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隧道10、高速公路复合式衬砌隧道工程施工组织设计（418页）.doc

注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。

注水泥－水玻璃双液浆时，水泥浆水灰比为1:1，水玻璃模数为2.4，水玻璃浓度为35 波美度，水泥、水玻璃浆体积比为1:0.5，注浆初压为0.5MPa，终压为2.0～2.5MPa。初凝时间可用不同配合比和少量磷酸氢二钠来控制。

4) 注浆异常现象的处理。在注浆过程中，经常发生浆液从其他孔中流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用钢丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。

单液注水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，应停机检查。当堵管时，要敲打并滚动以疏通注浆管，无法疏通时要补管。

水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24-2020.pdf，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。

水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。

（3） 质量标准：导管在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入。渗入性注浆施工时，孔位误差不得大于5cm；角度误差不得大于2°；劈裂、压密注浆施工时，孔位误差不得大于10cm，角度误差不得大于3°（角度用地质罗盘仪检查）。超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管、注浆。

钢管实际打入长度不得短于平均每根实际打入长度30cm，否则，开挖1.0m 后补管、注浆。

检查钻孔、打管质量时，应画出草图，对孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。

渗入性注浆单孔注浆量不得少于平均每孔注浆量的80%，劈裂、压密注浆单孔浆量不得少于平均每孔注浆量的60%，超过偏差必须补管、注浆。

注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生情况及处理过程。

固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。渗入性注浆通过钻孔检查厚度，小于30cm 时，应补管、注浆，劈裂、压密注浆采用小撬棍或小锤轻轻敲打钢管附近，判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚度不够时，要补管、注浆。

开挖过程中，要随时观察注浆效果，分析测量数据，发现问题后必须停工处理。

3. 自进式锚杆超前支护施工

（2） 双液预注浆的参数设计

一般为地下水静水压的2～3 倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。但瞬间最高压力值不应超过0.5MPa。

