施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

香山湖花园二期项目桥梁工程现浇箱梁专项施工方案（2020）

香山湖花园二期项目桥梁工程

现浇箱梁及异形板梁专项施工方案

重庆市建筑工程施工图消防设计文件编制技术规定（重庆市住房和城乡建设委员会2020年7月）编制人员：

技术负责：

项目经理：

报送日期： 年 月 日

1.1、工程概况和特点

桥梁起点桩号为K0+049.888，终点桩号K0+259.888，以道路桩号中心线计全桥长210m(计至桥台尾)位于道路平曲线段,桥梁标准段桥面宽度均为7m,进入地下室支线桥梁标准宽度8m，均为双车道设置。上部结构型式采用现浇连续箱梁和现浇梁板结构两种形式。桥跨布置如下(以道路桩号中心线计)：4x5m+4x15m+(14+15+14)m+异形板梁(19m)+(12+12)m；桥梁上、下结构均采用简洁轻巧设计,与周边景观相协调。

现浇箱梁采用等高箱梁截面，梁高统一采用1.3m。箱梁两侧悬臂对称宽1.5m。主梁腹板厚均为40cm，顶板厚22cm，底板厚20cm,腹板及顶底板至梁端处局部线性加宽。主梁根据路线横坡设置成单向横坡,桥面横坡通过主梁横坡来调整。

异形板梁采用梁肋结构，为保持外观一致，主纵梁高1.3m，桥面板22cm，其余次梁及横梁根据结构受力设置。

1.1.2、场地工程地质条件简介

场区位于广从断裂及罗浮山断裂构成的增城断隆区内，两断裂距离场区均较远。其中罗浮山断裂经新塘镇呈近东西走向，由强烈硅化的摩棱岩和角砾岩等构造岩组成。场区内及附近无大型构造断裂，场区相对稳定。

根据区域地质资料，结合本次勘察结果，拟建场地地层上覆第四系土层为人工填土层，下伏基岩为燕山期花岗岩风化带组成。根据钻探揭露，土岩按成因类型可划分为：人工填土层(Q4ml)和基岩层(γ53)，工程地质分层的岩土层编号仅代表物理力学性质相同或相近的层位，并不代表地质成因顺序或变化，现将各岩土层分述如下：

1、第四系全新统人工填土层（Q4ml）

素填土(地层编号1)：褐黄色、灰褐色，松散，稍湿，主要由花岗岩风化土及少量碎石块回填，硬杂物约占25%~50%，回填时间为1~3年，为近期回填，未完成自重固结。于ZK2~ZK16共15个钻孔有揭露，厚度1.70~3.10m，平均厚度为2.6lm；层顶标高66.21~95.45m（裸露地表）。

2、基岩（燕山运动期侵入花岗岩（γ53））

本场地下伏基岩为花岗岩，按岩石风化程度可分为全、强、中、激风化岩带，分层描述如下：

中风化孤岩（地层编号3）：褐黄色、斑白色，中粗粒结构，块状构造，风化裂隙较发育，岩芯短柱状、碎块状。属较软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为IV级。于ZK02、ZK08~ZK10、ZK12~ZK16共9个钻孔有揭露，厚度0.4~1.60m，平均厚度为0.93m；层顶标高60.47~89.15m（埋深4.20~7.80m）。

图1.1 桥位平面布置图

图1.2 支架搭设平面布置图

1.3、施工要求和技术保证条件

支架应进行专门设计，并应符合下列规定：

①支架的设计应遵循安全可靠、结构简单、受力明确、制作和安拆方便的原则。所采用材料的性能和质量应符合相应的国家或行业标准的规定；常备式构件用作支架时，其设计与计算应依据该构件的技术要求进行。

③应严格控制支架的刚度，支架受载后，对落地式支架其弹性挠度应不大于相应结构跨度的l/150，且不得超过10mm。

④稳定性的验算应包括支架的整体稳定和局部稳定，抗倾覆稳定系数应不小于1.5。对支架在拼接过程中的稳定性亦应进行验算，当不能满足拼接要求时，应采取必要的辅助稳定措施。

