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输煤栈桥大跨钢桁架吊装安装专项施工方案2020.3.8（修改）

输煤栈桥大跨钢桁架吊装安装施工方案

(1)招投标文件及相关合同文件；

DB∕T29-243-2016 装配整体式混凝土结构工程施工与质量验收规程.pdf(2)施工图设计文件及工程地质报告；

(3)现场施工调查报告及已审批的实施性施工组织设计；

(4)企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳动力资源、物资储备等综合实力及我单位类似工程的施工经验及机械设备情况；

(14)国家建筑标准设计图集 （16G519）.

科学组织施工，施工过程中安全管理，做好文明施工保护环境，保质保量的在规定工期内将精品工程交付业主。

从核桃峪主斜井工业场地2＃转载点至米家沟选煤厂受煤仓布置一条直线带式输送机。栈桥出主斜井工业场地后，跨过无日天沟沟口和X205道路；进入政平村隧道，出隧道后向西斜跨泾河，利用栈桥跨河后穿越米家坡隧道，在排矸公路护坡台阶下穿出后，利用栈桥接入米家沟选煤厂受煤仓，本工程包含两条隧道，三座栈桥，其中1#栈桥全长382.5米，2#栈桥全长690.5米，3#栈桥全长**米。

(1)总建筑面积：6015㎡；

(2)结构形式：钢筋砼支架+跨空钢桁架；

(3)设计使用年限：50年；

(4)耐火等级：二级；

(5)抗震等级：四级；

(6)抗震设防烈度：6度0.05g；

(7)屋面防水等级：Ⅱ级；

(8)火灾危险性类别：丙类；

(9)地面粗糙度类别：B类；

(10)坐标系统：1954 北京坐标系统；

(11)高程系统：1985 国家高程基准。

拟建工程场地河流发育，主要为无日天沟河和泾河。无日天沟河发源于山河掌圈沟沟脑，经正宁县西北部周家乡后，从井田区中央北东南西向穿过，蜿蜒进入宁县界内，在政平汇入泾河。流域面积173km，年均流量每秒0.24m2，年径流总量770万m3。矿化度为0.6g/L。该河水为政平村的生活用水。勘察期间水量很小。

泾河，是拟建场地沿线最大的一条河流，据调查，泾河最高洪水位标高为895m左右，泾河的上游为宁县县城，并经过多个镇甸，流入马莲河。勘察期间，水流流速较大，水深较浅，其中河床中间部分已经暴露形成河漫滩，河床西侧水深约0.6m，河床东侧水深约1.4m。

勘察期间大部分钻孔内未见地下水，仅在泾河河漫滩及一级阶地处见地下水。勘察期间，实测钻孔地下水位深2.3~2.5m。综合沿线地下水赋存条件，可分为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。

本工程主要用电设备主要集中在米家沟隧道及政平村隧道，通过现场调查，在隧道进洞区域可接入的电力接口选择不多，且大部分接口剩余负荷不足。最终选定1#栈桥用电，通过架设电力线路（约900m）从核桃峪煤矿主井变电所架设变压器接入，安装一台400KV·A变压器；2#栈桥用电，从农网接入一台600KV·A变压器；3#栈桥用电，通过架设电力线路（约600m）从新庄煤矿变电所架设变压器接入，安装一台400KV·A变压器。

