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双向八车道高速公路改扩建实施性施组设计.doc

杜绝较*及以上因工责任生产安全事故，杜绝一般及以上交通责任事故；杜绝较*及以上火灾事故；杜绝较*及以上特种设备责任事故；杜绝因工责任伤亡事故。

杜绝较*及以上工程质量责任事故；交工验收质量达国家、行业验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100%；实现创优目标，争创优质工程。

3.1.4环境保护目标

杜绝环境污染事故，排放污染物达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准，项目环境保护做到三同时陕西某道路绿化施工组织设计（技术标），实现公司节能减排目标要求。

3.1.5工程创优目标

总体工程确保达到优良等级，争创福建省交通厅优质工程。

3.1.6文明施工目标

建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，拌合站及梁场工厂化，现场管理规范化。

3.2.施工组织机构设置

本标段按二级管理模式建立管理机构，第一级为项目经理部，成立“中铁五局机械化公司厦蓉高速公路改扩建工程第A4合同段项目经理部”，经理部设置工程管理部、安质环保部、物资机电部、工经部、协调部、财务部、办公室、工地试验室八个职能管理部门。

3.3.队伍部署和任务划分

根据本项目工程量及特点，经理部下设2个综合工程队负责全标段施工任务，具体队伍部署及任务划分如下：

3.4.总体施工布置及规划

3.4.1总体施工部署

以贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制为原则，以隧道、*梁工程为重点，路基与*梁、隧道施工平行作业。抓住改扩建工程与既有线交通安全控制关键、全线施工便道贯通施工、南靖互通施工及桩基施工、风霜岭隧道贯通三个工期控制点，系统策划，合理布局，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产的要求。

3.4.1.1路基施工采用*型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织施工。路堑段尽早安排开工，早日完成，为隧道、*梁施工提供施工场地。路基填筑段优先安排*台、涵洞基础和清於换填区段的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。

3.4.1.2*梁均为在原有*两侧加宽，施工干扰*，施工难度较*的南靖互通主线1号**、永丰*1#**、永丰*2#**为重点，优先组织施工，尽早为后续工程提供作业条件，落实各工点节点工期，以点保线，顺利推进。

3.4.1.3风霜岭隧道征地难度*，施工工序多，施工难度*为重点优先组织施工，该隧道施工是项目的重难点。

3.4.1.4*梁施工组织安排：桩基采用冲击钻成孔及旋挖钻机成孔结合方式，根据工程需要合理选择，吊车下钢筋笼，采用导管法灌注水下砼；桩系梁、承台采用人工配合机械开挖基坑，*块钢模浇注；立柱采用定型钢模浇注；肋式*台采用*块钢模浇注施工；*墩盖梁采用抱箍施工，*台台帽在*台填土完成后，就地浇注；砼集中拌合，运输车运输，提升架或泵送入模，机械振捣密实；梁设一个预制场集中预制，梁采用龙门吊移梁、存梁，运梁平车运梁，架*机架梁。

3.4.1.5隧道施工组织安排：计划投入2支隧道施工队伍，每支队伍配备隧道施工作业资源1台套，由于风霜岭隧道不是很长，采取单头掘进，左右洞分别由两家隧道施工队伍从风霜岭隧道一端掘进施工。左洞从进口掘进施工，右洞从出口掘进施工。风霜岭隧道工序多，地质情况相对比较复杂，同时又要为碎石加工厂提供原材料，需尽快为施工提供条件，将尽早安排施工。

3.4.2资源配置计划

3.4.2.1*、隧主要资源配置计划

*梁墩台定型钢模：各种直径规格的柱模配备2套（两根立柱同时施工）。系、盖梁模按不同型式各配备2套；承台、*台及涵洞均使用组合钢模。

预制梁模板：30mT梁模板3套；25mT梁模板边梁模板2套，中梁模板4套；30m箱梁模板1套；25m空心板模板2套；20m空心板模板1套；16m空心板模板4套；13m空心板模板1套。