3、支架的制作和安装应符合下列规定：

①制作支架所采用材料的规格和质量应符合施工设计要求。

②支架在安装前，应对桥轴线、拱轴线、跨径、高程等进行校核，确认无误后方可进行拼装。拼装应根据支架构造确定的适宜的方法进行，分片或分段拼装时应有保证支架稳定的临时措施，必要时应设置缆风绳进行固定；支架拼装时尚应设置足够的平联、斜撑和剪力撑保证其横向的稳定。

③支架安装并预压后，顶部高程应符合箱梁下缘的几何线性，允许偏差为±10mm；支架纵轴的平面位置偏差应不大于跨度的1/1000，且不大于30mm。

④支架安装完成后，应按1.2倍现浇连续箱梁和现浇梁板自重荷载进行预压；并应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵横向的稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。

⑤支架应稳定、牢固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然碰撞和震动。

4、支架的拆卸应符合下列规定：

①应在箱梁和板梁混凝土强度达到设计强度的90%后，方可卸落拆除。

②支架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。可从上向下依次循环卸落，且多孔支架应同时、同步卸落。卸落支架时，应设专人对箱梁的挠度和墩台的位移等情况进行监测，当有异常时，应暂停卸落，查明原因并采取相应措施后方可继续进行。

5、现浇连续箱梁和现浇梁板浇筑施工

①现浇连续箱梁和现浇梁板浇筑时因纵向及横向应对称、均匀浇筑，需同步施工、同步开始浇筑、同步浇筑完成。

②在浇筑过程中，应随时监测支架的变形，如变形量超过计算值，应及时查明原因，并采取加固支架或调整加载顺序的措施，保证施工安全。

6、严格按照审批方案进行施工，及时进行安全技术交底，编制相应作业指导书，并组织所有参与人员进行学习、培训，待合格后方可参与施工。

7、施工过程中严格执行相关规范、标准及技术条件，并确保严格按照已审批施工专项方案进行施工。

1.3.2、技术保证条件

1、施工时应对本册图纸和相关设计文件进行认真研究，在对图纸中提供的结构相关几何尺寸等进行详细复核。了解设计意图并进行图纸审核，组织项目相关人员进行图纸会审；及时交底作业队伍，确保施工工前的各项复核、审核落地；

