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广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程施工组织设计

第一章 编制依据及说明

在编制实施性施工组织设计中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。

一、工程位置及工程主要内容

广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程，位于西飞行区北部井点降水施工方案，设跑道一条，宽45米，道肩宽7.5米；平行滑行道一条，宽23米，道肩宽10.5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条；跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。

1、本标段工程内容包括：

1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。

1.2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。

1.3防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。

1.4预制混凝土块道肩。

三、地形地貌及地质情况

由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成，现道面区是一片平坦的开阔地，地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴。

四、工程所在地气象、水文情况

1、本工程道面砼工程量大，施工面积大，砼的搅拌、摊铺等工序要求质量高，施工难度大。材料试验、测量工作精度要求高，砼塌落度波动要求控制在±0.5cm以内，施工道面高程误差要求控制在±5mm以内，平整度不大于3mm，相邻板块高差不大于2mm。

2、按照施工合同要求，工期为12个月，但广州地区雨季长，雨量大，在很大程度上影响施工进度，所以工期很紧。

3、基层下各种管线还未施工，施工区域有两处与兄弟单位相接，需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。

施工程序是工程不同施工阶段之间所固有的，密切不可分割的先后施工次序。施工程序是否合理，将直接影响工序间的配合、工程质量、施工安全、工程成本和施工进度，所以必须科学合理地确定工程施工程序。我标段工程任务有跑道、联络道、滑行道、预埋助航灯光电缆排管等工程，根据实际情况，确定施工程序如下：施工准备→ 预埋助航灯光水泥排管→水泥碎石基层→道面砼。

由于本工程量大，施工技术复杂，要求高，结合我标段的实际情况确定如下施工方法。

1、水泥稳定碎石基层和道面抗折5.0Mpa砼全部采用搅拌站集中拌制，精确计量，拌和均匀，确保砼质量。水泥稳定碎石基层主体采用机械摊铺，道面抗折砼采用砼摊铺整平机和轨道式震动夯实机配合人工施工。

水泥碎石基层搅拌：RWBZ300型混合料搅拌机1台；

水泥碎石基层摊铺：LT1350型摊铺机1台；

道面抗折5.0Mpa砼搅拌：HZS50型砼拌合楼2台；

基层砼和道面砼运输：8t翻斗车15台；

助航灯光水泥排管：3019m；

18cm水泥碎石稳定基层：97555.5m3；

15cm水泥碎石稳定基层：16946.7m3；

道面砼：103485m3；

道肩砼：13725m3；

3.2确定各项工作持续时间

水泥排管的预制、安装、回填。

预制时间：水泥排管每节2.0m预制，共制做30套钢模，每套钢模每天浇筑4次，则预制水泥排管所需时间为：

t 1=排管总长/（管节长度×模板套数×每天浇筑次数×生产效率）

=3019/(2.0×30×4×0.8)= 16天

安装时间：水泥排管安装必须在预制件达到设计强度后才能安装，即预制后28天。

回填时间：水泥排管坑槽回填必须在包封砼强度达到设计强度后才能回填，即水泥排管安装后28天。

根据实际情况，考虑各种因素预留15天机动时间，确定预埋助航灯光水泥排管的时间为：

t=t1+28+28+机动时间=16+28+28+15=87天

（2）水泥稳定碎石基层施工时间

①水泥稳定碎石基层混合料搅拌时间

RWBZ300型基础料的生产能力为300t/h，即120m3/h。每天工作时间按10小时计算，生产效率按0.7计算，考虑雨天、机械配置等因素误工时间，增加30%的预留机动时间，则搅拌18cm厚基层料所需工天为：t拌1=97555.5/(120×10×0.7) ×1.3=151天。

搅拌15cm厚基层料所需工天为：t拌2=16946/(720×10×0.7)×1.3=27天。

②水泥稳定碎石摊铺时间确定

LT1350型摊铺宽度按9.0m算，行走速度为1.5m/min，每天工作时间按10小时算，生产效率按0.7算，考虑雨天、机械配置等因素的误工时间，增加30%的预留机动时间，则摊铺18cm厚基层所需工天为：t铺1=97555.5/(9.0×1.5×60×0.18×10×0.7)×1.3=125天。

