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合肥市一环路综合畅通工程

中铁二十四局安徽公司四里河立交桥项目部

合肥市北一环路（亳州路以西~长岗路）桥梁工程

本标段设计范围为一环路主线的1H线桩号K13+400～K15+050段，主要包括四里河立交桥及濉溪路桥和合作化北路桥两座现况跨河桥加铺改造。

四里河立交包含NH主线桥、WH主线桥、及A、B线桥。NH主线桥全长GB 50433-2018 生产建设项目水土保持技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，WH主线桥全长，A匝道桥全长，B匝道桥全长全桥桩基均为钻孔桩，桩径分为、、。

濉溪路跨河桥包含WH主线桥和新建辅路桥。其中WH主线桥全长，桥宽，新建辅路桥全长，所有桩基均为钻孔桩，桩径分别为,,。WH主线桥的部分桩基为旧桥桩基重新利用。

二、场地工程地质、水文地质条件

①层杂填土（Q 4ml）：层厚0.4～6，层底标高11.52～23，杂色，上部为水泥路面，含碳渣、石块等杂物，底部为素填土，由粘性土回填。局部夹淤泥及淤泥质土。

①1层淤泥（Qml）:层厚,层底标高，灰黑色，流塑，过饱和，含有机质，该层主要分布在南淝河河床下。

①2层含淤泥质素填土（Q 4ml）：层厚0.8～2，层底标高11.71～14，灰褐、灰黑色，软塑，稍密，饱和，含有机质，该层主要分布在沟、塘及坑洼处。

①3层素填土（Q 4ml）：层厚3.0～6，层底标高11.21～15，灰褐、灰黑、浅灰、褐灰色，软塑，饱和，主要由粘性土回填，夹少量碎石块等杂物。

②1层淤泥质粉质粘土（Q4al）： 层厚0.0～5，层底标高5.85～10，灰褐、灰黑、浅灰、褐黄色，软塑，稍密，湿，含高岭土、粉质，无摇振反应，干强度及韧性中。

②2层粉质粘土夹粘土（Q4al）： 层厚0.0～8，层底标高5.25～11，灰褐、黄灰、褐黄色，可塑，中密，湿，含高岭土、氧化铁、粉质，该粉质粘土与粘土为互层状。无摇振反应，干强度及韧性中。

③1层粉土（Q4al）：：层厚0.0～6，层底标高2.05～6，灰褐、黄褐、浅灰，灰绿色、可塑，稍密～中密，湿，含粉质粘土薄层及粉细砂层。有摇振反应。

④层粘土（Q3al）：层厚0.0～3，层底标高19.8～22，褐灰、灰褐、黄褐色，硬塑，含高岭土、氧化铁、铁锰结核。局部底部含有粉质粘土薄层。无摇振反应，干强度及韧性高。该层土主要分布在北段二阶段地处。

⑤2层中微分化砂岩（J）：该层未钻穿，暗红、灰绿、紫红色，岩芯较完整。含长石、石英等矿物，岩石质量指标RQD较好，岩石天然单轴极限抗压强度大于5MPa，最大达23.8MPa，为较软岩，岩体基本质量等级为Ⅲ类，岩芯采取率大于80%，局部夹有暗紫色页岩，该层底部未灰绿色细砂岩。

该场地地下水类型主要有三类。一为上层滞水，分布于①层杂（素）填土及②1层淤泥质粉质粘土中，水量与大气降水及地表泾流联系密切，整个场地无统一地下水位。勘探期间测得南淝河河水面高程。其次为分布于②2层粉质粘土夹粉土中的少量空隙水，该空隙在自然状态下形不成地下水位，仅在其坑形成后才会由高处渗入低处积聚形成低下水位；再次为分布于③1、③2、及⑤1层强风化砂岩中的裂隙水，该层裂隙水埋深约在地表下8～12m左右。该层水与南淝河河水有一定的水位联系，具弱承压性，承压水头约。

