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广州市新光高速路施工组织设计

第十章 辅助资料……………………………………………………...

第一节人员的资历、资质、业绩证明…………………………………...

TCECS 708-2020 角部连接装配式轻体板房屋技术标准.pdf第二节 施工机械设备的证明…… … … …… …..

广州市新光快速路位于广州市海珠区及番禺区市桥镇之间，是一条规划的兼有城市主干道功能的城市快速路。新光快速路在三枝香水道以南与地铁三号线汇合，采用了相同的走向。新光快速路是地铁三号线与地面交通联系的重要纽带和依托，新光快速路的建设对于改善番禺区和海珠区的交通状况，加强番禺区与城市中心区的联系，完善城市的路网结构，促进区域经济的发展均有积极意义。

新光快速路北起海珠区新滘南路，南至番禺区光明路，途经海珠区的大塘、沥窖、番禺区的洛溪、大石、植村、礼村、汉溪、榄塘、东沙等村镇。全线设有七座互通立交（新窖南立交、南洲立交、迎宾路立交、南大路立交、汉溪路立交、金山大道立交、番禺北二环立交）跨新窖南路、南环高速公路、南洲路、迎宾大道、南大路、汉溪大道、金山大道、番禺北二环，一座跨江特大桥（新光大桥）跨珠江后航道，两座跨江大桥（石榴岗大桥、三枝香大桥）跨石榴岗河、三枝香水道，一座隧道（长隆动物园隧道）下穿长隆夜间动物园。线路还经过：规划路三、环岛路、洛溪滨江北路、洛溪岛北环路、规划路五、洛溪滨江南路、大石沿江路、朝阳东路、群贤路、兴业大道、银平路等既有路及规划路。

新光快速路在金山大道以北为城市快速路,以南为城市主干道。快速路的设计行车速度为80Km/h，城市主干道的设计行车速度为60Km/h。

广州市新光快速路第1标段工程为本次招标10个标段工程中的一个标段。我公司本次投标标段为第一标段（K1+340～K3+000）新光快速路新窖南路段，全长1.66km，其中：新窖南立交（K1+340～K2+720）与新窖南路交叉，采用半苜蓿叶半定向匝道的组合型，主线桥、匝道桥均采用25m预应力混凝土现浇连续箱梁。

2）设计荷载：城—A级

验算荷载：挂车—120级

人群荷载：按CJJ77—98计算

3）设计车速：主线80km/h，匝道30～40km/h

4）抗震设计地震烈度：Ⅶ度

本标位于珠江三角洲冲积平原北部边缘、主线主要为平地、平缓坡地和丘陵地貌，地面高程为5.2～46.5m。

本路有淤泥和地质淤泥等不良地质情况，强度较低，需处理。根据厚度不同采用换填和塑料排水板处理，桥梁引道采用粉喷桩处理。

（三）水文地质及气象简介：

广州市新光快速路工程位于珠江三角洲冲积平原北部边缘、主线主要为平地、平缓坡地和丘陵地貌，地面高程为5.2m～46.5m。本路有淤泥等不良地质情况，强度较低需处理。根据厚度不同采用换填和塑料排水板处理，桥梁引道采用粉喷桩处理。

本路地处亚热带季风气候区，冬夏的季节变化显著，冬季北方冷空气影响，盛行偏北风，夏季受热带副高压控制，多东南风。夏季炎热多雨、冬季温和，雨量充沛，春季多雷暴，以5～8月份为最多。雨量年变化较大，各月分配不均匀，多集中在4～9月，占全年降水量的81.1%。7～9月常有热带气侵袭。每年的雾日数集中在1～4月。

水域处于珠江三角洲河网区，水网发达，受径流作用，又受潮流影响，具有水丰沙小，通常受潮汐作用为主的特性，理论划分为河口区河口段。

工程名称：广州市新光快速路第1标段工程

建设单位：广州市新光快速路有限公司

招标代理机构：广州万安建设监理有限公司

工程质量标准：主体结构分部工程达到优良等级，确保广州市优良样板，争创鲁班奖。

招标范围：新光快速路第1标段（一期工程只实施A、B、C、D四条右转匝道及主线）的施工图设计和施工总承包，不含照明、交通、路面（桥梁工程沥青路面招标范围为桥梁铺装层以下及铺装层，道路工程沥青路面范围为路面结构的下封层以下的路面基层部分及路基）、绿化工程。

