施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

匝道桥基础及下部构造实施性施工组织设计

计划组1人，负责计划制定和计划落实情况的统计。

合约组1人，负责计量支付。

技术协调组主变压器安装-施工方案，负责施工过程中技术问题的协调与处理，组织编写施工组织设计、开工报告、施工进度、技术和设计变更。拟定5人。

测控组6人，负责测量控制点的复核和施工过程中测量检测。

施工组10人，主要负责施工现场管理。

机械材料部：（部长1人）

设备组2人：负责施工机械的调度和机械设备管理。

材料组3人：负责施工材料的采购和管理。

质检组6人：负责施工现场的质量自检和工程交验。

试验室设技术人员4人，试验工人8人，负责材料、现场的检测试验。

配出纳1人，负责工程财务管理和工程款收支。

总务组2人：负责项目部行政事务。

人劳组1人：负责项目部人员调动管理。

安全组设安全主任1人，专职安全员（按照每5000万元施工合同额配备一名的比例配备），负责施工安全，综合治理。

精神文明办1人，负责文明施工，工程宣传等工作。

各下属工程队人员、管理人员按项目需要以对项目部各部配套对口配置。

施工工人则按各项目使用机械种类、项目的大小及施工工期配置

本标段总体部置、项目经理部及预制场等平面布置见“附件1，附件2，附件3。

3.3开工前期准备工作

3.3.1机械设备准备

拟投入本分部分项工程的人员机械设备见相关分项开工报告。

水泥、钢绞线、钢筋甲供材料，在工程开工前，按工程进度计划计算所需材料的规格及数量，编制施工过程中的年度、季度、月度材料需求计划，并做到动态控制，及时根据工程实际进度做出调整，以确保材料的及时供应。

砂、石料等地材，我部进场后已完成材料的各种试验，已与厂家签订采购合同，各试验资料见附件。

第四章基础及下部构造施工方案、方法及技术措施

4.1.1施工方法及技术措施

4.1.1.1旋挖桩施工工艺流程图

4.1.1.2测量放样

在桩基施工前，应对墩台桩基位坐标图进行复核，并根据墩台桩位图准确地放样出各桩位。

4.1.1.3场地准备

平整场地，清除杂物，回填后碾压、夯打密实，旋挖钻机行走于坚实的地面上，以保证成孔质量。

4.1.1.5泥浆池的准备与循环系统

布置原则：因海布互通A匝道桥桥底施工特殊性，泥浆池采用厚0.3cm钢板制作，泥浆池设置位置根据现场施工具体情况而定，以保证通车正常及不影响正常施工为原则，设置为长高宽6.5m*2.5m*2.2m，分为沉淀池和储浆池，旁边设置明显的警示牌，警示请勿靠近。

泥浆采用膨胀土造浆，泥浆制作采用人工或机械搅拌方式，即先将粘土放入泥浆池内浸透，然后使用人工或机械搅拌制造，通过沉淀池，储浆池进行循环沉淀净化泥浆。泥浆要具有良好的护壁作用，防止软弱土层和砂层井壁坍塌。胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土过程中及至施工完成时钻孔壁保持稳定。泥浆性能指标如下表。施工中对相对密度和精度应进行试验。

失水率（mL/3min）

注：1.地下水位高或地下水流速大，指标取高限；

2.地质状态较差、孔径或孔深较大取高限；

3.在当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用PHP添加剂改善泥浆性能，具体掺量和施工方法参照PHP使用说明书。

4.泥浆的各种性能指针测定方法参照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041~~2000）。

4.1.1.6旋挖钻孔桩成孔施工

1、旋挖钻孔桩的施工工艺

旋挖钻机就位→埋设护筒→钻头轻着地后旋转开钻，当钻头内装满土砂料时提升出孔外→旋挖钻机旋回，将其内的土砂料倾倒在土方车或地上→关上钻头活门，旋挖钻机旋回到原位，锁上钻机旋转体→放下钻头→钻孔完成，清孔并测定深度→放入钢筋笼和导管→进行混凝土灌注→拔出护筒并清理桩头沉淤回填，成桩。

钻具有一定的刚度，在钻进中或其他操作时，不产生移动和摇晃，钻具的安装应符合生产厂家的标准。施工时可配用短螺旋钻头、回转斗，岩心钻头，岩心回转钻头等各种规格的钻头。施工时，根据不同的土壤、地质条件按下列规定选择不同的钻头：短螺旋钻具，适用于地下水位以上的粘性土、粉土、填土、中等密实以上的砂土、风化岩层。岩心螺旋钻头，适用于碎石土、中等硬度的岩石及风化岩层。岩心回转斗，适用于风化岩层及有裂纹的岩石。根据地层情况选择钻斗类型结构，软土层选择楔形齿、小切削角、小刃角、齿宽稍大的类型；硬土层选用较大切削角、较窄弯曲齿套；粘土层的齿间距宜大些，防止糊钻。钻头由实际施工的地质情况选购选配。

