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055B区11#塔吊安装安全专项施工方案.doc

目 录

湘潭万达广场项目占地265亩，建筑密度 55%，总建筑面积88.6万m2，其中地上71.9万m2， 地下16.7万m2。

本项目暂计划安装28台塔机，根据业主单位开发进度，先行安装B1地块塔吊，本方案只针对11#塔机，为 QTZ80( TC5610) 型塔机，塔吊初始安装高度为21.6米，设置4道附着，塔吊最终安装高度约为110米。

1、塔机形式的选择：

本项目根据工程概况电网检修工程预算定额估价表(2015年版) ，由于建筑高度为99m，为框剪结构，且施工工期紧迫，同时考虑成本因素，选择中联QTZ80( TC5610），第一点是中联塔吊在同行中性价比高，第二点选择一家管理制度完善，在售后维修服务方面跟得上进度。

2、塔机型号及数量的选择：

根据本工程所有拟建建筑物分布情况及工程特点，主体结构施工阶段对垂直运输能力要求较高，故塔机的吊运能力成为确定塔机型号的重要因素，因此我部选择了既能满足最大安装高度要求又能保证吊运能力的中联重科公司生产的QTZ80( TC5610)型塔机，其厂家提供的技术及相关荷载参数如下列所示：

QTZ80( TC5610) 塔机各项性能指标参照厂家提供资料，如下表：

QTZ80( TC5610) 塔机在工作状态和非工作状态下荷载表：

QTZ80( TC5610) 塔机起重性能技术参数：

QTZ80( TC5610) 塔机各部件重量明细表：

（三）塔吊安装位置的选择：

塔吊平面位置遵循下列原则来进行平面位置布置：

1、使塔吊的使用效率达到最大为原则，使塔吊在起重臂操作范围内能将材料和构件运至任何施工地点，避免出现“死角”。

2、考虑塔吊与工程间的安全距离，大臂范围内尽量避开高压线设置，根据现场条件确实无法避开时，则要采取安全措施，如搭设隔离防护竹、木排架。

3、本塔吊设置在 B地块6#栋；

4、 塔吊布置位置兼顾原材料的装卸及周转材料的吊运；

5、 塔吊布设位置应尽量满足吊塔安装、拆除的要求，方便塔吊的安装和拆除施工。

塔吊布设具体位置详见《塔机布置总平面图》。

综上所述，本工程塔吊具体位置定位如下：

本工程 11#塔吊安装位置为 B区6#栋，塔机安装具体位置详见塔机布置总平面图，11#塔吊大臂长度为56 m。

吊车位置摆放（见下图，以现场实际情况为主）

1、为了在主楼以及裙房基础施工时能正式使用塔吊，塔吊基础承台将在底板施工前开挖塔吊基础基坑，随后施工钢筋混凝土基础，并养护达到强度后开始安装塔吊，经过检测、质检部门验收合格后正式投入使用。（详细塔吊基础专项方案）

2、塔吊基础的设计：（详见塔吊基础方案）。

根据厂家提供的塔吊说明书及相关资料，塔吊承台基础设计如下：（详见塔机基础设计详图）。

QTZ80( TC5610) 塔机性能参数表

3、主要总成的重量和主要外型尺寸

安装塔机主要吊装工具需求表

（二）安装辅助设备起重性能表

25吨汽车起重机起重性能表（主臂）

(1)检查安装范围内是否已清除障碍物。

(2)准备吊具及起重臂支架。

(3)准备25吨汽车吊一台。

(4)安装前组织参加安装的全体人员对安装方案及本机使用说明书进行学习，做到人员分工到位，安全技术措施明确，确保安装工作顺利进行。

(5)工作人员要穿戴好劳保存用品，高空作业要系好安全带。

(6)安装时，臂架下面禁止站人和行人通过。

(7)安全负责人对塔吊安装队进行安全技术交底，明确安装重点、要点、难点及采取的措施。

2)项目应做的准备工作：

(1)提前将安装场地平整，并设立警戒区，派专人守卫，禁止无关人员进入或逗留安装作业区域。保证吊车作业区域的地面有足够的地耐力。

(2) 保证进出场车道畅通无阻，安装时须占用南面、西面围墙内的车道，提前做好安装过程中与项目、各施工作业队的协调工作。

(3)准备木方1．5M3，以备拼装塔机起重臂及相关部件时用。

(4)项目应提供专门的配电箱，提前做好塔机电源线的引入，保证塔机的工作电压在380V±10%的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。

