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中国铁路无砟轨道技术.docx3 、工艺性试验和施工准备
无砟轨道施工前，应选择一定长度具有代表性的路、桥、隧段落作为工艺性试验段。对混凝土支承层、桥面防水层及抗剪凸台、轨道粗调和精调、钢筋绑扎及绝缘处理、综合接地、混凝土道床板浇注等重要分项工程和关键工序进行工艺性试验。在无砟轨道试验段内进行工装设备的安装、调试和试运转。通过试验段工程的开展，推进各项施工准备工作，对参建员工提前进行全面的技术培训，使参建员工尽早熟悉无砟轨道施工工艺和工装设备的操作。必要时，请外方专家现场培训。
生态环境综合整治XX隧道工程实施性施工组织设计4、路基支承层（隧道垫层）施工
路基支承层是道床板和路基本体之间重要的刚性过渡结构，其施工质量的好坏对最终道床板的使用寿命有十分重要的影响。首先，加强施工前对路基填筑质量的控制和验收，确保路基填筑标高、宽度、密实度等满足要求。
加强支承层混凝土配合比的选配，根据现场施工环境及运输条件的改变，及时调整施工配合比，确保密实度和强度满足设计要求。为控制后期道床板及支承层本体出现裂缝，在混凝土浇注后及时进行切缝，并统筹安排支承层及道床板施工间隔时间（尽可能安排支承层施工后一个月左右再进行道床板施工），使支承层混凝土充分完成收缩、达到规定强度，减少道床板的非正常裂纹。
5、桥面保护层、凸台施工
桥梁保护层及凸台施工中，严格控制钢筋绑扎、同防撞墙预留钢筋的连接、接头及综合接地钢筋的焊接；同时，控制好凸台预留钢筋笼的平面位置、标高，使得混凝土浇注后，其能够满足道床板钢筋布置及设计规定的外形尺寸要求。
保护层混凝土施工中，注意对底部防水层的保护，加强其顶面标高及收光处理，对于局部不平顺部位采用打磨机进行打磨处理，使其实现设计要求的横向排水坡和铺设土工布中间层所必须的光滑表面 ，同时要加强养护，避免裂纹的产生。
6、中、上层钢筋绑扎，综合接地设置
按照设计要求将加工好的各种钢筋准确定位，然后绑扎绝缘卡，对钢筋进行绝缘处理；对每个接地单元内的贯通接地钢筋按要求焊接长度连接准确，并对绝缘性及接地电阻分别进行测试。施工中，必须严格控制钢筋加工精度及定位，否则，一旦有一处钢筋出现位置偏差，将影响到其他相邻钢筋的位置错误或保护层厚度不足，而调整将变得极为困难。
绝缘测试及接地测试也必须每班认真进行，否则将对道床的最终使用造成很大影响。
7、轨道精调、轨排固定
轨道精调是无碴轨道施工中非常关键的一道工序，它对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性作用。调试时，将验标要求的标准作为最低标准，调试过程中考虑测量精度误差、施工影响、环境影响、操作误差的因素，留有一定的富余量（高程、轨距、中线、水平调试误差均控制在0.5mm以内），确保浇注砼后满足精度要求标准。同时，严格控制钢轨接头误差，采用轨头钻孔、精调一遍后上鱼尾板的措施，消除轨排之间的错台、错牙，保证线路的平顺性。
在曲线地段（尤其是曲线桥梁）通过在防撞墙增加斜拉杆的方式对轨排进行固定，防止其混凝土浇注过程中发生移位，同时尽量避免混凝土浇注过程中对轨道的碰撞，确保最终轨道几何形位。
混凝土浇注前2小时对轨枕表面进行洒水湿润，确保轨枕和新浇注混凝土之间的良好粘结以及防止混凝土中水分的流失。
混凝土生产前，首先检查混凝土拌合站设备状态，确保混凝土的均衡连续的生产，其次做好运输通道的调查，确保道路畅通，最后检查混凝土运输车辆，确保车辆状态良好。