3、钢套筒下放与旋拔施工

（1）、钢套筒下钻施工

1）、首节钢套管下放时，为保证钢套筒位置下放准确，必须先开孔下钻直径比原桩径大约5~10cm，深1.5m左右，采用汽车吊将钢套筒位移吊至孔处，驱动器对准钢套筒，插好连接钢鞘，与桩位中心十字线对位校正后再下钻，并采用其周围的控制点进行校核，如有偏差立即调整，用全站仪测量套筒顶面标高并做好记录，作为控制孔深的基准，钢套筒底下放至离地面标高40cm时停止钻进，以便下节钢套筒的连接。

2）、第二节套筒下放时，旋挖机套紧3米钢套筒与第一节对位（每节钢套筒有4个定位槽与定位剑，以定位剑插入定位槽来定位），接口处用螺栓鞘连接拧紧，旋挖机钻挖同时转压钢套筒，下放钢套筒的方式是通过驱动器和连接盘连接在动力头，转压与钻杆同时转动操作，可确保钻挖同时压下钢套筒，钻头跟钢套筒同时进尺，下完第二节标准套筒后继续吊装下钻第三节及以后的标准套筒。

3）、下放最后一节套筒时，应根据地质资料和现场下套筒深度计算需要下放套筒长度，选择适合的非标准套筒下放，定制的非标准套筒长1.5m、2m、2.5m各一节。

4）、依次下放套筒时，遇到淤泥或特别松软的地层时，若套筒由于自重自行下沉，应在旋挖钻机下放下一个套筒时，用套筒夹持器夹住套筒，以防止套筒自行沉入孔内发生事故。.

5）、旋挖钻机驱动套筒钻进与内孔掏土，一般情况是交替进行，交替原则是：每次确保孔口露出的套筒长度尽可能不超过2m，根据套筒长度，合理选择内孔掏土每次所钻进深度，当钻头打满提钻时，要适当反钻几下再缓慢提钻，这样可避免孔底因吸抽力过大而造成孔底部分出现坍塌。

（2）、套筒上转拔拆施工

钢套筒上转拔一般采用三种方案，一、旋挖机单独作业转拔钢套筒，二、拔管机单独作业提拔钢套筒，三、旋挖机与拔管机共同作业提拔钢套筒。

如在旋挖机自身能提拔的深度范围内（20m以内）则单用旋挖机转拔钢套筒，如深度较大（大于20m）旋挖机无法自身转拔钢套筒，则采用拔管机或拔管机与旋挖机共同作业方式提拔钢套筒

1）、旋挖机单独作业转拔钢套筒

混凝土灌注前，旋挖机就位并准备，先松转钢套筒，拟6米提转拔拆一次钢套筒，混凝土灌至钢套筒底面以上10~12米时（以一车混凝土量为准）时开始转拔并拆除第一节钢套筒，拆管前用钢丝绳将导管拴住并穿过钻杆方头孔锁定，以此固定导管使之不会下沉，确保泥浆不易进入导管，旋挖机以较慢转速慢转上提，提转至接口处后，启动拔管机使用液压卡盘，使其将套筒抱住，使套筒稳定不下沉，也可使上节套筒螺丝不必拧的太紧而难以拆卸，迅速拆除接口的10个螺栓鞘，拆螺栓鞘时必须对称均匀拆卸，拆完第一节螺栓后，用槽钢配导管夹架住导管，揭开钻杆方头上方吊导管的钢丝绳再将钢套筒吊移开，钻杆重新对好位并绑好导管再套住钢套筒，此时松开拔管机，再将套筒网上转拔，拆卸完套筒后用吊车重新装回料斗继续灌桩，续灌混凝土前，吊车上拉下压导管多次挤压混凝土，以利于孔周混凝土密实，以此循环类推，至灌注完毕，为保证桩头质量，混凝土灌桩时，最后混凝土高度比原桩顶应高出50cm左右，最后一节3m长钢套筒在灌注完成后暂不拔起，待灌桩完成2小时后待混凝土初凝时再拔起。

2）、拔管机单独作业转拔钢套筒

采用拔管机单独作业与混凝土初凝时间有密切相关，一定要在初凝前开始起拔，一般灌注混凝土要求连续性以防断桩，全套筒提拔时需要混凝土泵车或大方量混凝那天灌注斗勇吊车进行灌注，拔管机配套泵站具有微动防事故功能，在开始灌注后，可开启微动开关，套筒一分钟大约提升1cm左右，这样就可避免人为延时造成的事故，需要快速拔管时，将微动开关关掉，开启大泵开关，与吊机配合依次快速将套筒拔出。

提拔拆卸套筒时，若套筒有下滑情况，可以使用下夹紧液压卡盘，使其将套筒抱住，拆卸完后，将抱管缸抱住管套后，将下夹松开，然后起拔，不可在下夹抱紧的情况下起拔套筒。

机械卡盘放置位置与液压卡盘相同，机械卡盘的四个夹卡在对应的起拔油缸位置，为防止起管或者放入套管的过程中，下卡盘被带起或者顶起，需要在底座焊压板将其压住，防止其上行。机械卡盘在拔管过程中，卡爪始终贴着套管壁，一旦套管发生下滑，会自行将其锁住，而在起拔时，会自动解锁，不需要人为操作。