施工场地：业主只提供本标段征地范围内的场地，如不能满足施工需要，中标单位自行租地解决。

施工道路：施工需要的施工便道、便桥、水上栈桥由中标单位自行解决。

施工用水、用电：施工和生活用水、用电均由中标人自行解决，江河水的水质理化指标不稳定，经检验后方可作为施工、生活用水。

主体施工队伍由我公司的骨干人员组成。公司协调本工程所需的技术、管理人员的配备和主要机械调配，指导及监控项目经理部按业主、监理及招标、合同文件的要求进行本工程的实施。施工组织机构框图如下：

第三节 施工组织机构的主要职责范围

项目经理：是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人，是安全与工程质量及文明施工的第一负责人。

项目总工程师：负责技术管理工作，组织编制并批准本项目的实施性施工组织设计、质量计划和作业指导书等技术文件；组织施工图纸会审、技术交底和过程控制；组织工程质量评定、审批检查和试验等报告。

工程技术部：负责施工全过程的现场及内部控制，包括生产调度、现场施工环保等，组织现场有序施工，负责编制各工序技术文件并组织实施；组织编制开竣工文件；且对工程施工中所出现的问题提出处理方案，。

质量安全部：负责工程施工中全过程的施工质量的控制，包括施工技术、试验等；负责编制施工工艺及操作细则；对施工现场的安全全面负责。

经营计划部：包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，编制下达施工生产任务；编制统计报表并上报；负责工程的合同管理；负责施工生产所需资金的组织与安排；

资金财务部：负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年财务结算和工程竣工决算。

物资部：负责施工生产机械设备的配备及生产材料的采购、供应与管理，根据施工进度计划按时组织施工生产材料到位，负责机械设备的管理与维护，确保机械设备正常运转。

办公室：负责劳资人事、医疗保障、宣传、保卫。其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。对内制定各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。负责人员调配，职工工资、奖金分配。对外负责联系、接待，做好工地周边保卫工作，负责后勤服务管理工作。

施工作业队：负责按管理部门下达的施工生产计划、施工质量、安全措施计划组织执行各项工程项目的施工生产。

本标段设项目经理1人，项目总工1人。经理部总人数在60人左右，管理及技术人员保证至少50%有相关工作经验在5年以上。各部门做到分工明确、层层落实、保质保量地进行各项工程。施工作业队的施工人员数量，由项目经理部根据施工的工程量和施工进度进行协调调配。

第三章 施工总平面布置及临时工程

施工现场的布置是保证工程施工有序进行的先决条件，其布置的好坏，直接影响工程的进度、工程造价，根据以往的施工经验，经过对施工现场及施工平面图的细入研究，我们对场地布置的原则如下：

尽可能的使用业主提供的红线征地范围，减少临时租用地；根据施工的先后顺序，利用永久征地或已完工程作为未完工程的临时用地；不妨碍施工测量放线，保障施工道路的运输畅通；依据实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用；靠近施工现场，减少工地搬运距离，职工上下班方便；考虑工程总体规划，减少返耕费用；各专业施工队之间作业相互不产生干扰；尽量集中，便于管理，符合环境保护，满足施工各方面要求。

进场道路主要利用现场现有的施工道路，并充分利用既有道路或自行搭设的便道进入施工区，以便设备、材料运输进出施工现场。施工过程中对既有的道路及修筑的便道利用专人经常进行养护和维修，确保施工期间的正常使用。施工便道搭设应满足施工车辆通行的要求，场内便道搭设路基宽5米，路面宽4米，每隔100米设一个长为25米宽4米的错车台，外场联络道路路基宽7米，路面宽6米，路面均采用40cm厚片石上铺15cm粒料找平层并设好排水设施。利用现有居民乡村道路时，对于不能满足通行要求的道路加宽应征求当地政府的意见，同意后方可使用。对于施工道路途径的区域，应加强对环境的保护。