摊铺15cm厚基层料所需工天为：t铺2=16946.7/(9.0×1.5×60×0.15×10×0.7)×1.3=26天。

③水泥稳定碎石基层的施工时间

施工时间应按控制工序时间确定，故

t基层= t拌1+ t拌2=151+27=178天

（3）道面、道肩砼（抗折5.0Mpa）施工时间

①道面、道肩砼（抗折5.0Mpa）拌合时间

三台砼楼生产能力为135m3/h，每天工作时间按10小时计算，生产效率按0.7计算考虑雨天，机械配置等因素的误工时间，增加30%的预留机动时间，则施工道面砼的时间为：

t道面1=103485/(135×10×0.7) ×1.3=143天。

施工道肩砼时间：t道肩1=13725/(135×10×0.7) ×1.3=19天。

②道面、道肩砼（抗折5.0Mpa）摊铺时间的确定

t道面2=261173/(4.5×510×0.7) ×1.35=220天

t道肩2=107467/(4.5×230×0.7) ×1.35=200天

③道面、道肩砼施工时间

施工时间按控制工序时间确定，

t道面=220天 t道肩=200天

本工程计划工期330天，比业主要求的12个月提前35天，计划于2001年10月10日正式开工，于2002年9月6日竣工。

埋助航灯光水泥排管：第1天至第87天；

水泥碎石基层试验段：第1天至第20天；

15cm水泥碎石基层：第21天至第50天；

道面砼试验段：第31天至第70天；

18cm水泥碎石基层：第48天至第198天；

道面砼（抗折5.0Mpa）：第71天至第290天；

道肩砼（抗折5.0Mpa）：第71天到第271天；

收尾及竣工验收：第291天至330天。

根据各项工序所用时间及工期计划，绘制施工进度计划网络图（详见施工进度计划网络图）。

根据各项工序所用时间及工期计划，绘制施工进度计划横道图（详见施工进度计划横道图）。

一、工程项目的组织机构

2、建立精干的施工队伍

考虑到机场道面工程施工所需专业、工程的要求，进行合理配置，技工、普工的比例要满足合理的劳动组织，要符合本工程流水施工组

织方式的要求，坚持合理、精干的原则，确定项目部下设四个专业队伍：拌合站70人，机械队72人，基层施工队62人，道面施工队130人，项目部33人，其中试验室5人，测量班6人。（详见施工人员计划安排表）。

3、建立健全各项管理制度

根据本标段工程的具体特点，以及企业管理和施工生产的具体要求，建立健全以下各项管理制度：工程质量检查与验收制度；技术档案管理制度；建筑材料的检查验收制度；技术责任制度；施工图纸会审制度；技术交底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；材料的出入库制度；安全操作制度；机械机具使用保养制度。

二、工程材料的采购和供应计划

为了确保工程质量和批量采购的价格优势，业主已对水泥、外加剂和道面砼用碎石进行招标比选，选定了供货厂商。我单位将及时对水泥、外加剂、碎石等材料进行取样，送检测机构进行化验，材料各项指标符合技术规范和招标文件要求后，与供货厂家签定供货合同。并将进料计划提交给供货方，按工程进度及时进货。

对于基层石料、砂等材料，我单位已对工程所在地附近的几个采石场和砂场进行了实地调查，了解了其料场的生产能力、质量情况和料价、运距等基本情况，将进一步取样试验，精选料源，签订合同，及时进场。

各项主材的用量及进场计划（详见主要材料进场计划表）。

三、主要机械设备及检测仪器进场计划

为了给本次工程施工创造有利的施工条件和物资保证，并使全体参建者为夺取优质、高速、低耗的目标，而有节奏、均衡地、连续地进行施工生产创造一个良好的活动空间，施工现场准备工作是首要条件，为此要重点做好以下几方面工作：

1、做好施工场地的控制网测设

按照设计单位提供的建筑总平面图纸及给定的永久性平面座标控制网和水准控制基桩，进行场区施工测量，主要复核控制桩是否与设计数据相符，有无移动。并对场区已完基础工程的施工位置、高程等进行复核。复测工作完成后，及时填写复测报告，报送监理工程师。同时按施工需要增设施工现场座标网和增设水准基桩，建立起施工区域的测量控制网。此项工作已于8月25日开始进行。

