施组设计下载简介：

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工程名称：S113广高线（K39+600～K48+700）破碎板维修及樵高立交破碎板维修。

施工工期：计划工期为50日历天，计划开工日期为2010年9月，计划交工日期为2010年11月。

本工程（包括S113广高线（K39+600～K48+700）段的道路维修工程以及樵高立交段的道路维修工程）必须要在完工。

质量标准：按现行的《工程施工质量验收规范》标准GB／T 51369-2019标准下载，达到“合格”。

工程规模：主要包括S113广高线（K39+600～K48+700）破碎板维修及樵高立交破碎板维修的路面工程施工及缺陷责任期修复，对路面的各种病害进行处治。

根据招标文件计划工期要求，我司拟定在50天内完成招标文件及图纸要求的所有施工内容，并竣工验收手续办理完毕，坚决杜绝返工和超过招标文件规定的工期。

工程质量按现行的《公路工程施工验收标准》进行验收一次验收合格率100%，并争取优良工程。坚决杜绝不合格工程，不允许出现不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任务时候都达到100%的合格率。

采取有效措施，杜绝重大伤亡事故，工伤频率控制在佛山市建筑工程安全管理法规规定的指标要求范围内。

严格遵守当地政府有关文明生产要求，将文明生产和环境保护工作列为施工管理的重要环节，将其制度化。

关键施工工艺、技术及施工重难点

位置集中的路面主要使用自反铲挖沟机改装的液压凿岩台车。由凿台车破碎后用挖机与人工配合装自卸汽车弃土。零散的路面混凝土用挖沟机直接挖起，成块装车。不方便进台车位置的路面使用风镐凿除，人工装车。

根据混凝土体裂缝的性质（包括其长、宽、深度、走向贯穿及漏水情况）进行裂缝的清理，对于较小的裂缝用钢丝刷扫除松散层、灰尘污物后用压缩空气将其粉尘吹扫干净，最后用棉纱浸丙酮擦洗待封缝灌浆补强；对于较深的裂缝采用人工凿或用机械切成“v”形槽，其深度和宽度视其具体情况而定，对于不太深的表面裂缝可用骑缝钻孔，孔内埋设灌浆管和阻塞器，对于深、走向不规则的裂缝，必须加钻斜孔构成较多的通路。

对于细小的裂缝可用环氧树脂浆液贴脱脂玻璃丝布直接封缝，已凿成“v”形槽的裂缝可用环氧树脂浆液和水泥砂浆配合封缝。

灌浆前接通管路打开所有灌浆嘴上的阀门，再次用压缩空气吹扫，灌浆压力为0.2～0.4Mpa，待裂缝浆液初凝不外流时拆下灌浆嘴，用快固化胶液进行封缝。

钻孔前应使用钢筋探测仪对原混凝土结构进行探测，以测定非预应力钢筋和预应力钢筋的位置，不至于在钻孔过程中损害原有的钢筋。钻孔应确保孔的表面有足够的粗糙度，其直径比钢筋直径大以上。

植筋胶应从孔的底部开始注射，直至填满孔深的2/3。

土工格栅应按顺序依次粘贴于工作面，并用手轻压，采用专业的消泡辊顺纤维方向从中间向两边或沿一边多次辊压，挤出气泡，使浸渍树脂充分浸透土工格栅。

粘贴的混凝土表面应打磨平整，除去表面浮尘和油污，露出混凝土结构新面，转交粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧，圆弧半径不小于，对于混凝土表面凹陷部位应用找补材料填补平整。

路床验收――放线――清扫基层面杂物――喷洒底层沥青――铺装石屑――碾压――铺装粗粒式沥青砼――碾压成型――铺装细粒式改性沥青砼――次日复压――终压――冷却后开放交通。

沥青砼路面施工前，基层必须清扫干净，并在安装侧平石以后施工。因为基层清扫工作的好不好对于基层粘结有直接的影响，所以清扫工作安排以人工清扫为主。洒布沥青透层油和粘油在放陈前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及车变速箱排挂位置，对洒布车进行调试。喷油嘴角度要一致，并与洒油管成15°～25°的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油喷洒的沥青，要求喷洒均匀，一次浇洒均匀，当有漏洒或撒布车无法作业的地方，人工补洒，不得出现流淌现象。纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现象。

