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车站附属工程深基坑工程安全专项施工方案168页.docx

（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）

（2）第四系全新统海相沉积层（Q4m）

（3）第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)

监理交底桩基（4）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）

（5）第四系残积层（Qel）

（6）燕山期粗粒花岗岩(γ53)

勘察期间测得地下水初见水位埋深为0.60～7.00m（标高1.93～13.50m），稳定水位埋深为1.30～4.50m（标高1.78～4.05m）。

根据场地地下水发育特点及车站设计结构型式，场地地下水环境类型分别按为Ⅰ类、Ⅱ类进行腐蚀性评价：Ⅰ类环境地表水对混凝土结构具弱腐蚀性，Ⅱ类环境具弱腐蚀性；

按地层渗透性评价：场地地下水对混凝土结构在直接临水或强透水层具中等腐蚀性，在弱透水层具弱腐蚀性；

对钢筋混凝土中的钢筋在长期浸水条件下具中等腐蚀性，在干湿交替的情况下具中等腐蚀性。

第三章 工程重难点分析及对策

南山书城站（原粤海站）位于南海大道上为城市交通要道，沿线人口密集、交通繁忙；地下市政管线众多，错综复杂，交通疏解、管线迁改实施难度很大；靠近人口密集区域，降噪要求高，降噪难度大。

（1）开工前做好公告和公示工作，张贴宣传画册，向周边群众告知工程施工概况、交通疏解安排、施工进展等基本信息，争取获得广泛理解和支持。

（2）全面掌握周边建筑物和居民的情况，编制调查报告，重点针对学校、医院等敏感地段及夜间施工、高考、节假日等敏感时段制定施工计划和管理措施，最大限度的减少扰民。

（4）对于施工影响的受损建筑物和设施，根据实际情况及时做好专家安全性评估和房屋鉴定工作，并积极主动落实修复、加固和赔偿事宜。

（5）采取悬吊保护、先改后断、注浆加固等措施，对施工范围内的地下管线进行保护、迁改，避免周边居民生活供水、供电及通讯等中断；污水经多级沉淀后再排放，避免堵塞市政排水系统。

（6）分期、分段施工，想方设法减少对市政道路、绿化用地等公共设施的占用、破坏，并在施工完成后及时恢复；施工现场分片分区进行供电，并安装光照感应系统，避免用电浪费；安装自动供水装置，循环利用，节约用水；采取现场设置自动喷淋系统控制扬尘、渣土外运车辆严格密封以防止污染道路、定期冲洗场地和周边绿化树木等措施实现环境保护目标；采用低噪音设备和降噪的措施，减少噪音扰民。

2.基坑开挖的安全控制

基坑开挖深度范围的地层从上至下主要有：填土、中粗砂、淤泥等，自稳性差，含水量丰富。在基坑土方开挖过程中，有可能会出现地下涌水和流砂的现象，导致基坑周围土体失稳，使基坑支护变形造成坍塌。

（1）在围护桩施工过程进行严格控制，确保施工质量达到止水要求。

（2）开挖过程中，严格按要求分层开挖和支护，并对四周止水帷幕进行检查，对漏水处及时进行从地面旋喷桩注浆堵水。

（3）在基坑外打设降水井，必要时进行基坑外降水。

（4）加强基坑监测，根据监测数据及变化趋势及时采取相应措施。

3.周边建（构）筑物的沉降控制是重点

车站临近建（构）筑物主要有保利城花园、青春家园、金钟大厦、海雅百货、深圳书城以及创业路天桥、海雅天桥。建（构）筑物数量众多，确保施工阶段周边建（构）筑物的安全控制是重点。

（1）根据规范在建筑物周边设置沉降观测点，定期、不定期进行观测。观测频率为：围护结构施工期间每周1～2次，基坑开挖期间及回筑期间每天1～2次。

（2）监测人员按时向相关单位提交监控量测周报和月报，同时对施工情况进行评价并提出施工建议，及时反馈指导信息，调整施工参数，保证安全施工。

（3）做好应急处理措施，对造成影响的周边建筑进行加固修补。

4.南山书城站（原粤海站）C出入口周边建（构）筑物保护

南山书城站（原粤海站）附属工程C出入口围护结构边线与现太平洋口腔医院最近距离仅为3.7m，与东华假日公寓最近距离仅为2m，确保施工阶段周期内，周边建筑为的安全是施工的重点。