第三节 生产生活及办公用房

为便于生产、生活住房，施工时在生产区域内建造一定数量的生产、生活及办公用房、工地试验室及生产车间、机械设备材料存放场。在尽量不占用可耕土地，有利于环境保护，不干扰村民生活的前提下，选择临时设施的修建地点，搭建临时设施时，尽量取得当地居民的同意，尊重居民的生活习惯。用地手续齐全。

为满足环保及文明施工的要求，在建造大临用房时，采用砖墙墙体，对于整个区域的出入口、办公区、宿舍、厕所材料堆场、加工场、仓库等场所进行场地硬化，并对周围环境进行绿化。对生产及生活区域内应布置必备的消防安全设施。

第四节 施工现场供水、供电及通讯设施

新光快速路第1标段两侧分布较多居民区，施工、生活用电与当地政府协商解决，并自备发电机组，以满足施工需要。

施工用水，首先考虑当地储量较为丰富的地下水，其次联系当地居民区接驳水管使用。在重点工程施工需用地表水时应对取用的水质进行分析其对砼、钢筋等结构的腐蚀性，不能使用时，在现场打井取地下水和饮用自来水用于施工。

一、 现场临时用水计算

（一）施工用水计划计算

本工程采用商品砼，施工中主要考虑模板冲洗和砼养护用水等，现取模板冲洗和砼养护用全部用水定额N1=300L/m3，取每天浇砼量为200 m3，砌砖台班实物量30m3，用水定额200L/m3，取K1=1.05，K2=1.5则

Q1·N1 K2

q1 =K1∑× ————·——————

T1·T 8 × 3600

（200×300+30×200）×1.5

= 1.05 × ———————————— =4.81（L/S）

2×8 × 3600

P1 N3 K3 P2 N4 K4

q2 = ——————— + ——————

2 × 8 × 3600 24 × 3600

P1 —— 高峰期施工人数， P1 =600人

P2 —— 施工现场居住人数， P2 = 600人

N3 —— 施工现场施工人员用水定额 N3 = 60（L/人.天）

N4 —— 施工现场施工人员生活定额 N4 = 120（L/人.天）

K3 × K4 用水不均衡系数， K3 =1.5，K4 = 2.5

600×60×1.5 600×120×2.5

q2 = ——————— + ————————— =3.02(L/S)

2 × 8 × 3600 24×3600

施工现场建筑物占地少于25公顷（250000m2）消防定额用水按10～15L/S计算，本工程取q3 = 11L/s

q1 = 0.31（L/s）< q3 = 11L/s

所以总用水量取Q= q3 = 11L/s

4Q

D= ——————

π.V.1000

取V = 1.5m/s 则

4 × 11

D= ———————— = 0.097m

3.14×1.5×1000

工程施工前，在场地布设φ100的镀锌钢管作为供水干管，可以满足施工及消防用水要求。施工用水支管沿拟拟道路周边及临建周围布置φ40镀锌水管。

（二）现场用水的保证措施

1、为了施工用水的可靠性和保障性，使施工生产顺利进行，项目部应组织专门的管理机构，加强管理。对进入施工现场的施工人员进行节约用水的教育。

2、现场施工用水、用电的安装维修由专业水、电工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理。

二、 现场临时用电计划

（一）施工设备最大用电量的计算

1、 根据施工方案的选择，主要施工机械电动机设备额定功率总和为P1 =285KW。

2、 电焊机额定容量P2 =40KW。

3、照明用电取动力用电的10%。

设总需要用电容量为P，则根据公式有

∑P1

P = 1.1×1.05 （K1×———+ K2∑P2 ）

COSθ

取： K1 = 0.6，K2 = 0.6， COSθ=0.75

285

P = 1.1×1.05 （0.6× ——— + 0.6×40）

0.75

= 291KW

我司若中标后，为保障施工顺利，设立发电房，内设一台160KVA发电机组。

第五节 料场、仓库布置

由于该工程量大且工期紧，桥梁施工任务重，在各施工段附近布置料场、仓库、车间。在布置料场、仓库、车间时尽量满足现场文明施工的要求，对施工现场外围都进行必要的施工维护、绿化、及场地硬化。