透层、下封层和粘层施工

根据设计宛度和厚度放出路中心线和边线，以便控制摊铺石料的高度。

根据定额计算本层石料用量，分段堆置于已经整理的基础上，如有条件时在铺筑本层过程中陆续运到现场配合进行为宜。

透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，应根据透层油的种类和粘度选择使用的喷嘴并保证均匀喷洒。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护侧平石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即洒布石粉或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应立即更换透层油稠度或品种。

透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件油试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑下封层及面层，防止工程车辆损坏透层。

1）为防雨水渗入基层，在半刚性基层上喷洒透层油后设沥青表处下封层。下封层采用单层式层铺法沥青表面处治，集料规格选用S12，矿料用量5~/，沥青选用70号A级道路石油沥青，沥青用量1.0~/m2。

2）封层的最低施工温度不得低于10摄氏度，严禁在大风天气、雨天天气施工。

在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。

1）用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。

2）下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。

3）洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。

4）洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。

5）沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。

7）如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。

1）沥青的质量按规范规定的方法进行检验。

2）沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。

3）沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。

为了使各沥青混合料之间或沥青混合料与构造物之间完全粘接成一整体必须设置粘层，沥青用量均应通过试洒确定。粘层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

粘层油采用洒布型沥青，气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其它车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待沥青水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

1、沥青砼砼面层施工要求

（1）铺筑沥青混凝土前，应检查确认基层的质量。当基层质量不符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。

（2）沥青免除分层进行施工，在铺筑下面层的沥青混凝土以前应清洁下封层表面。沥青面层应尽可能连续施工，其间时间间隔不要太长，以防止沥青面层受到污染。如果施工时间间隔较长，或下层受到污染，摊铺上一层前应将表面清洁干净后，浇洒粘层沥青后再铺筑。

（3）沥青砼路面应采用机械摊铺，摊铺机宜有自动调平装置。在单车道、北侧人行道、交叉口、检查井、雨水口等处可采用人工摊铺。

（4）摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框、侧平石等是否已经固定至要求高程，侧壁是否已经涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。喷透层油或粘层油时宜采用沥青洒布机，喷油管宜与道路表面成30度角，并有适当高度，以使地面上喷洒的透层或粘层油形成重叠。

2、沥青砼面层施工工艺

在沥青砼面层施工前,首先完成中线和水准测量工作，在经监理工程师验收合格的基层上洒布透层沥青。当气温低于10℃时，停止浇洒透层沥青。按设计的沥青用量用沥青洒布车洒布沥青，一次浇洒均匀，当有遗漏时，立即用人工补洒，同时，严禁车辆行人通过；浇洒透层沥青后，立即撒布粗砂或石屑，用量为2～3m3/1000m2。下封层和透层的施工严格按照公路沥青路面施工技术规范。

在上面层与中面层和下面层间洒布粘层沥青，在沥青面层与构造物衔接处洒布粘层沥青。浇洒粘层沥青时用沥青洒布车均匀浇洒，过量处用人工刮除，同时禁止除沥青混合料运输车外的车辆、行人通过。

侧平石安装稳固，侧面已涂刷粘层沥青。

拌合、运输、摊铺、碾压等机械设备准备充分，确保施工的正常进行。

（2）沥青混合料的运输

热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，车箱打扫干净，车箱侧板和底板涂一层薄油水（柴油与水比例为1：3）所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染，运送到摊铺现场的混合料温度不低于120℃～150℃，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理，超过正常温度30℃，混合料也予以废弃。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空挡，靠摊铺机推动前进。

1）沥青混合料摊铺采用摊铺机，在半幅全宽范围内摊铺。

2）根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀的摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。

3）摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度。

4）摊铺机自动找平时，中下层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，抗滑表层采用在摊铺机两侧加装15米平衡梁来控制高程及平整度。

