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T／CHTS10052-2021 公路景观设计指南.pdf5.3.16有良好景观资源的路侧填平区，宜结合周边环境进行重点打造。可结合当地景观资源设置 雕塑、景墙等硬质景观设施
5.4.1路堤边坡景观设计应符合现行《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433）的有关规定，结 合坡面条件，选择适宜当地的乡土植物进行绿化美化， 5.4.2路堤边坡可选择适应性强、抗性强、耐干旱瘠薄、生长迅速、根系发达、固土护坡能力强的植物 种类。 5.4.3路堤边坡土路肩外侧裁植乔、灌木时·应避免影响行车安全。
5.4.4护坡道景观应结合景观段落划分进行设计，重点设计填方高度小于5m的低矮路段。宜根据 立地条件进行乔木、灌木、草种搭配，丰富路堤路段景观，
护坡道景观也可作为路堤边坡平台景观进行打造，主要对低矮路堤边坡平台进行绿化设计，保证种 植乔木进入行车视线，形成良好线性路堤景观。 5.4.5风景较好路段可进行开散式设计，以借景的设计理念引人外部自然风景；外围环境较差路段 可选择密闭性好、树形高大的乔木进行遮蔽设计武汉市某管道工程水平定向钻穿越工程施工组织设计_secret，
护坡道景观也可作为路堤边坡平台景观进行打造，主要对低矮路堤边坡平台进行绿化设计，保证 养木进入行车视线，形成良好线性路堤景观。 4.5风景较好路段可进行开散式设计，以借景的设计理念引人外部自然风景；外围环境较差路段 选择密闭性好、树形高大的乔木进行遮蔽设计
声屏障可结合周边地形进行多种造型设计，屏体和立柱可根据周边环境色彩进行颜色调配 5.4.10 ）公路外部自然风光优美的路段，声屏障宜采用透明隔声屏体，充分利用“借景”和"
公路景观融入自然环境。
5.5沿线取、弃土场景观
5.5.1取、弃土场景观设计应符合现行《公路环境保护设计规范》（JTGB04)及《生产建设项目水土保 持技术标准》GB50433)的相关规定，以生态修复、水土保持为主要目的。 5.5.2取、弃土场宜采用乔木、灌木、草种层次丰富的景观配置，营造自然、生态、简洁、美观的景观效 果，观景效果较好的取、弃土场可作为观景平台进行重点打造。 5.5.3取、弃土场可选择生长速度快、萌发性好、耐瘠薄的乔木或灌木小苗进行栽植，并配以草种进 行撒播。
5.5.1取、弃土场景观设计应符合现行《公路环境保护设计规范》（JTGB04)及《生产建设项目水土保 持技术标准》GB50433)的相关规定，以生态修复、水土保持为主要目的。 5.5.2取、弃土场宜采用乔木、灌木、草种层次丰富的景观配置，营造自然、生态、简洁、美观的景观效 果，观景效果较好的取、弃土场可作为观景平台进行重点打造。 5.5.3取、弃土场可选择生长速度快、萌发性好、耐瘠薄的乔木或灌木小苗进行栽植，并配以草种进 行撒播。
6.2.1桥梁护栏造型宜适应桥型，保持格调一致，并应符合下列规定： 1梁式桥护栏造型宜采用简单现代风格，简洁明快、连续流畅，增加桥梁韵律感 2斜拉桥护栏造型宜增加栏杆扶于，强化斜拉桥整体均衡感 3拱桥护栏造型宜采用通透的结构形式，体现拱桥的灵动感。 6.2.2桥梁护栏造型宜与桥梁整体形态相结合，并体现地域特色
6.3.1桥梁景观照明亮化宜点、线、面结合，采用动静结合的照明手法。 6.3.2悬索桥的主缆可采用点形式来诱导实现，勾画桥梁构件形态，加强流动感和连续感。 6.3.3悬索桥、斜拉桥的主塔及主梁可采用线性光源沿结构的轮廓布置，形成光轮廓，勾画出结构形 本轮廊，给人以明确的空间印象。 6.3.4实腹拱桥的立面可采用面光法，通过光的强弱及色彩变换对结构立面进行投射渲染，突出立 面造型。 6.3.5跨江跨河的大型桥梁或具有标志性意义的桥梁，可根据不同时间段，采用动静结合的照明手 法，渲染桥梁夜景
6.4.1桥下空间景观设计宜针对近郊区的公路跨线桥、互通立交桥等，主要包括上部结构板梁、墩 柱、外露承台等桥下空间景观形态要素
1 宜采用防水涂料对主梁底板进行涂装刷新。 2可对主梁底板进行彩绘，并与墩柱统筹考虑。 6.4.3桥梁墩柱景观打造可采用墩柱彩绘、墩柱装饰、垂直绿化等手法，并应符合下列规定： 1可采用桥墩彩绘方式，塑造高架桥下不同区域、节点的景观特色