第六节 施工总平面布置说明

⑴ 项目部布置于新光快速路路西侧，包括现场项目部办公室、监理办公室、试验室、钢筋加工厂、模板加工厂、材料仓库及部分施工人员生活宿舍等。另外，考虑到施工区域接近居民区，为减少征地费用，尽量利用需拆迁的已有房屋作为材料库、部分生活用房，不足部分租赁民居。

⑵ 项目部大临按<<广州市建设工程文明施工管理条理>>及<<广州市市容和环境卫生管理条理>>条例进行施工布置。

⑶路面料场临近施工现场租赁用地，部分路基施工完成后，空出的场地作为后续基层施工的料场。

⑷ 施工现场各主要出入口悬挂交通导向标志和警示牌。

⑸ 施工现场的水电。水，在主要的施工现场打水井。生活用水接用市政管道用水。生产生活用电与当地政府联系，接当地电力。另自备3台200KW发电机。

新光快速路工程第1标段(新窖南立交)与新窖南路(已建成通车)相交,由于新窖南路东端并未与城市路网连通，因此目前的车流量并不多,但本工程施工过程中,保证车辆和行人安全、顺畅通过该路段，仍将作为本工程施工组织与管理的重点之一。

在工作面安排及工序安排上，自始至终都是围绕着交通组织这个原则，并全面服从交通组织的需要。为确保工程施工过程中,交通与施工两事误,拟采取以下有关措施：

1、保持现有运行能力不变，维护现有的交通设施是我们当然的责任，并接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。

2、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关方面批准，方可实施。不批不动工。

3、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。

4、新光快速路１标段工程（新窖南立交）施工期间，为确保行人及车辆安全，工程两侧设置施工围栏，为解决新窖南路能够照常通行，拟于立交桥的两端适当位置留设临时交通道路，等桥梁上部结构施工完成并做好切实可行的安全防护措施后，即可开放交通。

５、成立由项目经理直接负责，由专人直接落实的交通维护工作小组，负责施工期间交通维护及协调工作。

６、施工现场采用全封闭施工，围蔽严格按穗建筑[2001]218号文执行。

７、在全路段施工期间，投入专业的交通维护人员，佩戴袖章和指挥旗沿线（重点是交叉路口和施工临时通道口）巡逻管理。

８、与当地交警部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯，全天24小时指派专人轮班指挥交通，效能指挥人员身穿反光背心。

９、采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。

10、充分考虑了应急方案，必要抢修便道，将车辆暂时疏导，确保交通维护万无一失。

　　11、 我们将与当地交警及公用事业等交通管理部门建立良好合作关系，共同搞好交通维护。

第四章 施工方案及施工部署

第一节 主要施工区段划分及部署

新光快速路第１标段（K1+340～K3+000），全长1.66km。 为加快工程施工进度，新光快速路第１标段（新窖南立交）工程施工过程中，拟划分为三个施工区段，其中K１+880～ K1+340为第一施工段，K１+880～ K2+380为第二施工段，K2+380～ K3+000为第三施工段。施工区段的划分详见“施工分区图”。施工段划分的具体位置，应以结构变形缝为界。

第二节 施工的总体安排及施工顺序

⑴ 资金准备:中标后在当地银行建立帐户，筹集资金，调入当地银行帐户。办理各项保险业务。

⑵ 修建施工、生活临时设施

按总体施工布置，首先在业主已协商办理了用地手续的用地线范围内进行场地平整，建立生产生活设施，在项目经理部所在地修建驻地监理工程师办公室和中心试验室。

根据现场考察情况及业主介绍，需要修筑临时道路2Km。施工时尽量避开居民居住区，不影响居民的生产、生活和减少运土过程中对农作物的污染。

主要技术工人和机械司机由我公司派出，不足的临时劳动力由当地招募。按总体施工计划，陆续组织各种人员进入现场，所有人员在上岗前8天到位，以便组织工程交底、调试设备，保证一开工就能形成大干局面。