5）在雨水或表面有积水，以及施工气温低于10℃时，不得进行摊铺作业。

6）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺的过程中不得随意变换速度或中途停顿，当摊铺工作中途中断，致使混合料冷却或在第二天继续工作时，留做横缝，接缝在相连的层次间均至少错开1米。

7）控制好输料器和螺旋布料器，保持运料车辆和摊铺机协调，连续不断的工作，调整好双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。

8）用机械摊铺的混合料，不能用人工反复修整。

9）凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热。

1）沥青混合料经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，采用油水混合液喷洒双钢轮压路机的钢轮，以免沥青混合料粘附。

2）沥青混合料每个工作面的压实机械采用3台具有分级振动功能的双钢轮压路机和2台胶轮压路机跟班作业。

3）压实：压路机碾压速度控制见下表：

4）碾压分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时自路边向路中，由坡底向坡顶逐渐碾压，并平行于道路中线进行，压路机每次重叠宽度为30cm，逐步向路中线进行碾压。压路机以均匀的速度行驶，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、停留、左右移动位置或突然刹车。

5）初压时用双钢轮振动压路机（关闭振动装置）初压2遍，初压后检查平整度、路拱、必要时修复。如在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并及时采取措施纠正。

6）复压时用轮胎压路机压4－6遍至稳定和无显著轮迹。

7）终压时用双钢轮压路机碾压（关闭振动装置）一般碾压2－4遍。

8）压路机压不到的地方采用夯实机夯实。

9）开始碾压时的温度不低于135℃，终压终止时温度不低于80℃。

10）碾压后的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。

11）已经碾压的路面，不得补修表皮。

纵接缝要求采取热拉缝的方式，施工时将已铺设混合料余留10~20m宽暂不碾压，作为后摊铺标高控制基准面，最后作作跨缝碾压，消除缝迹，如不能满足接缝的要求，对边缘部分应铣刨直边，保证接缝的宽直，并涂刷粘层油方可摊铺新料。

1）做好砼路面的施工前准备工作，复测线路中心及其高程、基层的坡度和宽度。水泥、砂、碎石及钢筋取样送试验室检验，检验合格后进行水泥砼配合比试验。并组织材料进场，按类别堆放整齐，同时砼搅拌站设备安装。试运转也要同步进行，所采用的真空吸水设备及现场试验仪器要进行检修合格，以便在大面积捣制时能正常使用。

2）测量放线：用仪器以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道缝位置线，打好桩点。在横向缝位置，每隔20～30m在边侧各做控制点，并用砼保护好，作为砼浇筑后横向切缝的依据。在砼浇灌完毕后24小时内，切割砼前提前将切缝线用墨线弹好，作为切割机导向的依据。由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上所测设的墨线须始终重合，不得因线差而造成横向缝切割时错缝和剥落砼，影响路面质量和美观。

3）模板安装：根据在基层面上画出的墨线和桩点，利用钢桩临时固定模板，模板采用长槽钢，接照测出的高程拉好线，逐段进行安装，每完成200m后调整其顺直度和板顶面高程，两两模板间用螺栓连接牢固。安装完毕，应采用仪器对模板进行再校正，顺直度、高程和接头等，符合设计要求后才能涂刷脱模剂。

4）模板的支撑要牢固，其支撑顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法。其主要特点是：利用已浇筑完成且己养生后达设计要求的砼当做模板，在砼表面上铺上一层薄木板后即可行走振动梁。这样可充分利用模板，并能保证每班都能安装模板和灌注砼，形成流水作业施工。

5）砼运输：砼运输要防止在运输过程中的颠簸和振动使砼发生离析现象，尽可能地缩短运输时间，采取适当的措施防止水份损失和离析。

6）砼摊铺：路面砼一次摊铺成形，混凝土采用人工摊铺。摊铺工作一旦开始，不得中断。把砼均匀浇注在模板内，摊铺厚度考虑预留高度，比设计厚度高2cm左右。人工摊铺时用楸反扣，严禁抛掷和耧耙，以防混凝土拌合物离析。