2) 浆液的扩散半径r 的确定

根据已有资料进行工程类比及现场碴体注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r 的大小。

3)注浆孔距D 与排距L 的计算

4) 单孔注浆量Q 注= πr2h ηβ

式中：r——浆注扩散半径（m）

h——压浆段有效长度（m）

β——浆液在裂隙内的有效充填系数

5) 洞内注浆结束的标准

达到下述两种情况之一者即可停止单孔注浆施工。

(A) 注浆压力达到0.35MPa

(B) 单孔浇筑量达1000kg

（七） 隧道初期支护工艺与方法

1. 网喷混凝土工艺。在喷射混凝土之前要按照规范和标准对开挖断

面进行检验，按湿喷工艺施工。采用成都产TK961 型湿喷机。

1) 选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5 的硬质洁净砂或粗砂，

粒径5～12mm 连续级配碎(卵)石，化验合格的拌合用水。

2) 喷射混凝土严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每

3) 喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破

碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，

并用高压水或风冲洗岩面。

4) 喷头距岩面距离以1.5m～2.0m 为宜，喷头应垂直受喷面，喷射

钢支撑附近和有钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。喷射

路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆

周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。

5) 喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序

进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20－30 ㎝，

以保证混凝土喷射密实。

6) 隧道喷射混凝土厚度＞5 ㎝时分两层作业。第两次喷射混凝土

如在第一层混凝土终凝1h 后进行，需冲洗第一层混凝土面。初次喷射

7) 喷射混凝土终凝2h 后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。

8) 喷射混凝土后开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，

9) 有水地段喷射混凝土采取如下措施：

当水点不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较

大时，可设树枝状导管后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边

排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐

向涌水点逼近，然后在涌水安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝

当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，

再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲

沟措施，将水引导疏出再喷混凝土。

10) 当喷射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求时应进行处理

即： 墙D/L=1/6

式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离

D—喷射混凝土两凸面凹进的深度

按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用φ8 钢筋网（20cm×20cm 网

格），洞外分块预制，洞内铺挂，随开挖面起伏铺设，同定位锚杆固定

牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm 左右为宜，混凝土保护层大于2cm。

3. 自进式锚杆施工工艺

自进式锚杆施工工艺见超前支护。

（1） 早强砂浆锚杆。采用YSP45 锚杆钻机钻孔，ZW 早强锚固剂

锚固。锚杆尾部设丝扣，安装钢垫板。

ZW 锚固剂使用方法为：

1) 将药卷浸入清水1min 后取出（以软而不散为度）；

2) 将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；

3) 利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出。装锚固剂长

度不得少于孔长1/3。

（2） 普通砂浆锚杆。采用YSP45 锚杆钻机钻孔，搅拌机拌制普

注浆压力控制在0.5～1.0MPa，并注意随时排除孔中空气，对长锚

杆按我局《深锚杆排气注浆工法》实施。

5. 型钢钢架及格栅钢架制作与安装

（1） 制作：本合同段型钢钢架有I20a、I20b、I16 型号及4× ф

25 格栅钢架，因初期支护需用量较大，故需在现场建加工车间，进行

现场加工。型钢采用弯轨机冷弯， ф25 格栅现场拼装加工。根据不同

断面需要，精确放样下料，分节焊制而成，连接板用Q235 钢，厚度不

小于20mm。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接及加

工误差应符合有关规范。加工成型后的格栅和型钢进行详细标识，分类

堆放，做好防锈蚀工作后待用。

（2） 安装：根据不同断面，选用不同形式的钢架支撑。机械运

至安装现场，人工作业平台配合装载机安装，安装时应注意钢架的垂直

度，防止出现左前右后或前倾后倒现象。安装时，新安装的钢架应同超

采用挖掘机CAT966D，ZR50C 侧卸装载机，济南斯太尔、瑞典A20、

重庆铁马15～19t 自卸车配合，无轨运输一次性将洞内弃碴运至指定弃

碴场，弃碴场事先应按设计要求做好防护。

（一） 衬砌分类及施工方法m

地下水富水地段主要存在于断层破碎带，为了不使隧道出现涌水现象必须对该地段地层进行加固止水等措施。鉴于地层地下水含量丰富，拟采用深孔预注浆方法，进行止水和加固围岩。采用短台阶法施工按设计要求进行钢支撑、锚喷支护。

（一） 深孔预注浆的基本参数

超前地质预报是制定施工方案和设计注浆参数的主要依据，因此对地质情况必须准确地超前预报，使用TSP202 地质预报系统探测出断层带的位置，在接近断层带时，采用超前钻孔得到断层的地质资料。

通过钻孔进行以下工作：

（1） 收集分析钻孔的排碴；

（2） 记录分析钻孔台车的推进压力及钻速；

（3） 记录分析钻杆不同长度时的涌水量的大小；

（4） 工作面岩石素描，测定围岩层理、节理的走向。

（5） 在拱顶、拱脚和隧道中下部分别设超前钻孔，孔深20m，孔径Φ65mm，用液压钻孔台车钻孔。推断工作面前方的地质构造、岩性、水源位置及水量大小。

由于工作面围岩较软弱，注浆时有一定的压力（6～8MPa），这样工作面易坍塌，而且会引起漏浆，严重影响注浆效果和施工安全。因此工作面处必须设置止浆墙。先在掌子面钻孔，下注浆用孔口管，钢筋网焊在孔口管上，在喷射15～20cm 厚混凝土，形成止浆墙。

按设计要求准确地测出隧道开挖轮廓线及孔口位置，用红油漆画出，其误差不得大于10cm。为控制钻孔角度、在钻杆尾部安装一定的钻杆（4.5m、5m 及5.2m）进行钻孔。