2、支架须对原地基进行处理，并依据设计要求进行控制，并做好换处理后基础承载力的验证，确保满足设计及施工要求；支架搭设时，调整好高程及垂直度，确保支架受力合理；

3、现浇连续箱梁和现浇梁板施工必须编制专项施工方案，经专项设计，确保支架的强度、刚度及稳定性和基础的承载力及沉降均满足规范及施工要求。

第二章、编制依据及说明

相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及施工图设计文件，以及其他相关文件：

1、《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（建标[2013]202号）；

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011；

3、《公路工程技术标准》JTGB01－2014；

15、《建筑安装工人安全技术操作规程》（80）建工劳字第24号；

28、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号；

39、《住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知》建办质〔2018〕31号。

支架基础处理：计划2020.5.15～2020.5.19，工期5天；

支架搭设：计划2020.5.25～2020.5.31，工期7天；

支架预压：计划2020.6.1～2020.6.6，工期6天；

钢筋及模板安装：计划2020.6.7～2020.6.13，工期7天；

混凝土浇筑及养生：计划2020.6.14～2020.6.25，工期12天；

支架拆除：计划2020.6.26～2020.6.30，工期5天。

支架基础处理：计划2020.6.5～2020.6.8，工期4天；

支架搭设：计划2020.6.10～2020.6.12，工期3天；

支架预压：计划2020.6.13～2020.6.17，工期5天；

钢筋及模板安装：计划2020.6.18～2020.6.22，工期5天；

混凝土浇筑及养生：计划2020.6.23～2020.7.2，工期10天；

支架拆除：计划2020.7.3～2020.7.4，工期2天。

支架基础处理：计划2020.6.3～2020.6.14，工期12天；

支架搭设：计划2020.6.15～2020.6.22，工期8天；

支架预压：计划2020.6.23～2020.6.28，工期6天；

钢筋及模板安装：计划2020.6.29～2020.7.7，工期9天；

混凝土浇筑及养生：计划2020.7.7～2020.7.18，工期12天；

支架拆除：计划2020.7.19～2020.7.24，工期6天。

支架基础处理：计划2020.6.25～2020.6.30，工期6天；

支架搭设：计划2020.7.1～2020.7.10，工期10天；

支架预压：计划2020.7.11～2020.7.16，工期6天；

钢筋及模板安装：计划2020.7.17～2020.7.23，工期7天；

混凝土浇筑及养生：计划2020.7.24～2020.8.4，工期12天；

支架拆除：计划2020.8.5～2020.8.11，工期7天。

支架基础处理：计划2020.7.21～2020.7.24，工期4天；

支架搭设：计划2020.7.25～2020.7.31，工期7天；

支架预压：计划2020.8.1～2020.8.6，工期6天；

钢筋及模板安装：计划2020.8.7～2020.8.13，工期7天；

混凝土浇筑及养生：计划2020.8.14～2020.8.25，工期12天；

支架拆除：计划2020.8.26～2020.8.31，工期5天。

3.2、材料与设备计划

3.2.1、材料质量要求

1、钢管支撑架材料要求

(2)钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

(3)盘扣钢管脚手架钢管规格应为φ60×3.2mm，钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定。

(4)钢管必须涂有防锈漆。

(5)钢管质量检验要求：

(6)构配件的允许偏差

可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得少于150mm。

2、扣件式钢管的扣件的材料要求

(2)铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有疏松、砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷，并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、毛刺、氧化皮等清理干净。

(3)扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧的时候接触良好。

(4)扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙不应小于1mm。

(5)当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。

(6)扣件表面应进行防锈处理。

3、盘扣式脚手架的质量要求：

图3.1 盘扣式脚手架示意图

(1)方木均采用足尺烘干材料，进场后进行进场抽检。

(2)模板采用18mm厚覆膜多层板，均有产品检测报告，进场后进行进场抽检。

结合本桥梁工程特点及工程量，以经济实用的原则，支架主要的周转材料作如下选择，具体详见下表：

本项目机具计划详见下表

主 要 机 具 设 备 表

4.1.1支撑架体系选择

(1)现浇箱梁满堂支架设计方案

内箱搭设支架施工顶板，支架布置为横向×纵向×步距=90cm×90cm×60cm，内模板采用方木竹胶板。

(2)异形板梁支架设计方案

根据本工程桥梁的结构特点和现场施工条件，为充分保证工程施工质量，采取“支架基础施工→支架基础养护→支架安装→支架搭设→支架预压→箱梁（异形板梁）施工→支架拆除”的施工思路。具体施工流程如下：

测量放线→基础浇筑→搭设支架体系→拼装底、侧模→1.2倍自重预压→调整立杆高度→绑扎钢筋→混凝土浇筑→养护→拆除支架。

图4.1 施工工艺流程图

①开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。

②施工现场环境、实际地质情况与设计上的部分差别的调查资料，提前做好准备工作，确保不影响现场的工作。

③主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需做材料的试验，试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。

④具有可操作性的桩基工程的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。

①施工及生活用水：生活用水可接自来水使用，施工用水可采用井水。场区内部架设引水管路，满足施工需要。

②供电情况：本项目位置处，施工用电从指定的电网接入。

③燃料情况：沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。

桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：

①对测量仪器进行精度标定和检校。

②对复测加密后交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。

③建立满足精度要求的施工控制网。

④补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。

⑤测定支架纵横向中线及基础桩的位置。

⑥进行高程测量和施工放样。

⑦对支架进行施工变形观测和精度控制。

(2)施工放样的主要内容

①支架纵横向轴线的确定；

②支架基础及桩位放样；

③支架结构尺寸，位置放样。

(3)平面控制系统的建立

①GPS平面控制网按C级的精度要求布设；

②开工前首先对施工区平面控制网起始坐标点采用全站仪按四等导线测量的技术要求和精度指标进行复核；

③在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。

(4)高程控制网的建立

①水准路线的确定：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与复测加密的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80－120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。