本标段主进场路已修建完成（路五），可以直达搅拌站和施工驻地，工程所需材料、机具可通过路五进入现场。进场后，将沿搅拌站中部及两侧各修一条施工便道，通向施工区。进入施工区域后，再沿滑行道及跑道外土面区南北方向各布置一条纵向便道，作为材料进出通道。便道宽度6.0米，根据现场情况，采用砂石适当硬化路面。（详见施工总平面布置图、项目部平面布置图、拌合站平面布置图）

2.2施工用水：进场路路五一侧有供水干管，为业主指定水源。我单位已采用φ100钢管从供水干管引出供水支线。在接口处修建阀门井，安装了计量装置。支管分成两条，一条引入搅拌站区和生活区，另一条引入道面区，布置在施工便道一侧和西跑道东侧的土面区

内，供水管总长约4km。供水管布置详见施工总平面布置图。

用水消耗主要来源于土建部分施工用水和生活用水两大部分。其中施工用水：

基层水稳碎石拌合用水：

Q基=水稳碎石总体积×每立方米材料用水量

=（0.18m×541975m2+0.15m×112978m2）×0.137t/m3

=15687t

基层拟采用分散水流养生法，每天洒水次数应根据气候条件而定，应始终保持表面潮湿。现暂按每天洒水两次，每平方米用水量为0.029t，养生用水量为：

Q基养=（541975 m2+112978 m2）×0.029t/ m2=18994t

Q砼=砼总体积×每立方米砼用水量

=120350 m3×0.1333t/ m3=16043t

砼养生采用塑料、麻袋覆盖法养生，每天补充一次水，单位用水量为0.14t/m2，养护14天，则养生用水量为：

Q砼养=道面总面积×0.14=368224×0.14=51551t

其它施工用水量（含便道洒水、基层润湿等），每天按30t，每月按20天需洒水天数，则其它用水量为30×20×11个月=6600t

生活用水：按每人每天50kg用水量，则生活用水量为Q生=0.05t×367人×30天×11个月=6055.5t。

总用水量为：（15687+18994+16043+51551+6600+6055.5）

=114930.5t

电是施工现场的主要动力来源。业主已将电网引入到场区内，变压器端口设在路五一侧。进场后，将从接线柜引出两路电源，一路接入搅拌站和生活区，另一路接入跑道与滑行道之间，供砼摊铺、浇筑施工。两线全部采用电杆架空敷设，跨越道路和施工区应满足机械通行的净高净宽要求。临时电路总长约3km。为减少路线损耗和末端电压损失，线路选用95mm2×4铜芯导线。另外，为确保在地方电网停电时，施工生产仍能正常进行，计划在搅拌站内设备用电源。备用电源由120KW柴油发动机发电，备用电源通过切换开关与工地电路联接在一起。

本工程计划投入的主要用电设备及其额定功率为：

砼搅拌站 总功率为120KW

混料搅拌站 总功率为120KW

砼摊铺机组 总功率为40KW

切缝机 总功率为32KW

钢筋加工机械 总功率为70KW

碎石清洗机 总功率为10KW

其它小型机具 总功率为20KW

施工现场照明 总功率为40KW

生活用电 总功率为15KW

以上用电设备功率估算，考虑一些设备不能同时开启使用，工地配备500KVA电源变压器为宜。

各种用电设备用电量估算公式：

砼总方量 117160

×120= ×120=148775Kw·h

每小时产量×效率 135×0.7

混料总方量 114502

×120= ×120=57251Kw·h

每小时产量×效率 300×80%

碎石总方量 105444

×10= ×10=5272Kw·h

每小时清洗量 200

砼总方量 117160

×40= ×40=34714Kw·h

摊铺效率 135

切缝机：32KW×7966台班=254912KW

其它用电器耗电量估算，按每天平均工作5小时计算，则耗电量为：

（70+20+15）KW×5小时×310天=162750 Kw·h

148775+57251+5272+34714+254912+162750=663674Kw·h

按照施工总平面图的布局要求，对搅拌站、生活区、料场等临建场地以及施工区域内的废弃土石碴等影响施工的障碍进行清除，填平施工区域的坑穴，排除积水，并进行整平碾压，使之满足临建和施工的需要。