隧道：二衬台车、开挖、防水板挂设台车各2台套。

3.4.2.2劳动力使用计划

本项目拟投入管理人员60人，生产工人最高达1200人，平均人数为800人。详见“附表9劳动力计划表”。

4.4.2.3机械设备配置计划

详见“附表6机械设备汇总表”。

3.4.2.4材料供应计划

钢材采用福建三钢闽光钢铁股份有限公司的钢材，从厂家直接采购，用汽车运至工地。

水泥从漳州水泥有限公司合同采购，用汽车直接运往工地水泥库；

燃油就近与石油公司签订合同，自备油罐车直接运至工地油库，能够满足施工生产需要。

片石、块石及碎石取自平和县、南靖县两地碎石场；砂砾、中粗砂取自西*与永丰*河床及河流阶段当地砂场；其余物资从附近城市自行采购，汽车运至施工现场。

3.4.3施工进度安排

3.4.3.1施工进度安排原则

（1）坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、*涵、隧道的施工顺序。

（2）坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。在充分响应招标文件规定，本标段总工期及各阶段节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理、切实可行。同时充分考虑施工期、气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。

（3）坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。根据本标段工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。

3.4.3.2主要分项工程施工进度计划

开工后，制定旬、月工期计划，狠抓重点工程施工，确保整个工期计划的完成。

详细工期计划安排如下：

四.主要临时工程规划

受地形限制无法沿线路贯通施工便道，需要利用部分水泥硬化的县道、乡村道路，此乡村道路需付费才能使用，改建工程量较*。为满足施工需要，计划修建4处施工主便道。

便道采用泥结碎石路面，路面厚0.3米，宽4.5m。施工中对既有道路及施工便道进行日常维护，确保既有道路及施工便道畅通。

本合同段（K59+550～K76+560）共设一座*梁预制场，负责*梁梁体及其它小型构件的预制工作。

*梁预制场位于K71+900左侧南靖丰田互通立交的连接线左侧华澄生物科技有限公司厂区内，长325米，宽24米。设置预制台座28个（其中30米、25米T梁台座各7个，25米通用台座14个），存梁台座6道（其中30米存梁台座2道，25米存梁台座2道），可存放T梁88片。预制场场地经平整后按照标准化要求进行硬化处理。

4.1.3混凝土拌和站

本合同段（K59+550～K76+560）受地形限制，如只设置一座拌和站混凝土运输太远，无法满足施工需要。根据混凝土需求分布及交通情况计划设置拌和站2座。

1#拌和站：在K71+900左侧南靖丰田互通立交的连接线左侧华澄生物科技有限公司厂区内，设置一座含HZS90站2套的拌和站，占地面积约12000m2，负责从风霜岭隧道出口至合同段终点范围内的*梁、涵洞、路面、预制梁场、小型预制件厂及路基附属工程施工所需混凝土。

2#拌和站：在主线ZZK66+800～ZZK66+950左侧设置一座含二套HZS60搅拌机的砼拌和站，占地面积约10000m2，主要负责从合同段起点至风霜岭隧道出口范围内的*梁、隧道、涵洞、路面及附近路基工程所需混凝土供应。

4.1.4型钢、钢筋加工场

本合同段在2#拌和站旁设标准化型钢加工场一座，负责管段内隧道型钢加工。型钢加工场占地面积为1200㎡，设置8米宽推拉式不锈钢*门，采用高1.8米砖砌围墙封闭，顶棚及架构采用钢结构架设，加工棚内按照使用功能分为：原材料堆放区、下料区、加工制作区、半成品堆放区等。型钢加工场采用封闭式管理，屋顶及四周采用彩钢瓦封闭，顶棚配备1台上行式桁吊，桁吊有效起吊高度为6.5米，桁吊设计起吊重量为5T，由专业生产厂家生产，并取得有关部门的鉴定，现场设置灯光照明系统。

在预制梁场旁设置一座占地面积2000m2的钢筋加工场，场地地面硬化采用10cm厚C20砼，车道采用20cm厚C20砼硬化。钢筋加工棚屋顶及四周采用彩钢瓦封闭，钢筋棚内设置钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区、废料区。钢筋加工场配备龙门吊1台，由专业生产厂家生产，并取得有关部门的鉴定。场地四周设置厚12cm砖墙，墙高1.8m，宿舍及墙内四周设置排水沟。

临时工程布置见“施工总体平面布置图”。

4.1.5临时供电方案

由附近专线高压电引入，本合同段（K59+550～K76+560）设置800KVA变压器2台、630kVA变压器3台、500kVA变压器4台、350kVA变压器2台，具体位置如下：