拟建立交桥段沿线地形为现状道路，地形尚平坦，总体为北高东南低，地面标高

（以孔口高程计）自15.7～23，最低是位于40#孔，最大高差。

地貌单元总体位江淮丘陵岗地及坳沟，微地貌单元为南淝河II级阶地、一级阶地 、河漫滩及河床等，由第四系冲洪积粘土构成上覆主要土层，下覆为侏罗系（J）砂岩及粉细砂岩。

本工程中，四里河立交共有钻孔灌注桩292根，其中φ钻孔灌注桩共计156根、φ钻孔灌注桩共计118根、Φ钻孔桩18根。濉溪路跨河桥共有钻孔灌注桩34根，其中φ钻孔灌注桩共计12根（其中有8根是利用旧桥的桩基）、φ钻孔灌注桩共计14根（其中有2根是利用旧桥的桩基）、Φ钻孔桩8根。

四、主要施工方案与技术措施

根据四里河立交桥设计图纸及现场实际地质情况,拟在本工程桩基施工中采用冲击钻钻孔施工。

平整场地，放线定桩位，承台四周需开挖探沟（至少在横桥向和顺桥向两个方向）探明并拆改桩位处的地下障碍物。

本工程由于施工工期较短，桩基施工采用多上机、全面开孔的施工部署，网电供应不能满足施工要求，鉴于此种情况，决定部分钻机采用柴油机自发电，发电机运行时采用搭设棚布覆盖，减少噪音影响。

采用全站仪测量进行孔口定位，测放桩位中心点并做好护桩，并从绝对高程点引入临时水准点，测出护筒口标高，作为施工中桩位高程控制点和检查点，并在施工中注意保护。

施工前，施工现场两侧侧设置连续、密闭的围挡，围挡选用标准蓝色彩钢板，按业主要求绘制标准“文明施工”标志、警示标志、标牌及宣传口号，做到简洁、明快，确保文明施工。

每墩位开钻前必须结合管线图在钻孔桩的四周挖探沟，以确保既有管线的安全，并经项目部技术人员和监理人员现场确认后方可开钻，保证施工中不对既有杆管线造成破坏，影响人民生活。

为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。

根据现场实际情况，围挡封闭采用先点后线再面循序渐进的方式进行封闭。

桥梁施工以每联为一施工单元，集中施工，为下道工序提供尽早的施工条件；桩基以两个墩一围挡交替进行施工。根据现场实际情况，南淝河以南左侧绿化带内树木已迁移完毕，地下管线较少，最具备开工条件，首先施工NH桥左15#、16#墩，采用活动彩钢板将两个承台一起围挡，围挡每节长，高，围挡与路面采用膨胀螺栓固定，每片围挡之间采用螺栓连接。钢栅栏设置在快慢车道之间，围挡设置在距钢栅栏处，作为自行车通行道，当围挡与人行道口冲突时，留出道口宽度，在道口或拐弯处设置透明钢栅栏围挡。

当施工完NH左侧一联墩柱后，拆除围挡，恢复慢车道和自行车道通行（有绿化带阻隔的地段拆除绿化带，铺垫钢板，保持与前面的改移到慢车道上的自行车道顺接），封闭路中间的四个车道并围挡（围挡长度为一联约），保持两侧各有一个慢车道和一个自行车道通行，移钻机至NH、WH公用墩处，施工公用墩的桩基、承台（基坑及时按标准回填）、墩柱；墩柱施工完毕，拆除围挡，全面进行现浇梁施工，道路全封闭施工，保持人行道通行。

四里河路在10月上旬全封闭施工，濉溪路先半封闭施工，待合作化路全封闭时再全封闭濉溪路。

合作化路上有两处公交站台在全封闭前需要临时迁移。

第二步：施工公共墩

（1）精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，埋设钢护筒。

（2）护筒高，采用的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大，护筒顶要高出施工水位或地下水位，并高出施工原地面0.2，保证钻孔中存储的泥浆能高出地下水位，并保持泥浆相对密度和粘度，以保护桩孔顶部土层不致因机身振动而导致坍孔。