3、做好施工现场的补充调查

施工准备阶段，进一步探明施工区以及便道、临建等位置地下管网、临时道路是否符合机场总体规划的要求，以及已完成基层部分是否全部合格及验交等情况。以便及时拟定处理隐蔽物和已完不合格工程的方案，并进行实施，为基层工程施工创造有利条件。

4、临时设施的布置和设计

按照业主统一布置和安排，结合本标段工程的具体需要，本工程的生活区和搅拌站、材料场等生产设施采取集中设置的方案。其中项目指挥部设在路五东侧，为满足当地文明施工和环境保护的要求，生产设施周围采用彩色金属围板围挡，并在进出口处设值班。

拌合采用RWBZ300型自动计量搅拌站。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试工作。对于所有施工机具都必须在开工之前，进行检查和试运转。

6、做好建筑材料和制品的储存堆放和试验

按照建筑材料（水泥、外加剂、钢材、碎石、砂等）的需要量计划组织进场，根据拌合站平面布置图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。同时，根据建筑材料的需要量计划及时提供钢材的机械性能和化学成分等试验、砼及混合料等的配合比和强度等试验的申请计划。

7、设置消防、保安设施

按照现场施工组织要求，根据施工总平面布置建立消防、保安等组织机构和规章制度，布置好消防、保安等措施。在项目指挥部设公安派出所，各大门出口设门卫值班室，负责施工的安全防卫工作。搅拌站、配电室、修理间、油库等位置设灭火器和灭火消防砂，生活区设消防水龙头和消防砂。并设专职安全员和消防员，确保施工和生活安全。

8、建立工地试验室，配备水泥、钢材、砼等必备的试验仪器和设备，操作规程上墙，并请当地权威鉴定部门进行仪器标定及试验室资质认定。

1、熟悉图纸资料和有关文件

施工准备阶段，要求技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加工程主管部门或业主组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

1.1设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经上级有关部门同意，施工单位和施工人员严禁修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

1.2我单位组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底或图纸会审中提出，请上级给予解答。

1.3图纸会审中要着重解决以下几个问题：

设计依据是否与现场的实际情况相一致。

设计文件中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求在施工时如何解决。

施工图中土建工程与其它专业之间是否存在矛盾，图纸及说明是否齐全。

图纸上的尺寸、高程、轴线、灯坑和工程量计算有无差错、遗漏和矛盾。

复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通、通信以及区域规划、环境保护等有关情况。

根据设计文件和实施性施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是我们把设计要求、技术要求、质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法。包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。技术交底工作由项目部技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。

对于机械施工基层和面层砼，施工前首先制定出相应的技术保障措施，做好技术培训工作，先进行试点，摸清材料配合比、松铺系数等主要施工参数，取得经验并经监理工程师批准后实行。

