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珠海市蔚科科技开发有限公司高新产业园塔吊安装专项施工方案

项目名称：珠海市蔚科科技开发有限公司－高新产业园项目工程；工程建设地点：珠海市金鼎科技九路北、创新八路东侧；周边环境：；总建筑面积：24788.80平方米；占地面积：13000平方米；建筑高度：32.30m；地上7层；地下1层；主体结构：框架；QTZ80塔机台数：1台；。

2、相关方责任主体

本工程建设单位：珠海市蔚科科技开发有限公司；施工单位：广东电白二建工程有限公司；设计单位：长宇（珠海）国际建筑设计有限公司；监理单位：佛山市南盛建设监理有限公司；塔机产权单位：佛山市南海区聚龙建设机械有限公司；项目经理：魏建新；技术负责人：张志强；专业监理工程师：唐剑斌；总监理工程师：邹亨生。

DB41／T 1880-2019标准下载 水文地质条件：（参看勘察资料）

珠海市蔚科科技开发有限公司－高新产业园项目工程《施工组织设计》及其建筑、结构施工图纸。

QTZ80塔式起重机《使用说明书》，佛山市南海区聚龙建设机械有限公司。QTZ系列塔式起重机是塔机与科技的完美结合.主要特点是结构紧凑,刚度大,吊臂长,可靠性能高,塔身标准节全部采用独特的异型方管整体性式结构,起重臂为三角桁架结构,其中主弦杆材料主要采用16Mn钢材,强度大,钢性好.塔机的三大机构均采用江西特种电机厂塔吊专用电机;电气控制方面,采用国外品牌施耐德电器组件,成功克服了国内塔吊在电气组件上不过关的难题,电器故障低,可靠性高.油漆方面采用进口原材料配制,光泽鲜艳,不易退色;销轴、螺栓等也采用镀锌处理，大大地延长了塔吊主体结构的使用寿命。

第三节、安装位置平面和立面图

1 、塔机平面布置图及电源配置图【图1】

2 、塔机平面布置定位图【图2】

3、 塔机安装侧面图【图3】

第四节、所选用的塔式起重机型号及性能技术参数

本工程所选用塔式起重机，是由佛山市南海区聚龙建设机械有限公司设计的新型起重运输机械，为水平臂架，小车变幅，上回转，附着式塔机。最大起升高度达160 m，额定起重力距800千牛·米，最大额定起重量为6t。该机加长臂为56m，在臂头可吊2.7 t，具有作业范围大，工作效率高等特点。

主要性能技术参数一览表 表1

3、各种臂长时起重特性一览表

各种臂长时起重特性一览表 表2

第五节、基础和附着装置的设置

1 、基础设置【图4】

本工程塔机类型性能一致，以塔机的最不利状态，即最大独立高度作用时的两种状态，工作状态和非工作状态，分别进行塔机基础设计，塔机基础设计施工图见附图，计算书详见附件一，基础平面定位图详附图。

第六节、爬升工况及附着节点详图

塔机，当达到使用说明书中的最大独立高度时，安装第1道附着，距基础顶面高度45m。

2 、附着节点详图【图5、图6】

第七节、安装顺序和安全质量要求

将已组装在一起的底架用汽车式起重机吊在混凝土基础上，用水平仪校正底架，并拧紧地脚螺栓。

在地面上将爬升架的走台、栏杆等装好，并装上爬升机构、液压泵路，加好液压油，吊起后套装在基础节和标准节外面，调整导向滚轮，使滚轮与塔身的间隙为2~5mm，保证爬爪搁至塔身踏步的槽内。　　　　　　　　　　　　　　　

在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装成一体，然后将这一部件吊起，安装在塔身节上，用销轴和高强度螺栓将下支座与爬升架和塔身标准节相联。

在塔顶上连好一平臂拉杆（左右各一根），然后吊起塔顶用四个销轴固定在上支座上，注意塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧。

在地面上将平衡臂的走台、栏杆、起升机构、配电箱等装在平衡臂上，把两个拉杆按规定联接好并用铁丝固定，接好各部电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴联接，联接后抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置 ，安装平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

按说明书规定吊起2t的平衡重放在规定的位置上：放在倒数第三个位置上。

在地面上先将司机室的电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的平台上，然后用销轴将司机室与上支座平台联接好。

按说明书要求用相应的销轴把大臂装配在一起，在第一节和第二节联接后，装上小车吊篮，并用铁丝把小车和吊篮固定在臂架根部，然后把大臂放在1m高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，然后按说明书要求组装完其它臂架节，使臂长达到55m。