(5)保证进出场车道畅通无阻，安装时须占用的空地提前做好与项目各施工作业队的协调工作。

（五）安装前零部件检查

基础承台在混凝土浇筑后应保证足够保养时间(7天以上)，其强度应达到承台凝固强度的70%以上方可实施塔机安装。

（接地装置应由专门人员安装，定期检查接地线和电阻，且接地保护避雷器的电阻不超过4欧姆。）

(调试起升、回转、变幅机构，以达到产品出厂吊装额定标准，同时调试重量限位器、力矩限位器、高度限位器等安全装置。)

根据中联TC5610塔式起重机使用说明书，在进行塔机基础承台制作的时候，考虑到以塔机的最不利状态，即最大声独立高度作用时的两种状态（工作状态、非工作状态），分别进行塔机基础设计，塔机基础设计施工图详见基础施工资料。

安装下塔身和爬升套架：待砼基础达强度后，拆掉定位底架，将固定用基础节EQ吊装在承重板上，调整水平，其中心线与水平面垂直度误差为1.5/1000。吊装二节塔身节到固定用基础节上并高强度螺栓紧固连接。地面将爬升套架立直，拼装爬升套架工作平台和安全护栏，吊装套入爬升套架到塔身节外侧，并使套架上的爬抓搁在标准节的最下一个踏步上。吊装液压油缸和液压泵站。

吊装回转装置总成：地面将下支座与回转支承、上支座、回转机构、回转平台围栏等拼装成回转装置总成，吊起安装在塔身标准节上，用高强度螺栓分别连接顶升套架和塔身标准节。注意：安装回转支承总成必须注意力向以使人员通行方便且能正确安装司机室。将回转塔身吊起安装在上支座上，用高强度螺栓将回转塔身和上支座连接到一起。

塔帽的安装图

吊装前应在地面上将塔顶上的工作平台、栏杆、扶梯等安装好；为安装平衡臂拉杆的方便，可在塔顶安装平衡臂一侧的左右两边各装上两根平衡臂拉杆。吊装时应将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。用销轴将塔顶和回转塔身连接到一起，并安装上开口销。安装塔顶时不能将方向装错，否则将不能正确安装平衡臂和起重臂。

将司机室内的电气设备安装齐全后，将司机室整体吊装在回转装置侧面并固定好，安装在上支座右平台的前端，对准安装耳板上孔的位置，然后用销轴连接并张开开口销。

6、安装平衡臂及平衡臂拉杆

在地面拼装平衡臂、平衡臂围栏，装上起升机构、电控箱等、平衡臂拉杆等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，吊装平衡臂总成、吊起与回转塔身用销铀联接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡拉杆的安装位置，联接好平衡臂拉杆到塔顶铰接销，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。然后，吊装平衡重一块（2．90吨）安放在平衡臂的根部；电气人员必须将起升机构以及回转机构的电路接好以方便安装起重臂拉杆。注意：销轴安装完成后，必须按要求将销轴卡板、开口销、弹簧销等安装上。

7、安装起重臂及起重臂拉杆

按照说明书上组合起重臂长度在1米高左右的支架上引入载重小车捆扎于起重臂根部；在起重臂上拼装拉杆落入起重臂上弦杆上的拉杆架内并用铅丝固定在支架内。将平衡臂旋转至北方向，再吊装起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到回转塔身的起重臂铰点上。安装时可以小幅度调整起重臂的位置。联接好铰点销，继续提升起重臂，使之尾端微微上翘，用起升机构钢丝绳通过塔顶和起重臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆。先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。松弛起重机构钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于紧拉状态，然后，松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

平衡重的重量随起重臂长度改变而变化，根据所使用的起重臂长度要求吊装平衡重。将平衡臂旋转至西向，吊装余下的平衡重六块（4块2．90吨，2块1．5吨）。

9、穿绕起升、牵引钢丝绳：

起升钢丝绳的穿绕由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将钢丝绳绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。用钢丝绳卡卡紧钢丝绳，注意调整好绳卡间距，以免载重小车与绳卡碰撞。

牵引钢丝绳由卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。

1、 多台塔机围绕着同一工程项目施工时，两相邻塔机相近部位之间应保持规定的安全距离，据GB5144—94国标规定：两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂端部与另一台起重机的塔身之间，至少有2m的距离，处于高位起重机最低位置的部分（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重与低位起重机中，处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m，如图所示：

2、多台塔机联合作业时，应根据塔机的安装部位，划分各个塔机的独立作业区，如因施工需要跨越另一区域交叉作业时，应先鸣笛示意。塔机司机必须全神贯注，严防钢丝绳、吊钩、吊物等与另一区域塔机起重臂、平衡臂、塔身等部件相互碰撞。