（1）施工前，先进行第三方的房屋及既有构筑物的检测、技术鉴定，为施工过程中的监测、抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。

（2）严格按照设计在施工过程中做好对建筑物周边的监测工作，加强定期或不定期的观测，结合观测数据及时分析，并向相关单位按时报送监测日报及周报，确保监测信息反映实际情况。

（3）采用在靠近建筑物的维护结构外侧加设一道旋喷桩止水帷幕的方式，进行对太平洋口腔医院及东华假日公寓建筑物保护。

（4）由于太平洋口腔医院基础为浅基础，施工过程中必须严密监测，同时在基坑开挖前在太平洋口腔医院靠基坑一侧预埋袖阀管，当监测数据出现异常时及时进行注浆加固等措施确保现有建筑物的安全。

5.深大南站（原学府路站）A2A3出入口围护结构质量控制

由于A2、A3出入口围护结构采用的是怡化大厦的桩，该处桩的工程质量无法控制。

（1）施工前对桩的质量进行检测，确认该桩是否符合工程要求。

（2）在施工过程定期进行监测，确保施工过程中该处桩质量达到围护及止水要求。

（3）开挖过程中，严格按要求分层开挖和支护，及时对四周围护结构进行检查，

（4）加强基坑监测，根据监测数据及变化趋势及时采取相应措施。

6.深大南站（原学府路站）软件园化粪池及深大消防水池的防护

软件园化粪池离A3出入口距离较近，且深大消防水池距A1出入口基坑较近，且两处设施都无法进行位置迁移，因施工场地较小，容易破坏化粪池及消防水池结构，所以需要进行防护措施。

（1）施工期间禁止机械从消防水池及化粪池上方通行，禁止在消防水池及化粪池上方堆载。

（2）施工前确定消防水池及化粪池位置，将边缘凿出，做好明显标记，钻孔桩施工时安排安全员实时看护消防水池及化粪池情况。

（3）成孔施工阶段注意成孔保护，尽量减少施工引起的震动。

（4）在消防水池及化粪池上设置临时监测点，消防水池及化粪池旁的钻孔桩成孔施工时安排监测单位1小时，监测一次。若在施工过程中发现有破坏迹象，立即停止施工，及时修复。

（1）工程质量目标为合格，确保深圳市及广东省优质结构工程；

（2）不发生一般及以上的工程质量事故。

（3）工程质量（包括分管范围的设计质量、材料质量、设备质量、施工质量等）均符合合同和标准规定的质量验收要求，关键节点验收（含整改达标后）、隐蔽验收（含整改达标后）、中间验收和竣工验收合格率达到100%。

（4）工程建设质量监督备案率达到100%。

安全生产必须实现“六无”：

（1）不发生因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；

（2）拆迁工程不发生重伤以上（含重伤）事故；

（3）不发生基坑坍塌、基坑失稳等重大险情或事故；

（4）不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；

（5）不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故。

（6）不发生10人以上集体中毒事故。

（1）在规定的工期内完成建设范围内的全部工程。

（2）全力确保关键里程碑工期目标。

按照深圳市现行的安全生产文明施工有关规定和业主安全管理办法的有关要求执行，确保深圳市及广东省“安全生产与文明施工优良工地”。

5.环境、职业健康目标

严格执行《中华人民共和国国家标准建筑施工场界噪声限值》、《广东省建设项目环境管理条例》、《深圳经济特区环境保护条例》和《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》等有关法规的规定，依法文明施工；并做到环境、职业健康“两达标、两防”。

“两达标”：努力实现废水、废气、固体废弃物(三废)排放达到国家及深圳市规定的排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声治理达到国家、行业卫生标准及环保技术标准。