根据本工程实际情况，计划平均用工300人，高峰期用工550人。

合同签订后，承包人向工程师提供一份采购计划，由经理部统一组织各种材料的采购和供应。砂、石等地材，应尽量就近采购，钢材、水泥等材料，应选择质量好且有较好信誉的大型厂家或供应商，以便确保材料质量。

合同签订后，经过试验及监理工程师批准后，即进行备料工作。钢材贮料场设在仓库，其它材料贮料场设在搅拌站。各种材料均应隔离堆存，挂牌以标明品名、规格、数量。

⑹ 施工机具及试验检测仪器准备

根据招标文件及工程实际情况，配备试验、检测仪器及施工机具设备。以上设备、仪器均为我公司自有，经计量局鉴定合格，在计划施工日期前5天必须到位，并安装调试完毕。

① 组织学习新光立交工程招标文件及施工规范、对图纸进行会审。

② 完成各类构件的模板设计及定购、加工。

③ 建立中心试验室，配齐各种试验设备，提前进行调试，经检测合格后及时按要求的项目做出各项试验，指导工程的正常进行。

④ 进行各种材料的试验，将试验结果报监理工程师批准。

按施工要求加密坐标点、水准点控制网，对中桥、涵洞建立独立的测量控制网，对重要的控制桩进行加固保护，并在每年雨季结束后进行复测。

根据设计文件及所要求的精度，对全线进行复测。

⑥ 编制实施性施工组织设计

收到中标通知书后，即组织项目经理部管理人员及工程技术人员进入现场进行调查研究，结合调查情况，做出实施性施工组织设计，报监理工程师审批。并对各作业队管理人员及技术人员进行技术交底。

在有关人员进场，设备到位，材料试验、测量复测等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。

2.2 施工的总体顺序

在详细阅读施工招标文件及施工图纸，以及勘察施工现场的基础上，结合本公司历年来的公路施工经验及人员、技术、设备及项目管理等综合水平，根据本工程自身的特点，为确保整个工程在规定的合同工期内能顺利、优质、高速、安全文明的完成。总体的施工顺序安排如下：

（1）施工进场后完成各种前期工作的准备及生产、生活临设的建设。同时进行路基施工的清表工作。完成桥涵施工现场的准备工作。在租用临时用地时，应征得当地政府部门的同意，各种用地手续齐全。

（2）施工进场后，投入足够的人力及施工机具以确保各桥梁、路基喷粉桩基础施工的顺利进行。

（3）在道路喷粉桩基础完成后的养护期内再进行排水管坑开挖、管井铺砌及回填；

（4）在道路稳定层完成后，可以作为桥梁预制梁吊装的工作场地进行施工。

（5）最后进行桥路面铺设和相关的附属工程施工。

施工机具投入的数量多少及机械性能的好坏直接影响到整个工程的施工，根据本工程的特点，考虑到我公司自有的机械设备能力，我公司针对本项目所投入的施工机械设备及相应的测量试验检测仪器设备等数量见第五章机械表。

第五章 主要分部、分项工程施工方法

第一节 水泥搅拌喷粉桩

新光快速路工程的不良地质情况主要为人工杂填土、淤泥、淤泥混砂等，主要分布于沿线附近的农田地以及中部的山间平地，淤泥质土的厚度约为2～14米不等。对于淤泥及淤泥质土的工程性质较差，具有压缩性高，孔隙比大、含水量高的特点，它对路基工程和其它构造物基础造成不良的影响。

本工程1标段的立交桥部份，主要采用钻孔灌注桩基础，路基的软基地段，则根据工程地质的实际情况，采取不同的处理方案。

水泥搅拌喷粉桩是利用深层搅拌机将水泥和地基土原位搅拌形成圆柱状、格栅状水泥增强体，形成水泥复合地基以提高地基承载力，减小沉降。适用于处理正常固结的淤泥质土、粉土、素填土、粘性土等地基。水泥喷粉桩复合地基能有效地控制地基压缩层的沉降量，特别适用于工后沉降要求严格的路段。