当压力小于5MPa，或经吊车提试，此时可不需要拔管机起拔，只需要在卸连接销时，拔管机将套筒抱住。套筒主要由吊车完成拔管。

3）、旋挖机与拔管机共同作业转拔钢护筒

旋挖机在拔管前应就位待命以备拔管机在拔管困难，即拔管机全力不能将套管拔出时，需要将花管驱动器与套管连起，旋挖钻机边搓边拔，与拔管机一道共同将套管拔出。

4）、拔管机上拔钢套筒注意事项：

首根桩灌注拔管，为防止出现事故，旋挖机不应撤离孔位，应与拔管机配合，以防发生灌注浮笼，拔管困难等事故

浮笼：在拔管时，如发生钢筋笼与套筒同时向上情况，需要旋挖钻机用钻杆和钻头将钢筋笼压住，然后拔起套筒，使其发生相对位移即可，切记不可将套筒起拔过高，这样易使旋挖钻杆无法提出管外

拔管困难：若拔管机全力仍无法将套筒拔出，这时需将花管驱动器与套筒连接，旋挖钻机边搓边提，与拔管机共同作业，将之拔出。

若首桩未出现以上情况，钻进完成胡，旋挖桩机可撤离孔口，由25T吊车与拔管机配合，将套筒拔出，同时应注意套筒连接的鞘子，以防掉入孔内。

4、不得用加深钻孔深度的方式代替清孔

5、钻孔过程出现坍孔、孔身偏斜、扩孔、缩孔等故障时，现场施工管理人员应及时仔细分

析、查明原因，采取必要措施进行补救。遇重大事故时，应及时通知技术主管，由技术主管组织有关人员进行会议，出具处理方案。在成孔过程中应分班连续进行，必须填写好施工同步记录，如实反映施工情况，交接班时应交代施工进展情况及下一班注意事项。

6、在溶洞地区施工为了避免后施工基桩塌孔或漏浆对附近己施工基桩造成影响，理论上需先施工地质情况好的基桩。桩基施工过程对周边土体产生较大的扰动，附近桩基钻孔经常出现溶洞连通的情况，为了避免上述情况对施工的不利影响，应间隔一个甚至多个钻孔位置进行开孔。并优先施工桩基埋深较大的位置，以便于实际施工所得资料与原地质钻孔加强比对，为邻近桩基施工提供一定的参考。

4.1.1.7终孔验收、清孔

成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，采用直接用测绳及测孔器测，若孔内存在泥浆，可采用泵吸反循环抽浆的方法清孔，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作，清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率；经质量检查合格的桩孔，及时灌注混凝土。冲孔完成后，经测量检验达到设计标高并经监理工程师确认基底岩样后，立即进行清孔。清孔应采用换浆法进行。清孔时必须注意保持孔内水头，防止坍孔。在清孔过程中，不允许无故长时间停止泥浆循环。现场施工管理人员应该检查孔底沉渣厚度，直至达设计要求或施工规范。清孔后桩底沉淀层厚度应符合有关要求，嵌岩桩沉淀层厚度＜50mm，灌注前泥浆比重为1.03~1.10，粘度为17~20（s），含砂率＜2%，胶体率＞98%。

清孔完成后，用伞形检孔器或者圆筒检孔器械配合检查桩孔中心偏位，桩孔直径及桩孔垂直度，测定泥浆指标，报请监理工程师验收合格后，移开钻机准备钢筋笼下放。

4.1.1.8钢筋骨架的制作、运输及吊装就位和声测管安装

钢筋笼统一在钢筋加工场分段加工，制作拟采用加劲筋成型法，加劲筋设在主筋的内侧。制作时，按尺寸做好加劲筋圈并标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后用机器或人转动骨架，将其余主筋逐根照以上方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋落地式脚手架搭设施工方案，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼采用分节制作，孔口吊装准确定位后焊接成整体。桩的钢筋骨架的允许偏差如下:

钢筋安装位置的允许偏差和检验方法

允许偏差（mm）检验方法

钢尺量连续三档，取最大值

钢尺量两端、中间各一点，取最大值

绑扎钢筋、横向钢筋间距

钢尺量连续三档，取最大值

清孔后人行天桥工程钢结构吊装施工方案，下放钢筋探笼，下放安全到底后经过监理工程师检查合格，既可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁在护筒口，再起吊另一段，对接好后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的钢筋吊环用型钢搁在护筒口准确定位后点焊牢固。

钢筋笼骨架般分段制作，长度一般为12m长，钢筋笼的接长采用套管冷挤压连接方法，钢筋笼安放要牢固，以防在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放混凝土塑料保护层垫块，钢筋笼应由测量护桩准确定位。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，不得强行插入，应查明原因，排除阻力后再下入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求。