7）砼振捣：混凝土拌合物摊铺后，应立即用铁耙耙平，并用刮板刮平，使用插入式振捣器捣实，振捣上层砼拌合物时，插入式振捣器庆插入下层砼拌合物5cm，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引振动整平梁至少振实两遍，两遍均覆盖整个面板。振捣时，辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板变形、下沉或松动，及时采取有效措施予以纠正。

8）传力杆和拉杆安装：传力杆和拉杆安装必需与浇筑砼同步，其制作应采用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或氧割加工。模板验收合格后，在浇筑砼时，每根拉力杆随砼振捣时迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外尺寸，如出现漏浆应扩时用木质材料封堵。传力杆在每道胀缝处设置，施工缝也要布设。

9）安放钢筋网片、角隅和边缘钢筋：在安放钢筋网片和角隅钢筋时，在基层面上先铺一层砼，共厚度按设计要求加砼沉落度。待钢筋网片、角隅钢筋绑扎和就位后，继续浇筑砼。边缘钢筋安放时，先在基层面沿模板边铺放一层砼，按设计要求的距离和位置就位后，用砼铺在边缘钢筋的两端并使之固定，然后按正常的做法浇筑模板内的砼。

10）用3米压尺检查路面平整度，符合要求后再用钢批人工抹光。抹面完成后进行淋水保养。在砼达到设计的80%时进行表面横向刻纹，确定可以刻纹后，应掌握好砼表面的干湿度。其方法是：在砼面上搁置一根平直槽纲，槽纲平面朝下，凹面朝上，以提供刻纹机过往方向。刻纹时应由二人操作，一人掌握刻纹机，推机前进，一人固定槽钢不至移动，以保证刻纹的整齐、顺直。

11）切缝和灌缝：缩缝只在横缝处切割4cm深(即砼板厚约1/6)，在砼振捣后24小时内进行切缝工作。沿所画的墨线切割，应从上坡向下坡进行，即由路中心往路边进行操作，较为省力。开始切割时下刀要慢，待刀片旋转正常后就可以平衡地切割。切割时注意供水情况，以使散热和除渣正常。灌缝可用机械和人工两种方法。首先剔除干净缝内杂物，然后按设计要求采用的填缝沥青混合料进行填缝。用灌缝机时应在灌缝前加热，填料稠度调好后，让灌缝机在切割好的缝上缓慢进退，进行灌缝操作。冬天灌缝时，顶面高度与路面等平，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝略低。如果用半固态填料(如防水油膏)，则可采用人工嵌入方法填缝。无论采用何种方法均应保持路面清洁，其办法可在缝两侧洒上滑石粉，这样即使填料逸出。也能与路面分离，待填完缝后清除逸出料，有效地防止了污染。

12）拆模：拆模时要仔细，不得损坏砼板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，待砼板达到设计强度时，才允许开放交通。当遇到特殊情况需要提前开放交通时，砼板的强度要达到设计强度80%以上，但车辆荷载不得大于设计荷载。

13）养护：先用湿润的麻袋保养7天，然后在砼路面上覆盖塑料薄膜保养至28天。经常保持湿润，养护时间视气温情况而定，一般不少于14天，当混凝土强度达到80%以上时可停止养护。保养其间严禁重型车辆在砼路面上行驶。混凝土路面抗折后强度大于设计强度时方可开放交通。养护终了时，应及时清除路面积水和养护材料，注意不使水浸泡路基。

14）刻纹：砼强度达到设计要求的75%后进行刻纹。刻纹前要拉线定位，留有缩缝和胀缝的位置，使缝与纹路方向一致，间隔均匀、美观。在两侧搁置提供刻纹机过往轨道。刻纹时应由二人操作，一人手握刻纹机，拉机后退，一人观察，固定轨道不致移动，以保证刻纹的整齐、顺直。刻纹时刀片要稳、慢下降，待转速稳定后缓慢推进。