工程点距离长庆桥约20km，燃料供应比较充足，施工机械使用的油、燃料可以就近购买。

2.5.4当地建筑材料供应情况

工地区域交通便利，物资采购方便，所需材料物资由项目经理部物设部组织材料招标，材料厂统一采购、供应。

材料供应按分部施工计划有序进场。

(1)7#至9#墩施工进度计划：2020年4月1日至2020年5月8日（38天）

8#墩临时支架搭设：2020年4月1日至2020年4月30日（30天）。

中间节段拼装：2020年4月1日至2020年4月7日（7天）。

9#至8#墩节段拼装：2020年4月7日至2020年4月21日（14天）。

7#至8#墩节段拼装：2020年4月21日至2020年5月5日（14天）。

中间节段吊装安装：2020年5月1日至2020年5月1日（1天）。

9#至8#墩节段拼装：2020年5月2日至2020年5月4日（3天）。

7#至8#墩节段拼装：2020年5月6日至2020年5月8日（3天）。

4.2进度计划保障措施

(1)推行目标管理，确定的进度计划控制目标，编制安装总进度计划，并在此基础上进一步细化，将总计划目标分解成为各子目标，分层次、分项编制计划，进一步分解到月周日并分解到班组和作业面。以日保周，以周保月的计划目标管理体系，保证工程施工进度满足总体进度要求。

(2)生产例会制度。每周召开各部门负责人参加的工程例会，在例会上检查各工序的工程实际进度，并与进度计划进行比较，找出进度偏差并分析偏差产生的原因，研究解决措施。每日召开各专业碰头会，及时解决生产协调中的问题，不定期召开专题会，及时解决影响进度的重大问题。

(3)与各分包密切联系，根据安装现场需要，及时调整生产及运输计划安排；按时将节段运至指定施工位置，以保证总体施工进度。

(1)及时选派人员组成项目班子，确保项目管理。

(2)按照工期计划及详细的工作量和设备情况制定详细的用工计划，操作工人必须是有相关类型工程施工经验的熟练工人。

(1)及时做好设备调配工作，确保本工程的各阶段任务所需的设备及时到位。

(2)所有设备制定详细的维护计划，对设备进行定期和不定期检查、维护，保证设备的正常运转。

(3)提前策划准备临时支撑材料，根据计划安排，及时搭设、细部调整等，以保证工程的顺利进行。

(4)安排专人协调履带吊及运输车辆的通行，确保可以进场吊装施工。

(1)按照现场安装需要，制定详细的构件进场计划。

(2)提前两天确认所需构件的加工及运输情况，如发现构件无法到货，调整现场安装位置以避免影响总体工期。

(1)开工前做好焊接工艺评定及必要的工艺性实验。

(2)编制详尽的安装方案并进行三级交底。

(3)对于本工程的难点，如结构变形控制技术、钢结构焊接技术等。

(1)设置专门的资料对接人员，及时与总包及监理等相关方进行沟通与对接，确保项目相关资料符合要求。

(2) 会同监理单位、设计部门共同进行竣工验收交付使用。在工程竣工验收时，向业主提供按符合国家档案部门要求规格编制成册的工程竣工图及有关的技术档案资料。

(1)开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。

(2)检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等。确认图纸无误后立即着手深化设计工作。

(3)施工现场环境、实际地质情况与设计上的部分差别的调查资料，提前做好准备工作，确保不影响现场的工作。

(4)主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，对所需的材料必需做材料的试验。

(5)根据现场情况进行加工、运输和吊装施工方案的可操作性讨论，据此编制本项目的安装专项施工方案。

(1)施工及生活用水：生活用水可接自来水使用，施工用水可采用河水。场区内部架设引水管路，满足生活、施工需要。

(2)供电情况：本项目位置处，既有电力系统发达，施工用电从供电部门指定的电网接入。

(3)燃料情况：沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。

(5)施工便道、拼装场地

施工便道设置在栈桥左侧，直线段路宽6米，土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；跨越泾河段便道需要埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。

拼装场宽6米，设置在施工便道左侧，土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为20cm厚C25水泥混凝土；跨越泾河段便道需要埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。

施工准备→钢桁架运输→钢桁架拼装→钢桁架吊装→钢桁架涂装。

补充钢桁架的设计参数。

5.3.2中间节支墩搭设

中间节支墩横向设置双拼I50型钢作为横梁，下接600*10mm钢管桩立柱，立柱由槽20型钢连接。每组支架设置4根钢管桩立柱，横向间距为4.5m，纵向间距为4m。具体详见支架施工方案。