水泥喷粉桩软基处理示意图。

具体施工技术措施如下：

A、平整（修建）临时施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。

B、架设施工电缆，确保工点施工用电正常。

C、清除施工范围内的地下及空中障碍物。对地下管线进行拆迁或采取稳妥的保护措施。

D、根据复测合格的线路中心桩放出水泥喷粉桩处理路段的路堤坡脚线（含护道）；并在征地红线内侧挖设临时排水沟，疏导地表水。采用推土机推挖清除种植土，碾压整平。

水泥喷粉桩加固粉料采用42.5Mpa粉煤灰水泥。施工时，水泥种类、标号必须符合设计要求，并具有质量合格证，出厂日期不超过三个月，受潮、结块、变质的水泥不得使用。

2、水泥喷粉桩施工工艺

①根据布桩图放出桩位，用小木桩标示；

②调平桩机，保证钻杆垂直度偏差≤1%；

③调整钻杆对准要施工的桩位，桩位偏差不得大于5cm；

④启动搅拌钻机，钻进50cm后，开动空压机喷压缩空气，以防止钻进时堵塞喷浆口，同时可以借助压缩空气减少负载扭矩，使钻进顺利；

⑤钻到接近设计深度后，启动送浆系统；

⑥钻到设计加固深度且电流表读数达到孔底电流后，此时，水泥粉必须已送到桩底，进行喷粉、搅拌、提升，待提升到设计桩顶后，停止送粉、送气。如果设计深度与地质实际情况有较大出入时，应会同监理、设计和业主到现场解决；

⑦当钻头提升至离施工地面0.5m左右时，改为慢速提升、停止送粉，待复搅完成后上部0.5m采用人工回填碎石并压实。

⑧为使水泥喷粉桩与软土搅拌均匀，在成桩后进行一次复搅；

⑨施工记录采用施工一桩，记录一柱的原则。严禁用铅笔记录。

水泥喷粉桩施工工艺流程图如图所示。

水泥喷粉桩施工工艺流程图

3、施工管理及注意事项

①水泥喷粉桩必须进行全过程监理。

②水泥喷粉桩施工配用有效的电脑装置自动记录桩身长度、单桩长水泥用量并能监测水泥是否到达喷粉孔底。试桩过程中对自动装置进行校核，正式施工过程中应不定期检查。

③根据环保要求采取喷水等有效措施，防止水泥喷粉桩施工对环境的污染（粉尘、污水、噪音等）。

④水泥喷粉桩施工根据施工工艺及工艺性试验确定的操作参数进行，并随时注意记录压力、喷粉量、钻机钻进与提升速度、孔底电流等有关参数。

⑤施工中应严格控制喷粉、停粉时间、钻进速度、钻机垂直度及水平位置、停粉面标高、复搅深度等。终钻提升的确定，应以穿透淤泥层为原则。水泥损耗量不得大于2Kg/m。

⑥在水泥喷粉桩成桩过程中遇有故障而停止喷粉时，第二次喷粉接桩的重叠长度不得小于1m。

⑦按设计的喷粉量喷粉，施工中发现喷粉量不足时，应及时对原桩复钻复喷。

⑧定期复查钻头直径，发现钻头直径磨耗量达到15mm，及时进行修补或更换，确保桩径符合设计要求。

⑨经常检查输粉管，不得泄漏及堵塞。

4、水泥喷粉桩施工常遇到的问题（故障）及排除方法

水泥喷粉桩施工根据成桩试验研究的技术参数进行，操作人员随时记录压力、粉喷量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化，并满足下列要求：

（1）严格控制喷粉标高和停喷标高，不得中断喷粉，确保桩体长度；严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业：

（2）桩身根据设计要求在地面以下1/2~1/3桩长并小于5m的范围内必须进行重复搅拌，使固化科与地基土均匀拌和；施工中发现喷粉量不足，整桩复打，复打的喷粉量不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因，喷粉中断时，必须复打，复打时重叠段大于1m。