当现场的准备工作按计划完成，具备开工条件时，应及时填写单位工程和分项工程开工报告，向业主及监理工程师申请开工，待批复后方可开工。

第五章 主要项目的施工方法和工艺流程

一、助航灯光预埋水泥涵管工程

助航灯光预埋管统一在预制场内预制，其工艺流程为：

施工准备:施工准备工作主要是选择施工配合比、模板检查、搅拌站检查等工作，同时向监理工程师提交开工报告，批复后方可开工预制。

模板安装:为保证预制管节的几何尺寸和质量，模板采用钢制定型模，模板各部分间采用螺栓连接，外侧安放附着式振动器，成孔用的芯模采用钢管，模板安装前及时涂刷脱模剂。

砼浇筑:砼由搅拌站生产，采用半干硬性砼，以加快脱模速度和防止抽出芯管后坍孔。砼用人工铁锹入模，附着式振动器振捣。

抽拔芯管:砼振捣过程中，要经常转动芯管。拔管时间要通过试验来确定，时间过早容易造成坍孔或成孔孔径不规则，拔管时间过晚，易造成拨管困难或拉裂砼管体。

抽出芯管后，要对砼及时覆盖养生，待强度达到70%后再拆除边模，并集中养生至14d。

成品检查、堆放。对强度达到设计要求的成品进行检查，将尺寸、芯孔质量差或破损严重的管节清除，将质量合格而又不能及时使用的管节统一堆码存放在预制场内。

管节安装在水泥稳定基层施工前进行。其施工工艺为：

施工准备:向驻地监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行施工，并做好现场技术交底。

施工测量：采用经纬仪利用坐标网精确定出预制埋管线位置，并据此放出坑槽上口开挖线，注明开挖深度。

基坑开挖：采用挖掘机开挖，开挖宽度为管节保护砼宽度每侧加0.5米工作面，挖至距设计基底标高20cm的时候，为防止机械对基底的扰动破坏，改用人工挖至设计标高，并人工清理坑槽。

基底夯实：基层开挖至设计高程后，采用蛙式打夯机对基底土进行夯实，对含水量较大的基底，可采用翻松并掺拌水泥的方法夯实，达到密实度要求。

管节安装与支立模板：预制管节与模板安装同步进行，模板组合钢模板，并用螺栓拉杆加固。管节两侧与模板之间用短方木支撑，安装完毕后，模板上、下用螺栓拉杆拉紧加固。

包封砼浇筑：砼在搅拌站拌制，砼输送车运至现场，由人工铁锹入模，插入式振动器振捣砼，随浇筑随撤出支撑方木。现场备用移动式发动机。砼包封及管节铺设至道肩外1.0米，以保证道面及基层施工，每条管道均一次铺设完成。

拆模养护及检查验收：当包封砼强度达2.5Mpa时，可拆除模板，并及时用麻布覆盖淋水养生。对砼包封有损陷或拆模掉角部分，及时用凿子清除虚碴，并用高于设计标号一个等级的砼加膨胀剂进行修补。及时填报隐蔽工程检查证，请现场监理工程师进行隐蔽工程检查验收。

回填夯实：隐蔽工程检查合格，砼强度达到设计要求后进行回填夯实。砂选用中粗砂，分层回填，每层厚度不大于10cm，采用平板振动器振动密实。用于夯实的平板振动器功率要大于2.2KW，并且底板要进行配重，必要时可将两台振动器安装在一个底板上工作。回填砂的干容重要大于1.99kg/cm3。砂回填完成后，按设计要求将垫层材料分层回填夯实，用蛙式打夯机夯实，分层厚度不大于10cm，将大于10 cm的石块清除或打碎，确保夯实密度和回填质量满足设计要求。

二、水泥稳定碎石基层施工

2.1熟悉设计要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底，调试和熟悉前台和后台的各种机械操作。

2.2按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥并及时取样做规定的试验和向监理报验。具体要求如下：

①采用425#的普通硅酸盐水泥。应选用初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h的水泥，当水泥的终凝时间小于6h时，应在混合料中掺加缓凝剂，使终凝时间不小于6h。水泥的质量应符合现行国家有关标准的规定。

②当水泥进场时，应向监理工程师提供每批水泥的出厂质量合格证复印件，水泥存放超过三个月的，使用前应在监理工程师同意的试验室进行试验，只有试验结果符合要求时，方能使用，不合格的水泥应及时清除出现场。

③水泥用水泥罐存放，不同标号、品种的水泥应分别存放，严禁混用。

注：集料中0.5mm以下的细料有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。

施工配合比，是在中航工程监理有限责任公司提供的理论配合比的基础上，根据材料的容重、级配、含水量等参数的变化，通过试验进行调整，必须通过实际拌和和试铺来确定最佳施工配合比。