5.3.2.1运输要求

钢桁架制作精度和安装精度较高，在运输过程中必须保证受力均匀，不变形。运输钢桁架的车辆需通过市政道路的桥梁，在选择车辆模型时，必须满足承载的要求。

5.3.2.2运输措施

(1)根据对厂区到现场的路线实地考察，基本满足以上构件运输的条件。

(2)根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批、分节地进行。如果现场安排计划变更，运输计划将根据实际情况及时作相应调整。

(3)在运输周期内，根据每批发运的构件情况，将调度相应的运输工具，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。

(4)预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排，对构件的运输方式、运输道路等做出缜密的计划，并安排足够的运输工具装运大型构件，安排好构件运输中所需的相应配套措施。

(5)运输操作之前，对承运构件的车辆进行安全检查，检查承运车辆的准运报告，以保证车辆能准时、安全地到达目的地。

(6)将根据构件运输计划和路线情况，安排白天和晚上的装运构件工作。对于大型构件运输应尽量安排在车辆较少的夜间进行。

(7)对裸露构件将进行加固包装。每批装运前，须对发运包装进行认真检查，如不符合包装技术要求的，应立即退还重新包装。在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。

5.3.2.3运输车辆

根据构件形式及外形尺寸和重量，选择合适的运输车辆，大型构件采用平板车进行运输，根据构件相关参数，选择不同长度的平板。

5.3.2.4运输安全保障措施

采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查预制梁装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查预制梁的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保预制梁、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心，最大限度地确保施工人员以及设备的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

5.3.2.5运输路线

从西安加工厂运输施工现场，全程约180公里，约3.5小时到达。运输路线如下：西安加工工厂→福银高速→迎宾大道→兴寿路→南街→中街→解放街→黄沪霍线→旬麟公路→X304→正长路→长宁路→X025→施工地点。

5.3.3.1焊接设备及辅助设备

5.3.3.2焊接材料

(1)焊材和辅材必须根据本工程焊接工艺试验合格结果及原材料复检合格报告，方可在本工程使用。本工程现场选用的焊接材料如下表：

(2)焊丝上的油、锈必须清除干净后方可使用。

(3)焊剂中不允许混入熔渣和脏物。重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5 %。

(4)焊条、焊剂必须按焊接材料使用说明书的规定烘干后使用。

(5)焊接材料应由专用仓库储存，按规定烘干、登记领用。当焊剂未用完时，应交回重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内备用。烘干后的焊接材料应随用随取，从保温箱取出的焊接材料超过4 h，应重新烘干后再使用。

(6)采用CO2 气体保护焊应满足防风、防雨条件，CO2 气体纯度应不低于99．5％，使用前需经倒置放水处理。

5.3.3.3焊接的施工管理

(1)焊前施工准备，焊接负责人应组织焊接工长、焊接班组长、焊接施工作业层人员熟悉本工程的设计文件、图纸要求、钢结构施工工艺标准和钢结构质量验收标准、工程概况，做好技术准备。根据《公路桥涵施工技术规范》的规定联合项目，技术部门编制符合本工程情况的焊接工艺评定及工艺指导书完成有关部门及工程监理单位的报批程序，组织焊接工艺评定的场地、材料、机具、试验单位及检测器具。正式施焊前要完成焊接安全技术交底工作，同时做好焊接人员进场的考试，确保焊工达到专业焊接水平。

(2)焊接准备，焊接焊工在焊接前应检查组装质量及表面清理质量。若不合格，应返修至合格方可进行施焊。

(3)焊接过程的管理：根据本工程的进度合理机动安排焊接顺序，严格控制焊接质量及劳动力组合，设备保障，焊材供给为保证质量必须严格按照制定的焊接顺序及焊接方法施焊，检查安全防护，劳动保护的贯彻落实。