3、本作业区的塔机如要进入另一作业区时，应先鸣笛，并向内变幅，只许起重臂跨越建筑物，运行方向则应反之。

4、塔机作业完毕后，将吊钩提升至吊臂下弦杆下表面1.5m左右；低塔的起重臂如与高塔的塔身交叉时，应用钢丝绳将其锁定在安全位置。

5、塔机司机每班必须检查安全与保险装置，使其性能安全可靠。一旦两机部件若发生碰撞时，应立即采取相关的急求措施。

6、塔机指挥人员，必须坚守岗位，精心指挥，严防塔机碰撞事故的发生。

1）分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。

2）塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，应选择同一种厂型。

3）装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。

4）进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。

5）超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定必须安装超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。

6）塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。

7）塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持证指挥,司机每班工作前须先检查、调试制动系统。起重作业人员必须戴好安全防护用品。

8）进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。

9）作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。

10）严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。

11）作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。

12）塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。

13）信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。

14）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。

15）指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。

16）将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。

17）二台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。

18）在吊装警戒区,要严格遵守以下规定：

a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。

b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。

c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。

d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。

八、科学管理，正确使用

事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。因此，为消除隐患、杜绝事故发生，在施工过程中应加强以下几个方面的工作：

因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用，在塔吊使用过程中，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。

2、加强对现场特种工作人员的管理

现场塔吊的安装维修工(包括机械工和电工)、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，现场均安排机械维修工和电工值守，现场人员各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。

3、加强塔吊的维护保养

（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。

（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。

（3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。

4、加强现场使用安全管理

（1）要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。现场专人用对讲机指挥，塔吊司机必须确认信号正确后方可进行操作。

（2）吊物时应先观察周边塔吊运行情况。

（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。

（4）如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。

（5）塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。

（6）严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。

（7）塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。

（8）做好防雷接地，塔顶和两臂安装红色障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。

（9）每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。

（10）及时整理内业资料，各类记录归类存档。

（11）编制切实可靠的事故应急救援预案。

（1）塔式起重机在使用前应进行下列检查和试运转。

（2）塔吊基础应平直无沉陷，接头联结螺栓及道钉无松动。

（3）各安全装置、传动装置、指示仪表、主要部位连接螺栓、钢丝绳磨损情况、供电电捻等必须符号有关规定。

（4）按有关规定进行试验和试运转。

（5）在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与陷位装置保持一定距离（吊钩不得小于1米，行走轮不得小于2米。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

（6）起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。

（7）提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

（8）提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0。5米以上。

（9）作业中如果遇有六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型府仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一块。

（10）作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。

（12）停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。

（13）动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。

（14）每月或连续大雨后，应及时对塔吊基础进行全面检查，检查内容包括：对混凝土基础，应检查其是否有不均匀的沉降。塔吊基坑有无积水。

（15）混凝土基础的不均匀沉降量应满足基础表面倾斜度或钢轨顶面倾斜度不大于1/1000的要求，如不均匀沉降量超过允许值，应查明原因并采取措施予以处理。造成不均匀沉降的原因一般有附近地面低洼集水和地基软弱两种，处理措施有：如基础附近地面低洼，应排去集水、挖除淤泥，垫高地面并确保排水通畅；对软弱地基应根据实际情况采取换填法、挤密桩法或灰土墙、锚杆法等措施处理。

为了做到“安全第一、预防为主”，确保塔机施工顺利、安全生产，避免重大事故发生，对于塔机维修保养和日常检查至关重要。

1、定机、定人、定岗位，机械运转时上下班必须认真执行交接班制度。

2、如停电、将把手回到零位，防止人离开突然来电，下班时切断电源。

3、日常保养设备做好清洁、润滑、加油、油漆、维修保养、施工日记。

4、定期检查高强度螺栓拧紧程度、垂直度测试、五限位、钢丝绳、绳卡、各个部件开口销子连接做好认真记录。

5、塔机安装完毕、调试自检、互检、精度要求进行全面的检查，由项目部安全设备部门办理验收交接班手续后，报安全监督部门验收。

6、严禁机械带病运转和超负载运转。

7、做到每台机械大中修有计划，以保证机械设备正常使用。

8、随机原始资料“三证”企业营业执照、许可证及使用说明书建立档案资料。

第一道附着在第5层，距离基础约24.5米，隔8层（约25米）加一道附着，

共需 4 道附着。附着点位置图（参见后图），自由端高度控制。

2、附墙预埋：附着墙体的位置、配筋、相关要求及计算

3、附着安装：附着前后塔身垂直度控制要求，提供原厂制造附着框、或相应资质的厂家制造的合格证明

3.1 附着装置的要求：

当塔吊顶升高度达35米时，还不能满足建筑物最大高度，应在规定位置安装附着装置。第一道附着距离地面24.5米，以后每隔25米加一道附着知道主楼屋面，共需4道附着。附着点位置图（参见后图）

