北京市某市政工程投标施组（道路、雨污水、桥梁）下载简介：

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北京市某市政工程投标施组（道路、雨污水、桥梁）

本市政工程项目位于北京市，主要包括道路工程、雨污水管网工程及桥梁工程建设。项目旨在完善区域基础设施，提升城市交通承载能力和排水系统效能，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。

道路工程部分，将对现有路面进行拓宽改造或新建沥青混凝土路面，优化交通组织设计，设置合理的标志标线和交通安全设施，确保行车舒适性和安全性。同时，注重绿色施工，减少扬尘和噪音污染，保护周边生态环境。

雨污水工程方面，通过新建和改造雨污水管网，提高区域排水能力，解决积水问题，实现雨污分流，改善水环境质量。施工中将采用先进的管道铺设技术，尽量缩短工期，减少对居民生活的影响。

桥梁工程是本项目的重点之一，将新建或改建关键节点桥梁，增强道路连通性。桥梁设计充分考虑美观与实用性，选用优质材料和先进工艺，确保结构安全可靠。施工过程中严格遵守相关规范011区间ⅱd断面开挖技术交底，强化质量控制，确保工程达到预期目标。

整个项目将以科学管理为基础，精心组织施工，合理调配资源，确保按时保质完成建设任务，为北京市的城市发展贡献力量。

1、本设计为桥梁工程中的坝河桥，为3×32m简支T梁桥，桥梁全长96m，全宽33.4m，桥梁面积3206㎡。

（1）、道路等级：城市主干路

（2）、计算行车速度：50km/h

（4）、地震烈度8度，地震动峰值加速度：0.2g；

（5）、桥梁净空：坝河桥桥下净空H≥50年一遇洪水位1m；同时满足H≥常水位2.5m；无通航要求，全桥梁底最低点高程24.679；

（6）、设计基准期为100年；

（7）、设计安全等级：二级；

（8）、环境类别为Ⅱ级；

（9）、坝河50年一洪水位：23.40m，常水位：19.5m；

（10）、坝河桥桥梁标准横断面：

0.45m（草白玉栏杆）+3m（人行步道）+3m（非机动车道）+2m（机非分割带）+16.5m（机动车道）+2m（机非分割带）+3m（非机动车道）+3m（人行步道）+0.45m（草白玉栏杆）=33.4m

预应力简支T梁采用C50混凝土。

桥面铺装采用C40混凝土；

盖梁采用C45混凝土封端采用C40混凝土。

桥台台身、承台采用C30混凝土；

塔板采用C25混凝土；

墩柱采用C35混凝土；

桩基础采用C25混凝土。

（2）、普通钢筋及钢材

场地位于温榆河近代冲积平原，因坝河河床、河堤的存在，地形起伏很大，孔口处标高为18.02～24.77m。

（2）、坝河桥址处地质水文概况：

本次勘探深度范围内上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，共分9大层。场地地层构成自上而下描述如下：

素填土层：本层厚度为0.70～7.20m，层底标高为15.42～19.37m。

亚粘土：总厚度为2.80～5.70m，层底标高为11.12～14.15m。1粘土：最大厚度2.20m。

2粉细砂：最大厚度1.80m。

细砂：本层厚度为0.40～2.70m，层底标高为10.01～11.67m。

～为一般第四系冲洪积层：

粘土：厚度为4.00～6.30m，层底标高为4.97～6.15m。1亚粘土：最大厚度2.80m。

2亚砂土：最大厚度为0.40m。

细中砂：揭露最大厚度为11.80m，1亚粘土最大厚度为1.80m。

受钻探工艺影响，本次钻探期间（2007年11月26日～12月6日）仅量测到2层地下水，分述如下：

第1层地下水为潜水，主要含水层为2粉细砂，亚粘土、细砂，其稳定水位埋深为5.80m～7.02m，稳定水位标高为17.73m～181.81m。

第2层地下水为潜水～微承压水，含水层为2细中砂，2亚砂土、其稳定水位埋深为14.80m，稳定水位标高为9.95m。

在深部砂土层还分布有承压水。

在场地1959年最高水位标曾接近地表，近3～5年最高水位标高为23.50m。

3）、场地及地基抗震设计评价：

（1）、上部结构设计要点

1）、桥梁平面布置与道路平面设计相同。中墩盖梁、桥台帽梁均与现况河岸及水流方向基本平行。

2）、主梁采用预制应力砼简支T梁，梁高1.7m，梁格间距1.7m。

3）、T梁预应力张拉，张拉控制应力按设计要求。

4）、简支T梁采用后张法两端张拉工艺，为了提高桥梁质量，减少预制T梁上供度超值，防止梁体发生 早期裂缝，及有利预制梁台座的周转，设计要求对所有预应力混凝土预制T梁分两期张拉预应力钢束。预制T梁混凝土强度达到80%时，进行一期张拉，经一期张拉的预制梁可经起吊、移位后存放在养护台位上继续进行养护，但在起吊、平移过程中应尽量减小对梁体的震动。梁上不得存放重物。待预制梁混凝土强度达到设计值、弹性模量达到与强度对应的设计值，且从混凝土浇筑之日起龄期不少于10天，方可进行二次预应力张拉。具体施工要点见《公路桥涵施工技术规范》。