(4)做好焊工考试及培训、焊工操作证审核、焊接技术交底、焊缝外观质量检查记录、焊缝探伤记录等资料整理，以备交工验收。

5.3.3.4焊接的环境要求

(1)在工地放风速仪，定时测量及记录施工期间的风速；焊接作业区风速当手工电弧焊超过8m/s，气体保护焊超过2m/s时，必须设置防风棚。

(2)工地地面拼装焊缝位置处设置防风防雨棚；雨天施工时，顶板的焊接工作必须在临时工作棚内进行，另外CO2气体保护焊宜在防风棚内进行。

(3)湿度过大（≥80%），不利于焊接时，宜对焊接位置附近进行除湿处理，可采用局部加热的方法，减小焊接区域的湿度。

(4)雨天焊接时，应采取措施避免雨水直接落在刚焊接的焊缝表面，避免雨水流到刚焊接的焊缝表面。

(5)工地准备足够的雨具，小雨不影响焊接及施工；在雨天施焊时，施焊人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，做好防漏电工作；尽量避免在雨天的高空的焊接。

(6)高空焊接时，在构件下面设置接火盆及监护人，防止焊花随意飘落引起火灾及伤害行人。

5.3.3.5焊接顺序

现场拼接焊接顺序为：下弦桁架梁→两侧钢桁架→上弦桁架梁→下弦水平支撑→上弦水平支撑。

吊装安装顺序为：先吊装安装中间节段，再分别吊装安装两侧节段。

5.3.3.6焊接方法

(1)根据焊缝的焊接位置和操作方便进行焊接方法选择：

①尽量采用埋弧自动焊，既CO2气体保护半自动焊打底，用埋弧自动焊盖面。

②现场焊接顺序，根据先焊长焊缝，后焊短焊缝，先焊熔敷量大的焊缝，后焊熔敷量小的焊缝的原则，制定现场焊接的焊接顺序。

①多层多道焊时，各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。

②角焊缝的转角处包角应良好，焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。

③埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm，且不大于60mm，焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。如在焊接过程中出现断弧现象，必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。