2公路重要地段桥下空间可采用桥墩包裹装饰的方式，提升桥墩景观效果 靠近城区路段，可采用桥墩挂网的方式对桥墩进行垂直绿化处理。 4.4外露桥墩承台可采用场地设施化、艺术化等方式进行景观提升，并应符合下列规定： 可通过设置台阶、设计微地形等场地设施化处理方式，消除外露承台对景观的分割， 2 可对凸起的桥柱进行艺术化处理，例如雕塑、浮雕、整体包裹等方式，提升整体景观，
2公路重要地段桥下空间可采用桥墩包裹装饰的方式，提升桥墩景观效果。 3靠近城区路段，可采用桥墩挂网的方式对桥墩进行垂直绿化处理。 .4.4外露桥墩承台可采用场地设施化、艺术化等方式进行景观提升，并应符合下列规定： 可通过设置台阶、设计微地形等场地设施化处理方式，消除外露承台对景观的分割。 2 可对凸起的桥柱进行艺术化处理，例如雕塑、浮雕、整体包裹等方式，提升整体景观，
7.1.1位于城市、旅游风景区附近的隧道洞门宜进行景观装饰设计，体现地域文化特色。对景观要 求较高的特长隧道可进行内壁景观设计，景观性照明应与功能性照明相结合，提供安全舒适的洞内行车 环境。 7.1.2隧道洞顶应注重保护原有植被，协调周边自然环境，绿化应以生态恢复为主。隧道洞门前绿 化应通过植物高低、疏密配置，改善隧道内外光线明暗过渡
7.2.1隧道洞门装饰设计应结合洞门建筑型式、洞门周围山体环境、公路内外部视觉感受等因素，并 宜融人地域文化元素，形成自身特色。 7.2.2小净距、连拱端墙隧道左右洞位于同一水平面时，洞门建筑景观装饰宜进行整体设计；分岔端 墙隧道左右洞分开，洞门建筑景观装饰宜进行单体设计。 7.2.3隧道洞门装饰宜采用轻质材料，可对洞门建筑表面采用贴面、喷涂、塑石等方式，配合色彩、质 感、样式等细节设计，提升洞门建筑美学品质
贴面、喷涂和塑石方案均不涉及隧道洞门结构设计，贴面、喷涂方案适于表达人文景观主题，塑石 董于生态修复主题。 .2.4需要进行景观设计的特长隧道，应根据景观主题将内壁划分为多个段落，可在特色段落进 见点睛式装饰
贴面、喷涂和塑石方案均不涉及隧道洞门结构设计DB52T 1609-2021 山区普通公路改扩建工程技术规范条文说明.pdf，贴面、喷涂方案适于表达人文景观主题，塑石方 案适于生态修复主题。 7.2.4需要进行景观设计的特长隧道，应根据景观主题将内壁划分为多个段落，可在特色段落进行 景观点晴式装饰。
7.3隧道景观种植设计
7.3.1隧道洞顶绿化应对隧道坛工防护进行遮挡和修饰，植物宜选取抗逆性强、管理粗放、与周近 风格一致的种类。 7.3.2隧道洞门前绿化宜采取“近密远疏、近高大远低矮"逐渐变化的乔木、灌木或草种配置方式 隧道洞门附近的光照强度；气候条件适宜的地区宜选用彩叶和开花植物，营造层次丰富的植物群 隧道洞门前转向绿地应保障视野开阔，
8.1.1应发挥节点优势，打造有辨识度和地域特色的交叉景观。 8.1.2交叉景观应结合近期景观与远期景观合理布局，植物景观与硬质景观协调搭配，营造可长期 观赏、持续变化的景观节点。 8.1.3互通立交区应针对立交围合区内空置区域进行景观绿化设计，并应结合立交形态、围合区地 形地貌进行合理配置。 8.1.4平交区可采用地域人文景观与自然景观相结合的方式进行景观设计
8.1.1应发挥节点优势，打造有辨识度和地域特色的交叉景观。 8.1.2交叉景观应结合近期景观与远期景观合理布局，植物景观与硬质景观协调搭配，营造可长期 观赏、持续变化的景观节点。 8.1.3互通立交区应针对立交围合区内空置区域进行景观绿化设计，并应结合立交形态、围合区地 形地貌进行合理配置。 8.1.4平交区可采用地域人文景观与自然景观相结合的方式进行景观设计
8.2.1应结合立交区形态、地形地貌等情况开展设计，宜保留围合区内原生植被、自然水系等，并应 根据场地情况对地形进行综合整理。 8.2.2互通立交景观应结合地域文化、自然风貌等因素进行综合景观设计，营造人文、自然相映生辉 的景观节点。 8.2.3互通立交匝道与主线合流三角区内不应种植高大浓密植物，保持视线通透；分流三角区宜进 行标志性设计，种植观赏性苗木或设置雕塑小品，提升景观效果， 8.2.4立交区匝道外侧宜列植乔木或大灌木DB45T 2396-2021 森林生态系统服务评估指南.pdf，增强视线引导功能
8.3.1对有条件、观赏面较好的平交区，宜进行景观节点打造。 8.3.2应结合平交条件预留绿化空间，宜采用低矮宿根花卉、色叶灌木或开花灌木进行景观配置。 8.3.3平交区车道分隔带景观设计不应遮挡行车视线，可列植分支点高的大灌木或小乔木，引导行 车方向，地被宜以草皮或低矮草花为主。 8.3.4平交区人行道中可预留景观营造空间，布置景观小品、雕塑、标语等，也可利用植物打造层次 丰富的植物景观。