中航工程监理有限责任公司提供理论配合比如下：（重量配合比，单位kg/m3）

配合比设计后，试件强度必须满足设计要求，方可使用。

2.4向驻地监理报送“基层开工报告”，经同意后方可进行基层施工。

2.5水泥碎石基层正式施工前，选择道肩部分先铺筑试验段，通过试验段的施工确定如下参数：

材料的施工配合比例是否合理；

混合料含水率的控制方法；

压实机械的组合方式、碾压方法和压实顺序以及速度和遍数；

拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；

标准化管理和优化施工组织。

3、施工方法及工艺流程

根据机场坐标控制网，用全站仪器放出预备施工部分的跑道、滑行道或联络道的中心线和基层边线，并据此钉出摊铺宽度位置桩，并挂线。基层摊铺从边缘向中间顺序逐条进行。

3.2水泥碎石的搅拌和运输

水泥碎石采用RWBZ300型混合料搅拌机集中拌制，级配碎石和石屑采用装载机上料，通过计量斗后由输料皮带进入搅拌仓。搅拌过程中，应随时根据碎石和石粉的含水情况，调整混合料的加水量，使其达到最佳含水量。外加剂掺和时，需制备预拌箱和使用箱两个储料箱，设专人负责外加剂的掺和，通过预拌箱，按实际用水量提前将预定的外加剂准确掺入水中，并应充分拌和均匀后待用。然后将预拌箱中经按比例稀释的外加剂放入使用箱，以备拌和水泥碎石混合料时使用。稀释后的外加剂应在当天使用完，以防因蒸发而影响外加剂的比例。

混合料的搅拌时间通过试验来确定，应保证使级配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分搅拌均匀，并且使湿度一致。拌合均匀的混合料直接放入自卸车运至摊铺现场，自卸车上加装简易防晒防雨棚，用来避免混合料受曝晒和雨淋。装车时，应控制每车料的数量基本相同。卸料距离和速度应严格控制，设专人指挥卸料，避免卸料过多，来不及摊铺压实，造成混合料水份散失，同时防止铺料不够。

在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车，严禁各种机械车辆通行。

横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。

纵缝：为确保边沿处的压实度，每幅摊铺混合料的两侧设置成理1：5的斜坡，同时边部增压3~4遍。摊铺上一层混合料时，要保证上下两层水泥碎石的接缝错开1米以上。同时确保接缝处的平整度和压实度满足规范要求。

水泥碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始养生。养生期不少于7天，采用加压水泵增大供水管水压，采用分散水流法养护水泥碎石基层。洒水次数应视天气情况而定，以表面不干为宜，不应过湿或忽干忽湿，养生期间除洒水车外，其它车辆禁止通行。

3.6质量标准和检查要求（见下表）

3.8施工工艺流程图：

不合格

三、砼道面（道肩）施工

道面（道肩）砼工程是机场的主要项目，其质量好坏直接影响飞行安全和使用舒适度。道面工程投资大，质量要求高，必须做到精心组织、精心施工，使道面（道肩）在规定的使用年限内具有良好的使用性能，即具有足够的强度和刚度，具有良好的气候稳定性，耐高温和高速喷气流，耐干湿和大气腐蚀以及各种油料腐蚀，平整抗滑，持久耐用。

道面及道肩砼全部采用搅拌站集中拌制，由2台HZS50型和一台HZS35A型组成。采用5t和8t自卸车运输砼。计划投入15台自卸车用于砼运输。自卸车安装活动棚遮阳挡雨。摊铺方式采用隔行摊铺，然后再填仓。

施工顺序为：先施工道面区，后施工道肩区，由低处向高处即从道面两侧向道面中心线方向进行。

2、水泥砼道面（道肩）施工准备

（1）掌握图纸上的设计资料。

要求技术人员熟悉施工图纸，学习施工规范和质量标准，记牢规格尺寸（如砼面板的长、宽、厚和分块尺寸高程等）、技术要求和隐蔽工程的位置等。道面下的各种预埋管线和加强筋等，应在设计位置做好标记，防止遗漏。

（2）由技术人员向有关施工人员交待工程概况、工序衔接、操作规程、质量标准、检验方法、安全规定、节约措施、技术要求等。

（1）根据本标段砼道面与道肩的工程量以及计划工期和施工方案的要求，设置二台HZS50型和一台HZS35A型组成拌合站，生产能力为135m3/h。配自动计量装置，每台搅拌机3个散装水泥仓。做到自动上料、自动计量、自动出料和集中操作控制，后台上料全部自动化。