混凝土路面质量保证措施

在井环周边的砼：必须按设计要求加环形筋。

交叉口混凝土板出现错缝时设置防裂钢筋。

交叉口混凝土板出现锐角时在锐角的地方设钢筋网加强。

混凝土板自由角隅补强，可用发针型钢筋补强，布置在板上部，净保护层5㎝，板是锐角形时，亦可采用双层钢筋网补强，布置在板上下部，净保护层5㎝。

5）自由角隅补强钢筋在平面交叉的锐角砼板块或和其它构造物相接处的路面板。

路面砼的坍落度控制在5~6cm，在砼浇筑前由现场质量检验员进行砼坍落度实验，只有符合要求的砼才可以使用。

B.路面模板的安装牢固和顶面标高的准确性控制。

在路面基层平整完成后，由测量人员根据图纸设计标高准确放出路面分板面两侧的标高，模板安装人员根据测量提供的标高，每隔5米设一固定的标杆，利用通长拉绳连接单侧标杆上的标高作为模板安装的顶面水准线。在模板安装未固定前，由测量人员复测模板面标高，确定两侧模板面每点标高无误后才可以固定模板。模板采用定型路面专用钢模板，并用地龙钉固定。

浇筑混凝土时，先用振捣棒振捣后，再用砼震动梁振捣，经过震动梁来回滚振，混凝土内部及表面已振实、刮平。然后用混凝土抹光机来回滚压，压下个别突出的骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5~8mm左右，以利做面饰密封，最后销住滚筒，在表面做一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度要求。砼面层与检查井等路面构造物相连平顺。

在砼面刮平时，采用轻重两把直尺一拉两刮的方式进行砼面刮平。首先采用较重的刮尺沿着模板垂直模板来回搓刮砼面，在搓刮之前，一定要保证模板面干净无砂粒等杂物，确保刮尺的底边直接与模板接触。在来回搓动刮尺时，利用刮尺压下个别突出的骨料保证轻刮尺均匀刮过砼表面。在重刮尺刮过后，再利用轻刮尺沿着模板面再次搓刮砼面，要求缓慢均匀移动刮尺，在搓动刮尺时，保证刮尺底面不离开模板面。最后，利用轻刮尺重头开始快速再刮一次砼面，保证砼面的平整度达到设计要求。

砼终凝后进行表面压纹处理。在压纹时掌握好混凝土表面的干湿度，现场检查可用手指试摁，确定后，在两侧模板上搁置一根平直槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。在压纹过程中，若砼表面太干，可适当洒水润湿，配合压纹机行进时，加大压纹机上部荷载可以改变压槽效果。

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工时必须保证路面干燥无尘土。

1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。

2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。

8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。

10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。

2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。

3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。

4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。

5、随时检查施工效果：

注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；

施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。

6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。

雨季施工不利于工期和质量及解决方案

本工程施工期间如多雨季节，雨天对路面工程施工有较大影响，切实做好雨季施工工作安排，有效减少雨天对工程进度和质量的影响，是本工程施工的重点。解决方案如下：

1、抓好防洪抗汛的准备工作

本工程在施工前,首先解决好排水问题,低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械；生活设施、材料堆放等不放置在低洼处，以免受水浸泡；同时积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气和雨情变化情况，早作安排准备，防患于未然。

2、统筹好各单项工程的施工计划

针对本工程项目较多的特点,并考虑到有的项目施工受雨季影响较小,而的项目受雨季影响较大的实际，在工期上综合多方面因素予以安排，譬如受雨季影响较大的土质路床工程的施工，应大部分安排在晴天，即使不可避免地要遇到雨季，尽量抢晴天施工，雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。

一旦中标，我司接到开工通知后，将进一步编制实施性施工组织设计，确保在既定工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订完成各阶段计划的具体措施，同时报监理工程师审核。

3、雨季施工中的技术措施

在工作安排上要灵活机动，积极抢晴天、战雨天，见缝插针。若遇到大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分的准备。

