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某地铁站钻孔桩及格构柱施工方案-secret控制中心钻孔桩施工方案
1）苏州市轨 项目控制中心主体围护结构施工图；
2）地铁施工现行设计、施工及验收规范；
DL T 5152-2017 水工混凝土水质分析试验规程（2018-03-01开始实施）.pdf3）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量；
4）苏州市轨道交通工程建设《安全生产、文明施工管理办法》、《苏州市市政工程现场管理办法》。
控制中心基坑结合控制中心地下室、地铁二号线和地铁联络线设置，基坑位于干将路的北侧，广济路的西侧，南侧为广济路车站1号线部分。北段与联络线相连。控制中心基坑面积5500m2，广济路2号线部分基坑面积1346m2。其中地铁联络线横穿基坑，控制中心大楼地下结构为地下三层，广济路地铁二号线部分为地下三层箱形结构。
本工程采用800mm钻孔灌注桩作为非栈桥区、栈桥系统中间支撑系统的基础或抗拔桩或围护结构，钻孔灌注桩内设型钢柱与砼支撑共同形成开挖临时格构支撑体系（局部辅以钢支撑），为了抗浮，部分钻孔桩兼作抗拔桩，以确保主体结构施工作业安全。栈桥下钢立柱采用4L200*20，非栈桥下钢立柱采用4L140*16,桩基安全等级为一级（附桩基信息统计表）
注：该工程量包括南端头井桩基数量。
2.2 工程地质与水文情况
3 钻孔灌注桩施工方案
3.1 钻孔灌注桩施工工艺及方法
根据工程地质条件和施工技术要求，为提高工程质量，加快施工进度，在本工程中钻孔灌注桩拟采用正循环回转钻进成孔，孔内采用泥浆护壁，正循环二次清孔除渣，导管回顶法灌注水下混凝土成桩的施工工艺。施工时对不同的地层有针对的采用相应的措施。
详见下图《钻孔桩施工工艺流程图》
（1）据桩位*面图、主要基轴线、水准高程点，用经纬仪定向、钢尺量距按*面图位置确定桩位点，每个桩位点用涂有红漆的钢*钉入地下，点位偏差小于50 mm、用水准仪测定标高；
（2）护筒埋设；护筒筒径大于桩径约100 mm，护筒保证埋深、埋正，周围连接用粘土回填后分层夯实。筒底入原土深度不小于200 mm；放样定位后，以桩位中心挖一个圆形坑，坑底至原状土，放入护筒，保证护筒中心与桩位中心误差不大于1cm，经现场监理复核后方可进行钻机就位和下一步工作。
（3）钻机就位：安装钻机时要求底部应垫*，保持稳定，不得产生位移和沉陷，利用用护桩拉十字线校正钻头，钻机就位后，钻头中心与桩中心偏差小于1cm，报监理工程师检查合格后方可开钻。
施工中采用泥浆正循环成孔。
清孔分两次进行，第一次清孔在终孔后直接进行。清孔时，钻具提离孔底20cm左右，采用1.25~1.30大密度泥浆进行,一次清孔结束。第二次清孔在钢*笼、导管下置完毕后利用导管进行，清孔宜采用≤1.15低密度泥浆进行，二次清孔结束的满足条件，泥浆密度应控制≤1.15，沉渣厚度＜10cm
（6）钢*笼制作与吊装
① 钢*笼的制作安放与技术要求
钢*笼制作：钢*笼长度与配*规格应符合设计图纸要求；制作前应向制作工提供分节制作详图，制作时，保证主**直，表面无污垢锈蚀；分节钢*笼主*采用直螺纹预拼搭接，同一截面主*接头数不大于50%，间距大于35d。为确保保护层厚度，钢*笼纵向应每隔3米设一组保护块，保护块每组4块成对称分布；
钢*笼制作允许偏差按《钢*工程规范》控制，即如下：（单位 mm）
钢*笼的质量应符合设计要求，并附有质保书。原材和焊接质量按施工规范之要求取样送检。钢*笼严格按照图纸加工成型，对配*的种类、规格、根数、间距不得任意变更。钢*笼制作必须在制作台架上成型，以确保钢*笼的*直度，防止局部弯曲和永久性变型。钢*笼焊接部位必须先洗刷干净，搭接长度应符合设计要求，焊点必须牢固，焊接表面光滑*整，接头不得有裂缝。每节钢*笼制作完成，在自检和质检人员检查合格后，方能下台挂牌使用。
② 钢*笼吊放钢*笼应在成孔质量检查合格后即行吊放，搬运过程应*起、*放，防止弯曲、变型。
钢*笼入孔吊放时，应对准钻孔中心，扶稳保持垂直后徐徐放入，尽量避免碰撞孔壁。下放遇阻力应立即停止，查明原因并进行相应处理后再行下放，严禁将钢*笼高起猛落、强行下放。
钢*笼下至设计深度后，用吊*将其固定于井口装置处，防止其下沉或上浮。
下放钢*笼时每隔一定距离设置一组(不少于3块)保护块，确保钢*笼的主*的保护层厚不小于设计要求，误差控制在2Omm以内。
下导管前应认真检查灌浆导管的圆度、垂直度和密封性。
下导管时应控制导管底部距孔底300～5OOmm，初灌量必须保证首次埋管深度在1.0m以上。