（2）砂、石料场地全部用拳石和石屑粉硬化20cm，保证料场整洁、干净和排水顺畅。石料冲洗设备安装在搅拌站供料系统中，用来筛洗砼用碎石。

（3）搅拌站的生产工艺流程如下图所示。

（4）作业前应对搅拌站进行下列检查：

搅拌机及各传动系统有无故障，是否有妥善的防雨、防晒装置。

供水系统、电动系统是否存在故障。

外加剂装置是否可靠。

各种自动计量装置是否准确。

2.3道面（道肩）砼的材料选择。

材料试验均选送广州市有一级权威试验单位进行。

云母含量，轻物质含量不大于1%；

用比色法鉴定有机质含量时，颜色不应深于标准色，如深于标准色，则应配成砂浆，进行抗压强度对比试验予以复核。

碎石的强度检测时，将石料制成5cm×5cm×5cm的立方体（或直径与高度均为5cm的圆柱体）试件，在水饱和的状态下，其极限抗压强度应达到：火成岩不低于80Mpa；变质岩、水成岩不低于60Mpa。

用于道面砼或道肩砼的碎石的其它指标除应满足国家有关标准外，还应满足以下要求：

碎石应质地坚硬、均匀，针片状颗粒含量按质量不大于15%。

泥土含量按质量计不大于1%。

碎石中不得含有蛋白石、玉髓、鳞石英等活性二氧化硅物质和石灰块、土块、树皮、草根等杂物。

施工中，对于料源不同或同一料源规格相同的石料，每进场4000m3时，均应抽样试验。

冲洗集料及砼拌和用水可用一般饮用水。使用其它水时，要符合下列规定，方可使用：

水中不含油、糖等有机物。

可溶物含量不得超过5000mg/L。

不可溶物含量不得超过2000mg/L。

钢筋的品种、规格应符合国家现行规范、标准的有关规定。

每批钢筋应附有出厂试验证明书，每批料进场均应抽样试。

钢筋应严格按品种、规格、钢号、批号等分别存放，不得混杂，并应避免锈蚀、污染钢筋，宜架离地面30cm以上存放，并适当予以遮盖。

钢筋应平直，无局部弯折。表面应洁净，无损伤。油渍、漆污和缺陷等应在使用前清除干净。有颗粒状或片状老锈的钢筋不能使用。

2.4道面（道肩）砼配合比的选择

由于中航工程监理有限责任公司在配制道面抗折砼方面做了大量的工作，并且得到了满意的成果，故我单位决定采用中航工程监理有限责任公司推荐的理论配合比：

实验室根据砂、石料的实际含水率，及早计算施工现场配合比，并进行试配，做6组抗折试件，每组3个试件，标准养护28d进行抗折强度实验，当6组试件平均抗折强度大于或等于要求的抗折强度，且抗折强度标准差小于或等于0.25Mpa时，才能确定为正式的施工配合比。

储备的材料必须满足计划的质量和数量，防止停工待料。水泥、砂、石、外加剂和钢筋等材料进场，均应分别对其品种、品质、规格及数量进行检查验收。

对机械、器具、工具及模板（含附件）的规格和数量、质量应及时检查和充分准备。

对道面的中心线、水准点进行复查校核，发现问题及时纠正。

在专业技术交底的基础上，组织砼试打，即进行试验段试铺，进行岗位培训和培养技术骨干。并应通过试打，全面检查劳动组织、机具和工具配备、工序衔接、操作要领、水电技术保障以及运输砼的车况和路况等。如有不当，应适时调整，试验段选在滑行道道肩部。

整个作业计划要报监理工程师，并认可批准后，才能实施。

3、道面、道肩砼施工方法及工艺流程。

3.1道面砼人工摊铺方法

模板采用钢模板和木模板两种，钢模板用于跑道及滑行道处，木模板用于道肩及联络道、弯曲部分。

支模前，首先对水泥碎石基层的高程和平整度做检查，不合格者不可支模，修整检验合格后支立模板。其次还要对模板的规格、平直状况、接头以及钢模的附件进行仔细检查，不合格不得使用。

支模时，应根据混凝土分导体图的平面位置与高程，将模板支立准确，连接紧密、平顺，不得有离缝，前后错位和高低不平的现象。

模板支立后，用钉在水泥碎石基层里的钢钎固定，并用预制的混凝土块顶撑，模板的加强处更应加强，模板的支护装置布在模板的外侧，并低于模板顶面约2cm，以便于施工操作。

模板与水泥碎石基层接触面不得有缝隙，如有应堵严，以防漏浆，模板内侧涂刷隔离剂，以利拆模。模板支完后，应洒石屑粉找平并洒水密实。

人工摊铺道面砼，板厚超过25cm时采用分层摊铺，砼由自卸车卸入模板仓，按板边、边角、板中的顺序进行布料。周边应翻锹扣料，因为砼板边、板角是受力最不利部位，是板与板之间传力结合部，翻