（3）护筒埋设位置必须准确，保证护筒的垂直度和水平度，在护筒的顶部要开设1个溢浆口，护筒中心线与桩中心重合，平面允许误差，护筒倾斜度不得大于1%，埋设后将护筒边0.5～1范围内的土挖掉，夯填粘性土至护筒底。

（4）为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。桩基护筒用人工开挖埋设于密实粘土层中。护筒埋设完成后钻机就位，并将钻头准确对准桩位，钻机用缆风绳四周加固牢靠稳定。

拼装好的钻机拖拉就位后，将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上中心成一直线，其偏差小于。钻机定位后，底座做到平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。

泥浆循环池根据现场道路及周围环境布置，泥浆循环池由泥浆池和沉淀池组成，当桩位在绿化带中时，利用墩位之间的绿化带空地开挖泥浆池和沉淀池，泥浆池和沉淀池之间设置梯形堤坝，泥浆池和沉淀池开挖深度根据钻孔容积确定，并确保施工时泥浆面保持在路面以下0.5,防止泥浆溢出影响市容;当桩位在行车道路面时,须开凿路面开挖泥浆池,路面凿除宽度参照承台基坑开挖宽度,承台开挖时边坡按暂1:1考虑,承台底施工操作面按承台设计宽度每边预留0.5米考虑,其他按绿化带中桩基施工事项办理。钻孔桩施工时，对沉淀池中沉渣及灌注砼时溢出的废弃泥浆经沉淀后用汽车运弃，确保泥浆不外流。

在粘土层段采用自然造浆方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用抛填粘土造浆，造浆用的粘土塑性指数应大于15。泥浆检测仪每台钻机自备，为控制泥浆指标，项目部试验室随机到现场用试验室泥浆检测仪抽查检测，浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求，一般钻进过程技术指标要求见下表。

开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，坚硬漂、卵石和岩层应采用中、大冲程。

钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。

钻进工地应有备用钻头，检查钻头钻头直径磨耗超过时，应及时更换、修补，经常检孔，更换新钻头前必须检查到孔底，确认钻孔正常时方可放入新的钻头。

在钻孔过程中，必须绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻速和泥浆比重等作参考。

在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制钻进速度。

钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度后，利用探孔器（探孔器直径参照钻孔桩直径，长度3米）先进行孔径检查合格后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，报请监理复检认可后即可进行钢筋笼入孔。

终孔后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。

钻孔桩在钻进过程中，要及时将弃渣外运至指定地点，防止对城市造成固体污染。

钻孔桩成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头设保径装置，保证每个截面没有缩径现象。

钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm,桩身垂直度允许偏差应小于1/300.

终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，应请监理工程师确认，并对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后进行清孔、灌注砼。

钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。

采用多台钻机施工时，在砼刚刚浇注完毕的邻桩成孔施工安全距离不宜小于4d，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻。

清孔时注意在清孔排碴前必须注意保持孔内水头，防止坍孔。

钢筋应存放在高于地面的平台、垫木或其他支承物上。按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、挂牌标识。

钢筋的质量须经过试验并确认合格后方可使用，使用前先清除钢筋上的油渍、污泥、锈漆等。

采用钢筋弯曲模具，按设计和规范要求加工钢筋笼，钢筋笼分段制作，主筋接头位置错开且在同一截面受拉区不大于50%。为保证主筋保护层厚度，在钢筋笼每处交错焊接定位钢筋3个。

