锡宜高速公路京杭运河大桥投标书下载简介：

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锡宜高速公路京杭运河大桥投标书

锡宜高速公路京杭运河大桥作为连接无锡与宜兴的重要交通枢纽，是锡宜高速公路上的关键节点工程。本项目旨在通过先进的设计理念和施工技术，打造一座安全、高效、环保的现代化桥梁，以满足日益增长的交通需求，促进区域经济一体化发展。

京杭运河大桥的设计充分考虑了功能性与美观性的结合，采用大跨径斜拉桥结构，既保证了航道的畅通无阻，又展现了现代工程技术的魅力。桥梁主体采用高强度钢材和高性能混凝土，确保结构的耐久性和承载能力。同时，施工过程中将严格遵循绿色建造理念，减少对周边生态环境的影响，并通过科学管理降低噪音和污染。

在投标方案中，我们团队凭借丰富的大型桥梁建设经验，提出了一套完整的实施方案。从前期勘察设计到中期施工组织，再到后期运营维护，每个环节都经过精心规划。我们承诺，将以高标准的质量控制体系、高效的进度管理体系以及完善的安全保障措施，确保工程按期优质完成。

此外，我们还特别注重技术创新，引入BIM技术进行全生命周期管理，优化资源配置，提高施工效率。相信通过我们的努力，京杭运河大桥将成为锡宜高速公路乃至整个地区的标志性建筑，为地方经济发展注入新动力。

1、主桥桥墩预计开工时间为2001年2月15日跳仓法施工工艺，引桥桥墩预计开工时间为2001年3月1日，在各桥位承台施工完成后，即可进行墩台身的立模浇注工作。

2、引桥桥墩台施工顺序为：宜兴台→27#墩、28#墩→19#墩、无锡台→7#墩，施工时先按上述三个工作面同步进行施工，每个工作面4套模板。考虑缆索吊施工干扰，部分墩身可在塔架拆除后施工，该区段墩身施工历时2个月。

3、10#～16#墩在主桥吊装完工后再集中进行施工，施工顺序为10#→16#墩，施工历时0.5个月。

4、主桥桥墩及拱脚施工顺序为9#→10#→8#→11#，采用2套模板进行周转利用，施工历时1.5个月。

（三）现浇连续箱梁施工顺序

1、连续箱梁预计开工时间为2001年3月15日，9#～17#墩之间连续箱梁开工时间为2002年3月1日，竣工时间为2002年4月15日，施工历时13个月，其中冬季2个月不作施工安排。

2、连续箱梁施工顺序为：无锡台→8#墩、宜兴台→28#墩、28#墩→18#墩，上述三个工作面可同步进行施工，有缆索吊机施工干扰时，可在缆索吊拆除后再进行施工。

3、9#～17#墩之间的连续箱梁可在缆索吊拆除后，集中所有支架及模板进行施工，支架可利用塔架上的万能杆件进行拼装，施工历时1.5个月。

（四）刚架系杆拱施工顺序

1、中标后，即可进行缆索吊材料的准备及安装、主桥钢管拱肋的加工制作、跨线及跨河防护设施的施工等，然后进行主桥拱肋、横撑、横梁、纵梁的吊装及张拉工作。主桥吊装预计开工时间为2001年4月15日，塔架拆除结束时间为2002年2月15日。

2、缆索吊材料准备及安装完成施工期间为2000年12月15日～2001年4月15日，历时4个月。

3、主桥钢管拱肋及钢结构工厂加工施工期间为2000年12月15日～2001年4月15日，历时4个月。

4、主桥桥墩完工后，可进行跨河及跨线的安全网防护施工，施工历时15天。

5、主桥吊装分左、右两幅桥施工，单幅主桥吊装施工4个月，跨线及跨河主桥横向交错进行施工。

6、塔架的拆除工作施工历时2个月，属冬季施工作业。

三、工期进度安排

本合同段合同要求工期18个月,本承包人计划2000年11月15日开工,2002年5月5日竣工，比招标文件要求的工期提前10天。总体工期进度安排详见附图二及表七。

各分项工程施工进度安排：

（一）施工准备：2000年11月15日～2000年12月15日，1个月；

（二）钻孔桩：2000年12月15日～2001年2月28日，2.5个月；

（三）承 台：2001年1月15日～2001年3月15日，2个月；

（四）墩台身：2001年2月15日～2001年4月30日，2.5个月；

2002年2月15日～2002年2月30日，0.5个月；

（五）安全防护：2001年4月1日～2001年4月15日，0.5个月；

（六）缆索吊准备及安装、主桥钢结构加工：

2000年12月15日～2001年4月15日，4个月；

（七）纵、横梁预制：2001年2月15日～2001年10月15日，8个月；

（八）主桥安装：2001年4月15日～2001年12月15日，8个月；

（九）缆索吊拆除：2001年12月15日～2002年2月15日，2个月；

（十）现浇连续梁：2001年3月15日～2002年4月15日，13个月(冬季停工)；

（十一）收尾配套（护栏施工）：2002年4月15日～2002年5月5日，20天。

第七章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺

一、引桥施工方案及工艺要求

（一）基础施工

1、施工方案

承台施工采用挖掘机开挖基坑，坑壁采用草袋或水泥编织袋围堰围护，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车或机动翻斗车运输，通过滑槽滑入模板内。

2、施工工艺及要求

（2）钻孔设备

根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择反循环回转钻机。

（3）施工场地准备

①当位于旱地施工时，应对场地进行清表，换填软土地段，并予以整平夯实。

②当施工场地位于京杭运河支流中时，可考虑筑岛搭设钻孔平台。

护筒采用4mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。

①护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。

②护筒内径：比钻孔桩设计直径加大20～30cm，即内径为1.8m。

③护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。

④护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高2～3m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。

(5)泥浆制备及要求

泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。

钻孔时，采用自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.5～2.0倍以上。

（6）原材料要求

①为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。

②粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4。

③混凝土坍落度处于18～20cm之间。

④水泥最小用量350Kg/m3。

⑤水灰比宜为0.5～0.6。

①钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。

②钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。

③钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。

④钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

⑤钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。同时，反循环钻进过程中必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

⑥钻进操作要点

A.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。

B.在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。

C.在普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。

D.在砂土及含少量砾卵石的碎石土中某塔式高层住宅楼工程施工组织设计，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。

E.钻进过程中，每进尺6～8m，应检查钻孔直径和垂直度。

（8）清孔：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用抽浆清孔法。

清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，井底沉淀厚度不超过直径的0.4倍。清孔后的泥浆性能指标：含砂率<4%，比重1.05～1.2，粘度17～20sec。

jgt502-2016 环氧树脂涂层钢筋 （9）钢筋骨架

①骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，每隔2～2.5m设置加强箍筋一道，并在四周分设4根定位钢筋，纵向主筋可用焊接和搭接绑扎连接，同一截面上的钢筋接头不超过截面积的50%。为防止浇注混凝土时骨架上升，可在骨架下端栓挂混凝土块、加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。