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土方填筑工程施工程序、施工方法说明土方填筑工程施工是建筑工程中一项重要的基础工作，其施工程序和方法直接影响工程质量和进度。以下是土方填筑工程施工的程序及方法简要说明：
施工程序：1.施工准备：包括场地清理、测量放线、地质勘察等。确保施工现场无障碍物，并根据设计图纸确定填筑范围和标高。2.基底处理：对填筑区域的地基进行平整和压实，清除松散土层或不良地基材料，保证填筑基础稳定。3.分层填筑：按照设计要求将土料分层摊铺，每层厚度一般控制在20~30cm之间，以确保压实效果。4.碾压夯实：使用压路机或其他压实设备对每层填土进行碾压或夯实，达到规定的压实度标准。5.检测验收：每层填筑完成后，进行压实度检测，确保符合设计要求后方可继续下一层施工。6.边坡修整：填筑完成后，对边坡进行修整，确保坡度符合设计要求，防止滑坡或坍塌。
施工方法：1.选择合适的土料：根据工程性质和设计要求，选用适宜的填筑材料，避免使用含水量过高或过低的土料。2.控制含水量：在填筑前调整土料的含水量至最佳状态，以提高压实效果。3.机械施工：采用推土机、挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖和运输三期罐区污染雨水池安全专项施工方案，提高施工效率。4.压实技术：根据土质特性选择合适的压实方法，如静压、振动压实或夯击等，确保填筑体的密实度。5.排水措施：施工过程中设置临时排水设施，防止雨水浸泡填筑区，影响施工质量。
总之，土方填筑施工需要严格遵循设计规范，合理组织施工流程，注重每一道工序的质量控制，以确保工程的安全性和稳定性。
6.2.2.2土方填筑施工方法
结合工程地形条件和岸墙结构要求，回填土施工方法采用自卸汽车运输，挖掘机平土。每一工作面填土原则上由低往高逐层填筑施工，每一层填土铺料厚度小于30cm,实际厚度由压实试验确定。雨后填筑新料时应减蒲铺料厚度，同地清除表面浮土。平料过程中为了防止挡土墙位移和沉降，严禁任何大型施工机具靠墙平土或碾压。应及时检查铺层厚度，发现超厚部位要立即进行处理，要求平土厚度均匀，表层平整，为小型蛙式夯实机压实创造条件。
6.2.2.3主要施工设备
本工程土方回填总方量为38850m3.
土料开挖机械选用1立方米挖掘机，其每台生产定额为60m3/h。
土方运输机械选用5t东风自卸汽车，每辆运距1KM的生产定额按照24m3/h。
6.2.3 土方填筑质量保证措施
地面起伏不平时，应按水平层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺筑。
相邻施工段的作业均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接。
已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水湿润。
若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经验合格后，方准铺新土。
铺料前必须清除结合部位的各种杂物、杂草、表层浮土，清除表土厚度以能清干净杂物、杂草、表层浮土为准。铺料前还应将老土坡挖 挖成台阶状，再分层填筑。应将土料铺至规不定期部位。
分段填筑，各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。上、下层的分段接缝位置应错开。
碾压机械行走方向应平行于路轴线。
分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行路轴线方向不应小于3m,垂直路轴线方向不应小于0.5m。
机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打夯实，夯迹双向套压，夯压1/3，行压行1/3；分段、分片夯压时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。
与刚性建筑物（涵闸、堤内埋管、混凝土防渗墙等）相接合时，要符合下列要求：
在填土前，必须用钢丝刷等工具，清除建筑表面的乳皮、粉尘、油污等物；
在开始填筑时，必须先将建筑物表面洒水湿润，并边涂刷浓泥浆、边铺土、边夯实、混浆涂刷高度必须与铺土厚度一致，并应与下部涂层衔接，严禁泥浆干固后再铺土和夯实，泥浆的浓度可为1：2.5~1:3.9（土、水重量比），涂层厚度宜为3~5mm；
填筑用的压实工具，应采用各种类型的夯具施工组织设计_022抗渗耐油地坪作法，并应做到贴边边夯实；刚性墙两侧的填土，应保持平衡上升。
雨前应及时压实作业面，并做成中央凸起向两侧微倾。当降小雨时，应停止粘性土填筑。
粘性土填筑面在下面时人行不宜践踏，并应严禁车辆通行。雨后恢复施工，填筑面应经晾晒，复压处理必要时应对表层再次进行清理，并待质检合格后及时复工。
匝道桥基础及下部构造实施性施工组织设计6.2.4土方填筑质量检测
每填筑完一层土，即按试验规程要求进现场密实度检测。本工程采用环卫法取样试验。检测合格后才能进行下一层填土。
每填筑完一层土，还要对标高、平面尺寸、坡度等参数进行检测。