水下砼灌注采用砼车直接将砼运到孔口进行连续灌注，不得中途停顿。灌注过程经常使用导管插捣混凝土，使之更为密实。
当班灌注班长应及时测量孔内砼面上升高度，以此正确掌握导管的提升与拆除，埋管长度以2～6m为宜，做到勤拨导管，缩短砼灌注时间，确保质量。
为保证桩顶质量，桩顶超灌要满足设计及规范要求。
水下砼灌注要计划周密，加强与砼搅拌站的联系，确保其供应到位及时，并随机测试坍落度和试块制作，对不合要求的商品砼立即退回，确保施工质量。
桩基灌注完成后基底以上钻孔桩用黄沙填实。
设置专职试块制作人员，负责检测砼坍落度及每根桩制作一组砼试块，并准确记录施工日期、桩号、砼标号，24小时后拆模，放入标养室内养护，养护室水温控制在2O℃士3℃，经养护28天后送检测单位作抗压强度试验。
3.2 钻孔桩施工质量保证措施
（1）桩径(Φ)控制范围:1.OD<Φ<1.05D(D为设计桩径，下同)；充盈系数(k)控制范围:1.O （2）护筒中心与桩位中心偏差≤10mm，桩位偏差≤2Omm；垂直度偏差≤3‰。孔深误差≤lOcm （4）二次清孔后3Omin内灌注砼，若超过时间，重新测定孔底沉渣厚度，混凝土要求连续灌注，保证密实，单桩灌注时间控制在8小时内。 （5）成孔与灌注混凝土的间隔时间不大于24小时，在相邻混凝土刚灌注完毕的邻桩成孔施工，其距离不小于4D或间隔时间不小于36小时。 （6）所有钢*搭接均采用电焊连接，焊缝厚度为0.3d(d为钢*直径，下同)，焊缝宽度为0.7d，搭接单面焊缝长lOd，双面焊缝长5d。 （7）主*焊接时，同一截面接头数不超过主*数量的50%，两接头距离不少于35D。箍*焊接长度为钢*直径的10倍。 （1）护筒埋设时其下口必须置于粘土层中，若为砂层或砂砾层，必须加大、加深开挖，换填粘土并压实后重新定位埋设护筒，防止钻头出土时孔内水位冲刷砂层造成护筒悬空，引起孔口坍孔。 （2） 成孔过程中必须注意连续补充浆液，保持护筒内应有的水头，防止水头低于护筒底引起缩径或孔口坍塌，护壁液可多次重复使用。 （3） 经常测定泥浆比重，特别是遇砂层时稳定液中可加入粘土，增大泥浆护壁能力并视地质情况，及时更换钻头（粘土采用普通筒式钻头，砂层及淤泥等土层采用下口为可密封式钻头）保证成孔质量和进度。 （4）在粘土层时，钻头在提升前必须回转3～5周，防止孔底土层粘附钻头，造成卡钻事故。 （5） 挖出的土体随时用装载机清离孔口，防止土体压力过大造成孔壁坍塌。 （6） 在钻进到不同的地层时,应采用不同的速度。当在粘土层时，应放慢进尺速度，并适当的降低泥浆浓度，保证孔径，防止砼浇注时发生颈缩现象；当在砂土层时，应加快进尺速度，加大泥浆浓度，使泥浆切实起到护壁的作用，防止在砼浇注时出现夹泥层及坍孔现象。 （7） 在吊安钢*笼时应注意钢*尽量避免与孔壁碰撞,以免因碰撞而使孔壁坍塌。 （8） 在同一墩位连续钻孔时，须跳孔施工；如离已钻孔位小于5m时，则须待砼终凝后进行。 （9）钻机成孔后及时清孔，准确探明桩底沉渣厚度，保证其厚度满足设计和规范要求。 （10）因桩顶空桩长度较长，为确保钢*笼就位准确，在吊放钢*笼时必须及时核对孔深与钢*笼长度是否相符。 （11）混凝土运抵灌注地点时，检查其和易性，坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，如仍达不到要求，不得使用。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离40cm，首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1m。 （12）整个水下混凝土灌注过程中，导管埋深严格控制在2m～6m范围内。 （13） 灌注开始后，连续有节奏地进行，并尽可能缩短拆除导管的时间，当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止导管内造成高压空气囊，压漏导管。在灌注过程中，要保持孔内水头差，防止坍孔，经常检测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。 3.3 水下砼灌注中事故分析及处理 水中灌注混凝土过程中，无法继续进行的现象。 造成原因：初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管；导管进水造成混凝土离析等。 钢*笼的位置高于设计位置的现象。 