④不允许在焊缝以外的母材上随意打火引弧。

⑤施工人员如发现焊缝出现裂纹，应及时通知工艺员，查明原因后才能按工艺人员制订的方案施工。

5.3.3.7焊接前后检查清理

(1)焊接前，仔细核对破口尺寸是否合格、清除破口内的水，锈浊，油污及定位焊外的焊渣、飞溅及污物。

(2)焊接后，认真除去焊道上的飞溅、焊瘤、咬边、表面气孔、未熔合、裂纹等缺陷存在。

5.3.3.8无损检查

焊缝施焊24小时，经外观检验合格后，再进行无损检验。对于厚度大于35mm的高强度钢板焊接接头在施焊48小时后进行无损检验。

焊缝超声波探伤范围和检验等级如下表。

焊缝超声波探伤范围和检验等级

①超声波一般采用柱孔标准试块，也可采用经过校准的其它孔型试块；

②如超声波探伤已可准确认定焊缝存在裂纹，则应判定焊缝质量不合格；

③对局部探伤的焊缝，当探伤发现裂纹或其它缺陷时，则连续延伸探伤长度，必要时焊缝全长进行探伤；

④对用超声波不能准确认证缺陷严重程度的焊缝，则补充进行X射线探伤拍片，并以拍片结果来评定焊缝缺陷。

圆形缺陷用评定区进行评定，评定厚度≤25mm时，评定尺寸为10×10，评定厚度＞25mm时，评定尺寸为10×20。

评定圆形缺陷时，应将缺陷尺寸换算成缺陷点数。缺陷点数换算表如下

评定厚度≤25mm、缺陷长径≤0.5mm和评定厚度＞25mm、缺陷长径≤0.7mm的缺陷可以不记点数。

圆形缺陷的评定如下表，满足表中要求的判为合格，不满足表中要求的判为不合格。圆形缺陷的评定表如下

圆形缺陷长径大于t/2时，评为不合格。

焊接接头内不计点数的圆形缺陷，在评定区内不得多于10个。

条形缺陷的评定如下表，满足表中要求的判为合格，不满足表中要求的判为不合格。条形缺陷的评定表（mm）如下

注：表中L为该组缺陷中最长者的长度。

不合格的缺陷，应予返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响的区域，应按原探伤条件进行复验。

5.3.4钢桁架吊装安装

5.3.4.1施工准备

(1)施工机具、材料到位，根据现场变压器位置布置好主电源线和标准配电柜并接好电源，布置好现场照明。

(2)复核拼装平台标高。

(3)根据测量控制点及分段情况，在拼装平台上标记好。

(4)起重机根据吊装时间安排，提前进场组装，试车，并事先确定好履带吊站位，保证安装需要。

(5)现场监管人员、安全、指挥人员到位。

(6)吊装作业前对特种作业操作人员持证情况、起吊设备、吊具、吊绳等进行检查，确保人证相符，使用机械设备、材料符合设计、规范及方案要求。

5.3.4.2吊装机械选型

根据分段划分情况和现场安装环境，钢桁架吊装拟采用2台150吨履带吊双机台吊安装。到场的索具、卸扣、挂钩、钢丝绳等机具严格按有关规范要求进行检验，不合格的机具严禁用于施工作业。详见附件1。

根据分段划分情况和现场安装环境，为保证起吊后吊点位置强度、刚度满足要求，同时能够钢桁架能够平稳就位。中间节段采用单机吊装，采用两根距离跨中3.5m钢丝绳对称捆绑吊装。两侧节段采用双机台吊，吊点为下弦杆具有横梁的第一节段。

5.3.4.3钢桁架吊装

吊机站好位后进行空载试运行，模拟实际工况，按实际工况作业半径、臂长、仰角进行转动。试运行之前由专人到操控室检查作业半径、臂长、仰角等参数，保证模拟工况与现场实际工况相一致。

在模拟工部过程中检查吊臂是否与构筑物相冲突，有无障碍，最小净间距，确认无误后方可进行吊装作业。

钢桁架吊装采用l两台150t履带吊吊装安装，沿钢桁架纵向共设2个吊点，纵向位于第一道弦杆处。

钢桁架起吊离开拼装场地时，在钢丝绳绷紧，且达到极限受力状态时，观察钢桁架的变形情况，分析下一步起吊的可行性。

①情况一：钢桁架起吊过程中出现变形过大现象时，加强钢桁架整体性，如增加吊点，修改、优化施工方案。

②情况二：钢桁架起吊成功，对吊装过程中各种工况进行分析、总结，作为后续施工指导，同时总结成功经验，进一步优化施工工艺。

①单榀钢桁架吊装顺序及吊车站位施工平面图

钢桁架吊装安装顺序为从11轴向4轴施工，然后在施工1轴至4轴，14轴至19轴。钢桁架节段最大为125.025t。吊机站位如下图所示。并由计算得出，单台履带吊在安装高度19m工况时,选择主臂长30.5m、作业半径12m，吊机内侧履带距离便道0.84m，额定起重量83.7t，两台167.4＞125.025t，满足起重量要求。以7轴至9轴示意刚桁架吊装安装流程，剩余的按照此法进行施工，跨路施工详见栈桥跨泾公路施工方案。

钢桁架吊放采用双机台吊。起吊时必须使吊钩中心与钢桁架重心相重合。钢桁架采用一次吊装就位，

第1步：指挥吊机转移到起吊位置，装吊工分别安装吊点。

第2步：检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第3步：钢桁架吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢桁架是否平稳，吊机缓缓起钩，随时指挥吊机。提升过程应均速、平稳，通过缆风绳调整钢桁架在空中的相对位置。

第4步：钢桁架提升至安装高度后，吊机应按统一速度缓慢的向连接平台处通过倾杆及提升、下降等方式使钢桁架安装就位，让钢桁架垂直于拼装平台。缓缓下降高度，让钢桁架与拼装平台紧密接触，拼装平台受力，对钢桁架进行调整。当无变形后进入下道工序。