采取有效措施，杜绝重大伤亡事故，工伤频率控制在佛山市建筑工程安全管理法规规定的指标要求范围内。

1、在施工过程中，严格执行国家颁发的有关安全生产的各项规定，并且针对本工程特点、施工环境及施工方法，编制行之有效的安全技术措施，全体施工人员严格遵照执行。

2、提高全员的安全意识，树立“没有安全，就没有质量，没有工期，没有效益”的思想，贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全工作方针。

3、格执行现行规定的施工现场安全防护标准，施工现场设置明显的安全标志牌，进入施工现场的所有人员必须遵守各项安全制度的规定，确保施工生产在安全条件下顺利进行。

4、建立并执行班前安全生产讲话制度，安全生产检查制度，项目经理部每半月组织一次安全生产负责人参加的联合检查，对检查中发现的事故隐患和违章现象，开出“隐患问题通知单”根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关人员监督落实问题解决情况。

5、现场配电系统应严格实行分级配电。各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合规范要求，箱内电器必须可靠完好，其选型应符合用电规定。

6、非机电人员不得从事机械、电气作业。

8、工程开工前项目部所有施工人员，结合本工程的特点，进行安全教育，提高所有在施人员的安全生产意识，并贯穿到工程的始终。同时进行防火意识教育，现场严禁明火作业，在进行电、气焊作业时须有防火设施。

9、在现场醒目位置及危险区域设置各项安全标志、标牌、宣传品等，提醒施工人员注意安全。

10、各生产班组每天坚持召开班前会。坚持班组长每日自检，项目部经常抽查和定期检查，公司每半个月检查，以及安全员的每日巡查的检查制度，发现问题及时整改，以确保每项安全管理制度的落实。

严格遵守当地政府有关文明生产要求，将文明生产和环境保护工作列为施工管理的重要环节，将其制度化。

施工中不得随意损坏沿线建筑物，地上地下管线、栅栏、道路、水渠、树木等，如确需拆迁，动工前仍需取得监理工程师的批准，并尽可能在该建筑物、设施的产权代理人在场时实施。

1、施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。

2、制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。

3、对安全生产作业工作必须上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。

4、现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。

5、施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志，在主要施工道路口设置交通指示牌。

临时道路及设施管理措施

1、保持现场施工道路畅通，定期专人维护。

2、做好排水设施，确保场地及道路无积水。

3、办公室、厕所、食堂、宿舍等的搭建标准，要求按有关规定执行。

4、制定“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。

5、办公室、宿舍通风、明亮，设有洗设施，由专人负责管理。

6、宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，定期进行检查监督。

7、生活区和施工现场设男、女厕所，厕所为蹬位，水冲式，污水排入化粪池。保持清洁，排水畅通，有专人管理。

8、施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保饮用水供应充足。

2、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、窃或破坏。

3、广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

4、定期开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取措施，防止发生问题。

1、在施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并设专人负责对工地人员进行防火知识教育。

3、生产、生活设施符合消防要求，布置有效的防火与消防设施和一定数量的手持灭火器，不得私自垒灶和烧电炉、烘煮食物和用灯具取暖烘物。电线不得乱拉乱接。

为把本工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境。

1、根据现场实际情况，核实、确定环境盲点、环境保护目标和对应的环保法规及其它要求。

2、对工程施工全过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，并制定可行的环保工作方案，并向甲方报审，在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。

3、根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，对相关人员进行环保培训。

4、施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。环保负责人组织每周对施工现场的环保工作进行一次检查并填写环保周报，对检查中发现问题及时通知有关部门整改，重大问题报告项目经理。

6、建立施工环保档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档，工程完工后作为竣工环境审核的资料移交给甲方。

7、对分项分部工程衔接处的环保工作要明确分工，不同施工单位间的环保工作分工和交接要有记录，每个工序（作业）结束后由环保负责人进行评定，相应资料应归档管理。

9、工程完工后在合同规定的时限内清理好场地，恢复市政设施和绿化，并对环保工作进行全面总结和资料整理，向有关单位申请环保工作完工审定，并按审定意见整改直至合格。

地下管线及其它地上地下设施的防护措施

在施工准备期间，须查清地下有无管线及管线位置、埋深、用途等。需改道的应报请有关部门改道。不能改道而又在施工影响范围内的管线，须采取加固和保护措施，以确保管线安全。