混凝土浇注过程中，严格控制好混凝土的坍落度、含气量、入模温度等指标，加强混凝土捣固尤其是轨枕下混凝土的捣固。在气温高于30℃时严禁浇注混凝土，防止涨轨造成混凝土开裂；对于昼夜温 差较大时应注意对钢轨的升、降温工作，可以采用养护帐篷对浇注后的混凝土进行防护，也可采用在钢轨上覆盖毡布的方式防止其温度快速升降。
9、 长轨铺设、焊接锁定、轨道调整
由于长轨铺设每天可达到5~6公里，一般安排后期集中铺设以节约资源。长轨铺设时应注意避免对道床及扣件的损坏。
大区段长轨铺设完成后，及时进行单元焊接，待气温适宜时，再进行应力放散及锁定焊接，形成无缝线路。随后对线路进行仔细测量，通过最终的测量数据针对性更换扣件调整轨道几何尺寸，保证轨道的高平顺性，满足高速行车要求。
1、提高全体无砟轨道施工人员的质量意识
无砟轨道设计时速350公里，使用寿命60年，要把建设成为中国铁路史上的里程碑工程，施工质量的重要性是不言而喻的。要建好客运专线，首先必须提高全体参建员工的质量意识，改变过去普速铁路施工中粗放、不精细的陋习，每一个作业环节均要严格按照客运专线高标准精心施工，使大家真正做到“使标准成为习惯，让习惯符合标准”。
施工组织设计方案（河道清洁）2、充分做好施工前的技术准备工作
无砟轨道施工前，需充分做好技术准备工作。首先配足各级管理人员、各专业技术人员和现场作业人员，尤其是现场测量人员和试验检测人员。其次对所有参建人员进行理论和操作技能培训，经考核合格后持证上岗；最后做好工艺性试验，编制好施工组织设计、作业指导书、技术交底等技术文件，组织全体参建人员认真学习，弄懂吃透设计意图，彻底掌握施工工艺和技术标准，为保证施工质量奠定良好的基础。
3、严格把控各类材料质量
在施工中使用合格的材料是工程质量得以保证的前提，无砟轨道所用材料均应满足设计文件要求。每批进场材料均要按相关规定进行检验和验收，不合格材料严禁使用。对于轨枕和钢轨，除进行必要的外观及相应尺寸检查外，还应按相关规定堆放，避免受弯变形；钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等按规定的批次检验 ；进场的砂石料等，严格控制颗粒级配和含污量不得超标；拌合好的混凝土运到现场后，应仔细核对混凝土配合比单，每车均应作坍落度检查，满足标准要求方能浇注。
4、建立健全各种组织机构和规章制度
不以规矩，不成方圆。健全的组织机构和规章制度是施工组织和质量保证的基础。双块式无砟轨道施工工序多，现场施工组织复杂，管理系统性强，如果没有严格的组织机构和规章制度约束，现场将一片混乱。要抓好现场的施工组织和质量控制，必须首先完善内控体系，针对各级管理和作业人员，分级、分类、分环节制定各种严格的管理制度和控制措施。各项制度措施必须针对性强、易于操作、分工明确、责任到人，才能起到预期的作用。
过程控制是施工管理和质量控制的根本，是整个无砟轨道施工成败的关键。各级管理人员在此环节起到了重要的作用，基层管理人员每班、每环节必须有专人负责盯控，责任到人，不留死角，并强化各工序的交接和检验T／CPPIA 13.1-2021 塑料管道系统用球墨铸铁连接件 第1部分：聚氯乙烯管道系统.pdf，上道工序检验不合格坚决不允许进行下一道工序施工，控制好各分项工程；中层管理人员每天现场检查，对管理漏洞和质量隐患及时纠正处理， 控制好各分部工程；上层管理人员不定期对各作业面进行质量巡查，确保单位工程质量总体受控。通过层层把关、环环监督、事事落实，彻底杜绝不合格品的出现。
6、精心施工、争创一流