第5步：在确保安全后，但吊钩不松，观测拼装平台有无变形，然后施焊连接成型。

第6步：指挥吊机吊旋转，吊机大臂归位。然后进入一道工序。

(5)钢桁架安装注意事项

①吊装前项目部必须办理开吊令，保证各个阶段的准备工作安全到位，各种准备资料齐全。吊装前仔细检查并确认吊装索具的完好，并调整好钢桁架，确定钢绳受力一致。并进行构件的试吊，反复提升降低多次，确保构件平稳，无安全隐患后才进行正式提升。钢桁架起吊时要仔细检查吊钩吊点是否牢实。钢桁架在起吊、安装时应注意保护梁面完好，不得随意钻孔、碰撞、破坏油漆层，严禁机油泄露到钢桁架表面。

②吊装前将吊机吊杆长杆到钢桁架分段就位时所需的工作半径，以避免起吊时长杆及回转半径较大与桥墩碰撞。

③回钩时注意应缓慢将钢桁架摆放在拼装平台上，调整每一分段的标高和轴线，直至满足设计要求，保证钢桁架在拼装平台上拼装的精度要求。后续区段安装方法以此类推。

④吊装前的准备工作做好，特别是每一分段的横向和纵向分段处的定位轴线要在拼装平台上做好标识，并安装好节段。吊装时分段应严格按标识就位。

⑤钢桁架工地临时焊接应严格按照焊接工艺要求执行。确保焊接质量，控制焊接变形。

⑥钢桁架吊装时应确保分段四个吊点的均匀受力，可以用10t倒链进行辅助调节，以方便就位时接口顺直，另外就位后采取专门措施将接口尽量定位好，以减少松钩后的处理。

⑦钢桁架找正完毕后，需进行再次测量，以确保各钢桁架线型控制准确无误。安装尺寸、标高、线形等经监理工程师核准后方可进行临时施焊工作。

5.3.4.4《起重机械安全管理规程》中“十不吊”

(1)超过额定负载不吊；

(2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

(3)吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

(4)行车挂吊重物直接进行加工不吊；

(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

(7)氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊；

(8)带棱角、刃口物件未垫好的不吊；

(9)埋在地下的物件不拔吊；

(10)违章指挥时不吊。

5.3.4.5起重设备的日常维护和管理

(1)起重机械的维护与管理

机械设备的使用应贯彻“管理结合，人机固定”的原则。按设备性能合理安排，正确使用，充分发挥设备效能，保证安全生产。

各级机械设备管理人员、操作人员应严格执行上级部门、本单位制定的各项机械设备管理规定，尊守安全操作规程，经常检查安全设施、安全规程的执行情况以及劳动保护用品的使用情况，发现问题及时指出并加以解决。

坚持持证上岗，严禁无操作证者上机作业，持实习证者不准单独顶班作业。

现场设备（含临时停放设备）均应有防雨、防砸、防火、防盗、防破坏措施，并实行专人负责管理。

机械设备的安装应严格遵守安装要求，遵守操作规程。安装场地应坚实、平整。起重类机械严禁超载使用，确保设备及人身安全。

设备安装完毕后，应进行运行安全检查及性能试验，经试运转合格，专业职能人员检验签认后方可投入使用。

(2)机械设备安全措施

各种施工机械在施工组织设计中应制定使用过程中的定期检测方案，并如实填写施工机械安装、使用、检测、自检记录。

在机械设备进场前，应结合现场情况，做好安装、调试等部署规划，并绘制出现场机械设备平面布置图。

机械设备安装前要进行一次全面的维修、保养、检修，达到安全要求后再进行安装，并按计划实施日常保养、维修。

机械设备操作人员的配备应保持相对稳定，严格执行定人、定机、定岗位、不得随意调动、顶班。

操作人员严格执行例保制度，凡不按规定执行者均按违章处理。

大型设备应由建设局及相关劳动部门检验认可，才能租赁、安装、使用。

各种机械设备在移动，清理、保养、维修时，必须切断电源，并设专人监护，在设备使用间隙或停电后，必须及时切断电源，挂停用标志牌。

凡因违章、违纪而发生机械人身伤亡事故者，都要查明事故原因及责任，按照“三不放过”的原则，严肃处理。

机械设备安全操作使用知识，必须纳入“三级教育”内容。

机械设备操作人员必须经过专门的安全技术教育、培训，并经考试合格后，方能持证上岗，上岗人员必须定期接受再教育。

安全教育要分工种、分岗位进行。教育内容包括：安全法规、本岗位职责、现场其他标准、安全技术、安全知识、安全制度、操作规程、事故案例、注意事项等，并有教育记录，归档备查。