造成原因：钢*笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢*笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢*笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢*笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢*笼的上浮；由于混凝土灌注过钢*笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢*笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢*笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢*笼上升。 混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。 造成原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体；由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段出现疏松、空洞的现象。 防治措施：成孔后，必须认真清孔，一般是采用冲洗液清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。帮扎水泥隔水塞的铁丝，应根据首次混凝土灌入量的多少而定，严防断裂。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。 格构柱的断面尺寸为450×450，栈桥下钢立柱采用4根200*20角钢，非栈桥下钢立柱采用4根140*16角钢，等边角钢和缀板、缀板与型钢连接均应满焊。临时型钢立桩底插入立柱桩内3m，与钻孔灌注桩可靠固定。立柱预先在施工现场焊接、拼装成整体，安装时采用汽车吊吊放、人工配合的方法。安装完成，并立柱桩砼初凝后立即对空孔进行黄砂填充。 格构柱与桩身钢*笼应可靠焊接，并一起吊装入孔，以便准确就位，每根桩须埋设1根注浆管进行桩底注浆，地下连续墙与立术桩的差异沉降小于或等于15㎜。 4.1 临时格构柱质量标准 4.2 临时格构柱质量保证措施 （1）临时格构柱应置于桩中心,下放时应保证型格构柱垂直度,同时,在地面采取加固措施,防止格构柱在混凝土浇筑时发生偏移,影响型钢格构柱基础成桩质量. （2）临时格构柱采用整体吊装下放,应在地面专用加工场地制作,焊接时,保证原材料及焊接后格构柱*直无弯曲，保证格构柱的承载能力。 （3）临时格构柱上焊接附件时，避免焊接使型钢温度上升过大，影响型钢的承载能力。 5 工期计划及劳动力安排 苏州市地铁一号线控制中心钻孔灌注桩施工计划分成四个阶段来进行组织施工。 所有控制中心和二号线内的地下连续墙工程和立柱桩工程预计90天内完成。 详见《钻孔桩施工主要机械设备表》 钻孔桩施工主要投入的机械设备表 7.1 建立健全安全施工管理及保证体系 7.2 施工场地安全管理措施 （1）工地现场设六牌二图，即安全生产六大纪律牌、防火须知牌、安全生产无重大事故日记牌等。主要施工点、危险区域设警告牌、安全宣传标语。生活办公区设黑板报、宣传栏加强安全教育。 （2）施工人员正确佩戴有标识、标记的合格安全帽，特殊工种作业落实防护措施。如：粉尘作业戴好纱布口罩或过滤式防尘口罩；电焊作业佩戴有色防护墨镜；高噪音区戴好听力保护装置等。 （3）施工人员和遵守劳动纪律，无违章指挥违章作业。 （4）各工区在进出口处设置保安值勤人员，严格控制进出场人员。 7.3 施工机械安全管理措施 （1）各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度，在工作中随时注意观察以及工作后的检查保养制度。 （2）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 （3）严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 7.4 施工用电安全管理措施 （1）定期由项目经理组织有关人员进行用电安全的抽检和全面检查，发现问题及时整改。发生事故隐患，按安全用电“二不放过”原则及时处理。做好临时用电工程检查验收记录。电工作业维修记录。设备定期检修等记录。 （2）经常检修现场电箱，保证箱内各类电器装置灵敏有效，完整无缺、绝缘良好，无外露带电部分，且安装牢固，布置接线规范。进、出线口设在箱体的下底面。电箱装设在干燥、通风、常温以及无杂物、无液体浸溅和易受撞击的场所，周围有足够二人同时工作的空间和通道，并采用设防雨蓬等防雨措施。 （3）动力、照明线路分路设置；并选用合理的额定漏电动作电流的漏电保护器，进行分级配合，严格执行“一机一闸”制，并选用与用电设备相匹配的漏电开关。 （4）作业场所及通道处设置照明设备。现场照明一律采用软质橡皮护套线并有漏电开关保护、照明导线不随便地拖拉或缠绑在脚手架等设施架上。 （5）所有电气设备绝缘做到良好；所有电气设备都安装漏电保护装置并接地。非指定人员不动用电气设备，所有电气设备由专人负责检查保养。对每台电气设备建立档案。 （6）工具软电缆插头做到不任意拆除、调换。软电缆做到不任意加长。 （7）配电间设警告标志并有专人管理。施工现场不使用拖线板。 （8）电动机械及手动工具均设二级漏电保护装置。电焊机、切断机等设备一律装随机控制交流接触器或铁壳开关，并接保护零线，不使用倒顺开关。 （9）设备使用前，先检查电源、电机及电器的绝缘是否良好等，确保正常方才操作。 7.5 孔口作业注意事项 （1）钻孔所取出的土体,须堆放在离孔口5m以外,并及时运至指定地点; （2）在灌注砼时应在孔口铺设木板,并有防滑措施。 8.1 文明施工管理目标 不断加强施工现场的标准化管理，坚持文明工地建设，积极开展文明施工窗口达标活动，工地现场设有六牌二图，各种标志齐全醒目，所有机械设备实行验收挂牌制度，所有参建人员一律佩挂胸卡，标明姓名、职务、编号等。 本工程文明施工目标：创建“苏州市文明工地”。 8.2 现场防火、消防工作 （1）工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立经理部、班组两级防火责任制，明确职责。加强防火安全教育，制定施工现场的消防制度，建立健全消防管理机构，绘制消防平面图、消防管理网络(上墙)，建立建全消防制度，落实两级动火审批手续，明确各区域消防责任人。 （2）消防设施严格按施工平面布置，现场要有明显的防火标志。按施工作业面和生活区的实际面积和需要，重点部位如仓库、油料储存区、易燃物品堆放区、生活住房区及施工机械、车辆上配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。配消防栓、消防器材周围畅通不得堆物，消防器材应有专人负责维护管理。 （4）新到工人需经防火安全教育后，方可上岗作业。在职工中开展防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场。 （5）进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全。 （6）施工现场用电，应严格执行有关技术规范和操作规程，加强电源管理，防止发生电气火灾；焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，使用时两瓶距离不少于5m，与易燃易爆物品的距离不得少于30米，焊接人员必须持证上岗。氧气瓶和乙炔瓶的安全附件完整有效。 （7）施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃材料专库储存。消防泵房用非燃材料建造，施工现场消防器材和不得埋压、圈占或挪作他用。并注意对消防设备采取保温、防冻措施。库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。 （8）与当地消防管理部门取得联系某镇污水处理厂室外总平及配套工程施工组织设计.doc，必要时请求予以协助。 8.3 粉尘、噪音管理 （1）对施工现场及生活区定期进行洒水和清洁，减少灰尘对周围环境的污染。现场设清洁工人，专门负责现场的清扫和洒水工作。施工作业面内严格按要求做到工完料完，每次交班前现场施工管理人员应对施工作业区域进行文明施工检查，不合格者除督促工班整改外，并按规定对作业工班进行一定的经济处罚。 （2）禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质，应将其运至环保部门指定地点进行处理。 （3）对施工生产区噪声的生产过程和设备，采用新技术、新工艺、新设备、新材料以及机械化、自动化、密闭化施工，从声源上根治噪声。施工中应尽量使用低噪音的施工方法和机械设备。 （3）施工现场的管理人员、作业人员必须佩戴工作卡。 （4）进入施工现场的人员一律要戴安全帽GB／T 9652.1-2019标准下载，遵守现场的各项规章制度。 （5）施工现场建立门卫和巡逻制度，施工现场生产及生活区大门设值班门卫和保安，佩戴值勤标志，负责安全保卫工作。建立来访制度，施工现场不准留宿家属及闲杂人员。