设专用台架制作钢筋笼，钢筋的成型须严格按图纸要求施工。

钢筋笼长度较长时，可以分节制作但接头必须符合设计和规范要求，保证焊接质量。内主筋宜采用闪光对焊,上下两节孔口焊接采用搭接焊接头，采用搭接焊时，主筋连接应保证在同一轴线上。主筋连接部位表面污垢必须清除干净，上、下节笼体各主筋位置对正，且上、下节笼体保持垂直状态。焊接时采取两边对称施焊。连接完毕后要补足连接部位的螺旋箍筋，并经验收合格后方可下放，进行下一段笼的安装,钢筋加工单面焊缝长度不小于10d,双面焊接长度不小于5d，圆钢焊接采用J422型焊条,螺纹钢筋焊接采用J506型号焊条 。

加工后的钢筋根据规范和设计要求认真检查验收，必须确保钢筋笼的主筋间距偏差不宜大于20mm,箍筋间距偏差不宜大于20mm,钢筋笼长度偏差不宜大于5mm，不宜小于10mm,并经监理检验合格后，方可下入孔内。

钢筋笼堆放和搬运时必须保持平直，防止扭转、弯曲变形。起吊时必须用两点起吊法。

钢筋笼下放入孔时，保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼过程中若遇障碍不得强行下放，必须查明原因，处理后继续下放,钢筋笼安装时保护层偏差不宜大于20mm。

钢筋笼的安放深度和位置符合设计要求，待全部钢筋笼下完经验收合格后，将其吊筋与孔口固定，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。

8、导管下放及二次清孔

水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径，壁厚。导管使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。Φ钻孔桩采用双导管，下放导管时，导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端宜距离孔底0.25~;导管应位于钻孔中心位置；导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣超过要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度达到要求,二清后泥浆比重控制在1.10以内。

在下完钢筋骨架后和在灌注水下混凝土前，必须检查孔底沉碴厚度。当沉碴厚度满足设计要求时即可进行灌注水下混凝土施工，否则要进行二次清孔。柱桩允许沉碴厚度不大于5厘米。

灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、漏斗等准备好。

导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。

施工所用砼根据规程要求，每根桩进行3至4次坍落度测试，坍落度要求为18至22cm。同时每根桩在灌注过程中，按要求制作3组试块，试块制作取样分前、中、后期有代表性，并按规范要求养护，28天后送验。

导管安放底面应高于孔底左右，砼的初灌量应满足导管埋入砼深度不少于的标准。灌注过程中，设专人负责测量砼面高度，适时提升及拆卸导管，保持导管埋入砼的深度2至6m。

砼灌注连续紧凑进行，中间不得停顿，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测探锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～4m，特殊情况下不小于或不大于。为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：

a.使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲力；

b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架～后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。

为确保桩顶质量，桩顶加灌高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录，全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒清理现场。

钻孔桩砼施工完成并达到终凝状态后，应及时将上部空桩部分用土回填，防止人员跌落。

10、Φ钻孔桩成孔及砼灌注方案

开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，每次冲程应控制为2.0一3.0m，坚硬漂、卵石和岩层应采用中、大冲程，每次冲程应控制为3.0一5.0m，在冲砸过程中松紧卷扬机刹车尤为重要，松绳多了会减低冲程进尺少，松绳少了会打空锤，不但不进尺而且易断钢线绳，一般每次松绳较冲程在岩层多5一8cm，在土层多3一5cm。

钻进工地应有备用钻头，开孔钻头直径2.448米,钻进过程中经常检查检查钻头直径,当钻头直径磨耗超过时，应及时更换钻头,或补焊耐磨焊条或合金钢片，经常检孔，更换新钻头前必须检查到孔底，确认钻孔正常时方可放入新的钻头。

在钻孔过程中，必须绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻速和泥浆比重等作参考。

在冲孔过程中要经常投黄土造浆，每次应沿孔四周均匀投放孔内，然后低冲程造浆，直至泥浆比重达到要求为止，在砸进过程中，每隔3一4小时，将锤头在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以利护孔壁。

在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制钻进速度。

钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度后，利用探孔器（探孔器直径参照钻孔桩直径，长度3米）先进行孔径检查合格后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，报请监理复检认可后即可进行钢筋笼入孔。

终孔后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。

钻孔桩在钻进过程中，要及时将弃渣外运至指定地点，防止对城市造成固体污染。

钻孔桩成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头设保径装置，保证每个截面没有缩径现象。

钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm,桩身垂直度允许偏差应小于1/300.

