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《海港总平面设计规范》(JTJ211-99).pdf

4.2.1港内水域包括船期制动水域、回旋水域、码头前沿停泊水 域、港池、连接水域以及航道、锚地等。各水域应根据具体情况组 合设置，必要时可单独设置。

地点。其尺度应考虑当地风、浪、水流等条件和港作拖船配备、定 位标志等因素，可按表4.2.3确定。回旋水域的设计水深可取航 道设计水深。对货物流向单一的专业码头，经论证后，其部分回旋 水域可按船舶压载吃水计算

注：①回旋水域可占用航行水域，当船船进出频繁时，经论证可单独设置； ②L为设计船长（m）

②L为设计船长（m）。

（图4.2.4），对回淤严重的港门DB22／T 5127-2022标准下载，根据维护挖泥的需要，此宽度可 适当增加。停泊水域的设计水深应按第4.3.5条计算确定。

图4.2.4码头前滑停泊水域的宽度

4.2.5顺岸码头前沿港池，当考虑船舶转头要求时，其宽度不应 小于1.5倍设计船长。对多泊位连续布置的顺岸码头，当水域狭 窄或疏浚困难时，经技术经济论证，可在码头两端设置问旋水域， 但码头前沿港池宽度不应小于0.8倍设计船长。 4.2.6对突提或挖人式港池的布置，应综合分析当地的自然条 件，避免建筑物或航道对海岸或河L的自然平衡产生不利影响。 4.2.7港池朝向应根据当地的自然条件、船舶安全进出、铁路进 线、码头岸线的利用和连接水域挖泥数量等因素综合分析比较确 定。掩护条件差的港口应避免与强浪方向一致。 一一

4.2.5顺岸码头前沿港池，当考虑船航转头要求时，其宽

岸线的合理利用和疏浚土方量等因素综合比较确定。当港池两侧 均有泊位且沿港池方向布置两个以上泊位时，港池宽度不宜小于 1.5倍设计船长；当港池两侧为单个泊位或风向对船舶靠离作业 有利时，可适当缩窄港池宽度。对有水上过驳作业的港池，应按过 驳作业要求相应加宽。港池的设计水深宜与航道设计水深一致。 4.2.9港池和航道间的连接水域，应满足船舶进出港池的操作要 求，其尺度可根据港池与航道问的夹角和船舶转弯半径确定。船 舶转弯半径，自航为3倍设计船长；拖船协助作业为2倍设计船 长。当船舶不能在港池内转头时，连接水域的尺度尚应满足船舶 转头的要求，其水深宜与航道设计水深一致。 4.2.10顺岸码头端部泊位港池底边线与码头前沿线的夹角α

岸线的合理利用和疏浚土方量等因素综合比较确定。当港池两侧 均有泊位且沿港池方向布置两个以上泊位时，港池宽度不宜小于 1.5倍设计船长；当港池两侧为单个泊位或风向对船舶靠离作业 有利时，可适当缩窄港池宽度。对有水上过驳作业的港池，应按过 驳作业要求相应加宽。港池的设计水深宜与航道设计水深一致。

求，其尺度可根据港池与航道问的夹角和船舶转弯半径确定。船 舶转弯半径，自航为3倍设计船长；拖船协助作业为2倍设计船 长。当船舶不能在港池内转头时，连接水域的尺度尚应满足船舶 转头的要求，其水深宜与航道设计水深一致。

4.2.10顺岸码头端部泊位港池底边线与码头前沿线的夹角

图4.2.10），可采用30°～45°。当航道离码头较远，并有拖船配 合作业时，α值可适当加大。港池顶端泊位的α可不受上述规定 限制。

4.3.1确定码头有关设计尺度时，应根据设计船型尺度计算。设 计船型的具体尺度可通过分析论证确定，也可参照附录A中相应 吨级的设计船型尺度确定。

4.3.1确定码头有关设计尺度时，应根据设计船型尺度计算。设 计船型的具体尺度可通过分析论证确定，也可参照附录A中相应 吨级的设计船型尺度确定。 4.3.2码头前沿高程应考虑当地大潮时码头面不被淹没，便于作 业和码头前后方高程的衔接。码头前沿高程应根据泊位性质、船 型、装卸工艺、船舶系缆、水文、气象条件、防汛要求和掩护程度等 因素，并参照邻近现有码头前沿高程确定。

按表43.3中的基本标准和复核标准分别计算，并取大值。

头前沿高程 表4.3.3

注：①计算水位应按现行行业标准《海港水文规范的有关规定确定； ②位于陆沉地区的港口，码头前沿高程应适当留有沉降富裕量； ③当码头附近陆域过高时，为便于同铁路、道路在高程上的合理衔接，码头前 沿高程经论证后可作适当调整。

4.3.4开散式码头应满足码头面不被波浪淹没的要求，通常不

虑码头及连接桥上部结构直接承受波浪力的作用，码头面高程可 按式（4.3.4)确定。必要时，应通过模型试验确定。

E=HWL+20+h+△

注：当码头上部结构允许承受波浪力时，可根据结构的受力条件，适当降低码头面 高程。 3.5码头前沿设计水深，是指在设计低水位以下的保证设计船

注：当码头上部结构允许承受波浪力时，可根据结构的受力条件，适当降低码头 高程。

4.3.5码头前沿设计水深，是指在设计低水位以下的保证

型在满载吃水情况下安全停靠的水深。其深度可按下式确 定：

龙骨下最小富裕深度Z

注：对重力式码头青岛帆船中心陆域工程Ⅱ标段（奥运村±0.000以下工程）混凝土工程施工方案，Z应按岩石土考虑。 在可行性研究或方案阶段，当自然资料不足时，码头前沿设计 水深可按下式估算：

注：对重力式码头，Z，感按岩石土考虑。

注：对杂货船和集装箱船，根据具体情况可考虑实载率对设计船型吃水的影响；对 河口港可考虑成淡水比重差对设计船型吃水的影响：

注：对杂货船和集装箱船，根据具体情况可考思实载率对设计船型吃水的影响；对 浏口滋可考虑成淡水比重差对设计沿型吃水的影响：

4.3.6码头泊位长度武清高层外墙保温施工方案，应满足船舶安全靠离作业和系缆的岁

对有掩护港口的通用码头，其单个泊位长度（图4.3.6）可按下式 确定：

式中 Lb一—码头泊位长度（m)； L一设计船长（m）；