标准规范下载简介和部分内容预览：
架空输电线路施工架空输电线路施工是电力系统建设中的重要环节，其目的是将发电厂生产的电能通过高压或超高压线路传输到负荷中心。施工过程复杂且技术要求高，主要包括以下几个方面：
1.路径选择与设计：在施工前，需对线路路径进行详细勘察和规划，综合考虑地形、地质、气象条件以及环境保护等因素，确保线路安全、经济且环保。
2.基础施工：根据塔型和地质条件，选择合适的杆塔基础形式（如灌注桩基础、台阶式基础等），并进行开挖、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工作，为杆塔提供稳固的支撑。
3.杆塔组立：杆塔是架空线路的主要支撑结构，通常采用钢制材料。施工时住宅小区外墙保温工程电动吊篮施工方案，根据现场条件选择整体组立或分段组装的方式，利用吊车、抱杆等设备完成杆塔的安装。
4.导地线架设：这是线路施工的核心环节，包括放线、紧线、挂线及附件安装等工序。现代施工中常采用张力放线技术，以减少导线磨损并提高施工效率。
5.附件安装与调试：安装绝缘子、金具等附件，并对线路进行全面检查和电气参数测试，确保线路性能符合设计要求。
6.安全与质量管理：施工过程中严格遵守相关规范，注重人员安全和工程质量，采取有效措施防止事故发生。
架空输电线路施工是一项系统工程，涉及多学科知识和技术手段的应用，对于保障电网的安全稳定运行具有重要意义。
施工用水准仪必须经过计量检定，水准仪严禁用经纬仪代替。
可使用伸缩式或折叠式塔尺，要求：
a伸缩性要小，长度稳定；
④花杆：要求花杆要正直，下部尖端要在花杆中心。
⑤钢尺：要求经过计量检定，其精度不低于1‰。
⑥混凝土搅拌工具：混凝土搅拌工具应根据现场施工条件、工程量大小等因素进行选择。一般情况下，应使用机械搅拌，只有在搅拌设备运输特别困难时，并经过监理的同意，才允许使用人工搅拌。
⑦混凝土捣固工具：捣固工具要选用插入式振动器，但也要同时准备这些搅拌和捣固设备所用动力设备，准备动力设备时，除了要使其能满足搅拌和捣固设备的电压、容量要求外，还应运输方便和启动容易。
⑧钢筋加工工具：钢筋切断机、钢筋弯曲机等。
⑨基础模板：基础模板，应采用钢模板。准备钢模板时，应按基础型式考虑各型基础通用。模板及其支撑系统必须符合下列要求：
a应保证基础各部件尺寸和相互间位置的准确性；
b具有足够的强度、刚度和稳定性；
c模板应拼合紧密，接缝不易漏浆，表面平整光滑；
d装拆方便，能够多次周转使用，形式要尽量做到标准化、系列化。
⑩吊装及找正工具：吊装工具要能满足钢筋笼最大单件吊重，找正工具要灵活，便于找正操作。
排水工具：当基础坑有水出现时，应准备可靠的排水工具进行排水，保证浇制时进行无水操作。
养护工具：每个浇制基础的桩位，都要准备充足的混凝土养护工具，并有足够的养护用水。
（2）配合比设计及砂、石运料车制作。
①基础浇制工序开始之前，应进行混凝土配合比设计。混凝土配合比的确定，应保证结构设计所规定的强度等级和施工和易性及坍落度的要求，并应符合合理使用材料、节约水泥的原则。在特殊的条件下，还应符合防水、抗冻等要求。
②根据最后确定的混凝土施工配合比和搅拌机每次搅拌量，确定每次搅拌所用的砂、石、水、水泥重量、体积，并在搅拌机旁挂牌公布。对砂石等无检验资料的原材料，应抽样并经有检验资格的单位检验，合格后方可采用。
③砂、石运输车采用单轮或双轮手推车，边缘要加焊挡板，并作出明显标记，使其体积和按配合比设计的每次搅拌用砂、石体积相等。
①进场的钢筋必须有出厂合格证。进行钢筋加工之前，首先要对进场钢筋的外观、尺寸进行检查，并采取试样进行二次化验，取得二次化验合格证后方可使用。
②钢筋由于保管不善或存放过久，而产生铁锈或染上油泥等污物，必须通过钢筋加工或机械方法进行除锈。在除锈过程中，如发现钢筋表面锈班鳞落现象严重或钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。但带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
③钢筋焊接接头应做试验，现场要有焊接合格试验报告单。
④钢筋焊接通常采用的方法是电弧焊，当采用帮条焊或搭接焊时，应按下列要求进行；
a进行钢筋帮条接头或搭接接头的电弧焊时，宜采用双面焊缝。在不能进行双面焊时，也可用单面焊。
b帮条宜采用与主筋同级别、同直径的钢筋制作。如帮条级别与主筋相同时，帮条的直径可比主筋小一个规格。如帮条直径与主筋相同时，帮条钢筋的级别可比主筋低一个级别。
c钢筋帮条长度或搭接长度L为：当采用单面焊时，L≥8d（10d）；当采用双面焊时，L≥4d（5d）。钢筋帮条接头或搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3d；焊缝宽度b不小于0.7d。
注：括号内数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋；d为钢筋直径。
d采用帮条焊时，两主筋端头之间，应留2—5mm的间隙。搭接焊时，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上。