5）、为控制简支T梁在预制阶段的上供值，要求存梁时间不大于3个月。

6）、锚具及锚下垫板等配套产品参照相关厂家提供的资料施做。支座底面应粘牢于盖梁、帽梁垫石之上。

（2）、下部结构设计要点

1）、下部结构每半幅中墩为桩接承台接柱接预应力混凝土盖梁，中墩墩柱采用d=1.3m圆墩，每个墩柱均下接承台，承台下设2根D=1.5m钻孔灌注桩，桩长30m。

边墩每半幅采用桩接帽梁，帽梁下设4根D=1.2m钻孔灌注桩，桩长24m。

2）、盖梁预应力张拉，张拉顺序及张拉控制应力按设计要求。

3）、中墩承台为普通钢筋混凝土结构，结构尺寸为6.5×2.5×2.15m，承台下设10㎝厚C15砼垫层；边墩承台下设0㎝厚C15砼垫层。

4）、钻孔灌注桩在浇注混凝土前必须清孔，桩底沉渣厚度不得大于30㎝。

（3）、附属构造设计要点

3）、桥梁伸缩装置：桥台处设单组三维位移止水型伸缩缝，伸缩缝端头处理见《桥面铺装构造图》；中墩处为桥面连续。

4）、支座型号：支座采用板式橡胶支座，边支座采用圆形滑板支座GYZ350x66，中支座为圆形桥梁板式橡胶支座：GYZ350x55。

5）、桥头塔板：桥梁两侧采用5米长钢筋混凝土桥头塔板。塔板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂砾，厚50厘米。以下同路基要求。

6）、本桥简支梁梁端设置抗震设施丙及抗震挡块。

7）、支座垫石采用C40号细石混凝土浇筑，并配承压钢筋网。简支T梁的纵坡由支座垫石形成；桥面横坡由盖梁及桥台帽梁形成，主梁腹板宜铅直放置，可由现浇段形成桥面横披；人行步道处桥面横坡可由步道内轻质填料形成。

本桥支座上垫石中心厚6㎝；下垫石中心尺寸需施工根据支座顶高程及盖梁、帽梁高程放样求得，最小中心厚度〉3㎝。垫石设置详见《简支T梁支座垫石构造图》。

8）、人行步道内侧、主铺隔离带两侧设置了规格为20×27×99的花岗岩立缘石，缘石背面设置C30现浇钢筋混凝土挡块以防止缘石受外力撞击后发生移位或倾覆现象；主路行车道两侧设置规格为25×7×99的花岗岩平石；步道铺设10×20×6方砖。

9）、步道外设草白玉栏杆，考虑到栏杆的稳定性，地袱采用C30混凝土预制结构；《草白玉栏杆构造图》中仅示栏杆的大致外形尺寸，具体构造做法须在施工时与施工单位及厂家酌定。

11）、本次设计围堰仅给出工程数量，具体方案由施工单位现场酌定并须经水务主管部门认可。

12）、河道上下游各50m范围内均应护砌，河道处理结束处需与原河道接顺。河道护砌图中的护砌形式仅为计算数量需要而作参考，具体施作形式须经水利规划部门、水务局等相关单位确认。

管线的设置及工程量按山西科电电力设计有限公司及中国通信建设北京咨询设计有限公司要求施作及计算；管线施作应满足施工要求。

6、混凝土结构的耐久性要求

（2）、应保证混凝土表面密实，无气泡。混凝土表面涂层应具有良好的耐碱性，抗氯离子侵入性、附着性、耐蚀性，表面涂层尚应具有抗老化性，各种性能、各种性能、指标应满足有关混凝土结构防腐蚀技术规范要求。

（4）、全桥主梁、桥台帽梁、砼铺装的砼要求采取抗冻、抗渗措施，在伸缩缝处的桥台帽梁、砼铺装均应进行抗氯离子侵蚀处理，具体技术指标如下：

4）、伸缩缝处的桥台帽梁顶面及侧面、中央隔离器要求喷涂有机硅烷类砼表面封闭剂。

5）、预应力混凝土及蒸养温度大于50℃的混凝土不得掺加引汽剂。

（2）、现场施工单位施工前必须核对整套图纸后，由建设单位安排设计交底后方可开工。（3）、施工单位在施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计不符，应及时通知设计单位复查。

（4）、开工前应协同业主进一步落实其他专业及相关单位在桥梁构筑物上发生的预埋件、预留孔情况，以免遗漏。

（5）、根据现有资料未发现与桥位有矛盾的管线，若于施工期间发现与桥位有矛盾的管线应及时通知设计，并应与管线相关管理部门联系，确定施工时的管线安全处理措施。

（6）、相关管线查清并挪移完毕后方可进行桥梁结构基础施工作业。中墩、边墩基础按图纸要求现场放样后，若发现墩、台位置与现况管线位置有矛盾某园林景观及沥青道路工程施工组织设计，应马上通知业主、设计、监理、及相关管线管理部门共同研究处理，各部门意见明确后方可进行桩基施工。当墩位与管线间距不满足建设部颁发的《工程建设标准强制性条文》要求时，应在桥梁交付使用前迁出。

（7）、本次设计围堰仅出工程数量，具体方案由施工单位现场酌定并须经水务主管部门认可，并注意施工安全。

（8）、过桥管线的施做应结合山西科电电力设计有限公司及中国通信建设北京咨询设计有限公司要求。

（9）、钻孔桩施工过程中须注意安全并注意保证成孔质量。同时记录实际地质情况《成都市臭氧重污染天气应急预案（2022年修订）》政策解读(包含预案)（成都市生态环境局-刘智2023年5月8日word版），若与设计有较大出入时，应报告设计单位调整桩长。

（10）、施工时注意在桥台背墙和主梁间加装胶垫或其它弹性衬垫，以缓和冲击作用和限制梁的位移。桥台处回填土应满足施工规范要求，回填材料及压实度等技术指标同道路挡墙要求。

（11）、对于桥面系的预埋件在绑扎钢筋时注意位置，预制主梁前应预先入主梁内。