②测设方法：外业测量时采用四等水准测量精度的技术要求进行观测。

③定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。

④高程作业在温度过高或折光影响较大时停止测量，往返观测在较短的时间间隔内进行。同时距离测量进行了气象改正，高差要考虑地球曲率和大地折光差的影响。

(5)施工测量方案及注意事项

①根据设计图纸计算各基础四角坐标，采用极坐标法准确测量出基础四角位置。

②利用水准仪精确测量基坑开挖深度。

③支架施工时，根据现场实际情况，选择平面测量控制方法，计算支架各控制点的平面坐标，上报监理工程师获得确认后，采用全站仪，利用坐标法对墩身进行放样，即：用全站仪照准后视点，采用两测回放样测量，测量前需要进行预估，测量精度必须控制在容许范围内（垂直度控制在5mm以内）。

④支架水准标高精度应与施工控制水准网复测精度相同，取位至0.1mm。由地面水准点传递高程至支架顶部时，应以水准仪测读接高，并用悬挂钢卷尺复核。

4.6、满堂支架施工方法

第一联、第二联、第五联现浇箱梁采用满堂支架法施工，支架搭设具体步骤如下。

4.6.1、支架布置图

图4.2 支架标准横断面布置图

图4.3 第一联支架纵断面图

4.6.2、支架基础施工

以第一联为例，梁高1.3m,经验算盘扣支架施工地基承载力要求不小于278.5kpa,即承载力不小于278.5kpa,为安全起见，支架施工场地根将0~2.61m范围内的软弱地基全部换填，采用级配碎石、压实系数0.94~0.97、承载力可达200~300kpa，再浇筑15cm的C30混凝土进行硬化处理。地基处理时从中间向两侧做1%的横坡，便于排水，地基边缘修整30*30cm的排水沟，纵桥方向设置1%的纵坡，保证地基不积水、不影响地基整体承载力。

采用级配碎石进行换填处理，换填厚度0~2.61m,采用25吨徐工压路机碾压，每30cm为一层，压实度必须达到0.95以上，地基承载力大于278.5kpa以上。级配碎石质量标准必须，施工过程中严格按路基标准要求施工，路面不得积水并且修筑横向排水坡，坡度不小于1%，每层完成后由试验人员测量密实度、压实度以及地基承载力必须达到278.5kpa以后方可填筑上一层。级配碎石换填完成后必须进行地基承载力的检测，地基承载力达到278.5Kpa方可进行厚度15cmC30混凝土进行硬化处理，并且设置横向1%排水坡。

图4.4 施工工艺流程图

地表水、地下浸水，以及平时雨天雨水汇集流入，为保证箱梁安全施工，支架基础不被水浸泡，需设置集中排水系统将支架基础为处水通过管涵引流至排水箱涵。

4.6.3、支架搭设施工

支架布置形式：从上到下依次为1.8cm竹胶板、1层10×10cm方木分配梁、拼110槽钢顺桥向分配梁、盘扣支架、硬化C30混凝土厚15cm、换填厚0~2m级配碎石人工地基。因架体高度过高，设置水平及竖向剪刀撑，竖向剪刀撑顺桥向间距4.5m一道，水平剪刀撑布置6m高度一道。

支架搭设的工艺流程为：测量放线→安放底座→竖立管、安装横杆组成方框→纵向装横杆加立管至需要长度→搭设剪刀撑→铺设操作平台→安装挡脚板护拦→设联接节点。

按支架布置图、支架结构图测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高。利用水准仪与钢尺采用多次测量，精度控制在1毫米以内，高程的测量要利用附近的两个以上的控制点进行联测，取其平均值，经过一段时间后，要对该水准点进行复核，避免由于沉降引起错误，从而保证该高程点的准确性。