根据工地要求我司对附墙预埋板预埋螺栓有所改动，当塔机高度35米时，采用高强度穿墙螺栓连接上下两块铁板（提前加工好350*350*250的铁板，每块钻孔4个）固定铁板，而铁板与杆件连接采用预埋螺母（螺母材料Q45）外部连接采用(高强度8.8级)如图。

附着拉杆制作，采用200槽钢，合拼焊接制成长度以塔身垂直后与预埋板之间实际距离为准，连接销轴为Φ60×240。

安装前由安全巡视人员负责组织机械工、塔机司机和辅助工熟悉了解情况，进行技术交底，做到每一个人都清楚自己的工作内容及职责，了解其他相关位置的配合情况，熟悉工作过程中应该注意的安全须知，熟悉塔机使用说明书，尽量做到心中有数，以避免因工作性质了解不够而给工作带来隐患。作业人员必须持相应上岗证作业，并符合高空作业身体条件，不得洒后作业。

（1）将附着左半框架吊至塔身顶升耳处（距锚固点最近的顶升耳处），并

（2）用销轴及开口销将撑杆固定在框架上。

（3）用销轴及开口销将撑杆固定在撑杆上

（4）将连接好的两个撑上用螺栓、螺母连接在一起。

（5）用相同方法连接另一侧撑杆。

（6）吊装右半框架至左装框架处，用螺栓、垫圈螺母将左右框架连接在一起。

（7）按步骤将撑杆连接至框架上。

（8）至此，附着框组装完毕，根据附着拉杆位置调整附着框位置，待位置确定后，用楔块将附着框固定在标准节上。

（二）附着装置受力计算

根据工程施工需要增加塔机标准节至满足所需高度，全部塔吊构件均采用辅助式起重机机械配合安装，选用25T/50T轮胎式汽车吊。顶升前检查整机机械部分，结构连接部分，电气、液压等机构无误后顶升加节。加节至能自由旋转满足作业需要及安全为准。

1、 顶升前准备工作：

A．按液压泵站要求给其油箱加油，并试运转观察油缸活塞杆的运动方向；

B．清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短；

C．放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；将起重臂旋转至爬升套架前方，平衡臂处于爬升架的后方;

D．检查顶升套架上的爬爪是否正常，在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

E．将起重臂旋转至顶升套架前方，起重臂位于标准节引进平台的正上方。

2、 顶升前塔机的配平：

A．塔机配平前，必须先将载重小车运行至配平参考位置，并吊起1节标准节，再拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；

B．将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

C．通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡，略微调载重小车的配平位置，直到平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；

D．记录下载重小车的配平位置；

E．操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身间的连接螺栓。

A．将1节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，调整滚轮位置处于引进平台的轨道上，然后摘下吊钩；

B．再吊1节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上；将顶升横梁挂在塔身的踏步上，一定要挂实。实际操作中，观察到爬升架四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置，然后，最后卸下塔身与下支座的8个B30的连接螺栓。

C．使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；

D．卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；

E．开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10~50毫米时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并缩回油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台上的标准节拉进到塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓将上、下标准节连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠，即完成1节标准节的加节工作；

F．为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸前可在下支座四角的螺栓孔内分别插入一根导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。

G．应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处高强度螺栓的拧紧问题。

H．若连续加几节，则按照以上步骤重复几次即可。

配电箱箱体均采用1.5MM以上钢板制作，箱体应按防雨要求设计具有户外防雨功能，箱体及门均应与PE排连通，箱体门应加专用锁。

箱体门外必须按要求进行防腐处理箱体外侧要求刷桔黄色油漆并按公司统一要求的标记进行喷字。

箱内导线连接必须按规定进行分色，箱内导线暗配当导线穿过配电板时应使用护套，要求箱内开关位置合理。导线排列整齐美观。多股软线接头处应搪锡并加压接端子，所有螺丝必须使用镀锌件，接零排所有螺丝必须加弹簧垫圈，平垫圈。