终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，应请监理工程师确认，并对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后进行清孔、灌注砼。

钻孔时经常清碴，取渣要勤，一般进尺0.5一1.0m，要取渣一次。

并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。

采用多台钻机施工时，在砼刚刚浇注完毕的邻桩成孔施工安全距离不宜小于4d，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻。

灌注灌注Φ钻孔桩灌注砼时，采用双导管灌注，混凝土前将灌注机具如储料斗、漏斗等准备好,每个导管上料斗容积不小于4m3，确保封底砼埋进导管不小于1米。

导管安放前,导管固定架两端应采用枕木超底、垫空，确保导管固定架底部与护筒顶间隙保持10cm以上，防止装满封底砼的料斗将护筒压沉。

导管节数、节长配置时，两套导管要保持一致，以便拆导管时导管底部埋深相同，防止其中一套导管埋深过大或埋深过小，影响桩基砼的灌注质量。

考虑到钢筋笼底和钻孔桩底平齐,砼初灌阶段极易造成钢筋笼的上浮,导管顶节宜配置两节0.5管,以便导管底标高能够及时的小幅度的上提,防止钢筋笼上浮。

导管在吊入孔内时，其轴线顺直，稳步沉放，防止触碰声测管使其变形，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。

砼灌注施工时，考虑到料斗高度较高，以及桩孔上部动载影响，拟采用两台汽车泵输送砼。配备16吨起重机一台，进行砼灌注作业。

施工所用砼根据规程要求，每根桩进行3至4次坍落度测试，坍落度要求为18至22cm。同时每根桩在灌注过程中，按要求制作3组试块，试块制作取样分前、中、后期有代表性，并按规范要求养护，28天后送验。

导管安放底面应高于孔底40cm左右，砼的初灌量应满足导管埋入砼深度不少于1m的标准。灌注过程中，设专人负责测量砼面高度，适时提升及拆卸导管，保持导管埋入砼的深度2至6m。

砼封底成功后,应将导管上部的大料斗换成小漏斗,砼灌注应连续紧凑进行，中间不得停顿，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测探锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～4m，特殊情况下不小于1m或不大于6m。为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：

a.使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲力；

b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。

为确保桩顶质量，桩顶加灌1m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录，全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒清理现场。

钻孔桩砼施工完成并达到终凝状态后，应及时将上部空桩部分用土回填，防止人员跌落。

Φ2.5m水下灌注砼桩基都要预埋声测管进行超声波透射法检测。

声测管的埋设技术要求：

每根桩埋设4根声测管，按正交十字形布置，离钢筋笼距离在5～10cm左右。

声测管应采用钢管，其内径为50mm，壁厚2.5mm。钢管连接用螺纹连接，保证管内光滑。声测管不得破漏，下端及接头应严格封闭，管顶在检测前应加盖，以免异物入内，堵塞通路。

在下放钢筋笼之前将声测管绑扎在钢筋笼的内侧主筋上。声测管之间应在全长范围内都必须保持互相平行，各管垂直度偏差不大于1%。

其他桩径水下灌注砼桩基预埋声测管按照规范要求频率布置,布置形式为每根桩埋设3根声测管,呈等边三角形,其他事项同Φ2.5m桩。

2）、低应变法检测桩基

受检桩砼强度至少达到设计强度的70%，且不小于15Mpa（一般不少于14天）方可进行检测。

检测前桩基应凿除浮浆，平整桩头。传感器位置用磨光机磨平，打磨面积直径不小于10cm。

如果对低应变法检测的结果发生怀疑时，用抽芯法进行钻芯验证。

12、冲击钻孔桩施工流程

五、钻孔桩施工应急预案

3、偏孔 因为岩面倾斜、岩层岩性不均一，很容易发生偏孔，处理一般采用回填法，即回填1~2m硬度比较高的花岗岩，用冲击钻 “小冲程”冲孔纠偏。

发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物以上1m~2m，搅动钻头弥补坍塌处，如坍塌严重时必须全部回填，待回填物沉淀密实后再行钻进。