支架基础硬化混凝土浇筑完成后，利用全站仪根据《支架搭设示意图》放出支架搭设的边线、轴线以及起始点位置，搭设宽度在支架每侧宽出1m作为人行通道、操作平台。在支架搭设过程中，随时采取吊垂线的方法检查支架的垂直度以控制支架横平竖直。第一层立杆采用水准仪或红外仪对立杆进行找平，以保证横杆立杆顺利拼装。

布置间距横向×纵向×步距=90cm×120cm×150cm，内箱搭设支架施工顶板支架布置为横向×纵向×步距=90cm×90cm×60cm。立杆错头搭设，立杆扫脚杆离地约30cm，扫地杆应保证立杆纵横向均在一条直线上。立杆采用底托调平，底托高度不超过25cm。

支架搭设排脚非常关键，为保证支架搭设顺利，扫地杆纵、横间尽量满搭。支架顶立杆悬臂高度控制在50cm以内，否则采用普通钢管加十字扣件连接。支架顶采用顶托调整箱梁底模标高,（底模标高含预拱度、底模厚度以及两层分配梁厚度)。在支架搭设过程中，随时检查底托是否有脱空现象，横杆是否锁紧。剪刀撑必须触地，剪刀撑采用旋转扣件连接，每个接头不少于3个扣件。采用吊垂线的方法随时检查支架的垂直度。

A、产品使用前应按使用说明书计算并绘制施工图，荷载不得超过许用值；

B、支架上相邻两立杆的连接缝，不宜在同一步距内布置，连接缝应设在没有连接横杆的节点下部；

C、支架立杆与纵向水平横杆交点处必须设置横向水平杆，在整个使用过程中不得任意拆除。；

D、支架必须设有纵向、横向的扫地横杆；

E、支架支座与地面之间应设置木垫板；

A、立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；

B、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；

C、对接扣件的开口应朝上或朝内；

D、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；

E、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；

F、立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；

G、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；

H、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片支架总长度1/250且不大于50mm。

I、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。

J、扣件安装应符合下列规定：扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M；主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。

4.7.1、支架布置图

图4.5 支架立面布置图

图4.6 支架立面布置图

图4.7 支架平面布置图

图4.8 支架断面布置图

4.7.2、支架地基处理

型钢支架基础为条形基础，基础尺寸为1m×0.5m，基础采用C30钢筋混凝土浇筑，基础空间位置误差≤1cm。在基础施工时，应对基础进行换填处理，使地基承载力达到105kpa以上，根据钢管桩的位置，在条形基础顶面按照钢管桩位置预埋0.6m×0.6m×12mm的钢板，位置误差小于1cm，在钢管安装时直接将钢板与钢管桩焊接牢固。具体做法如下

4.7.3.1、钢管桩施工

根据结构和特点，支架立柱采用Φ426×10mm螺旋钢管，支架搭设最高高度在11m左右。钢管立柱在橫桥向3米布置，每道主梁处均有布置。

条形基础处钢管桩与预埋钢板进行焊接连接，钢管桩基础采用600×600×10mm钢板，采用M16*200mm膨胀螺丝将其固定，并确保钢板的平整度，然后将其进行焊接。钢管桩纵横向采用[12型钢进行连接。钢管桩顶面焊接双拼I45型钢作为承重梁，在其上部连接I20型钢分配梁。

图4.10 钢管桩大样图

钢管桩施工时应满足以下技术要求：

⑴ 根据每根钢管桩长度，在加工场进行连接，确保钢管桩连接焊缝，四周采用焊接四块钢板，确保钢管桩垂直度在1/1000之内。

⑵ 堆放场地应平整、坚实、排水通畅；桩的两端应有适当保护措施，钢管桩应设保护圈；搬运时应防止桩体撞击而造成桩端、桩体损坏或弯曲；钢桩应按规格、材质分别堆放，堆放层数Φ600㎜的钢桩，不宜大于4层，支点设置应合理，钢桩的两侧应采用木楔塞住。