按说明书要求组装吊臂拉杆，并固定在上弦杆的相应支架上。注意：组装完毕，要检查各销配合的松紧度、止退装置是否起作用、开口销是否穿好。

按说明书要求找好重心，穿好吊绳，吊臂两端系上拖拉绳，用汽车吊将吊臂总成平稳提升，保持吊臂处于水平位置，使吊臂能顺利安装到上支座吊臂铰孔上。吊臂与上支座联接完后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起（用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉　联接板能够用销轴联接到塔顶的拉板上面，然后再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶的拉板上面。然后缓慢放下吊臂，使拉杆处于张紧状态。

按说明书规定放置平衡重8块，共10t。

将钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮，最后将绳端固定在臂头上。

备注：基础部分有撑杆的，必须在加入标准节后，把底架上的四根撑杆安装好后才能工作。

第八节、主要安装部件的重量和吊点位置

主要部件计算重量一览表 表3

第九节、安装辅助设备的型号、性能及布置位置

1 、安装辅助设备的型号、性能

根据塔机最大安装高度160米及最重部件的重量（6.2t），本次安装（拆卸）所需配备的机械的具体情况如下：

塔机安装辅助设备的型号、性能一览表 表4

本工程塔机组装全部在地面完成，利用汽车式起重机吊装，空中拼装完成安装。根据施工现场部署，汽车式起重机停靠位置为就近塔机基础处的自然地面上。

1、 场地电源线的敷设

2、塔机上电气线路的安装

(1)按有关电气图分别接通起升，回转，牵引三大机构的电气线路。

(2)先后接通操纵台及操纵室内控制开关板及照明、警视灯等。

(3)将主电缆从配电柜引入回转塔身，经上支承座，从下支承座与顶升套架间引向套架外侧，经底架节外侧连接到底架节上设置的铁壳开关（注意将电缆一次截够所需长度）。

(4)敷设外线电缆，最后接通电源。

(5)全面检查各接线。

第十一节、施工人员配置

全体作业人员必须持有效证件上岗，未取证人员一律不得参与。

全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥。

总指挥必须听从技术人员的技术指导，接受安全监护人员的安全监护。

指挥人员应与吊车司机统一手势信号。

总指挥： 魏建新 工地负责人： 陈云耀

技术负责人：张志强 安全监护： 徐登科

技术交底： 周平义　 安全交底： 姚广玲

塔吊司机： 曾智华　　 作业吊车司机： 田国标

信号工： 罗崇维 　　电工： 邱日帝

作业人员： 罗菊英、黎四平

第十二节、吊索具和专用工具的配备

吊索具和专用工具一览表 表5

第十三节、安装工艺程序

(1)由塔机使用单位对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。

(2)由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机砼基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/500。

(3)由塔机质检人员对塔机进行检查，检查内容如下：

1.钢结构件有无开裂与脱焊；

2.钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；

3.各部电路及电气元件是否正常；

4.爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求

5.顶升液压装置是否正常；

6.对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土；

7.转动塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。

(4)按第十一节要求做好人员的组织工作。

(5)按第十二节要求做好常用工具、索具及材料的配备。

(6)由技术负责人对全体作业人员进行技术交底。

(7)由安全监护人员对全体作业人员进行安全交底。

(8)由机组人员对塔机基础（四角）找平，其平整度应控制在1/1000以内。

复核塔机基础平整度安装底座安装1~4节下搭身标准节，校正紧固套架安装回转塔架安装塔帽安装平衡臂安装起重臂安装接通电源穿钢丝绳挂吊钩加节顶升至33m电气安全保护装置调整试运转验收合格后投入使用