锹扣料的目的，就是通过人工送料，使边角部位能得到和易性好、水泥浆多的砼，避免在进料时，自卸车卸料将过多的粗骨料集中的边角部位和企口以下，从而影响质量。

摊铺过程中不得抛掷及使用耧耙，以免大骨料集中于面层或造成砼离析。每班铺剩的砼不得铺在未浇筑模板仓内垫底，应按要求制成预制构件。为防止砼剩余过多，临收工前，前后台负责人更应加强联系，做到计划供料。

（3）钢筋网、传力杆拉杆的安设

单层钢筋网在底层混合料摊铺振捣后安设，钢筋网就位稳定后，方可继续摊铺上层混凝土时，确保已安设好的钢筋网不扭曲、不移位。

双层钢筋网的上下层安设，下层网片下可先摊铺大于保护层厚度10~15%的混凝土，振实振平后并使之达到保护层厚度后再安设。上层网片待预定高度的混凝土振实找平后安设，厚度小于25cm的可先扎成骨架，一次安设后，摊铺混凝土并振捣实。传力杆、拉杆间距要依据图纸准确布置。

人工摊铺砼以插入式捣动器和平板振捣器配合来完成砼振捣。振捣时间以混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，并泛水泥浆为主，插入式振捣器振捣时间以20s~30s为宜，平板振捣器以30s~40s为宜；时间也不宜过长，防止过振，产生离析。

振捣时，大面积使用平板振捣器，边角及企口部位宜用插入式振捣器，平板振捣器的振捣，应逐板逐行顺序进行，每次移位应纵横重叠5cm~10cm，以免模板受振捣移位；插入式振捣器的振捣时，要快插慢拨，特别是拨出振捣器时不能太快，以免使边角留孔洞，间距40cm~50cm，梅花桩式顺序进行。振捣时不得碰撞模板、钢筋、传力杆。

分层摊铺砼，应分层振捣；上层振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器振捣上层时，应插入下层5cm左右。

振捣过程中，应随时检查模板有无松动，上升或沉降，如有要及时纠正；还应随时观察电机运转情况，发现电机过热时，应停一段时间或更换电机。

平板振捣器振捣后，砼大体找平，局部起伏采用安装附着式振捣器的行夯往返振平板面。

行夯由长方木制成，一般为白松，上安附着式振动器，两端有扶手，操作时由两人扶把手，紧贴模板顶面，缓慢匀速前进，赶出表面气泡，使表面进一步泛浆。在行进过程中，观察板面是否平整，当行夯紧贴模板前进时，夯底有透亮孔隙，说明砼偏低，需马上用细料进行填补；若行进中，将行夯顶起（两端不能紧贴模板），说明砼太高，要铲出高出部分砼。处理后的砼表面要重新振实，并揉出浆来。

在行夯和滚筒过后，即对模板的高程进行复测山西地标12J5-2.pdf，如模板变动较大，补平时，必须再用行夯振平，滚筒提浆，重新进行检查。

做面工具主要使用木抹、塑料抹及抹面机。手工抹面一般以3遍为宜。第一遍以柔压泛浆、压下露石、消除明显凹凸为主；第二遍以挤出气泡、将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时用找平尺或挂线找平，检查平整度；第三遍着重于消除板面残留的各种平印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。木抹和塑料抹的规格一般为：长50cm，宽14cm，厚2cm（塑料抹为1cm）。

整平、做面的步骤如下所示：

拉毛工具为自制的长柄尼龙刷，用它沿工作梁一侧移动，保护拉毛的纹理垂直于飞机的滑行方向，拉毛的深度应满足图纸及《机场施工技术要求》的规定。

拉毛的最佳时间为推拉刷子时其运动前方有一砂浆滚柱元谋县洒芷水库除险加固工程施工组织设计(技术标)，但不积

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