人员进行岗前安全操作规程培训，经考核合格后方可上岗操作。

3）临建设施应避免使用易燃、易爆材料搭设，拌和场内应设置足够的消防器材，挖掘存沙地，严格消防措施。

4）技安人员主抓工地施工安全和机械、车辆行驶安全。加强工地守卫、防火、防盗工作，发现安全隐患及时采取措施。

5）车辆机械出现故障及时组织抢修，严禁开带病车，严禁无证上岗。

6）、施工的爆破物资设立专人管理，做到帐、物准确。

7）、施工爆破的人员需有爆破施工证件，并具有相应施工经验。

8）、对爆破后的危石、哑炮及时进行排除。

项目经理部和各施工队配备适当的抢救物资，驻地配备消防和卫生器材，消除各环节的安全隐患。

1、加强职工环保意识教育。

2、砂浆、混凝土搅拌处、预制场等施工场所的材料应按规范堆码整齐，洗灌污水严禁乱排乱放，需设置必要的沉淀池或其他防护设施。

3、基坑弃土应运到弃料场在指定位置堆放，并堆放成型并压实，必要时进行植被保护和采取措施以防水土流失造成沟、渠堵塞和农田污染。

3、土方开挖和回填后进行场地整平和边坡修整，并进行必要的防护措施或植被保护。

4、施工中采取措施避免和减少水土流失GBT50627-2010标准下载，当发生水土或因水土流失对农田一环境造成污染时及时处理。

5、临时工程用地在工程完工后进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并让出租人满意。

6、对噪音较大的机械设备的安放，尽量远离人口密集区、学校等。并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

7、天气干燥或暑天运输材料时，自卸汽车车箱应完整、密缝以避免散落。运输过程中经常洒水JJF(皖) 74-2019 氧化锌避雷器阻性电流测试仪校准规范.pdf，保护周围村民和过往车辆的生活环境和旅途环境。

8、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。

钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图