⑤焊接接头的使用应符合下列规定：
焊接接头距钢筋弯曲处，不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件的最大弯矩处。
⑥钢筋的绑扎接头应符合下列要求：
a搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；
b受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；
c直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；
d钢筋搭接处，应在中心和两端用钢丝扎牢；
（4）地脚螺栓样板制作
① 地脚螺栓样板要有足够的刚度，保证地脚螺栓安装之后样板不变形。样板可用槽钢或方木制成；
②样板要能和基础模板有可靠的连接，保证施工中不发生移动；
③样板的尺寸要符合基础的要求，样板上固定4个地脚螺栓的位置要准确，其小根开和小对角线的误差应不大于2mm；
④样板加工后，要对其质量和尺寸进行复查，合格后标上使用基础型或塔型。
①垫块的规格和数量，应根据施工图中钢筋笼距坑底高度和钢筋保护层厚度而定。
②垫块宜由混凝土制成，也可用石料制成。使用混凝土制做垫块时，其强度应不低于基础混凝土强度的1.5倍。
b砂、石运输中不得混进泥土或杂物。
c现场装卸和存放砂、石的场所要铺上席或塑料布以防砂、石落地。
d水泥进场时必须有质量证明书，并应对其品种、标号、包装、出厂日期等进行验收。对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，均应作抗压、抗折强度复查试验，并按其试验结果使用。不同品种、不同标号的水泥，不要同车运输，也不要堆放在一起。
e水泥在运输和堆放时，应有防雨、防潮措施。堆放水泥的地方，下面要加垫以防潮湿，上面要覆盖以防雨水。对受潮结块的水泥，应进行强度复验。
a单个地脚螺栓运输时，其丝扣部分要加以保护（包扎或带上螺帽），并在装卸时要轻拿轻放。
b当地脚螺栓按四个一组焊成整体时，若重量不大，可采用人工装卸，但不得扔抛；若重量较大时，应采用机械吊装，现场用大绳溜放，装卸中要轻起、轻放防止冲击变形。
c零散钢筋运输时，要根根理顺，卸车时，也要根根理顺不乱，不可乱抛，横七竖八。
d运输钢筋笼时，要在笼内用铁棍或木棍撑起，防止变形。卸车时可用大绳溜放。
（7）浇制用水及外加剂：
②混凝土掺用的外加剂，必须有产品质量合格证，并按产品说明书进行使用。
（8）施工工艺及技术要求
8.1.1.1为防止基坑挖错位置，在进行基坑操平之前，要再一次进行坑位检查，当发现坑位桩或辅助桩有偏差或松动时，应立即进行校正；
8.1.1.2坑位的检查方法，与分坑操作步骤相同（见《复测分坑作业指导书》）。
8.1.2基坑操平的主要任务：
8.1.2.1检查基坑坑深及基坑尺寸，是否符合设计要求；
8.1.2.2基坑坑底是否平整，其尺寸是否符合基础安装要求；
8.1.3.3挡土板或坑壁是否变形、坍塌，坑内是否有积土、积水或其它杂物，是否达到进行基础安装条件。
8.1.3普通铁塔基坑操平
8.1.3.1将操平用水准仪架于适当位置，调平仪器，测出铲除基面后的塔位中心桩塔尺读数i；
8.1.3.2按下式计算出塔尺读数（见图5.1.3.1）
图8.1.3.1普通基坑操平示意图
8.1.3.3将塔尺分别竖立到所要操平的基坑内，用仪器从塔尺上读数。当塔尺读数HD＞H时，说明该坑深深于标准坑深h；当塔尺读数HD＜H时，说明该坑坑深浅于标准坑深h。
8.1.4高低腿铁塔基坑的操平
8.1.4.1将水准仪架于适当位置，可以同时将四个塔腿坑的塔尺读数读出时，可按如下操作（见图5.1.4.1），此时：
图8.1.4.1高低腿基础坑操平示意图
8.1.4.2先测出铲除基面后的塔位中心桩的塔尺读数i；
8.1.4.3根据塔尺读数HA 、HB，按下列公式计算出A、B坑的坑深hA、hB，与设计值进行比较。
其中b为高腿与低腿之间的高差值。
8.1.5.1杆塔基础
a. 杆塔基础的坑深，应以施工基面为准，在进行操平作业时，均应以施工基面为准计算操平塔尺读数，然后以此数为准进行坑底操平。
c. 现浇基础基坑坑深超过允许偏差（与设计坑深比较）＋100mm时，其超深部分采用铺石灌浆处理。
红旗大街与海河路交叉口黄河绿色嘉园b区1#楼工程施工组织设计8.1.5.2拉线基础
a. 拉线基础的坑深，设计未提出施工基面的，应以拉线基础中心地面标高为基准。
b. 拉线基础坑深，不允许有负偏差。
8.2.1.1支模板之前，要将模板上所粘水泥浆清除干净，是铁模时涂刷一层隔离剂。并对已挖好的基坑进行清理、操平；如基坑有水时，应进行排水后再浇制垫层，然后再进行操平。
8.2.1.2将水准仪支架于适当的位置，用塔尺对基坑深度进行复查。
8.2.1.3基坑操平后，用垂球或花杆找出钢筋笼的位置，并在相应位置下垫块，该处垫块的位置、高度要准确，要稳妥。
广东地铁一号线施工组织设计8.2.2支模找正的操作顺序是：