清孔时保证孔内必要的水头高度。供水管不得直接插入钻孔中，须通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，防止冲刷孔壁。

吊入钢筋笼骨架时需对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁，引起再次塌孔。

5、混凝土灌注过程中断

由于导管漏水、导管堵塞等原因，而导致混凝土灌注中断。因混凝土凝固较快，接灌不太可能，采取的措施是：待灌入的混凝土有一定强度（一般等1天左右）后用冲击钻进行复钻。

在钻孔桩的施工过程中，经常会出现护筒内泥浆泄漏的现象，主要有下面两个原因。

第一由于护筒埋置深度不够，破坏压力平衡，造成漏浆。

第二由于钻进过程中频繁提钻或钻进动作过大容易导致护筒周围邻近的土全部流入孔内，护筒底部形成空洞，护筒底部与地面之间形成管涌通道引起漏浆现象。

漏浆速度较慢的，一般采用加强外部防护，补浆钻进。并严格控制泥浆指标，确保护壁质量；

漏浆速度较快的或当采取上述措施，效果不好时，采取移开钻机，回填粘土，重新加长护筒等措施。等待外侧土层和回填粘土稳定后重新开钻。

1、建立健全工程质量保证体系

坚持“百年大计，质量第一”方针，按照ISO9000标准，结合本工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量管理体系，确保工程质量目标的实现。工程质量保证体系见图。

2、保证工程质量的制度措施

坚持图纸会审、交底制度：在工程施工前，项目部组织有关技术人员核对图纸，做好审核记录，并参加由建设单位组织的设计交底，提出并解决图纸中存在的问题，形成交底纪要。

坚持质量例会制度：在每周的固定时间召开由总工程师主持的例会，商讨一周的工程施工及配合情况，解决施工中存在的问题。质量讲评是例会的重要议题，总结一周工地质量动态，指出施工中存在的质量问题，并提出解决措施。

坚持隐蔽工程检查签证制度：隐蔽工程按规定经监理工程师检查合格并签证后再进行覆盖。

坚持过程检验制度：班组之间、上下道工序之间严格执行自检、互检、交接检的三检制度，做好检查记录并经质检员验收合格后方可进行下道工序施工。对隐蔽工程，质检员验收后还应由项目检查工程师检查，现场监理确认合格后方可进行下道工序施工。

坚持自检、自纠、自控制度：施工过程中自觉进行自检、自纠、自控制度，并定期不定期地组织质量检查，确保实现质量目标。

坚持挂牌制度：执行施工交底挂牌制度，在工序开始前针对施工中的重点和难点现场挂牌，将施工操作的具体要求写在牌上，达到理论与实践的统一。执行施工部位挂牌制度，可以保证出现问题时追查到底，从而提高相关责任人的责任心。执行管理制度挂牌制度，注明操作规程、工序要求及标准、责任人、注意事项等。坚持半成品、成品挂牌制度，对施工现场使用的钢筋、水泥、砂石料、半成品等进行挂牌标识，注明使用部位、规格、产地、进场时间。

坚持质量一票否决权制度：项目施工全过程实行质量一票否决制，派有施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。

坚持质量奖惩制度：制定严格的质量奖罚制度，完善工程质量激励约束机制。

2、保证工程质量的技术措施

施工时严格按规范安装护筒，确保埋置深度和顶标高，严防周围封填不密实发生漏水现象，钻孔前检查钻机是否安放平稳，钻头、护筒与孔位的中心偏差须符合规范规定。

钻进严格按操作工艺进行，及时记录岩性变化，发现地质与设计不符时及时报告。钻进过程中，确保水头高度，泥浆稠度等主要技术指标满足规范要求，并根据钻进中不同地质情况及时调整。提钻时防止触壁事故发生，认真填写钻孔记录。