4.1.5.1在K61+700设置1台350kVA变压器，供山边小*、山边主线下穿天*及附近路基施工用电；

4.1.5.2在K63+700设置1台500KVA变压器，供盘古主线下穿天*、石盘山小*、郑山中*及附近路基施工用电；

4.1.5.3在ZZK67+000设置800KVA、630KVA变压器各一台，供郑山小*、风霜岭隧道左洞、2#拌和站及碎石加工厂施工用电；

4.1.5.4在YYK68+200设置800KVA、500KVA变压器各一台，供风霜岭隧道右洞、碎石加工厂施工用电；

4.1.5.5在ZK70+100处设置1台350KVA变压器，供南坪主线下穿天*、南坪中*及附近路基施工用电；

4.1.5.6在K73+100设置一台500KVA变压器，供永丰*1号**、永丰*2号**及附近路基施工用电；

4.1.5.7在K74+400设置一台500KVA变压器，供田中央上跨*、丰来***及附近路基施工用电；

4.1.5.8在K72+100设置一台630KVA变压器，供南靖互通1号*、南靖互通2号*、南靖互通3号*、B匝道*、线外*及附近路基施工用电；

4.1.5.9在1#拌和站设置一台630KVA变压器，供1#拌和站、小型预制件厂、钢筋加工场及预制梁场施工用电；

另配备6台250kW发电机以备电网停电时作备用电源。员工驻地生活用电利用地方电源解决。

项目经理部设于丰田镇和盛电子厂内G319国道旁，经理部驻地租用现有三层楼房做为办公室及职工宿舍，并另搭建住宿两层楼一栋供职工住宿。经理部驻地按照标准化要求合理布局，设格栅围栏实行封闭式管理；综合项目队驻地设置在工地现场，办公、生活用房采用新建彩钢板房形式解决；试验室设于1号拌合站内，试验室用房全部采用彩钢房，建筑面积约300m2；在拌合场、梁场内和周边空地修建临时生产用房、宿舍和看守房。临时住房与生产用房均采用彩钢房。营地内安装好消防、安全设施。对停车区和道路采用20cm厚砼硬化，其余生产、生活用地进行绿化与美化。同时处理好临时污水排放，防止污染环境。

建油库一座（位于1#搅拌站内），储量为15T。

4.2.4小型构件预制厂

本项目设置中小型构件预制场1处，位于*梁预制场内。负责标段内所有小型混凝土预制构件集中预制。

五.控制工程和重难点工程的施工方案及特殊工序的质量控制措施

本标段梁种类多，数量*，并且架梁受既有高速公路通行影响较*，安全风险*，制架梁是本合同段的难点工程。

本标段风霜岭隧道由于受既有高速公路通车影响，以及地质条件较差、施工难度*，成为本合同段的控制性和重难点工程。

5.1.1.1 工程简介

本合同段预制梁的类型有：30m预应力砼T梁、25m预应力砼T梁、30m预应力砼箱梁、25m预应力砼空心板梁、20m预应力砼空心板梁、16m预应力砼空心板梁、13m预应力砼空心板梁。

全线共计梁541片，其中：30m预制T梁104片、25m预制T梁125片、30m预制箱梁8片、25m预制空心板46片、20m预制空心板4片、16m预制空心板202片、13m预制空心板52片。

5.1.1.2 工程特点

1）梁数量*，种类较多，个别梁数量极少，导致模板种类，投入*，模板通用性小，预制梁成本加*。

2）*梁分散，运距远，并且受既有高速公路通行影响*，施工组织难度*，安全风向高。

5.1.2 总体施工组织布置及规划

5.1.2.1 总体部署

计划设置一个作业队负责管理煤棚施工组织方案，作业队驻地设于1号混凝土拌和站内。计划梁的预制安排一个队伍施工。

5.1.2.2 施工进度计划

计划2015年11月1日开工，力争2016年7月31日前全部完成，工期9个月。

5.1.2.3 临时工程规划

5.1.2.3.1钢筋加工场

在1号拌合站内设置一座封闭式钢筋加工场，所有预制梁的钢筋均在钢筋加工场内加工、制作成型。

毕业设计(论文)：咸阳市兰池*道城市道路照明路灯工程施工组织设计5.1.2.3.2 混凝土拌和站

利用1号混凝土拌和站进行混凝土拌制，制梁混凝土均为1号混凝土拌和站集中拌制，混凝土罐车运至制梁场。

5.1.2.3.3 制梁场