通过空负载试运转来检查运动机构装配是否正确。幅度、高度限位、回转限位的行程开关动作是否可靠，电气控制是否正常。

(1)吊钩在起升高度范围内全行程升降两次，达到最大起升高度时，检查高度限位器动作是否可靠。

(2)起重臂向左、右各回转两次，每次均需检查该方向的回转限位器的可靠性。

(3)小车前后方向满行程变幅各两次，每次均需检查该方向的变幅限位器的可靠性。

通过额定负载试运转，检查机构工作是否正常，各超载保护装置是否可靠，具体做法为：幅度55.00m，吊重1.38t，幅度13.00m，内起吊8.00t。

(1)待引进的塔身标准节下端两侧对称安装4个引进轮，并转到正确方向。

(2)起吊标准节，启动旋转，使起重臂转到顶升套架标准节引进方向，然后由小车牵引到引进梁上面下落，使标准节四个引进轮落在引进梁上。

(3)回转制动，将小车开到规定位置（距臂根铰点32.10m）的幅度处，使顶升部分的重心大体与顶升油缸重合。

(4)启动泵站，操纵泵站手柄，使顶升油缸下端，顶升横梁两端销轴插入塔身主弦杆上的顶升支板内，关掉泵站。

(5)拆掉下支承座与塔身节间的连接螺栓，检查顶升有无电气、机械故障，准备顶升。

(6)开动泵站，操纵手柄，使油缸顶起塔机上部结构，当顶升套架上的爬爪高出上一个顶升支板时，停止顶升，并操纵手柄使油缸稍回落，爬爪慢慢落在顶升支板上端面上。

(7)继续收回油缸，顶升横梁被提起，当横梁两端销轴达到上一个顶升支板轴孔时，再次顶升，直到能从套架开口处引进一个塔身标准节时，停止顶升将标准节引入。

(8)当引进的标准节正对已安装好的标准节时，操纵手柄使油缸回落，引进的标准节随同上部结构落在塔身顶端，拆下四个引进轮置于套架下平台上，标准节间连接螺栓必须全部能插进去。另外，下支座与塔身顶端8个螺栓也应能全部插进去，方能拧紧各连接螺栓。其顺序为：先起重臂一侧，后平衡臂一侧。除还需继续顶升加节 时的下支座和搭身顶部的8个螺栓可只拧紧一个螺母外，其余必须拧紧双螺母。当停止加节，起重机工作时，必须全部拧紧双螺母。

(9)当继续顶升加节时，按以上方法类推，直到计划顶升高度。

塔机爬升工况详见第六节，附着定位图和预埋件详图详见图5和图6

(1)将环梁包在塔身外，用螺栓联接起来，再提升到附着点的位置。

(2)调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。

(3)吊装撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。

(4)用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度在全高上不超过2/1000

(5)需多次附着，方法同上。

(1)附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载，必要时应加配筋或提高砼标号

(2)附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着架应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10°以内。

(3)杆件对接部位要开30°坡口，其焊缝厚度应大于10mm，支座处的焊缝厚度应大于12mm。

(4)附着后要有经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好记录。

第十四节、安全装置的测试

起升高度限位器是通过装在起升卷筒轴一端的减速机构和限位开关来实现的。起升机构运行时，轴端减速机构随着转动，当吊钩超过设定的起升高度时，限位开关被触发，切断起升机构电机的电源并制动，向上不能提升。

回转限位器是通过装在回转上支座前方并与回转支承外齿圈相啮合的一套机构和限位开关来实现的。塔机回转时，回转限位机构随之转动，当塔机起重臂向左（或向右）回转超过540°时，限位开关被触发，从而切断回转电机电源，使之不能再向左（或向右）回转，只能向右（或向左）回转。

变幅限位器是通过装在变幅卷筒轴一端的减速装置和限位开关来实现的。当小车在变幅运行中将超过最大幅度60.00m或超出最小幅度3.00m时，限位开关分别被触发，切断变幅电机电源，使小车不能再向外（或向内）运行，只能向内（或向外）变幅。

(1)当起重量达50%额定值时，限制起升高速上升，自动转换为中速提升运行，下降则容许以任意档速度运行。

(2)当起重量达95%额定值时，司机室联动台上闪光蜂鸣器发讯。

(3)当起重量达105%额定值时，限制提升运行，容许下降运行，变幅小车停止向外运行。司机室联动台上起重红色信号灯亮。

在塔机的塔顶（或回转塔身）后侧主弦杆上装有起重力矩限位器。起重力矩限位器由变形装置和两个行程开关组成。当力矩达到额定力矩的95%时，其中一个行程开关被触发，发出音响警告，提示司机注意，同时限制小车高速档向外，自动转换为低速向外运行，当达到额定力矩的105%时，另一个行程开发被触发，切断起升电机和变幅电机电源。吊钩不能起升，小车不能向外变幅，只能下降和向内变幅。

（2）电气安全装置的调整方法

1、 力矩限位器的调整

本机为56.00m臂长，采用倍率a=2，起重量Q=1080kg，幅度R=56.00m处，使起升机构以额定起升速度正常工作，这时，加载到 1140.00kg，调整第一个行程开关，使蜂鸣器发出音响，加载到1200.00kg仍能正常工作。继续加载到1260kg时，调整第二个行程开关，使之与碰块接触断电。重复两次进行后一动作，使偏差不超过5%为合格。调整完毕后必须拧紧固定螺母，以防松动。

2 、起重量限位器的调整

当塔机起重量超过最大额定起重量的50%时，限制起升高速，当起重量超过额定重量的95%时发出提示性音响信号，达到额定重量的105%时，起升方向断电。具体方法是：采用倍率a=4，幅度R=8.00m处，起吊Q=3600kg，然后加荷至4000kg，调整第一个行程开关的调节螺母，此时起升限制高速。加荷到Q=7200kg，然后增加到Q=7600.00 kg，调整第二个行程开关的螺母，使蜂鸣器发出音响。然后再增加到Q= 8000.00kg，起升机构仍能正常工作，继续加载到Q=8400.00 kg，调整第三个调节螺母撞碰第三个行程开关至断电，吊钩不能提升，小车停止向外运行，司机室联动台上超重量红色信号灯亮，重复两次后一动作，使偏差不超过5%为合格。调整后必须拧紧螺母。