配电箱应设置门锁，配电箱门应设置接地镀锌螺丝，配电箱进出线处应设防护圈，保护电缆。

移动配电箱安装高度，底口距地面应大于0.6M，小于1.5M有固定支架。

配电箱内应根据实际配置，在适当位置画出配电系统图及定期检查记录表。

Kx=0.75，Cosφ=0.6，tgφ=1.33

将Jc=40%统一换算到Jc1 =25%的额定容量

Pn=51.6kW

Pe=n×(Jc/Jc1)1/2×Pn =1×(0.4/0.25)1/2×51.6=65.27 kW

Pjs=Kx×Pe=0.75×65.27=48.95kW

Qjs=Pjs×tgφ=48.95×1.33=65.27kvar

(2 )、塔式起重机

Kx=0.75，Cosφ=0.6，tgφ=1.33

将Jc=40%统一换算到Jc1 =25%的额定容量

Pn=38kW

Pe=n×(Jc/Jc1)1/2×Pn =1×(0.4/0.25)1/2×38=48.07 kW

Pjs=Kx×Pe=0.75×48.07=36.05kW

Qjs=Pjs×tgφ=36.05×1.33=48.07kvar

施工机械（塔吊、人货电梯 钢管外脚手架）防雷按第三类工业建筑，构筑物防雷规定设置防雷装置。

钢管脚手架的防雷接地，采用建筑物的基础防雷接地。每二步架设一组接地与防雷接地体连接。

每三个月对所有地接极的接地电阻测试一次，并做好每一测试点的测试记录。

（四）安全用电技术措施

（1）、在总配、分配和（移动）开关箱分别设置漏电断路器，实行“三级配电，三级保护”及“一机一闸一保一箱”，末级配电箱漏电动作电流小于30MA(手动工具。潜水泵等 小型设备漏电动作电流15MA)脱扣时间小于0.1秒。所有漏电断路器均采用具有三保护（或二保护）功能的漏电开关。

（3）、在地下室（楼梯间，宿舍灯具高度低于2.4M）采用36V安全电压照明。室外照明采用防潮灯具，所有灯具金属外壳均应进行保护接零。

（4）、电缆直埋后应每隔10M设电缆标志桩，所有电源电缆均应在配电箱内设有标牌标明电缆去向，规格型号及敷设长度等.

（5）、电气设备应符合以下要求：

配电系统实行总配，分配。开关箱（移动箱，照明箱）三级配电。

分配箱与开关箱（移动箱）之间不得超过30M，开关箱（移动箱）与设备水平距离不超过3M.

配电箱应设在干燥通风及常温场所。

配电箱安装应牢固、平整并装在固定（墙体）支架上。

电缆进出箱体必须由箱底部进、出线。

配电箱内各元件应安装牢固、平整。

配电箱内零线、保护线应通过端子板连接。

箱内连接导线截面应大于等于4MM²铜芯导线并按要求进行分色。

各种箱体的构架、底座等正常不带电的金属体均应作保护接零，所有接零保护线必须使用绿黄双色专用线。

多股导线应搪锡压接，并应牢固。

（7）、现场应电气设备处悬挂醒目的警示标志。

（8）、电气设备的维护和安装均由持证上岗的专业电工完成，而且在操作或维修时必须设有专人监护作业。并对检修回路挂牌警示。

（9）、电气设备的与维护

施工现场的所有配电箱应每七天由现场专业维修人员进行一次检查、维护并做好检查记录，总配电室内每年按季度分四次进行停电清扫、检查。

检查，维护配电箱时严禁带电作业。

配电箱盘面上应标明回路名称、用途并作分路标记。

施工现场停止作业1小时以上，应在相应配电箱内实施停电并上锁。

严禁使用不符合要求的熔丝。

（10）、施工现场电缆直埋深度必须达到0.2M以上，且在地缆上下各铺设不少于5MM的细砂，以覆盖硬质保护层。

GBT 39792.2—2020 生态环境损害鉴定评估技术指南 环境要素 第 2 部分：地表水和沉积物.pdf（11）、室内导线及灯具安装必须按规范要求施工。

（12）、总配必须设有安全防护用品。必须设有灭火器及砂箱。总配应有专用照明箱并设有专用回路保证照明的可靠性。

（13）、人货电梯应设有声光信号装置、井架提升装置应设有监视装置。声光信号原理图见附图。

（五）安全用电组织措施

项目部设有专人管理临时用电施工组织设计、用电技术档案。

JGJT296-2013 高抛免振捣混凝土应用技术规程有专有负责对临时用电系统进行检测及技术交底。