基坑或土方施工前向业主及有关部门索要有关资料，尽可能多地了解地下设施管线分布情况，以便提前做好相关准备。

在敷设有地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防止破坏管线造成严重事故。施工时尽量避开或尽量将其移走，无法避免的施工时安排专人监控，禁止施工机械直接触碰，并及时采取措施加固或防护。

对地上架空线路等设施，采取设置警戒标志或搭设防护棚防护。

土方开挖应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采取保护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。

对于通过建筑物附近的高压电线杆、通讯电缆、天燃气管道以及自来水管道，如施工时有可能对其造成破坏，距离建筑物5～10m时视土质情况，一般土按1：1的坡度进行放坡，土质较好的泥岩以及砂岩按1：0.5的坡度进行放坡。

对于离建筑物较近的管线（5m以内）当开挖的基槽（基坑）深度在3m以内时采用条石重力式挡土墙进行加固，当开挖深度在3m以上时采用钢筋混凝土挡土墙进行加固。

对地下埋设有地下管线的地方，土石方的施工中严禁用机械进行开挖，必须进行人工开挖并设专人旁站式施工发现险情立即停止施工，第一时间通知有关单位部门进行排险，待险情排除后才允许进行继续施工。

对于基础开挖中遇有地下文物或古墓的立即停止施工并通知文物管理部门进行处理，待处理完毕后才允许继续进行施工。

生态保护及水土保持措施

（1）施工过程中，禁止侵占非施工用地。

（2）设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。

（3）保护施工用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽量大可能保护清理区域范围外的天然植被。

2、防止土方和建筑材料运输中的污染

在土方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。

实行岗位责任和逐级负责制

从项目经理到生产工人，每人均为各自所承担的施工任务的工程质量负责，即生产工人对其所实际操作的构件、部位负责，施工员、质检员对其所担任的施工、监督的分项工程负责。施工队长对本队施工的工程负责，工程部和质安部对本工程的质量负责，项目经理和技术负责人程师对本工程的质量负完全责任。

全面推行工序交接和技术交底制度

在每道工序开工和员工上岗前，工程部和质安部均组织一次简短的质量要求说明和技术要点交底，由各专业工程师负责实施，质检工程师详细说明质量要求和奖罚规定，做到施工前人人心中有数。

质量管理机构的建立及有效运行

为了达到预定的质量目标，必须加强内部质量管理，采用ISO9002质量管理模式，科学组织施工，严格贯彻公司制定的程序文件和作业文件。施工前在项目内部建立项目经理，项目技术负责人为首的质量保证体系，工程质量监督体系及施工质量检验体系，以确保质量目标的实现。

公司质量保证体系组织机构

2、公司以质安部部长为首组织相关职能部门人员成立质量检查小组，代表公司总经理和总工程师对工程的质量进行动态跟踪控制，严把每道工序质量关。

3、项目经理部在工程施工，加工制作过程中，对工程各项施工项目及成品由操作人员进行自检，由施工人员组织班组之间和上下工序之间进行互检，由专职质检人员对产品质量进行专检。

1、建立项目质量保证体系图

2、项目质量保证体系有效运行

工程施工过程中应严格控制影响质量的六大因素。影响质量的六大因素是：人、机械设备、材料、施工方法、检测技术、环境。因此项目经理部做到以下几点尤为关键：

（1）提高全体参战人员的质量意识，技术素质，加强培训教育与考核。

（2）加强机械设备管理GB／T 5169.20-2013标准下载，使设备总体保持在最佳运行状态。

（3）把好采购关，应用新材料，着重原材料的管理。

（4）采用新工艺、新方法，使施工方法科学化、技术规范化。

（5）利用先进设备和方法，提高施工质量检测水平。

（6）注意施工现场环境管理，排除环境干扰因素。

DB33T 178-2016标准下载1、建立工程质量监督体系