执行班组每日班前讲话制度，并结合施工季节，施工环境，施工进度，施工部位及易发生事故的地点等，做好有针对性的分部分项安全技术交底工作。

各项培训记录、考核试卷、标准答案、考核人员成绩汇总表，均应归档备查。

项目部机械安全检查每月不少于三次，工长、班组长每天普查。

按照《建筑施工安全检查标准》对现场实施定期和不定期检查，重点检查机械制动和安全装置是否安全、有效、可靠。机械设备是否带病作业，是否有异常现象；金属结构部分是否开焊、开裂、变形；连接部位是否牢固、可靠；是否定期保养、清洁；操作人员是否持证上岗；有无违章指挥、违章作为行为等。

定期对卸扣进行检查，查看表面是否光滑，划痕、变形，如果有及时更换。定期检查限位装置，每次起吊前检查变幅限位、钢丝绳高度限位能否正确及时报警并切断电源。

对检查中发现的问题要采取相应措施，定人、定时间、定措施落实解决，并及时进行复查，填写检查、整改记录表。

每次检查后，进行全面评估，对违章指挥、违章操作和事故隐患按照“三不放过”的原则，进行严肃处理，并做好记录，归档备查。

(1)焊接完成后，对焊缝处进行打磨。焊缝内表面共3道油漆，外表面5道油漆，现场涂装具体要求如下要求：

①所有的涂装工作，均应根据设计要求和油漆生产厂家的技术要求进行。

②除非因为条件限制而不得不采用刷涂、空气喷涂方式。应尽可能采用无气喷涂方式。

③涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、边沿孔洞的飞边毛刺等清除干净，并保持构件表面干燥。

④工地现场除锈，工地焊缝附近及破损部位可采用动力工具打磨除锈，要求达到（GB/T8923）St3 级。

⑤在恶劣大气条件下，如大气污染、低露点等涂装工作应停止。

⑥为增强漆膜与钢材的附着力，应对钢材表面进行清洁处理。

⑦干膜厚检测，钢桁架外表面 90％测点测定的漆膜厚度应大于或等于规定值，其余 10％测点测定的漆膜厚度不能小于规定膜厚的 90％。钢桁架内表面85％测点测定的漆膜厚度应大于或等于规定值，其余 15％测点测定的漆膜厚度不能小于规定膜厚的 85％。膜厚计量方法：箱体外表面膜厚为底漆、中间漆及完工后面漆的厚度之和。测点位置随机选定，每 10m2 检测三处，每处 10cm×10cm 测 5 点，漆膜厚度取 5 点测的平均值，若两次检测不合格，应重新对该部位进行修补涂装，直到漆膜厚度达到规定要求。膜厚检测可用电子测厚仪，磁力型杠杆测厚仪测量。

(2)外表面涂装应顶推至桥位后进行整体涂装，减少色差。

(3)现场涂装工艺要求与厂内涂装要求工艺相同。

①按照涂装工艺进行施工。

②焊接结束后打磨应该满足要求。

③雨天与湿度超过涂装工艺的，禁止进行涂装作业。

④涂装原材料及配比应满足设计要求。

7.1.1安全管理目标

杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上道路交通主要责任事故；杜绝一般D类及以上铁路交通责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上火灾事故。