钻孔完成后，严格按规范要求进行成孔检查。并在初次清孔至灌注水下混凝土前，进行二次清孔，确保孔底沉渣符合设计及规范要求。成孔后更换清底钻头，进行清底，并测定指标。

钢筋骨架按设计及规范要求进行制作和安装。钢筋笼制作时要焊保护层筋，确保保护层厚度。吊放钢筋骨架竖直下放，防止刮壁，并固定牢靠，防止浮笼现象。

水下混凝土的配制满足设计及规范规定。混凝土的坍落度控制在18～22cm。首盘灌注混凝土数量经过计算，确保导管埋入深度大于1m。

灌注工作组织严密、紧凑，确保灌注连续、顺畅进行。一旦发生机具故障或停电等突发情况时，立即启用备用设备，并做好记录。

混凝土灌注最后高度高出设计高度1.0m，确保桩头混凝土质量。成桩质量采用小应变法全桩数检测，凿除桩头后逐根进行，超声波法桩基检测严格按。

1、建立安全生产责任制

2、建立安全教育与培训制度

工程开工前，对施工人员进行本工程安全生产保证计划书中针对性安全措施及要求、新工艺、新材料、新技术、新设备实施中特定的安全技术规定、特定环境中的安全注意事项等的培训，确保未经过安全生产教育培训的人员不得上岗。

特种作业人员如起重工、电焊工、各种机械操作司机、驻站联络员、电工等，按规定进行专业培训、要严把考试关，持证上岗。

坚持每周安全教育课，由主管工程师或质检工程师、安全员、技术员根据施工项目特点、难点及存在的问题，结合相关规范、规程上安全技术课。

3、执行施工组织设计方案审批制度

加强施工技术工作，从源头把住安全生产关。技术部门加强施工调查研究，确定工程危险部位、过程及防范对策。对安全风险较大、惯性事故容易发生的作业，施工难度较大的结构和新工艺，以及安全法规所规定的安全防护设施，均编制专项施工组织设计（方案）。同时制订施工安全技术措施，并报上级主管部门批准后实施。

4、施工现场重点部位及危险源安全监护制度

工地要有工程危险源和不利环境因素识别控制清单、危险区域分隔和安全警示的基本要求，并制定各类工程危险源和不利环境因素控制防护措施。

5、安全技术、操作规程交底制度

施工前对工人进行全面的、针对性的安全技术、操作规程交底，交底人和被交底人履行签名手续。

班组每天必须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录，发现问题及早解决以避免事故的发生。

7、建立健全安全生产检查制度

建立安全检查制度，检查类型包括：定期、专项，季节性、节假日前后等各类安全检查。

每月一次全面安全检查，由项目经理、项目部安全员实施；

每旬一次例行定期检查，由作业队安全员实施；

班组每天结合上岗安全交底进行上岗检查，由班组安全员实施；

按工程进展，由专业部门组织实施不定期的专业检查。

项目部对检查中发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，进行复查。

8、持证上岗、佩卡上岗制

在现场施工的特种作业人员必须持证上岗。持证率保持100％，名册齐全，真实无误。项目部管理人员和施工人员佩戴相应不同工作卡，便于工作中的检查、监督和接受职工及外界的监督。

一旦发生重大伤亡事故，必须立即报告上级主管部门、工会和当地劳动部门、检察机关，并通知发包人代表。报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤亡情况，初步分析事故的原因等。

10、机械设备安全措施

建立施工现场的机械设备使用台账。

带“病”机械设备及缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不得进入施工现场；机械设备需夜间作业时应设置充足的照明；机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施的书面交底；严格执行机械设备保养规程、安全规程和安全操作规程；机械操作人员持有效证件上岗，建立机长负责的专业机组；起重机械起吊作业应严格执行“十不吊”规定。