“两防”：防止污染事故的发生；防止急性职业中毒事故的发生。

（1）根据本项目的工程性质和特点，我项目部配设项目经理、总工程师、生产经理、商务经理、质量部长、安全总监，下设：施工部、技术部、物资部、动力部、安全部、质量部、财务部、商务部、测量部、综合部。项目组织机构见下图。

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。

主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的技术协调工作。

主抓项目生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。

主抓本标段的验工计价和内部承包核算工作，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。

组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、监测、试验、隐蔽工程的检查评定，配合设计、监理的工作。

根据工程具体实际情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。归口管理设计变更洽商，建立技术及质量工作管理日志，做好项目技术档案管理工作。按照一体化贯标全面开展各项活动。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响工程进度的因素，并提出改进措施。

负责组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。

按施工进度、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备订货采购、租赁，为项目施工提供保障。编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。

整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。

控制项目成本，制定限额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。

综合部是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、医疗卫生以及内部行政事务。

文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。

对外联络：主要负责与深圳市地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。

行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理等。

（1）南山书城站（原粤海站）

根据交通疏解及盾构始发区、轨排区返还场地时间，附属工程施工分为四个阶段施工；

第一阶段：主体结构封顶后，顶板回填过程中及时插入东侧附属工程4号风亭组、B出入口、3号风亭组、A出入口、C出入口、D出入口施工；

第二阶段：盾构始发场地返还后进行1号风亭组、G出入口、F出入口施工、E出入口施工；

第三阶段：轨排区场地返还后进行2号风亭组、H出入口施工。

（2）深大南站（原学府路站）

1）B出入口，2号风亭组待围护结构施工完成后即可施工。

2）A1出入口，1号风亭需将燃气、电力管线改迁完成，且通讯管线需进行拨移后施工。

3）A2、A3出入口需等征地拆迁，交通疏解，雨水，给水管改迁后组织施工。

第一阶段：主体结构封顶后，顶板回填过程中及时插入东侧附属工程4号风亭组、B出入口、3号风亭组、A出入口、C出入口、D出入口施工；

表4.2 南山书城站（原粤海站）附属工程第一阶段进度表

第二阶段：盾构始发场地返还后进行1号风亭组、G出入口、F出入口施工、E出入口施工；

表4.3 南山书城站（原粤海站）附属工程第二阶段进度表

第三阶段：轨排区场地返还后进行2号风亭组、H出入口施工

表4.4 南山书城站（原粤海站）附属工程第三阶段进度表

表4.5 深大南站（原学府路站）附属工程进度表

按照施工设计图相关内容做好钢材等材料的准备工作，并按质量保证体系与合格材料供应方签订长期的供货合同，保证物质材料按使用计划供应，满足施工需要。

本工程主要进场材料有：

在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、连接螺纹套筒等材料样品，进行相关的原材料试验工作并报监理工程师审批。

钢筋：本工程钢筋采用HPB300、HRB400级钢筋，所用钢筋型号有C10、C22、C20、C25、A10。

混凝土：本工程采用混凝土为商品混凝土，围护桩采用C30水下混凝土，参与抗浮作用维护桩采用C35水下砼，砼支撑、腰梁混凝土等级为C30，参与抗浮作用冠梁采用C35砼。混凝土进场应随车附带配合比报告，进场后需报监理进行验收，合格后方可进行浇筑。

4.机械设备、人员投入计划

成品玻璃隔断施工工艺（1）机械设备投入计划

表4.5 机械设备投入计划表

1）围护结构阶段劳动力配备表

表4.6 围护结构施工阶段劳动力配备表

2）土方开挖阶段劳动力配备表

表4.7 土方开挖施工阶段劳动力配备表

1.施工场地平面布置依据原则

土方开挖期间的场地布置结合总体规划进行布置，场内的临时设施除挖土期间土方开挖所必需的设施以外，包括洗车池、沉淀池、防水挡墙等JBT 13697-2019 电力电容器用插片式金属防爆盖板组件.pdf，围挡、安全护栏、全场的照明、场地内的通道设置根据工程进展及时组织。

2.施工道路及出入口道路设置