7.1.2安全管理组织机构

7.1.3安全保证体系框图

(1)项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。

(3)项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。

(4)专职安全工程师负责协调和处理现场的安全事宜。

(5)生产副经理对主管工区安全生产负责，对整个工区施工过程的安全负主要责任。

(6)安全监察部负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。

(7)各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。

(1)建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

(2)岗位的设置符合本工程的特点而定，做到相对固定，不得随意变动，配备必要的设施，装备和专业人员。

(3)确定控制和检查手段、措施，以确保安全保证计划的内容具有可操作性、严密性、可行性。

(4)项目部成立安全生产委员会，项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各部室负责人为成员，负责贯彻有关安全生产的法律法规，制定安全管理制度，决策重大安全管理方案，处理重大安全事故。

7.1.4安全生产教育与培训

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

7.1.5安全生产检查

(1)开工前的安全检查

施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

(2)定期安全生产检查

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。

(3)经常性的安全检查

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：深基坑作业、临边防护、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。

(4)专业性的安全检查

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场施工安全技术方案执行情况、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

7.1.6安全事故报告制度

7.1.7安全奖惩制度

在施工前施工技术人员应根据施工方案及规范要求对项目部管理人员及现场相关职能人员以书面的形式进行详细的三级技术交底，并将各个施工难点的施工方法及质量控制措施等做详细的交底，交底内容应详细阐述施工内容、施工方法及具体工艺、质量控制措施、安全注意事项等；现场施工员、安全员、质检员应对现场相关操作人员及各施工班组进行专项技术交底。

交底时应组织相关作业人员全部到场对其进行交底，所有的技术交底都应做好详细的书面交底记录，并要求接受交底的人员在交底记录上签字，所有手续完成后应将技术交底文件进行留底备案，施工人员做到持证上岗，各方检查合格后方可进场作业。

7.2.2安全生产管理措施

安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。

(1) 实施信息法施工，加强作业面的监测，随时反馈监测信息，发生异常情况，及时通知设计、监理、业主及有关部门，采取措施，及时处理。

(2) 认真贯彻"安全第一、预防为主、综合治理"的方针，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。

(3) 采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。

(4) 施工现场的安全设施搭设完毕以后，必须经过验收合格挂牌后方可投入施工使用。

(5) 工程实施前，对投入工程施工的设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善。

(6) 工程实施时，严格按照审定的安全专项施工方案和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，安全员要在施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

(7) 工程实施时，各个作业面的材料、设备等须合理放置，始终保持进出作业面的道路畅通，以便紧接情况下的人员疏散。

(8) 工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

(9) 各临边及危险面必须设置安全防护设施（如：防护栏、安全棚架等）及安全警示标志（标语、标牌、警示灯等）。

(10) 重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。

7.2.3施工安全用电保证措施

(1)施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。

(2)施工现场必须采用“三相五线制”供电。施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，严禁用其它金属丝代替熔丝。

(3)架空供电线路必须用绝缘导线，禁止使用不合格的保险装置和霉烂电线，一切移动用电设备的电源线（电缆）不得有接口，外绝缘层无机械损伤。

(4)施工现场电气线路的安装和维护必须由持证电工负责，并要定期检查，建立档案。

(5)电器设备安设在干燥、通风良好的地点。电器必须安装接零保护器，定期检修。

(6)把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触甘肃省水利水电工程设计概(估)算编制规定（甘水规计发[2013]1号 甘肃省水利厅 甘肃省发改委2013年1月）.pdf，不得用这些物件代替接地线。

(7)开关箱必须严格实行“一机一闸一箱一漏”制。电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。开关箱内禁止存放物件，开关箱门加锁及有防水防潮措施。

(8)拉闸停电进行电气检修作业时，必须在配电箱门上挂“有人操作，禁止合闸”警示标牌，必要时设专人看守，严禁带电作业。

(9)电气装置跳闸时，严禁在未查明原因、排除故障前合闸。

(10)拆除施工现场线路时，必须先切断电源，严禁留有可能带电的导线。

(11)变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌，变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。

第六册 交通工程及沿线设施(12)室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备按规定设接地或接零保护装置。