机械设备必须接地或接零，随机开关灵敏可靠，防护装置必须齐全有效，固定机械设备必须实施二级漏电保护。

11、施工用电安全措施

电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。

配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。

照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。动力和照明分别设置。

配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，每月检查维修一次；熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。

12、夜间施工安全措施

夜间施工时，施工现场的照明设备有关操作规程设置，保证施工机械设备正常运行、工作人员正常施工，施工驻地设置路灯，通行便道设置路灯和指示标志。

13、保证人身安全的具体措施

针对本工程特点，为保证人身安全，重点高处坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害、车辆伤害、意外伤害，为此提出如下措施：

进入施工现场必须戴安全帽，不准穿带钉或易滑的鞋。

临时施工用电必须规范，实行一机一闸一保险，插座漏电保护断路器灵敏可靠，皮线绝缘应保持良好。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空的，采取其它有效保护措施。

进行钢护筒、钢筋笼吊装等吊装作业时，起重作业人员持证操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。

各种机具操作人员按制定的操作规程进行操作。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置齐全良好。操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免损及自身和伤害他人。

雷雨天气时应停室外作业。严寒季节要采取有效措施，防止冻伤和煤气中毒。

对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管。

本工程位于城市中心区域，施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。

开工前，完成施工现场平面布置图的设计，设计满足消防、施工、环保和开发区的有关法规要求，并严格依法办理有关审批手续。

经业主批准后在施工中严格按平面布置图实施管理，施工场地内的一切临时设施及物品，严格按图定位设置，做到图物相符。施工区、办公区和生活区明确划分。

施工现场靠道路一侧设置连续、密闭的围挡，保证至少有两车道的车辆通行。围挡选用标准蓝色预制板材，按业主要求绘制标准“文明施工”标志、警示标志、标牌及宣传口号，做到简洁、明快。

施工现场出入口设置简朴、规整的大门，实行封闭施工。出入口地面加以硬化处理，并设置冲水设施，确保运输车辆冲洗干净后上路。在大门一侧设置醒目、整洁的项目简介板，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。

实行“五牌一图”，即工程概况牌、文明施工牌、组织网络牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面图。各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。

在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。

4、临时建筑物、构筑物

临时建筑物、构筑物采用简易房，屋顶用防火材料覆盖，做到稳固、安全、清洁，并满足消防要求。

生产、生活用房具备良好的防潮、通风、采光等性能。

生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。

施工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。

5、成品、半成品及原材料的堆放

严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。

所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。

不得侵占市政道路及公用设施。

对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。

做到道路平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志。

搞好道路养护，周边设排水沟，确保路面无积水。

施工现场划分区域，各区域明确卫生负责人。

现场食堂符合卫生防疫标准，并申领卫生防疫许可证。食堂操作人员持有效健康证明上岗。食堂内消毒、灭蝇、防火、防腐措施齐全。

经常对工人进行施工安全、法纪和文明教育，严禁在施工现场进行各类非法活动。

施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的砂浆、混凝土及时清除。

污染源:水环境污染的污染源主要为施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水等。

在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

桩基施工处设沉淀池。钻孔桩施工时产生的泥浆及时外运，防止污染河流及地下水源。

2、大气环境的保护措施

污染源:大气环境的污染源主要为车辆运输、燃油机械施工、生活营地炉灶等。

对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。

严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。

对施工便道T／CECS G：N69-01-2020 高速公路桥梁伸缩装置维修与更换技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。

3、噪声环境的保护措施

污染源:噪声环境的污染源主要为施工期间施工机械、施工活动、运输车辆造成的噪音。

尽量避免夜间施工，合理安排，尽量将噪音大的工序安排在白天进行。

设备选型优先考虑低噪声产品，采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。

出入现场的机械、车辆必须做到不鸣笛，不急刹车加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。

施工现场无废弃砂浆和混凝土GB 17380-2020 中国海区水上建（构）筑物助航标志规定.pdf，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时采取防落措施。