（3）施工机具设备的粉体发送器必须配置粉料计量装置，并记录水泥的瞬时喷入量。严禁无粉料计量装置的粉体发送器投入使用；贮粉罐容量不小于一根桩的用粉量加50kg；当贮量不足时，不得对下一根桩开始施工；钻头直径的磨损量不得大于1cm。

（4）控制重复搅拌时的提升和下沉速度，以保证加固深度范围内每一深度均得到充分搅拌；

（1）开工前及时进行土样试验、加固料试验和水泥比例试验，确定每米的喷粉量，做1~2根工艺性试验桩，以掌握该施工场所的各种制桩技术参数，如含粉量、钻进速度钻杆提升速度等，试验结果经监理工程师批准后作为工程桩的施工依据，并及时向施工人员进行技术交底。

（2）施工中根据工程要求召开质量专题会议，不得使用不合格的施工机具及不合格或失效的水泥。

（3）控制钻头下沉和提升速度，保证加固范围内每一深度都得到充分搅拌，严格按要求进行复拌。

（4）随时检查施工记录，对照施工工艺对每根桩进行质量评定，不合格的桩根据具体情况采取补救措施。

（5）选取一定数量的桩体开挖，检查桩体外观质量、搭接质量和整体性。

7、水泥喷粉桩现场质量检测

检测水泥喷粉桩质量所用的方法与检测其它桩一样，可采用多种手段进行。现场检测具有直观、工效高、代表性强、避免取样运送过程的扰动等优点。但每一种方法都有一定的局限性，因此进行水泥喷粉桩检测时，采用多种方法综合评价，并辅以一定的室内试验。

针对水泥喷粉桩的需要，施工完成后的全面检查方法有：

（1）测量放线检查

全部桩完成后进行基槽开挖，基槽开挖后，桩顶露出1m的长度，按设计桩长截掉桩顶多余部分，再用经纬仪和水准仪进行测量。经过测量检查可以了解桩的偏位、桩顶标高、开挖标高等情况。

（2）人工直接观察

基槽开挖后，组织人力对现场直接进行检查，可以了解桩的成形、桩径、缺桩、桩项强度、桩顶质量、桩位偏离等情况。在这些检查项目中，除桩顶强度外，其科均用视力检查确定；桩顶强度除观察其搅拌均匀程度进行分析外，还可以采用简易检测法，即用一根长度2m，直径16mm的平头钢筋，竖直立于桩顶，如用人力能压入10cm（28d龄期），表明施工质量有问题。

（3）桩身取样强度检验

制桩后7d内可用轻便触探器对桩进行一般性检查。由于轻便触探器的检查结果只能定性而不能定量，因此，经轻便触探器检查后，如对某些桩体强度有怀疑时，则对这些桩身取样，进一步做更精确的检查，即用钻机对桩身取芯样，制成试块进行无侧限抗压强度试验，用以侧定桩体强度。钻孔直径不小于108mm，以便保证制成的试块尺寸不小于50mm×50mm×50mm。

静力触探是将一定规格的圆锥形探头，按一定的速率压入土层中，量测土对探头的阻力，借以分析土的性质。在水泥喷粉桩检测中，静力触探除用于对桩体进行7d内静探处，还可用于对桩周土进行静探。静力触探测试结果可判定被探体（土层或桩体）的密实性，均匀性、地基处理前后的承载力、不排水强度、压缩性质等，还可以用来计算出单桩承载力。

水泥喷粉桩达到设计强度后，进行场地清理、平整并压实，然后铺设30cm厚碎石垫层。待碎石垫层压实、整平。

第二节 路基土石方工程施工

根据现场情况及施工设计图纸，土方施工时先进行对路基范围内原地面表土的清理。根植土清理后进行碾压，达到设计要求后方可进行填土砂的回填。考虑到整个工程的施工顺序，投入足够的土方施工队伍确保整个标段的土方开挖同时进行。土方工程的施工顺序如下：