⑶ 现场严禁使用不满足设计要求、锈蚀严重的钢管桩。

4.7.3.2、安装承重梁、分配梁

在钢管桩顶面安装好双拼I45横梁后，在其上方安装I20分配梁，分配梁间距为0.9m。

① 双拼I45安放位置要求准确，确保钢管桩按设计受力，钢管桩和工字钢之间应有可靠连接。

② 为了防止工钢陈旧造成局部应力超标，在工钢与钢管桩接触的地方焊接竖向加劲肋以增大截面面积。

③ I20纵梁安装时必须控制好其间距，保证碗扣支架底座能够安装在其上方，保证结构的受力。

④ 支架材料进场必须经过验收合格后方可进行施工，支架搭设完成后分部组织各部门对支架进行验收，合格后方可报监理单位进行验收，验收合格后进行下一步工序。

图4.11 横梁连接构造图

顶托上为纵向布置I10型钢作为分配梁，分配梁上放置间距为30cm的10×10cm方木。底侧模板为1.8cm竹胶板。并固定牢固。应防止侧模和底模接缝不严而漏浆，以及保证箱梁线型美观。支架搭设完成后，现场技术人员会同施工人员应认真检查支架横杆和立杆是否锁紧，否则，应采用普通钢管加固。检查底托及顶托是否有脱空现象，采取填塞砂浆或木塞加固，使底托、顶托均匀受力。

高支模架搭设注意事项 :

(1)具体布置立杆时，需对主箱梁支撑立杆间距整体考虑，使三者立杆纵、横方向均在同一条直线上。调整平分立杆间距时，以上述立杆间距为最大极限值，间距只能调小，不能调大。

(2)立杆之间必须按每步距满设双向水平杆，确保其在两个方向（x,y）均具有足够的设计刚度。

(3)满堂支撑架底部距基础面300mm必须设双向扫地杆。

(4)严格按规范要求设置竖向和水平剪刀撑。

(6)立杆接长除顶层顶步外使用对接扣件进行对接，并确保立杆的对接端头平整；且立杆和水平杆的接头均应错开，在不同的框格中设置。如顶层采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

根据每联箱梁方量DB4205／T 070-2020 宜昌市既有住宅加装电梯技术导则.pdf，混凝土容重按25KN/m³计算，计算箱梁自重，预压荷载考虑1.2倍安全系数。加载顺序按照混凝土浇筑顺序，从两端对称加载。预压采用吨袋装砂，连续对20袋进行过磅，据此推算每袋重量，得出每次加载袋数即可。加载前，首先利用全站仪沿轴线外边线每隔4m测设出底模原始标高数据，加载10%消除模板非弹性变形，再对各点标高进行测设，加载到20%、50%、80%、100%再测设一次，在加载过程中，安排技术人员和专职安全员对支架变形、地基沉降进行观测，发现问题，会同技术负责人以及监理分析原因，问题得到解决后再继续加载。当加载到120%荷载后再对各点标高进行测量，满载预压72h，在满载预压过程中，其沉降量在3mm以内即判定支架承载力满足设计要求。最后将以上各测量数据统计整理，计算出支架弹性和非弹性变形，对以后底模安装高程提供依据，上报监理并根据监理意见指导下道工序施工。

为保证施工安全、提高现浇箱梁质量，在支架搭设完毕，底模铺设好后，对支架进行加载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的调整依据。

①检查支架的安全性，确保施工安全。

②消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

③测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。

本次箱梁支架预压采用重0.8吨顿袋。

4台小装载机配合12个工人进行袋装料GB51104-2015 取向硅钢生产线设备安装与验收规范，预压加载每作业部位4个工人负责接料、堆码。