钻孔完毕，按钻杆联结的相反程序拆除钻杆，钻机退回原位。

液压钻孔台车钻孔时推进压力在2～4MPa 之间。

注浆孔用Φ102mm 的钻头开孔，孔内安装Φ89mm 的无缝钢管作孔口管，深钻时用Φ65mm 的钻头。

孔口管安装在注浆孔的口端，梅花形布置，孔口管的作用是注浆时保护附近的岩石不坍塌，并防止浆液外溢。

1) 水泥：采用42.5 级普通硅酸盐水泥。

2) 水玻璃：浓度42～45Be′，密度1.42～1.45 的水玻璃原液。

3) 水：采用饮用水，pH 值在4～9 之间，SO4 含量不超过1%，水温不低于6℃。

1) 水玻璃稀释。根据施工要求，将出厂高浓度的水玻璃加水稀释到所须的波美度，稀释后的水玻璃溶液要用波美度计来测其波美度，检查是否符合要求。

2) 水泥浆的配制。根据设计水灰比，先将所需的水倒入拌料容器中，在不停的搅拌下倒入水泥，搅拌均匀后备用。

3) 缓凝剂的配制。缓凝剂一般配制成10%浓度的溶液。

4) 水泥浆掺缓凝剂的配制。先加入扣除缓凝剂溶液水量后的水，在搅拌条件下加入缓凝剂溶液，最后加入水泥，在搅拌5min，然后注入贮浆池备用。

（3） 注浆参数的选定

1) 注浆压力：最终压力6～8MPa，持续5min；

2) 单孔注浆扩散半径：R=2～3m；

3) 注浆扩散范围：开挖轮廓线以外3.5～5.0m；

4) 注浆速度：60～80m/min；

5) 注浆量：围岩破碎严重，涌水量大时，单孔注浆量8～15m3。

孔口管焊接带丝口的接头，以便安装混合器，混合器和注浆管相连接。

清洗钻孔，将孔内的碴子冲掉，保证注浆畅通。注水2～3min，使围岩孔隙畅通。对于软弱、富水断层带的围岩体，先注纯水泥浆， 注入一定量或达到一定压力后，再注入双液浆，如注纯水泥浆时大量漏浆，可先注双液浆，再注纯水泥浆，最后注双液浆。

达到设计压力后，持续5min 后结束注浆。拆除注浆部件和设备，清洗保养。

在注浆过程中对注浆时间、注浆量、压力变化以及围岩、止浆墙的变化进行详细的记录。

当有的部位钻孔过程中涌水量很小，就一次钻到设计深度，然后进行全孔一次注浆；如在钻孔过程中发生大量涌水，就停止钻孔，进行注浆，注完浆后，在向里钻孔再注浆，最后达到设计深度。

在注浆加固后，采用短台阶法施工台阶长度为3～4m。开挖采用人工风镐配合机械开挖，每循环进尺0.5～1m，先上半断面，后下半断面，交替进行。

由于设计采用大管棚双液注浆支护，因此在进行深孔预注浆时，利用大管棚代替周边的注浆孔进行注浆加固。上半断面开挖后，立即按设计要求进行钢支撑、打锚杆、挂网、喷混凝土支护，迅速封闭围岩。接着进行下半断面施工，并且将仰拱部位也开挖好，作好初期支护。

本合同段左右线隧道共有2108m 的软岩地质地层，软岩的特性是遇水软化，变形快，承载力差，因此施工时针对软岩的特点应采取以下措施：

(1) 疏通地表排水沟，堵塞地表裂缝，以防止地下水的渗漏。

(2) 及时排除洞内涌水。

DB34／T 2839-2017 模塑聚苯板薄抹灰外墙外保温系统(3) 超前加固围岩以阻止地下水的渗流。

(4) 预先加固基础，以防止结构产生较大的变形和沉降。

(5) 缩小开挖断面，以减少洞室周边收敛，防止土体深部拉裂而产生过大的松散荷载。

(6) 及时有效地施作支护结构，形成封闭的支护环防止围岩进一步风化软解。

(1) 先派人在地表进行勘察，查找地表裂缝，测量裂缝的位置，分析裂缝的渗水对隧道的影响，并采用黏土堵塞裂缝。

(2) 对于洞内的地下水采用注浆止水和引排结合的办法，设计上已对软弱围岩地段采用了超前大管棚和小导管注浆等加固措施，在大管棚和小导管内注入水玻璃和水泥浆即可以加固围岩，又可以起到止水作用。施工中根据围岩情况，隧道的中下部周边适当地增加超前注浆导管。

在隧道的两侧，每50m 设置一对集水坑DB4403／T 118-2020标准下载，先用小型抽水机将水抽到最近的集水井，然后用大型抽水机将水排至洞外。