中心试验室按监理工程师要求对取土区进行土工试验（包括土的力学性能、CBR值），为土方施工提供各项试验资料。

按图纸和规范的规定恢复中线，各作业段每20m设一组边桩 (曲线段每10m设一组边桩)，并按设计路基横断面放出每层填土坡脚线或路堑断面开口线。

根据规范要求，选长200m路段作为试验路段，试验选用不同填筑材料，为达到规定的压实度，所需要压实工序、压实设备以及各种填筑材料含水量的界限，虚铺厚度、压实遍数；并根据试验资料制定施工措施，指导路基土石方施工。

根据招标文件及现场考察情况，该标段路基土方开挖采用机械开挖。用推土机剥离表层土方及杂物后，采用混合式开挖施工。先用推土机或挖掘机沿路堑纵向挖信道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，路堑开挖边坡按设计和实际地质情况自上而下方式分层开挖。开挖的土石方可作为填料时，用推土机或装载机配自卸汽车调运至填方区。

该路段路基填筑主要为填土砂路堤。路基填方采用层铺法施工，填方作业前，对清理后的地表，用推土机或平地机整平，用压路机将路堤局部压实到规定要求，经监理工程师检验合格后进行填筑。地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成台阶。台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。填方作业时按路横断面全宽水平分层逐层向上填筑，控制填土标高（每层松铺厚度按试验段确定的厚度），从最低处分层填起，每填一层压实后，再填上一层。每层填料铺设宽度每侧超出路堤设计宽度50cm，保证路基边坡修整后边缘有足够的压实度，然后修整边坡。填方段应预留一定的沉降量，填方采用多作业阶段施工时，两段交接处，若不在同一时间填筑时，先填地段按 1∶1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。路堤基底需钢塑土工格栅处理。

路基填筑采用机械施工，填料采用挖掘机配自卸汽车装运至指定填方区，推土机摊铺、初平地下车库设计：停车位与柱网分析，76页PDF下载.pdf，平地机整平，压路机进行碾压作业。

路基填方段（路堤）挖方段（路堑）及路堤基底都要碾压密实。整平的填铺层，采用自行式振动压路机碾压，纵向进退式；直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧；横向接头重叠0.4～0.5m，相邻区段纵向重叠1.0～1.5m，保证无漏压，碾压均匀。初压时采用不振动静压，然后先慢后快，由弱振压至强振压。不同填筑材料按试验路段确定的压实遍数和压实方法进行，确保压实度达到规范要求。每层压实后经监理工程师检测合格后方可进行上一层填筑。高填路堤基底采用台阶法分层填筑分层压实。对于狭窄地段采用小型手扶振动压路机或振动夯进行压实；场地宽广处用自行振动压路机碾压密度，基底较弱处进行加固处理后再进行填筑碾压。为提高压路机碾压效率，又不影响施工机械的土方填筑及监理质量检测所需的检测时间，采取分层填筑，分层检测的循环原则进行施工。

土质路基封顶后，按设计检查路基中线位置、宽度、模板及相应标高，经监理工程师检验合格批准后，使用平地机配合人工一次修整成型。石质路基表面用粒料嵌缝平整紧密，无坑槽、松石。路堑边坡整修按设计要求坡度从上而下进行人工或机械刷坡。填方高度超过3米的路堤，每填高3米用液压反铲配合人工修坡一次成型。在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，当填土不足或边坡被雨水冲刷形成小冲沟，应将边坡挖成台阶，分层填补、夯实。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃料，报监理工程师检验。

为保持路基经常处于干燥，坚固和稳定状态，设置排水沟边沟、截水沟，及时将地表水排除到路基范围以外防止漫流、聚积和下渗。地下水截断、疏干、降低水位措施，引导出路基范围外，路基排水设施要有合适的泄水断面和纵坡施工过程中排水设置需及时维修和清理，保持完好的状态，水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时排水与永久排水设置相结合保证路基长期稳定。

详解西门子S7-300应用（北京交大）.pdf4.9路基工程技术要求

本合同段路基工程技术要求如下:

第三节水泥稳定粒料层施工