3、 回转限位器的调整

(1)将塔机臂架回转到不缠绕垂直电缆的位置（即立塔时的位置）。

(2)在空载下进行调整，并使吊钩处于不与周围障碍物相碰撞的高度与幅度处。

(3)用手指逐个压下微动开关（WK），以确认控制左、右回转的微动开关是否正确。

(4)向右回转270°（即0.75圈）然后按“多功能行程限位器”，使凸轮动作至使微动开关瞬时切换。

(5)在其它指定位置起算左转540°（即1.5圈），按同样方法调节另一个微动开关使之瞬时切换。

(6)验证左、右回转限位是否均为540°，直到准确为止。

(1)变幅限位采用多功能限位器。

(2)将小车空载开到臂头最大幅度，然后退回300~500mm。

(3)将限位器碰块调整到触发行程开关，切断变幅电机向外运行的电源，使小车只能向内运行。

(4)将小车开回到起重臂根部，向外运行300~500mm，用同样方法调节使碰块触发另一个行程开关，切断变幅电机向内运行的电源，使小车只能向外运行。

(5)将小车快速向内、向外各运行一次，检查行程开关动作的可靠性，直到合适为止。

5、 高度限位器的调整

高度限位器同样用的是多功能行程限位器，调整方法是将吊钩空载以中速上升，直到吊钩顶部高到小车下缘500mm左右，调整限位器碰块，触发行程开关切断起升电机向上运行的电源，然后下落吊钩3.00m，再上升检验行程开关动作的可靠性，直到合适为止。

第十五节、重大危险源和安全技术措施

(1)作业人员必须佩戴安全帽，上高人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。

(2)所有作业吊车必须严格遵守安全操作规程。

(3)拆装期间一律禁止饮酒。

(4)工作中集中精力，不得随意开玩笑和打闹。

(5)上下交叉作业时，要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠，防止坠落伤人。

(6)吊车指挥人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。

(7)大件物品起重高度超过两米要系拖拉绳。

(8)所用吊绳必须符合安全规定，所吊构件重心必须准确，符合说明书的要求。

(9)组装的总成件及附属装置必须按规定上足所有的螺栓及销，确保使用的安全性。

(11)凡大雨、大雪、大雾、大风（风速达8.3m/s）等天气禁止拆装塔吊。

(12)夜间工作必须有足够的照明灯光。

(13)作业现场应禁止闲杂人员的进出，临街作业时，要采取临时保护措施。

(1)风力大于四级禁止顶升。

(2)所有作业人员均要持有效证件上岗。

(3)严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。

(4)所有作业人员必须戴安全帽，着防滑鞋，必要时系安全带。

(5)作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，防止坠落伤人。

(1)油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想位置）。

(2)爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。

(3)只允许单独动作，严禁爬升与其它动作同时进行。

(4)当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊重物。

(5)顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（引进标准节方为前方）。

(6)顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。

(7)若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。

(8)所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。

(1)加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。（哪一塔身主弦杆位于平衡臂正下方，就把主弦杆从下到下的螺栓拧紧）。

(2)塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

(3)塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。

本工程塔机在位置选择之初，已充分考虑到此因素，精心选择，即不存在塔机与塔机之间的碰撞和塔机与周边建筑物、高压线路等的碰撞可能。

一、应急预案的方针与原则

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

（一）应急预案工作流程图

（三）重大事故（危险）发展过程及分析

1、塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；

2、基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。

3、液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。

4、施工电梯操作失误或失灵。

5、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。

6、塔吊、施工电梯安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。

7、运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。

8、其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。

根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。

塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：

1）塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。

2）安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。

3）安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。

4）塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。

5）塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式起重机安全规程》GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。

6）塔式起重机操作使用应符合下列规定：

① 塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。

② 塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物

③ 吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查；

④ 吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落；

⑤ 两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程；

⑥ 沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂；

⑦ 作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。

7）为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局安监站验收合格后方可投入使用。

8）塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。

9）塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经项目总工审批后遵照执行。

10）所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，严格按方案施工，做好塔吊拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。

11）塔吊安装完成后，必须经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局塔机检测中心验收合格后，方可投入使用。

《建筑塔吊安全操作技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。

通讯联络组 组长：姚广玲

技术支持组 组长：冯国艳

抢险抢修组 组长：冯建明

医疗救护组 组长：何五日

后勤保障组 组长：魏福贵

1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

5）在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

GB／T 12085.11-2022标准下载副组长(即现场管理者)职责：

1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

JC／T2528-2019 精细陶瓷粉体绝对密度测定方法 比重瓶法1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

2)保持通讯设施和设备处于良好状态。